В Поднебесной заканчивается негласный период бесконтрольного накопления материальных благ. Китайские власти постепенно закручивают гайки. В обмен на повышение уровня жизни местным жителям приходится поступиться некоторыми свободами и возможностями.

В начале «нулевых» Китай напоминал российские «девяностые» — период, когда самыми успешными были наиболее ушлые и энергичные. Тогда страна только вставала на капиталистические рельсы, еще не были отлажены механизмы регулирования многих сфер жизни, включая бизнес, накопление средств, инвестирование, приобретение материальных благ и т.п.

Прагматичные китайцы успешно пользовались ситуацией: одни наживались на копеечной рабочей силе, серых таможенных схемах и полулегальных сделках с иностранными партнерами-авантюристами, другие на гребне волны государственных преференций и поддержки выстраивали свой мелкий частный бизнес, который теперь вырос в успешные громадные предприятия. Третьи удачно вписывались в крупные государственные проекты.

Так или иначе, за первое десятилетие 21 века в Китае сформировалась прослойка нуворишей, которые обзавелись домами, квартирами, машинами, семьями – богатый человек в Поднебесной может позволить себе содержать несколько семей — распробовали вкус дорогих вин и люксовых брендов.

Поначалу политика властей способствовала обогащению определенных слоев. В борьбе за создание среднезажиточного населения и урбанизацию в городах росли новостройки, прокладывались скоростные автострады и строились торговые центры.

Процесс приобретения квартиры был максимально упрощен. При покупке в рассрочку достаточно было внести 20% от общей стоимости, а затем выплачивать остальную часть за счет сдачи жилья в аренду. Благодаря такой схеме многим удалось приобрести и оплатить не одну квартиру. В то же время стремительно развивался китайский автопром, и государство начало стимулировать внутренний спрос на личные машины путем снижения налога на покупку. Как и в случае с недвижимостью, отсутствие ограничений на этом рынке обеспечило его почти 50-процентный ежегодный рост.

В итоге, за счет высокого спроса недвижимость в китайских городах начала неуклонно дорожать и к 2010 году перестала быть сколько-нибудь доступной абсолютному большинству населения. За последнее десятилетие цена за квадратный метр в Пекине достигла $6 тыс., а количество машин в китайской столице выросло почти в пять раз до 5 млн. В часы пик город стоял в пробках, притом что дороги для проезда представителей власти перекрывают крайне редко и мигалками китайские чиновники, в отличие от их российских коллег, не пользуются. В то же время новые жилые и офисные здания стояли наполовину заселенными, но астрономические цены на квадратный метр помещений не снижались.

Видимо, поняв, какими негативными последствиями чреват рост экономики и внутреннего потребления, китайское правительство пришло к выводу, что уже наступило время «собирать камни». На примере Пекина видно, как власти «затягивают» еще недавно распущенные ими пояса на животах заметно финансово «располневших» зажиточных горожан.

С прошлого года в стране начали вводить жесткие ограничения на приобретение недвижимости, были повышены первоначальные взносы и процентные ставки на жилье, что сразу сократило количество новых сделок в два раза. Чтобы исключить спекуляцию на рынке, одному лицу разрешили покупать не более двух объектов недвижимости, а в отдельных городах семья может приобрести только одну новую квартиру. Иностранцам также позволено покупать не более одного объекта.

Начальный взнос в 60% и повышенные требования к покупателю слегка охладили рост цен на недвижимость, тем не менее, этот показатель продолжает ползти вверх. Обеспеченные пекинцы обеспокоены ситуацией, тема недвижимости не теряет актуальности в светских беседах и общественных обсуждениях. Ходило много слухов о том, что вместе со снижением роста цен должны уменьшиться ставки на аренду жилья в столице. Но местные «лендлорды» не желают уступать искусственному, с их точки зрения, давлению властей и продолжают удерживать уровень арендной платы, выросший еще в олимпийский 2008 год и с тех пор так и не снизившийся.

Для автомобильной индустрии в Китае 2011 год, возможно, станет рекордным, но точно не по прибыльности. Он запомнится рядом мер, направленных на сокращение «популяции» частного автотранспорта в крупных городах. В этой кампании Пекин снова стал показательной площадкой.

