Здравствуйте, уважаемые посетители сообщества "Олимп". У нас сегодня радостное событие, поскольку в качестве автора сообщества дебютирует один из наших постоянных читателей и участников - Анатолий vampiro1981. Для дебютной темы Анатолий выбрал свой любимый вид спорта под названием - спидвей, популярный во многих уголках нашей планеты. Итак, вы готовы познакомиться с этим замечательным видом спорта? Тогда устраивайтесь по удобней и "слушайте" то, что приготовил для нас Анатолий.

Пока Уимблдонский теннисный турнир набирает свои обороты, российский спортивный болельщик рискует пропустить не менее интересное и важное в плане популяризации России на международной спортивной арене событие - 5 этап  серии Гран-при по спидвею(гран-при Великобритании).  В этом сезоне в этой самой престижной серии соревнований по спидвею впервые на постоянной основе выступает россиянин - молодой гонщик из башкирского города Салават - Эмиль Сайфутдинов! Итак, 27 июня 20-00 по Московскому времени, на дорожку кардиффского стадиона "Миллениум" выйдет "Русская торпеда" (так называют нашего молодого гонщика болельщики спидвея по всему миру) и будет доказывать не случайность своих предыдущих успехов этого сезона! Впрочем, обо всем по порядку и пока давайте выясним, что же это за зверь такой "Спидвей" и с чем его едят?

                          [показать]

                          [показать]

Спидвей (от англ. speedway  скоростная дорога, быстрый путь)   один из видов мотоциклетного спорта. Главное отличие спидвея от кольцевых мотогонок и мотокросса состоит в трассе, представляющей собой овал длиной от 260 м до 400 м (стандартная беговая дорожка стадиона), обычно с гаревым, ровным покрытием. Однако, популярен и зимний вариант спидвея   по ледяному покрытию. Менее распространены гонки по земляному и травяному трекам, а также с длиной дорожки один километр и более (на ипподромах). Число участников обычно от 4 до 6 в каждом заезде. Наиболее популярны гонки на мотоциклах 500 см кубических, однако, соревнования проводятся и среди 250- и 125- см мотоциклов. Также известны соревнования на мотоциклах с коляской, мопедах и мотороллерах. Соревнования проводятся с 1920-х гг. Первый чемпионат мира по спидвею прошёл в 1934 году.

Спидвей популярен по всему миру. Преимущества его перед другими видами   в относительной дешевизне; не требуется дорогой автотрассы формата Формулы-1 как для Moto GP, не нужно специально готовить пересечённую дорожку как в мотокроссе. Часто для проведения соревнований подойдёт обычная гаревая дорожка стадиона. Другое преимущество   зрителю постоянно видна вся трасса и положение гонщиков в заезде. К тому же спидвей отличается динамичностью - обычно гонщики проходят 4 круга, реже немногим больше.

           [показать]
                                                                  Стадион "Милениум" в Кардифе

Скорость в спидвее меньше, чем в кольцевых мотогонках - средняя скорость на круге 70-80 км/ч, на коротких участках   до 110 км/ч. Зрелищности виду спорта добавляют  частые падения участников. В таких ситуациях обычно все обходится перезаездом. Случались в истории спидвея и  трагические случаи (в 1996   погиб российский гонщик Риф Саитгареев)

                                                        [280x372]
                                                                                   Риф Саитгареев

В СССР спидвей был весьма популярен. В зимнем спидвее советские гонщики находились на ведущих ролях в мире, однако, после распада страны мотоспорт в 1990-х пришёл в упадок. В настоящее время спидвей в России постепенно возрождается: в открытом чемпионате страны в 2007 году приняло участие 7 команд из 6 городов России и Украины. Однако в результате финансового кризиса 2008 года бюджеты команд резко сократились и в сезоне 2009 года принимают участие всего три (минимальное количество за всю историю) команды: СК "Турбина" (г.Балаково), "Восток" (г.Владивосток), "Мега-Лада" (г.Тольятти)

          [показать] [300x199]

Основные Международные соревнования по спидвею:

Мировые - личный и парный чемпионаты мира, командный кубок мира (все среди взрослых), а так же личный и командный юниорские кубки мира.  
Европейские - личный, парный, личный (юниоры), командный (юниоры) кубок Европейских чемпионов среди клубов.

Также проводятся командные чемпионаты в национальных лигах различных стран: Россия – «Национальная лига спидвея», Польша – «Экстралига», Швеция - «Элитсерия», Англия – «Элитлига». Помимо указанных стран свои лиги имеют Дания, Венгрия, Украина, Чехия.. Самая сильная лига в мире на данный момент в Польше, вообще, спидвей практически национальный вид спорта. Ну а в моем сегодняшнем обзоре речь пойдет о личном чемпионате мира, т.е. серии Гран-при.

