Показанное на снимке лицо сложено из фотографий 12 студентов университета, добровольно пожертвовавших свои портреты на алтарь науки. Оценку привлекательности каждого лица давали по условной шкале из 7 баллов 34 студентки средним возрастом 20 лет, а затем общий портрет был получен путем пропорционального смешения черт со всех 12 снимков.
Что удивляет в полученном образе, так это его довольно сильно выраженная женственность. Современных женщин не привлекают ни растительность на лице, ни квадратный подбородок, ни другие признаки "настоящего полковника". Руководитель исследования Тони Литтл говорит: "Опрос экспериментальной группы показал, что женщины ассоциируют несколько женственный облик мужчины с такими чертами характера, как готовность помочь, честность, эмоциональность и любовь к детям. Резко выраженные мужские особенности внешнего облика кажутся современной женщине угрожающими, они меньше привлекают. И все же женщинам хочется видеть в своем избраннике и чисто мужские черты, пусть отчасти смягченные, поскольку женщине нужно, чтобы партнер в какой-то мере доминировал над ней".
Идеальный женский образ несколько лет назад попытался создать профессор Виктор Джонстон из университета Нью-Мексико (США). Выставив на своем веб-сайте 16 фотографий симпатичных девушек, он попросил посетителей сайта оценить привлекательность каждого лица. Всего посетителей набралось 10 тысяч. Затем Джонстон с помощью компьютера создал синтетический портрет, смешав черты всех 16 лиц в пропорции, подсказанной рейтингом каждого портрета. После этого профессор выставил в Интернете вторую группу фотографий и повторил ту же операцию, и так двадцать раз. Затем из 20 синтетических портретов он скомпоновал образ идеальной красавицы.
Но все это, так сказать, общие эмпирические выводы, не раскрывающие сути тех конкретных особенностей, которые позволяют назвать человека красивым. Данным вопросом занялись другие исследователи - в основном хирурги-косметологи, им нужно это знать из практических соображений. И в качестве материала они берут почему-то исключительно женские лица.
Так, американский хирург Стефен Метцингер, взяв из модных журналов сто фотографий общепризнанных красавиц и сфотографировав сто обычных женщин, попытался определить, чем брови знаменитых моделей отличаются от бровей "рядовых" представительниц прекрасного пола. Оказывается, у патентованных красавиц самая высокая точка дуги брови находится на расстоянии в 98 процентов длины брови (считая от носа), а у обычных женщин - на расстоянии в 93 процента.
Причем, просмотрев старые модные журналы, Метцингер обнаружил, что представления о красоте эволюционируют. В 70-х годах прошлого века красивыми считались брови с кульминацией на 75-80 процентах длины, то есть у края радужки. Данные немаловажные, если учесть, что ежегодно в США более 75 тысяч женщин делают пластическую операцию на бровях.
На то, чтобы решить, так ли это, вам дается 150 миллисекунд. По данным психологов, именно столько времени требуется, чтобы, взглянув на человека, определить, насколько он соответствует нашим представлениям о красоте.
В последние годы тюнинговая компания Abarth постоянно радует поклонников «горячих» итальянских автомобилей. А на выставке во Франкфурте Abarth показал сразу две новых версии модели Fiat 500. Да каких!
[показать]
Первая машина не только выглядит крайне эффектно, но и называется весьма интригующе - Abarth 695 Tributo Ferrari. Да-да, именно Ferrari, мы ничего не перепутали. Дав машине такое имя, в компании Abarth хотели лишний раз доказать, что между двумя знаменитыми итальянскими компаниями есть очень много общего (например, еще в 1953 году на свет появилась Ferrari 166/250 MM Abarth). И вот сейчас Ferari и Abarth решили возобновить свое сотрудничество.
Автомобиль под названием Abarth 695 Tributo Ferrari серьезно отличается от обычного Fiat 500. Первое что бросается в глаза – это внешний вид. Машина получила агрессивный аэродинамический обвес, огромные 17-дюймовые колесные диски с низкопрофильной резиной, а сзади можно отметить наличие сразу четырех выхлопных труб. Да, и еще - Abarth 695 Tributo Ferrari будет окрашиваться только в фирменный красный цвет.
