Стартовала уже традиционная автомобильная премия "Лучшее авто по версии Рунета" (http://bestauto.mail.ru/). Главная ее особенность заключается в том, что лучшие машины здесь определяют не некие "эксперты", а вы, наши дорогие читатели. Именно поэтому нашу премию можно по праву назвать народной.
Итак, начиная с сегодняшнего дня и вплоть до 25 февраля любой желающий зайдя на специально созданный сайт http://bestauto.mail.ru может определить лучшую машину в той или иной номинации. В премии будут определены лучшие модели автомобилей, находившиеся в продаже у официальных дилеров в России в 2009 году. Основным критерием оценки автомобиля является соотношение "цена-качество".
Голосование будет проводиться сразу по 16 номинациям: Супермини, Городской авто, Гольф класс, Гольф класс премиум, Средний класс, Средний класс премиум, Бизнес авто, Представительский авто, Компактный внедорожник, Среднеразмерный внедорожник, Полноразмерный внедорожник, Минивэн, Кабриолет/родстер, Купе, Отечественный автомобиль и Гран-При "Автомобиль-мечта"
Впервые премия "Лучшее авто по версии Рунета" была проведена в 2008 году и сопровождалась повышенным интересом со стороны интернет-пользователей, СМИ и автопроизводителей. Свои голоса за лучшие автомобили в рамках первой премии отдали почти 100 тысяч человек, а в рамках прошлогодней – уже больше 250 тысяч.
Любой пользователь Рунета может отдать свой голос сразу за три автомобиля в каждой категории. Те, кто выбрал лучшие машины во всех номинациях, автоматически принимают участие в розыгрыше трех футболок с логотипом Авто@Mail.Ru, который проводится три раза в день (кроме воскресенья), фотоаппаратов (раз в неделю), а также главного приза – поездки на международный автосалон в Париже в октябре 2010 года.
"Интернет – это медиа, которое предоставляет широкие возможности исследования предпочтений аудитории. С одной стороны, оно массовое, с другой – максимально объективное. Голосуя за те или иные товары в Сети, люди выбирают только то, что им действительно нравится. Все больше компаний в самых разных отраслях российского бизнеса понимают это и с огромным вниманием относятся к результатам таких премий, как "Лучшее авто по версии Рунета". Надеюсь, что ее результаты будут способствовать дальнейшему развитию рынка и появлению новых, еще лучших продуктов", - сказала Анна Артамонова, вице-президент Mail.Ru.
![]() |
Жозеф-Мишель и Жак-Этьенн Монгольфье |
Футболки летом то же самое что виски зимой! никто ведь в шубе ходить не станет летом верно?
Купить белую футболку хорошего качества можно где угодно, однако цена на нее будет не везде низкая.
Предлагаю вниманию белые футболки в магазине всемаек! Отличное качество , дешево а главное что есть возможность взять футболку без какого-либо дизайна. Хотя это как говориться на любителя уже. Как говориться на любой вкус и цвет все фломастеры разного размера! ))
[показать]
Бывают даже неоднозначные такие футболки на которых смотришь и думаешь... ё-моё =))
Вобщем если вам надо купить белую футболку хорошего качества то вы попали по адресу! Заходите в магазин и покупайте! =)
![]() |
![]() |
![]() |
В том, что 61-й чемпионат Формулы-1 будет одним из самых интересных и непредсказуемых, никто не сомневался еще задолго до его начала. И на то были веские причины. Во-первых, в Формулу-1 вернулись сразу две легендарные команды (Mercedes и Lotus) и не менее легендарный семикратный чемпион Михаэль Шумахер. Во-вторых, значительно расширился состав участников, что должно было пойти на пользу интриге чемпионата. И, в-третьих, в этом году участвовать в гонках должны сразу четыре чемпиона мира, каждый из которых просто жаждет доказать остальным, что он является лучшим. Особенно это касается Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмилтона.
[показать]
Для россиян же этот чемпионат был интересен вдвойне, ведь в Формулу-1 пришел не только российский пилот Виталий Петров (Renault), но и российские компании: АвтоВАЗ и производитель спорткаров Marussia. Волжский автогигант выступил партнером Renault F1, а Marussia сотрудничает с моторостроительной фирмой Cosworth и "конюшней" Virgin Racing. Поэтому первую гонку сезона – Гран При Бахрейна – вся без исключения автоспортивная общественность ожидала с большим нетерпением.
