Подставка для чашки самые клевые Начиная с 22 октября 2009 года, каждый вечер в 9 часов Эйфелева башня вспыхивает разноцветной иллюминацией. Ежевечернее световое шоу будет продолжаться до 22 января 2010 года. Подготовлено и оплачено это зрелище компанией «Ситроен».
Причина такого праздника света – сразу два юбилея, пришедшиеся на 2009 год: 120-летие Эйфелевой башни и 90-летие начала производства автомобилей «Ситроен». И трехсотметровая башня, и автомобили с двойным шевроном на радиаторе уже давно стали символами Франции.
Совместное празднование двух этих событий совсем не случайно, как это может показаться на первый взгляд. Так уж получилось, что судьба «пастушки стада парижских мостов» (как называл башню поэт Г. Аполлинер) и выдающегося французского инженера Андре Ситроена (Andr
отличные сувенирные чашки На Бородинском поле, на расстоянии одного километра от батареи Раевского находится Спасо-Бородинский женский монастырь, основанный удивительной женщиной, вдовой генерала Александра Алексеевича Тучкова. В 1820 г. на месте гибели мужа на средства Маргариты Михайловны Тучковой была сооружена церковь Спаса Нерукотворного, которая затем и стала центром монастырского комплекса.
 |
| Игуменья Мария (М.М. Тучкова) |
В 1826 г. Тучкова поселилась рядом с церковью в специально построенном доме. Здесь же стали селиться вдовы погибших в сражении воинов. В 1833 году в поселении было уже более 40 человек, и по просьбе Тучковой император Николай I учредил здесь Спасо-Бородинскую пустынь. Через несколько лет пустынь была преобразована в монастырь, а М.М. Тучкову назначили его игуменьей. Главной заботой монашествующих стало сохранение могил воинов, погибших в Бородинской битве. После революции монастырь был закрыт, но в его постройках сохранился музейный комплекс.
С 1992 гола монастырь вновь стал действующим, церковь Спаса Нерукотворного, величественный Владимирский собор и два келейных корпуса переданы монашествующим. На территории монастыря размещаются пять постоянно действующих экспозиций Бородинского музея-заповедника.
 |
| Дж.Доу. Генерал А.А. Тучков |
Слово «Бородино» входило в жизнь многих поколений со строками лермонтовского стихотворения и описания Бородинской битвы в романе Толстого «Война и мир». Во время работы над главами романа, посвящёнными Бородинскому сражению, писатель посетил поле битвы. В 1983 году в здании бывшей гостиницы Спасо-Бородинского монастыря, где в сентябре 1867 года останавливался Толстой, была открыта экспозиция «Лев Толстой и Бородинское сражение». В ней прослеживается история замысла и создания знаменитого романа. Изобразительный материал 1860-х гг. дает возможность увидеть Бородинское поле таким, каким предстало оно перед глазами Толстого. В экспозиции показаны исторические труды, мемуары, художественные произведения, карты и схемы, которыми пользовался Толстой при написании своего романа.
В одном из залов - черновые заметки и зарисовки местности и остатков укреплений, сделанные писателем на Бородинском поле, которые стали основой многих изменений, внесенных им в окончательный вариант описания Бородинской битвы. Вернувшись из Бородина, Толстой писал в письме жене: «Я очень доволен сваей поездкой. Я напишу такое Бородинское сражение, какого еще не было».
Выставка «1812 год в декоративно-прикладном и медальерном искусстве» была открыта в здании церкви Иоанна Предтечи в 1989 году к 150-летию Бородинского музея. Её экспонаты отражают память народов о событиях и героях 1812-15 годов. Потребность запечатлеть ту грозную пору в керамике и стекле, в тканях и произведениях мелкой пластики, в медальерном искусстве проявилась уже в первые послевоенные годы.
 |
| На территории монастыря |
Подставка под кружку купить оптом
В состав партии включают блоки одного типа, изготовленные по одной технологии из материалов одного вида и качества, в объеме недельной выработки, но не более 1000 шт. По согласованию с потребителем партией может считаться комплект блоков разного типа, изготовленный по одному заказу.
Блоки следует принимать:
-по результатам периодических испытаний
- по показателям морозостойкости, удельной эффективной активности естественных радионуклидов бетона и пористости (объему межзерновых пустот) уплотненной бетонной смеси;
-по результатам приемо-сдаточных испытаний
-по показателям прочности бетона (классу бетона по прочности на сжатие и отпускной прочности), средней плотности легкого бетона, массе блока, точности геометрических параметров, ширины раскрытия технологических трещин, внешнего вида и качества бетонных поверхностей, правильности нанесения маркировочных надписей.
Периодические испытания бетона блоков по показателю морозостойкости следует проводить при освоении производства, изменении номинального состава бетона, технологии изготовления, вида и качества материалов, но не реже одного раза в 6 мес.
Пористость (объем межзерновых пустот) уплотненной бетонной смеси следует определять не реже одного раза в месяц.
Периодические испытания по показателю удельной эффективной активности естественных радионуклидов в бетоне проводят при первичном подборе номинального состава бетона, а также при изменении качества применяемых материалов, когда удельная эффективная активность естественных радионуклидов в новых материалах превышает соответствующие характеристики материалов, ранее применяемых.
Среднюю плотность легкого бетона следует определять не реже одного раза в месяц.
Массу блоков определяют при постановке продукции на производство, при изменении технологии изготовления или состава применяемых материалов, но не реже одного раза в шесть месяцев.
Правильность нанесения маркировки, отсутствие жировых и ржавых пятен на лицевых поверхностях блоков, а также очистка от наплывов бетона граней блоков устанавливаются по результатам сплошного контроля.
Для партии блоков, не принятых в результате выборочного контроля, допускается применять сплошной контроль, при этом блоки контролируют только по тем показателям, по которым партия не была принята.
Каждая партия блоков, принятая техническим контролем предприятия-изготовителя, должна сопровождаться документом о качестве по ГОСТ 13015.3.
В документе о качестве должны быть указаны:
-наименование и адрес предприятия-изготовителя;
-номер и дата выдачи документа;
-номер партии;
-марка блока (условное обозначение);
-количество блоков каждой марки;
-дата изготовления блоков;
-класс бетона по прочности на сжатие;
-отпускная прочность бетона (нормируемая, требуемая с учетом фактической однородности бетона по ГОСТ 18105 и фактическая);
-марка бетона по морозостойкости;
-удельная эффективная активность естественных радионуклидов (Аэфф), Бк/кг;
-класс пожарной опасности.Phttp://cat.bysmeta.ru
Я сейчас нахожусь: Великобритания
Мой настрой: Ангел =)
Кружки с рисунком
Некий китайский бизнесмен, предпочитающий не называть своего имени, решил в принадлежащем ему ювелирном магазине выставить стоппер-кар – автомобиль, который привлекал бы потенциальных покупателей. Кроме того, китайский товарищ был не прочь обзавестись ярким и быстрым транспортным средством, вызывающим если не зависть, то как минимум удивление окружающих.
