[176x220]
1 марта последний день Масляницы. В запорожском ПКО "Дубовая Роща" массовые гуляния. Как всегда в этот день включают карусели. Просыпаясь от зимнего сна и тихонько поскрипывая атракционы принимаются за работу. Я не была в "Дубовой Роще" пять лет. Приятно пройтись по тихим аллеям, и вдохуть тот чудесный воздух детства. На пруду ещё стоит лёд. В парке пахнет свростью, весной, грибами и конским навозом. Я иду к каруселям. Там стоит самая любимая карусель детства - "Весёлые горки". С утра шел сильный снег, и карусеьл долго не могли разогнать. Наконец, её удалось запустить. Я взяла билет и села в вагончик. Карусель ехала со скрипом... Она постарела, как и мы все, но её душа осталась молода, как прежде. Она не привыкла сдаваться годам, как это часто делают люди. Она продолжает совершать свой путь по кругу, что бы радовать нас. Карусель последний раз провезла вагончики по волнам, и остановилась. Я сошла со ступенек. И как-то грустно стало...

Она исчезла с маршрутов в середине 2006 года. Долгие месяца я вглядывалась в «лица» проезжавших мимо троллейбусов в надежде на свеженаклеенной рекламе, или просто на тёмно-синем борту увидеть три заветные цифры 606. В последний раз я видела её между остановками. Она стояла с поломанным центральным редуетором, и ожидала буксир. Тогда я не предала этому особого значения. Многие троллейбусы с такой проблеммой потом возвращались на маршрут. Прошло несклоько недель, но синий троллейбус не появлялся в городе. Я утешала себя мыслью, что троллейбус могли забрать на капитальный или плановый ремонт. Шесть месяцев пролетели в надежде и ожиданиях. Но 606 не появилась и на седьмой, и на восьмой месяц. Она была относительно молода, и мне казалось, что печальная участь списанных троллейбусов её не коснётся…
606 в парке не любили. Своенравная машина «вывжывала» водителей из-за руля. Она хорошо чувствовала, кто и как к ней отосился, и платила той же монетой. Она признавала только одного человека – свою хозяйку. Другим водителям она каждый раз преподносила «мелкие пакости» - срывала башмаки, роняла штанги, путалась в растяжках, спускала колёса. Естествено, что водители – плохие машинные психологи, и списывали все «пакости» на техническое состояние троллейбуса.
Мимолётный взгляд на фото, на одном из троллейбусных сайтов бросил меня в жар. На площадке, перед цехом с осмотровыми канавами стояла моя любимая 606, со снятыми со штанг башмаками, снятыми колёсами, и другими жизненно-важными деталями. На глаза навернулись слёзы. На вопрос, списана ли 606 на сайте ответилт «НЕТ, но и вряд ли она когда-нибудь будет восстановлена»…
От этой фразы мне стало ещё грустнее. Она находится в подвешенном состоянии, между жизнью и смертью. И те, кто её любил, даже её хозяйка не в силах повлиять на ситуацию….

В Европе день Святого Валентина празднуют с большим удовольствием. Ведь Святой Валентин- это покровитель влюбленных. Празднуют его с давних пор, но особо любили справлять его 120 лет назад.
К подаркам в этот день предъявляется только одно главное требование – все они должны быть в форме сердца. В старину на дареных сердечках писали или вышивали, гравировали или вырезали всякие легкомысленные надписи - пожелания в стихах - ну, скажем: "Станцуй со мной, друг милый мой". Кроме того, в этот день принято писать друг другу открытки (с изображением сердечек, разуме¬ется). Устраивались веселье, танцы. Но гвоздь программы - это назначение Валентина и Валентины. Всё, что для этого нужно, - две шляпы. В одну шляпу бросают записочки с именами всех присутствующих женского пола - от старушек до грудных младенцев. В другую, разумеется, мужского. После этого вытаскивают записочки попарно из обеих шляп и объявляют имена. И названные лица на весь год - до следующего праздника - провозглашаются Валентином и Валентиной, то есть влюбленными. Конечно, во время оглашения стоит ужасный хохот, потому что иногда Валентином бывает столетний старичок, Валентиной - крошечная девочка. Или наоборот: Валентиной становится бабушка, а Валентином – ее внук. Однако в любом случае Валентин обязан быть галантным со своей Валентиной и непременно подарить ей что-нибудь в знак любви.