[показать]
Но гоночный уик-энд начался достаточно буднично, если не сказать, обыденно. Субботняя квалификация никаких сенсаций не преподнесла. В конце пелетона вполне предсказуемо расположились новички "призыва" Макса Мосли: HRT, Virgin и Lotus, достаточно слабо выступили гонщики Toro Rosso, занявшие 18 и 15 места и неприятно удивил Виталий Петров, показавший лишь семнадцатое время. Выборжец потом признался, что допустил ошибку в пилотировании, но, в целом, ни его самого, ни руководство Renault F1 такой результат не расстроил. Тем более, что повод для оптимизма дал партнер Виталия – поляк Роберт Кубица занял девятое место. Ну а на первых строчках расположились Себастьян Феттель (Red Bull), Фелипе Масса и Фернандо Алонсо (Ferrari), Льюис Хэмилтон (McLaren), Нико Росберг (Mercedes), Марк Уэббер (Red Bull), а Михаэль Шумахер (Mercedes), оказался только седьмым. При этом Красный Барон оседлавший "серебряную стрелу" смог опередить прошлогоднего чемпиона Дженсона Баттона (McLaren). Мини-сенсацию сотворил Адриан Сутил (Force India) сумевший пробиться в третью квалификационную сессию и занять почетное для себя десятое место.
Итоги квалификации в основном подтвердили то, что было ясно еще по предсезонным тестам: основная борьба в нынешнем сезоне развернется между четырьмя командами – Ferrari, McLaren, Red Bull и Mercedes. Воскресная гонка лишь подтвердила это.
[показать]
Едва над стартовой прямой автодрома Сахир погасли красные огни, как вперед ринулся Фернандо Алонсо. Обойти Себастьяна Феттеля ему не удалось, но напарник по Ferrari – Фелипе Масса, остался позади. Тогда еще никто не знал, что этот обгон станет для Алонсо судьбоносным. Уже в первом повороте Red Bull Марка Уэббера выпустил облако дыма, и на мгновение показалось, что сгорел мотор, но к счастью для австралийца это был лишь небольшой выброс масла. Однако именно в этом облаке столкнулись машины Адриана Сутила и Роберта Кубицы, которых тут же развернуло поперек трассы. Мимо поляка желтой молнией пронесся Виталий Петров, которому удалось обогнать сразу шесть машин и вырваться на 11 место. Виталий вообще по ходу всей гонки производил очень хорошее впечатление, атаковал опытнейшего Рубенса Баррикелло (Williams) и однозначно мог бы заработать очки в первой же своей гонке, если бы не досадная поломка подвески. Но в одном можно не сомневаться – на Виталия теперь обратят самое пристальное внимание, и если он и дальше продолжит показывать свой бойцовский характер, то не исключено, что по окончании этого сезона ему поступят весьма интересные предложения от ряда команд.
[показать]
Второй круг ознаменовался сходом Каруна Чандхока (HRT), а кругом позже гонка закончилась и для Лукаса ди Грасси (Virgin). Стоит отметить, что из всех новых "конюшен" более-менее достойно выглядела только Lotus, все же остальные больше напоминали команды Формулы-3, случайно попавшие в мир "Больших призов". Достаточно сказать, что испанская HRT вообще использовала эту гонку как своеобразные тесты в "боевой" обстановке. Да и то весьма неудачно, так как гонщики HRT не смогли преодолеть и половины дистанции. Такая же судьба постигла и пилотов Virgin.
Нужно купить регла? Не вопрос, потому что чем дольше и больше существует всемирная сеть тем проще можно в ней купить реглан или футболку или майку! О том какие бывают регланы речь пойдет ниже.
Будь то жаркое лето, или знойный холод, каждый иногда хочет купить реглан или футболку или даже майку. Обычные майки и футболки уже никому не интересны, они скушны и монотонный. Новый виток в эволюции футболок, маек и регланов с длинным рукавом как раз таки те самые вещи только с острыми или необычными дизайнами.
Самое интересное в таких футболках всегда - уникальность того кто ее носит. Вы будете отличаться везде, серая масса людей станет для вас прошлым. Ваша жизнь в такой футболке станет ярче и уникальнее. Творчество проявляется тогда, когда есть желание отличиться и быть креативным во всем! Поэтому не ждите у моря погоды, покупайте регланы самых различных цветов в наших магазинах!
