Выставка Валерия Шиляева
15-06-2010 11:56
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Владивостокский Дом офицеров ТОФ с 25 июня по 26 июля 2010 года приглашает на персональную выставку «На Тихом океане».
Валерий Иванович Шиляев живописец, график, маринист, автор картин на военно-морскую историческую тему родился 29 июня 1948 года в селе Шаранга Кировской области в семье военнослужащего. В 1971 г. закончил учёбу по специальности "Художественная обработка металла". Занимался проектированием и оформлением интерьеров общественных зданий, рисунком, живописью, ковкой, литьём, витражами.
В Приморье Валерий Иванович живёт с 1982 года. Читать и смотреть
Валерий Иванович Шиляев живописец, график, маринист, автор картин на военно-морскую историческую тему родился 29 июня 1948 года в селе Шаранга Кировской области в семье военнослужащего. В 1971 г. закончил учёбу по специальности "Художественная обработка металла". Занимался проектированием и оформлением интерьеров общественных зданий, рисунком, живописью, ковкой, литьём, витражами.
В Приморье Валерий Иванович живёт с 1982 года. Читать и смотреть
Алексей Карлович Шефнер
15-06-2010 09:33
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Алексей Карлович Шефнер, командир транспорта "Манджур", высадившего во Владивостоке в 1860 году первый десант. До этого в 1847-1851 гг. плавал на Балтийском и Северном морях. В 1856 г. назначен в Сибирскую флотилию. В 1852-1853 гг. на транспорте "Двина" совершил переход в Петропавловск-Камчатский. Полных 20 лет прослужил он на Тихом океане и даже заслужил от царя добавочное жалование по 702 рубля в год за сбережение транспорта "Манджур" в течение 10 лет (до октября 1870 г.). Читать далее
14 июня 1973 года. Трагедия у мыса Поворотного.
15-06-2010 07:38
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
...Мощный удар в правый борт сотряс корпус субмарины К-56, где по отсекам мирно дремали подводники. Лодка дала крен на левый борт. В пробоину во 2-м отсеке хлынула забортная вода. Из него тотчас выскочили отдыхавшие там оба командира - Хоменко и Четырбок и еще несколько человек и помчались в центральный пост, а спустя мгновение прозвучала резкая команда: “Задраить переборку!” Приказ исходил от командира электромеханической боевой части-5 капитана 2-го ранга Пшеничного. Так ценою собственной жизни механик и 26 находившихся вместе с ним ребят, изолировав себя во 2-м аварийном отсеке, давали возможность спастись остальным и сохранить на плаву подводную лодку. Они свой долг выполнили. До конца...
Далее
Далее
Китайская мечта поэта
06-06-2010 06:11
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Поедем, я готов; куда бы вы, друзья,
Куда б ни вздумали, готов за вами я
Повсюду следовать, надменной убегая:
К подножию ль стены далекого Китая,
В кипящий ли Париж…
А.С. Пушкин
Рок тяготел над Пушкиным: словно золотой цепью приковали его к мифическому русскому дубу в родном Лукоморье. И как бы ни старался он преодолеть наложенное свыше «табу», тайком уехать в чужие края — все было тщетно: незримые пограничные шлагбаумы враз опускались перед дорожной кибиткой поэта.
«Долго потом вел я жизнь кочующую, скитаясь то по югу, то по северу, и никогда еще не вырывался из пределов необъятной России». Десятки, сотни мелких, незначительных причин выстраивались вдруг в непреодолимые препятствия, и российская граница для Пушкина обретала контуры Великой Китайской стены. Но как хотелось Александру Пушкину увидеть это настоящее чудо света, величественную крепость-твердыню, и он уже представлял себя в своих поэтических грезах там, у ее подножия, у «стен недвижного Китая»...
«Генерал, — обращается Пушкин к Александру Бенкендорфу, — я бы просил соизволения посетить Китай с отправляющнмся туда посольством».
«Милостивый государь, — отвечает поэту пунктуальный Бенкендорф, — желание ваше сопровождать наше посольство в Китай... не может быть осуществлено, потому что все входящие в него лица уже назначены и не могут быть заменены другими без уведомления о том Пекинского двора».
