Люблю такие фото. Это великолепно.
[600x600]

Если вы девушка и у вас волосатые руки - сделайте тату на руках и ваши волосы будут казаться мелочью.
[355x600]

Смотреть это видео

Одни дрессируют собак, другие уток.

Дедушка и бабушка.
[559x600]

Смотреть это видео

Вот так бывает. Россияне совершают покупки.

О как.
[395x600]

- Алло, это женская консультация?- Да.- С какой стороны находится тормоз?

Кто не знает Эрику - Стасика и других.
[640x545]

Люблю такие фото.
[640x427]

Смотреть это видео

И наверное не один раз.

Смотреть это видео

Вот так некоторые мудаки переходят дорогу. Хорошо что регистратор есть. Нужно было выйти и в зубы дать. Красиво кривляется. За инсцинировку - нужно статью ввести. Или огромный штраф.

О как.
[401x600]

О как.
[640x524]

Смотреть это видео

Дядя танцует очень зачетно.

И многие думают что это полезно, особенно когда мажутся обычным черноземом.
[610x456]

Смотреть это видео

Сексуальный ролик. о чем она поет? О яйцах?

Садясь первый раз за руль машины, жена говорит мужу:
— Все хорошо, кроме этого зеркальца.
— Почему?
— Оно установлено неправильно: я вижу в нем не себя, а какие-то машины, которые едут с сзади.
***
Адвокат произносит заключительную речь:
— Мой подзащитный настолько искренне признался в совершенном им ограблении, что для всех должно быть очевидно: такой правдивый человек не может быть преступником!
***
Четыре шотландца возвращались с работы и решили выпить по рюмочке. Все согласились, но, когда подошли к входу в пивную, один вздохнул и пошел дальше.
— Эй, Джонни, ты разве не хочешь зайти? - крикнул приятель.
— С удовольствием, но у меня с собой нет ни пенса.
— Какие пустяки! Пошли с нами, никто тебя не заставляет пить.

О как.
[400x266]

О как.
[600x319]

Безусловно, водитель при определенной скорости и в определенных дорожных условиях всегда может оказать серьезное воздействие на траекторию движения автомобиля, применять необходимые маневры, повлиять на замедление и ускорение своей «самодвижущейся повозки». Но только до определенной степени! Конструкции органов управления, тормозных систем, подвески и других влияющих на «управляемость» и «маневренность» транспортного средства систем и механизмов пока не достигли совершенства, а устанавливаемый на серийные модели двигатель не в состоянии обеспечить мгновенный набор скорости или принять активное участие в торможении автомобиля. С возрастанием скорости движения растут и многие силы, действующие на автомобиль, в частности сила инерции. Порог, за которым водитель начинает терять способность воздействия на несущуюся вперед массу металла, наступает не после 150, а уже на рубеже 60 километров в час| Здесь уже резко сужается область четкого зрения водителя, снижаются тормозные возможности автомобиля, резко вырастают радиусы безопасных поворотов и дистанция любого маневра (хотя бы по объезду люка на дороге), возрастает значение центробежной и опрокидывающей сил на виражах. И это в условиях резкого сокращения времени на принятие правильных решений по применению тех или иных приемов управления! Все это является вторым подтверждением опасности использования автомобиля.
Зачастую, поясняя обозначение транспортного средства как источника опасности, его сравнивают с огнестрельным оружием. Действительно, в случае неосторожного обращения с пистолетом или винтовкой может произойти случайный выстрел, от которого могут пострадать люди. Однако это сравнение неприменимо, так как по степени опасности автомобиль значительно превосходит оружие и вот почему. Давайте взвесим опасность одного конкретно взятого пистолета. В течение длительного времени он находится в месте хранения — в сейфе владельца, в пирамиде дежурной части или в не боевом состоянии — в кобуре. Вынимают пистолет для пользования им в тире (где огневой рубеж и зона стрельбы надежно ограждены от других помещений и территорий) или в боевой обстановке, когда опасно ВЕЗДЕ, в силу чего все участвующие в бою или операции сами следят, чтобы не попасть под случайную пулю. Поэтому опасность представляют исключительно редкие случаи, когда к оружию по случайности возымели доступ некомпетентные лица, когда оно стало орудием развлечения или когда попало в руки пьяного. Повторяю, что такие случаи — исключительная редкость, а не система.
Автомобиль же используется в самой гуще нашей повседневной жизни, в общественных местах, в полосе наибольшей концентрации людей и других самодвижущихся механизмов — на дороге общего пользования. И пути движения автотранспорта пролегают абсолютно везде, куда человечество получило доступ (наши и американские транспортные машины уже осваивают лунную поверхность). Причем автомобиль и идущий человек практически почти не отделены друг от друга, так как используют дороги, в основном пролегающие на одном уровне. Движущийся автомобиль нельзя сравнить по опасности даже с локомотивом железнодорожного состава, так как последний использует для
движения сугубо локальное железнодорожное полотно, четко обозначенное и ясно видимое всем, огражденное в опасных местах, имеющее охраняемые переезды. А автомобиль движется по всем дорогам, которые в терминологии Правил обозначены, как «ЛЮБАЯ территория, специально предназначенная для движения транспортных средств», и зачастую предсказать, предвидеть его появление в том или ином месте просто не представляется возможным. И это еще одно указание на особую опасность автотранспорта.
И, наконец, высокую опасность автомобиля усугубляет его массовость как средства передвижения и огромное количество сфер использования. Автомобиль можно встретить везде. И особенно повышается опасность в местах высокой концентрации автомототранспорта— на улицах крупных городов.
Осознание степени ответственности, возникающей при использовании источника повышенной опасности,— транспортного средства, и должно стать главным стимулом овладения водителем всеми необходимыми качествами.
В книге «Человек и дорога» подробно нарисована модель «безопасного водителя», кто хочет получить исчерпывающие данные, может обратиться к этому изданию. Здесь же только перечисляются те качества, без которых человек за рулем не может быть в полной мере уверен в благополучном исходе своей деятельности в роли водителя. Может возникнуть мнение, что мы слишком требовательны в своем подходе и многие из предъявленных критериев «необязательны». Но ведь мы поставили вопрос «можно ли ездить без аварий?», и хотим найти на него правильный ответ, а одним из условий положительного ответа является наличие высокого профессионализма, высокого водительского мастерства, которые должны оцениваться только по самому высокому баллу. Недооценка фактора личности водителей, плохой отбор по профпригодности (или его отсутствие) — главные причины высокого уровня аварийности!
Итак, каким должен Читать далее...