Для поиска: Купить реглан, Где купить реглан
На прошедшем 23 июня в имении Элтона Джона аукционе White Tie & Tiara, английское представительство Audi выставила два необычных лота – суперкары Audi R8 Spyder с хромированными кузовами. За исключением хромированного кузова, представленные на аукционе суперкары ничем не отличаются от других, обычных "эр-восьмых". Машины оснащаются 5,2-литровыми "десятками" мощностью 525 л.с. (530 Н•м), шестиступенчатой секвентальной роботизированной КПП R-Tronic и системой постоянного полного привода с межосевой вискомуфтой. Максимальная скорость составляет 316 км/ч, а разгон до первой сотни занимает 3,9 с.
[600x]
[показать]
Однако оставшиеся неназванными покупатели выложили за оба автомобиля 620 000 фунтов стерлингов, или почти миллион долларов, в то время как цена на Audi R8 Spyder в Великобритании составляет 117 710 фунтов стерлингов ($188 050). Вырученные на аукционе деньги были перечислены в Фонд борьбы со СПИДом сэра Элтона Джона (EJAF). Этот фонд существует с 1993 года, и к настоящему времени более 14 млн. фунтов стерлингов пожертвований перечислили как различные организации, так и частные лица. Причем Audi сотрудничает с EAJF уже девятый год.
[600x]
[показать]
"Мы рады принять участие в этом аукционе и внести свой вклад в борьбу со СПИДом", - сказал Джереми Хикс, глава подразделения Audi UK. - "Мы так же надеемся с помощью нашей самой яркой и харизматичной модели привлечь внимание и других людей к борьбе с этой чумой 21 века".
[600x]
[показать]
Не стоит сомневаться в благих намерениях Audi, но Джереми Хикс слегка лукавил, ставя во главу угла благотворительные мотивы. Если к чему хромированные суперкары и привлекли внимание, то уж точно не к проблемам СПИДа, а к самим себе. Ну и заодно и к марке Audi. Такая вот, ненавязчивая реклама, на фоне благотворительности и вечно улыбающегося Элтона Джона.
26 марта в дилерском центре Volkswagen компании АВИЛОН состоялось знаменательное и невиданное в мире российского автобизнеса событие – открытие спорт-бара АВИЛОН.
Главным действом этого вечера стала телетрансляция на большом экране противостояния сборных команд Армении и России в рамках квалификационной стадии Чемпионата Европы 2012 года. Уютный и вместительный спорт-бар разместился на втором этаже автоцентра АВИЛОН, где на входе всем гостям вручались фирменные футбольные сувениры в виде шарфов, флагов, трещоток и хлопушек с символикой российской сборной и компании АВИЛОН. С помощью этой атрибутики болельщики смогли поддерживать команду в столь ответственном матче еще громче и активнее. Перед началом поединка клиентов развлекали профессиональные футбольные фристайлеры, продемонстрировавшие невероятную технику владения мячом, а также со своей зажигательной шоу-программой выступили девушки из профессиональной группы поддержки черлидерс. Тот, в ком горел соревновательный дух, приглашался к участию в турнире по настольному футболу.
Победители, помимо эстетического удовольствия, получили стильные аксессуары из обширной линейки Volkswagen. Не остались без призов и знатоки футбольной терминологии, специально для которых в перерыве матча на эту тему проводились викторина и конкурсы. Ну и конечно, какой же спорт-бар может обойтись без свежего пива и горячих закусок? В дилерском центре Volkswagen компании АВИЛОН любой желающий смог отведать настоящего немецкого хмельного напитка от компании Holsten. Его особый вкус отлично сочетался с представленными на фуршетном столе закусками. Благодаря настолько насыщенной развлекательной программе, несмотря на ничейный результат в матче Армения-Россия, в АВИЛОНЕ в этот вечер царила атмосфера праздника и веселья.
Спорт-бар АВИЛОН – это долгосрочный проект, в рамках которого в шоу-руме дилерского центра Volkswagen на постоянной основе будут транслироваться наиболее важные события в мире спорта. Следите за новостями на сайте.
Генеральным партнером мероприятия стала компания "Цезарь Сателлит". Официальными партнерами мероприятия стали: английский чай TWININGS и Компания АКВАЛАЙФ.