Александр Сергеевич готовился и, надо сказать, серьезно к путешествию в Китай. Читать
Куда б ни вздумали, готов за вами я
Повсюду следовать, надменной убегая:
К подножию ль стены далекого Китая,
В кипящий ли Париж…
А.С. Пушкин
Рок тяготел над Пушкиным: словно золотой цепью приковали его к мифическому русскому дубу в родном Лукоморье. И как бы ни старался он преодолеть наложенное свыше «табу», тайком уехать в чужие края — все было тщетно: незримые пограничные шлагбаумы враз опускались перед дорожной кибиткой поэта.
«Долго потом вел я жизнь кочующую, скитаясь то по югу, то по северу, и никогда еще не вырывался из пределов необъятной России». Десятки, сотни мелких, незначительных причин выстраивались вдруг в непреодолимые препятствия, и российская граница для Пушкина обретала контуры Великой Китайской стены. Но как хотелось Александру Пушкину увидеть это настоящее чудо света, величественную крепость-твердыню, и он уже представлял себя в своих поэтических грезах там, у ее подножия, у «стен недвижного Китая»...
«Генерал, — обращается Пушкин к Александру Бенкендорфу, — я бы просил соизволения посетить Китай с отправляющнмся туда посольством».
«Милостивый государь, — отвечает поэту пунктуальный Бенкендорф, — желание ваше сопровождать наше посольство в Китай... не может быть осуществлено, потому что все входящие в него лица уже назначены и не могут быть заменены другими без уведомления о том Пекинского двора».
Александр Сергеевич готовился и, надо сказать, серьезно к путешествию в Китай. Читать
Последние
06-06-2010 04:55
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Парад воинских частей, казаков, скаутов, гимназистов и учеников реальных училищ 26 мая 1922 года во Владивостоке по поводу годовщины прихода к власти правительства братьев Меркуловых.
Ларисса Андерсен
05-06-2010 08:43
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
* *
На том берегу – хуторок на поляне
И дедушкин тополь пред ним на посту.
Я помню, я вижу сквозь слезы в тумане,
Но всё ж я ушла и стою на мосту.
А мост этот шаток, а мост этот зыбок –
От берега деда на берег иной, –
Там встретят меня без цветов, без улыбок
И молча ворота захлопнут за мной.
Там дрогнут и хмурятся темные ели,
И, ежась от ветра, мигает звезда,
Там стынут улыбки и стонут метели, –
Нет, я не дойду, не дойду никогда!
Я буду стоять, озираясь с тоскою
На сторону эту, на сторону ту,
Над пастью обрыва с проклятой рекою,
Одна – на мосту
* * * * * * * * * * * * * *
Ларисса Андерсен в России жила недолго. Родилась в Хабаровске в 1914 году. В 1920 году 38-летний Николай Андерсен, потомок скандинавов, глава семейства, полковник, штабист Колчака, был переведён в составе Хабаровского графа Муравьёва-Амурского кадетского корпуса во Владивосток, на Русский остров.
Читать
Ларисса
05-06-2010 08:23
[320x499]
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
[320x499]
***
Я думала, Россия - это книжки.
Всё то, что мы учили наизусть.
А также борщ, блины, пирог, коврижки
И тихих песен ласковая грусть.
И купола. И тёмные иконы.
И светлой Пасхи колокольный звон.
И эти потускневшие погоны,
Что мой отец припрятал у икон.
Всё дальше в быль, в туман со стариками.
Под стук часов и траурных колёс.
Россия – вздох. Россия - в горле камень.
Россия - горечь безутешных слёз.
Аве, Оза....
02-06-2010 16:41
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
В эти дни вдруг неожиданно остро вспомнилось казалось-бы стёртое временем потрясение, пережитое шестнадцатилетним мальчиком, прочитавшим в очередном номере "Юности", еще явственно пахнувшем типографской краской, ЭТО:
Аве, Оза. Ночь или жилье,
псы ли воют, слизывая слезы,
слушаю дыхание Твое.
Аве, Оза...
Оробело, как вступают в озеро,
разве знал я, циник и паяц,
что любовь - великая боязнь?
Аве, Оза...
Страшно - как сейчас тебе одной?
Но страшнее - если кто-то возле.
Черт тебя сподобил красотой!
Аве, Оза!
