На сайте YouTube.com появилась полная запись снежной гонки на FIAT 500, в которой участвовали пилоты Ferrari Райкконен, Масса, Шумахер, Бадоер и Жене (ВИДЕОТРАНСЛЯЦИЯ).
После круга в режиме пейс-кара (подобный автомобиль явно стоит использовать в Формуле-1) гонка стартовала. Гоночные машинки, на которых гоняют пилоты - FIAT 500, которые были представлены в спортивном обличье совсем недавно. Лидерство сразу захватил Марк Жене (машина №4) - Михаэль Шумахер (машина №7) после ошибки откатился на последнее место.
Однако немец начал пониматься вперед, обогнав Бадоера (машина №3). Жене, между тем, отрывался. На вторую позицию выбрался Масса (машина №2), третьим следовал Райкконен (машина №1). В таком порядке пилоты проехали несколько кругов.
Затем в гонке возникла необходимость выпустить пейс-кар (на трассе остался чей-то бампер). Поскольку гонка требовала обязательного пит-стопа, пилоты прозорливо воспользовались фазой машины безопасности. Первым заехал Жене, за ним последовал Масса, после него - Райкконен. Шумахер и Бадоер провели синхронный пит-стоп!
Райккоен и Жене вели очень жесткую борьбу, которая периодически завершалась контактами - Кими в результате развернуло. Чуть позже финн был вынужден прекратить борьбу. После всех этих событий Масса оказался лидером. Вторым ехал Лука Бадоер. Третьим - Марк Жене. Четвертым - Михаэль Шумахер. Кадры из машины Бадоера показывали, что пилоты фактически управляли машиной одной рукой - вторая дергала за ручник.
Борьба Михаэля Шумахера и Марка Жене завершилась маневром, которым отправил Жене в зону вылета. Испанец смог вернуться на трассу. Машина Шумахера получила довольно серьезные повреждения, и немец передвигался очень медленно. В итоге виграл Фелипе Масса, а на финише гонщики устроили настоящий беспредел. На втором месте оказался Бадоер, третьим с отставанием в круг прибыл Жене, Шумахер, проиграв круг был четвертым и пятым, соответственно, Райкконен.
После гонки пилоты приложили все усилия, чтобы нанести FIAT 500 как можно больше повреждений.
Источник FormulaMag.com
7 января Кими Райкконен впервые опробовал новую Ferrari F2008 в Фьорано. Погода не способствовала работе — утром было холодно, на трассу опустился туман, так что новинка покинула боксы на дождевой резине. Финн проехал 55 кругов (1:00.897 на лучшем круге), а вечером комментировал свои ощущения для прессы...
Кими Райкконен: "Я удовлетворен новой машиной, по крайней мере не думаю, что сейчас нужно что-то дорабатывать. По ходу дня возникли небольшие проблемы, но в целом впечатление благоприятное. На следующей неделе мы вернемся на тесты и тогда можно будет сделать первые выводы.
Ориентиров не так много, я могу сравнивать F2008 только с прошлогодней машиной. Перед Рождеством я опробовал ее без трекшн-контроля, понял, что нужно быть осторожнее на трассе, что машина без электроники ведет себя иначе, но ничего особенного в этом нет. Повторюсь, первыми впечатлениями я доволен, хотя погода могла быть и получше".
Поговаивают, что Кими не мог оторваться от нового болида и тестировал его до сумерек. Соскучился, наверно ;)))
На пресс-конференции в рамках презентации Ferrari F2008 Кими Райкконен ответил на вопросы журналистов...
Кими Райкконен: "Мы нацелены на победу, как в личном зачете, так и в Кубке Конструкторов. Наши главные конкуренты? Наверняка среди них будут McLaren и BMW. Впереди сложный сезон, но для меня это уже второй год в Ferrari, я многому научился, сработался с командой и чувствую прогресс.
Команда построила новую машину, которая соответствует требованиям регламента, больше нет трекшн-контроля и других электронных систем, которые помогали нам в 2007-м, но перед Рождеством мы уже опробовали новую электронику и остались довольны, посмотрим, как пройдут первые тесты F2008. Мне нравится эта машина, я знаю, что ждет от меня команда, но до старта первого Гран При сложно судить о том, в какой форме начнут сезон наши соперники.