В начале июня Украина впервые принимала у себя этап международной раллийной серии Intercontinental Rally Challenge. Приехали заводские пилоты команд Skodа и Peugeot — им предстояло уцелеть на узких горных серпантинах Ялты. Удалось не всем.
Все в мире соткано из противоречий. С одной стороны, 95 процентов ялтинской гонки составляли лишь три скоростных участка, каждый из который повторялся по четыре раза — дважды в одну сторону и дважды в противоположную. Это слишком много. С другой стороны, эти три "допа" оказались настоящей проверкой для пилотов — сложнее дорог не бывает даже на этапе чемпионата мира. Перевал через полуторакилометровую гору Ай-Петри: несколько сотен поворотов вверх и несколько сотен вниз. Перепад высот — почти километр. Пилоты были растеряны и восхищены — оказалось, опыт предыдущих асфальтовых гонок здесь не помогает.
"Многие пытаются сравнивать эту гонку с Корсикой, — рассказывал пилот полузаводской команды Peugeot France Бриан Буффье, — но Ялта это Ялта. Дороги на "Тур де Корс" тоже закрученные, но там рано или поздно наступает прямик, здесь же — большая часть дистанции это повороты, повороты, повороты. Иногда начинает казаться, что дорога не выпрямится никогда".
![]() ![]() Бриан Буффье: "серебряный" призер гонки. Был не так быстр как Невилль, но стабилен. Один выигранный доп и 11 секунд отставания от победителя |
Буффье пилотировал Peugeot 207 Super 2000 и был одним из фаворитов. При этом, признавал — чтобы победить в Ялте, нужны не только скорость и хорошая машина, но и везение. Впрочем, удача нужна всегда, а в Ялте же требовалось еще изрядное мужество. Дороги Ай-Петри — либо бесконечный серпантин между деревьями, либо коллаж из ходовых прямиков и шпилек, где по обочинам скалы и каменные ограждения или же нет вообще ничего — только многометровая пропасть. На Корсике можно встретить такое же, но в Ялте к этому добавляются неровный асфальт и тот факт, что каменные ограждения местами разрушены. Даже на обычном автомобиле проезжать страшно. А на гоночном?
![]() ![]() Бельгиец Тьерри Невиль, выступает за команду Team Peugeot Belgium-Luxembour. В Ялте выиграл больше всех спецучастков |
Другой "полузаводской" пилот марки Peugeot Тьерри Невилль (22-летний бельгиец, которому прочат карьеру в чемпионате мира) пожимает плечами: нет, не страшно — мы же гонщики. Шинники компании Michelin, приехавшие на ралли, были, скорее, озабочены — неровный асфальт, местами выбоины. По ходу гонки им пришлось нарезать дополнительные канавки на шинах — для лучшего сцепления на грязном асфальте.
![]() ![]() Еще пару лет назад первым пилотом команды Skoda считался чех Ян Копецки. Теперь признанный лидер коллектива — Юха Ханнинен |
Зато сотрудники телеканала Eurosport излучали восторг. "Красивейшая гонка, — признался бельгийский оператор Рафаэль, которого мы встретили на подъеме Ай-Петри. — Скалы, храмы, море, ялтинские дороги со всей их спецификой. Я не думаю, что много гонок могут похвастать такими пейзажами. Например, наш бельгийский этап, ралли Ипр, это сплошные прямики на равнине". Кстати, эта гонка стоит следующей в календаре IRC.
Слава Богу, по ходу гонки так и не пошел ливень — его боялись и предполагали, что мокрая дорога на спуске приведет к хаосу: будут аварии и ралли придется останавливать. Дождя утром и днем не было, но ялтинская трасса и так оказалась "крепким орешком". Проезжая спуск после закрытия одного "допа", мы насчитали восемь улетевших в лесную чащу машин. И это только "видимые жертвы"! Некоторые пилоты избежали аварий, но были замучены проколами. Швед Патрик Сандель, выступавший на автомобиле Skoda Fabia S2000) прокалывал колесо пять раз.
Футболка i love me - это особый типаж футболок, тот который позволяет реализовать свои потенциалы - выглядеть так как тебе хочется на все 100%. И получать от этого тонну удовольствия! Футболка i love me не просто штучка для понтов - это своего рода некий эгоизм чтоли.