[600x] [показать]
Заказ экстравагантного клиента взялось выполнить миланское ателье Fenice, заручившееся поддержкой английского дизайнера Стюарта Хьюза и тюнинг-бюро Romeo Ferraris. Fenice взяло на себя отделку экстерьера и интерьера, Стюарт Хьюз создал дизайнерский iPad, а Romeo Ferraris отвечало за "прокачку" силового агрегата и перенастройку подвески. В качестве донора использовался кабриолет Fiat 500C Abarth, который после всех переделок получил вычурное имя Fiat 500C Dolce Vita Gold and Diamonds.
[600x] [показать]
Так как заказчиком выступал ювелир, то машину щедро позолотили. Все хромированные детали стали позолоченными, позолотой засияли колесные диски и стойки кузова, даже съемную крышу и ту выкрасили золотой краской. В салоне появились отделанные тиком руль, центральная консоль и пол. Но главным украшением стали даже не кресла, обтянутые белой кожей, и позолоченные вставки, а расположенный на центральной консоли дизайнерский iPad работы Стюарта Хьюза. Английский дизайнер разработал оригинальный корпус, отделанный золотом и бриллиантами, а также специальное крепление, благодаря которому iPad можно установить на центральную консоль и с его помощью управлять мультимедийной системой машины, получать информацию о работе различных систем, выходить в Интернет и пр.
[600x] [показать]
Пока специалисты Fenice украшали экстерьер и интерьер машины, а Стюарт Хьюз создавал свой гламурный iPad, инженеры Romeo Ferraris разработали пакет улучшений для мотора и ходовой части. Переписав программу блока управления двигателем, установив новую турбину и выхлопную систему, мотористы Romeo Ferraris подняли мощность 1,4-литрового мотора со 140 до 200 л.с. Дабы "горячий колобок" уверенно чувствовал себя на больших скоростях, машину оснастили спортивной подвеской и тормозами Brembo.
[600x] [показать]
Динамические характеристики машины неизвестны, зато ясно, во сколько обошелся "прокачанный" автомобиль китайскому заказчику. Ровно в полмиллиона евро! Таким образом, Fiat 500C Dolce Vita Gold and Diamonds стал самым дорогим Fiat за всю историю марки. Ведь за эти деньги можно купить как минимум два суперкара Ferrari или целый выводок чуть менее "горячих колобков" от фирмы Abarth. Впрочем, творение Fenice уже сложно рассматривать как обычный автомобиль. Его, с полным на то основанием, можно отнести к произведению искусства, интерес к которому проявят, скорее, коллекционеры.
Я сейчас нахожусь: На севере
Мой настрой: средне
купить Дракона Хип-хоп – всего лишь музыка? Это совсем не так.
Википедия сообщает, что хип-хоп зародился в каменных джунглях Нью-Йорка в середине семидесятых, что в принципе недалеко от истины, если привязываться именно к такому названию субкультуры.
Но еще в 1969 году один из ди-джеев Южного Бронкса – черного гетто мировой столицы бизнеса – придумал сокращение b-boys, удобно укоротив «длинное» break boys, пацаны, танцующие брейк. Словечко прижилось, а сытая Америка быстренько расшифровала сокращение как bad boys, или хулиганье. Как еще можно было назвать черного оборванца, чуть не наизнанку выворачивающегося на мостовой в окружении себе подобных, подпирающих уличные стены? Би-боевых подружек окрестили flygirls, то ли вертихвостками, то ли мушками. И те, и другие с гордостью приняли новые «погоняла», позволяющие обоснованно утверждать собственную эксклюзивность.
Традиция тусоваться по уличным перекресткам под музыку регги и речитатив доморощенных поэтов добралась до Бронкса с Ямайки вместе с черными парнями, рассчитывающими найти свое призвание в огромном городе. Музыка, брейк и не совсем правильно зарифмованные причитания были для них способом заявить о себе и собственной независимости.
Через несколько лет b-boys и flygirls вполне оформились как молодежное движение со своей музыкой, одеждой, слэнгом и бесшабашным стилем жизни. Их наряды мало отличались от одежды современных брэйкеров и рэперов. Широкие спортивные костюмы, «дутые» жилетки из болоньи, бейсболки набекрень и огромные белые кроссовки. Девичьи ножки обтягивали узкие лосины.
Со временем белые адидасы превратились из удобной обуви в настоящий символ, выделяющий b-boys из толпы не хуже ковбойской шляпы. Маленькую спортивную туфлю даже стали носить на груди вместо креста.
Термин b-boys оказался слишком узким для молодежи, чей круг интересов не ограничивался только танцами. Лет через пять, в середине семидесятых, возникло новое название этой субкультуры – хип-хоп. К тому времени она существовала уже в трех хорошо известных сегодня ипостасях: брейк-данс, граффити и рэп.
Сам по себе брейк-данс в семидесятых новостью не был. Еще в девятнадцатом веке черные рабы лихо отплясывали нечто похожее на площадях Нового Орлеана, устраивая настоящие спортивные состязания. В подобных соревнованиях, принятых тусовкой семидесятых, родились новые стили и имена, ставшие звездными.
Последователи одного из стилей – робот – даже обосновали свое появление фантастическим мифом, согласно которому в неком золотом веке бескорыстные люди свободно танцевали и веселились в свое удовольствие. Но священники и политики привили людям страсть к богатству и стремление властвовать, в результате чего все стали скучными и жирными, а веселиться и танцевать совсем разучились. Последние весельчаки улетели с нашей планеты несколько тысяч лет назад на космическом корабле, и вот их потомки вернулись на летающих тарелках, чтобы возродить бескорыстие и веселье.
В первой половине семидесятых территорию Бронкса и Гарлема поделили сотни брейкерских бригад, которые между танцами гоняли на роликах и метили свою территорию с помощью граффити. Бригады появлялись, исчезали, переформировывались и конкурировали, устраивая настоящие «битвы», облетевшие на видео весь мир.
О других ипостасях хоповой культуры – далее.
Я сейчас нахожусь: Перинеи
Мой настрой: Ангел =)
Шокирующая правда о рынке форекс в россии и странах СНГ!
Почему 97% всех трейдеров будут терять там деньги а не зарабатывать!
1ая часть - полтора часа.
2ая часть - пол часа.
Все что описано роликами в большей степени является правдой, Большинство ДЦ или дилинговых центров ЗАИНТЕРЕСОВАНЫ потенциально в том чтобы клиент потерял деньги а не заработал! И все что можно сделают чтобы вы именно проиграли! Посмотрите до конца видео один разок чтобы понять, а также узнать что кроется за известной платформой MetaTrader !
Это шокирующие видео если и не переубедит вас торговать то по крайней мере должно заставить задуматься!
Я сейчас нахожусь: Венеция
Мой настрой: На все пофиг
думаете где купить футболку супермена? Наиболее дешево купить футболку супермена можно в магазине маек и футболок!
Летом как полагается нужно искать такую одежду в которой будет легко, не жарко и клёво. То есть одежда должна приносить некое положительное чувство или эмоции. Если Вам нравятся футболки супермен, синего цвета со знаком супермена то вы можете легко ее заказать, но в природе футболок и маек существуют и другие изделия, как например:
Самое главное выбрать Ваш неповторимый стиль, в котором вы будете выглядеть лучше всего! Для этого проще просто понять какие цветовые решения на вас сидят лучше. Например некоторым нравится быть в красном, кому-то в черном. Кто-то предпочитает устойчивый серый или коричневый цвет изделия с сохранением идейного дизайна. Впрочем у каждого человека свой неповторимый вкус. Но к лету надо готовится заранее! Посему, летние футболки супермена, проще и дешевле покупать там где цена не кусается! ВСего-то 480 рублей за штуку.
