 |
Вместе с тем, как сообщил в интервью "Новому Региону" заместитель главного врача Центральной московской областной психиатрической больницы Валерий Евтушенко, более серьезные психологические проблемы у москвичей еще впереди. И с каждым годом они будут только расти.
"В Париже, например, ситуация в метро обстоит в разы хуже, чем в Москве. Там регулярно стоят вагоны в туннелях из-за пробок. Пригородные электрички простаивают по 40 минут. Кошмар, который творится в Европе с транспортом, Москве и не снился", - заявил Евтушенко, отметив, при этом, что москвичи уже сейчас пытаются не ездить в метро в час-пик, выбирая наземные маршруты.
"Мы не выделяем метрофобию в отдельную болезнь. Она входит в болезнь агорафобия. Это боязнь маленьких и замкнутых пространств. У людей появляется страх за себя, за свое здоровье. Учащается сердцебиение, возникает ощущение удушья, страх обморока. А обмороки в метро бывают очень часто. Люди боятся за себя, за собственную жизнь. Хотя у некоторых пассажиров "метрофобия" проявляется по-другому. Некоторые, например, чувствуют агрессию", - пояснил Евтушенко, отметив, что особенно на пассажиров давит сознание того, что они находятся под землей.
Однако некоторые москвичи, по словам замглавврача Центральной московской областной психбольницы, наоборот, испытывают "необыкновенное удовольствие" в метро - им нравится, когда их толкают. "Нельзя говорить, что абсолютно все пассажиры метро испытывают огромный стресс. Я знаю очень многих людей, которым нравится ездить в метро и они испытывают кайф. Ряд пассажиров любят тесный телесный контакт, который возникает в ходе давки. А некоторые не испытывают удовольствие от того, что к ним тесно прикасаются. Это сугубо индивидуально", - пояснил Евтушенко.
Эксперт в области психиатрии также рассказал, что некоторые приемы, которыми пользуется руководство метрополитена Москвы, чтобы вызвать у людей позитивные чувства, вызывают недоумение. "Раньше в московском метро станции объявляли известные артисты, их голоса были хорошо узнаваемыми. Но это лишь украшение, отличие московского метрополитена от других подобных. Успокаивающего эффекта такие действия точно не оказывают", - пояснил замглавврача Центральной московской областной психбольницы.
Как отмечает корреспондент РИА "Новый Регион", в этом смысле интересен опыт киевской подземки, сотрудники которой недавно решились на смелый эксперимент. Сейчас там остановки на станциях объявляют дети. Писклявые детские голоса чрезвычайно веселят и расслабляют пассажиров метро, передает корреспондент РИА "Новый Регион" из Киева.
а вот и обещанный фотоотчет с открытия навигации:
ну вот собственно и все, а кто-нибудь из вас был на открытии?
Ни одному событию в мире не отводилось столько места и времени в средствах массовой информации, как полету в космос первого человека – Юрия Гагарина. Но очень немногие знали, с каким риском для жизни совершил он свой подвиг. Об этом не писали ни в апреле 1961 года, ни потом. Сверхсекретность космической программы давала цензорам право вычеркивать малейшие намеки на внештатные ситуации того полета.
Юрий Гагарин должен был покинуть землю не весенним апрельским днем, а в трескучие морозы. Из Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 11 октября 1960 года следует, что запуск «Востока» намечался в декабре того же года. Но его старту помешал трагический случай: 24 октября 1960 года на космодроме Байконур прямо на старте взорвалась заправленная топливом военная ракета. Погибли 268 человек, в том числе и маршал Неделин. Большинство из них сгорели заживо. Расследование Госкомиссией этой трагедии и отодвинуло запуск человека в космос на второй план.
С громаднейшим риском проходил не только первый полет, но и подготовка к нему. Ракета-носитель и космический корабль были надежны только на 50%. Об этом свидетельствует статистика: из шести подготовительных к запуску ракеты с человеком на борту стартов три закончились трагически. Данные эти раньше нигде не публиковались:
15 мая 1960 г. – запущенный в космос корабль из-за неисправности системы ориентации не спустился на Землю, вышел на более высокую орбиту и летает до сих пор.