               [показать]

Форматы проведения чемпионата мира по спидвею:

1936-1954 года (с перерывом с 1939 по 1949 из-за Второй мировой войны)
Общая система проведения чемпионата с самого первого чемпионата претерпела лишь незначительные изменения. Проводилось несколько отборных квалификационных раундов, в каждом из которых гонщики в заездах по четыре участника набирали очки. Каждый должны быть сразиться с каждым из соперников. За первое место в заезде гонщик получал 3 очка, второе - 2, третье – 1 очко. Шестнадцать гонщиков, набравших максимальное количество очков, проходили в финал мирового чемпионата. Финальное соревнование состояло из 20 заездов, в которых каждый гонщик выходил на старт по пять раз. Использовалась система равенства очков, и в случае если несколько гонщиков набирали равное количество очков, то титул присуждался каждому.

1955-1994 года
С 1955 года было решено, что гонщикам вовсе не обязательно приезжать в Великобританию, чтобы участвовать в отборочных турнирах: появилась система зональных квалификаций. Скандинавские страны (Финляндия, Дания, Швеция и Норвегия) проводили собственные квалификации, а гонщики других Европейских стран (Австрии, Голландии, Германии, Польши, СССР и Чехословакии) участвовали в Континентальных финалах (так называлась квалификация для них).Однако, отборочные раунды для гонщиков из Великобритании, США, Австралии и Новой Зеландии оставались неизменными до 1964 года. Количество гонщиков, выходивших в финал мирового чемпионата от каждого из отборочных туров, менялась год от года. Это зависело от страны, принимающей финал соревнований. Также менялось количество отборочных соревнований. Так с 1972 по 1990 года проводился еще и Интерконтинентальный финал между скандинавскими и англоговорящими странами.

С 1995 года и по сегодняшний день…
Начиная с 1995 года титул чемпиона перестал разыгрываться по итогам единственного соревнования. Была принята система, аналогичная проведению чемпионата в Формуле-1 и серии MotoGP - мировая серия Гран-при.Первоначально было шесть этапов Гран-при: в Польше, Австрии, Швеции, Дании и Великобритании. В гонках использовалась старая система: 20 заездов, в ходе которых каждый гонщик встречается на трассе с каждым из соперников. Однако появилось и нововведение: между четырьмя гонщиками, набравшими максимальное число очков, проводился дополнительный заезд, в котором и разыгрывались 4 первых места этапа Гран-при.

Система очков была следующая: 25 очков получал победитель этапа; 18 очков – получает гонщик, занявший второе место, и так далее… 16, 14, 13, 12, 11, 9, 8, 7, 6, 4, 3 ,2, 1. Одно очко получает гонщик, занявший последнее место в заезде.  Система несколько раз менялась. В современном виде в Гран-при принимает участие 16 гонщиков. 8 из них   спортсмены, занявшие первые 8 мест прошлого чемпионата. Трое отбираются в отборочных соревнованиях. Четверо участвуют благодаря так называемым  "диким картам"  - они назначаются специалистами BSI (Benfield Sports International) - организации, которая по договору с федерацией мотоспорта обладает правами на проведение чемпионата мира по спидвею, на основе собственного аналитического исследования. И еще один гонщик также назначается BSI непосредственно перед каждым этапом исходя из целей привлечения максимальной зрительской аудитории (обычно   гонщик из страны, принимающей этап Гран-при). Система набора очков: 1 место в заезде -  3 очка, 2 место - 2 очка, 3 место-1 очко, 4 место - 0 очков... После прохождения гонщиками серии из 20 заездов (каждый гонщик встречается с каждым и стартует 5 раз) выявляются 8 сильнейших и разбиваются на 2 полуфинала, откуда по 2 участника выходит в финал (система начисления очков не изменяется). В финале же победитель получает 6 очков, второй призер - 4,третий – 2 ,а четвёртый «баранку». Победителем этапа объявляется гонщик, выигравший финальный заезд, независимо от того, кто набрал большее количество очков по сумме всего этапа, а вот общая сумма баллов каждого участника переходит в генеральную классификацию и по итогам всех этапов определяется чемпион мира. Также заранее определяется список из шести запасных, которые смогут заменить основных гонщиков, если те по каким-либо причинам не смогут принять участие в том или ином этапе.В сезоне 2009 года будет проведено 11 этапов Гран-при (на настоящий момент 4 из них уже завершились).