футболки супермена как мужские так и женские
Также в асортименте имеются клевые футболки супермена черного цвета, с символикой России, которая в свою очередь накладывается цветовым градиентом на сам значок супермена. Таким образом получается очень интересная летняя футболка по
О том как взымают налоги в Америке. Чем не рабство? ;)
(отрывок из фильма)
Я сейчас нахожусь: Франция
Мой настрой: плохое
Лучшие драконы в мире Весь август мировой финансовый рынок лихорадит, и, похоже, только российские банки сохраняют спокойствие: граждане как несли им свои сбережения, так и несут. Несмотря на то что ставки по депозитам остаются невыгодными, и ждать их повышения до конца года не стоит.
Уровень ставок по депозитам, которые предлагают сегодня крупнейшие российские банки, едва ли можно назвать привлекательным. Если верить официальным прогнозам по темпам роста инфляции, депозит в крупном банке в лучшем случае позволит вкладчику сохранить свои сбережения, но не преумножить. Пока прогнозы Минфина, Минэкономразвития и ЦБ сходятся в том, что инфляция по итогам этого года может составить от 6% до 7,5%. А средние максимальные ставки в десяти крупнейших банках по депозитам в рублях с июля держатся на уровне 7,88%. Безусловно, для вкладчиков среднее арифметическое "по больнице" с практической точки зрения малоинтересно. Показатель, который рассчитывает ЦБ, может измениться благодаря действиям любого банка, что, собственно, и произошло в начале июля. Тогда средняя максимальная ставка топ-10 банков выросла на 0,03 п. п. (до 7,88%) благодаря повышению ставок только в одной кредитной организации - МДМ-банке. А до того показатель, рассчитываемый ЦБ, не менялся в течение нескольких месяцев, хотя некоторые менее крупные банки и повышали в это время ставки по депозитам.
С другой стороны, мониторинг ЦБ дает отличную возможность для оценки ситуации на рынке в целом. И тот факт, что ставки по депозитам банков из топ-10 пришли к такому низкому уровню, говорит об одном: крупнейшие игроки просто не были заинтересованы в их повышении. Например, у Сбербанка максимальная ставка по депозиту в рублях сроком на год уже давно держится на уровне 5% годовых. И большинство крупных банков удерживают ставки на невысоком уровне. Точно такой же стратегии придерживаются крупнейшие игроки и в отношении ставок по депозитам в валюте - долларах и евро. Уровень ставок по этим вкладам давно в два-три раза ниже, чем для депозитов в рублях.
"В первом полугодии и на текущий момент ситуация по динамике процентных ставок стабильна,- отмечает Федор Оськин, заместитель директора департамента розничных продаж Промсвязьбанка.- Резких скачков мы не наблюдали, и банки в основном осуществляли коррекцию процентных ставок в соответствии со своими текущими потребностями в привлечении средств и внутренней процентной политикой".
"Существенное снижение доходности по вкладам, которое произошло еще в 2010 году, было продиктовано не только повышением уровня банковской ликвидности, но и стало компенсирующим ответом на длительный период крайне высокой депозитной доходности в 2009-м - начале 2010 года. Тогда в отдельные моменты ставки по вкладам практически приближались к ставкам по кредитам, хотя в норме они различаются примерно в два раза и более",- говорит Игорь Антонов, первый заместитель председателя правления Росбанка.
Ситуация для рынка довольно обычная: крупнейшие банки, которые имеют возможность привлекать ликвидность на рынке (что дешевле и проще, нежели собирать деньги вкладчиков), не меняли уровень ставок по депозитам. Менее крупные игроки повышали ставки по депозитам для розничных клиентов. Точно так же поступали и те банки, которые проводили довольно агрессивную политику по привлечению средств вкладчиков или наращивали кредитные портфели во время кризиса. Причем повышение ставок коснулось в основном крупных долгосрочных вкладов.
Так, Юниаструм Банк предложил вкладчикам ставку 10% годовых по вкладу в рублях сроком на год с минимальной суммой вложения от 10 млн руб. В середине июня банк "Траст" увеличил максимальную ставку по вкладам в рублях до 9,9% годовых при условии открытия вклада на срок от четырех лет и минимальной сумме 15 млн руб. Повышение ставки по вкладам в МДМ-банке, который входит в десятку крупнейших, также коснулось долгосрочного вклада: с июля максимальная ставка по депозиту на три года составляет здесь 8,3%. А Московский кредитный банк предлагает рублевые депозиты на два года по ставке 10% годовых.
Более высокие ставки по депозитам - и в этом нет ничего нового и необычного - у небольших частных банков. В частности, с июня Морской банк предлагает разместить средства (от 10 млн руб.) на депозит в рублях на год по ставке 10,75% годовых. До конца лета в Смоленском банке можно открыть трехлетний депозит по ставке 11,07% с учетом капитализации процентов. В банке "Еврокоммерц" можно открыть пополняемый вклад на три года по ставке 11,25% годовых с возможностью ежемесячного снятия процентов, а в случае размещения средств на три года ставка возрастает до 11,5%.
Как утверждают банкиры, повышение ставок по долгосрочным вкладам - это уже тенденция. Да и вкладчики снова готовы размещать деньги на длительные сроки.
"В линейке вкладов банков в последнее время появляется все больше предложений о размещении
Футболка с драконами Депутаты Мосгордумы из "Единой России" обрушились с резкой критикой в адрес городской администрации. Возмущение парламентариев вызвали полосы, выделенные для автобусов и троллейбусов, из-за чего в городе значительно усилились заторы. Ранее под давлением общественности мэрия уже корректировала планы по организации движения. Теперь депутаты потребовали изменить работу уже запущенных полос на Волоколамском, Ярославском шоссе и проспекте Андропова, а также найти ответственных за образование пробок.Проходившие вчера в Мосгордуме слушания собрали представителей мэрии Москвы, ГИБДД, депутатов столичного отделения "Единой России" и независимых транспортных экспертов. Заместитель мэра Москвы Николай Лямов рассказал о планах по организации 300 км полос, выделенных для общественного транспорта, что сразу вызвало среди депутатов негативную реакцию. Напомним, что именно с помощью таких полос мэр Москвы Сергей Собянин в последнее время пытается бороться с пробками. Этой осенью дорожники в спешке нанесли разметку для 228 км полос, что вызвало сужение проезжей части на многих улицах и, как следствие, усиление заторов и массовое недовольство водителей. Власти поспешили объявить, что в 2011 году запустят только 80 км полос (сейчас эксплуатируются 37 км), а в остальных местах ездить пока можно и по полосам. Тем не менее ГИБДД предупредила водителей, что за пересечение разметки (сплошной линии) в неположенном месте предусмотрен штраф в 300 руб.
