В последнее время все чаще в редакцию Авто@Mail.Ru поступает один и тот же вопрос – когда же водителям можно будет оформлять ДТП без присутствия работников ГИБДД. Видимо, то же самое спрашивали и у людей, которые работают в правительстве России. Поэтому в «Российской газете» опубликовали, наконец-то, постановление правительства о внесении изменений в Правила обязательного страхования гражданской ответственности. Благодаря этому документу закрыты все имеющиеся дыры в законодательстве, которые появились после принятия изменений в ОСАГО.
Итак, напомним, что когда начнет работать. Так с 1 марта этого года увеличились максимальные выплаты по ущербу жизни и здоровью. Ранее страховщики могли выдать только 240 000 руб. на всех пострадавших. Но с марта пострадавшие могут рассчитывать уже на 160 000 руб. на каждого, вне зависимости от их количества. Кроме того, с 1 марта минимальный срок страховки сокращен до 3 месяцев (было 6 месяцев).
А вот с 1 июля в действия вступят более глобальные изменения. Начиная с середины 2008 года, при аварии вам больше не придется искать страховую компанию виновника ДТП. Достаточно будет придти к своему страховщику, который и решит все финансовые проблемы. То есть с 1 июля надо будет более внимательно относиться к выбору страховой компании. Да и сами страховщики, по идее, начнут по-иному относиться к своим клиентам.
Многие уже, наверное, слышали про то, что скоро при небольших авариях можно будет решать все проблемы на месте без вызова инспекторов ГИБДД. Но помните, что это правило начнет работать не с 1 июля, а с 1 декабря 2008 года! И воспользоваться упрощенной схемой оформления ДТП можно будет лишь в том случае, если сумма повреждений оценивается в сумму менее 25 000 руб. И тут надо быть внимательным. Если вы оформите аварию без гаишника (еще раз повторим – это можно будет делать только с 1 декабря 2008 года), а позже выясниться, что ремонт обойдется в 30 000 руб, то страховая компания заплатит вам только 25 000 руб.
За сломанный гаишнику нос дают пять лет
В Красноярске закончился суд над водителем, который напал на гаишника и сломал ему нос, передает «Газета.ру». Как оказалось, инспектор ГИБДД остановил для проверки автомобиль, на котором отсутствовали регистрационные номера. Водителю, мастеру одной из строительных фирм, предложили пройти в патрульную машину, но он стал вести себя неадекватно. Следствию удалось доказать, что шофер умышленно с силой ударил одного из инспекторов головой в область носа, затем оттолкнул и нанес удар ногой в живот. Все действия сопровождались грубой нецензурной бранью. В ходе этой атаки у гаишника был сломан нос.
Суд признал автолюбителя виновным. И приговорил его не только к штрафу в размере 5000 руб, но и к 5 годам колонии.
Руководство российской ГИБДД продолжает разъяснять особенности новых правил дорожного движения, а именно ситуации связанные с выездом на полосу встречного движения. Особо стоит отметить, что это не просто комментарий от неких сомнительных «правозащитников». О нюансах ПДД рассказывает непосредственно заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин, передает "Российская газета". И поэтому к ним обязаны прислушиваться не только водители, но и гаишники.
Итак, ситуация 1 – обгон на нерегулируемом перекрестке с выездом на полосу встречного движения. Оказывается, если вы едете по главной дороге, и отсутствуют запрещающие знаки, то можно совершенно безнаказанно выезжать на встречку. Но лишь на самом перекрестке! Стоит только переехать сплошную осевую за перекрестком, как инспектор будет вправе направлять дело в суд, где вас лишат прав 4-6 месяцев.
Но если вы едете по второстепенной дороге, то выезжать на встречную полосу нельзя даже на перекрестке (ситуация 2). В этом случае вам грозит лишение прав. Такое же наказания ждет и в том случае, если вы выедете на полосу встречного движения на регулируемом перекрестке (ситуация 3). Повторим еще раз – выезжать на встречную полосу можно лишь на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге!
Движение «под кирпич» всегда квалифицировалось как выезд на полосу встречного движения. Владимир Кузин лишь напоминает, что езда по улице с односторонним движением навстречу основному потоку машин строжайше запрещена (лишение прав на 4-6 месяцев).
