Вернулся из Вроцлава. Впечатлений масса, и, наверное, когда-нибудь найду время для того, чтобы написать подробно. Ленту прочитаю, по возможности отпишусь, где могу. Понятное дело, с 25 июля много всего накопилось. Фотографии пока тут не буду выкладывать, благо в контакте их куча, а интернет у меня сейчас не очень быстрый.
Сейчас в Петербурге. Если есть желающие встретиться, всегда рад :) телефон написан в контакте, ну и комментарии к этой записи я тоже буду читать.
...до отъезда поезда №009Я "Полонез", следующего по маршруту "Москва - Варшава", в одном из вагонов которого буду находиться я :)
До 5го августа буду во Вроцлаве, потом - в Петербург.
Польский номер, если кому нужен, напишу позже в личку. Впрочем, я его же вывешу и в контакте. Надеюсь, что интернет у меня будет.
А вопрос такой. Скоро я еду в Польшу. Естественно, кормить МТС по зверским роуминговым ценам я не собираюсь, зато собираюсь купить местную симку.
Соответственно, какой тариф какого оператора в Польше наиболее выгоден для звонков в Россию (и по Польше тоже)?
Ёклмн!
Они все, что ли, сговорились? Теперь еще и ася!
Да что, ли.ру и ЖЖ сговорились, что ли?
Мало того, что в последней записи не все картинки загрузились, так ее еще и отредактировать не получается!
18 июля я проснулся в 6 утра, и увидел у себя на столе юбилейную 10-рублевую монету из серии "Древние города России" с изображением Боровска. Беглый взгляд на Яндекс.Карты - и маршрут был задан.
В 7:50 я стоял на остановке, ожидая 31-го автобуса (Троицк - Апрелевка) и глядя на красивое утреннее небо.
Прошло минут сорок, и я приехал в Апрелевку - город, где, по моим наблюдениям, нет ничего, кроме мусора и храма. Храм я сфотографировал.
После чего купил билет и сел в первую попавшуюся электричку. Электричка оказалась до Крестов, т.е. не по основному ходу Киевской железной дороги, в связи с чем пришлось пересаживаться в Бекасово, которое оказалось очень хорошим местом для любителей фотографий железнодорожной тематики.
Стоит заметить, что граница между Московской и Калужской областями очень чувствуется. Во-первых, в окружающем мире как будто прибавили яркости, и он стал напоминать рисунок яркими китайскими фломастерами. Во-вторых, деревья стали выглядеть стройнее. С чем это связано, не знаю :)
Итак, я приехал в первый пересадочный пункт - город Балабаново.
Я не стал сразу ехать в Боровск - решил пройтись чуть-чуть.
Понравились фонари.
Стандартная довольно-таки стелла.
Наиболее популярный в Балабаново тип домов.
Калужская область тоже реагирует на жизнь страны.
Еще немного о внешнем виде улиц города Балабаново.
Табличка, хоть и не рельефная, что ей в минус, зато читаемая, что в плюс.
Вот такое оно - Балабаново. А я поехал в Боровск.
В городе много храмов.
И провинциальный уют.
Красивые виды из той части города, которая стоит на возвышенности.
В городе два самых красивых храма, не знаю, какому отдать предпочтение. Первый - этот, а второй будет чуть позже.
Это - центральная площадь города.
В городе много таких домиков.
Недавно я уже (ли.ру/ЖЖ) публиковал фотографии четырех станций московского метро в цианотипии.
Продолжим :)
Академическая.
Киевская Арбатско-Покровской линии.
Киевская Кольцевой линии.
Комсомольская Сокольнической линии.
Красносельская.
Кузнецкий Мост.
Лубянка.
Октябрьская Кольцевой линии
Октябрьская Калужско-Рижской линии.
Профсоюзная.
Строгино.
Теплый Стан.
Тургеневская.
Чистые Пруды.
Щукинская.
А ни у кого нет желания, пока я тут, встретиться, пофотографировать, пофотографироваться и вообще?)
Хочу новую аватарку, да и просто делать в Москве сейчас откровенно нечего)
Вышел я на площади трех вокзалов и достал фотоаппарат.
Постоял, подумал - а не прогуляться ли мне до Красносельской? Решил, что таки да :)
С каждым шагом все становилось приличнее.
Совершенно внезапно из-за угла вырынул трамвай. Трамвай мне понравился и был сфотографирован.
После этого мне захотелось сфотографировать еще один трамвай.
А потом... Угадайте? Неправильно, метро! Люблю я вестибюли первых станций. В кадре Красносельская.
После этого я поехал на Щукинскую. Первое, что видит каждый человек, выходящий там из метро - вот это.