Вы, микробы, люди, паровозы,
умоляю - бережнее с нею.
Дай тебе не ведать потрясений.
Аве, Оза...
Противоположности свело.
Дай возьму всю боль твою и горечь.
У магнита я - печальный полюс,
ты же - светлый. Пусть тебе светло.
Дай тебе не ведать, как грущу.
Я тебя не огорчу собою.
Даже смертью не обеспокою.
даже жизнью не отягощу.
Аве, Оза. Пребывай светла.
Мимолетное непрекратимо.
Не укоряю, что прошла.
Благодарю, что приходила.
Аве, Оза...
*******************
НА КРЫЛЬЦЕ,
ОЧИЩАЯ ЛЫЖИ ОТ СНЕГА,
Я ПОДНЯЛ ГОЛОВУ.
ШЕЛ САМОЛЕТ.
И ЗА НИМ
НА НЕИЗМЕННОМ РАССТОЯНИИ
ЛЕТЕЛ ОТСТАВШИЙ ЗВУК,
ПРЯМОУГОЛЬНЫЙ, КАК ПРИЦЕП
НА БУКСИРЕ.
Дубна - Одесса
Март 1964 г.
Ушёл поэт
02-06-2010 00:23
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
Андрей Вознесенский скончался 1 июня 2010 года.
Один за другим уходят они - НАШИ кумиры, властители дум, шестидесятники, гонимые властями и обожествляемые молодёжью своего времени. На всех новостных лентах сейчас - "датские" статьи и сообщения в связи с кончиной Вознесенского. Почитайте только малую их часть - и грустные мысли одолеют вас.
И не в том даже дело, что уровень всей этой писанины уже привычно удручающе низок и ущербен. Перевираются даты и названия произведений, передёргиваются цитаты, события жизни трактуются с такой обезоруживающей безграмотностью и беспардонной наглостью, что руками разведёшь.
Кто ещё вчера помнил о нем, кто хотя-бы раз в месяц открывал его книгу?
Не помирюсь с мыслью
01-06-2010 12:27
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
Пётр Ильич Чайковский писал в одном из писем:
"Отрицая вечную жизнь, я вместе с тем с негодованием отвергаю чудовищную мысль, что никогда, никогда не увижу нескольких дорогих покойников. Я, несмотря на победоносную силу моих убеждений, никогда не помирюсь с мыслью, что моя мать, которую я так любил, и которая была таким прекрасным человеком, исчезла навсегда и что уж никогда мне не придется сказать ей, что и после двадцати трех лет разлуки я все так же люблю ее..."
Михал Михалыч на экскурсии
29-05-2010 15:14
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Знаменитый сатирик, основатель и бессменный руководитель Московского театра миниатюры Михаил Жванецкий прилетел во Владивосток на 2 дня. Перед своим концертом Михаил Михайлович совершил экскурсию по стройплощадкам саммита АТЭС-2012. По его словам, он решил своими глазами увидеть то, о чем так много пишут в центральной прессе и показывают по телевидению.
– Последний раз в Приморье я был более 20 лет назад. Уже сейчас видно, что город сильно изменился. Буквально час назад журналистка местного телеканала интересовалась, какие впечатления я получил от Владивостока. А какие могут быть впечатления, если на приморской земле я видел только дорогу от аэропорта до гостиницы. Вот сейчас, когда я побывал на грандиозных стройках саммита АТЭС-2012, у меня эти впечатления появились. Чувствуется, что Владивосток растет и развивается, объемы строительства поражают! – восхищается Михаил Жванецкий. – Давно я не видел такого размаха! Скоро это будет ультрасовременный город. Особенно понравился будущий мост на остров Русский. Видно, что он будет настоящим произведением искусства!
– Так и было задумано! Помимо того, что наш мост является рекордсменом среди вантовых мостовых переходов по трем основным параметрам – длине основного пролета, высоте пилонов и длине вант, он еще и очень красив. Эстетическая составляющая имела важное значение еще на стадии проектирования. Даже на макете видно, насколько легким и воздушным будет его силуэт. Мосту на остров Русский суждено стать одной из главных достопримечательностей Владивостока! – отметил руководитель проекта по строительству мостового перехода через пролив Босфор Восточный Николай Рогов.
