Совсем забыл рассказать об одной особенности Краснодара (по крайней мере, я с таким больше нигде не встречался). Это - "трамвайные" улицы. То есть, - справа дома, слева дома, справа тротуар, слева тротуар. А посередине - две трамвайных колеи. И все. Конечно, некоторые особо спешащие драйверы гоняют и по булыжнику, которым выложены эти улицы, но редко, ибо удовольствие ниже среднего. (Мы с камрадом проехались.) Да и в лобовую с трамваем ходить - не самое увлекательное занятие.
Итак, о "кубаноидах". Нам, людям северным или столичным, нихуя их не понять. Люди открытые, но, в то же время, с этакой хитринкой. Казаки, что с них возьмешь. Вежливые и доброжелательные. Дорожного хамства очень мало. Так, иногда только джЫгит с адыгейскими номерами полихачит, но к этому все относятся с пониманием и легкой иронией - что поделать, горячая южная кровь. (Кстати, Адыгея на другом берегу Кубани.) Местные водят скорее медлительно, нежели лихо. А хамства нет, как объяснил камрад, "потому, что обрез в багажнике не является, конечно, деталью штатной комплектации, но что-то около того".
Народ неторопливый, обстоятельный, хотя и не без некоторой ленцы. Отчего иногда пролетает в бизнесе, где требуется мгновенная реакция на изменения обстановки. (Кстати, похоже, что эта неспешность и некоторая флегматичность распространяется и на местных животных. Коты преисполнены достоинства и линяют от собак неспеша; а те, в свою очередь, не шибко-то их и гоняют, так, для порядка и взаимного поддержания физической формы. Видел картину маслом - на цоколе дома, где обитает камрад НектоСап, пристроилась рыжая собаченция. Мимо тетушка выгуливала крупного ротвейлера. Тот начал на рыжую рычать. Реакция - "зеро". Ротвейлер слюной изошел, на оклики хозяйки не реагирует. