[367x500]
Президент России Дмитрий Медведев подписал указ, согласно которому Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) передаются активы, специализирующиеся на лизинге и импорте-экспорте судов и оборудования. Об этом сообщает РИА Новости.

Теперь, как отметил президент ОСК Роман Троценко, формирование корпорации, начавшееся в 2006 году, фактически завершено.

По словам Медведева, России при развитии собственного судостроения необходимо сотрудничать с зарубежными производителями. "Разумеется, иметь свои ноу-хау всегда лучше. Но мы понимаем, что не всегда их легко самим наработать. Это зачастую дорогостоящий и долгий процесс", - цитирует президента "Интерфакс".

Медведев также отметил, что России необходимо утвердить линейку судов, которые должны выпускаться в России, и постараться сократить издержки в судостроении. "О какой конкуренции с иностранными верфями может идти речь, если трудоемкость производства в нашем судостроении остается в несколько раз выше, чем за рубежом?" - спросил президент.

Правительство решило создать госкорпорацию в судостроении по образцу Объединенной авиастроительной корпорации для того, чтобы объединить отечественные верфи в несколько судостроительных холдингов. В 2006 году вице-премьер России Сергей Иванов называл ситуацию в гражданском судостроении "бедой". Он отмечал, что товарооборот через порты постоянно увеличивается, а вот судов строится чрезвычайно мало. С тех пор ситуация практически не изменилась.

[420x315]
Осудив нападение Израиля на гуманитарную миссию, Россия и Турция исключили страну из проекта «Голубой поток- 2», объяснив это экономическими причинами. Потеря этого рынка делает и без того нерентабельный проект бессмысленным, считают эксперты

Вчера премьер Владимир Путин заявил, что вторая ветка «Голубого потока» так и не дойдет до Израиля. Это не политические решение, сказал Путин после переговоров в Стамбуле с турецким коллегой Реджепом Эрдоганом: Израиль нашел газ на своем шельфе, трубу нет смысла тянуть по экономическим соображениям.

Ранее турецкие СМИ сообщали, что Анкара хочет исключить Израиль из «Голубого потока - 2» в ответ на нападение израильских военных на гуманитарную флотилию, собиравшуюся доставить продовольствие и стройматериалы в сектор Газа. Вчера Путин и Эрдоган осудили Израиль за это.

Читать далее...

[485x320]
Россия и Украина договорились о сотрудничестве в сфере строительства двух энергоблоков на Хмельницкой АЭС. Соответствующее соглашение было подписано 9 июня главой российской государственной корпорации "Росатом" Сергеем Кириенко и министром топлива и энергетики Украины Юрий Бойко. Напомним, ранее украинский президент Виктор Янукович обратился к премьер-министру РФ Владимиру Путину с просьбой оказать финансовую поддержку Украине в атомной сфере.

9 июня в Киеве Сергей Кириенко и Юрий Бойко подписали соглашение, согласно которому Россия профинансирует строительство и введения в эксплуатацию третьего и четвертого энергоблоков Хмельницкой атомной электростанции на Украине. Глава "Росатома" уточнил, что "это - долгосрочный контракт, который будет финансироваться за счет кредитов российских банков". В тоже время он отметил, что, вероятно, финансирование с украинской стороны будет небольшим, "то есть основную часть средств обеспечит Россия". В "Росатоме" строительство двух блоков оценивают в сумму $5-6 млрд, однако все подробности сделки будут оговорены в кредитном соглашении между "Атомстройэкспортом" и украинским "Энергоатомом".

Напомним, накануне Виктор Янукович принял участие в саммите Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии (СВМДА) в Стамбуле и провел ряд двусторонних переговоров. Главным мероприятием стала его встреча с российским премьером Владимиром Путиным. На переговорах представителей РФ и Украины ключевой темой стала энергетика, в частности, Виктор Янукович обратился к премьер-министру РФ Владимиру Путину с просьбой оказать финансовую поддержку Украине в достройке энергоблоков на Ровенской и Хмельницкой АЭС.

[600x431]
Правительство утвердило новые параметры бюджета на текущий год, подготовленные Минфином. Для новых расчетов министерство повысило прогноз по ВВП на 4,1% до 44,957 трлн руб., а цену на нефть марки Urals на $17 до $75 за баррель.

Дефицит нового бюджета должен снизиться на 508,3 млрд руб., или 1,4% ВВП, до 2,429 трлн руб. (5,4% ВВП). При этом доходы вырастут на 833,6 млрд руб. (в том числе нефтегазовые - на 549,6 млрд) до 7,783 трлн руб. После нефтяной пошлины наибольший прирост к доходам (133 млрд руб.) даст увеличение импорта.

Рост мог бы быть большим, если ли бы не потери из-за курсовой разницы и рост экспорта беспошлинных товаров. Падение курса доллара к рублю на 3,9 руб. приведет к потере 540 млрд руб. Также государству придется вернуть на 159 млрд руб. больше НДС российским экспортерам, считает Минфин.

Читать далее...

[640x427]
Еще одна альтернатива Черкизовскому рынку может появиться в Ленинском районе Подмосковья. Малоизвестная компания «Р1» собирается построить многофункциональный оптовый центр стоимостью около $600млн- возможно, крупнейший в стране

На участке площадью 130 га рядом с деревней Коробово в Ленинском районе Подмосковья планируется построить многофункциональный комплекс, который будет включать в себя в том числе и центр оптовой торговли, рассказал Сергей Санакоев, председатель правления Российско-китайского центра торгово-экономического сотрудничества, который является стратегическим партнером проекта. По его словам, общая площадь объекта - около 600 000 кв. м, а объем инвестиций - около $600 млн.

На официальном сайте проекта говорится о более грандиозных планах: 500 000 кв. м займут торгово-логистические склады, торговые ряды оптовой торговли - 300 000 кв. м.

Читать далее...

Вице-премьер, министр финансов РФ Алексей Кудрин назвал неудовлетворительным состояние дорожного хозяйства Москвы на брифинге по итогам заседания правительства. По словам Кудрина, за последние 10 лет средства бюджета Москвы выросли в 4 раза, однако расходы на строительство дорог не подверглись аналогичному увеличению. «Значительные средства Москва направляла на иные цели. Не использовав эти возможности за последние 10 лет, решить эти вопросы за один или два года нельзя, потому что это требует последовательной и постоянной работы, которая в Москве в достаточной степени не проводилась», - сказал Кудрин.

Часто говорят, что федеральный бюджет недостаточно помогает Москве, отметил Кудрин, однако ее собственные возможности превышают таковые многих других регионов и тем не менее в должной степени не используются. «Когда федеральный уровень определяется с поддержкой субъектов, он сначала определяет, делает ли субъект все необходимое, чтобы решать эту проблему. И только, если субъект сделает мы соответственно поддерживаем», - сказал Кудрин. «Сегодня мы должны констатировать, что субъект Москва не делает достаточно для того, чтобы поддерживать свою дорожную сеть», - добавил вице-премьер.

Кудрин отметил, что правительство Москвы направило несколько миллиардов рублей в уставные капиталы банков и других коммерческих структур и при этом называет сокращение расходов федерального бюджета на финансирование московского метро на 2 млрд руб. «чуть ли не главной причиной проблем Москвы». «У Москвы были эти средства, просто их направили на другие цели», - сказал глава Минфина.

[293x220]
Рубль за пять месяцев 2010 года потяжелел почти на 10%. Считается, что высокий курс рубля плох для страны - отечественные товары не могут конкурировать с импортными. Но, укрепляя рубль, Центробанк увеличивает инфляцию

Реальный эффективный курс рубля к иностранным валютам основных торговых партнеров России (евро и доллару) с учетом инфляции в январе-мае 2010 года вырос на 9,7%. Об этом свидетельствуют данные Банка России.

Реальный курс рубля к доллару за первые пять месяцев года увеличился на 1,4%, к евро - на 17,1%. Номинальный эффективный курс рубля за январь-май вырос на 7,6%. При этом номинальный курс рубля к доллару за пять месяцев продемонстрировал снижение на 1,4%, к евро - рост на 14,3%.

Читать далее...

[показать]

Крупнейший сельхозпроизводитель края намерен войти в новый бизнес.

До середины июня в Краснодаре будут объявлены итоги конкурса на право заключения договора аренды находящихся в федеральной собственности рисовых полей площадью более 6 тыс. га с оросительными системами. К участию в конкурсе допущены ЗАО «Фирма „Агрокомплекс"», которой руководит отец губернатора края, а также входящая в структуру агрохолдинга ЗАО «Победа». Другие компании, претендовавшие на заключение договора, намерены обжаловать отстранение их от конкурса в суде. По оценке аналитиков, производство риса в последние годы является стабильно прибыльным, поэтому интерес принадлежащего семье главы края Александра Ткачева «Агрокомплекса» к новому бизнесу закономерен.

Согласно информации, размещенной на официальном сайте территориального управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом («Росимущество») по Краснодарскому краю, 20 мая текущего года комиссия рассмотрела заявки участников конкурса на право заключения договора аренды федерального имущества - сельхозугодий с сооружениями общей площадью 6,1 тыс. га, расположенных на землях бывшего совхоза «Ордынский» Славянского района. Срок действия договора - 25 лет, начальная сумма арендной платы - 14,8 млн рублей в год. Условием для арендаторов является реконструкция оросительной системы в течение четырех лет.

Читать далее...

[500x333]
Как стало известно "Ъ", следственный комитет при прокуратуре (СКП) РФ направил в Генпрокуратуру России обвинительное заключение по делу о похищении в 2003 году экспедитора "Евросети" Андрея Власкина и вымогательстве у него денег и имущества. В качестве обвиняемых по делу проходят вице-президент компании Борис Левин, его бывшие подчиненные по службе безопасности и экс-сотрудник УВД Южного округа Москвы. В соучастии в этих преступлениях заочно обвиняется и проживающий в Лондоне экс-совладелец "Евросети" Евгений Чичваркин. Дело в отношении него выделено в отдельное производство, а рассмотрение запроса Генпрокуратуры РФ о его выдаче намечено на август.

По данным "Ъ", обвинительное заключение по нашумевшему делу о похищении бывшего экспедитора компании "Евросеть" Андрея Власкина и вымогательстве у него денег и имущества было направлено на утверждение в Генпрокуратуру РФ в начале прошлой недели. Перед этим обвиняемые, их адвокаты, а также потерпевшие подписали протоколы об ознакомлении с материалами дела. В деле фигурируют девять обвиняемых: вице-президент "Евросети" Борис Левин, его бывшие подчиненные по службе безопасности компании Андрей Ермилов, Сергей Каторгин и Виталий Цверкунов, сотрудники ЧОП "АБ "Евросеть"" Юрий Рогов, Алексей Олесик, Владимир Ильин и Роман Чичков, а также бывший оперуполномоченный УВД Южного округа Москвы Александр Курта. Двое фигурантов - господа Рогов и Олесик - заявили о намерении требовать суда присяжных. По закону даже ходатайства одного обвиняемого достаточно, чтобы дело рассматривалось с участием коллегии присяжных.

Кстати, около недели назад один их основных обвиняемых, Сергей Каторгин, направил в Генпрокуратуру уведомление, что расторгает сделку с правосудием, заключенную ранее.

Читать далее...

[700x525]
«Копейка может продать на бирже от 30% акций, организаторы размещения - «Уралсиб» и Morgan Stanley, рассказали два источника, близких к этим банкам. Сделка планируется на осень этого года, говорят они. Точный пакет, по словам собеседников «Ведомостей», пока не определен. Бумаги планируется разместить как на российских, так и на международных площадках, утверждают они, однако конкретные иностранные биржи пока не выбраны. Финансовый директор «Копейки» Александр Тарасов, представители Morgan Stanley и «Уралсиба» отказались от комментариев.

Организаторы «Копейку» пока не оценивали, говорит источник, близкий к одному из получивших мандаты банков. Ритейлер оценивает себя примерно в 50 млрд руб., знает знакомый бенефициара «Копейки» - владельца банка «Уралсиб» Николая Цветкова.

«Копейка» еще не публиковала отчетность по МСФО за 2009 г. Но источник, близкий к одному из будущих организаторов IPO, утверждает, что выручка за прошлый год составила около 55 млрд руб.

Читать далее...

[230x173]
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) опубликовал готовящиеся поправки в закон «О рекламе». Антимонопольщики хотят запретить уловки банков, печатающих условия кредитов мелким шрифтом. Поправки также касаются рекламы посредников, не имеющих лицензии на финансовую деятельность, но предлагающих доверчивым россиянам добывать средства к существованию торгами на бирже.

ФАС предлагает обязать банки в рекламе раскрывать все условия предоставления кредитов, то есть при указании величины процентной ставки указывать и полную стоимость кредита. Кроме того, ограничительные условия действия предложений не должны печататься мелким шрифтом.

Кроме того, антимонопольная служба хочет запретить использование в рекламе слов в превосходной степени, в том числе «самый», «только», «лучший», «абсолютный», «первый», «единственный» и словосочетани с их использованием. Под запрет могут попасть продукты, которые позиционируются как «номер 1», «лидер» и «главный». Эти слова могут использоваться только в названии организации или ее адреса.

Читать далее...

[340x255]
Правительство Украины получило от России кредит на сумму около 2 миллиардов долларов. Об этом во вторник сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на источник "в украинских органах власти".

По данным собеседника агентства, валюта поступила на счета правительства, существенно увеличив международные резервы Национального банка Украины. Источник предположил, что средства получены в рамках совместного российско-украинского проекта по достройке двух блоков Хмельницкой атомной электростанции (ХАЭС). Кто конкретно выступил кредитором, не ясно.

В Минфине РФ сообщили лишь, что такой кредит на государственном уровне не предоставлялся. Между тем в пресс-службе премьер-министра Украины и украинском минфине не подтвердили, но и не опровергли информацию о российских двух миллиардах долларов.

Как напоминает "Интерфакс", в мае 2010 года глава Сбербанка Герман Греф заявил, что банк может наряду с "Росатомом" участвовать в проекте достройки энергоблоков ХАЭС. Он не назвал окончательную стоимость проекта, хотя намекнул, что речь идет об "очень значительной" сумме.

Соглашение между РФ и Украиной о сотрудничестве в строительстве двух энергоблоков ХАЭС было одобрено украинским кабинетом в апреле 2010 года. Документ предусматривал выделение Украине кредита на осуществление работ, однако его размер и сроки предоставления не указывались.

[340x255]
Шведский розничный концерн IKEA приостановил экспансию на украинский рынок. Как пишет "Коммерсант - Украина", ритейлер отложил строительство первого магазина сети в Одесской области и поиск новых участков под свои торговые центры.

Издание напоминает, что о планах по строительству шести торговых центров на территории Украины IKEA заявила еще в 2005 году. Объем инвестиций в проект на тот момент оценивался в 1,7 миллиарда долларов.

Первые магазины концерн планировал возвести в Киеве и Днепропетровске. Однако компании не удалось договориться с местными властями о выделении подходящих по размеру участков. Представители концерна отмечали, что земля предлагалась по завышенным ценам. Тем не менее, осенью 2009 года IKEA купила землю в Одесской области. Однако строительство на участке так и не началось.

Вместе с тем, пишет газета, закупочный офис IKEA на Украине продолжит развивать сотрудничество с местными производителями мебели и товаров для дома.

Читать далее...

[340x255]
Белоруссия намерена ратифицировать Таможенный кодекс и присоединиться к Таможенному союзу с Россией и Казахстаном с 1 июля 2010 года. Об этом заявил министр экономики Белоруссии Николай Снопков, передает РИА Новости.

"Как министр экономики, понимающий экономическую необходимость этого процесса, предполагаю, что да", - сказал он, отвечая на вопрос, будет ли к 1 июля Минском ратифицирован Таможенный кодекс. - Встреча президента Белоруссии Александра Лукашенко и вице-премьера правительства РФ Игоря Шувалова подтвердила тезис о том, что стороны намерены урегулировать спорные вопросы и к 1 июля вступить в таможенное пространство".

Снопков отметил, что Белоруссия может вступить в Союз с рядом изъятий. В частности, речь идет об импортных пошлинах на автомобили, ввозимые физическими лицами. Ранее Москва уже пошла на подобную уступку Астане. Казахстан, однако, должен будет поднять свои ввозные пошлины на автомобили до российского уровня к 2012 году.

Читать далее...

ОАО «Петролеспорт» объявило о реализации проекта «предварительной тарификации оказанных портом услуг для экспедиторов импортных контейнеров». Как говорится в письме за подписью генерального директора компании Эдуарда Човушяна, новая система призвана «более эффективно контролировать движение денежных средств при осуществлении взаиморасчетов с терминалом».

В тестовом режиме схема работает на терминале с марта этого года. Тарификация привязана к действующей с ноября 2007г. системе тайм-слотирования.

«При анонсировании экспедиторами своих намерений по вывозу импортного контейнера, система будет производить предварительный расчет стоимости услуг (досмотр, взвешивание), оказанных с момента выгрузки контейнера с судна по дату выбранного тайм-слота, включая стоимость предполагаемого хранения. <...> При создании визита в системе тайм-слотирования при выборе опции «предварительный расчет стоимости услуг» клиенту на адрес электронной почты, указанный в заявке на изготовление ЭЦП, будет выслано электронное сообщение с произведенным предварительным расчетом по контейнеру, так же эта информация будет продублирована на сайте с расшифровкой расчетов», - говорится в письме.

Читать далее...

