Проиграв на Олимпийских играх 1952 г. Юрию Тюкалову, австралийский гребец Мервин Вуд решил пересесть из лодки-одиночки в двойку, чтобы больше не встречаться с опасным конкурентом. Каково же было удивление Вуда, приехавшего на Игры в Мельбурн, когда в составе советского экипажа парной двойки он увидел Тюкалова. Вуд не знал, что советский гребец, меняя «амплуа», говорил товарищам: «По крайней мере, теперь хоть с Вудом не придется гоняться...» Вопреки желаниям обоих, пришлось им встретиться на водных дорожках во второй раз. И снова олимпийское золото досталось Юрию Тюкалову. Теперь он победил вместе с Александром Беркутовым.
****
«Прабабушкой» современной академической лодки можно считать обыкновенную речную шлюпку. Правда, потребовалось более 100 лет, чтобы она, тихоходная и неуклюжая, превратилась в сверкающую лаком, узкую, стремительную лодку, которую называют «скифом».
Первый шаг был сделан, когда для строительства лодок стали использовать дорогое красное дерево - легкое и не боящееся гниения. Затем суда стали делать более узкими, а вместе с этим появились и выносные уключины. Весла тоже стали длиннее. Прошло еще 10 лет, и профессиональный гребец англичанин Тэйлор совершил технический переворот в гребле. Случилось это так. Несколько лет Тэйлор выступал в популярных гонках на приз «Красный сюртук», но ни разу не стал победителем. Этот «сюртук» буквально не давал спать гребцу. И вот однажды...
1871 год. Зрители не верили своим глазам. Гребец, которого все, конечно, узнали, елозил в лодке на длинной скамейке, смазанной салом. Спортсмен был в кожаных штанах. Это был Тэйлор. Хохоту и насмешкам не было конца. Но все приумолкли, когда на финише Тэйлор оказался первым.
Еще позже были изобретены подвижные сиденья, что давало возможность полностью использовать длину весел и значительно увеличить скорость. «Скиф» стал похожим на скоростную, гоночную лодку. Однако прошли еще десятилетия, прежде чем появились современные легкие, летящие по воде академические суда.
Г. Сурков, мастер спорта
***
Читайте также :
studio-didier.