С начала года в столице Поднебесной начал действовать необычный механизм получения номеров на новый автомобиль. Теперь покупка авто не сопровождается гарантированной выдачей номеров. На текущий год пекинский транспортный комитет выделил квоту из 240 тыс. номерных знаков, что в три раза меньше зарегистрированных новых автомобилей в прошлом году. Теперь пекинцы не смогут ежегодно обновлять свой автопарк и покупать новые автомобили своим близким. Ежемесячно проводится лотерея, по итогам которой подавшие заявку автовладельцы имеют шанс получить пекинский номер. Результат не заставил Читать далее...

Студент консерватории города Сианя, административного центра провинции Шанси, был приговорен сегодня к смертной казни за ДТП, в результате которого по его вине погибла молодая женщина.

Суд также приговорил Яо к пожизненному лишению водительских прав и установил выплату компенсации семье погибшей в размере 46 тыс. юаней (около $7 тыс.)

По данным следствия, 20 октября 2010 года 21-летний Яо Цзясинь на Chevrolet Cruze сбил ехавшую на велосипеде 26-летнюю Чжан Мяо. Опасаясь, что женщина запомнит номер его машины и обратится в полицию, Яо забил Чжан до смерти.

На следующий день после совершения преступления студент в сопровождении своих родителей явился в полицию с повинной и признался, что убил Чжан Мяо, поскольку считал, что «с деревенской женщиной будет сложно договориться». По итогам расследования полиция выявила, что при ДТП она получила незначительные травмы и смерть наступила в результате избиения. Чжан подрабатывала в кафетерии местного университета, теперь ее двухлетний сын остался сиротой.

Это дело получило широкий общественный резонанс и огласку в китайской прессе. Некоторые считают, что в случае явки с повинной преступник должен рассчитывать на смягчение наказания. Однако суд признал это преступление крайне жестоким и хладнокровным, поэтому приговорил Яо к высшей мере наказания.

На сегодняшнем заседании суда присутствовали члены семей Яо и Чжан, а также сотни журналистов.

158 тыс жителей города Аньшунь пров. Гуйчжоу /Юго-Западный Китай/ пострадали от града, обрушившегося на некоторые волости и поселки Аньшуня с вечера 15 апреля до утра 16-го числа. Как стало известно в городском правительстве, от стихийного бедствия пострадали 8270 га сельскохозугодий. Разрушено более 6000 жилых домов. Прямой экономический ущерб оценивается в 80,9 млн юаней.

