Думаю, ни для кого не секрет, что на территории нашей страны периодически проводятся автомотосоревнования, где разные безбашенные люди садятся за рули авто и вело и начинают отжигать по разным местностям.

В виду того, что у меня есть лицензия на судейство, приходится посещать гоночные мероприятия в виде судьи, а именно - быстро обсчитывать результат :).

Не миновала чаша сия и эти выходные - в понедельник приехала Таня (Главный секретарь) и я попытался, дыша вчерашним перегаром и одетый в рубашку с коротким рукавом и джинсы, сунуться в машину. После чего был просвящен о предстоящей ночевке и что, вообще-то, дождь идет. Что-то как-то не обратил внимания, что 4-й этап Приморского ралли ("Тихий океан-2007") будет идти два дня. Бля.

Пришлось одеться потеплее и взять спальник.

Приехали в Артем, к месту старта. Старт ралли, как это принято везде, производится с максимально большой помпой несколько в стороне от боевых трасс. В нашем случае - площать г.Артем.

По пути поступила новая вводная - в связи с большим количеством осадков и смывом нафик пяти населенных пунктов хрен пойми куда - ралли под вопросом. По району объявлена чрезвычайная ситуация, район оцеплен, менты добро не дают, вице-губернатор вместе с мчсниками в каких-то ебенях.

На совещании судейской коллегии-организаторов принято решение - "В ситуации, когда все хз и что будет - тоже хз" - старт давать, после чего снять пару скоростных (оцепление менты) и попробовать прохватить хоть пару СУ.

Дали старт. От ментов поступает извещение - кататься по этим СУ - можете, но если что-нибудь случиться (например, при проезде скорой к пострадавшему населенному пункту ей в лоб вылетит боевой эволюшен) - на вас повесят всех собак.

Принято решение загнать всех в закрытый парк и попробовать утром. Гонщиков отправили домой, сами вселились в очень неплохую гостиницу Hinotel.

Гостиница впечалила - небольшая, с выделенной кухней (микроволновка, холодильник, плита, посуда, несколько столов, все по-домашнему - хочешь, можешь сам что приготовить). Номера - двухместные, всего их девять.
Я так понял, что она "для своих" и является местом отдыха клиентов Hino-центра.

Полночи мы втроем перекраивали маршрут гонки и резали контрольные карты с учетом изменений. Правда, все немного скрасил коньяк, коего выпили литр :).

После чего двукратным чемпионом г. Уссурийска (один из пилотов) были преподаны уроки игры на бильярде. Думал, играть умею - передумал. Прикольно, что он еще снялся в фильме "Спец", правда, в эпизодических ролях.

Легли в час ночи, встали в семь. Выдвинулись в место встречи - поворот от Штыково к аэродрому Майхэ - надо было собрать судей.

Судьи время даром не теряли - кто-то давеча свалил во Владивосток, кто-то ночевал на аэродроме в машинах, впитывая дух проводившегося там когда-то драг-рэйсинга. У тех, кто ночевал на полосе, в одной из машин кончился бензин, половину ночи носились с емкостями и сливали бензин друг у друга :).

Далее, около девяти утра поступила информация, что чрезвычайное положение остается в силе еще минимум два дня. Это четко обозначило, что гонке - пиздец.

Поехали к гонщикам, которые ожидали, что будет далее.

К счастью, все отнеслись к ситуации с пониманием, скандалов не было.
Техническая информация об изменениях регламента и деталях есть у Максима Наумца на www.maxmotorsport.ru.

Если кратко, то все. Очень жаль людей из Хабаровска и Благовещенска, ребята проделали такой путь, гнали технички за 700-1000 км, а тут такой форс-мажор.

Ну и немного фото.
[640x480]

[640x480]

В ожидании старта. г.Артем.

[640x480]

Менты, как всегда, чем-то недовольны.