На память о визите мостостроители подарили Михаилу Жванецкому памятный альбом, а знаменитый сатирик открыл книгу почетных гостей, посетивших стройплощадку моста через пролив Босфор Восточный на остров Русский, сделав в ней первую запись.
Даниил Гончарук / СК МОСТ
Смотреть Фото: Игорь Лищук / СК МОСТ
– Так и было задумано! Помимо того, что наш мост является рекордсменом среди вантовых мостовых переходов по трем основным параметрам – длине основного пролета, высоте пилонов и длине вант, он еще и очень красив. Эстетическая составляющая имела важное значение еще на стадии проектирования. Даже на макете видно, насколько легким и воздушным будет его силуэт. Мосту на остров Русский суждено стать одной из главных достопримечательностей Владивостока! – отметил руководитель проекта по строительству мостового перехода через пролив Босфор Восточный Николай Рогов.
На память о визите мостостроители подарили Михаилу Жванецкому памятный альбом, а знаменитый сатирик открыл книгу почетных гостей, посетивших стройплощадку моста через пролив Босфор Восточный на остров Русский, сделав в ней первую запись.
Даниил Гончарук / СК МОСТ
Смотреть Фото: Игорь Лищук / СК МОСТ
Михаил Григорьевич Шевелёв
29-05-2010 03:19
Читать далее...
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
Михаил Григорьевич Шевелев (1845 - 1903)
Провожая его в последний путь, газета "Владивосток" констатировала в некрологе: "...Это весьма редкая личность на Дальнем Востоке. 0 покойных молчат или говорят только правду. А это та правда, что о Шевелеве никто ничего дурного сказать не может. Только удивляемся, как могла сохраниться эта светлая душа во всей чистоте среди стяжателей, воров нашей окраины". "Владивостоку" вторила и газета "Далекая окраина", отмечая в некрологе, что "до конца жизни он сохранил душу живую, юношеский пыл чувства, живую отзывчивость ума ко всему новому". И, наверное, неслучайно, что еще при жизни Шевелева в 80-х гг. ХIХ в. его именем был назван мыс в бухте Сельдяная Уссурийского залива.
Михаил Григорьевич Шевелев (1845 - 1903) - одна из ярких фигур города Владивостока последней четверти ХIХ - начала ХХ в., купец 1-й гильдии, коммерции советник, член Общества изучения Амурского края, которое было создано благодаря его активному участию и с помощью в том числе и его средств, меценат, торговец чаем и крупный знаток истории и культуры Китая и древнего Приморья, почетный попечитель Восточного института и основатель первого русского пароходства на дальневосточной окраине Российской империи.
Михаил Шевелев родился в Сибири, в Верхнеудинске. В 13-летнем возрасте остался без отца. Окончив 4-х классную кяхтинскую школу, был направлен в Пекин в Русскую православную миссию для изучения китайского языка и обычаев. После окончания школы переводчиков китайского языка, который он весьма успешно усвоил, молодого человека направляют переводчиком в русскую православную духовную миссию в Пекине. Прекрасное знание китайского языка, истории, культуры и обычаев Поднебесной сулили молодому человеку блестящее будущее на этом поприще. Однако его деятельная натура искала чего-то нового. Волею случая он оказывается в Ханькоу, где процветал чайный бизнес, и нанимается рядовым клерком в крупную фирму "Оборин, Токмаков и Ко", специализирующуюся на торговле чаем в России. Проявив и в этом деле свои недюжинные способности и деловую хватку, Михаил Шевелев вскоре становится совладельцем фирмы, на вывеске которой отныне стало значиться "Токмаков, Шевелев и Ко". Произошло это в 1874 г. А уже в следующем году он подбивает компаньонов по бизнесу на покупку собственного парохода, так как посреднические услуги фрахтуемых иностранных судов в то время были весьма не дешевы и постоянно держали в зависимости фирму. Так был куплен в Англии пароход грузоподъемностью 1200 т., нареченный просто и незатейливо "Батрак", который стал доставлять чай из Китая в Россию. Кроме того, "Батрак" был рассчитан и на перевозку пассажиров. Этот пароход и стал первым судном под российским флагом, выполнявшим грузопассажирские перевозки на Тихом океане.
