Оригинал взят у lenin_kerrigan в «ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ НЬЮ-ЙОРК»: Городское хозяйство и быт при развитом капитализме
mymaster скатался в New-York и решил поделиться своими впечатлениями от города. А я с товарищами ещё подобрал фотографий из этого чудного места для большей наглядности.
Аннотация: Сестра меня попросила написать пост о Нью-Йорке. Я ей говорю — не могу, уже и так все о нем написал. А она совершенно справедливо парирует: «Ты написал как там хорошо, но не писал о том, как там плохо!» А ведь и правда. Из песни слова не выкинешь, и в Нью-Йорке очень много плохого. Я даже не буду размахиваться на весь Нью-Йорк, всего его я не знаю… Я скажу что плохо на Манхэттене. А то многие считают его центром мира (справедливо) и раем на земле (совершенно абсурдно).
И говорить я буду не о еде. О ней только одно слово — до 11 часов утра поесть тут можно только то, что приготовишь себе сам — все магазины/кафе/фастфуды с утра торгуют тем, что входит в понятие «американский завтрак» — и есть это совершенно невозможно. Я не знаю как, но они осиливают испортить даже то, что испортить вроде как невозможно — яичницу. Но это — вопрос вкуса, а я как раз хотел бы сказать о несомненных недостатках Нью-Йорка, как города.
[426x567]
В Нью-Йорке отвратительный общественный транспорт. Да, вагоны метро и большая часть автобусов кондиционируемые. Да, в них не бывает такой давки, какая бывает в Самаре на 20 трамвае в час-пик. И да, большая часть автобусов уже низкопольные гибридные и все такое. Но нет — удовольствия от этой системы транспорта никакого нет.
Начнем с автобусов — посадка через первую дверь, с валидацией билета. Москвичи конечно скажут «эка невидаль», но жители нормальных городов (привет, Самара!) справедливо заметят, что так жить нельзя. Именно что нельзя. Автобус на каждой остановке грузится черти сколько времени. На всем подвижном составе ОЧЕНЬ мало дверей. Обычный автобус имеет две, а не три двери. Длинный имеет три, а не четыре. Высадка и посадка занимают минуты. Это усугубляется тем, что остановки расположены через каждые 150-200 метров. Ехать на таком автобусе можно только на собственную смерть — чтобы пожить подольше. Выделенные полосы делать начали, но их все еще очень мало, причем работают они не все время. В результате автобус на многих участках встает в общую пробку, что еще сильнее снижает его скорость. Частая улично-дорожная сетка, со множеством светофоров, настроенных под непрерывно движущийся поток транспорта, совершенно не подходит для ритма автобусов, имеющих частые остановки — в результате они еще и ловят все светофоры. Тихий ужас. Я, хоть и раковый больной, но хожу быстрее, чем эти автобусы ездят.
[800x600]
Типичный антураж нью-йоркского метро. Духоту и жару кадр, увы, передать не может. Но она примерно как в парилке бани. Тут оно хотя бы не на голову капает…
[800x600]
А бывает что и на голову…
Эпична и нью-йорская подземка. Начнем с отличного — она работает круглосуточно! А теперь может заглотить выделившуюся было слюну обратно: из-за этого ремонты проводятся в любое произвольное время, а выходные превращаются в сплошной сезон ремонтов. Вы не можете быть уверены, что ваша линия работает — все
26.07.13
В этом году вся Русь — Великая, Малая и Белая — празднует 1025-летие своего крещения — вхождения в семью христианских народов, когда «некогда не народ», стал народом Божиим, родом избранным, народом святым, принявшим на себя «царственное священство» (ср. 1Петр.2:9–10) служения Единому истинному Богу, Творцу неба и земли.
![]() |