[480x640]
Я Пять Пятдесят, запорожский троллейбус,
Из парка на рейс выхожу я с утра.
Трамвай и Автобус, дома и деревья,
На нашем маршруте встречают меня.
Признаюсь, что часто приходится трудно:
И грусть, и обида нагонят в пути.
Как часто нас всех оскорбляют маршрутки!
Нельзя к остановке совсем подойти.
Бывает, что кто-то обидет нас словом,
Обидеть и дальше спокойно пойдёт:
"Троллейбус - машина! И что здесь такого!
Троллейбус не чувствует, всё он снесёт"...
А если случается мы заболеем,
(С поломкой нельзя выходить на маршрут),
То в парк отвезёт нас ремонтный троллейбус,
Нас техники в парке, конечно, поймут.
А так же водитель поймёт и оценит
Всё рвенье и преданость нашу труду.
Маршрутка троллейбус, поверь, не заменит!
Поэтому я по проспекту иду.
А в наш день рожденья сказать мне хотелось,
Что штанги не стоит совсем опускать!
Я Пять Пятьдесят, Запорожский троллейбус,
МИ в город на рейс поспешу я опять!

P.S. В декабре этого года Запорожскому троллейбсу исполниться 60 лет.

[640x480]
Хочу описать ещё один случай, связанный с электротранспортом, за который мне стыдно и по сей день. В данном случае, моё желание имело ярко негативную окраску, и окончилось очень печальными последствиями. Троллейбусы я всегда любила больше трамваев, поскольку тесный контакт у меня установился именно с ними. В городе я всегда предпочитала рельсовому электрическому транспорту безрельсовый. В 1999, вернувшись из Крыма,куда я ездила с мамиными друзьями, я собиралась пол часа ждать на вокзале троллейбус, потому что с трамвайной линии идти до дома довольно далеко. Но эти друзья посчитали меня ребёнком, который бы пропал без ихней опеки, и чуть ли не силой втащили меня в подошедший трамвай. "Поедешь с нами и точка"!
Зная, что трамваи меня прекрасно понимают, я в порыве гнева прорычала трамвайчику который вёз меня: "Убирайтесь из нашего города!"
"Уйдём" - почувствовала я ответ.
Прошло время, забылась ссора... Но в 2001 году прозвучали первые отголоски моего негатива. Запорожская мэрия заговорила о том, что трамвайное полотно на проспекте Ленина должно быть демонтировано. Я, как и другие горожане поднялась на защиту трамвая, но было уже слишком поздно. Импульс гнева и незаслуженая обида сделали своё дело. Пути таки были демонтированы.
Несколько лет я не могла спокойно смотреть в фары трамваев, так как понимала, что это я их предала. Долгое время я не переставала себя казнить за сказанные слова...
Я чувствую, трамваи давно простили меня, но с горечью осознаю, что это не поможет им вернуться на их любимый проспект...

Эта забавная история связанная с троллейбусами произошла со мною в детстве. Стяли мы на остановке 11, 17 и 4 маршрутов (в то время через остров Хортица тоже проходила троллейбусная линия. К сожалению в 2001 году её демонтировали), и ждали троллейбус. Я говорю маме:
- Сейчас придёт двойной синий троллейбус 11, и двойной(ЗиУ-10).
Из-за поворота медленно ввыехала ЗиУшка, о которой я говорила. Мы сели в салон. Тут я проговорила:
- Хорошо бы было, если бы этот троллейбус пошел через Хортицу!
Доезжаем до остановки "Двенадцатое Апреля"(за остановкой стрелка - одна линия идёт прямо, другая на этот самый остров сворачивает). Тролейбус не останавливаясь пролетаве остановку и стрелку на заворот, и тормозит уже на следующей остановке - на "Тюлениа". Пассажиры водителя по матушке, а онсам удивлённым голосом сообщает:
- Троллейбус следует через остров Хортица!
Я сижу, смеюсь. Хорошо что этот троллейбус через остров пошел!, на 16 пересаживаться не надо!
Был ещё случай, когда удалось так развернуть троллейбусы, но больше я так не шутила.