Однако, вскоре стало ясно, что "Батрак" выгоды не приносит. Более того, компания, сделавшая ставку на этот пароход, стала терпеть весьма существенные убытки. Встал вопрос: что делать с судном? Волею случая проблема была решена сама собой: "Батрак" потерпел кораблекрушение у берегов Сахалина. После неудачи с "Батраком" М. Шевелев не опустил руки. Прикинув конъюнктуру на судоходных линиях русского Дальнего Востока и портами Кореи, Китая и Японии, он решил теперь основать целое пароходство. Вот только компаньоны его не поддержали, сомневаясь в успехе этого предприятия. И тогда М. Шевелев едет в Санкт-Петербург, где ему в
Михаил Шевелев родился в Сибири, в Верхнеудинске. В 13-летнем возрасте остался без отца. Окончив 4-х классную кяхтинскую школу, был направлен в Пекин в Русскую православную миссию для изучения китайского языка и обычаев. После окончания школы переводчиков китайского языка, который он весьма успешно усвоил, молодого человека направляют переводчиком в русскую православную духовную миссию в Пекине. Прекрасное знание китайского языка, истории, культуры и обычаев Поднебесной сулили молодому человеку блестящее будущее на этом поприще. Однако его деятельная натура искала чего-то нового. Волею случая он оказывается в Ханькоу, где процветал чайный бизнес, и нанимается рядовым клерком в крупную фирму "Оборин, Токмаков и Ко", специализирующуюся на торговле чаем в России. Проявив и в этом деле свои недюжинные способности и деловую хватку, Михаил Шевелев вскоре становится совладельцем фирмы, на вывеске которой отныне стало значиться "Токмаков, Шевелев и Ко". Произошло это в 1874 г. А уже в следующем году он подбивает компаньонов по бизнесу на покупку собственного парохода, так как посреднические услуги фрахтуемых иностранных судов в то время были весьма не дешевы и постоянно держали в зависимости фирму. Так был куплен в Англии пароход грузоподъемностью 1200 т., нареченный просто и незатейливо "Батрак", который стал доставлять чай из Китая в Россию. Кроме того, "Батрак" был рассчитан и на перевозку пассажиров. Этот пароход и стал первым судном под российским флагом, выполнявшим грузопассажирские перевозки на Тихом океане.
Однако, вскоре стало ясно, что "Батрак" выгоды не приносит. Более того, компания, сделавшая ставку на этот пароход, стала терпеть весьма существенные убытки. Встал вопрос: что делать с судном? Волею случая проблема была решена сама собой: "Батрак" потерпел кораблекрушение у берегов Сахалина. После неудачи с "Батраком" М. Шевелев не опустил руки. Прикинув конъюнктуру на судоходных линиях русского Дальнего Востока и портами Кореи, Китая и Японии, он решил теперь основать целое пароходство. Вот только компаньоны его не поддержали, сомневаясь в успехе этого предприятия. И тогда М. Шевелев едет в Санкт-Петербург, где ему в
Крейсер «Москва» — у берегов Приморья
28-05-2010 12:18
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
Флагман Черноморского флота — крейсер «Москва» — у берегов Приморья
На рейд в приморской бухте Стрелок встал флагман Черноморского флота — ракетный крейсер "Москва". Он, как и флагман Северного флота "Петр Великий", прибыл в Приморье для участия в военных учениях. Об этом сообщили в пресс-службе ТОФ. Как сообщил VL.ru представитель ТОФ, бухта Стрелок — наиболее подходящее место для стоянки таких судов, ведь она оборудована специальными пирсами для швартовки больших военных кораблей. Кроме того, инфраструктура бухты позволяет обслуживать такие виды боевых и вспомогательных судов.
Некоторое время от Африканского Рога до Приморья "Петр Великий" и "Москва" шли вместе. В Индийском океане экипажи двух кораблей успешно провели ряд совместных учений, в том числе — с участием корабельных вертолетов.
Вскоре корабли трех флотов России выйдут в Японское море для решения совместных задач боевой подготовки и проведения военных учений, в программу которых будут включены десятки боевых упражнений.