В Китае фиксируется ускорение инфляции. Страна пытается сохранить высокие темпы роста и контролировать рост цен преимущественно монетарными способами. Однако удастся ли КНР пройти между Сциллой и Харибдой, не потеряв свое главное конкурентное преимущество: дешевую рабочую силу, которая обеспечивает низкую себестоимость китайской продукции? На прошлой неделе из Китая сообщили о росте экономики на 9,7%. При этом инфляция в марте выросла на 5,4% в годовом исчислении. А в феврале рост потребительских цен составил 4,9%. После этого стало известно о том, что Народный банк Китая с 21 апреля повышает на 0,5% резервные требования к национальным кредитно-финансовым учреждениям, полагая таким образом сдержать инфляцию. Повышение резервных требований Центробанка Китая происходит уже в четвертый раз за последние полгода, и эта динамика показательна сама по себе. Согласно данным Главного таможенного управления КНР, внешнеторговый баланс КНР в I квартале 2011 г. оказался дефицитным. Это произошло впервые за последние 6 лет. Отрицательное сальдо составило $1,02 млрд, в сопоставимый период 2010 г. баланс оказался положительным — $13,9 млрд. Китайцы говорят о росте цен на сырье, ставшее причиной дефицита. По итогам I квартала импорт взлетел на 32,6% в годовом исчислении, до $400,66 млрд. В то же время экспорт увеличился на 26,5%, до $399,64 млрд. Но дело не только в колебаниях цен на сырье. Имеется еще и фактор роста внутреннего потребления и повышения спроса со стороны Китая на импортные товары. Причем это не только сырьевые товары. Например, зафиксирован рост объемов импорта продукции машиностроения и электроники, который увеличился на 25,6%, до $172,92 млрд. Что показательно, импорт автомобилей увеличился на 31,8%, до 236 тыс. единиц. И это несмотря на вроде бы имеющиеся успехи китайского автопрома. Рост объемов импорта потребительских товаров, вероятно, можно считать следствием политики китайского руководства по стимулированию внутреннего спроса. Это еще один драйвер инфляции, которую будет непросто удержать в пределах 20% в год, невзирая на возможности жесткого регулирования, которыми обладают китайцы в своей внутренней экономической политике. Инфляция может стать ограничителем внутреннего спроса, на подъем которого ориентируются китайские руководители. Под вопросом устойчивость китайской модели экономики в принципе. Огромный экспортный поток обеспечивается низкими заработными платами в самом Китае, а их приходится поднимать. Как отмечает New York Times, высокая инфляция ставит под угрозу статус Китая как страны с самой дешевой рабочей силой. Если попытки правительства снизить инфляцию принесут проблемы экономике, планы международного бизнеса будут поставлены под вопрос. "Инфляция в Китае вызывает беспокойство, цифры на самом деле хуже, чем то, что озвучили официально", — полагает экономист Института международной экономики им. Петерсона в Вашингтоне. Резервы снижения себестоимости внутри Китая уже исчерпаны, а дорожающее сырье двинет вверх и цены на конечную продукцию. По всей видимости, геоэокономические сдвиги уже не за горами. Вынос ряда производств из Китая в более бедные страны Юго-Восточной Азии уже начался. Искать удешевления придется и путем пересмотра логистических схем и подтягивания соответствующей инфраструктуры. Выгоды сухопутных магистралей по скорости и дешевизне доставки товаров в Европу уже получили свое практическое подтверждение. И чем хуже будет Китаю, тем стремительнее он будет менять вектор товаропотоков, используя возможности Таможенного союза. О пузыре на рынке недвижимости этой страны не говорил только ленивый. Стоимость жилья в КНР за минувший год возросла на 9,1%. Это не очень значительный показатель, однако пузырь раздувается давно и успел втянуть в себя значительные средства. Объемы строящейся недвижимости уже не первый год превышают количество потенциальных покупателей. В Китае построены целые районы-призраки. На севере страны, в богатой ресурсами внутренней Монголии, стоит город Ордос. В этом городе есть все, кроме людей, которых должно было быть 1,5 млн. Новенький город попросту пуст. Такие районы-призраки на сотни тысяч людей существуют в пяти-шести крупных китайских городах. Район-город Чэнгун расположен около заселенного города Куньмин. Он пустынен, как и Канбаши, но по размерам даже больше последнего: его площадь составляет 103 кв. км, пишет "Правда.Ру". А власти расположенного на северо-западе страны города Тяньцзина инвестировали в элитный район с полями для гольфа, спа-комплексами и тысячами шикарных вилл. Прошло пять лет, но новоселов нет. Это настоящие пустующие города, однако огромное количество пустующих квартир имеется и в уже вроде бы заселенных районах и домах. Эти громадные пустующие города — самое яркое подтверждение уже раздувшегося пузыря на рынке недвижимости Китая. На чьих балансах мертвым грузом висят эти пассивы, которые, кстати, исправно вписывались в ВВП страны. Сфера недвижимости составляет 6,6% от общего ВВП Читать далее...

Возмущенные защитники животных пытаются протестовать. Одни устраивают митинги, другие ищут всевозможные лазейки, чтоб только не расставаться со своими питомцами. "Мы говорим и выступаем от имени братьев наших меньших. Не убивайте нас, пожалуйста. Животные - тоже часть цивилизации", - говорит участница митингов. Нервы у демонстрантов на пределе. Разрешения на митинг нет, полиция готова пустить в ход дубинки. Но и медлить нельзя. Власти Китая собираются запретить каждой городской семье держать больше одной собаки. По мнению участников протеста, вне закона окажутся миллионы животных. Им, фактически, может грозить эвтаназия. Даже господину Чжу, известному здесь зоозащитнику, у которого в доме два четвероногих друга, теперь нужно выбирать. Лабрадор по кличке Фэн-Фэн - его любимец. А пудель Ника больше нравится жене и сыну. На одной чаше весов - четвероногий друг, на другой - сто тысяч юаней. Это почти 15 тысяч долларов. Именно таким штрафом грозит китайская Фемида каждому, кто захочет нарушить главное правило нового закона: "в одной семье - одна собака". И Фэн-Фэну, и Нике, конечно, невдомёк, что для их хозяев, как и других жителей КНР, уже действует целый ряд жестких правил. Раньше они были связаны только с рождаемостью. Недавно добавились ограничения на покупку машин и недвижимости - с целью не допустить коллапса на транспорте и краха экономики. "Можете смеяться, но среднестатистическая китайская семья будущего выглядит так: один ребенок, одна собака, один автомобиль, одна квартира и один муж", - говорит жена зоозащитника Линь Цзелинь. Чтобы не передавать "нелегальных" животных муниципальным санитарным службам, многие семейные пары КНР уже сейчас пытаются обойти новый законопроект. Господин Бао, страсть которого - сторожевые псы, решил оформить развод. "Я недавно женился. За свадьбу отдал полмиллиона долларов. Выходит, зря. Но я не жалею. Ведь, главное сейчас - это сохранить жизнь собакам. Одну из них я перепишу на бывшую жену", - говорит бизнесмен Бао Кэцзин. Китайские любители животных предлагают альтернативный закон. Владельцы собак должны будут регистрировать своих питомцев по месту жительства и покупать лицензию на их содержание. Зоозащитники намерены доказать, что собака - вовсе не вещь, и с юридической точки зрения имеет такое же право на жизнь, как и человек.

