Mercedes-Benz представил первые фотографии обновленной модели SL. Официальная премьера автомобиля состоится в марте в Женеве, а к дилерам машина поступит уже в апреле текущего года.

Первый родстер SL появился в продаже в 1957 году. С тех пор, компания продала по всему миру 630 тысяч единиц данной модели.
[600x398]

Ещё фото

История фирмы Brabus ( http://www.brabus.com/ ) начиналась в 1977 году с салона по продаже Mercedes-Benz. И ничто не отличало бы теперь Brabus от других дилеров, если бы не наметившийся переход от продажи и сервиса к выполнению особых заказов от разных оригиналов. Кому-то понадобилось перекрасить машину в нестандартный цвет, другому – сменить тканевую обивку салона на кожаную, третьему – сделать помощнее двигатель... И вскоре Brabus начал специализироваться исключительно на тюнинге автомобилей Mercedes-Benz. В 1985 году в седан серии W201 (190Е) здесь имплантировали 5,0-литровую «восьмерку» от тогдашнего S-класса (сам Mercedes с помощью фирмы Porsche выпустил модель 500Е только в 1990-м году, да и то на основе тогдашнего Е-класса с кузовом W124). А в следующем году Brabus попал в Книгу рекордов Гиннесса за создание комплекта навесных спойлеров, уменьшающих коэффициент аэродинамического сопротивления седана W124 до впечатляющей цифры 0,26.

Подготовка пакета доработок для любого Mercedes-Benz идет по отлаженной схеме. Создаются чертежи деталей и аксессуаров, по которым изменяют внешность и интерьер в соответствии с фирменным стилем. Подбираются параметры пружин, амортизаторов и стабилизаторов, которые вместе с колесами большей размерности со сверхнизкопрофильными шинами призваны улучшить управляемость и устойчивость автомобилей. Разрабатываются несколько вариантов увеличения мощности двигателя – от простой установки распредвала с измененным профилем кулачков до сборки практически нового мотора с блоком цилиндров увеличенного диаметра и иными коленвалом, шатунами и поршнями. Затем заказы на изготовление мелких серий оригинальных деталей размещаются у авторитетных поставщиков – как правило немецких. Легкосплавные диски Monoblock с «брабусовским» дизайном делает фирма BBS, амортизаторы – Bilstein, пружины и стабилизаторы – Eibach.

После слияния компаний Daimler-Benz AG и Chrysler Corp. руководитель Brabus Бодо Бушман создал дочернюю компанию Car Research and Development GmbH & Co., развернувшую под маркой Startech работу с «американцами». А в конце 1999-го Brabus получил признание Штутгартского концерна: фирму объявили официальным тюнинговым партнером автомобилей Smart. Так что сегодня Brabus предлагает тюнинг для всей легковой гаммы DaimlerChrysler – от «малыша» Smart до американской «гадюки» Viper и всех автомобилей с трехлучевой звездой на капоте.

История этой марки слагается из историй двух известных автомобильных марок — «Мерседес», выпускавшихся немецкой компанией «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» и «Бенц», которые строились одноименной фирмой. Обе компании вполне благополучно развивались самостоятельно, а в 1926 году слились в новый концерн «Даймлер-Бенц».

Итак, по-порядку. 1886 год. Создана трехколесная самоходная повозка с бензиновым двигателем. В этом же году ее создатель — Карл Бенц получил патент на изобретение. Первый в мире трехколесный автомобиль готов и запущен в серийное производство.

Через семь лет, уступив Даймлеру первенство, Карл Бенц создает свой четырехколесный автомобиль, а в следующем году еще более совершенная конструкция под странным названием «Велосипед» идет в серию.


Читать далее