Источник — Служба информации ТОФ
На рейд в приморской бухте Стрелок встал флагман Черноморского флота — ракетный крейсер "Москва". Он, как и флагман Северного флота "Петр Великий", прибыл в Приморье для участия в военных учениях. Об этом сообщили в пресс-службе ТОФ. Как сообщил VL.ru представитель ТОФ, бухта Стрелок — наиболее подходящее место для стоянки таких судов, ведь она оборудована специальными пирсами для швартовки больших военных кораблей. Кроме того, инфраструктура бухты позволяет обслуживать такие виды боевых и вспомогательных судов.
Некоторое время от Африканского Рога до Приморья "Петр Великий" и "Москва" шли вместе. В Индийском океане экипажи двух кораблей успешно провели ряд совместных учений, в том числе — с участием корабельных вертолетов.
Вскоре корабли трех флотов России выйдут в Японское море для решения совместных задач боевой подготовки и проведения военных учений, в программу которых будут включены десятки боевых упражнений.
Источник — Служба информации ТОФ
Верный
28-05-2010 04:46
Это цитата сообщения Ира__Булынина Оригинальное сообщение
Русский Хатико
Продолжение...
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
Это цитата сообщения Ира__Булынина Оригинальное сообщение
Русский Хатико
Пес третий год ждет хозяина на месте его гибели. Дворняга в каждом проезжающем водителе хочет увидеть своего хозяина.
Башлачёву - всего 50
26-05-2010 23:14
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
ВРЕМЯ КОЛОКОЛЬЧИКОВ
Долго шли - зноем и морозами.
Все снесли - и остались вольными.
Жрали снег с кашею березовой.
И росли вровень с колокольнями.
Если плач - не жалели соли мы.
Если пир - сахарного пряника.
Звонари черными мозолями
Рвали нерв медного динамика.
Но с каждым днем времена меняются.
Купола растеряли золото.
Звонари по миру слоняются.
Колокола сбиты и расколоты.
Что ж теперь ходим круг-да около
На своем поле - как подпольщики ?
Если нам не отлили колокол,
Значит, здесь - время колокольчиков.
Ты звени, звени, звени сердце под рубашкою!
Второпях - врассыпную вороны.
Эй! Выводи коренных с пристяжкою
И рванем на четыре стороны.
Но сколько лет лошади не кованы,
Ни одно колесо не мазано.
Плетки нет. Седла разворованы.
И давно все узлы развязаны.
А на дожде - все дороги радугой!
Быть беде. Нынче нам до смеха ли?
Но если есть колокольчик под дугой,
Так, значит, все. Заряжай - поехали!
Загремим, засвистим, защелкаем!
Проберет до костей, до кончиков.
Эй! братва! Чуете печенками грозный смех
Русских колокольчиков?
Век жуем. Матюги с молитвами.
Век живем - хоть шары нам выколи.
Спим да пьем. Сутками и литрами.
Не поем. Петь уже отвыкли.
Долго ждем. Все ходили грязные.
Оттого сделались похожие,
А под Дождем оказались разные.
Большинство - честные, хорошие.
И, пусть разбит батюшка Царь-колокол -
Мы пришли. Мы пришли с гитарами.
Ведь биг-бит, блюз и рок-н-ролл
Околдовали нас первыми ударами.
И в груди - искры электричества.
Шапки в снег - и рваните звонче.
Свистопляс! Славное язычество.
Я люблю время колокольчиков.
Долго шли - зноем и морозами.
Все снесли - и остались вольными.
Жрали снег с кашею березовой.
И росли вровень с колокольнями.
Если плач - не жалели соли мы.
Если пир - сахарного пряника.
Звонари черными мозолями
Рвали нерв медного динамика.
Но с каждым днем времена меняются.
Купола растеряли золото.
Звонари по миру слоняются.
Колокола сбиты и расколоты.
Что ж теперь ходим круг-да около
На своем поле - как подпольщики ?
Если нам не отлили колокол,
Значит, здесь - время колокольчиков.
Ты звени, звени, звени сердце под рубашкою!
Второпях - врассыпную вороны.
Эй! Выводи коренных с пристяжкою
И рванем на четыре стороны.
Но сколько лет лошади не кованы,
Ни одно колесо не мазано.
Плетки нет. Седла разворованы.
И давно все узлы развязаны.
А на дожде - все дороги радугой!
Быть беде. Нынче нам до смеха ли?
