Это цитата сообщения Виктор-Виктория Оригинальное сообщение

СТАРОСЛАВЯНСКИЙ ВАРИАНТ АЛБАНСКОГО



[283x340]
Редко мне такие вещи нравятся, но стилизация прельстила.

Писарь возжигаше!!

Учи старОсловенской!

В Козельск, зверюго!!

Летопись не читаше, но бояре глаголют - не лепо!

Писарь - адской диавол!

Писарь - пий отраву!

Пошто вы травише?

Писарь, строчи пуще, ибо зачтется.

Промеж дюжины.

Сие творение смердит, а писарь охальник.

Буквицы сии зело многочисленны, при том тяжек труд разбирать.

Занесть в летописи!

Зело забавлявше, через то сверзише с седалища под трапезу.

Мочи нет боле!

Мочи нет боле, ибо псалом!

Тьма буквиц!

Во полымя!

Писарь, паки твори!

Смехот не сдержати

Первейший бысть, и с отроковицей не возлежал!

Люди лепо глаголют!

Да воспомянуту быти!

Благодарствую, порукоблудил

Главою бил о сруб светлицы

Возхохотамше под лавкою

ТЕМА ПЕРСЕЙ НЕ РАСКРЫТА!!!

Сочинил Сигрлин, нашла Даат_тэр_Леарг, передала эстафету я. Надо бы, конечно, в цитатник, но так и просилась картинка... авторство указано, а это главное.

Настроение сейчас - насладительное

Ученики, получившие неудовлетворительные оценки по ЕГЭ, будут учиться в школе.
Московские власти планируют активизировать работу по созданию вечерних школ в столице. Об этом в эфире телеканала ТВЦ заявила первый заммэра в правительстве Москвы Людмила Швецова. Она пояснила, что в этих учреждениях будут учиться школьники, которые не смогли получить удовлетворительных оценок за единый госэкзамен и вынуждены ждать год новой переэкзаменовки для получения аттестата зрелости. Между тем, сама система ЕГЭ столичных чиновников не устраивает. Они считают, что ученики должны иметь право выбирать форму сдачи экзамена.

У здания ФСКН была запланирована акция, посвященная Дню работника органов наркоконтроля.
Автомобиль, груженный булочками с маком, задержан сегодня на улице Маросейка в Москве у здания Федеральной службы России по наркоконтролю. Лидер движения "За права человека" Лев Пономарев сообщил "Интерфаксу", что у здания ФСКН должна была пройти акция, приуроченная к отмечаемому сегодня Дню работника органов наркоконтроля. Однако акция была пресечена правоохранительными органами. Машину с булочками задержали под предлогом отсутствия медицинской книжки у водителя и сертификата качества у булочек", - рассказал Пономарев.

105 - я годовщина гибели "Варяга"

Cегодня 105 - я годовщина гибели "Варяга "9 февраля 1904 года крейсер "Варяг" вступил в бой с японцами и погиб.

Во время Русско-японской войны крейсер русского флота «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» вступили в неравный бой против шести японских крейсеров и восьми миноносцев в районе бухты Чемульпо. Тяжело повреждённый «Варяг» вернулся в гавань, и, не имея возможности продолжать сражения, был затоплен собственной командой, а канонерская лодка была взорвана.
Фотографии, сделанные во время, этого сражения:
[600x452]

[700x559]

[699x501]

[700x550]

Камрад egorytch, намедни огорчался, на предмет совковости нынешних автосалонов http://www.liveinternet.ru/users/egorytch/post95654407/
Не огорчайся дружищще! Это, только тебе не повезло... Хотя... Я от многих автовладельцев своего окружения. слышу подобные жалобы. От кого на обслуживание, от кого на невнимание к клиенту и пофигизм...
Близкий знакомый, отказался из-за этого от владения Лексусом (Продал нафиг), в пользу убогого Американа, по прозвищу Каддилак...
"Рольф", считает "живой" машину, которая находится в Котке и запрашивает предоплату. примерно похожую на стоимость места на Автовозе...
Многие "Корейки", продаются "голыми", к ним ещё надо чегой-то докупать и доустанавливать оборудование...
ВАЗ... Молчу бл@...
------------------
[показать]