Сегодня в машину был проинсталлирован Apexi N1 Evolution.
Через жопу, конечно - загнал машину в бокс, пока меняли передние сайлентблоки, сходил на рынок за прокладками глушителя на рынок. Среди китайского г..на нужных размеров не нашлось, взял каждой твари по паре. Оказалось - зря брал.
Пошел в субару-маркет.
Вроде подходящие по размеру нашел, отдал 570 руров (за две штуки) - не подошли.
Пошел опять (причем, взял уже свой штангенциркуль, на маркетовский уже не надеялся, какие-то разные цифры получаются), отдал две прокладки, с горем пополам нашел подходящую, но одну. За 300 руров.
Не подошел. Косяк в долю миллиметра.
Сцуко!
Вбили его нафик во фронтпайп, промежуточное колено прикрутили без прокладки.
Кто-нибудь знает, где взять прокладку на 75 внутреннего диаметра?
Но пока звук нормальный, полет ускорился, что убеждает в качественной вещи. Ну и не стучит более ничего, благодаря сайлентам из полиуретана.
Завтра начнется поиск прокладок.

По НТВ сейчас крутят сабж. Чего-то я забыл - это в этой части штурмовали Хельмутову падь?
Походу, придется досмотреть - кто-бы чего не говорил - лучшая экранизация фэнтэзи на данный момент. Новая Зеландия бесподобна, после острова Сахалин, конечно :))

Неделя ничем особо не охарактеризовалась.

Наконец-то подключил (через ж.пу конечно) датчик ОЖ. Датчик показывает какие-то запредельные значения - от 90 до 100 градусов Цельсия в режиме боевой езды.

Ситуация несколько смутила - камрады с датчиками сообщают, что температурный диапазон у них - от 80 до 90. Пришлось почитать нужный форум.

На форуме проблема обсуждалась и было принято решение, что это нормально. Очень многое зависит от термостата, крышки радиатора и состава ОЖ.

С учетом крепления датчика, около горячей турбины, были сделаны околофизические выводы, которые привели к успокоению. Примерно понятно, почему так происходит.

Хотя, может, сделать тепловой экран?

По остальному - вышел на работу. Получил люлей от начальства за то, что не отследил некоторые ситуации, находясь в отпуске (не могу сказать, что объективно, и вообще - сложный философский вопрос), что несколько привело в состояние смены работы, и что несколько вгрузило, что в свою очередь привело в низкую эффективность труда.

На следующий день взбодрился, сделал кучу всего, потому-что перед самим-собой стыдно (начальство побоку) и так и провел всю неделю.
До 18 - на работе, после до 21 - в гараже.

Сейчас расслабился, съездил к друзьям, где был выпит Немирофф и Мягкофф (они эти "офф" любят, что-ли?) и вернулся домой.

Почти трезвый. Но задумчивый.

В последнее время участились веяния писать все на "олбанском" языке. Я не против. Своеобразная контркультура, как она есть.
Более того, излагают на этом языке мысли товарищи, которые пишут на русском без грамматических, орфографических и других ошибок. В смысле, не без высшего образования, зачастую в прикол, несмотря на то, что это породило целый пласт своеобразной культуры.
Фиг с ним. Меня раздражает другое - как в тридцать с нехером лет можно писать с ошибками? И, вроде, это не "олбанский", это вообще как? Ладно я иногда стебаюсь над языком, но это...

Например, из жизни (не постесняюсь выложить), читать снизу:

Я: Русский язык - это русский язык, нехер его корёжить!
"ну как по думали". Так и думай, в школе чему учили? Пиздец.

Я: Блядь, если ставить запятые - получится офигенно лучше. Или мне думать над каждой фразой?

Она: ну как по думали....

Я: Хм, Ваше замечание ставит в тупик, задумался...

Она: можно вот и познакомились...

Я: С Вами можно познакомиться?

ПС. Что-то я нервный стал.