В Китае начнут идентифицировать земельные участки при помощи национальной системы, предназначенной для снижения нелегального использования земли и защиты интересов фермеров. В настоящий момент серийные номера закодированы регионально. Это мешает надзору за использованием земли на национальном уровне. Первый проект по идентификации начнет осуществляться в 8-ми регионах, в том числе в муниципалитетах Шанхай и Тяньцзинь и в городах провинций Ляонин, Хайнань и Сычуань. По идентификационному номеру можно будет узнать о местоположении, цене и владельце участка. Первые результаты испытания новой системы будут известны в августе. По данным контролирующих органов, в этом году участились случаи злоупотребления землей, так как местные власти по-прежнему стимулируют рост цен, основывающийся на использовании земли для строительных проектов. О новых мерах объявили после исследования, показавшего, что местные власти планируют использовать 1,08 миллиона гектаров земли для строительства автомобильных и железных дорог, и подобных проектов в этом году. Это существенно превышает объявленные ранее цифры - 448 900 гектаров земли для такого рода работ, о которых сообщали представители Государственного совета Китая, пишет The China Daily.

Продолжающиеся в Китае проливные дожди стали причиной гибели 17 человек, сообщает «Синьхуа». Также в провинции Гуандун на юге Китая была гроза, сильный ветер и град. Агентство уточняет, что к человеческим жертвам привел сильный ветер, из-за которого обрушилась стена, разрушились рабочие бараки и падали с высоты предметы. От непогоды пострадали 19 700 человек, 187 из них получили ранения. Экономике страны нанесен прямой ущерб в размере 20 миллионов долларов. Информация приведена провинциальным управлением гражданской администрации по состоянию на вечер 18 апреля. Проливные дожди в Гуандуне начались 17 апреля, они сопровождались ветром, порывы которого достигали 45,5 м/с. В зоне бедствия были разрушены 45 жилых домов, эвакуации подверглись 907 человек. В пострадавшие районы оперативно прибыли спасатели.

Туристический поезд Москва – Пекин отправится в путешествие из российской столицы 14 августа и прибудет в Пекин 28 августа. Обратно этот необычный состав отправится 22 августа, чтобы вернуться домой 5 сентября. Планируется, что этот экскурсионный поезд будет находиться в пути 2-3 недели, сообщает РЖД. По пути туристы смогут погулять по Казани, Екатеринбургу, Новосибирску, Красноярску, Иркутску, Улан-Уде, Улан-Батору и Эрляни. В программу включены ночевки в настоящей монгольской юрте, а также поездка по Кругобайкальской ж/д вдоль берега Байкала - пассажиров угостят местными деликатесами. Плацкартных вагонов в этом поезде не будет - только купе, СВ и люксы. Два вагона-ресторана, бар и вагон с душевыми кабинами позволят туристам чувствовать себя комфортно. Иностранцев в поезде будут сопровождать переводчики. Сколько будет стоить путешествие, пока неизвестно