Часто водители обгоняют другие машины по трамвайным путям. И тут гаишники сделали водителям небольшое послабление. Если вы окажетесь на трамвайных путях встречного направления, то прав вас не лишат. Однако штраф в размере 1000-1500 руб. инспектор обязан будет выписать.
Ну и в заключении Владимир Кузин опять остановился на ситуации, когда водители выезжают на полосу встречного движения на дороге с ограниченной видимостью или в конце подъема. Даже если на таких участках трассы нет никаких знаков или разметки, то водитель должен помнить – выезд на полосу встречного движения в этом случае карается лишением прав на 4-6 месяцев.
На Москву нагрянул очередной месячник. Старт дали в минувший четверг. Несмотря на все протесты автомобилистов и правозащитников, месячник "Чистый автомобиль", пошел своим чередом, а сегодня представители ГИБДД уже огласили первые результаты - за 24 часа проверили 11 тыс. 972 автомобиля, причем у 5473 (то есть, почти у половины) номера были настолько заляпаны грязью, что не читались, отмечает "Интерфакс". За это представители Инспекции имеют полное право штрафовать водителей, с чем согласны, впрочем, и правозащитники. Согласно Кодексу об административных правонарушениях РФ, если знаки не читаются с расстояния меньше, чем 20 м, то водителю полагается либо предупреждение, либо штраф (размер его скорее символический - небрежность обойдется в 100 руб.). За все те же минувшие сутки административные меры применены к 4762 водителям.
Помимо этого в сфере внимания ГИБДД оказались и стройплощадки, которые проверяли на наличие пункта мойки колес. Такового не оказалось на семи объектах из 45, что дало основание приостановить работу до устранения нарушений.
Особое недоумение из года в год у водителей вызывает само понятие "чистый автомобиль", так как неких установленных критериев чистоты не существует.
Это признают и представители ГИБДД, которые уточняют, что инспекторы не имеют права применять по отношению к водителям, внешний вид автомобилей которых неудовлетворителен (это определяется субъективно), никаких санкций.
Но в течение ближайшего месяца грязные машины будут останавливать и проводить с их хозяевами разъяснительную работу.
Причем в ГИБДД полагают, что это вполне действенная мера: предполагается, что либо сразу после беседы водитель отправится на мойку, либо ему просто в какой-то момент надоест, что его все время останавливают, и он также решит помыть машину, заплатив 200-250 руб. за мойку кузова (именно такова цена мойки в большинстве сервисов Москвы).
Отметим, что месячник "Чистый автомобиль" проводится с санкции правительства Москвы, а потому ГИБДД работает в сотрудничестве с другими службами города. Акция проводится в столице с середины 90-х годов, и, как однажды определил ее миссию один из столичных чиновников, должна создать "атмосферу нетерпимости" к грязным автомобилям в городе. Правда, атмосфера нетерпимости, как показывает опыт прошлый лет, спадает сразу после того, как официально заявляют об окончании акции.
Между тем, например, в прошлом году только за первые десять дней месячника сотрудники, проверяя в среднем около 10 тыс. единиц транспортных средств, успешно собрали 1,5 млн руб. за счет наложения штрафных санкций. Нынешняя активность сотрудников ГИБДД в целом не сильно превышает прошлогоднюю, какова же будет ее финансовая сторона, станет ясно позже.
Материал подготовлен службой информации Point.Ru
По другому и не скажешь. Мне кажется , что это неизлечимо. В каждой поездке (буквально в каждой!!) я вижу дебилов, которые готовы выехать на тротуар, проехать по бордюры, выехать за стоп-линию, преградить путь на перекрестке, чтобы продвинуться на полметра впереди идущей машины. Это какая-то новая мода или что? Самое главное, что если ты таких не пропускаешь, они сигналят, орут, и проч.
Сегодня мне повезло сразу дважды.
Первый раз при повороте с Яузы. Ситуация: три ряда, поворачивать налево можно с крайнего левого, о чем висят знаки для дебилов. Я стою в крайнем левом, жду несколько светофоров, чтобы повернуть, потому что мудачье поворачивает со среднего ряда пачками. Фигли, те, кто стоят в левом ряду - лохи, и никуда не торопятся. Наконец подъезжаю, загорается зеленый. Я пропустила одного мудака со срднего ряда, но не пропустила второго. Об просто обсигналился, открыл окошко и чо-та долго мне говорил, я не слышала, приоткрыла окно и спросила:
-Простите, а Вы знаки наверху видели?