Депутаты возмутились тем, что теперь сами стали тратить больше времени на пробки. "Есть места, где организация полос приводит к транспортному коллапсу,- обратился к Николаю Лямову депутат Валерий Скобинов.- На Волоколамском шоссе пробки теперь растягиваются до метро "Тушинская", такого никогда не было. Может быть, там надо еще раз все проанализировать?" "За последнее время я стал ездить на работу по Ярославскому шоссе в полтора раза дольше,- пожаловался депутат Александр Крутов.- Вдоль шоссе каждые полторы минуты ходят электрички. А нам говорят: "Садитесь в автобусы. Мы для них полосу сделали". Совершенно непонятное решение". "В чем смысл полосы, когда она проложена от одной станции метро до другой одной и той же ветки,- возмущался депутат Сергей Зверев нововведением на проспекте Андропова.- В чем логика таких решений, особенно если это ограничивает пользование личным транспортом? Верните нормальный проезд!" Депутаты потребовали найти ответственных в том, что трафик снизился в полтора раза: "Должна быть какая-то реакция, но никто на это не реагирует!"
В ходе споров Николай Лямов пытался несколько раз вступить в споры с депутатами. "У нас есть рабочая группа. Мы понимаем проблемы и, если выяснится, что делаем что-то не так, будем переделывать",- пообещал он. Спустя некоторое время заместитель мэра покинул зал, оставив вместо себя начальника управления департамента транспорта Игоря Сиунова. Было видно, что напор депутатов его не на шутку смутил. На большую часть претензий он тихо отвечал: "работаем", "разберемся" и "проанализируем". "На Волоколамском шоссе уже нужно что-то срочно делать. Когда будет сделано?" - обратился к нему Владимир Платонов. "Все под контролем, мы работаем",- ответил Игорь Сиунов. "Не надо держать под контролем пробку до "Тушинской", нужно сказать, что будет сделано",- возразил спикер Мосгордумы.
В результате глава московского депутатского корпуса потребовал "как можно быстрее опубликовать для граждан программу запуска полос для общественного транспорта".
Я сейчас нахожусь: Швейцария
Мой настрой: Лучше некуда
Футболка дракон - отличный выбор
В нашем городе кулеров с ультрафиолетовыми лучами в продаже пока нет, а хотелось чего-то необычного.
Я решил оставить свой старый, прозрачный вентилятор 120 мм и подсветить его центр (на месте двигателя), установив светомузыку на восьми светодиодах, запитанных от LPT-порта. В этом моде особых навыков не требуется, необходимо лишь умение управляться с паяльником.
Нам понадобится:
из инструментов:
· Паяльник и принадлежности для него
· Клеевой пистолет с клеевыми тубами
· Дрель и сверло на 4,8 мм
из материалов:
· Прозрачный вентилятор
· Светодиоды 5 мм — 8 штук, 3 мм — 4 штуки
· Провода, термоусадка
· Резисторы — 8шт на 470 Ом
· 25pin LPT кабель (от принтера)
Для начала я снял со своего старенького вентилятора стандартную подсветку красно-синего цвета. С двигателя снял крыльчатку, для того чтобы установить 4 светодиода, которые бы освещали обмотку двигателя и центр крыльчатки.
Ножки светодиодов необходимо заизолировать, причем, чем тоньше изоляция, тем лучше, так как места на обмотке двигателя для светодиодов маловато. Я применил для этой цели оболочку от старого провода.
Располагаем светодиоды, также как и на фотографиях (по-другому у вас вряд ли выйдет).
После завершения установки светодиодов поставьте крыльчатку на свое место и проверьте, проворачивая крыльчатку рукой, не мешают ли светодиоды вращению пропеллера.
Необходимо определиться, как будем проводить питание. В моем вентиляторе провода на подсветку располагались таким образом:
В моем случае ничего менять не пришлось. Подогнул ножки светодиодов и припаял к ним провода питания (длинная ножка светодиода – плюс, короткая соответственно - минус).
Спаяли? Тогда собираем! С подсветкой центра покончено.
Обычно подсветка вентилятора состоит из четырех светодиодов, размещенных по углам вентилятора. Я же решил сделать подсветку, состоящую из восьми светодиодов. Для этого необходимо просверлить (сейчас воспользуюсь своими знаниями в арифметики 8 - 4= 4) четыре отверстия в серединах краев вентилятора, сверлом диаметра 4,8 мм.
У моего старенького вентилятора стенки оказались очень тонкими, и просверлить, а после и вклеить светодиоды, у меня не получилось. Пришлось изготавливать втулки из капроновой трубки, внутренним диаметром 4,8 мм. Я заготовил восемь втулок, каждую размером 1 см. Обрезаем втулки.
После подгонки втулок, приклеиваем их (для этих целей я применил клеевой пистолет).
С самим вентилятором мы работу завершили, теперь переходим к работе со светомузыкой.
Для этого берем 8 светодиодов, LPT разъем (тот, что подключается к LPT-порту на материнке), 8 резисторов на 470 Ом и спаиваем все по вот этой схеме:
Тщательно проверьте правильно ли вы все спаяли! Так как в лучшем случае светодиоды откажутся работать, ну а в худшем вам предстоит прогулка в магазин за новой материнской платой. Для своего удобства я пронумеровал каждый светодиод.
Выставляем светодиоды по своим местам, включаем компьютер и смотрим что у нас из этого вышло.
После включения компьютера меня разочаровала одна деталь: центр был уж очень ярким.
Проблему я решил просто: вырезал два круга, один из ватмана, а другой из зеркальной пленки.
Для начала вставил круг из зеркальной пленки, а за тем и круг из ватмана, в крыльчатку и собрал вентилятор.
После доработки, подсветка центра стала мягче.
Настаиваем светомузыку в нашем вентиляторе.
Переходим к заключительной части статьи, а именно к настройке и запускусветомузыкального вентилятора.
Для настройки светомузыки необходимо скопировать фаил vis_leds.dll в папку "Plugins", она располагается в директории Winamp. После скачиваем программу UserPort, запускаем и вводим значение "0x378-0x378" в левое поле ввода, копируем файл userport.sys в папку WINDOWSSystem32Drivers, в программе жмем на кнопку ADD, затем Start.
Теперь программу можно закрыть. Запускаем Winamp, жмем правую кнопку мыши, находим visualization —>select plugin —> visualization и LED'sflashing machine, выбираем режим, нажимаем на Start и зачарованно смотрим на светомузыкальный вентилятор во всей его красе.