Пойдем по Новощукинской улице и увидим, что район весьма зелен и приятен.
Трамваи, опять-таки, ездят.
ЖК "Алые паруса" стоит.
Трамвай вдруг уехал в лес.
Ярко светит солнце над Москвою.
Живописно течет река... Не менее живописно красуется Живописный мост...
Красиво ведь.
Вода чистая, хоть и с водорослями)
Люди на катерах катаются.
Взглянем снова на "Алые паруса".
И пойдем дальше.
Еще дальше :)
Отсюда Живописный мост видно еще лучше.
Вообще, я стараюсь редко писать посты типа "сегодня был очень насыщенный день", но сегодня и правда нет таких дней.
После одобрения чернового варианта моего отчета по практике, я поехал за билетами. Вообще, как оказалось, международные железнодорожные билеты в Москве купить не так уж просто, как предполагалось, но если знать... Впрочем, обо всем по порядку. Избегая касс РЖД и пытаясь быть ленивым, я позвонил в агентство "TransTour", что на Ильинке. Мне сказали, что эта услуга у них предоставляется, хотя и не совсем в том виде, в котором я ожидал (но об этом попозже). На Беляево и Новых Черемушках агентств, желающих сделать мне билеты, не нашлось, и я поехал в "TransTour". Пройдя под легким дождиком от станции "Китай-город" до Ильинки, я с улыбкой (потому что дождика давно не было) зашел в здание Московского Гостиного Двора. Буквально за 10 минут мне оформили билеты из Москвы до Варшавы и обратно (до Вроцлава брать не стал, потому что при заказе в Москве не действует студенческая скидка). Молодцы, я давно таких хороших агентств не встречал в Москве.
"Не совсем тем видом" оказалось то, что билет в Польшу с отправлением из Украины в Москве оформить невозможно. Что ж, потеря невелика - побываю еще раз в Киеве когда-нибудь еще :)
Вышел я потом на Красную площадь и прошелся по ней, читая билеты и глазея по сторонам. Хотя и сто раз был. Поговорил с каким-то немцем об истории Москвы, да и России вообще, вспомнив этот язык. Ну и немного прошелся под дождем (от Ильинки до троллейбусной остановки возле Большого Москворецкого моста).
Народу в троллейбус №8 набралось достаточно много, и тут-то я заметил такую вещь. А турникеты-то, с которыми Лужков когда-то потерпел фейл, уменьшив почти вдвое скорость общественного транспорта, начали ломаться. Покупаю у девушки-водителя карточку, пробиваю ее, турникет ее компостирует, пищит и... не пускает в салон. Пришлось почувствовать себя полузайцев :)))
А вообще, все прекрасно!
Вот, например, ссылка на это дело. На территории Подмосковья распространена маятниковая миграция - большой процент населения ежедневно понаезжает в Москву работать или учиться. И вот Москва решила ответить тем же, понаехав сама. Лично. Территория, показанная ниже, войдет в состав Москвы.
Мое мнение как человека, проживающего в данный момент на этой территории, напрямую будет зависеть от того, что конкретно сделают. Москве, конечно, надо расширяться - она перенаселена. Уплотнительная застройка, которая велась последние лет двадцать, привела к тому, что плотность населения стала очень высокой. Допустим, в метро часто бывает не сесть даже в позднее время. Ну и так далее.
Наверняка появятся лесозащитники. Успокойтесь, никто леса не будет трогать, за исключением случаев, когда без этого не обойтись. На этой территории много полей, а на полях строить дешевле. Сделают заповедниками, вроде Лосиного острова.
Одним словом, я поддерживаю проект.
Только три вещи мне в нем кажутся необходимыми - во-первых, одновременно с застройкой новых районов должны расширяться и реконструироваться автодороги, в них ведущие (Калужское шоссе, проходящее по центру присоединяемой территории, довольно часто представляет собой сплошную пробку от Ватутинок до Москвы - 15 км). Во-вторых, одновременно же нужно проводить альтернативный общественный транспорт - Собянин обещает продлить Сокольническую и Бутовскую линию, сделать новую в Сколково, которое, кстати, в эту территорию не входит, и открыть на этой территории два новых вокзала. Хочется, конечно, чтобы один из них был на территории современного Троицка, потому что железнодорожный транспорт поможет решить транспортный коллапс, который творится здесь по утрам. Автобусы идут по часу-полтора со средней скоростью 15 км/ч и полностью забитыми. И в-третьих, нужно развивать всю инфраструктуру. Слышал, например, что котельная в Троицке не справляется с нагрузкой. Очень может быть.
Короче, ура. Живем, товарищи.
Как-то так получилось, что понравилось мне снимать станции метро с этим эффектом.
Перово.
Авиамоторная.