День прошел плодотворно. С утра выдвинулся в гараж - наконец-то закончил с проводкой. Мегадатчики, следящие за здоровьем машины - установлены. Ждем реакции токаря в понедельник, только это и тормозит окончание процесса. Пока подключен только один - температуры ОЖ.

В данный момент, пока маринуется половина цыпленка для последующей обжарки (3 часа, по словам мамы, а я ей верю, ибо в прошлый раз в духовке цыпленок просто замечательно весь из себя получился), успел пересмотреть два фильма - "Брат-2" и "Split seconds".

По первому - ностальгия, давно не видел, купить почему-то не смог. Видать, не особо искал.

Со вторым - связаны нехилые воспоминания из детства, когда смотрелось все по кабельному телевидению. Фильм пересмотрен уже в третий раз, ляпы и некая устарелось заметны, но остается все-равно замечательным. "Нам нужны пушки побольше...".

Забавно, что при поиске "Split seconds" я совершенно не помнил, как фильм называется, помнил только, что было слово "секунды". Набирал и "9 секунд" и "8 секунд" "секунды фильм Лондон наводние" и на этом по ТВ показали наводнение в Лондоне. Когда фильм нашелся, его начало - именно наводнение в Лондоне, правда, в 2008 году.

И, конечно, в этом кино Рутгер Хауэр просто неподражаем. Думается, что это его одна из лучших ролей.

Фильм понравится не всем, сразу предупреждаю. Но "нам нужны пушки побольше" - это что-то.

Качается "Matrix". Надеюсь, к моменту просмотра проклятая курица все-таки замаринуется...

Спрашивают про личную жизнь.
Отвечаю:
С девушками отношения - никак не развиваются, чего-то мне сейчас не до них.
Да и ленивый я стал. Да и им что-то все-равно, походу. Выслушивать про 3s-gte.
Да и надо с машиной разобраться, что несколько интереснее. С девушками все понятно, а с машиной - пока не совсем.
Конструктив же должен присутствовать?

Было сделано многое, но не завершено. Что, конечно, оставило след в моей ранимой душе. Например - не вошел штатный переходник датчиков давления и температуры масла в штатное отверстие. Также поленился сливать ОЖ, чтобы поставить нужный сенсор. Хотя с проводкой пока на ура.

Ну и плюс нюансы.

Засим расслабился, переходник отправился токарю на доведение от китайского к японскому.

Ну и думаю, что четыре бокала "Кровавой Мэри" правильно приготовленные выбьют любого из колеи жизни. Особенно правильно приготовленные.

Хотя позволили посмотреть "Догму" и прочитать неплохое фэнтэзи - http://www.fenzin.org/book/13390.

Давеча намедни в Поднебесной были закуплены жизненно важные для машины датчики (температура/давление масла, температура ОЖ).
После вдумчивого изучения пространства для установки, решил, что надо ставить на боковую стойку. Стойка была приволочена домой, идет процесс установки.
[700x525]

Пришлось сегодня вернуться с морей.

Теперь по-порядку.

Все изначально не задалось - вечером перед поездкой позвонило начальство и вкрадчиво завалило работой. Мониторинг работы показал, что все зависит от оперативности других людей, посему сделал несколько звонков до двух ночи и упал спать. В семь подорвался, чтобы проверить оперативность других людей, разочаровался, поднял кое-какие документы и сделал часть работы сам. Поставил начальство в известность и упал спать опять.

Разбужен был уже в одиннадцать камрадом с места. Камрад сообщил о приемлемости погоды (солнце) и бодрящем море, что вызвало желание непременно в него окунуться. Пообещав выдвинуться на супермашине не ранее часа и получив в ответ обещание встретить, я ринулся в постели в путешествие.

Взбодрившись и умывшись, загрузив в машину кучу предметов, которые однозначно должны были мне помочь в праздном времяпровождении, поехал по местам сбора разных других вещей, надобным камрадам. Следует отметить, что пока я ездил, от камрадов непрерывно валились пожелания привезти еще вот-это и вот-то.

