Белоруссия сделала еще один ответный ход в информационной войне с Россией, выпустив в эфир разгромный сюжет об автопробеге премьер-министра РФ Владимира Путина на "Ладе-Калине" по Дальнему Востоку. Раскрыв секреты премьерского турне и раскритиковав российские власти, белорусские журналисты пришли к фундаментальному выводу: "К двум известным российским бедам добавилась третья, суммирующая, - дураки на дороге".
В качестве эпиграфа к репортажу, который был показан в вечернем выпуске новостей телеканала ОНТ, журналисты выбрали кадры из знаменитого советского кинофильма "Золотой теленок" и фразу Остапа Бендера "Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму!".
Акцент белорусское ТВ сделало на том, что автопробег был хорошо спланированной пиар-акцией, которая на самом деле не оправдала себя, не улучшила имидж Путина и только обнажила российские проблемы.
В основу сюжета легла видеозапись, сделанная читинскими автолюбителями, которые снимали кортеж премьера во время следования по трассе. "Рекламная акция российского автопрома, дорожных строителей и самого премьер-министра почти удалась. Но забыли авторы операции "Амур", что живут не во времена Потемкина и его деревень, а в эпоху цифровых технологий и интернета", - говорится в белорусском репортаже.
Благодаря любительской съемке выяснилось, что в запасе у главы правительства еще две одинаковые машины на случай, если та, за рулем которой он сидит, сломается в пути. Причем клуб местных автолюбителей, которые выложили в Сеть скандальное видео с путинским кортежем, называется "Диверсия". Это позволило белорусскому телеканалу заявить, что они выступили как настоящие диверсанты и серьезно подставили главу правительства.
Суровая правда жизни говорит о том, что если основные транспортные магистрали обходят стороной город, то его, города, развитие тут же останавливается и может пребывать на одном и том же уровне сколь угодно долго...
Осознание этого факта в большой степени определило выбор нами маршрута не по основной трассе М8 Холмогоры, а через малые города, в частности, по берегу Рыбинского водохранилища.
Уж больно захотелось посмотреть на так милую русскому сердцу "глубинку".
И сейчас, когда всё уже свершилось, и время подводить итоги, можно сказать, что глубинка есть, живет своей жизнью и исчезать не собирается. Мало того, мы отметили большое количество молодежи в этих городах, а молодежь - это будущее. Значит у глубинки есть будущее и это радует.
Конечно, мои заметки не претендуют на какие-то строгие выводы и заключения. Это всего лишь впечатления от мимолетного прикосновения к жизни этих городов.
И кто-то может меня упрекнуть: мол, хорошо рассуждать о пасторальной провинциальности, глядя на жизнь из проезжающего авто... Ну что же, я приму этот упрек...
Но, тем не менее...
Упоминание в летописях о поселении Никола на Жабне (Жабня - это река, впадающая здесь в Волгу), располагавшемся на месте современного Калязина относится к XII веку.
Однако статус города Калязинская слобода при Макарьевском монастыре (основан в XV веке) получила в 1775 году по указу Екатерины II. Город уверенно развивался и пика своего развития достиг в конце XIX века.
В 1939-1940 годах часть территории старого города попала в зону затопления при строительстве Угличской ГЭС. Многие строения были разобраны.
Но сохранилась колокольня Никольского собора (1800 год). Пожалуй, сейчас это самая главная достопримечательность Калязина:
Естественно, что этот дает какой-то заработок многим жителям города: у берега всегда стоят моторные лодки и за небольшую плату они вас доставят к колокольне, а на набережной - традиционные для подобных мест сувенирные палатки.
Именно затопленная колокольня была целью нашего посещения Калязина. Визит наш не продлился более получаса.