можно кликнуть

Но! Мне повезло! Я не сталкивался ни с одной из упомянутых тобой проблем, с тех пор, как стал постоянным клиентом Автосалона(Техцентра) "Пеликан". Мне, как клиенту, шибко льстит, когда меня облизывают с головы до ног, заглядывают в глаза и всячески подтверждают и словом, и делом, что ценней меня у них никого нет! Да и WiFi, там прекрасный - есть чем время занять, ежели машинку, во время обслуживания ожидаешь!
А потому с готовностью даю "Пеликану", неоплаченную рекламу! ... просто так... в благодарность...
А здесь виртуальная презентация моей машинки

Дима билан - Патрисия Каас - ...кто следущий?!!!
[567x122]
Франция Телевидение подтвердила, что Патрисия Кэас будет нашей представительницей в Москве. Песня будет представлена печати в Париже, в будущий понедельник 9 февраля. По мнению Бруно Бербэ, главы французской делегации, тех, кто любят французскую песню во всей ее традиции, должны были бы быть переполненным... Как у наших соседних англичан, разоблачение песни будет следовательно особенно ранним в этом году. Патрисия прежде чем продолжать ее поездку KABARET в Германии, в Бельгии, Швейцария, Нидерландах, Финляндии, Эстония, Латвия, Литва, Польше до конкурса, она сможет этим пользоваться таким образом чтобы вводить ее песню конкурса в ее сольный концерт исполнителя песен. Это было бы хорошее средство стимулирования для нашей представительницы...
Источник:

Как стало известно из информированного источника, император Японии, солнцеподобный Микадо, издал указ о повышении таможенных пошлин на импортные российские иномарки, для защиты отечественного японского автопрома. Это решение вызвало широкий резонанс в обществе. Наши корреспонденты взяли интервью у простых японских граждан.
Ручищито Ширехари, бизнесмен
- Я езжу на престижном российском внедорожнике УАЗ. Но когда придет время покупать новую машину, я смогу позволить себе только Лэнд Крузер. Что скажет братва из Якудзы? Как пережить такой позор? Думаю о харакири.

Тояма Токанава, таксист
- Прежде я бомбил на леворульной "Волге", но по новым пошлинам я не смогу позволить себе такую роскошную машину. Придется ездить на отечественной Тойоте. Кто сядет в такой хлам?! Я потеряю клиентов.

Накосика Сукасена, крестьянин
- Раньше жили хорошо, однако. За десять мешков риса можно купить подержанную "классику". А теперь за нее придется отдать уже двадцать. Из чего делать суши моим детям?

Мояхата Сыровата, автомобильный барыга, бывший рыбак
- Улов стал не тот. Суши едят по всему миру, а где взять столько рыбы? Часто приходил из моря с пустым неводом, в сети попадает один планктон. Вот и стали заходить во Владивосток и другие российские порты, покупать там подержаные ВАЗы, ГАЗы, УАЗы... А что, подержаный ВАЗ ничуть не хуже нового: такой же надежный и комфортабельный. А уж по сравнению с отечественным автопромом даст 100 очков вперед любым хондам и маздам. А теперь, если поднимут пошлины... лучше пусть меня смоет цунами!

Атомули Ядалато, гейша
- Раньше я много работала. То с бизнесменами, то с моряками, вернувшимися из загранки. Хорошо жила, ходила в новом импортном кимоно и гета. А теперь у них не станет денег. Мне не хватит и на бутылку сакэ.

* * *

Наш специальный корреспондент сообщает, что в одной из далеких западных префектур, где 90% населения ездит на леворульных подержаных российских машинах, обеспокоеные граждане Страны Восходящего Солнца собрались вокруг новогодней сакуры на центральной площади города, стали водить хоровод и рассказывать хайку. Однако, по приказу жестокого сёгуна, специально вызваный Токийский ОМОН (Отряд Мрачных Отмороженых Ниндзя) разогнал несанкционированный митинг, избивая собравшихся нунчаками.

Позиция властей совершенно ясна. Они не могут больше терпеть демпинговых цен со стороны дешевого российского автопрома, в то время как простые рабочие Тойоты, Ниссана, Хонды и других отечественных автозаводов еле сводят концы с концами, выживая в жесткой конкуренции. Принимаемые меры направлены на поддержку японского автопрома. А если пострадает пара спекулянтов, то лучше пусть займутся чем-то полезным, например пойдут работать в императорскую полицию.
Что касается якобы жестких мер, власти отрицают непропорциональность применения силы.

Комуто Херовато, главврач муниципального предприятия здравоохранения
- Да, в последнее время участились травматические случаи. В этом году совсем не было снега и граждане часто падают, подскальзываясь на скользком асфальте, часто по несколько раз подряд, и наносят себе многочисленные ушибы, вывихи, переломы. Но при чем здесь действия властей?