Периодически это увлекательное занятие прерывалось звонками с работы с разными дурацкими вопросами, что меня удивляло (потому что все документы есть в нашей организации, правда, у разных людей) и почему сложно их посмотреть и сделать выводы? Звонков насчитал одиннадцать, не считая неумышленно пропущенных.
Набравшись вещами от камрадов (нафиг им пять свечек, интересно?), наконец добрался до собачьих вещей. Была прикуплена косточка и суперщетка. С намордником вышла накладка.

Я, в размышлениях своих, представлял, как собака в наморднике ходит по пляжу, знакомиться с новыми людьми и машет хвостом. Собака в наморднике психологически производит на людей достаточно благоприятное впечатление. А если она виляет хвостом, так вообще.

Действительность в лице продавщицы мои грезы развеяла напрочь. Аргументы:
1. Гуляя одна, собака его все-равно снимет.
2. Если будет спровоцирована драка другой собакой - моя собака будет успета быть сильно покусанной, прежде чем моя снимет намордник и порвет другую на сотню маленьких.
3. Для кавказских овчарок по размерам сейчас в городе намордников нет. И не предвидится.

Хрен с вами, собака с нами, - подумал я, и выдвинулся, так намордника и не купив. Времени оказалось половина третьего.

Ловко доехав до обители зверя и определив, что дома никого нет, почесал собаку новой щеткой. Щетка оказалась весьма эффективной - оставив во дворе тонну шерсти и поставив в известность маму, двинулся в нужном направлении.

По пути заправился 98-м бензином до упора (другой супермашина ест плохо). Да и заправка последняя. Посчитав расстояние, залил еще 20 литров его же в предусмотрительно взятую канистру. Бензин оказался хваленым Green – Эко.

Практика показала, что я сжигал его примерно десять литров на сотню, в среднем, плюс-минус пять литров туда-же (но об это – потом).

Ехал без эксцессов на скорости примерно сто десять км/ч, что для меня не свойственно, не отжигал, но я просто наслаждался поездкой и видами вокруг. Периодически подпевал CD-ченджеру. Собака вела себя прилично, смотрела в окно, облаивала коров, ежели таковые попадались. Подпевать почему-то не хотела.

На границе Партизанского и Лазовского районов началась грунтовка, коей было км 150-200 (точно не засекал). Ченджер пискнул, помигал надписью error и тихо помер. Антишок устройства кончился.

Поговорил с собакой. Собака оказалась плохим собеседником - много слушала, но свое мнение не высказывала. Пришлось вынужденный монолог прекратить, к тому же сто км в час на грунте особо разговорам не способствуют.

Приехали в Лазо, тут у машины была испорчена карма - нас остановил ГИБДДшник. Тут я замечу, что у машины была собственная карма, которая набиралась шесть месяцев, пока машина оформлялась, и мои страдания в течение этого срока без машины вообще – откармировались в некое земное подобие - после оформления нас ни разу не останавливали работники без ножа и топора ни при каких условиях. Я посчитал – с марта по август – примерно так и выходит, ежели углубляться в даты еще. Так что надо над этим подумать - шесть месяцев неудобств и шесть - бонусов.
Страж автомобильного порядка мельком посмотрел документы, поозирался на морду зверя в заднем окне, два раза спросил, не кусается ли он, и скромно попросил подкинуть следователя по пути. Я сказал, что не вопрос, если следователь найдет, где сесть - спереди я и сбоку пакеты с продуктами, сзади - зверь, в багажние - куча жизненно важных артефактов. И везде - собачья шерсть.

Сотрудник нелюбимого мною ведомства вздохнул и грустно пожелал щасливаво пути.
Далее началась равнинная грунтовка, на которой я почуствовал себя Безумным Максом (ни одной машины на пятьдесят км!), все ждал топливных байкеров и озирался на ста тридцати, потом начался второй перевал и я почуствовал себя Маркусом Гронхольмом и Питером Сольдбергом в одном лице.