Далее пока я закрывала окошко, я услышала, что он правила знает, а мне надо поучить своего мужа и бла-бла. Зеленый, трогаемся. Впереди нас первое мудило со среднего ряда. Я его обхожу и еду себе спокойно. Далее идет сужение дороги до одного ряда в каждую сторону и одна сплошная. Но мудило не успокоилось. Надо же проучить! Естественно обогнал по встречке, естественно притормозил. Ну, прям смешно от такой богатой фантазии.
Далее перекресток. Главная дорога буквой Г. Я еду по главной. Со второстепенной выезжает Хендай. Ну, срал он на знаки приоритета дороги, хотя даже если б знака не было бы, действовало бы правило правой руки. Он едет. Причем едет, видя, что по главной дороге едет потом. Это что вообще?!
Но лучшего мудака я видела вчера: дорога в две полосы. Левая - поворот, правая - уход направо или прямо (причем прямо идет дурацкое сужение). Мудак сделал из двух рядов 3, встав еще правее. А теперь ВНИМАНИЕ! Загорается зеленый свет. Знаете, куда он повернул? НАЛЕВО!!!!!
Я просто фигею, ФИГЕЮ!!!!
Несколько дней назад мы уже писали о том, что же отныне гаишники будут трактовать под понятием «выезд на полосу встречного движения». И вот заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин в интервью «Российской газете» (официальному органу печати правительства России) дал новые разъяснения по некоторым спорным моментам. Информация эта крайне важна – именно данные разъяснения гаишники будут воспринимать как указания к действию. 
[показать]Так, водители должны помнить, что главным на дороге является знак, а не разметка (ситуация 1). И если вы видите установленный знак «Обгон запрещен», то выезжать на полосу встречного движения нельзя ни в коем случае, даже если на асфальте нарисована прерывистая осевая линия (при этом помните, что действие знака распространяется только до следующего перекрестка). Если же шофер нарушит это правило, то гаишник будет выписывать протокол, а суд лишать прав на срок 4-6 месяцев.
Однозначно прав будут лишать и при обгоне автомобиля на железнодорожных путях или ближе, чем за 100 м до них (ситуация 2).
А вот обгон во время подъема или перед поворотом с ограниченной видимостью вызывает и будет вызывать очень много споров, даже несмотря на разъяснения со стороны господина Кузина (ситуация 3). Что трактовать под расплывчатым понятием «ограниченная видимость»? Непонятно. Но Владимир Кузин еще раз подчеркивает – обгон в этих ситуациях запрещен, даже если на дороге не висит никаких знаков. И суд вправе наказать водителя за обгон в конце подъема или перед резким поворотом лишением прав на срок 4-6 месяцев. В ГИБДД уверены, что такие жесткие нормы оправданы. Уж слишком много страшных аварий происходит именно в таких случаях. Правда, подчеркнем еще раз – гаишник вправе сам решать, ограничена видимость или нет. И здесь, увы, есть поле для его фантазии.
Лишат прав на 4-6 месяцев водителя и в том случае, если он при повороте налево случайно заехал на полосу встречного движения на той улице, на которую он уже повернул (ситуация 4). «Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения», - именно так сказано в ПДД. [показать]Десять раз стоит подумать в том случае, если водитель решит объехать пробку по полосе для общественного транспорта, который едет навстречу основному потоку машин – этот маневр также однозначно трактуется как лишение прав (ситуация 5). Но если водитель выедет из двора или второстепенной улицы и повернет на полосу для общественного транспорта, то никто за движение по встречной полосе его наказывать не должен – лишь штраф в размере 100 руб.
Выезд на встречку - новые нюансы. Часть 1.
Федеральная служба страхового надзора (ФССН) отменила действие лицензий на осуществление страховой деятельности страховой организации ООО «Народная страховая компания “Рекон”» (Москва).
Лицензия НСК «Рекон» была ограничена в части заключения договоров обязательного страхования автогражданской ответственности. В связи с тем, что компания не устранила нарушения, которые послужили основанием для ограничения лицензии в установленный срок, было принято решение об отзыве лицензии. Лицензия была ограничена в связи с большим количеством жалоб на страховщика на невыплату возмещений по ОСАГО, которые подтвердились в ходе проверки надзора, сообщает ПРАЙМ-ТАСС.
По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), по итогам 2007 года НСК «Рекон» имела более 190 тысяч договоров ОСАГО, страховая премия по которым превысила 387 миллионов рублей. За 2007 год в компанию было заявлено 16583 страховых случаев по ОСАГО, 14419 было урегулировано, сумма выплат составила 172,1 миллионов рублей.
По данным Росстрахнадзора, общая сумма взносов НСК «Рекон» по всем видам страхования составила 1,047 миллиарда рублей, выплат — 251,4 миллионов рублей. Как сообщил вице-президент РСА Андрей Батуркин, РСА оценивает объем обязательств по полисам ОСАГО НСК «Рекон» в 200-250 миллионов рублей, при этом у компании не урегулировано порядка 5 тысяч страховых случаев.
Кроме того, ФССН отозвала лицензию на осуществление перестрахования страховой организации ОАО «Страховая фирма “Стиф”» (Новосибирск).
ФССН отозвала приказом N 90 в связи с отказом от осуществления предусмотренной лицензией деятельности лицензии на осуществление страхования и перестрахования у трех компаний: СК «Айболит» (Ростов-на-Дону); ООО «Гарантийное обязательство» (Москва); ЗАО «Сберегательное товарищество страхования» (Москва).
Руководство ГИБДД, наконец-то, официально разъяснило, что же отныне считается выездом на полосу встречного движения. До сих пор многие водители (и, самое главное, гаишники) были уверены, что любого шофера, который по каким-либо причинам пересек сплошную разделительную линию, можно смело лишать прав. Но на самом деле это не так!
В официальном издании правительства России, которое называется «Российская газета», подробно рассказано о том, что же сейчас считается выездом на полосу встречного движения с пересечением сплошной осевой линии и карается лишением прав. Раньше любой маневр автомобиля, когда его колеса пересекали сплошную осевую, гаишники смело приравнивали к выезду на встречную полосу. Причем, они это делали даже в том случае, когда водитель заезжал во двор, разворачивался или объезжал огромные ямы на дороге. Однако с вступлением в силу поправок в КоАП законодательство несколько изменилось.
Итак, если водитель решит выехать на встречную полосу движения для обгона автомобиля, то это будет трактоваться однозначно как нарушение статьи 12.15 КоАП и караться лишением прав на срок от 4 до 6 месяцев. При этом права станут отнимать даже в том случае, если автомобиль обгонял медленно едущий трактор или гужевую повозку. Лишат прав и в том случае, если водитель при повороте налево решит выехать на встречку за несколько метров до поворота и объехать впереди стоящие машины. При этом нарушение будет караться лишением прав даже если до конца сплошной осевой останется 1-2 метра.
А теперь рассмотрим спорные случаи. Предположим, что на узкой дороге впереди вас сломалась машина, а объехать ее слева мешает сплошная осевая. В этом случае вы должны постараться уйти вправо. Нет такой возможности? Тогда аккуратно, пропуская встречный транспорт, можно выехать на полосу встречного движения. Но, внимание! Этот маневр вы можете делать только в том случае, если уверены, что справа объехать машину невозможно. Если же инспектор сумеет доказать обратное, то вас… Нет, прав не лишат. В этом случае придется отвечать по части 3 статьи 12.15 – выезд на полосу встречного движения, соединенный с объездом препятствия. В этом случае полагается штраф 1000-1500 руб.
Теперь о развороте через сплошную осевую. Еще недавно такое нарушение однозначно трактовалось как выезд на встречку. Но по новым правилам такой маневр означает, что водитель «совершил выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом». И в этом случае инспектор должен будет ему выписать штраф в размере 1000-1500 руб. Точно также карается и поворот во двор с пересечением сплошной осевой. А вот выезд из двора с поворотом налево и пересечением сплошной осевой должен трактоваться как «несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой». А это всего 100 руб.
Комментарии к схеме «Российской газеты»:
Случаи 1 и 2 – лишение прав на срок 4-6 месяцев
Случай 3 – при возможности объезда препятствия справа выезд на встречную полосу карается штрафом в размере 1000-1500 руб.
Случай 4 и 5 – штраф в размере 1000-1500 руб.
Случай 6 – штраф в размере 100 руб.
Российский союз автостраховщиков, наконец-то, подготовил свои предложения по изменению ОСАГО, передают «Ведомости». И они касаются в основном лишь увеличения стоимости полисов – если правительство поддержит страховщиков, то «автогражданка» подорожает в 1,2-1,6 раза!
Представители страховых компаний говорят о «незначительном увеличении базового тарифа», а также о необходимости изменения так называемых региональных коэффициентов. При этом официальные лица отказываются говорить, что скрывается под загадочной фразой «незначительное увеличение».
Однако журналистам «Ведомостей» удалось узнать, что страховые компании предлагают увеличить базовый тариф для физических лиц на 22% с нынешних 1980 руб до 2417 руб. Но при этом страховые компании хотят гораздо серьезней увеличить тарифы для такси и общественного транспорта. Тариф для такси предлагают поднять в 2,4 раза с нынешних 2965 руб до 7049 руб, для 20-местных автобусов почти в 2 раза с 1620 руб до 3154 руб, а для больших автобусов с 2025 руб до 3465 руб. Но самое серьезное увеличение цен ждет троллейбусные парки – для троллейбусов тарифы могут поднять сразу в три раза с 1620 руб до 4964 руб.
Кроме того, в некоторых регионах России предлагают серьезно увеличить региональный коэффициент. Так, в действующих во многих городах и селах России коэффициент 0,5 может вырасти в 1,06 раза в Сибирском федеральном округе, в 1,09 раза в Южном, в 1,16 в Приволжском, в 1,24 в Центральном, в 1,27 в Дальневосточном, в 1,29 раза в Северо-Западном и в 1,35 раза в Уральском федеральном округе.
Если все предложения коммерсантов будут приняты (а шансы на это есть – у страховщиков сильное лобби), то простые водители будут платить за полис «автогражданки» больше в 1,22 раза. Это как минимум.
Уже в июле этого года в России начнется выдача новых водительских прав! По словам начальника управления ГИБДД ГУВД по Москве Сергея Казанцева, никаких кардинальных отличий новых прав от старых не будет. Однако раскрывать все особенности нового удостоверения господин Казанцев отказался. «Это удостоверение мы разрабатывали в соответствии с европейской конвенцией, куда входят 70 государств, где мы также активно принимаем участие», - пояснил Сергей Казанцев.
Стоит напомнить, что в ГИБДД уже давно хотят изменить нынешние водительские удостоверения. Так, еще в начале прошлого года главный российский гаишник Виктор Кирьянов заявил, что в водительское удостоверение необходимо вносить изменения. В частности, вводить новые категории. В настоящий момент в наших правах есть только пять категорий: А (мотоциклы), B (легковые автомобили), С (грузовики), D (автобусы) и Е (седельный тягачи). Но Виктор Кирьянов хочет расширить число категорий до девяти – к нынешним присоединяться А1, В1, С1 и D1.
Единичка, скорее всего, будет обозначать то, что водитель относится к так называемым «новичкам» и, следовательно, имеет определенные ограничения. Например, мотоциклист с правами А1 не сможет ездить на сверхмощных спортивных байках, а водителя с категорией С1 не пустят за руль огромного «БелАЗа». «Вот, допустим, купили 16-летнему ребенку мотоцикл. Он долго просил, учился хорошо и заслужил. Отучился на курсах, получил водительское удостоверение. Но у него не хватит ни умения, ни опыта управлять мощным мотоциклом. Значит, пусть освоится с более легкой техникой с двигателем объемом, например, 250 «кубиков». Три года поездил, набрался опыта, был дисциплинирован - может приобретать более мощный мотоцикл», - считает Виктор Кирьянов.
Однако пока представители ГИБДД отказываются комментировать слухи о введении новых категорий. Кроме того, они заранее предупреждают, что обмен прав будет происходить постепенно – новые удостоверения станут давать по мере истечения срока действия старых.
Обязанности водителя при общении с инспектором ГИБДД Прикольные истории
Обязанности водителя при общении с инспектором ГИБДД
(дополнения к "Правилам дорожного движения РФ"):
1. Водитель должен помнить, что, выехав из гаража, он уже создал аварийную ситуацию.
2. Водитель должен помнить, что на дороге он - слабое звено.
3. Водитель должен помнить, что он - ЧМО (человек материально обязанный).
4. Водитель должен везти деньги для сотрудника ГИБДД со скоростью не менее 60 км/ч.
5. Увидев позади себя машину с проблесковыми маячками, водитель обязан прижать машину вправо, остановиться, а сам выйти и лечь на асфальт лицом вниз, вытянув в правой руке непомеченную сторублевую купюру и повторяя "Виноват, исправлюсь!". И не поднимать головы, пока не затихнет звук
отъехавшей машины.
6. В случае, если сотрудник ГИБДД не остановил водителя, водитель должен сам остановиться и спросить, что случилось, почему не остановили?
7. Или еще лучше: заметив инспектора ГИБДД, водитель должен сам, без напоминаний нарушить какое-либо правило - превысить скорость, остановиться или повернуть, где не положено.
8. Выйдя из машины, водитель должен подойти четким строевым шагом к инспектору ГИБДД, приложить руку к кошельку и отрапортовать: "Иван Иванов. Стаж - 4 года. Нарушение скоростного режима. От 50 до 200 рублей".
9. Водитель должен иметь с собой бутерброды, термос с горячим чаем и смену теплого белья на случай, если остановивший его работник ГИБДД замерз и проголодался.
10. При разговоре с сотрудником ГИБДД водитель должен обращаться к сержантам - "Товарищ офицер!", к офицерам - "Товарищ генерал!".
11. Замечания сотрудника ГИБДД следует выслушивать, стоя на коленях.
12. Запрещается целовать сапоги и руки инспектора ГИБДД одними и теми же губами. Перед поцелуем рук инспектора ГИБДД водитель должен вытереть рот ветошью.
13. Водитель не должен знать правила дорожного движения лучше инспектора ГИБДД.
14. Если сотруднику ГИБДД не к чему придраться, водитель должен достать фляжку и выпить коньячку, после чего заплатить по прейскуранту.
15. Отвлекать инспектора во время пересчета денег КАТЕГОРИЧЕСКИ ВОСПРЕЩАЕТСЯ!!!
16. В исключительных случаях разрешается оплатить штраф сережками, кольцами, другими украшениями.
17. В случае, если у сотрудника ГИБДД имеются дети, разрешается оплатить штраф куклами Барби, вкладышами покемонов или конструкторами "Лего", предварительно объяснив инспектору ГИБДД, как с ними играть.
18. В случае, если сотрудников ГИБДД двое и более, штраф увеличивается вдвое и более. В этом случае водитель не должен ставить сотрудников ГИБДД в неудобное положение, вручая одну купюру на двоих и более. Инспектора не обязаны искать, где разменять деньги!!!
19. Впрочем, водитель может быть отпущен, если приведет к инспектору трех и более нарушителей.
В 2007 году российские страховщики ОСАГО выплатили более половины от собранной премии по "автогражданке". У ряда компаний выплаты по обязательному страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО) превысили максимально допустимый уровень. По мнению экспертов, решить проблему с убыточностью ОСАГО поможет только пересмотр тарифов. В противном случае некоторые страховщики будут вынуждены покинуть этот бизнес.
Говорящие цифры статистики
По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), в 2007 году объем премий по договорам ОСАГО составил 72,3 млрд руб. Это на 13,4% больше показателя 2006 года. А вот выплаты выросли за прошлый год еще больше - на 24% (39,3 млрд руб). Таким образом, российские страховщики ОСАГО выплатили более половины от собранной премии по "автогражданке".
Особенно тяжко приходится региональным страховщикам - в 2007 году более 20 из них перешли допустимый порог убыточности. По ряду регионов убыточность зашкаливает уже за 100%.
Считается, что максимально допустимый уровень выплат по ОСАГО — 77% от сборов. Это определяется тем, что в структуре взносов 23% составляют расходы на ведение дел и отчисления в РСА.
Опрошенные "Коммерсантом" страховщики говорят о том, что ОСАГО ставит рекорды по убыткам, так как тарифы по этому виду страхования абсолютно не просчитаны и неоправданны. С момента введения в России ОСАГО - с лета 2003 года - выросли стоимость автомобилей, цены на бензин и техническое обслуживание, однако тарифы по ОСАГО не менялись.
В качестве иллюстрации катастрофического положения дел с ОСАГО можно привести такой пример: если в 2003 году средняя выплата по ОСАГО была равна 7–8 тысячам рублей, то сейчас она составляет 15–20 тысяч рублей.
ОСАГО будет дорожать
Текущий год будет непростым для страховщиков, поскольку с 2008 года ко всему прочему вступает ряд нововведений в ОСАГО. И эти нововведения способны увеличить выплаты по ОСАГО еще на 25–30%.
Это сделает ОСАГО просто катастрофичным видом страхования, уверяют эксперты, опрошенные изданием "Бизнес FM". А значит, еще больше компаний задумаются о экономической целесообразности договоров ОСАГО.
На помощь страховщикам обещает прийти Минфин. Здесь уже приняли решение о создании рабочей группы по корректировке тарифов ОСАГО. Планируется, что к июню Минфин выйдет с такой инициативой в правительство. Правда, детали корректировки тарифов пока не известны.
А для автолюбителей такое развитие событий обернется резким подорожанием ОСАГО.
[250x194]В прошлом году закон об ОСАГО претерпел ряд серьезных изменений. В этом году все внесенные поправки вступят в силу, причем, происходить это будет в четыре этапа.
С 1 марта 2008 года сократится минимальный период использования транспортного средства (с 6 до 3 месяцев). А вот срок рассмотрения заявления о возмещении ущерба, напротив, увеличится с 15 до 30 дней.
Кроме того, проведение экспертизы при оценке ущерба перестанет быть обязательным (страховщики смогут сами оценивать повреждения автомобиля).
Также с 1 марта упраздняется несколько понятий в законе об ОСАГО. К примеру, «внутренней территории» больше не будет. Если авария произойдет на территории стоянки или АЗС, она все равно будет считаться страховым случаем.
Уйдет в прошлое и «льготный период» (раньше водителя после окончания срока действия полиса не штрафовали еще месяц за отсутствие ОСАГО).
Следующий этап исправления закона начнется 1 июля 2008 года. Именно с этого времени автовладельцы смогут обращаться за компенсацией не в страховую компанию виновника аварии, а в свою собственную.
Облегченная схема оформления ДТП начнет действовать с 1 декабря 2008 года. Если авария незначительна, а здоровью и жизни людей не нанесен вред, это происшествие можно будет оформить без сотрудников ГИБДД.
Наконец, последняя серия поправок вступит в силу 1 января 2009 года. Изменения коснутся правил «Зеленой карты». Россиянам, берущим напрокат машину в другой стране, придется страховать свои риски. Кроме того, иностранные автолюбители, находясь на территории России, смогут получать компенсацию при ДТП.
Информация взята с сайта www.cardriver.ru
Дорогие дамы, а как вы реагируете когда видите на улице сексуального мужчину, управляющего не менее сексуальный автомобиль. А если это еще и красный Ferrari? Неправда ли вас это завораживает? А что же должны водить вы, чтобы мужчины теряли голову?
[600x448]Eve Cars провели небольшой опрос среди мужчин, на какой же машине нужно ездить еффектной и сексуальной женщине, чтобы впечатлить сильную половину общества не только внешностью, но и своим автомобилем. И как оказалось, это даже не Ferrari! Большинство из них проголосовало за Mercedes 300SL Roadster 1955-1963 годов, указав тем самым, что это самый верный путь вскружить им голову.
Итак, TOP 10 самых сексуальных автомобилей для мужчин:
1. Mercedes 300SL Roadster
2. Porsche 911
3. Mitsubishi Evo
4. Land Rover Defender
5. Subaru Impreza
6. Rolls-Royce Phantom
7. Range Rover Sport
8. Fiat 500
9. VW Golf R32
10.Caterham
[470x534]
Поздравляю вас, дорогие читатели с
наступающим Новым годом,
годом мышки!
Стучится в двери Новый год,
представ вдруг в образе мышином.
Под ёлкой недовольный кот
зевает... Видно есть причины ))
И припасён уж вкусный сыр,
чтоб мышь на праздник заскочила,
И каждый дом, и целый мир
добром,любовью одарила!
Желаю в этот Новый год
Вам исполнения желаний!
Пусть мышка счастья принесёт,
исполнит ожиданья...
