Бывшая постоялая гостиница купца Михаила Алексеевича Воищева. Памятник архитектуры XIX века.
Вероятно, первыми владельцами дома - сначала небольшого, одноэтажного - была купеческая семья Кривошеиных, собственница нескольких усадеб на линии Сенной (позднее Щепной) площади.
[700x478]Читать целиком
Ещё одна старая гостиница, которая уже не гостиница, — "Центральная". Построена в 1878-1880 г.г.
Читать целиком
a href=/a
Одно из главных украшений Проспекта Революции - четырехэтажный дом №43 с вычурными формами оконных и дверных переплетов, балконных решеток - крупнейший памятник воронежской архитектуры эпохи модерна. Это бывшая гостиница «Бристоль» с одноименным рестораном (1909-1910 гг.).
Хлебная площадь возникла в 1770-е годах. Тут продавали зерно, муку, выпеченный хлеб. К площади был обращен Мучной ряд капитальных лавок XVIII века. Значительное свободное пространство возле лавок дозволяло ставить на площади ряды лошадиных повозок с товарами. Здесь же продавали скот.
В 1870-х годах в Воронеже числилось около десятка торговых площадей: Хлебная, Конная, Сенная (Щепная), Круглые ряды, Мясная, Попов рынок, Митрофановская и Девичьего монастыря. Из числа перечисленных мест ныне торговля ведется лишь в первом и последнем, где существуют городские рынки. На бывшей Хлебной площади построено здание Центрального рынка. А в районе улицы Сакко и Ванцетти -«Девичок».
В 1876-1877 годах на Хлебной построили вторую по счету напорную башню городского водопровода. После прокладки водопровода только из одного здешнего старого колодца продолжали качать воду, а над двумя другими торговцы устроили балаганы, и в одном продавали мясо, а во втором - соль, деготь и прочий «черный товар».
Усадьбой на этом месте владела купчиха Андронова, сестра поэта Кольцова.
Очередной владелец усадьбы купец Просвиркин построил этот дом в 1900-1901 годах.
Это место ранее называлось "Тырло", т.е. место , где ставили скот, лошадей, биржа воронежских подрядчиков, место выбора прислуги.
Магазин Цечеторга в 50-х годах перестроили в 4-й универмаг.
[700x457]1970-е.
[699x333] [668x466]Продолжение
"Утюжком" сначала назывался клинышек земли, формой напоминающий утюг. Это место было застроено всякими мелкими торговыми лавками. После революции решено было построить на этом месте здание.
Читать целиком
[493x698]Источник фото: Городской электротранспорт
В 1912 году Воронежская Городская дума приняла решение о строительстве трамвая. Читать целиком
Иван Данилович Черняховский (16 (29) июня 1906 — 18 февраля 1945).
В январе 1943-го 60-я армия под командованием И. Д. Черняховского освобождала город Воронеж. Привокзальная площадь названа его именем.
[700x539]После распада Советского Союза в ряде бывших союзных республик многие памятники, имеющие хоть какое-либо отношение к коммунистической идеологии, нещадно уничтожались. В том числе в Вильнюсе был снят памятник генералу армии Ивану Черняховскому. А ведь когда-то его войска освобождали Вильнюс. Заботясь о сохранении уникальной архитектуры города, Черняховский запретил использование тяжелой артиллерии и бомбовых ударов, хотя это и означало дополнительные потери. Его войска первыми вступили в Восточную Пруссию, вышли на подступы к Кенигсбергу. Погиб генерал в феврале 1945-го. Правительство Литовской ССР тогда выпросило у Москвы право похоронить Черняховского в Вильнюсе.
Памятник Черняховскому в Вильнюсе.
[533x337]ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ
Вокзал до революции.
[688x371]1920-е:
[579x394]
[700x422]Станция Воронеж (1876 г.):
[397x262]Старое здание вокзала разрушенное в 1943 году.
[664x590]Вокзал 1942-43 г.г.
Читать целиком
[700x501]
Конка появилась в Воронеже в конце XIX века.Основные городские пассажироперевозки осуществлялись извозчиками, тогдашним аналогом современного такси. Основным местом их нахождения являлась извозчичья биржа на Староконной площади (часть современной пл. Ленина), где любой житель города,согласно установленной таксе,мог договориться с извозчиком о доставке в любую часть города. Но далеко не все жители могли себе позволить отдельный экипаж, да и извозчики, как вид транспорта, уже не отвечали нуждам города. Читать целиком
Конка 1914 год.