Пушкинская.
Баррикадная.
Одним из минусов российского лета является отключение горячей воды. У нас, в частности, с 4 по 17. Ситуацию омрачает то, что в районе Троицка купаться, в общем-то, негде, а ехать куда-то далеко лень. Да и практика у меня до 14го числа. А так бы убрался в Питер прямо сейчас.
А у вас отключают воду? Надолго? Как спасаетесь?
Сходил вчера на "Троицк-Лето 2011". Оно же - День молодежи. В общем-то, все было вполне неплохо, если не считать того, что официальную часть уж слишком затянули. С 12:00 до 19:00 - это уж слишком. Впрочем, я присутствовал лишь на половине этой официальной части, периодически отходя. В конкурсах не участвовал, бисером не был :)
А в семь началась, собственно, самая интересная часть. Во-первых, таки послушал группу "Антарктида". Честно говоря, "Маневры" мне нравились больше. Но здесь уже вступает в силу небезызвестная поговорка о том, что у каждого свои вкусы.
Во-вторых, проникся все же "Черным зайцем". Хотя вообще-то такую музыку обычно не особо ценю. Но эти ребята выступили неплохо.
Ну и в-третьих, то, зачем большая часть народа туда шла. "Пилот". Вот на опен-эйрах известные группы звучат намного лучше, чем в концертных залах. Сыграли примерно 12-15 песен, не исполнив долгожданные народом "Шнурок" и "Неродину", чем разочаровали нескольких девушек, желавших под "Шнурок" показать сиськи остаться в купальниках, тем самым показав свою любовь к группе.
Вообще, примерно такой, какой я увидел группу, я ее и представлял. И хорошо, что народа было не очень много.
В целом, я доволен. Раньше мне казалось, что после того, как "Унганга" перестала существовать, все интересные мероприятия в этом городе затухнут. Ан нет, живут :)
Сегодня после универа занесло меня в район станций метро Перово-Новогиреево, где я поотрабатывал один из эффектов фотоаппарата. Вообще, Новогиреево для меня было какой-то 'terra incognita', и я считал этот район не самым лучшим для жизни.
Оказалось, что я ошибался. В районе много зелени и довольно ухожено. Чем-то даже Московский район Минска напомнило, а может быть, и Московский район Питера в прямоугольнике "пр. Космонавтов - ул. Бассейная - Витебский пр. - ул. Типанова" (но последнее - если из Питера убрать хрущевки).
В целом все выглядит вот так.
После того, как я сделал эту фотографию, мне в голову пришла идея поснимать немного с эффектом "цианотипия".
После этого кадра захотелось поиграться с макросъемкой, чего я уже давно не делал.
Сфоткать логотип макдака в цианотипии.
Пофотографировать птиц.
Посмотреть своими глазами и глазами фотоаппарата на солнце...
Спуститься в метро и сфоткать в цианотипии станцию "Перово"...
А затем станцию "Авиамоторная"...
А потом у фотоаппарата сел аккумулятор, поэтому фотографий на сегодня больше нет :)
Трансляция с ли.ру на ЖЖ почему-то стала хуже работать. Так, последний пост протранслировался только через 3 часа после его написания. Если так будет продолжаться, придется осуществлять трансляцию вручную)
Появилась мысль о размещении в дневнике тех фотографий (в основном с поездок), которые были сделаны еще до его создания.
Интересно? Разместить? Или не надо?..
Даю начало рассказа. Кто продолжит? :)
Несмотря на мое благосостояние и имеющуюся у меня возможность нанять личного пилота, я предпочитал сам пилотировать свой самолет. Причина того была проста – мне это нравилось. Еще в 2012-м, после самой обычной сдачи прав на управление транспортными средствами категории “B”, я понял, что желание управлять вообще чем-нибудь перерастает в очередное хобби. Задумчиво вглядываясь в снежную муть, я, подражая пилоту рейсового самолета произнес:
- Уважаемые пассажиры! Через пять минут мы совершим посадку в аэропорту города Норильска. Температура воздуха за бортом – минус сорок два градуса.
И сделав небольшое отступление от стандартной фразы, добавил:
- Минус сорок два, друзья! Дорогая, утеплись, пожалуйста. Стас, обрати внимание – минус сорок два. Будь аккуратен. Наташа, ты уже прекрасно все знаешь. Маша, тебе не привыкать. Лена, тебе я думаю, нечего говорить, ты и так слишком предусмотрительна. Сергей, что там с такси?
Сергей, видимо, наслаждаясь последними моментами тепла, ответил:
- По спутнику уже связывался с Норильском. Говорят, поищут подходящие машины в самом Алыкеле. Пурга дорогу замела, БелАЗы с трудом проходят…