Каждый кто выбирает себе изделие понимает что футболка должна развлекать обстановку. Именно поэтому чаще всего пользуются успехом футболки веселые и не напрягающие. Такую вещь как футболка i love me можно носить не только летом но в любой сезон. Главное правильно выбрать изделие чтобы оно смотрелось не менее хуже и в другие сезоны.
Эти и другие изделия футболок i love me доступны в нашихмагазинах заходите и заказывайте! Каждый кто хоть раз пробовал заказывать футболку через интернет знает насколько это выгодно и удобно! Доставка прямо на руки!
Группа исследователей провели практическую атаку на крупнейшие сайты интернет-торговли, которые используют внешние системы приема платежей, для получения товаров бесплатно или по ими установленной цене.
"Дыра" в безопасности при обработке онлайн-платежей позволила им приобрести электронику, DVD, электронную подписку на периодику, средства гигиены и другие продукты по ценам, которые они сами себе установили. Исследователи проинформировали соответствующие магазины о найденной бреши в безопасности и помогли ее исправить. (Источник: Университет Индианы, Indiana University)
В некоторых случаях им удалось убедить интернет-магазины, что они оплатили покупку через внешний сервис платежей (cashier-as-a-service, CaaS) Amazon Payment, тогда как заплатили на собственный коммерческий счет в Amazon. Исследователи планируют представить подробности в мае [2011 года] на Симпозиуме по безопасности и приватности в г.Окленд, Калифорния, под эгидой Электроинженерного Института (Institute of Electrical and Electronics Engineers).
Ведущие коммерческие приложения NopCommerce и Interspire, провайдеры внешних сервисов платежей, такие как Amazon Payments, и некоторые популярные торговые интернет-площадки имеют серьезные недостатки в логике обработки данных. Это позволяет злоумышленникам воспользоваться несоответствием при передаче статусов платежей между торговыми площадками и внешними сервисами платежей (Amazon Payments, PayPal и Google Checkout).
В каждом упомянутом случае исследователи проинформировали о найденных уязвимостях затронутые стороны, вернули неправомерно полученные товары и проконсультировали сервисы о сути найденных ошибок и способах их исправления.
"Мы считаем, что при работе с внешними сервисами платежей очень сложно удостовериться в отсутствии злоумышленника, который может воспользоваться найденными уязвимостями", —
сообщил XiaoFeng Wang, со-автор исследования и профессор информатики и компьютерной техники Университета Индианы.
"Кроме того, трехзвенное взаимодействие (между торговым приложением, онлайн-магазином и внешним сервисом платежей) сложнее по сравнению с двухзвенным между браузером и сервером, поэтому в нем обнаруживаются коварные логические ошибки."
По словам исследователей, большинство уязвимостей найдены в торговых приложениях, но часть ответственности лежит и на внешних сервисах платежей. В одном из случаев обнаружилась уязвимость в Amazon Payments’ SDK, что заставило компанию серьезно изменить способ проверки уведомлений об оплате.
Как сказано в отчете, предварительное исследование затронуло только простые трехзвенные взаимодействия и не рассматривало варианты вовлечения других сторон, как аукционы и комплексные торговые площадки. Скорее всего, такие варианты еще более уязвимы.
По словам ведущего автора данного исследования, аспиранта Rui Wang,
"Многозвенные веб-приложения потребуют дальнейших работ в области безопасности. Мы проанализировали сложные механизмы систем на основе внешних сервисов платежей и пришли к выводу, что вопросы безопасности должны подниматься на этапе разработки и тестирования таких систем. Мы считаем нашу работу первым шагом в новой области проблем безопасности гибридных веб-приложений".
Исследовательская группа, которая также включает Shuo Chen и Shaz Qadeer из Microsoft Research (Redmond, Washington), предполагает рассмотреть аналогичные уязвимости, при которых злоумышленник сможет сделать две покупки с большой разницей в цене, после чего вернуть более дешевую, а возврат средств получить за более дорогую.
"Было бы интересно, если бы мы сделали заказ на $1 и на $10, отменили заказ на $1, а средства нам вернули за заказ на $10", —
добавляет Rui Wang.
В январе [2011 года] Rui Wang и XiaoFeng Wang, его научный руководитель, а также Shuo Chen, исследователь из Microsoft, были участниками исследовательской команды, которая нашла уязвимость в Facebook. Эта уязвимость позволяла сайтам-злоумышленникам получать и распространять персональные пользовательские данные. Позднее Facebook подтвердил и исправил найденные ошибки.
