Норвегия - 81.1
К 2030 году Новергия станет страной с практически нулевым промышленным выбросом CO2. Уже сейчас страна предпринимает шаги по уменьшению выброса углекислого газа в атмосферу, ища пути снижения количества выбросов. Для достижения этой цели правительство делает закупки соответствующего оборудования и технологий. В настоящее время планируется снизить выброс углекислого газа на 40%.
Кстати, шаги не только чисто научные, но и экономические. Так, те автомобилисты, у кого есть автомобиль с движком на дизельном топливе, должны платить больше. Кроме того, Норвегия прокладывает дополнительные линии железной дороги, чтобы избавить жителей страны от необходимости передвигаться на авто на длительные расстояния. Страна также приводит в порядок ландшафты, нарушенные ранее.
Швеция - 86.0
В то время, как остальные страны переживают не лучшие времена из-за необходимости все время платить больше за топливо, Швеция собирается уже в 2020 году перевести все дома на бестопливный режим. Нет, правительство не сошло с ума и не собирается отключить всем отопление и газ. Швеция постепенно переходит на возобновляемые источники энергии.
Такой план был принят не сейчас, а еще в 1980 году, во время очередного топливного кризиса. Страна фокусируется на использовании энергии рек, ветра и солнца. К сожалению, Швеция также строит атомные электростанции, которые ну никак нельзя назвать "чистыми".
Предпринимаются и другие шаги. К примеру, опилки превращают в шарики и продают населению для отопления. Кроме того, Швеция постепенно переходит на использование биогаза в автомобилях вместо обычного метана. Это звучит немного странно, но биотопливо значительно дешевле добываемого в недрах Земли газа.
Коста-Рика 86.4
Эта страна уже давно сообщила о своем намерении оставаться чистой страной, сейчас Коста-Рика работает над сохранением девственных лесов и биоразнообразия. К 2021 году Коста-Рика собирается стать страной с нулевым выбросом промышленного углекислого газа. Для этого правительство способствует разработке новых видов альтернативных источников энергии, внедряет уже
Газоблок от ХСМ Вот кому надо ссылка на ресурс ХСМ - специализированной компании, которая много лет успешно работает в области комплексного обеспечения строительных работ любого уровня сложности. Помогут подобрать и доставить на место строительства необходимые материалы (например газоблок по 405 грн./м3 с доставкой).
Побратим нашего Деда Мороза, Санта-Клаус куда как популярнее своего славянского соседа. Ему пишут письма, перед ним стараются выслужиться детишки, которые следят за своим поведением целый год. Все для того, чтобы в конце года получить какой-то подарок, давно ожидаемый и поэтому такой приятный. В общем-то, Санта Клаус является на Западе одним из наиболее эффективных методов держать собственного ребенка в рамках хорошего поведения. Только что-то не так, сразу можно сказать "А ты подумал о том, ЧТО тебе подарит Санта-Клаус? Будешь так себя вести, ничего не получишь".
Мало того, что Санта не существует, так его образ более, чем на 50% продуман маркетологами из компании Coca-Cola. Именно они наделили его красно-белой одеждой, что является официальной гаммой логотипа Coca-Cola.
Барби
Эта кукла является пределом мечтаний для многих девочек. Они стремятся во всем походить на свою куклу, даже во внешности. И это при всем при том, что у нее, как известно, не совсем человеческие пропорции. Эти светлые волосы и симпатичное личико - это фактически идеал красоты для маленьких девочек, которые, выростая, работая над собой, становятся в конце-концов похожими на кумира детства. Причем девушки уже и сами не сознают, почему они стремятся стать худощавыми блондинками с длинными волосами.
Робин Гуд
Собирательный образ этого героя (да, до сих пор идут споры о том, существовал ли он в самом деле, но эти споры больше схоластические, они не приносят видимого результата, окончания спора) влияет на очень многих людей. Тысячи преступников мнят себя наследниками Робин Гуда, а миллионы детей мечтают быть на него похожими.
Ведь все мы выросли, зная, что Робин Гуд действительно хороший персонаж, который грабил богатых, обеспечивая будущее бедных. Но ведь воровство есть воровство, какими бы оно хорошими намерениями не прикрывалось. В общем, образ Робин Гуда часто является неосознанной надеждой для многих бедных людей, которые верят, что однажды придет кто-то и даст им много денег.
Ковбой Мальборо
Здесь даже не будем говорить о том, что образ ковбоя значительно трансформировался благодаря вестернам. Ковбои были обыкновенными пастухами, которые ели все, что попадет под руку, не мылись месяцами и не могли себе позволить пистолеты, поскольку те были очень дорогими. Патроны так вообще ценились на вес золота.
Ну так вот, ковбой Мальборо был придуман для того, чтобы заставить мужчин курить сигареты с фильтром. Да-да, в начале и середине прошлого века мужчины курили преимущественно сигареты без фильтра, а сигареты с фильтром курили женщины. В общем, сигареты с фильтром считались уделом женщин, и компания Marlboro решила
Малаккский пролив, находящийся между Малайским полуостровом и индонезийским островом Суматра на протяжении нескольких столетий был известен как торговый путь, по которому проходят маршруты грузовых кораблей. Несмотря на то, что большинство этих суден без происшествий добирались до пункта назначения, в истории пролива есть одно темное пятно.