Более подробную информацию в картинках вы найдете на: Портал с ручками
Я сейчас нахожусь: Секрет))
Мой настрой: среднее
Отличные чашки Вслед за Центральным банком остановку инфляции до сентября 2011 года прогнозирует и Минэкономики - вчера заместитель главы ведомства Андрей Клепач сообщил, что ведомство не исключает сентябрьской потребительской дефляции. Годовые прогнозы по инфляции и ЦБ, и Минэкономики остаются на прежнем уровне - около 7%. Факторов, играющих против роста цен во втором полугодии 2011 года, слишком много - в том числе это и снижение темпов экономического роста, и возможное продолжение оттока капитала.Андрей Клепач вчера подтвердил согласие Минэкономики с инфляционными прогнозами первого зампреда ЦБ Алексея Улюкаева, накануне в интервью "Интерфаксу" сообщившему о возможной инфляции на уровне 0,5% в течение третьего квартала 2011 года (июль-сентябрь) и о "безусловном" выполнении годового прогноза инфляции в пределах 6,5-7%. Напомним, согласно последней оценке Росстата, по состоянию на 8 августа индекс потребительских цен в РФ с начала 2011 года вырос на 5%, в августе рост ценового индекса не зафиксирован, в отличие от августа 2010 года, когда он определялся засухой. Прогноз господина Клепача даже более оптимистичен, чем в ЦБ: в Минэкономики ожидают нулевой инфляции по итогам августа и, возможно, снижения индекса потребительских цен в сентябре под воздействием сезонного снижения цен на плодоовощную продукцию. Если этот прогноз оправдается, к началу октября накопленный прирост индекса с начала 2011 года будет ниже 5,5%. На деле прогнозы ЦБ и Минэкономики могут оказаться даже заниженными - судя по всему потенциал для резкого снижения темпов инфляции в России даже больше. Пока против "обвала инфляции" играют лишь сохраняющиеся по-прежнему инфляционные ожидания и некоторая нестабильность в динамике цен на бензин, на прошлой отчетной неделе Росстата (2-8 августа) неожиданно подорожавший на 0,8% (неделей ранее - на 0,4%) на фоне снижения цен экспорта. В первую очередь инфляции противодействуют стабильность ситуации со спросом и некоторая его стагнация. В ценах производителей это пока не отражается - так, июльская динамика промышленных цен оказалась отрицательной (-0,1%) и определялась в основном падением цен на нефть и металлы вслед за мировым рынком, тогда как цены в обработке продолжали расти. Дополнительными "антиинфляционными" факторами можно считать жесткую политику правительства по сдерживанию тарифов на газ, электроэнергию и коммунальные услуги, а также на транспорт. Кроме того, в "продовольственной дефляции" в августе-сентябре можно ожидать значительной "конъюнктурной" составляющей - больший, чем ранее, всплеск начала лета на плодоовощную продукцию, спровоцированный в первую очередь декларативным запретом импорта овощей из ЕС, должен компенсироваться большим, чем ожидалось, падением цен на них к осени 2011 года. По сути, этот процесс уже начался в июле 2011 года.
Наконец, ситуация на денежном рынке также росту потребительской инфляции не способствует. Так, возможное возобновление во второй половине июля 2011 года оттока капитала из РФ на негативных новостях на мировых рынках и вследствие нестабильности нефтяных цен и рубля - в данном случае скорее антиинфляционный, чем проинфляционный фактор, особенно если учитывать, что масштабы средств, которыми ЦБ и Минфин (вчера последний разместил на депозитах в банках 160 млрд руб.) оперировали, невелики. Парадоксально, но с точки зрения инфляции в краткосрочной перспективе именно крайне медленный рост российской экономики и ограниченность возможности финансирования дефицита бюджета правительством гарантируют относительно низкие уровни инфляции до начала 2012 года.
Я сейчас нахожусь: Бостон
Мой настрой: скучно
Подставка под чашку купить На прошлой неделе стартовал эксперимент по утилизации старых автомобилей, в рамках которого за сданное в переработку авто дают скидку 50 тыс. руб. на покупку новой машины. Благодаря этой программе новый автомобиль можно купить менее чем за 100 тыс. руб. А если купить его в кредит по программе с госсубсидией ставки, то сумма ежемесячного платежа может быть меньше, чем квартплата.Начиная с прошлой недели и вплоть до 1 ноября владельцы старых автомобилей (машины старше десяти лет) могут обменять их на скидку 50 тыс. руб. при покупке нового авто. Схема предполагает, что за один старый автомобиль можно купить один новый со скидкой. При этом нет смысла в срочном порядке пытаться купить за копейки откровенный автохлам в надежде получить скидку на новую машину. Сдаваемый во вторсырье автомобиль должен числиться в собственности у его владельца не менее года. И автомобили, проданные по доверенности, обменять на скидку не получится. Стоит при этом помнить, что собственник обязан сдать на утилизацию полнокомплектный автомобиль. Минпромторг трактует полнокомплектность следующим образом: авто должно иметь составные части, установленные в штатных местах. К этим частям относятся обеспечивающие движение кузов, двигатель, коробка передач, трансмиссия, органы управления, аккумулятор, сиденья, панель приборов и штатное электрооборудование. Однако даже при четком соблюдении всех перечисленных правил владелец отслужившего свой срок автомобиля денег на руки не получит. Вместо наличных выдается сертификат об утилизации, дающий право на покупку нового автомобиля со скидкой 50 тыс. руб. от розничной цены реализации. Выбирать же придется из списка машин, включенных в программу. В перечне Минпромторга - 66 моделей, полностью или частично собираемых в России. В этом списке и дорогие марки и модели. В частности, в списке присутствуют Toyota Camry, Nissan Teana и Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan. Но если владельцы этих старых машин и сдадут их в утиль, они получат лишь 50 тыс. руб. скидки, а не госсубсидию по кредиту на покупку нового авто.
Сама идея давать премию за отправленные в переработку старые автомобили в виде скидки при покупке новых не российское изобретение. Первыми эту программу внедрили в Германии, где с января прошлого года за автомобиль старше девяти лет владельцы получали €2,5 тыс. Аналогичные программы стартовали во многих зарубежных странах. К примеру, в Австрии за авто старше 13 лет сумма компенсации составила €1,5 тыс., во Франции и Италии она устанавливается в зависимости от уровня выбросов в атмосферу покупаемого авто и составляет от €1,5 тыс. до €5 тыс. Эти меры помогли авторынкам стран, где они применялись, показать положительную динамику продаж.
Есть все основания полагать, что и в России премии за утилизацию старых машин приведут к активизации покупок на авторынке. За 2009 год продажи автомобилей в стране упали более чем вдвое. По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых пассажирских автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России за два первых месяца 2010 года снизились на 34% по сравнению с тем же периодом 2009 года. "Результаты продаж начала года пока оказываются ниже, чем результаты прошлого. Частично это обусловлено высоким уровнем распродаж складских запасов в 2009 году. Мы возлагаем большие надежды на госпрограмму по утилизации, которая официально начала действовать с 8 марта. От того, насколько оперативно будут доработаны оставшиеся вопросы, зависят эффективность этой программы и результаты ближайших месяцев",- отметил вице-председатель комитета автопроизводителей АЕБ Марин Ян.
Предполагается, что в рамках программы будет реализовано 200 тыс. новых автомобилей. "Одной из самых острых проблем российского авторынка остается средний возраст эксплуатируемых автомобилей: около 50 % парка старше десяти лет. Запуск пилотного проекта позволит, с одной стороны, поддержать производителя, а с другой - стимулировать обновление автопарка",- сказал директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России Алексей Рахманов.
При этом не менее чем на половину предполагаемых продаж рассчитывает АвтоВАЗ. Накануне старта программы утилизации волжский автозавод объявил о снижении цен на некоторые свои модели. Так, любая модель семейства "Лада Калина" в комплектации "стандарт" обойдется покупателю с учетом премии за утилизацию в 199 тыс. руб. А специальная цена на модель "Лада 2105" с учетом скидки составит всего 99 тыс. руб. Незадолго до начала программы утилизации российский автогигант объявил о поступлении более чем 30 тыс. заявок на покупку его авто. "В программе впервые сделано так, что рекомендованные розничные цены для всех дилеров являются обязательными, то есть клиенты по всей России по программе утилизации будут покупать автомобили данной комплектации за цену, которая
магазин чашек Подростковый мир – тайна за семью печатями практически для всех родителей, хотя – вот парадокс – все мы проходили через этот этап в своей жизни. Почему же нам так сложно понять собственных детей? Неужели мы, взрослые, просто напрочь забываем собственный опыт?