Но если есть колокольчик под дугой,
Так, значит, все. Заряжай - поехали!
Загремим, засвистим, защелкаем!
Проберет до костей, до кончиков.
Эй! братва! Чуете печенками грозный смех
Русских колокольчиков?
Век жуем. Матюги с молитвами.
Век живем - хоть шары нам выколи.
Спим да пьем. Сутками и литрами.
Не поем. Петь уже отвыкли.
Долго ждем. Все ходили грязные.
Оттого сделались похожие,
А под Дождем оказались разные.
Большинство - честные, хорошие.
И, пусть разбит батюшка Царь-колокол -
Мы пришли. Мы пришли с гитарами.
Ведь биг-бит, блюз и рок-н-ролл
Околдовали нас первыми ударами.
И в груди - искры электричества.
Шапки в снег - и рваните звонче.
Свистопляс! Славное язычество.
Я люблю время колокольчиков.
Победители
26-05-2010 12:50
комментарии: 4
понравилось!
вверх^
к полной версии
ВЛАДИВОСТОК. 26 мая. ВОСТОК-МЕДИА -
Сегодня завершилась парусная регата крейсерских яхт «Korea Cup-2010». Она проходила в Южной Корее с 17 по 26 мая.
На соревнования приехали экипажи 11 яхт из Приморья. Как сообщили РИА «Восток-Медиа» приморcкие участники регаты, гонки проходили в сложных погодных условиях - с сильным ветром. Последняя гонка из-за непогоды и вовсе была отменена.
По итогам трех соревнований приморцы показали себя с очень хорошей стороны. В первой гонке победила яхта «First» (Россия), второй пришла - «Edelweiss» (Корея), третьей - «Time Machine» (Россия). Во второй гонке первую тройку заняли три российские яхты: «First», «Baby Uminoko», «Fantasy». В третьей гонке призовые места также взяли только россияне: «Time Machine», «Fortune», «Uminoko».
В результате, победителем регаты стал экипаж приморской яхты «First».
Полгода до полёта Гагарина
25-05-2010 05:06
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
1960 год. В октябрьском номере пионерского журнала Костёр были опубликованы эти стихи. Конечно, Королёв не делился с автором планами развития космонавтики. И поэт не был провидцем - предсказателем. Страна была готова. Вся страна: от пионеров до академиков.
Пожар в Сан-Франциско
25-05-2010 04:46
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Корабли русской эскадры на рейде в Сан-Франциско. Слева направо: корветы "Рында", "Богатырь" и "Калевала".
Из альбома "Вспоминая Российский императорский флот"
Осенью 1863 года к западному побережью США направилась Тихоокеанская эскадра контр-адмирала Андрея Александровича Попова. В сентябре 1863 года в порт Сан-Франциско прибыл корвет "Новик". Несколько дней спустя пришвартовались еще пять кораблей эскадры Императорского Тихоокеанского флота.
В США шла война между северными и южными штатами. Англия и Франция были на стороне южан и, стремясь разрушить государственную целостность США, готовили вооруженную интервенцию. Россия поддерживала правительство Авраама Линкольна и выступала против планов Лондона и Парижа. Появление русской военной эскадры у почти не защищенных берегов Калифорнии преследовало три цели: во-первых, создать угрозу торговому судоходству Англии и Франции и тем оказать давление на шедшие еще с ними дипломатические переговоры; во-вторых, продемонстрировать поддержку правительству Линкольна в его борьбе с мятежными южными штатами; в-третьих, в случае начала военных действий нанести удар по самому уязвимому месту Англии - ее морским коммуникациям. Россия добилась всех трех целей. Появившиеся во время стоянки в заливе российской эскадры клиперы южан "Сэмптер" и "Алабама" не рискнули открыть боевые действия против незащищенного Сан-Франциско и ушли без единого выстрела.
Тогда к берегам Америки отправились две русские эскадры парусно-винтовых кораблей. В Атлантике действовала эскадра контр-адмирала С.С. Лесовского: фрегаты "Александр Невский" (капитан 1 ранга А.Н. Андреев), "Пересвет" (капитан-лейтенант Н.В. Копытов), "Ослябя" (капитан 1 ранга И.И. Бутаков); корветы "Варяг" (капитан-лейтенант О.К. Кремер), "Витязь" (капитан-лейтенант А.А. Лунд); клипер "Алмаз" (капитан-лейтенант П.А. Зеленый).