Ясука Такая, журналист центральных СМИ
- Провокационные действия провинциальных спекулянтов, наживающихся на бедах японских автопроизводителей, надо решительно пресечь высокими пошлинами. Более того, надо вообще запретить левый руль!(c)

Трагедия произошла в ночь на 21 января в Сусуманском районе Магаданской области. Подробности «Новой» рассказал Сергей Драчук, работающий водителем в Магадане. По его словам, 36-летний водитель КАМАЗа (имя в настоящее время пока неизвестно) со стажем, по предварительной информации, не справился с управлением и свалился в пропасть у перевала Лачкалах (это место, по словам очевидцев, уже давно стало печально известным, много аварий происходит именно здесь - В.Ч.). Несколько часов водитель был в сознательном состоянии, но из покореженного грузовика самостоятельно он выбраться не смог – его зажало в кабине. Очевидцы аварии – другие автомобилисты – вызвали на место спасателей МЧС, но так как расстояние до ближайшего пункта МЧС (района Сусуман) порядка 50 километров, помощь запаздывала. В итоге автомобилисты пытались самостоятельно спасти коллегу – боролись с неподдающимся металлом, чтобы высвободить из кабины хотя бы его ноги. Чтобы водитель не замерз (мороз в тот день был под 50 градусов), водители жгли вокруг грузовика костры, забрасывали в кабину одеяла…

По словам Сергея Драчука, спасатели МЧС добрались до места аварии только через шесть часов. Но все их попытки вызволить мужчину из кабины не увенчались успехом – на таком морозе не работала специальная техника, способная распилить металл. Не смогли оказать первую помощь и медики «скорой». Одна из пожилых врачей отказалась спускаться в низину на расстояние 100 метров. И спасатели, и медики с места трагедии уехали.

«У него раздробило ноги, но он жил... , - говорит Сергей. - А МЧС и медики, когда поняли, что ничего не могут сделать, просто собрались и уехали… И в течение 9-10 часов с пострадавшим оставались другие водители. Естественно, они ничего не могли сделать… А пострадавший водитель, видимо уже на тот момент понимал свое состояние: он вытащил из кармана документы и заработанные за рейс деньги и отдал ребятам, чтобы те передали его семье - у него двое маленьких детей…».

Вскоре на глазах коллег водитель КАМАЗа, так и не дождавшись помощи, скончался от переохлаждения. «Он просто замерз», - говорит Сергей. Те, кто был с ним все эти часы рядом, шокированы случившимся: и беспомощностью спасателей, и поведением врачей и тем, что, несмотря на все попытки, сами не смогли ничего сделать в сложившейся ситуации. Когда позже они позвонили на горячую линию МЧС РФ, им сказали: «Такого быть не может…». Но на этом трагическая история не закончилась – до сегодняшнего дня тело погибшего водителя не извлекли из кабины грузовика. На 50-градусном морозе он продолжает лежать в той самой низине... «Там даже не поставили никакие ограждения, ни милиции, ни МЧС… А ведь это дикие края – хищные звери, мыши, соболя, писцы труп просто поедят…», - говорит Драчук.

«Новая» сегодня связывалась с управлением МЧС по Магаданской области. Оперативные дежурные, как мы поняли, в курсе ситуации. Но… «Все комментарии на этот счет – звоните в Москву. Там в курсе», - сказал «Новой» оперативный дежурный МЧС, отказавшись назвать свои имя и фамилию. Мы позвонили «в Москву».

- То, что Вы говорите – ужасно. Это беспрецедентный случай. Мы сейчас будем связываться с магаданским управлением (МЧС – В.Ч.)…, - в отличие от магаданских оперативных дежурных капитан центрального управления МЧС Антонина Юркевич выслушала нас и действительно связалась со своими магаданскими коллегами.

В итоге – почти все рассказанное водителем Сергеем Драчуком подтвердилось. И то, что спасатели из-за отказа техники не смогли вызволить водителя, и то, что его труп четвертый день продолжает лежать в кабине.

«Как мне удалось выяснить, ночью 21 января водитель сорвался с одного склона сопки другой, - рассказала Антонина Юркевич. - Но в управление МЧС по Магаданской области информация об этом дошла только 22-го вечером. Ситуация такая: водитель оказался зажат в своей кабине, чтобы согреть его, спасатели (по словам Сергея, это делали обычные водители – В.Ч.) подбрасывали в кабину одеяла, но, к сожалению, ничего сделать не смогли – не работала техника. Спасатели стали просто распиливать кабину, смогли высвободить только одну ногу. К сожалению, больше ничего… Водитель умирал буквально на их глазах… Сейчас он действительно по-прежнему находится в кабине».