Продолжая тему машин, и тему звёздного неба я не могла не вспомнить о машине, чьей судьбой восемь лет назад была обеспокоена вся мировая общественность. Велись долгие споры уничтожить её или же сохранить ей жизнь. Эта машина – орбитальная станция Мир. Ещё в 2000 году ей вынесли смертный приговор, но исполнение его было отложено до марта 2001 года. 23 марта 2001 года мою душу затронула сцена: зал управления станцией Мир. Дан последний сигнал. Третий импульс торможения. Орбитальная станция врывается в атмосферу Земли. Космонавты стоят, провожая своего друга в последний путь. По их щекам медленно катятся слёзы. Последние кадры – несколько ярко горящих обломков над Тихим океаном. Так окончился полёт станции, служившей людям верой и правдой пятнадцать лет. И тогда, в 2001 году, и сейчас по прошествии восьми лет говорят о том, что у станции был большой потенциал работы. Но скудное финансирование и участие России в создании международной космической станции (МКС) привели Мир к трагической гибели. Я сейчас не хочу говорить о том, что переживала и чувствовала станция, сгорая в плотных слоях атмосферы. Основной акцент я делаю на чувствах, пережитых в тот день людьми, работавшими с ней. В зале, откуда вели управления станцией, в 2001 году обещали установить мемориальную доску, в память о Мир. Не одна из существовавших на орбите станций (до Мир на орбите работали семь станций «Салют»), не оставила такого следа в памяти и сердцах космонавтов, и просто людей, наблюдавших за её полётом с первой и до последней минуты. Вызовет ли новая станция, МКС такие чувства – покажет время. Я не берусь судить об этом, так как в последние годы перестала интересоваться жизнью на орбите Земли…

[240x320]

Вот свет погас. Над нами купол неба.
Здесь Лев и Рак. Телец и Орион.
То на Луну мы в миг перенесёмся,
То на Юпитер. Это словно сон.
Нам не нужны ни «Шаттлы», ни «Прогрессы»,
«Союз – ТМ» и даже МКС.
На звёздный купол смотрим с интересом,
Ведёт нас планетарий в мир чудес.
Но вот полёт стремительный окончен,
И по Земле ступаем мы опять.
Смотреть на небо в звёздах будем ночью,
И снова будем встречи с вами ждать.

[176x220]
Настроение сейчас - ВЕЛИКОЛЕПНОЕ

31 января исполнилось 25 лет. Вот уже пол века за плечами, и утешаешь себя цитируя героиню фильма "Москва слезам не верит", Екатерины Александровны: "В сорок лет жизнь только начинается". Небо серое, настроения на нуле. Застолия до ужаса надоели, а в Запорожье и пойти-то некуда! Тоска зелёная! жалела, что не в Одессе живу. Там можно было бы в дельфинарий пойти и с дельфинчиками поплавать. А здесь? Заводы, заводы, забегловки типа "Макдональс" или пиццерия. Ну ещё кототк "Полюс". Была я когда-то на нём, да только особого удовольствия не получила. Только синяки... Цирк, правда приехал. Но есть проблемма. Не люблю я цирк. На природу тоже не выйдешь. Земля раскисла. Противно! Думала троллейбус на час заказать, как в других городах - облом. Запорожское управление электротранспорта такую услугу частным лицам не предоставляет. Так бы и просидела весь день за компьютером, но друзья-экологи посоветовали проехать 100 километров до ближайшего областного центра - Днепропетровска и сходить в планетарий. И я поехала. Это был лучший день рождения в моей жизни. Я познакомилась с близкими по духу людьми, и совершила маленький полёт по планетам нашей солнечной системы. Пусть даже импровизированный, но это было НЕЗАБЫВАЕМО! ОГРОМНОЕ СПАСИБО ОТ ВСЕЙ ДУШИ Я ХОЧУ СКАЗАТЬ ВСЕМ СОТРУДНИКАМ ДНЕПРОПЕТРОВСКОГО ПЛАНЕТАРИЯ, ЗА ТО ЧТО ПРЕВРАТИЛИ ДЕНЬ, ВКОТОРЫЙ ОБЕЩАЛ БЫТЬ СЕРЫМ И БЕЗРАДОСТНЫМ В СКАЗКУ.