[200x302]
Перевозки трейлеров и автопоездов по железной дороге (они же контрейлерные перевозки) начали развиваться в Европе. Что вполне логично, ведь, учитывая плотность грузопотока на железных дорогах и особенно автодорогах ЕС, скорость обработки в портах и на пограничных станциях имеет решающее значение.

Кроме того, экономятся затраты на перевозку и уходит такой фактор, как запрет на транспортировку ночью и в выходные, действующий на автотрассах.

Но если Европа для себя эту задачу решила и до границы с Россией довозят грузы без проблем, то здесь из трейлеров возникают очереди. И, учитывая рост грузопотока, проблема будет только усугубляться. Решить её можно только комплексно, модернизировав автомобильные погранпереходы, а также создав возможность для курсирования контрейлерных поездов.

Опыт европейских стран показывает, что для таких перевозок не нужно даже тягачей. Трейлеры с грузом прибывают в порт, перегружаются с помощью лифтовых операций и потом перевозятся на железнодорожных платформах в составе ускоренных поездов. Прибыв в пункт назначения, трейлеры и автопоезда вновь становятся на автотрассы.

Так называемое катящееся шоссе - технология контрейлерных перевозок, при которой гружёные автомобили загружаются на платформы с пониженным полом с использованием горизонтального метода погрузки, - снимает многие проблемы. Погрузка поезда занимает около часа, разгрузка - полчаса, затраты на инфраструктуру минимальны. Всё, что требуется, - прямой участок рельсового пути, равный длине поезда, ровная площадка в конце и наклонная рампа. После окончания погрузки водители переходят в специальный пассажирский вагон, следующий в том же поезде, и едут до места выгрузки.

В России, как уже упоминалось, были попытки запустить контрейлерные перевозки, но есть ряд препятствий, пока не преодолённых. Так, например, в Прейскуранте 10-01 стоимость контрейлерной перевозки много выше, чем на универсальный контейнер.

Гильдия экспедиторов полагает, что целесообразно было бы разделить перевозки автопоезда (с тягачом и прицепом) и самого прицепа. Перевозка прицепа не должна стоить дороже, чем универсального контейнера.

Технические условия для выпуска платформ для контрейлерных перевозок в России разработаны в конце прошлого года (в том числе при участии гильдии), однако производство пока отсутствует, а те немногие платформы, что были выпущены, переделаны под универсальные. Есть недоработки и в работе с таможней.

Поток трейлеров из Европы в Россию, особенно в московском направлении, стабилен, и контрейлерные перевозки будут востребованы. Если осуществлять их без тягачей, сокращается тарифная составляющая, а автоперевозчики получают дополнительную прибыль, развозя грузы от поезда к потребителям. Не говоря о том, что железная дорога может получить дополнительный грузопоток в объёме до 10 тыс. трейлеров ежегодно.

Как сообщили в Ассоциации морских торговых портов, в январе - апреле 2010 года в Большом порту Санкт-Петербург было обработано 63,4 тыс. TEU (+44,4% к аналогичному периоду 2009 г.). Экспорт увеличился на 35,9%, а импорт - на 53,1%.

По динамике развития наилучшие показатели в Большом порту Санкт-Петербург продемонстрировали в стивидорной компании ОАО "Петролеспорт", где перевалка контейнеров выросла до 132,99 тыс. TEU - в 2,5 раза.

Одна из причин высоких темпов роста объемов - продление прямых рейсов Maersk в Санкт-Петербург из Южной Америки, которые должны были заменить часть фидерных линий на этом направлении. При открытии нового сервиса, который в СМИ окрестили банановым (по основной номенклатуре груза), представители морского оператора обещали наполнить линию дополнительными обратными (экспортными из РФ) грузами. И результаты 2010 года показывают: работа в этом направлении в "Петролеспорту" уже принесла первые плоды.

Также в числе лидеров - ЗАО "Первый контейнерный терминал" (ПКТ), где переработка контейнеров выросла на 31%. По сути, в 2010-м терминал не только восстановил потери, которые понес в кризис, но и стал набирать обороты.

Таких результатов ПКТ добился во многом благодаря взаимодействию с железнодорожниками. И 2010 год принес в этом плане новые акценты. К примеру, в мае было объявлено о запуске регулярного маршрутного контейнерного поезда из Санкт-Петербурга в Москву с отправкой два раза в неделю. При этом основной задачей являлось не столько привлечь дополнительные объемы грузов, сколько оптимизировать уже существующие перевозки в цепочках с судоходными линиями, такими как Maersk, MSC и CMA-CGM. Поезд сможет обслуживать около 10% грузооборота ПКТ.