Завтра в 9-10 утра по местному времени, добавила Антонина Юркевич, спасатели снова выедут на место трагедии с уже более мощной техникой и попытаются достать тело водителя.

Представитель центрального управления МЧС – чтобы уточнить все детали - дала нам номер оперативного дежурного, от которого она получила всю информацию, касающуюся данной трагедии. Но пока мы не можем связаться с Александром Савченко и уточнить в частности, охраняется ли каким-либо образом погибший водитель.

«Новая» продолжает следить за ситуацией. Мы пытаемся найти координаты непосредственных очевидцев этой страшной трагедии. Напомним, что погибшему водителю было 36-37 лет, у него осталась жена и двое маленьких детей. Он был основным кормильцем в семье.

Вера Челищева
Читать далее...

Очень жутко осознавать, что в 21-ом веке службы спасения бывают настолько бесполезны. Так называемая "скорая помощь" перестала быть скорой и перестала быть помощью.. В экстремальных и чрезвычайных ситуациях мы все же уповаем на них, а они поворачиваются к нам тем самым... Все защищают честь мундира, а жизнь и судьба обычного рядового человека, без понтов и знакомств ничего не стоит, ценятся, лишь жизни, различных чиновников и еже с ними - не нужны люди государству, не нужны!
Спасатели и медики отказались оказать помощь водителю, которого зажало в кабине грузовика, во время аварии... Зажатый водитель умер от переохлаждения организма!
----------------------
Сравните две статьи и найдите отличия!
http://www.novayagazeta.ru/news/393929.html
http://severdv.ru/news/show/?id=21007&r=6&p=
[448x252]
[327x251]

Куда ж Россия без меня, а Я без России - мы повязаны, крепко и надолго!!!

Вам подходит - Россия

Россия-матушка! Широкая, бескрайнея, необъятная, полная неизведомого... [показать]

Пройти тест

[400x301](c)
Главный гаишник Свердловской области неудачно припарковал свой автомобиль, а когда это безобразие сфотографировал местный журналист, милиционер серьезно повредил его фотокамеру.

- После того, как мне удалось извлечь фотографии с флеш-карты поврежденного фотоаппарата, в лице нападающего я сразу узнал начальника Управления ГИБДД ГУВД Свердловской области полковника Юрия Демина. Для достоверности я сравнил его фотографию с изображением на официальном сайте Свердловского областного ГИБДД, после чего окончательно убедился в личности нападающего, - рассказал фотокорреспондент информационного портала «ЕкатеринбургNEWS».

Неправильно припаркованный автомобиль Audi с синим госномером «А1000 66 RUS» стоял прямо на пешеходном переходе, что полностью противоречит правилам дорожного движения.

Отметим, что Юрий Демин уже не в первый раз становится ключевой фигурой скандальных событий в органах Госавтоинспекции. В конце 2007 года Управление собственной безопасности ГУВД Свердловской области уже привлекало к дисциплинарной ответственности начальника областного ГИБДД за допущенные нарушения правил регистрации автотранспортных средств, а именно незаконный отказ в регистрации автотранспортного средства Кирилла Форманчука, более известного среди автомобилистов, как «Медвед».

В семидесятые годы прошлого века на месте нынешнего строительства домов упал самолет.
Жители города Сходня вместе с заместителем главы Росприроднадзора Олегом Митволем подали иск в Химкинский городской суд. Они требуют признать незаконным строительство высотных жилых домов в зоне отчуждения международного аэропорта "Шереметьево". В основе иска - материалы прокуратуры. По словам Митволя, для рассмотрения уже назначен судья. Напомню, ранее сообщалось, что аэропорт "Шереметьево" может потерять международный статус в связи с ведущимся в зоне отчуждения строительством высотных жилых домов. По словам замглавы Росприроднадзора, строительство ведется примерно там, где в семидесятые годы на пятиэтажные дома упал самолет.
-----------------------------------------(C)
Представьте себе, что заходя на посадку, в зону Глиссады, самолёты будут должны стараться не задеть крыши высотных домов.

14 января 1948 года, в Москве Родился Валерий Харламов
[262x400]


За 15 лет спортивной карьеры он сыграл 438 матчей за ЦСКА и забросил 293 гола, 123 матча было сыграно за сборную СССР на чемпионатах мира и Олимпийских играх и забито 89 голов.