Лесной пожар угрожает одной из пяти священных гор Китая — горе Тайшань в провинции Шаньдун, сообщает агентство Синьхуа. Огонь был замечен на лесных склонах близ города Цинань на востоке КНР утром в понедельник. Вопреки стараниям пожарных, площадь охваченной пламенем территории продолжает расти, чему способствует сильный ветер и продолжительная засуха в регионе. В тушении огня заняты более 5 тысяч человек, однако пока их работа не дает существенных результатов. В целях безопасности уже эвакуированы около тысячи человек, жители двух расположенных наиболее близко к пожару деревень. Как сообщает агентство, специалисты в настоящее время работают над созданием специальной заградительной линии с тем, чтобы не дать огню перейти на расположенную рядом гору Тайшань. Гора Тайшань считается одной из самых красивых гор Китая. Самый высокий из ее пиков превышает 1,5 тысячи метров над уровнем моря. Среди жителей страны считается особенно романтичным встречать рассветы на Тайшань, поэтому среди туристов популярны ночные восхождения на нее. Многие путешественники, вооружившись фонарями, начинают восхождение в полночь, чтобы точно к восходу солнца быть на вершине «восточной горы», как переводится одно из названий Тайшань.

В западных СМИ появилась информация о смерти легендарного Джеки Чана. Якобы 56-летний актер умер в ночь на вторник в госпитале Лос-Анджелеса, куда его доставили после сердечного приступа.

В Лос-Анджелес Джеки Чан прибыл в рамках кампании по поддержке новой картины "Кунг-фу Панда-2", в которой он озвучивал одного из персонажей. Как сообщали врачи местного госпиталя, график мероприятий с участием актера был настолько жестким, что его сердце не выдержало нагрузки.

Многие знаменитости поспешили выразить свои соболезнования семье актера. Его поклонники также писали слова соболезнования на его странице в Интернете. КCвои соболезнования высказал даже американский президент Барак Обама.

Однако вскоре выяснилось, что сообщение о смерти легендарного Чана - чье-то банальное вранье. А киноактер, живой и здоровый, готовится к участию в концерте в помощь жертвам землетрясения в Японии. Мероприятие состоится первого апреля в Виктория-парк в Гонконге. На концерт приглашены известные актеры Китая, Японии, Тайваня, Южной Кореи и Индонезии. Вот только дезинформированные фанаты артиста до сих пор оставляют на его личной странице в интернете добрые слова в память "о безвременно ушедшем на тот свет кумире".

А совсем скоро, седьмого апреля, Джеки Чан отпразднует свой 57 день рождения. К слову, сообщения о его смерти возникают уже не первый раз.

Из-за ужесточения таможенного досмотра со стороны таможенников Китая на границе с Забайкальем на въезде в Россию скопилось более 200 машин с туристами.
На крупнейшем сухопутном российско-китайском пункте пропуска "Забайкальск - Маньчжурия" на границе Забайкальского края образовалась огромная пробка, цитирует РИА Новости представителя пресс-службы краевого погрануправления.

"Китайские таможенники с субботы усилили досмотр для борьбы с контрафактной продукцией, получив указание подвергать таможенному досмотру абсолютно все автомобили и их пассажиров, а не выборочно, как это практиковалось ранее. В итоге, на границе сразу образовалась пробка", - рассказали в погрануправлении.

Компания Google (GOOG) обвинила китайские власти в блокировке почтового сервиса Gmail. По сообщениям представителей корпорации, многие пользователи Gmail обнаружили в начале марта, что у них пропали письма, контакты и вложения, при этом некоторые из пользователей не смогли получить доступ к почте по причине того, что они якобы нарушили пользовательское соглашение. Представители компании отметили, что технических сбоев не наблюдается и поэтому за этими проблемами, скорее всего, стоит правительство Китая.

Верховный суд Всемирной торговой организации (ВТО) поддержал возражения Китая по поводу введения США дополнительных пошлин на ввоз китайских товаров, в том числе автопокрышек.

В частности апелляционный суд согласился с заявлением Китая о том, что введение двойных пошлин на китайские шины противоречит торговым правилам ВТО. Вашингтон заявляет, что Китай не является государством с рыночной экономикой, и что правительство по своему усмотрению меняет шины на товары, производимые в стране.

Китай выступил с протестом против решения США и заявил, что будет добиваться отмены антидемпинговых мер и «компенсационных пошлин на импорт товаров, субсидируемых правительством Китая».

«ВТО окончательно согласилась, что Соединенные Штаты пользуется незаконными методами во время расчет и введения заградительных пошлин на китайский импорт», - говорится в заявлении правительства Китая.