Веками родители ропщут: дети пошли не те, с ними невозможно справиться, они непонятны и живут неправильно. Что же еще, помимо перечисленного в предыдущих материалах, не устраивает родителей в из подрастающем чаде?
Проблема седьмая: у него какие-то нелепые увлечения!
Наличие увлечений в подростковом возрасте – вещь совершенно нормальная (гораздо больше вас должно насторожить отсутствие каких бы то ни было увлечений вообще). Это называется «хобби-реакцией и является отличительной чертой подросткового периода, как игра – в период детства.
Однако эти увлечения – такие разные, такие порой необычные, что родители даже не знают, как на них реагировать.
Подростковые хобби можно условно разделить на несколько групп:
– интеллектуально-эстетические увлечения связаны с глубоким интересом к любимому делу (к примеру, к сочинению музыки, моделированию, технике и т. д.);
– телесно-мануальные увлечения (занятия спортом, стремление научиться что-то мастерить, выжигать, вышивать, ездить на велосипеде, водить мотоцикл или машину);
– лидерские увлечения связаны с ситуациями, в которых подросток может проявить себя как заводила, руководитель, организатор;
– накопительские увлечения – это, конечно же, коллекционирование во всех его видах;
– эгоцентрические увлечения – всякого рода занятия, позволяющие оказаться в центре внимания;
– азартные увлечения – игра в карты, ставки на тотализаторе, пари на деньги, увлечение лотереями – это все одного поля ягоды;
– информативно-коммуникативные увлечения – тяга к новой легкой информации, не требующей никакой критической интеллектуальной переработки; это – многочасовая пустая болтовня с приятелями, нередко случайными, глазение на все происходящее вокруг, сериалы, книги из разряда «дамских романов» или «стрелялок», бесконечное, бесцельное сидение перед телевизором.
Одно и то же увлечение может основываться на неодинаковых побуждениях, т. е. относиться к разным типам. Например, занятие иностранным языком может быть обусловлено интеллектуальной потребностью, а может – эгоцентрическим стремлением «выделиться».
Как реагировать на увлечения? Трезво оценить степень их вредности и полезности, но в основном политика здесь – не мешать. Влиять на ситуацию имеет смысл лишь в том случае, если подросток чрезмерно увлекается своим хобби, когда ради него забрасывается даже учеба и общение со сверстниками, или же если увлечение настораживает вас своей странностью или асоциальным содержанием.
Проблема восьмая: у него какие-то подозрительные друзья! Он попал в компанию, и можно быть уверенными, что это – дурная компания!
Во-первых, не факт, что компания непременно дурная. Подростки тянутся к старшим, часто даже предпочитают водиться не с ровесниками, а с ними. Это так и называется – реакция группирования. Подростковые «компании», с точки зрения социологии, явление вовсе не новое – скорее архаическое, и даже у животных молодняк собирается в отдельные от «взрослых» группы.
В принципе, если группы эти не криминальны, ничего в них опасного нет. Однако сложность состоит в том, что у подростков асоциальное (знакомство с алкоголем и наркотиками, к примеру) и антисоциальное (хулиганство, воровство) поведение наблюдается в подавляющем большинстве случаев именно в группе.
Что делать? Ни в коем случае не навязывать своего мнения. Прежде чем организовывать кампанию против «нехороших друзей», следует хорошенько проанализировать, почему же именно такие друзья появились у вашего сына или дочки, что именно в них может привлекать, и чего, стало быть, вашему чаду не хватает?
Тихий паренек дружит с заводилой всех шалостей? Может, ему просто не достает уверенности в себе? «Домашний» ребенок идет в компанию «дворовых оболтусов», которые вроде бы ничем путёвым не заняты? Но, может быть, только там он находит безусловное приятие, может, только там его воспринимают таким, как он есть – без чрезмерно высоких требований, которые выдвигаются дома? Итак, задумайтесь, какой эмоциональный дефицит восполняет ваше чадо рядом с «неприемлемыми» друзьями.
Кроме того, трезво оцените степень их влияния. Одно дело, если это «вынужденная» компания за неимением лучшего, когда сам подросток понимает, что эти приятели не очень-то ему и близки, не так уж интересны и настоящими друзьями считаться не могут. И другое дело, если он «вживается» в субкультуру компании или «прикипает» к новым приятелям, копируя их во всем.
Как же
Подставка
Я не имею ни малейшего представления о том, что же это такое – наша с вами жизнь, и уж тем более не берусь объяснить, в чем заключается ее сокровенный смысл.
Если честно, то, на мой взгляд, это вообще полная бессмыслица. С экономической точки зрения она нерентабельна – подавляющее большинство затрачивает на нее значительно больше сил и энергии, нежели получает взамен. С этической, жутко безнравственна – все обитающие в ней исключительно заняты только тем, что без зазрения совести, едят друг друга поедом, причем в буквальном смысле этого слова.
А с философских позиций, это вообще полнейшая белиберда. В представлении вдумчивых мыслителей, жизнь – это непостижимым образом, происходящие одновременно единство и борьба двух несовместимых противоположностей. Вы могли бы вообразить себе нечто подобное? Лично я нет.
За всю историю человеческого существования, никто из великих так и не дал ей хоть какое-то, более-менее обоснованное определение, каждый норовил истолковать это явление на свой собственный манер. Карл Маркс, к примеру, считал жизнь формой движения материи. Просто и понятно, не правда ли? Пушкин – игрой, Шекспир – театром, Гюго – путешествием. А Рудаки – высшим учебным заведением, учащиеся которого, то есть мы с вами – все поголовно непроходимые двоечники.
Вероятно, ближе всех к истине все-таки оказался М.Ю.Лермонтов. Он осмелился предположить, что жизнь, это отнюдь не какая-то там, очень серьезная и непроходимо сложная система бытия, а просто-напросто чья-то невинная и смешная шутка. Кто-то взял и таким вот образом пошутил.
Действительно, если все происходящее в ней попытаться рассмотреть именно под этим ракурсом, то очень многое, если не все, сразу же становится объяснимым и вполне доступным. Ведь с этой точки зрения любую, казалось бы, даже, самую трагичную жизненную драму вполне можно представить себе в виде хорошего анекдота. Смеются же некоторые над полными неподдельного драматизма индийскими фильмами и мексиканскими сериалами, причем именно в тех местах, где другие безутешно плачут.
Может, именно поэтому неисповедимые пути человеческие, вопреки всем прогнозам, предчувствиям и желаниям, делают порой настолько невообразимые зигзаги и заводят в такие неимоверные ситуации, что угодившие в них зачастую, всерьез начинают сомневаться в реальности происходящих с ними событий. Кроме того, шутка есть шутка, и ей прощается все, тем более, что жить шутя, если и не проще, то уж по крайней мере веселей.