Нередко владельцы автомобилей сталкиваются с необъяснимым поведением своих машин. У водителей-женщин машина отказывается слушаться руля, глохнет и не хочет ехать как только в салон сядет мужчина и наоборот. Машина наотрез отказывается везти пассажира. Данное поведение вовсе не случайность, и обусловлено "действительно техническими фактором" в 7-8% случаев. Причиной такого поведения является машинная ревность. Машина мужского пола, чувствуя рядом со своей хозяйкой мужчину-человека чувствует в нём своего "конкурента", и своим поведением показывает водителю, что находиться рядом с "Конкурентом", а тем более везти его ему крайне неприятно. Машина так же может ревновать хозяина к другой машине (если человек владеет несколькими машинами). В таких случаях обиженная машина стремиться "покинуть" своего хозяина, подбрасывая ему мелкие неполадки, и проводя время на станциях техобслуживания. Интересный факт. Когда эта машина попадает в другие руки все мелкие неисправности мгновенно прекращаются. Ревности подвержены не только машины, находящиеся в собственности у людей, а и представители городского транспорта (Трамвай, троллейбусы, многоместные автобусы, и т.д.).Троллейбус ... троллейбусного парка ревновал одного человека к другим машинам. Человеку, находящемуся в салоне стоило только подумать о другом троллейбусе, как в машине не открывались или не закрывались двери, на ровных участках линии падали токоприёмники. Вспышки машинной ревности, в отдельных случаях могут привести к травматизму и гибели людей. Машине, у которой замечены подобные проявления необходимо объяснить, что её, как и каждого друга человек любит по-своему, не больше и не меньше. Делать это следует в спокойном состоянии, желательно при наличии раздражающего фактора.

Наша Галактика разделена на 64 кввадрата. В её центе лежит первообразованая планета - Ядро. Наша Земля находится в Шестдесят Четвёртом Квадрате галактики. В данный момент она имеет статус Колонии среднего режима, куда за проступки ссылаются жители разных планет. 90% всего населения Земли - заключенные отбывающие свой срок. 3% - наблюдатели посланые Галактическим Советом для наблюдения за "поведением" заключеных. А 7% - это коренное население Земли. Если сосланый на планету-колонию полной мерой искупает свой проступок, его направляют в реабилитационный центр, а оттуда на родную планету. В случае, если поведение заключенного ещё более ухудшается, его направляют в колонию №2, находяшуююся в Первом Квадрате. Эта планета колония самого строгого режима. по сравнению с усовиями жизни на этой планенте, жизнь на Земле можно считать раем.
Самым страшным наказанием в Галактике считается лишение телесной оболочки на несколько тысячелетий. душа наказанного обречена скитаться во мракке между планет, не имея права нигде остановиться.

В предверии дня рождения (31 января) появляются мысли о том, как отметить свои 25 лет так, что бы это запомнилось на всю жизнь. Застоия и шумные вечеринк-дискотеки, которые я обычно устраивала для своих друзей уже порядком поднадоели, да и возиться в этом году с монтажем освещения и декором комнаты не очень хочется. Появилась сумасшедшая идея поехать на один день в Киев. (Утром прибываю вечером сажусь на поезд и в воскресение утром в Запорожье). Слышала что в Киеве открылся дельфинарий, хочу сходить. Еесли у кого - то есть интересная идея, подскажите.

Недавно у меня появилась мечта поехать в Японию, и пообщаться с роботом. Надеюсь, когда-нибудь, она сбудется. А пока круг машин моего общения это дружелюбные троллейбусы, и машины знакоых, которые я диагностирую, или разбираюсь в причине конфликта хозяина с машиной. Мне интересно узнать, удастся ли мне установить контакт с роботом. Правда, есть некоторые вещи которые я боюсь раскрыть в ходе установления контакта. Дело в том, что роботы во многом отличаются от машин.

[480x640]
После окончания Харьковского университета я планирую устроится во Второй троллейбусный парк города Запорожья, или на завод ЮМЗ в днепропетровске. Прада мечтаю работать на ТролЗе (троллейбусном заводе) город Энгальс Воронежская область. Несмотря на то, что в последние годы в некоторых городах Украины и России электортранспорт начинает медлено умирать, З а последние воссемь лет нового тысячилетия новые троллейбусные линии были открыты во Франции, Швеции Италлии, Японии. В 2008 году даже в Эддис-Абёбе (Эфиопия) была открыта троллейбусная линия, на которой эксплуатируються российские троллейбусы, производства завода ТролЗа.