Эта гранитная шайба, стоит в память Легендарного хоккеиста, на месте его гибели, на Ленинградском шоссе, около поворота на деревню Коськово.
[700x525]

[240x160]
13 января 2009 года
Ряд общественных организаций выступают против монополизации ввоза импортных товаров в Россию
Монополизация ввоза импортных товаров в Россию негативно скажется на мелких импортерах и приведет к удорожанию товаров для покупателей, считают представители ряда общественных организаций.


Москва. 13 января. ИНТЕРФАКС - Монополизация ввоза импортных товаров в Россию негативно скажется на мелких импортерах и приведет к удорожанию товаров для покупателей, считают представители ряда общественных организаций.


"Такая ситуация может сложиться в том случае, если Высший арбитражный суд (ВАС) России на своем заседании 15 января примет проект толкования четвертой части Гражданского кодекса (ГК)", - сказал во вторник на пресс-конференции в центральном офисе "Интерфакса" лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.


По его словам, 15 января ВАС РФ рассмотрит на своем заседании проект совместного постановления пленумов ВАС и Верховного суда (ВС) РФ, посвященный толкованию четвертой части Гражданского кодекса (ГК). "63-й пункт этого проекта предусматривает запрет на дальнейшее отчуждение законно приобретенных за границей вещей, а также узаконивает действия таможенных органов по массовой конфискации различных оригинальных товаров, приобретенных у самого правообладателя, однако ввозимых в Россию без его согласия", - отметил В.Лысаков.


Он пояснил, что сейчас в Гражданском кодексе не содержится запрета на ввоз товаров для юридических лиц, в то время, как в проекте постановления высших судов фактически содержится запрет на ввоз товаров для коммерческих целей.


По словам В.Лысакова, в случае принятия постановления пленумов ВАС и ВС, право ввозить товар будет только у правообладателя товарного знака. В таком случае его продажу будут осуществлять только официальные представительства, что исключает конкуренцию. При этом в отсутствие конкуренции монополист сам будет диктовать цену, поскольку у покупателя не будет выбора. Это может привести и к ухудшению качества ввозимых в Россию товаров, считает лидер движения автомобилистов.


"Например, какая-то фирма привозит к нам йогурт, но вскоре качество ухудшается, потому что они начинают из третьих стран завозить товар и кормить нас не тем, чем кормят себя. А завезти оригинальный товар не разрешат, скажут, мы правообладатели", - сказал В.Лысаков. "По-сути - это попытки западных компаний отстроить наш рынок под себя", - полагает эксперт.


По его мнению, выходом из ситуации было бы внесение изменения в Гражданский кодекс и проект таких изменений готовится для внесения в Госдуму.


Со своей стороны советник председателя подкомитета по экономике и инновациям Комитета по культуре Госдумы РФ Анатолий Семенов отметил, что представители общественности не согласны с проектом постановлений высших судов, так как документ не основан на действующем российском законодательстве, "где не содержится отдельного правомочия на ввоз обладателем товарного знака".


"В проекте идет оговорка о том, что ввоз товара является самостоятельным способом использования товарного знака. Получается, если кто-то ввозит товар без согласия правообладателя, он нарушает его права. Если вы ввозите купленный товар на территорию РФ без согласия правообладателя, вы нарушитель, товар может быть конфискован",- сказал он.


"Весь ввоз будет монополизирован, торговать товаром будут только официальные представители, а в регионах, например, нет представительств",- добавил А.Семенов.


Принявший участие в пресс-конференции президент некоммерческого партнерства "Независимые импортеры" Михаил Кулябин выразил мнение, что в случае принятия постановления ВАС и ВС РФ будут затронуты интересы всех граждан России. "Причем это коснется граждан не только на таможне, но и непосредственно в магазине. "Сам монополист будет ввозить что-либо, сам торговать и сам устанавливать цены",- добавил М.Кулябин.

Это цитата сообщения timon_dd Оригинальное сообщение

Очень понравилась статья...



У нас все равны, но некоторые - равнее?

В последние несколько дней основные места новостных лент ведущих информационных агентств заняли сообщения о катастрофе вертолета Ми-8 в Горном Алтае. Летевший в отдаленный поселок Кош-Агач на границе с Монголией, практически новый ветолет упал, в результате чего 7 из 11 человек, находившихся на его борту, погибли. Крушение такого рода – это всегда трагедия. По христианской традиции, нужно принести соболезнования семьям погибших, посочувствовать выжившим и потерпевшим. Вместе с тем, крушение вертолета уже породило море вопросов, которые будоражат людей и касаются острых сторон нашей жизни. Причем, как выясняется, налицо явное несовпадение вопросов, которые задает власть, и вопросов, задаваемых обществом. Если власть интересуется, почему этот вертолет упал, то общество хочет знать, почему он туда вообще летел.