И коль у человека иногда возникает такая потребность, то поверьте, шутить можно когда угодно и где угодно, над чем угодно и кем угодно, в любой ситуации и любом состоянии. А если шутка не злая, то в конечном итоге пошутить можно даже над самым умным, самым красивым, самым любимым и самым близким тебе человеком. Ну, над кем бы вы думали? Правильно, над самим собой.
Я сейчас нахожусь: Нидерланды
Мой настрой: скучаю
летняя футболка Я люблю Олю
В выходные над подмосковным автодромом в Мячково снова можно было оглохнуть от рёва спортивных моторов. Второй этап кубка Maxpowercars запомнился реальной жарой на трассе. Причём дело было не только в температуре воздуха, но и в куда более серьёзной конкуренции, чем в дебюте сезона-2010. [450x] [показать]
Причина понятна – сезон был открыт в майские праздники, когда многие решили отдохнуть с семьёй на природе вместо того, чтобы устанавливать новые "мячковские" рекорды. Так что о лёгкой прогулке 15 мая можно было и не мечтать. Тем более, мне пришлось вместо подготовленной машины ехать на серийной Renault Clio Sport – не успели доделать "боевую" Clio к соревнованиям. [450x] [показать]
В тренировочных заездах быстро стало понятно, что на полностью изношенных стандартных шинах бороться за высокие места не придётся (новые покрышки придут на следующей неделе). Поэтому очень кстати оказалась помощь моего знакомого, любезно предоставившего мне на финальный заезд свой Ford Focus RS. Жаль, что надежды на прохладную погоду не оправдались – в жару штатный Continental SportContact 3 работал далеко не лучшим образом. [450x] [показать]
Поэтому в классе "Туринг" мне удалось занять лишь четвёртое место (время 1:59.608), ибо бороться с первой тройкой, выступающих на существенно более "злых" шинах, было невозможно. А победу одержал Константин Литвинов на Honda S2000 (1:57.418). Впрочем, в дело вмешались судьи, ибо формально лидером был Александр Пазухин на Honda Civic, но он проехал лишнюю попытку и, к тому же, в одной из связок ошибся и выкинул на трассу связку шин, помешавшую соперникам. В итоге – "серебро" с временем 1:57.889. Тройку замкнул Евгений Вишницкий на Lotus Exige (1:58.886). [450x] [показать]
В классе GT всё оказалось куда более предсказуемо. Вновь от соперников на целую пропасть оторвался Александр Потапов на Mazda RX-7 (1:51.115). А дальше – снова BMW M3. Только на этот раз второе место завоевал Алексей Мазанков (1:55.170), опередивший своего тёзку Алексея Давыдова (1:55.602) на аналогичной машине. [450x] [показать]
Но что творилось в зачёте TurboStock! Борьба кипела за каждую десятую секунды, а сильнейшим стал Илья Обжигалов (1:52.222), который привёз Илье Каменскому всего 0,243 секунды (1:52.465). Третьим стал Давид Рамишвили, профессиональный пилот-"формулист", показавший результат 1:52.704. Вся тройка выступала на Subaru Impreza, правда первые двое – на версии Spec C, а Давид – на ещё более редкой S204. [450x] [показать]
А вот в самом быстром "Анлиме" интриги на этот раз не было. Как и на первом этапе, тройку призёров составили Василий Сабуров (Subaru Impreza), Александр Скрябин (Subaru Impreza) и Владимир Пчелинцев (Mitsubishi Lancer Evolution VIII). Правда, время с прошлого раза смог улучшить только Пчелинцев – теперь это 1:47.829. [450x] [показать]
Что касается ситуации в чемпионате, то лидерство в "Туринге" захватил Литвинов, в GT и Unlimited безоговорочно властвуют Потапов и Сабуров, а в TurboStock пока двоевластие – первую строчку делят Каменский и Обжигалов. Более подробно с турнирной таблицей можно ознакомиться на сайте Maxpowercars. [450x]
футболка Я люблю Евгению
В 11-м веке в Персии существовало государство ассасинов, которое создал великий и ужасный Саббах, или Старец Горы. У него была целая армия верных слуг, они шли на все, лишь бы Саббах был доволен. Секрет такого подчинения был следующий – Хасан ибн Саббах давал молодым людям наркотическое средство (гашиш, отсюда и название – "гашишин", "ассасин"), они засыпали, и их переносили в некий "райский сад". А там, в тени деревьев мужчин встречали прекрасные девы, которые выполняли любые (!) его желания. Красавиц, разумеется, было несколько, иначе какой же это рай. И после посещения такого места любой человек был готов на что угодно, лишь бы снова вернуться туда. Он понимал, что рай существует. Он сам его видел.
Так вот. Почти все, что вы только что прочитали, – это не более чем выдумка, главным распространителем которой стал Марко Поло. Но в Jaguar, как и многие в Европе, до сих пор верят в эту сказку. Ибо чем еще объяснить, что англичане решили использовать методы Старца Горы. Еще два дня назад я был обычным человеком, но вот в самолете мне дали что-то пожевать, я уснул и… И оказался на берегу океана, меня кормят изысканными яствами, прекрасные девушки ночью купаются в бассейне. А еще были машины. И какие: Jaguar XKR, XJ Supersport, XFR и даже самый мощный серийный "Джаг" за всю историю компании XKR-S. Если вы уже запутались в этих буквах, то не переживайте, это нормально. Главное, знайте – меньше 510 л.с. в этих заднеприводных "малышках" не бывает. Целых два дня все они были в моем полном распоряжении. Причем не только на дорогах общего пользования, где надо постоянно помнить о местных бабульках, но и на самой современной в Европе трассе Альгарве, что недалеко от португальского города Фаро, которая была построена только в конце 2008 года. Это ли не рай?
| [показать] Обновленные купе и кабриолеты XK, которые были представлены в этом году, получили новые фары, другой передний бампер, горизонтальные, а не вертикальные воздуховоды в передних крыльях. Это второе обновление XK, которому исполнилось уже шесть лет от роду |
Путешествие в страну грез началось сразу же после выхода из аэропорта – Jaguar предложил "размяться" нам на простой машинке. Простой, говорите? Ну если вы так называете обновленный кабриолет XK с 5,0-литровым мотором мощностью 385 л.с., с шикарным кожаным салоном и деревянными вставками. Последние, правда, порой напоминают дешевый пластик, но общее ощущение шика не портит даже это. Признаться, я никогда не был фанатом Jaguar, но путешествие на открытом XK немного изменило мои взгляды. Это действительно крутая тачка.