В июне 1947 года сигнал SOS был получен от голландского судна Уранг Медан (Ourang Medan). Голландские и английские радиостанции локализировали сигнал и определили, что корабль, с которого он исходил, находился в Маллакском проливе. Вместе с сигналом поступило сообщение: «Все офицеры, в том числе и капитан, лежат мертвые в штурманской рубке и на мостике. Вероятно, вся судовая команда мертва». За ним следовала беспорядочная, не поддающаяся расшифровке серия точек и тире. Сразу после нее – еще одно короткое сообщение: «Я умираю».
Через несколько часов, к Уранг Медан приблизилось судно Silver Star. Поскольку на Уранг Медан не наблюдалось никакой активности и на сигналы, подаваемые с Silver Star, никто не отвечал, несколько членов экипажа спустились на борт голландского корабля. Оказалось, что сообщение, переданное ранее, очень точно описывало ситуацию: абсолютно все члены судовой команды Уранг Медан были мертвы. На телах не было никаких следов насилия. Лица большинства мертвецов были повернуты в сторону солнца, а их глаза и рты были открыты. Позже очевидцы описали уведенное как выражение ужаса, запечатленное на лицах мертвецов. Судовой пес также был найден мертвым.
Капитаном Silver Star было принято решение отбуксировать в порт, но сделать этого так и не удалось: с нижних палуб начал подниматься дым, и после того, как экипаж Silver Star эвакуировался, Уранг Медан взорвался с такой силой, что его корпус буквально подкинуло над поверхностью воды.
То, что на самом деле произошло в тот день, до сих пор остается тайной. Имеют место предположения, что команда была отравлена. В таком случае, причиной смерти экипажа могло стать либо большое количество природного газа, поднявшегося со дна моря, либо неизвестный груз, находившийся на борту самого корабля.
Согласно историку Рою Бейнтону (Roy Bainton), занимающемуся исследованием данной загадки, поиски данных о судне в архивах Амстердама только увеличили количество вопросов: оказалось, что Уранг Медан не был зарегистрирован ни в одном из голландских портов. В свою очередь, запросы информации в Сингапуре остались безответными. Конечно, можно предположить, что корабль на самом деле является обыкновенной моряцкой байкой, но это было бы поспешно, ведь упоминания о нем имеются в бортовых записях Silver Star.
По теории Роя Бейнтона, смерть экипажа была вызвана ядовитым веществом, перевозившимся судном, причем, скорее всего, речь шла о химическом или биологическом оружии. Во время войны, а также после ее окончания в нескольких странах могли продолжать деятельность подразделения вроде японского «Отряда 731», и Уранг Медан вполне мог перевозить продукты этой деятельности. Поскольку подобные действия были запрещены Женевскими конвенциями от 12 августа 1949 года, какие-либо упоминания о корабле, скорее всего, были уничтожены.
Главная мечта хозяев всех нетбуков – это чтобы их клавиатура была хоть немного больше. А, желательно, намного больше. Потому что попадать по этим малюсеньким клавишам, находящимся на очень ограниченном пространстве – это там неудобно и утомительно. И дизайнер Йенг Янгчанг (Yang Yongchang) создал нетбук-трансформер с клавиатурой вполне нормального размера.
Трансформерами могут быть не только легковые или грузовые автомобили, как это показано во Вселенной «Трансформеров», но и множество другой технике. К примеру, ноутбук iWEB 2.0, разработанный дизайнером Йенгом Янгчангом. Но это вовсе не значит, что в любой момент этот ваш гаджет может превратиться в робота и присоединиться к вечной битве между Автоботами и Десептиконами. Нет. Просто этот нетбук при вашем желании может развернуться и предстать с клавиатурой вполне нормальных и удобных размеров.
Рынок уже давно показал, как можно решить проблему маленьких и неудобных клавиатур, а то и вообще отсутствия оных на ноутбуках и нетбуках. И решение это – отдельная клавиатура, присоединяемая к гаджету через USB, wi-fi или bluetooth. Но постоянно таскать эту клавиатуру с собой – это очень неудобно и обременительно.
Поэтому концепцию, придуманную Йенгом Янгчангом, по всей видимости, ожидает большое будущее. Ведь в его варианте нетбука не нужны никакие внешние дополнительные девайсы. Клавиатура нормальных размеров встроена в него, нужно только ее разложить, чтобы получился «ушастый» ноутбук. А в режиме просмотра видео или графики ее можно сложить снова. Нечто похожее на ноутбуках мы уже видели нашем сайте, правда, тогда раскладывалась не клавиатура, а монитор.Конечно, такое приспособление делает нетбук iWEB 2.0 чуть толще, чем его собраться. Но, согласитесь, удобство клавиатуры с лихвой перекрывает этот небольшой недостаток.