Пока что всем ясно одно – это был необычный рейс. Вертолет Ми-8, приналежавший томскому отряду «Газпромавиа», был до отказа забит высокопоставленными московскими и местными – алтайскими чиновниками самого высокого ранга, летевшими на охоту, а также сопровождающими и обслуживающими их лицами.

Давайте посмотрим, кто летел.

Полпред президента РФ в Госдуме Александр Косопкин. Очень известная фигура на российском политическом небосклоне. Некоторые называют его вторым человеком по влиянию в Госдуме после её председателя Бориса Грызлова. Бывший начальник Главного управления Президента РФ по внутренней политике, сыгравший большую роль в создании партии «Единая Россия» и в проведении выборов 2003 г., после которых единороссы получили конституционное большинство, а либералы в первый раз вылетели из Думы. Одна из ключевых фигур в президентской администрации, имеющая прямой и непосредственный доступ к Президенту РФ, влияющая на прохождение законопроектов и поправок к ним в Государственной Думе, а также на представление граждан к государственным наградам. Погиб.

Анатолий Банных. Вице-премьер правительства республики Алтай, представитель Алтая при правительстве России. Участвовал в предвыборной кампании Михаила Евдокимова, бывший член Законодательного Собрания Алтая. Известный бизнесмен, некогда занимавший 643 место в списке самых богатых людей России. Выжил.

Николай Капранов. Главный эксперт думского комитета по экономической политике, до перехода в Думу тоже работал в Администрации Президента (некоторые СМИ ошибочно упоминают его как фотографа из Санкт-Петербурга). Выжил.

Сергей Левишин. Референт аппарата Госдумы, до перехода в Думу работал заместителем Косопкина в Администрации Президента. Погиб.

Виктор Канин. Председатель комитета по охране, использованию и воспроизводству объектов животного мира Республики Алтай. По сути – главный охотовед республики. Погиб.

Василий Вялков. Руководитель алтайского ансамбля "Арманка", известный на Алтае исполнитель русского фольклора. Местный депутат. Погиб.

Владимир Подопригора командир Горно-Алтайского летного отряда. Погиб. Борис Белинский. Фотограф. Выжил.

Алексей Баяндин. Первый пилот. Погиб.

Максим Колбин. Второй пилот. Выжил

Александр Вертей. Бортовой техник. Погиб.

То есть, это был обычный «царский» рейс, когда сильные мира сего, они же «слуги народа», собрались и полетели развлечься – пострелять с вертолета в заказнике заповедную живность, естественно, не просто так, а с известным баянистом и с фотографом, чтобы запечатлеть свои охотничьи победы. Само по себе это - абсолютно четкий пример того, что все у нас равны, но одни – намного более равны, чем другие. О факте того, что «царские» охоты происходят так или иначе знали все, но раньше об этом говорилось на уровне слухов, домыслов и сплетен. Теперь же смерть чиновника настолько высокого ранга высветила эту проблему, что называется, в полный рост. Это - опять чиновничий беспредел, опять чиновничье всевластие и, конечно же, опять за счет российского налогоплательщика.

Более того, злополучная охота, как назло, произошла в самый разгар задекларированной Президентом России кампании по борьбе с коррупцией. Что это за кампания такая, если человек, по сути отвечающий за её правовое наполнение, в свободное от борьбы с коррупцией время на государственом вертолете, за государственный счет и в компании государственных служащих летит на свою маленькую личную охоту? Против кого направлена эта компания? И для кого? Или это просто профанация для отвода глаз?

Хуже всего будет если власть сейчас начнет убеждать людей, что погибшие находились при исполнении своих обязаностей – в выходные дни с гармошкой и ружьями летели на встречу с избирателями – горными козлами и маралами. Или просто промолчит, сделав вид, что ничего не случилось, и вбив еще один клин между декларируемым с высоких трибун «социальным государством», т.е. государством для людей, и мыслями этих же самих людей, которых, поверьте, мало интересует почему отказал двигатель и какого Читать далее...