К тихоокеанскому побережью Америки подошла эскадра контр-адмирала А.А. Попова: корветы "Богатырь" (капитан-лейтенант П.А. Чебышев), "Калевала" (капитан-лейтенант Карпеллан), "Рында" (капитан-лейтенант Г.П. Сфурса-Жиркевич), "Новик" (капитан-лейтенант К.Г. Скрыплев, погиб на переходе); клиперы "Абрек" (капитан 1 ранга К.П. Пилкин), "Гайдамак" (капитан-лейтенант А.А. Пещуров).
Во время экспедиции на клипере "Алмаз" служил недавно окончивший Морской кадетский корпус Николай Андреевич Римский-Корсаков.
К тихоокеанскому побережью Америки подошла эскадра контр-адмирала А.А. Попова: корветы "Богатырь" (капитан-лейтенант П.А. Чебышев), "Калевала" (капитан-лейтенант Карпеллан), "Рында" (капитан-лейтенант Г.П. Сфурса-Жиркевич), "Новик" (капитан-лейтенант К.Г. Скрыплев, погиб на переходе); клиперы "Абрек" (капитан 1 ранга К.П. Пилкин), "Гайдамак" (капитан-лейтенант А.А. Пещуров).
Во время экспедиции на клипере "Алмаз" служил недавно окончивший Морской кадетский корпус Николай Андреевич Римский-Корсаков.
Ночью 23 октября спустя несколько дней после прихода русского флота в Сан-Франциско в деловом центре города между улицами Девис, Драмм, Сакраменто и Пайн разгорелся сильный пожар. Контр-адмирал Попов распорядился отрядить на берег команду. От российской эскадры, стоявшей на якоре, начали одна за другой отходить шлюпки. На берег высадились более четырехсот матросов во главе с офицерами. Все имели при себе пожарный инвентарь.
Моряки вместе с пожарными Сан-Франциско вступили в битву с огнем.
Газеты того времени писали: "Пожарные жалуются, что у них мало шансов выиграть битву с огнем. Они делают все, что в их силах, но непосильная нагрузка, высокая температура, а главное, ручные приводы, которые буквально выматывают их, послужили тому, что они покидают место работы. К тому же несколько ручных приводов
Газеты того времени писали: "Пожарные жалуются, что у них мало шансов выиграть битву с огнем. Они делают все, что в их силах, но непосильная нагрузка, высокая температура, а главное, ручные приводы, которые буквально выматывают их, послужили тому, что они покидают место работы. К тому же несколько ручных приводов
Гости
24-05-2010 08:24
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Ещё одно круизное судно посетило наш город. Гостей более тысячи. Возили их по городу на больших, местами блестящих автобусах. Но что показывали - для меня загадка. Центр Владивостока изуродован новорусской "архитектурой". Форты крепости доламывают строители объектов предстоящего саммита. Подъехать к памятникам по нашим пробкам - недели не хватит, тем более сейчас, когда на Алеутской ("25-го Октября") корчуют трамвайные рельсы.
Дальний поход
21-05-2010 17:48
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий" в четверг прибыл в главную базу Приморского объединения разнородных сил Тихоокеанского флота (ТОФ) для участия в морских учениях в Японском море.
Пресс-служба ТОФ сообщает, что на одном из пирсов в приморской бухте Стрелок состоялась торжественная церемония встречи флагмана Северного флота. Моряков-североморцев встречали командующий Тихоокеанским флотом вице-адмирал Константин Сиденко, представители общественности и администрации города Фокино.
В сообщении также говорится, что в дальнем походе атомный ракетный крейсер провел ряд совместных учений с флагманом Черноморского флота ГРКР "Москва".
Пресс-служба ТОФ сообщает, что на одном из пирсов в приморской бухте Стрелок состоялась торжественная церемония встречи флагмана Северного флота. Моряков-североморцев встречали командующий Тихоокеанским флотом вице-адмирал Константин Сиденко, представители общественности и администрации города Фокино.
В сообщении также говорится, что в дальнем походе атомный ракетный крейсер провел ряд совместных учений с флагманом Черноморского флота ГРКР "Москва".