Признанными мировыми лидерами спидвейных гонок являются датчане, шведы, австралийцы и поляки. А что же наши соотечетвенники? До нынешнего года в серии Гран-при на постоянной основе не участвовал никто, хотя по wild card на латвийском этапе 2 года подряд выступал Приморский гонщик Григорий Лагута. Наивысшим успехом у капитана спидвейной команды «Восток» из города Владивостока было попадание в полуфинал 2007 года.

                     [показать] [показать]
                                                    Григорий Лагута - капитан команды "Восток"

В настоящее время Российский спидвей находится на подьеме и не стоит удивляться, что наконец-то и нас появился свой гонщик в мировой элите - Эмиль Сайфутдинов! Он и есть наша главная надежда в этом суровом и динамичном виде спорта!

                       [показать] [показать]
                                             Молодая звезда спидвея - Эмиль Сайфутдинов

Эмиль Дамирович Сайфутдинов (тат. Эмиль Дамир улы Сайфетдинов)  родился  26 октября 1989 в городе  Салават. Мастер спорта России международного класса. Двукратный чемпион мира среди юниоров(2007,2008). Стал первый российским спортсменом, завоевавшим право участия в мировой серии Гран-при по спидвею, и уже на первом этапе Гран-при стал его победителем, став одновременно самым молодым победителем этапа Гран-при.

Как вы уже поняли в Российском спидвее появился гонщик мирового масштаба.Эмиль содрогнул всю спидвейну общественность,сначала впервые в истории выиграв 2 раза подрял Чемпионаты мира среди Юниоров(кстати и в этом году он попадает под юниорский возраст,но в силу того,что участвует в главном мировом соревновании,не имеет право принять участие в юниорском первенстве)а 25 апреля 2009 года выиграв Гран-при Чехии.Поначалу,Эмиль тяжело вкатывался в этап-с трудом попал в полуфинал,но,начиная с того момента не дал ни одному из соперников не единого шанса и к удивлению всего мира оставил с носом всю мировую элиту!Это был настоящий прорыв,тем более наш гонщик стал самым молодым победителем этапа в истории!

              [показать] [показать]   
                                                  Молодая звезда спидвея - Эмиль Сайфутдинов

После этого было не совсем удачное выступление на втором этап в Польском Лешно, обусловленное травмой колена, победа на третьем этапе и обидный четвертый этап, где выиграв серию из 20 заездов, Эмиль совершил фальстарт в полуфинале.

Итак к 5 этапу Русская надежда подошла со 2 общим местом в классификции, отставая от первого места на 14 очков и выигрываю у третьего такое же количество баллов. Хорошо это или плохо? Думаю, что это неплохой результат, а учитывая, что Эмиль является всего лишь дебютантом серии, просто отличный!

                                            [350x375]

Главным соперником Эмиля в этом году является серебряный призер прошлогоднего первенства Австралиец Джейсон Крамп. Своенравный и горячий гонщик в своей спортивной молодости и рассудительный и мудрый в нынешнее время. В этом году Джейсону исполнится 34 года, самая что ни на есть спидвейная зрелость и австралиец отдаст все силы, чтобы выиграть свой третий чемпионский сезон в карьере (до этого чемпионом мира он был в 2004 и 2006 годах).

           [показать]
                                                               Эмиль против Джейсона Крампа
            [показать]
                                    Джейсон Крамп и директор гран-при Датчанин Оле Ольсен

Еще одним соперником, для которого Эмиль представляется как красная тряпка для быка, является действующий чемпионм мира – датчанин Никки Педерсен. На каждом из 4 этапов у них происходили стычки заканчивающиеся падениями, ситуацию взрывали сам Педерсен и спортивные общественности разных стран. Возмущение датчанина вызвал тот факт, что во всех 4 случаях исключали именно его, хотя не все они были столь очевидными. Не стану навязывать свое мнение, а выскажусь лишь в том духе, что судья принимающий решение в пользу того или иного спортсмена всегда прав, а спортсменам остается лишь ездить по правилам и побеждать.

                                                         [250x188]
                                                                       Эмиль и Ники Педерсен
Ну вот вроде и все, остается добавить, что наша сборная вышла в полуфинал  Командного Кубка мира и 11 июня в Датском городе Войенс будет биться со сборными Швеции, Чехии и хозяевами трека за 2 места в финале. Битва будет трудной, но наблюдая успехи Эмиля, российская спидвейная общественность не спешит ставить крест на своем попадании в финал.
Интервью с Эмилем можно прочитать и на страницах "CЭ" http://www.sport-express.ru/art.shtml?180587

P.S. Заранее извиняюсь, если не смог в полной мере передать всю необходимую информацию. Просто спидвей такой вид спорта, написать о котором всё, в рамках одной темы - сложновато. В следующей теме, накануне гран-при Латвии, продолжим и более подробно остановимся именно на Российских соревнованиях и гонщиках.