Это цитата сообщения Вера_Лещенко Оригинальное сообщение

Дневник Вера_Лещенко



Я - вдова Петра Лещенко. Мне 85 лет. К сожалению, я вынуждена была указать неправильный год. Здесь даже моей цифры 1923 нет. Компьютером владею не лучшим образом, но с помощью друзей создан сайт о Петре Константиновиче и я общаюсь с форумчанами. Увидев, что интерес к Петру Константиновичу не пропал, решила познакомиться с записями.

Это цитата сообщения Бивис Оригинальное сообщение

[451x338]
МЫ -ЦЕПНЫЕ ПСЫ РЕЖИМА (сообщение из форума официального сайта МВД РФ)



Автор:
Дата: 19.12.2008 20:48
Дорогие коллеги. Россия находится на переломном рубеже. Надвигается экономическая катастрофа. Сотни тысяч наших соотечественников, наших отцов и матерей, братьев и сестёр будут выброшены на улицу. Этот кризис открыл глаза народу, показал, кто есть кто в нашей стране. Мыльный пузырь стабилизационного фонда лопнул и не принёс нам пользы. Миллиарды нефтедолларов текли к нам рекой, но наши правители и не думали вкладывать эти деньги в развитие экономики, науки, сельского хозяйства, многих отраслей. А теперь они оказывают помощь банкирам, выделяя им 6 триллионов рублей под 5 процентов, чтобы те выдавали кредиты нашим предприятиям под 20 процентов годовых. Что ещё нас ждёт? Грядёт массовое сокращение военнослужащих, будет упразднено 85 процентов военных ВУЗов. Армию добивают. Всё больше и больше в России проходят акции протеста. Терпению народа приходит конец. Но взрыв народного гнева ещё впереди! Посмотрите, что происходит во Владивостоке! Один из лозунгов: «Нефть –пЕДРОсам, вазелин –народу. Крыса и Мишка.» (Есть фото в сети).
Власть знает, что возможны акции народного протеста, и последствия могут быть непредсказуемыми.
Вопрос. На кого надеется власть? Кто её может спасти от народного гнева? Кто поможет удержать награбленное? Это мы с вами, коллеги. Российская милиция. Мы будем разгонять протестующих, как делали это 1 мая 1993-го и в октябре того же года, как разгоняли Русский Марш в 2008. Так что, во всём, что произошло с нашей Родиной с 1993 года, есть наша вина. И не будем теперь плакать о том, что у нас маленькая зарплата. А пенсия нас ждёт и того меньше –4 200 рублей, что является размером прожиточного минимума на сегодняшний день.
Вопрос. Будем ли мы цепными псами этого режима? За кусок кости рвать тех, на кого покажут? Во Владивостоке милиция отказалась разгонять митингующих потому, что знала, что власть лишила средств к существованию и их родных. А что будем делать мы?
Ребят, сохраните кто-нибудь это сообщение. А то я знаю, что модератор удалит его, а меня заблокирует. Ситихантер, поддержи.
http://forum.mvd.ru/forum/165983/?page=0

Отправлен запрос на сайт Премьер-Министра (http://premier.gov.ru/mail/step1.html):

Сообщите пожалуйста, в каком количестве планируется приобретение автомобилей отечественного производства для служебных нужд, таких государственных структур, как Администрация президента РФ, Аппарат правительства РФ, Государственная Дума и Совет Федерации РФ, в целях государственного заказа для поддержания отечественного автопрома?
Автомобили каких марок будут приобретены для нужд, конкретно Президента РФ, Председателя правительства РФ, вице-премьеров, министров, депутатов Госдумы и членов Совета Федерации?

Ждём ответа!

Браво Максимовская!!! Есть ещё Свобода слова, среди Российских СМИ!


21 декабря, в воскресенье, автомобилисты из 25 крупнейших городов России от Владивостока до Калининграда проведут уже третью по счету всероссийскую акцию протеста против повышения таможенных пошлин на автомобили. Поскольку политические партии оказались не готовы к столь массовому выступлению граждан и поддержали их лишь в нескольких регионах, протест будет общественным.

[300x206]
Читаем в Понедельник в "Новой Газете"
--------------------

АВТОЛИКБЕЗ

Повышение таможенных пошлин на импортный секонд-хэнд это не забота об отечественном автопроме, а забота о клане отечественных автоолигархов.