Неплохую динамику показали и два других стивидора, специализирующихся на перевалках контейнеров и ролкерных грузов: ООО "Моби Дик" и ООО "Русмарин форвардинг", сообщает "Logistic.ru".

В Новомосковске состоялось открытие склада временного хранения "Россфера". На мероприятии присутствовали начальник Тульской таможни И.Я. Лужинский, директор ООО "Тульский таможенный терминал", глава администрации МО город Новомосковск В.А. Жерздев, представители градообразующих предприятий города ООО "Проктер энд Гэмбл - Новомосковск", ООО "Кнауф Гипс Новомосковск", сотрудники таможенного терминала.

В своем выступлении В.А. Жерздев отметил значение данного мероприятия для города, выразил уверенность в том, что деятельность СВХ будет способствовать налоговому пополнению местного бюджета, улучшению инвестиционного климата региона и развитию МО. Вадим Анатольевич поздравил всех с торжественным открытием и пожелал сотрудникам фирмы финансового благополучия и оптимистичного отношения к работе.

После символичной процедуры с перерезанием красной ленточки, гостям была предложена экскурсия по территории склада.

Эффективная деятельность таможни неразрывно связана с уровнем развития логистической и транспортной инфраструктуры, ее обустройством и оборудованием. Склад оснащен досмотровой рентгеновской техникой, а также техническими средствами таможенного контроля за делящимися и радиоактивными материалами. Демонстрация работы рентгенотелевизионной досмотровой системы вызвала живой интерес у гостей.

Также гости осмотрели склад временного хранения, который может принимать товары любых категорий, перевозимых автомобильным транспортом. Прилегающая к СВХ территория позволяет разместить около 100 автотранспортных средств с товарами. В связи с этим становится возможным увеличение объема оформляемых товаров в 3 раза. После экскурсии в неофициальной обстановке состоялся обмен мнениями и впечатлениями, сообщает "Виртуальная таможня".

[262x161]
Для выхода на логистический рынок РЖД планирует создавать транспортно-логистические центры, производить реконструкцию уже существующих складских помещений, не жалея средств, создавать также собственные подразделения, деятельность которых будет направлена на развитие логистического направления.

Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин заявил о том, что компания намерена развивать главные направления логистической деятельности, к которым относятся грузовые перевозки, складирование, экспедирование и дистрибуция товаров, а также и управленческая логистика.

В рамках реализации проекта по выходу на логистический рынок в качестве серьезного игрока РЖД намерена создать сеть терминально-логистических центров, которые будут увязанных с полигоном движения постоянных контейнерных поездов. Согласно проекту планируется возвести свыше 50 крупных ТЛЦ на Северо-Западе, в Азово-Черноморском регионе, на Дальнем Востоке, около 60 крупных грузовых дворов подвергнуть комплексной реконструкции, модернизировать порядка 400 грузовых дворов и т.д, сообщает "Виртуальная таможня".

[340x270]
Эксперты железнодорожных администраций пространства 1520, собравшиеся в Одессе, предложили изменить порядок определения базовых ставок тарифной политики железнодорожных администраций - участниц Содружества по перевозке грузов в международном сообщении.

В совещании приняли участие представители Азербайджана, Армении, Беларуси, Казахстана, Киргизии, Латвии, Молдовы, России, Таджикистана, Узбекистана, Украины, Эстонии.

Согласно инициативе совещания, предлагается применять коэффициенты к приросту тарифа на фиксированную дальность перевозок взамен нынешнего порядка, предусматривающего применение коэффициентов непосредственно к ставкам на конкретные расстояния. Новый подход, по оценке экспертов, усовершенствует действующие тарифы на международные перевозки грузов. С одной стороны, будет ликвидировано необоснованное снижение тарифа с ростом дальности перевозок, с другой - будут компенсироваться затраты на перевозки грузов на короткие расстояния.

Это решение легло в основу нового порядка расчета базовой тарифной ставки, предлагаемого к внедрению на 2011 фрахтовый год. Кроме того, совещание предложило при разработке Тарифной политики СНГ на 2011 г. обеспечить мероприятия по предотвращению резкого роста грузовых тарифов. Последнее предложение адресовано всем железнодорожным администрациям - участницам соглашения.

Новый проект расчета тарифов подготовлен для утверждения в рамках XIX Тарифной конференции, запланированной к проведению в октябре в Узбекистане.