[699x471]
Годом основания Юго-Восточной железной дороги принято считать 1866 год. В ее состав до сих пор входят линии, построенные в основном во второй половине XIX в.
В 1865 году была утверждена концессия и создано акционерное общество Рязано-Козловской железной дороги. Магистраль строилась на деньги частного капитала по инициативе Воронежского и Тамбовского земств. Отрезок Рязань - Козлов был сдан в эксплуатацию 4 сентября 1866 г.В том же году ветка была продолжена от Козлова к Воронежу. Первый поезд прибыл на станцию Воронеж в 1868 году.
По тому времени вокзал станции Козлов-1 был оборудован на достаточно высоком техническом уровне: прибывшие путешественники могли отправить с него родным телеграмму, денежный перевод, письмо, прочитать свежую московскую газету, только что доставленную из первопрестольной почтовым поездом, пообедать в ресторане. По воспоминаниям современников, посреди ресторанной залы был устроен небольшой фонтан и аквариум, в котором плавали золотые рыбки.
В то время сигналы об отправлении и прибытии подавались в колокол. Последний - за две минуты.Расстояние от Москвы до Козлова, равное 383 вёрстам, пассажирский состав одолевал за 15 часов 36 минут. За один пуд клади с пассажиров брали 33 копейки серебром, дети до десяти лет ехали бесплатно, а старшие платили лишь половину необходимой суммы.
Вокзал станции Козлов-1.
[283x183]
Работы по строительству железной дороги развернулись в Воронеже в 1867 году.
До того главный въезд в город был по Старомосковской (К. Маркса) шоссейной дороге, ведущей из Москвы через Ефремов, Елец, Задонск.
При въезде с Задонского шоссе на Б.Московскую (Плехановскую) улицу у Заставы стояли две каменные пирамиды, украшенные рельефами и увенчанные шпилями и орлами.
На щитах: "Город Воронеж. От Москвы 515 верст, от Санкт-Петербурга 1243 версты". С 1868 года главной магистралью Воронежа стала железная дорога. Первый поезд отправился в Москву 1 февраля 1868. Ж/д сообщение с Москвой связало наш город с севером, где был спрос на хлеб. Воронежские купцы, пользуясь услугами железных дорог устанавливали тесные связи с Москвой и Петербургом, а через Ригу вывозили хлеб за границу.
Газетные хроники: "1908-ВОРОНЕЖ, 14, II. Восьмой день вследствие заносов город отрезан от столиц. Нет почты и поездов. Попытки пробиться сквозь заносы на севере окончились неудачей. Пущенные поезда, дойдя до «Графской», возвращались обратно. Близ Козлова путь занесен выше телеграфных столбов. Станция «Воронеж» переполнена до крайности ожидающими пассажирами".
Выполненное в стиле неоклассицизма и подчеркнутое лепными изображениями шести древнегреческих муз здание с кинематографом, сооруженное потомственным почетным гражданином Н. Т. Шуклиным. Как и соседний дом № 54, и дом № 70 по ул. К. Маркса, это здание размещалось на общей угловой усадьбе, владельцами которой в начале XX века были, помимо Н. Т. Шуклина, члены семей двух его родных дядей, А. А. и Д. А Шуклиных.
(фото из книги П.Попова)
Появился перед Первой мировой войной под названием "Ампир". Во время ВОв был разрушен и после войны люди смотрели кинофильмы в длинном фойе, прозванном "кишкой", а вечером-под открытым небом в сохранившихся стенах зрительного зала.
[699x606] [699x532] [699x488]Сайт к/т "Спартак".
История кинотеатра СПАРТАК берет свое начало в 1913 году. Почетные граждане города Н.А., С.А., и И.А. Тер-Паносовы на собственном земельном участке, совместно с Асвадуром Степановичем Чахмаховым, в 1910 - 1911гг. начали строительство комфортабельного электротеатра, открывшегося 18 (31) декабря 1913 года.
Электротеатр был назван АМПИРОМ не случайно: именно этому архитектурному стилю соответствовали роскошные интерьеры здания, обогащенные лепниной, колоннами, и облик уличного фасада.В нем, кроме просмотра кинофильмов, можно было просто приятно провести время. Наличие буфета, курительной и кофейной комнат, бесплатного гардероба позволяло комфортно дождаться сеанса и с наслаждением отдохнуть в антрактах.
читать полностью
Имя землячки воронежцев Прасковьи Ивановны Щеголевой, совершившей в годы войны беспримерный подвиг, золотыми буквами вписано в летопись Великой Отечественной войны.