Да, она не имеет такого "убийственного" ощущения качества, как у немецких конкурентов, но, черт побери, в ней что-то есть. Свое, особенное. Не надо забывать и еще об одном моменте – тех же BMW 6-й серии на наших дорогах уже полно, а Jaguar по-прежнему обладает налетом эксклюзивности. Особенно в Португалии, одной из самых бедных стран в Европе. В небольших деревушках прохожие показывали на нас пальцем, а наибольший эффект "головосворачивания" достигался при переходе на пониженные передачи – в этом случае "восьмерка" издавала неповторимый рык, который описывать не имеет никакого смысла, его надо слушать.
| [показать] Jaguar XKR-S. Название длинное и сложное, запомнить все эти буквы не так-то просто. Гораздо проще было бы назвать "Jaguar супер-пупер" – и четко, и понятно. И верно, ведь более мощного автомобиля англичане еще не делали (напомню – 550 л.с.). В России эта модель появится в феврале следующего года, тогда же станут известны и цены. Предположительно, XKR-S будет примерно на миллион рублей дороже XKR. А последний стоит у нас 5 770 000 рублей |
Но все же главным блюдом нашего обольщения был вовсе не рестайлинговый XK, а экстремальная версия этой модели под названием XKR-S. Для начала стоит пояснить ситуацию – у Jaguar XK уже существовала "заряженная" версия, которая имела 5,0-литровый V8 с компрессором, 510 л.с. и 625 Нм. Только подумайте – 510 "лошадок"! Этого же хватит с головой любому. Но англичане решили, что лучшее вовсе не враг хорошего, масло может быть более масляным. А Jaguar XKR может стать XKR-S: 550 л.с. и 680 Нм, более агрессивный
Я люблю Веру
Свершилось! Начиная с 1 ноября 2009 года (то есть с этого воскресенья) в России без ограничений заработали долгожданнее поправки в закон ОСАГО. Речь идет о двух самых важных новшествах: о так называемом "европротоколе" и о процедуре прямого возмещения убытков. Собственно говоря, эти механизмы работали уже с 1 марта, однако, ранее воспользоваться ими могли лишь те водители, которые купили полис "автогражданки" после начала весны. Но 1 ноября "европротокол" и "прямое возмещение" доступно всем водителям без исключений.
[показать]
Отныне водители при аварии могут обращаться за получением компенсации в свои страховые компании, у которых они и купили полис ОСАГО. Даже в том случае, если виновник ДТП был застрахован в другой фирме. Это и есть прямое возмещение убытков. Ведь раньше водитель покупал "автогражданку" не для себя, а, как говорится, для того парня. То есть автолюбителю было по большому счету плевать на имидж страховой фирмы, на отзывы о ней других водителей. Да и вообще ему было все равно у кого покупать полис. Но сейчас ситуация изменится.
Отныне автолюбитель после ДТП имеет возможность пойти в свою страховую фирму, которой он отдал деньги за полис ОСАГО, и потребовать законной компенсации. А уже затем "ваша" страховая компания будет решать все финансовые вопросы с фирмы, где застраховался второй участник ДТП. При этом у нас по-прежнему будет возможность по старинке пойти в страховую компанию виновника аварии.
Представители самих страховых компаний говорят о том, что если все водители начнут обращаться в свои фирмы, то рынок может начать лихорадить. Ведь если "ваша" компания относится к числу хороших и добросовестных, то она по своей методике решит, что ремонт поврежденного автомобиля стоит, скажем, 50 000 руб. А компания виновника ДТП скажет, что замена бампера и фары по их методике оценивается всего в 30 000 руб. Хотя нам переживать по этому поводу не стоит – это проблемы страховых компаний, которые до сих пор не имеют единой системы оценки повреждений после ДТП.
Теперь что касается "европротокола". Эта система предусматривает, что при небольших авариях водители могут оформлять все необходимые бумаги без вызова инспектора ГИБДД. Удобно? Конечно! Однако нужно помнить, что отказаться от вызова инспектора ГИБДД можно лишь при обязательном (!) выполнении нескольких условий: в аварии участвовало только два автомобиля (если три и более – будет нужен гаишник), в ДТП нет никаких пострадавших, все участники аварии согласны с тем, кто прав/виноват (причем, здесь важны нюансы – показания должны совпадать даже в мелочах). Также помните, что сумма ущерба у "невиновного" автомобиля не должна превышать 25 000 руб. Вернее, она может составлять и 100 000 руб., однако, без предъявления справки из ГИБДД страховая компания выплатит лишь 25 000 руб. (остальные деньги вам тогда придется взыскивать с виновника ДТП через суд).
[показать]
Интересно, что представители страховых компаний не слишком опасаются введения "европротокола" для всех без исключения водителей. По крайней мере, опыт первых шести месяцев действия этой системы показал, что водители все-таки опасаются оформлять аварии без гаишников. К тому же не забывайте, что для "европротокола" нужно соблюдение всех без исключения требований: 2 авто, все согласны, нет пострадавших, 25 000 руб. Кроме того, многие водители сейчас имеют полисы КАСКО. И если виновник ДТП "закаскован", то инспектор ГИБДД ему, наверняка, все же потребуется для получения денег на ремонт собственной машины.
Есть и другие "подводные камни", избежать которых поможет только сотрудник ГИБДД. Например, страховая компания может потребовать на осмотр машину виновника ДТП (тем самым страховщики будут защищать себя от мошенников). А что если второй участник аварии по каким-либо причинам откажется приезжать (он живет в другом городе, автомобиль сломался, у водители "дела" и так далее)? Или он уже успел отремонтировать свою машину? Ведь в этом случае страховая компания сможет на совершенно законных условиях отказать вам в выплате компенсации. А подавать заявление в суд даже ради 25 000 руб. будет далеко не всякий. Слишком много хлопот и финансовых затрат.
Я сейчас нахожусь: Бостон
Мой настрой: Лучше некуда
Buy man shirts
В рамках национального проекта "Открытый мир" планируется ввести в украинских школах мультимедийные уроки. Об этом на совещании с представителями региональных управлений образования заявил куратор проекта Игорь Курус, передает корреспондент "Комменатриев".
"Благодаря таким мультимедийным урокам мы сможем обеспечить украинским ученикам возможности для учебы, независимо от места их жительства. Кроме того. яркие и насыщенные мультимедийные уроки улучшат качество лекционного и практического материала, обеспечат доступ к международным и отечественным информационным базам и образовательным программам", - считает Игорь Курус.
Для мультимедийных уроков школы должны быть обеспечены сенсорными "умными досками" (smart board), цена на которые начинается с 2000 долларов.
Интерактивная доска внешне напоминает обыкновенную школьную доску, на которую проектируется изображение с компьютера. Объясняя материал у доски, преподаватель может с помощью специального маркера или просто движениями пальцев выделять наиболее важные тезы, переставлять графические элементы на экране и "рисовать" связи между объектами.
Как отметили участники совещания, на данный момент интерактивными досками обеспечен небольшой процент украинских школ, преимущественно в регионах и за негосударственные средства. Кроме того, на данный момент не существует разработанного на государственном уровне учебного мультимедийного материала –интерактивных планов-конспектов, с необходимым материалом и графикой.
Помимо мультимедийных уроков государство планирует обеспечить в школах доступ к скоростному Интернету и ИТ-подготовку методистов и учителей, а также ввести SMS-дневники (оповещение родителей об успеваемости их детей по SMS),
В то же время, источники и объемы финансирования на данный момент окончательно не определены. Проект находится на начальной стадии, а его руководители изучают опыт введения подобных уроков в отдельных школах Украины.
Напомним, что в августе 2010 года Президент Украины Виктор Янукович выбрал "Открытый мир" в числе 10 национальных проектов, которые подлежат первоочередной реализации. В общей сложности, на все 10 проектов планируется потратить около 10 млрд. долларов.
Я сейчас нахожусь: Франция
Мой настрой: Слушаю музычку)