ВТО также признала справедливыми возражения Пекина против того, что при расчете пошлин Китай рассматривается как страна без рыночной экономики, что привело к тому, что США ввели двойные пошлины на ввоз субсидируемых товаров.

Торговый представитель США Рон Керк (Ron Kirk) выразил разочарование вердиктом суда. «Я крайне обеспокоен этим решением ВТО, - заявил г-н Керк. – Это явно несправедливый вердикт, и мы серьезно работаем над тем, чтобы оценить, какими могут быть последствия».

Американские политики также выступили с критикой решения ВТО, заявив, что оно усложнит борьбу США с нарушающим правила торговли «государственным капитализмом» Китая. «ВТО – это крайне важный международный институт, но неверное решение апелляционного суда только подорвет уверенность в ВТО как в организации, и из-за него нам еще сложнее будет достигать новых соглашений, направленных на либерализацию мировой торговли», - отметил представитель конгресса США от демократической партии Джим Макдермотт (Jim McDermott).

Первоначально ВТО признала право импортеров устанавливать дополнительные пошлины на импорт товаров из стран с нерыночной экономикой, для устранения влияния несправедливой ценовой политики и государственных субсидий.

Надо отметить, что апелляционный суд согласился не со всеми пунктами заявления Китая, изложенного на 241 странице, но ВТО все же признала, что Соединенные Штаты действовали в противоречии с правилами международной торговли и призвала Вашингтон прекратить подобную практику. Как отмечает Reuters, такое решение говорит об увеличивающейся значимости Китая, крупнейшего мирового экспортера, в глобальной торговой системе.

Торговый спор вызван тем, что в сентябре 2008 года США ввели дополнительные пошлины на импорт китайских шин, стальных труб и нескольких других категорий товаров.

На землях сельскохозяйственного назначения выявлено четыре крупные свалки твёрдых бытовых отходов, устроенных гражданами Китайской Народной Республики. Возбуждено четыре дела об административном правонарушении.
[В Приморье на сельхозугодьях граждане Китая устроили четыре крупные мусорные свалки ]

По результатам проведённых на территории Октябрьского района, в районе села Запроточное, контрольно-надзорных мероприятий по соблюдению требований земельного законодательства при использовании земель сельскохозяйственного назначения, специалистами выявлено несколько случаев грубого нарушения правил землепользования со стороны граждан иностранного государства.

Так, иностранные рабочие из Китайской Народной Республики Линь Вэньбинь, Ли Шусэнь, Вань Гуйтянь, Лю Фухун, привлечённые сельскохозяйственным предприятием «Искра» для строительства теплиц и выращивания овощной продукции, в непосредственной близости от участков строительства организовали четыре крупные несанкционированные свалки отходов производства и продуктов бытового потребления.

Как сообщили VestiRegion.ru в пресс-службе Россельхознадзора, территория сельскохозяйственных угодий, общей площадью в 4700 квадратных метров оказалась заваленной строительным мусором, битым кирпичом, полиэтиленовыми бутылками, пакетами, мешками, а также отходами пищевого потребления.

По каждому из выявленных фактов У возбуждены дела об административном правонарушении, вынесено четыре предписания об устранении допущенных нарушений требований земельного законодательства.

Четверо граждан Казахстана ожидают смертного приговора в тюрьмах Китая. Такое заявление сделал информагентству КазТАГ руководитель общественного объединения "Международная лига по обеспечению и защите прав и интересов детей, студентов, граждан, обучающихся за рубежом" Берик Иманбаев.

Он уточнил, что информация является предварительной, в данное время выясняются фамилии, имена и преступления, в которых обвиняются казахстанцы. Другие подробности не сообщаются.

Кроме этого, Иманбаев рассказал, что в настоящее время наблюдается большой наплыв казахстанских студентов в те или иные страны. Из-за этого дипломатические представительства Казахстана "не успевают отслеживать ситуацию". Положение усугубляется тем, что казахстанцы, прибывающие на длительный срок в иностранные государства, не всегда регистрируются в консульской службе

Во время строительства дороги возле китайского города Тайчжу было найдено захоронение, которому уже 600 лет. Тело найденной женщины пролежало деревянном гробу, залитого водой, и из-за этого получила название «мокрой мумии».