Нужно бы объявить бойкот московским таксистам.
В который раз московское устройство жизни предстает во всем своем безобразии. Я – о таксистах московских, которые, почуяв запах денег, взвинтили цены. У них хороший нюх на несчастье других, что они доказывают уже не в первый раз. Многие из нас еще помнят май 2005 года, когда половина Москвы осталась без электричества и с транспортом были проблемы.
Да, в наше время, как и в любое другое, без денег прожить невозможно. В желании их заработать тоже нет ничего зазорного. Проблема в том, всегда ли оправдано желание заработать. Есть ли случаи, когда осуждение и презрение в отношении и денег, и тех, кто их зарабатывает, не только оправданное, но и единственно возможное чувство?
Я полностью согласен с тем, что сказал глава РПЦ. Потому что деньги, заработанные на чужом несчастье, впрок не пойдут. Есть что-то такое в этих деньгах, противное природе самих денег, о которой, видимо, в такие дни забывают. Такие деньги легко приходят, но также легко уходят.
Хотя я – не сторонник разного рода бойкотов, но в данном случае я бы, пожалуй, отказался от услуг московских таксистов. Я бы хотел, чтобы до них дошло и то, как они поступают, и наше к ним отношение.
И вроде бы они, московские таксисты, ни в чем не виноваты, вроде бы можно войти в положение тех, кто тяжким и опасным трудом зарабатывает себе на жизнь. Только вот сегодня – не тот день, когда это можно и нужно делать.
Может быть те, для кого деньги важнее всего на свете, в тайне ждут именно таких вот печальных дней? Дней, когда можно содрать побольше с того, кто нуждается в твоей помощи, когда не дрогнувшей рукой можно послать встревоженным родителям дежурное SMS с просьбой подкинуть деньжат на мошеннический счет?
Неужели все это стало настолько привычным в московской жизни?
Какими бы новыми деталями не обрастал "черный понедельник" 29 марта, самое страшное, что людей не вернуть. Они зашли сегодня в метро, чтобы никогда из него не выйти. Они спешили на работу, учебу, школы, детские сады... Они были рядовыми людьми, которые не сделали ничего плохого ни смертницам, ни боевикам. Они просто жили. И оказались не в том месте, и не в то время...
В день трагедии Россия получила правительственные телеграммы от глав многих государств.
30 марта 2010 года объявлен днем траура.
Россия скорбит... Мир скорбит...
В результате двух взрывов в московском метро погибли:
1. Белоусов Евгений Иванович 1958 г.р.
2. Трусов Александр Евгеньевич 1958 г.р.
3. Мепляев Александр Владимирович 1985 г.р.
4. Макаревич Всеволод Владимирович 1980 г.р.
5. Мужчина (не опознан)
6. Лезина Валентина Михайловна
7. Женщина (не опознана)
8. Женщина (не опознана)
9. Женщина (не опознана)
10. Женщина (не опознана)
11. Женщина (не опознана)
12. Женщина (не опознана)
13. Женщина (не опознана)
14. Женщина (не опознана)
Морг № 4
15. Будников Георгий Николаевич 1979 г.р.
16. Меневцев Виталий Михайлович 1960 г.р.
17. Нестеров Александр Иванович 1947 г.р.
18. Кольцов Геннадий Викторович 1954 г.р
19. Осокин Юрий Константинович 1954 г.р
20. Петренков Владимир Андреевич 1964 г.р.
21. Тихомиров Виктор Александрович 1964 г.р.
22. Печенкин Валерий Анатольевич 1989 г.р.
23. Мареев Максим Павлович 1989 г.р.
24. Дьяченко Юрий Борисович 1964 г.р.
25. Абдурахмонов Умед Хусейнович 1986 г.р.
26. Антонов Борис Викторович 1982 г.р.
27. Макаровский Александр Павлович. 1981 г.р.
28. Ильин Григорий Иосифович 1983 г.р.
29. Мужчина (не опознан)
30. Мужчина (не опознан)
31. Ковалюк Юлия Владимировна 1980 г.р.
32. Акимова Татьяна Игоревна
33. Женщина (не опознана)
34. Женщина (не опознана)
35. Женщина (не опознана)
36. Фрагменты тела женщины
Скончались в больницах.
37. Коршиев Фридербек
38. Женщина (не опознана)
Только через девять часов после терактов возобновилось движение на Сокольнической линии московского метро. Уже после открытия на станциях "Лубянка" и "Парк культуры" долгое время чувствовался запах гари, а между плитами остались неотмытые потеки крови. Москвичи понесли цветы на места терактов. Жертвами взрывов стали 38 человек, в тяжелом состоянии остаются трое раненых.
Все мы уже привыкли к тем видам спорта, которые видим каждый день по ТВ. А что будет, если объединить гимнастику с тяжелой атлетикой, или там футбол с регби, не задумывались? Получаются очень интересные гибридные виды спорта, которые можно просмотреть в этой подборке.