Повороты проходились быстро, местами с ручником и боком, жаль, не было толкового Читать далее...

Подведем черту за несколько прошедших дней.
1. Машина была крайне модернизирована - установлены новые стойки, сайлентблоки (кроме двух - сам не справился), крутые линки стабилизатора. Также был поставлен новый кожаный почти руль без аирбэга. Все это несоменно дает лишние лошадиные силы.
Камрады за руль обозвали долбоебом, потому что без надувающегося в момент удара мешка, но были посланы, ибо ездил без мешка - и вроде нормально, пристегиваться нужно, к тому же напомнил им историю, когда у товарища сработал мешок и пиропатроном прострелило куртку, отчего он дополнительно отловил удар в грудину и выкинул одежду. С дырой в грудине как ходить?
В меня пару лет назад врезался мерседес с220 (это во Владивостоке-то!), и ничего, жив здоров. Потому что был пристегнут.
В общем, осталось поставить сайленты, кучу датчиков и нулевик с blow-off. Чем и займемся через неделю.
2. По поездке в интересные морские места. Задолбало, что постоянно меняются сроки, хотя договаривались за пол-года. Сейчас вроде определились. Часть камрадов сегодня отвалила на место дислокации, обещали завтра позвонить с докладом на тему что и как. Так что, если все нормально, то выдвинусь в точку во вторник, взяв собаку. Надо же с кем-то в дороге общаться.
А ехать - км сотни так четыре. И самый пик момента - камрадам надо будет отвалить в среду и вернуться в пяницу. То есть я сутки буду с собакой овощить совсем один. Прикольно. Бля.
Надо еще не забыть собаке купить гламурный модный прогулочный намордник, дабы не наводила ужас на отдыхающих своим видом, ходила беспроблемно где хочет, и щетку для снижения количества шерсти, а то старая без чесалова уже осталась.
3. Сходил с девушкой в кино, под интригующим названием "Волки-оборотни". Причем, сходить именно на этот фильм - это она предложила. Удивился, но пошел.
Зачем так фильм назвали - по ходу фильма не выяснил, итак же вроде ясно, что ежели оборотень (ликантроп, вервольф) - то волк иногда, а иногда и такой-же как мы.
Ну, оценил фильм на три с плюсом - кровь там, мочилово всякое, не более того. Видать, выдыхаются сценаристы, только Ромеро с ремейками про зомби на коне. Но ремейки - опять же без новых идей, хотя снято хорошо и пересмотрено много всего, чтобы идти в ногу со времени. Кончились у всех идеи. Последний фильм про оборотней, который чем-то зацепил - "Псы-воины". Походу, зацепил тем, что снят был не в Америкосии. Шотландцы вроде отличились.
Резюмирую - под пиво дома фильм прокатит. В кинотеатр можно не ходить, разве что любителям подскакивать от неожиданности во вполне прогнозируемых местах.

Сигарет осталось шесть штук. Пол-первого ночи. Идти - не идти?
Пойду.

Напомнило историю по работе. В виду того, что департамент технического развития рулит и все остальные думают, что весь геморрой от нас (конечно так, только если мы не построим, что они продавать будут?), то мы этим пользуемся и по возможности всем даем понять, что нефиг спрашивать у нас всякую фигню.
Апофеозом явился звонок одного товарища, который позвонил, долго молчал в трубку, а потом спросил:
- Можно я пойду?
Ему, естественно, сказали "да". Без направления, но и так все понятно :).

Департамент не мог после работать полдня.

Что и обещал.