Желаю всех оттенков счастья,
Желаю теплоты друзей,
Здоровья, радости безмерной
И зимних праздничных огней!
Дорогие автолюбители и ездуны. Есть у меня две наболевие темы, о которых хочется сказать.
1) Сейчас самая мерзкая погода для автовладельцев, потому что слякотно и грязно. Ясное дело, мыть каждый день машину - дело бессмысленное, затратное и отнимающее много времени. НО, пожалуйста, вы хоть фары с номерами протирайте. Это же ужас, какие коробульки ездят на дороге. Кто-то , имея "классику" темных цветом мало того, что не протирают фары, так и экономят на свете, ездят не включая их. Кто-то ездито как циклоп с одной еле горящей фарой. Ведь велик риск того, что вас просто подрехтуют. Ну, не ленитесь, плз!!!
2) Второе пожелание адресовано тем мудозвонам, которые любят приехать на заправку в час пик и уйти пить кофе с плюшками на полчаса. А очередь, их не колышет. Я понимаю, ситуации бывают разные, может ехать далеко надо, может весь день не было возможности перекусить, всякое бывает. Но откати свою машину 3 местра и кушай на здоровье!
Всем спасибо.
[262x161]Состояние водителя, который не спал 20 и более часов, равносильно алкогольному опьянению.
Даже если недосыпать всего лишь 1 или 2 часа за ночь, то способность управлять автомобилем существенно ухудшается: замедляется быстрота реакции, появляются невнимательность и ошибки в вождении, нарушается координация движений. Все это может привести к довольно плачевным последствиям на дороге.
Сонливость вызывается несколькими факторами: временем наших индивидуальных внутренних биологических часов; сменой дня и ночи; количеством времени, проведенном в состоянии бодрствования; приемом некоторых лекарств, особенно антигистаминных и антидепрессантов.
Очень важно иметь в виду, что сигналы наших внутренних часов вызывают сонливость дважды в сутки: перед ночным сном и через 12 часов - во время дневной "сиесты". Так что, если накануне вы недоспали, лучше не садиться за руль с полуночи до 8 утра и промежуток между 1 и 3 часами пополудни.
Взрослому человеку требуется в среднем 8 часов сна. При систематическом недосыпе дефицит полноценного отдыха организма возрастает. Но при современном ритме жизни немногие могут похвастаться тем, что регулярно высыпаются.
За рулем также засыпают от скуки, особенно на безлюдных дорогах и трассах. Состояние долгой монотонной езды по трассе приводит к потере концентрации, водитель спит с открытыми глазами.
Водители должны четко знать объективные признаки сонливости. Если человек не в состоянии вспомнить, как он проехал последние несколько километров; если его автомобиль пересек разделительную черту на дороге или промчался мимо дорожных ограничителей; если внимание водителя ослаблено, а зевота одолевает, - в самый раз съехать на обочину и поспать. Даже 10-15 минут хватит, чтобы получить хоть какой-то заряд бодрости. Если же возможности поспать нет, то нужно выбирать одно из следующих средств:
- Кофе с колой. На стаканчик колы или пепси берется 1-2 ложки кофе - все размешивается и выпивается. Употреблять такой "коктейль" можно только при отсутствии проблем с сердцем.
- Крепкий кофе или крепкий чай. Однако у некоторых людей эти напитки могут, наоборот, вызывать сонливость при употреблении во второй половине дня.
- Растительные адаптогены. Женьшень, элеутерококк, лимонник хорошо тонизируют и немного снимают дневную сонливость.
- Борьба с самим собой. Если не смотреть на часы, не будет психологического давления - что уже поздно и пора спать.
- Музыка. Лучше всего слушать музыку разных направлений, желательно, чтобы она чередовалась рекламой или радиопередачами с дикторскими голосами. Если вы будете подпевать, то уже точно не заснете. На случай, когда устойчивый прием радио невозможен, можно взять в дорогу аудиокниги - интересный сюжет поможет вам сохранить контроль над собой и над дорогой.
- Открытое окно. Постоянный доступ свежего и прохладного воздуха уменьшит сонливость.
- Попутчик. Говорливый попутчик сможет заменить радио, и аудиокнигу. Только он ни в коем случае не должен спать, потому что сон водителя отлично провоцируется сном пассажира.