15 сентября 1942 года младший лейтенант авиационного полка Михаил Мальцев получил боевое задание:провести штурмовку вражеской техники, скопившейся в лесу у реки Дон, и вернуться на аэродром. Во время выполнения этого задания самолет Мальцева был подбит, упал на высокий холм и стремительно начал скользить на брюхе по крутому склону к реке… прямо в огород. В огороде находилась Прасковья Щеголева со своими детьми и матерью.Она пришла в свое родное село Семилуки, занятое фашистами, чтобы накопать картошки, собрать помидор и накормить ребятишек.
Самолет горел.
- Мама, дайте лопату! – велела Прасковья и тут же широким мужским махом начала кидать землю в огонь. Мальцев пришел в сознание,встал,открыл фонарь и спустился на землю. К нему подбежала женщина.
- Иди в хату! – указала она на дом.
- Где немцы? – спросил он.
- По всей деревне.
Действительно, отделения тайной полевой полиции обосновались в селе Девица и на хуторе Севастьяновка, а отряды полевой жандармерии помимо этих сел находились и в совхозе «Семилукский», где дислоцировался штаб 7-го немецкого армейского корпуса.
Дополнение от 2019 г.
25.06.2019 г. в Семилуках открыт памятник Прасковье Щёголевой. Автор скульптуры Владимир Петрихин.
Фото: culturavrn
Площадь Победы появилась в мае 1975 г. У края обрыва за зданием главного почтамта на проспекте Революции установлен 40-метровый обелиск из двух стел с макетом ордена Отечественной войны I степени. На другом конце площади - монументальная скульптура: плечом к плечу стоят рабочий со знаменем, лётчик и танкист, автоматчик и моряк, медсестра, колхозница, старик-партизан; в центре - женщина с ребёнком на руках - символ отвоёванного будущего.
Подробная история площади Победы описана А. Акиньшиным и О. Ласунским в "Записках старого пешехода".
В районе Московского проспекта и на Задонском шоссе летом 1942 года насмерть стояли защитники города. Память отважных бойцов увековечил мемориал: фигура павшего воина, над которым изображены силуэты женщины и ребенка, рядом – чаша с вечным огнем.
[700x535]Памятник открыт 24 января 1967 г.
В братской могиле № 2 похоронено около 10 тысяч человек.
Первый памятник был установлен в 1948. Позднее его переделали, заменив деревянную пирамиду обелиском из кирпича, затем установили гранитный монолит. Имена на него нанесли к 25.01.1967 г.
Ко дню Победы в 2009 г. сюда были перезахоронены останки генерала А.И. Лизюкова. За 3 дня до 65-ой годовщины Победы на Аллее Славы открыт памятник генералу Александру Лизюкову и семи неизвестным воинам.
[700x537]НЕСКОЛЬКО ФОТОГРАФИЙ
На улице 20-летия Октября, неподалеку от Вогрэсовского моста, находится
братская могила № 1, где покоятся около 15 тысяч бойцов и офицеров, павших в сражении на Чижовском плацдарме. Еще в 1947 там был поставлен памятник, а в 1975 открыт новый – высокий пьедестал с фигурами трех солдат.
Он символизирует вечную память героям.
ПРО ЧИЖОВСКИЙ ПЛАЦДАРМ
[700x243]
Бывшая областная клиническая больница на улице Транспортной - руины,оставшиеся от довоенного огромного здания больницы. Статус памятника приобрели в 1965 году. Подобных руин-памятников в мире не более десятка: в Берлине, в Дрездене, в Ковентри, в Варшаве, в Хиросиме, в Волгограде.
Ротонда - парадная часть терапевтического корпуса. На первом этаже был вестибюль с красивым фонтаном в центре. На втором этаже - лекционный зал для студентов-медиков.
...Первыми в главный корпус больницы в ночь на 15 июля 1942 года ворвались воины 574-го полка 121-й стрелковой дивизии при поддержке экипажей 174-й танковой бригады. Гранатный и рукопашный бой, перестрелка в упор шли в каждой комнате на всех этажах и в подвальных помещениях... Со стороны улицы Клинической в смотровой зал больницы проникли курсанты учебного батальона 195-й стрелковой дивизии... Выяснилось, что в подвальных помещениях главного корпуса находится около четырёхсот женщин, стариков и детей, не успевших эвакуироваться.
ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ
[672x486]
[506x365]