Немного задвину о Поднебесной. Во-первых - Сунька (Суйфэньхэ по-русски) - это не Китай. По мнению коллег, которые работают вместе со мной - это просто мусоросборник. Что по мне, так все равно, что я там думаю.
Во-вторых - на истинный Китай там, конечно, посмотреть нельзя, но где-то оно рядом.
В-третьих - писать не буду, про Суньку уже много написано, сейчас так, побалуюсь.

Основное - ехать хорошей командой, потому что и пожрать можно много и вообще весело. Слегка поведаю, как ездили мы.

Ехали мы двумя группами - основная часть "помогаями". Я, как белый человек, ехал по нормальной путевке и когда пришло время задвигаться в отель - я взял двуместный на себя одного (пятьсот рублей всего сверху оплаченного). Что себя в общем-то оправдало – не надо было спорить, кому первому с утра в туалет сходить.
Когда приехали – первым делом надо сделать что? Правильно, как следует подкрепиться, ибо чтобы были силы для последующих торгов. Так и поступили.
В дальнейшем, поступали также – подкреплялись в кабачках за пару часов до настоящего пищепринятия, то есть, за пару часов до обеда надо обязательно зайти в соответствующее заведение и нажраться до отвала, потому-что переваривается все быстро, а калории ой как нужны – торговля прет непрерывная, одному нужна рубашка, другому – футболка, и цену надо постоянно сбрасывать.
В общем, ели раз семь-восемь в день с апофеозом на ужинах. После ужина, как водится, посиделки в холле гостиницы на своем этаже с непременным распитием китайской водки. Я уже молчу про водку с поеданием дуриана, когда китайцы приходят с дезодорантами.

Камрад, который был в нашей тусовке, нарыл через своего родственника, которы постоянно мотается по Китаю, офигенный ресторанчик плюс персонального китайского водителя на KIA (тошнит, но лучше, чем ВАЗ, отвечаю) – двинулись мы в этот ресторанчик на двух машинах вдевятером (в Китае запрещено ездить в машинах количеством более четырех, но нам-то нет :), а за бабло – так вообще). Правда, при встрече один раз китайских полицаев пришлось выкинуть на время девушку из машины, но потом мы ее подобрали.

Заехали в буддистский храм, проникся, хотя я там был уже во второй раз. Со свечками оконфузились – начали их совать, чтобы разжечь, в места свечной установки, оказалось, что есть специальная жаровня сбоку. Китайцы смеялись, а в виду моего не трезвого организма было пофиг, куда и что совать. Исправились. Перед Буддой у меня долгов сейчас нет :).

Далее поехали в вышеобозначенный ресторан. Это шедевр китайской кухни – у меня до сих пор слюна куда-то проваливается. Скажу честно – это лучшая кухня, которую я когда-то пробовал. Я наконец-то понял выражение «мясо тает на языке». Ну а то, что все блюда – не нашей кухни (в России улиток не готовят :) ) – просто фантастика.
Ну и понятно, были еще походы по улицам, кабакам, смешные моменты – много все это писать, могу в камментах поотвечать :).

С утра съедили в Зубару-клап (subaru-club), товарищ менял сальник на форестере. Хорошо, что там все знакомые работают, правда, не настолько хорошие, чтобы чинить в сервисе субару мою тойоту (вот принципиальные, аж тошнит). Типа, подъедь вечером (когда не видит никто как в субару-клубе тюнится тойота) - разберемся.
Хотел поменять руль на тот, который я приволок из Поднебесной, камрады, правда в один голос кряхтели, что нефиг менять руль с аирбагом на простой, но тюнинг требует жертв :). Ну, хоть посоветовали, как это сделать. А то мне что-то страшно - вдруг бахнет в лицо.
Блин, скучно, хоть вешайся. Дождь все испортил - вместо того, чтобы тюнить машину приходится заниматься пьянством. Вот так и проходит отпуск. И делать ничего не хочется :)
Поскорее бы следущая неделя - море ждет.

ПС. Опус про Поднебесную пишется.