По контракту я проведу в Ferrari еще два сезона, если смогу добиться успеха и буду по-прежнему получать удовольствие от гонок, то останусь в этой команде. Чувствую ли я, что титул в безопасности? Нет, конечно, но сделаю все, чтобы его подтвердить. Нам нужно результативно начать сезон и избежать сходов — это главные аргументы в борьбе с McLaren. Уверен, у нас все получится".
Чемпионы мира Формулы 1 и MotoGP — Кими Райкконен и Кейси Стоунер — встретились на ежегодном мероприятии Wrooom, которое Ferrari и Ducati устраивают для прессы на итальянском горнолыжном курорте Мадонна ди Кампильо.
Кими Райкконен: "Мне нравится смотреть гонки MotoGP, борьба там очень интересная и непредсказуемая. Кейси — приятный парень, мы иногда с ним пересекаемся на различных мероприятиях. В минувшем году он смог много добиться, уверен, он выиграет еще не один чемпионат".
Кейси Стоунер: "Кими — отличный парень, очень приятно слышать из его уст столько комплиментов в свой адрес. Всё, что он сказал обо мне, я могу с полной уверенностью сказать и о нём".
Победитель чемпионата мира в классе Формулы 1 финский гонщик Кими Райконен, несмотря на свои очевидные заслуги в автоспорте, не пользуется популярностью у себя на родине. Во всяком случае, среди журналистов, пишущих на спортивные темы. Иначе с чего бы они избрали спротсменом года не его, а представителя значительно менее зрелищного вида спорта?
По итогам опроса Кими занял только третье место, уступив чемпиону мира в метании копья Теро Питкамяки и трехкратной чемпионке мира по лыжным гонкам Вирпи Куйтунен, собщает Лента.RU со ссылкой на F1Complete.
Победитель Ф1 набрал 4022 очка, тогда как у Питкамяки – 4725 очков, а у Куйтунен – 4089 очков.
Возможно, в этом решении сыграло роль то, что пилот Ferrari по ходу нынешнего сезона не рассматривался в качестве претендента на чемпионский титул. Он потерял много очков в середине чемпионата, однако на последних этапах выдал серию побед и опередил гонщиков McLaren Льюиса Хэмилтона и Фернандо Алонсо на одно очко.
Теро Питкамяки, комментируя итоги опроса журналистов, подчеркнул, что предпочтение было отдано более традиционным для Финляндии видам спорта, чем Формула 1. И это при этом, что финские пилоты постоянно находятся на ведущих ролях как в "Больших призах", так и в других видах автогонок – например, в классическом ралли. Стоит вспомнить хотя бы Гронхольма и и его нынешнего "сменщика" по команде Ford Яри-Матти Латвалу.
Финская телекомпания MTV3 рассказала, что Кими Райкконен и его супруга Дженни проведут Рождество в семейном кругу, как это и предполагает традиция. Кими находится в Финляндии уже больше недели, но Дженни недавно прилетела на родину из Швейцарии, чтобы вместе с мужем и родственниками встретить праздник в их доме в местечке Порккала, что на берегу Финского залива недалеко от Хельсинки.
Рождество не терпит суеты и спешки, уверен Кими. «Я собираюсь провести много часов, отводя душу за праздничным столом» – признался чемпион мира.
Если кто не в курсе, в Финляндии рождественский обед проходит в канун Рождества 24 декабря. Чем же предстоит угощаться Кими в этот вечер? По незыблемой финской традиции, стол должен ломиться от яств совершенно определенного свойства: обязательным пунктом меню является рождественский окорок, далее следуют припущенные овощи, свекольный салат, разнообразные паштеты, мясное заливное, копченый лосось, селедка и другие рыбные вкусности.
Называя вещи своими именами, чемпиону мира предстоит настоящий праздник чревоугодия, но иногда можно себе позволить, правда?
Новый год Кими вместе с друзьями собирается провести уже где-то за пределами Финляндии – сообщает газета Ilta-Sanomat.
Проект планировки автодрома «Формулы-1», который планируется построить на территории Москвы, полностью согласован, сообщил представитель государственного унитарного предприятия «Управление перспективных застроек».
По его словам, «ГУП «Управление перспективных застроек» завершило процесс согласования проекта планировки автодрома, который расположится в Молжаниновском районе на территории деревни Черкизово».
Проект планировки предполагает строительство трассы протяженностью 4780 м для проведения соревнований самых различных видов и классов.
При этом во внутренней зоне трассы, помимо технических помещений и стоянок, предусмотрено размещение боксов для команд, VIP-мест, а также строительство медиа-центра, медицинского центра и двух вертолетных площадок.
«Автодром сможет принимать гонки класса «Формула-1». В этом случае в течение 2-4 дней автодром смогут посетить примерно 110 тыс. зрителей, для чего будет сооружаться 10 временных трибун на 70 тыс. посадочных мест», - рассказал представитель «Управления перспективных застроек».
Он добавил также, что, работая в обычном режиме, автодром сможет принимать различные выставки, ярмарки, конференции и единовременно вмещать от 7 до 10 тыс. человек.
http://www.gazeta.ru/news/lenta/2007/12/18/n_1154532.shtml
Команда McLaren назвала имя напарника Льюиса Хэмилтона, за руль второй машины в сезоне 2008 года сядет Хейкки Ковалайнен. Стороны подписали долгосрочный контракт, Педро де ла Роса остался третьим гонщиком, Гэри Паффет — тест-пилотом...
Мартин Уитмарш: "Мы выбирали из множества вариантов и остановились на самом конкурентоспособном, я считаю, что Льюис и Хейкки составят отличную пару в 2008-м. В этом году они оба дебютировали в Формуле 1 и произвели отличное впечатление, уверен — наши гонщики будут мотивировать друг друга на трассе и сотрудничать вне ее".
Дэвид, вместе с Кими вы проделали очень большой путь. Каково это для вас обоих: получить долгожданный титул и трофей?
Честно говоря, тех слов, которые есть у меня в распоряжении, не хватит для того, чтобы описать это чувство. Так кажется мне и Стиву. Мы пребываем в состоянии экстаза и до сих пор улыбаемся. Подумать только, несмотря на два схода из-за механических проблем, у него это получилось: Кими выиграл больше всего гонок и прошел больше всего быстрых кругов. В 2003-м мы были очень близки к титулу и тогда Кими стал бы самым молодым чемпионом в истории. В 2005-м огромное количество поломок - я даже не могу их всех вспомнить - ему вновь помешало. Иногда казалось, что ему никогда не суждено стать чемпионом, так что, когда он наконец-то добился этого, ощущение было просто непередаваемым. Как все знают, если бы не надежность автомобилей, Кими был бы сейчас трехкратным чемпионом.
Кими сообщил, что ничего не изменится. Он по-прежнему останется тем же самым пилотом. Однако все должно быть по-другому сейчас, когда он уже стал чемпионом и не должен доказывать, что способен выиграть титул…
Я уверен, что он говорит то, о чем думает - и он на самом деле такой. Он всегда имеет в виду именно то, о чем говорит - для этого парня не существует полутонов и намеков. Но в случае с обыкновенным человеком, я бы с вами согласился: он бы почувствовал, что с его плеч свалился огромный груз.
Как вы встретились с Кими? Как вы оказались убеждены, что у него есть задатки для будущего величия?
Мы встретились, после того, как о нем упомянул известный парень - Питер Коллинз (бывший руководитель команды Benetton, совладелец Lotus в 90-х, нынешний менеджер Витантонио Лиуцци и большой специалист по звездам картинга, - прим. редактора). Питер рассказал нам о парнишке, который выступал на более медленном карте, чем остальные, но всегда оставался на уровне. Он также сообщил, что на мокрой трассе этот гонщик - великолепен. Стив и я организовали для пилота испытание и он был невероятен, и это мягко говоря. Казалось, как будто он мог заставить машину разговаривать. Я знаю, это звучит довольно банально, но такова правда. Стиву он напомнил лучших гонщиков, с которыми он боролся - таких как Шумахер и Хаккинен (Стив Робертсон сделал очень неплохую карьеру в младших Формулах, в 1990-м финишировал третьим в Британской Ф3, уступив Мике Хаккинену и Мике Сало, - прим. ред.). Кими контролировал машину настолько хорошо, что я такого раньше и не видал. С первого момента, когда мы с ним встретились, мы словно попали на крючок. Мы очень доверяли ему, и, если хотите, он стал нам как родственник, член семьи. Мы его очень любим. Для меня он превратился еще в одного сына, а для Стива - в брата. Когда мы ему присылаем открытки, мы подписываем их: “От семьи из Британии”. Вы знаете, мне нравится осознавать, что он воспринимает нас именно так. Конечно, нельзя сказать, что его настоящие родители не поддерживают его на 100%, поскольку без них его бы не было в Формуле-1. Они просто прекрасные люди. С ними тоже все просто: они имеют в виду именно то, что говорят; они не темнят и не используют обходных маневров. Очень простые и приятные люди. Они очень многим пожертвовали, чтобы дать возможность своему сыну заниматься его любимым делом.
Кими не сделал ни единой ошибки при выборе карьерного пути - каждая команда позволяла ему добиться прогресса. Какова его роль в принятии подобных решений? Или выбор он полностью доверяет вам?
Он уважает наше мнение, мы принимаем решения вместе. Конечно, не стоит даже и обсуждать то, что переход в Ferrari был оправдан. В конце концов, именно в этой команде хотят оказаться все пилоты в пелетоне на определенном этапе их карьер.
Но после того, как несколько ключевых сотрудников покинули команду после отставки Михаэля Шумахера, присоединение к команде Ferrari выглядело большим риском. Вы, наверное, верили, что при таких обстоятельствах в итальянской команде Кими будет выступать в 2007-м успешнее, чем если бы он продолжил карьеру в McLaren или направился в Renault…
Да, в отличие от других людей, мы полагали, что у команды есть глубинная сила. Единственный человек, который имел критически важное значение - Жан Тодт. Я не встречал никого, кто работал бы настолько много. Если бы его не было в команде, все обернулось бы по-другому. Как и в случае с любым другим великим лидером, его подход к работе буквально заражает - все люди, которые там работают, чувствуют единение и идут за своим лидером. В команде чувствуется невероятная, ни с чем не сравнимая страсть. Поверьте мне, не существует других причин, почему Ferrari является именно такой командой - кроме страсти, которая находится внутри и распространяется на каждого сотрудника, который работает на заводах команды. Итальянцы - очень гордая нация и они полностью поддерживают своих пилотов и команду.
Кими называют “ледяным
[500x334]
Чемпион мира 2007 года Кими Райкконен, на церемонии FIA Awards Gala в Монако, официально получил чемпионский титул. Церемония прошла в пятницу, федерация собрала в Монако всех призеров своих чемпионатов, финалом церемонии, разумеется, стало награждение чемпиона Формулы 1...Кими Райкконен: "Я счастлив, сегодня я получаю кубок, подтверждающий чемпионский титул. Я много лет мечтал выйти на сцену в финале церемонии, теперь эта мечта сбылась и особенно я рад тому, что титул удалось завоевать в мой первый сезон за рулем Ferrari. Это фантастическая команда, и с профессиональной, и с человеческой точки зрения. Моя победа — победа команды, результат их усилий, напряженной работы — они не отчаивались даже когда казалось, что все потеряно. Я хочу поблагодарить мою семью, мою жену Дженни и болельщиков. Это наша общая победа!"
Кубок Конструкторов, седьмой за последние девять лет для Ferrari, получал Жан Тодт...
Жан Тодт: "Это удовольствие и честь, сегодня мы получаем награды за победу в двух чемпионатах по результатам очень необычного сезона. После Гран При Японии мы и думать не могли о том, что сегодня, в Монако, будем стоять на сцене в финале церемонии награждения, но мотивация и талант персонала, наших гонщиков, вместе с небольшой долей удачи, привели к двойной победе Ferrari. Я поздравляю команду, я поздравляю Кими, который стал чемпионом в дебютном сезоне с Ferrari, я поздравляю наших болельщиков. Сегодня — наш день!"
Сорри что давно не обновляла ничего!! Просто конец семестра!!! А учёба привыше всего!!!! =)) В ближайшие 2 - 3 недели мне наконец-то подключат сетку с безлимитным высокоскоростным и-нетом по-этому обещаю выложить много чего в раздел видео и фото!!!!! =)))
А пока хочу сказать большое спасибо девчонкам: Victorys , Фанатка_Алонсо , M_a_l_i_n_A за то что обновляли посты во время моего отсутствия!!!! =))) За это торжественно посвящаю вас в друзья сообщества!!!!! =)))
Вчера Кими Райкконен с супругой Дженни посетили традиционный прием, который каждый год в честь Дня Независимости Финляндии устраивает Президент страны, в данном случае Тарья Халонен. На подобные приемы ежегодно собираются самые знаменитые граждане Финляндии: политики, предприниматели, деятели культуры и спортсмены – вчера в Президентском дворце собралось 1900 гостей.
Еще накануне, через своего пресс-секретаря, Кими дал понять, что во время приема он не будет расположен к общению с журналистами. Тем не менее, появление в высшем финском свете свежеиспеченного чемпиона мира, выряженного в смокинг и модно причесанного в сопровождении красавицы-жены – событие нерядовое, и для телеканала MTV3, который в Финляндии ведет трансляции гонок Формулы 1, было, видимо, сделано исключение.
На сайте телекомпании это интервью можно посмотреть целиком – если, конечно, вы знаете финский. Впрочем, Кими там так обаятельно улыбается, что на эту ссылку все равно стоит заглянуть. Что же касается содержательной части беседы чемпиона мира с журналисткой MTV3, то Кими вкратце делится впечатлениями о недавних тестах, об особенностях пилотирования машин Формулы 1 без трекшн-контроля, и смеется, когда ему задают следующий вопрос: «Финнов часто упрекают в слабой уверенности в себе. У тебя с этим все в порядке – чем это можно объяснить?»
И Кими ответил: «Да уж, не жалуюсь. У меня никогда не было проблем с самим собой. Живу, как я хочу, занимаюсь, чем хочу, и достижения имеются. Каждый делает, что может, а я всегда верил в то, чем занимаюсь».
Кими вновь широко разулыбался, когда его спросили, задумывался ли он, какой образ Финляндии он несет человечеству, являясь, возможно, самым известным финном в мире.
[500x334]
[500x334]
Вопрос: Вы вернулись на трассу. Каковы ощущения?
Кими Райкконен: Опробовал несколько электронных примочек, и они мне понравились.
Вопрос: В эти выходные вам вручат награду за победу в чемпионате…
Кими Райкконен: Приятно получить награду, но важнее ее выиграть. Хотя да, получить награду за титул все же приятно.
Вопрос: Чего вы ждете от следующего сезона?
Кими Райкконен: Пока рано загадывать, еще многое предстоит сделать. В начале 2008-го получим новую машину, там и поймем, насколько она хороша, но пока все выглядит неплохо.
Вопрос: В прошлом вы выступали за McLaren, что ждет эту команду?
Кими Райкконен: Не интересуюсь, это не мои проблемы. Я счастлив на своем месте.
Вопрос: Расскажите, каково это - управлять машиной в ранге чемпиона?
Кими Райкконен: Да все пока так же. Рулится по-прежнему. Конечно, немного иначе, когда в машине отключена вся электроника. Немного менее стабильно, но все равно здорово.
Вопрос: Как вам управление машиной без трекшн-контроля?
Кими Райкконен: Я уже говорил - иногда чуть менее стабильно. Забавные ощущения, потребуется какое-то время, чтобы все пришло в норму - есть, над чем поработать.
Вопрос: В следующем году вы из догоняющего превратитесь в догоняемого, что-то изменится?
Кими Райкконен: Не думаю, ведь все начнут с чистого листа. Мы хотим снова выиграть, причем оба титула. Приятно выиграть один раз, но еще приятнее выиграть снова.
Вопрос: Что думаете о тестах Михаэля?
Кими Райкконен: Здорово, что он в хорошей форме и участвует в тестах. Ему это доставляет удовольствие, а нам помогает - я совсем не против.
Вопрос: Вы рады тому, что опережаете McLaren?
Кими Райкконен: Это только тесты, и тем более зимние. Вчера мы здорово поработали, сегодня тоже неплохо.
Вопрос: Участие Михаэля принесло какую-то пользу? Все же его стиль отличается от вашего...
Кими Райкконен: По сути, это никак не скажется на следующем сезоне, так что мне без разницы. Если ему хочется приехать на тесты, он садится за руль, а на мне это никак не сказывается. Я рад за него.
Вопрос: Почему вы не опробовали слики?
Кими Райкконен: Они для всех одинаковы, а на адаптацию требуется время. На разных машинах разные гонщики покажут разное время. Это нормально, немного не так, как прежде, но забавно.
Вопрос: Как вам кажется, без Алонсо прогресс McLaren замедлится?
Кими Райкконен: Я не в курсе, у них и поинтересуйтесь.
"Я не собираюсь пока думать об отдыхе, но и загадывать дальше 2009 года, когда заканчивается контракт с Ferrari, не буду", – говорит финн. — "Других ограничений нет, и когда я закончу выступать в гонках, пока не знаю. Раньше я говорил, что не покину гонки, пока не выиграю чемпионат. Теперь эта цель достигнута, и хочется большего, хочется выигрывать их один за другим, начиная со следующего.
Я доволен командой, взаимоотношениями с инженерами и всем остальным. Команда мне отлично подходит, и я не вижу смысла искать другие варианты. Не знаю, будет ли мой текущий контракт последним, но очень хотелось бы закончить карьеру в Ferrari."
Q: "Добро пожаловать на тесты Кими! Это, наверное, что-то особенное для вас - вернуться к работе в ранге Чемпиона Мира?
Raikkonen: О да, определенно это круто! Однако выигрыш титула не изменил мою жизнь. Это то, чего я всегда хотел, о чем мечтал, когда начинал гоняться. Много лет я пытался этого добиться, дважды был близок к этому, и вот, наконец, это свершилось.
Q: Это особенное Чемпионство?
Raikkonen: Действительно, оно особенное, потому что неожиданное. Ежели судить по фактам, то мы были в проигрышной ситуации. Однако, разобравшись со всеми проблемами, мы выиграли титул. Финишировать первым в такой ситуации - это что-то особенное.
Q: Некоторые утверждают, что в ночь, после завоевания титула вы шумно погуляли
Raikkonen: (Смеясь) Ну у нас была крутая вечеринка и всё.
Q: Однако история с Чемпионством не закончилась в Бразилии. Что вы чувствовали во время "топливного разбирательства"? Ведь это могло стоить вам титула!
Raikkonen: Да я собственно и не переживал. Я вообще предпочитаю не волноваться. Я был уверен в том, что результаты гонки в Бразилии не изменят. Безусловно, нельзя быть в чем-нибудь уверенным на 100%, ибо в этом году мы уже становились свидетелями всякого.
Q: И все же?
Raikkonen: Таким образом, я сидел дома и ждал новостей, особо не волнуясь. Стефано (Доменикали) звонил мне и рассказывал о том, как проходит слушание. И в итоге был вынесено именно то решение, которое я ждал. Как только оно стало известно, я наконец-то ощутил себя 100% чемпионом мира.
Q: И вы утверждаете, что ничего не изменилось от этого?
Raikkonen: Я не изменился, моя жизнь так же не претерпела изменений. Я могу понять людей, которые стали по другому на меня смотреть, однако чемпионство ничего во мне не изменило. Может в ком-то другом, но точно не во мне. Давайте просто посмотрим на это так - я достиг цели, к которой стремился много лет.
Q: Попробуем разобраться в том, почему вы покинули Макларен, ведь казалось, что эта команда создана для вас, и перешли в Феррари, которая вроде бы вам и не подходила?
Raikkonen: Я счастлив быть в Феррари и выиграть титул с Феррари. Здесь я чувствую себя очень хорошо. Касаемо Макларен - я покинул команду, ибо имел определенные проблемы с ней.
Q: Вы подразумеваете проблемы, подобные тем, что испытали Алонсо и Хэмилтон в этом году?
Raikkonen: Давайте не будем здесь никого критиковать. То, что происходило в этом году в Макларен мне вообще не интересно. Касаемо меня лично - в Макларен я чувствовал определенный дискомфорт и он не был связан с гонками, а скорее с моей личной жизнью, с моим поведением вне гонок. Я всегда говорил предельно ясно - я хочу жить, так как я хочу!
Q Что бы вы чувствовали, если бы Алонсо был вашим напарником?
Raikkonen: Не вижу в этом проблемы. Мои отношения с напарниками всегда были непринужденными
Q: А если он станет таковым в 2009 году в Феррари?
Raikkonen: Никаких проблем. Я не изменю свой образ жизни или стиль вождения. Было бы интересно погоняться с ним на одинаковой машине. Но не знаю, случится ли это вообще когда-нибудь. Может быть, это займет много времени.
Q: Ваши отношения с Роном Деннисом напряженные?
Raikkonen: Ну, мы пару раз спорили. Но никакой переписки по электронной почте. (помоему явный подкол на тему шпионского скандала
Q: Короче говоря, вы рад быть частью Феррари.
Raikkonen: Однозначно. Я счастлив командой, я рад своим отношениям с инженерами и остальным персоналом. Я не вижу причин переходить куда-либо ещё. Эта команда как будто создана для меня. Я не знаю, будет ли мой контракт последним, но я хотел бы, чтобы Феррари была моей последней Командой.
Q: Неужели вы