Археологи были крайне удивлены сохранностью человеческого тела, которое пролежало под землей со времен династии Мин. У женщины ростом в 1,5 метра сохранились кожа, брови и волосы. Также на ее одежде и теле найдены около 20 предметов быта того времени: перстень с камнем нефрита, шпильки и монетка. Судя по всему, покойная была из зажиточной семьи, но не принадлежала к тогдашней знати.

«Мумии удалось так хорошо сохраниться из-за анаэробных условий — то есть в жидкости отсутствовали бактерии, которые разрушали были тело и его покровы. До этого у нас не было никакой информации о том, что китайцы намеренно мумифицировали тела. И в отличие от египетский мумий это случайность, что женщина так хорошо сохранилась. Судя по черным волосам, это женщина умерла не старой», - считает археолог Виктор Мэр из Университета Пенсильвании.

Мумия была поднята с места захоронения и передана в музей Тайчжу. Китайские ученые надеются найти кусочек керамик с кратким описанием имени и биографией умершей — такой обычай соблюдался во времена династии Мин по отношению практически ко всем покойникам. А магическая монетка, положенная поверх тела, должна была оградить женщину от злых духов после смерти.

Динозавры не всегда наслаждались мягким климатом. Новые данные показывают, что в течение части раннего мела на северо-востоке Китая царили умеренные погоды с суровыми зимами. Именно этим интернациональная группа учёных во главе с Роменом Амио из геологической лаборатории Лионского университета имени Клода Бернара (Франция) объясняет обилие пернатых динозавров в ископаемых отложениях данного периода.
Принято считать, что мезозой отличался тёплым климатом на всей планете. Почему же именно в провинции Жэхэ небывалое количество останков динозавров, живших 125–110 млн лет назад, имеет нитевидные структуры, подобные птичьим перьям? Чем объясняется феномен: удачными условиями сохранения или адаптацией видов к условиям окружающей среды? Поскольку эти динозавры не могли летать, некоторые учёные полагают, что их перья служили в качестве теплоизоляции.

Палеонтологи из Китая, Таиланда, Франции и Японии попытались разобраться в этой проблеме. Учёные сравнили состав изотопов кислорода в зубах и костях динозавров, млекопитающих, крокодилов, черепах и пресноводных рыб из провинции Жэхэ с химической композицией останков того же периода из других областей Китая, а также Таиланда и Японии. Они исходили из того, что средняя температура воздуха определяет относительное количество изотопов кислорода, содержащихся в дождевой воде, которую пьют животные.

Анализ показал, что средняя температура в этот период раннего мела была очень похожа на ту, которую можно наблюдать сегодня в эквивалентных широтах. В течение суровых зим хладнокровные рептилии (черепахи, ящерицы) впадали в спячку, тогда как пух, перья и мех теплокровных животных (млекопитающих и динозавров) позволяли им вести активный образ жизни. «Эти результаты в любом случае не доказывают, что перья появились из-за того, что они сохраняли тепло, — оговаривается г-н Амио. — Мы лишь продемонстрировали, что перья должны были дать динозаврам физиологические преимущества перед другими животными тех же размеров».

Олег Лотосов. The Epoch Times Украина

В прошлом году китайские власти вложили в проект высокоскоростных железных дорог 500 млрд юаней ($71,4 млрд), что на 100 млрд больше, чем общие расходы на образование и развитие технологий. При этом данный проект является убыточным и небезопасным.

Заместитель председателя общества «Цзюсань», член ВСНП Фэн Пэйэнь на прошедшей недавно ежегодной парламентской сессии сообщил, что в строительство железных дорог и высокоскоростных поездов вкладывается намного больше средств, чем это необходимо, а сам проект в итоге оказывается убыточным.

Он сказал, что всего на развитие железных дорог в прошлом году власти потратили 700 млрд юаней ($100 млрд) из которых 500 млрд юаней было вложено в высокоскоростные ж/д.

Себестоимость одного километра высокосортной железной дороги составляет 100 млн юаней, но фактически было потрачено гораздо больше, отмечает чиновник.

Например, на строительство железной дороги от Пекина до Тяньцзиня изначально планировалось потратить 12 млрд юаней, а в итоге было потрачено около 20 млрд юаней.

Фэн также выразил беспокойство по поводу работы Министерства железных дорог. Он сказал, что убытки высокоскоростной ж/д Пекин–Тяньцзинь составляют 700 млн юаней ($100 млн) в год. По его мнению, если даже эта ж/д со сравнительно большим потоком пассажиров не может выйти на самоокупаемость, то заявления министерства о том, что они в течение 12 лет полностью вернут взятый на строительство ж/д кредит «являются пустой болтовнёй».