Спросонья включил ящик, попал почему-то на МТВ. МТВ не смотрю в принципе, но попал, считаю, удачно - крутили Дискотеку Аварию с композицией "Зло". Сначала не понял, пришлось скачать и послушать еще пару раз.
Ребята мощно задвинули тему. В том числе и про нашу многострадальную, когда-то великую, а ныне обосранную страну.
Зауважал.

ПС. Вообще странно такое на МТВ крутить. Что такое тут происходит, пока я по заграницам шлялся?

В общем, вернулся сегодня (или уже завтра, не определился еще со временем) из Поднебесной.
Устал, как слон. Суток на двое устал. После чего будет отчет, сейчас не могу - сил нет.

Хотя, как мы там жрали (слово "ели" вообще неприменимо), а уж про место, где настолько офигенно готовят, что я китайцам все простил - скажу, конечно попозже, только в возвышенных тонах. Это на текущий момент времени лучшее место, где не кормят, а дают еду с большой буквы. Я пока еще лучше не ел. Зашелся снова слюной :)

ПС. Все-таки, по заверениям камрадов, у меня будет апекс-ай эн-один еволююшин. Фу-у, порадовали :).

Извиняюсь за фото (повернутое на 90 градусов) - фотографирую на HTC-3300, как-то подзабылось, что фото надо корректировать в редакторе :(

Собаке жарко, ходит с высунутым языком, капает слюной и дышит, как дизельгенератор, мощностью не менее 400 киловатт, аж меня сносит.
А хрена-ли, во Владивостоке ветра нет, более 30 градусов и влажность под триста процентов, по моим субъективным наблюдениям. Давеча прошел какой-то куцый дождик, только погоды не сделал, стало еще влажнее.
Пробежался на прогулке со зверем - как тонну картошки разгрузил, сам мокрый весь.
Зверь сейчас предпочитает валяться на балконе, после почесывания мной его пуза идет за мной - вдруг пузо почесали, чтобы пожрать дать? Типа два удовольствия в одном флаконе. Чтобы не разочаровывать, расколол молотком мозговую косточку, мозг был зверен выеден, косточка предусмотрительно утащена в комнату - вдруг еще что вкусное внутри появится?
[640x480]

Месяц назад, предварительно и тщательно все посчитав, остановился на 300 силах с бюджетом примерно в $2500.
Сегодня начал реализовывать. Начал, как водится, с выпуска.
Ну и как всегда на проектах, началась опа.
Начитавшись про выпуск Apex-i N1 (собственно, его стоимость в бюджет и вошла), позвонил камрадам, имеющим непосредственный выход на Страну Восходящего Солнца и сказал, что нужен такой полный тракт. Из Страны сказали, что есть Apex-i N1 Evo (что, надо понимать, несомненно круче) назвали конечную цену - 520 (по секрету скажу, что мне по-блату, без накруток), если в уях. Сказал, что говно-вопрос, надо везти. Через несколько минут вкрались сомнения относительно полного тракта.
Посоветовался с камрадами из Страны, мощно шарящими в вопросах тюнинга - сообщили, что во-первых их в наличии сейчас всего два (иначе делают на заводе в течение месяца), во-вторых, это не весь выпуск, а даже от резонатора (это такая банка в тракте, после катализатора).
Естественно, я приуныл и ушел в поиск по аукциону и производителям вообще.
Результатом явилось явление на свет банки тоже не менее уважаемой в своих кругах фирмы Tanabe (medalion g-fordan). Банка, как водится у уважаемых фирм, с резонатором.
Это значит, что нужно вырезать катализатор и подгонять размеры под потенциально приобретенное.
Поручил камрадам выяснить о конечной цене и наличии резонатора.
Жду.
[240x296]

Это Apex-i N1. Ниже - Tanabe medalion.


[589x409]

До отпуска осталось два дня. И работы на месяц :))
Сначала - посещение Китая, затем - апгрейд машины, затем - неделя на море! Эх-х-х.