Признайтесь, когда вы в последний раз говорили себе: "Как же это круто", записывали ролик на флоппи-диск и показывали маме? То, что два года назад заставляло сползать под стол всем офисом, сегодня является рядовым digital-инструментом, а завтра вообще может потерять свою актуальность. В реальной жизни вирус — такая штука, которая влияет на тебя независимо от твоей воли, кладет в кровать на неделю или отправляет к венерологу — хорошего мало. В голове обывателя это рождает соответствующее отношение к вирусному маркетингу.
Пользователь Николай из Москвы, месяц назад понявший суть вирусного маркетинга из случайной статьи про SMO, пишет под роликом: "Бл*, да это вирусняк! Принципиально не пойду по ссылке, расскажете потом, что там", потом немного думает и категорично добавляет: "За**али со своей рекламой". Очевидно, что такой маркетинговый нигилизм будет только процветать, но мы знаем, что с этим делать.
Не открою секрета, если скажу, что рекламу никто не любит из-за ее навязчивости: "Смотри, мерзавец, на нашу колбасу. Святые угодники, да она на 99% из мяса! Купи ее немедленно!" Рекламу не любят и любить не будут, особенно в интернете. Шанс есть только у того контента, который нравится аудитории — интересного, полезного, остроумного и свежего. Кнопка Like (она же "Мне нравится") становится важнейшим инструментом коммуникаций, а — естественной формой существования брендированного контента в digital-пространстве.
Надо быть честным и признать, что только пользователь решает, есть шансы у вашего контента или нет. Никакие метрики не спрогнозируют, понравится ли данное видео с хомячком ядру целевой аудитории из женщин 35+, увлекающихся фитодизайном. Будущее распространения — не за развлекательными площадками, не за проплаченными топ-блоггерами и фиктивными рейтингами, а за рядовым пользователем. Facebook, ВКонтакте и Twitter предопределят судьбу сообщений бренда в интернете. Так же, как римские императоры даровали жизнь гладиатору поднятым вверх большим пальцем руки, вы лично будете кнопкой Like будет вершить судьбу любого инфоповода — новости, фотографии или видео.
Помните, как в начале "Социальной сети" показывается, как вирусно разошелся простенький сервис, позволяющий сравнивать фотографии учащихся колледжа по принципу "Нравится — Не нравится". Простой, достаточно грубый, но честный способ выявить пользовательские предпочтения. Насильно мил не будешь. Так и с маркетингом: в топе будет только тот контент, который нравится, бренды-аутсайдеры будут снизу с ненавистью смотреть на love-марки.
Like — форма социального рейтингования. Возможность из тонн так-себе-контента выделить новость про Путина, шутку про Медведева или картинку с улыбающейся собакой. Показательно, как сильно отличаются в пользовательских оценках вирусы естественные и коммерческие, работы талантливые и проходные. В английском есть словечко likability — набор свойства и характеристик, которые определяют, нравится что-то другим людям или нет. Я решил сформулировать десять принципов, которые на мой взгляд, будут определять, получите вы Like за свою digital-активность или нет.
Мы выросли на некрасивых игрушках и в стране, где всю эстетику описывает "Песня-89". Но сегодня даже пергидрольная барышня в леопардовых бриджах способна отличить хороший дизайн от плохого. Заведите хорошего дизайнера, купите шрифты и выбросите те заштопанные колготки.
В идеале бренды должны быть виртуальными друзьями, общаться с пользователями на равных. Сдуйте щеки и идите в народ. Интернет — не место для снобов. Общайтесь, шутите, помогайте, отвечайте на вопросы, создавайте дискуссии. Забудьте про виртуалов, спам и бездушные рассылки. Не надо публиковать в соц. сетях скучные новости и роботизированные пресс-релизы. Не важно, делаете ли вы ролик или рисуете аватарку для группы — делайте это так, чтобы понравилось вам самому и захотелось этим поделиться. Дайте пользователю возможность порулить брендом.
Если вы не девушка — не надо пытаться ей быть. Если вы парень — не скрывайте этого. Если вы чего-то не знаете — не надо бояться в этом признаться. Если вы что-то рекламируете, не надо это замыливать. Признавайте ошибки и исправляйте их. Не удаляйте негативные комментарии. Говорите правду. Возьмите за правило быть честным.