Чиновник отметил также, что расходы на техническое обслуживание скоростных железных дорог очень большие, билеты на скоростные поезда слишком дорогие, и что ради получения большей прибыли строится слишком много остановок. Например, на железной дороге от Нанкина до Шанхая протяжённостью 300 км расположена 21 станция.

Безопасность этих скоростных дорог также вызывает опасения.

«За границей прокладка таких железных дорог требует долгого времени, их нельзя сразу же использовать. После прокладки они должны осесть, достичь стабильного состояния и только тогда их можно эксплуатировать. А у нас за эти два года проводится настоящий “Большой скачок” в области скоростных поездов. Всё делается в спешке, положенные сроки на работу сокращаются, работы выполняют в основном рабочие-мигранты из деревень, а ведь тут необходимо иметь довольно высокую квалификацию. Хоть даже пока не произошло никаких крупных аварий, но эти дороги очень небезопасны. Именно поэтому недавно известный наш инженер железнодорожник в своей статье сказал: “Я не буду ездить на высокоскоростных поездах [Китая]”», — говорит Фэн.

Своего коллегу поддержал другой член ВСНП Лю Сюйчень, который добавил, что полностью все работы, начиная от планирования и заканчивая введением в эксплуатацию, осуществляет одно ведомство — Министерство железных дорог, никто его не контролирует и не проверяет качество выполненных работ.

«Это очень страшное дело», — подчеркнул он.

Ещё один член ВСНП Шао Хун указал на то, что во всём процессе планирования проекта высокоскоростных железных дорог нахватает прозрачности, информативности и надзорных органов.

К концу 2015 года Тибетский автономный район /ТАР/ планирует довести ежегодное количество посетителей Тибета до 15 млн человек и выручать от туризма 15 млрд юаней /2,27 млрд долл США/ в год. Об этом сообщили в Тибетском управлении по делам туризма.

В последние пять лет в Тибете наступил золотой период развития туризма в связи с углубленным претворением в жизнь стратегии масштабного освоения Западного Китая, прежде всего, с вводом в эксплуатацию железнодорожной магистрали Цинхай-Тибет и аэропортов в городах Линьчжи и Нгари.

Согласно статистике, за период 11-й пятилетки /2006-2010 гг./ ТАР принял в общей сложности 21,25 млн отечественных и иностранных туристов, среднегодовой прирост составил 30,6 проц. Общие доходы от индустрии туризма достигли 22,62 млрд юаней, среднегодовые темпы роста -- 29,8 проц.

По сообщению данного управления, к концу 2015 года в Тибете добавленная стоимость в области туризма составит более половины общей добавленной стоимости, реализованной в третьей индустрии. Число занятых в туристической области достигнет 300 тыс человек. Размер основных фондов предприятий туризма, как ожидается, перешагнет отметку в 8 млрд юаней.

В настоящее время преступная деятельность, связанная с нарушением прав интеллектуальной собственности в Китае характеризуется ростом количества подобных дел, совершенных с помощью интернета, расширением сферы и регионов, где зафиксированы дела о нарушении прав интеллектуальной собственности, а также совершенствованием преступных средств и повышением уровня интернетизации преступной деятельности. Об этом заявил 13 марта начальник Управления по расследованию экономических преступлений при Министерстве общественной безопасности КНР /МОБ/ Мэн Цинфэн на пресс-конференции, посвященной вопросам усиления защиты интеллектуальной собственности, состоявшейся в рамках 4-й сессии ВСНП 11-го созыва.

Как проинформировал Мэн Цинфэн, после того, как с конца октября 2010 года в Китае началась полугодовая специальная кампания по борьбе с нарушением прав интеллектуальной собственности, производством и продажей поддельных и некачественных товаров, в масштабах страны раскрыто в общей сложности 5442 подобных дела. Общая сумма фигурирующих по этим делам денежных средств составила 4,5 млрд юаней /1 долл США - 6,57 юаня/. В частности, 183 из них связаны с посягательством на права интеллектуальной собственности, осуществляемым с помощью компьютерной сети, а сумма фигурирующих по этим делам денежных средств составила 500 млн юаней.