23 сентября 1960 года – ракета взорвалась на старте, собаки, находившиеся на ее борту, Дамка и Красавка, погибли.
1 декабря 1960 года – в космос полетели собаки Пчелка и Мушка. При завершении полета траектория спуска оказалась очень крутой, и корабль сгорел вместе с животными.
Старт ракеты таил в себе неимоверный риск. Схемой полета предусматривалось спасение космонавта на всех этапах, кроме первых 20 секунд. Если бы взорвалась ракета-носитель, космонавту пришлось бы катапультироваться, что называется, «с земли». Решение о катапультировании принимал даже не он, а руководитель старта и «стреляющий» – так называли того, кто нажимал пусковую кнопку, а кресло выстреливалось на высоту, недостаточную для полного раскрытия парашюта. Поэтому была придумана «система аварийного спасения». На деле это были четыре здоровых парня, сидевшие в укрытии вблизи старта с большой нейлоновой сеткой в руках. В случае аварии они выскакивали наружу, растягивали сетку и ловили космонавта так, как пожарные ловят погорельцев, прыгающих с верхних этажей зданий. Такая система в деле, к счастью, применена не была.
Полет Юрия Гагарина также изобиловал нештатными ситуациями: не сработал датчик герметичности корабля (за несколько минут до старта пришлось раскручивать, а потом вновь закручивать 32 болта крышки люка); случился сбой на линии связи (вместо благополучного сигнала «5» вдруг пошла цифра «3», означавшая аварию на корабле). Потом было быстрое вращение корабля после отделения третьей ступени ракеты и беспорядочное кувыркание при спуске; длительное неотделение агрегатного отсека, что могло сжечь корабль; заклинивание клапана скафандра, грозившее космонавту удушьем...
А вот заключительный этап полета прошел «штатно». Гагарин благополучно катапультировался из корабля и приземлился недалеко от него. Уже через час его нашли поисковики.
Полет закончился победно, а победителей не судят. Сергей Королев рискнул, и весь мир узнал, что первым в космосе был русский – Юрий Гагарин. А кто запомнил фамилию первого американского астронавта? То-то же...
11 апреля,то есть в пятницу, в москве начинается навигация теплоходов.
Сегодня вход свободный.
каждый может поехать и это не будет вам стоить никаких денег.
ну а потом, поездка обойдется вам в 300 рублей,а для детей 150
С этого года открывается новый маршрут,по водному каналу москвы.
открытие навигации сстоится в 11.00 на станции Новоспасский мост.
_____________________________________________________________________
Гл.Редактор.
:)
Кристина Агилера.
краткое досье.
Полное имя: Кристина Мария Агилера
Прозвище: Крисси, X-Tina, Кристи
Дата рождения: 18 декабря 1980
Место рождения: Нью-Йорк, США
Рост: 156 см
Род занятий: певица
Семейное положение: замужем
Муж: Джордан Брэтман, музыкальный продюсер
биография.
Одну из главных ролей фильма сыграла Ума Турман
Главная героиня фильма(ведущая вечернего радиошоу с романтическим уклоном), Эмма Ллойд,написала книгу о проблеме человеческих взаимоотношений и сейчас является успешной ведущей ток-шоу на радио. Во время одной из передач она советует слушальнице расстаться с ее другом, пожарником Патриком (Морган). Вскоре этот друг решает отомстить Эмме, и делает это весьма необычным способом - женится на ней без ее ведома.
У самой же Эммы есть жених – очаровательный сладкоежка Ричард (Колин Ферт), с которым она вскоре собирается оформить отношения. Но тут она узнает, что не может сделать этого, так как уже замужем.
Эмма отправляется на поиски своего предполагаемого мужа, и не только находит, но и влюбляется в него.
Это журнал. Я сейчас вам о нем расскажу: это достаточно молодой журнал, я бы даже сказала "доморощеный". Он не слишком популярен. Известен он только в узких кругах Но со временем, я думаю, в нем будет появляться все больше и больше интересной и полезной информации. Итак, добро пожаловать.
С уважением, Виктория, главный редактор.