Юрий ГЕЙКО, обозреватель «Новой»


Если же учесть, что большая часть подержанных иномарок ввозится на Дальний Восток и в меньшей степени в Калининградский район то становится понятно и другое: главный удар правительства нанесен по их населению. И этот удар не просто лишает жителей этих регионов возможности передвижения на колесах, а лишает их средств к существованию, потому что, так или иначе, по разным оценкам, с японским секон-хэндом и с бизнесом на его основе на той стороне Уральских гор связано два-три миллиона человек. Это без учета членов их семей. В Калининграде значительно меньше, но потери доходов, уровня жизни и занятости будут тоже очень ощутимы.
Увеличение импортных пошлин с 11 января будущего года примерно в полтора раза увеличивает стоимость японских праворулек не в полтора, а в два-три раза, поскольку отсекается сегмент автомобилей возрастом от 5 до 7 лет и стоимость японских бэушных, самых востребованных автомобилей с 11 января приравнивается к стоимости автомобилей по эту, по нашу сторону Уральских гор. Следовательно, их бизнес и дальневосточников, и калининградцев становится не нужен – невыгоден: и чем им теперь заниматься? Как выживать?
И потом – кто дал право правительству принимать решения, ухудшающие материальное положение миллионов граждан страны? Почему такие решения не оформляются законом и не проходят через Думу - через законодательный орган? И как подленько, как спешно повышены пошлины: уже 11 января вступают в силу – первый рабочий день в новом году и пожалте вам – новогодний подарок российскому народу. А как же быть тем, кто уже сделал заказ, оплатил его, но не оплатил еще растаможку? Таких тысячи. Да наплевать на них!
Лучше бы наше правительство задумалось – почему в США, где погибают сейчас сразу «три славы» американского автопрома – «Дженерал Моторз», «Форд» и «Крайслер», никому и в голову не придет вводить пошлины на японский автопром?
А теперь давайте проанализируем рынок ввозимых в Россию НОВЫХ, только что произведенных, с завода - иномарок. За последние четыре года он каждый год ПОЧТИ УДВАИВАЛСЯ! В 2006 году число ввозимых новых иномарок впервые в истории страны превысило число автомобилей, производимых в России – и это с учетом всех совместных автозаводов. С менее, чем полмиллиона штук в пятом году, в восьмом, в этом году границу России пересекут аж один миллион почти восемьсот тысяч автомобилей иностранного производства!
Во всех опубликованных таблицах новых пошлин есть графа «НОВЫЕ». И в ней тоже значится повышение пошлин - на 5%. Но мало кто знает, что на самом-то деле эта графа «НОВЫЕ» делится и таможенниками, и правительством на две: «ДО ГОДА» и «ОТ ГОДА ДО ТРЕХ». И что самое удивительное – пошлины на них, на СОВСЕМ новые, «ДО ГОДА» правительство НЕ УВЕЛИЧИЛО. Оставило на прежнем, приемлемом для рынка уровне.
Так в чьих же интересах оно повысило пошлины на все остальные импортные автомобили? Само собой разумеется – в интересах тех, кто эти новые иномарки ввозит и продает. А кто же их ввозит и продает? Их ввозят и продают генеральные импортеры и официальные дилеры. Но самое интересное в том, что кроме дилерских компаний, импорт и продажу в России новых импортных автомобилей осуществляют и сами
автомобильные компании, в составе которых – и наши автозаводы!
То есть – в интересах отечественных автоолигархов повышены пошлины на импортный секонд-хэнд, никакой «заботы о российском производстве» здесь не просматривается даже в микроскоп.
Новым иномаркам в России вообще расчищается законодательная дорога - буквально бульдозером, «Катерпиллером» - пожалуйста: совсем недавно, 24 ноября 2008 года, Госдума приняла сразу, быстро - во втором и третьем чтениях поправки в закон об отмене НДС при продаже подержанных машин по схеме «трейд-ин», то есть, когда при покупке нового автомобиля, старый принимается в зачет. А это такой простор для бурного развития «трейд-ин» в России! Это, безусловно, неплохо и для нас, потребителей, но заметьте – опять же отмена НДС даст мощный толчок к увеличению объемов продаж
новых импортных автомобилей, рост которых в России и без того гигантский.
И тут уж, путающийся в ногах «серый» и дешевый импортный секон-хэнд нашим автомобильным олигархам ни к чему: убрать его к чертовой матери! Вот и убрали.
А как же статья 8-я Конституции РФ, согласно которой государство гарантирует поддержку конкуренции?
А как же пара-тройка миллионов человек, оставшихся и без автомобилей, и без средств к существованию?
А кто сказал, что наше правительство думает о своем народе?

ПОСТСКРИПТУМ:
В выходные 13 и 14 декабря Дальний восток и Калининград бурлили. Немногие СМИ это захотели заметить. Читать далее...