[показать]
Салон Abarth 695 Tributo Ferrari поражает. Ведь здесь стоят шикарные спортивные кресла (они на 10 кг легче стандартных), новый руль с заранее отмеченным «нулем», стильная доска приборов, есть вставки из карбона, стальные накладки на педалях, алюминиевая площадка под ногами водителя! От маленького Fiat 500 такого просто не ожидаешь.
[показать]
А когда узнаешь технические характеристики автомобиля, то сразу же появляется желание его купить. Ведь под капотом этого «малыша» стоит мотор объемом 1,4 л… Вас это не впечатлило? Понимаем. Ну а если добавить, что двигатель имеет еще и турбонаддув, благодаря которому он выдает… 180 л.с! А в паре с этим агрегатом работает новая 6-ступенчатая коробка с подрулевыми переключателями. Разумеется, появление столь мощного двигателя потребовало серьезной доработки подвески и тормозов.
[показать]
Но Abarth 695 Tributo Ferrari, как выясняется, это не самая быстрая версия Fiat 500. На стенде Abarth стояла еще одна машина, которая называлась 500 Assetto Corse. Ее 1,4-литровый двигатель выдает уже 190 «лошадей»! А еще 500 Assetto Corse имеет минимальный дорожный просвет, очень жесткую подвеску, карбоновый капот, мощный спойлер, на машине отсутствуют какие-либо «навороты» (зато есть каркас безопасности), благодаря чему она получилась на 120 кг легче обычного Fiat 500. В общем, понятно, что перед нами автомобиль, предназначенный для гонок.
Hyundai Tucson пользовался в России очень большим спросом. Одно время на него была даже приличная очередь – наши покупатели любили Tucson за отличное соотношение цена-качество. Машинка была довольно простой, но при этом и стоила недорого, да к тому же имела всевозможные модификации (например, можно было взять «бюджетный» переднеприводный Tucson с мотором объемом 2,0 л, но автоматической коробкой передач). В России в результате по итогам продаж за первое полугодие Hyundai Tucson уверенно занимает четвертое место в классе компактных кроссоверов, проигрывая лишь старой и новой «Ниве», да еще Nissan Qashqai.
[показать]
И вот во Франкфурте компания Hyundai представила наследника модели Tucson, который на европейском рынке будет называться ix35. В Корее эта машина уже продается (причем, под старым именем), но жители Старого света увидели ее впервые.
[показать]
Итак, стал ли Hyundai ix35 лучше Tucson? Однозначно, да. Новая машина выглядит гораздо интересней и современней, хотя никаких откровений в дизайне нет. Но от серийных Hyundai ждать этого и не стоит. К тому же, как показал опыт французских автопроизводителей, слишком смелые эксперименты с внешним видом могут закончиться тем, что покупатель просто-напросто испугается.
[показать]
А вот что клиенты любят, так это качественно сделанные салоны. И корейцы постарались угодить капризным европейцам – внутри Hyundai ix35 сделан очень прилично. Хватает и «наворотов» - при желании автомобиль можно будет оснастить системой бесключевого доступа, панорамной стеклянной крышей, камерой заднего вида, системой помощи при старте в гору и многим другим.
[показать]
В Европе основная ставка будет сделана на дизели. Их будет три: два мотора объемом 2,0 л (136 л.с. и 184 л.с.), а также агрегат объемом 1,7 л, который выдает 115 л.с. А вот в России большинство покупателей будет выбирать между бензиновыми моторами объемом 1,6 л и 2,0 л. Первый будет выдавать 140 л.с., а второй 166 л.с. Правда, ждать 140-сильного ix35 нужно около года, а вот машины с 2,0-литровым мотором должны появиться у дилеров уже следующей весной.
[показать]
Коробки передач следующие: 6-ступенчатая «механика» или новый 6-ступенчатый «автомат», который создан корейцами самостоятельно. Причем, машины с механической КПП будут иметь на доске приборов индикатор, который будет подсказывать, когда же лучше переключить передачу.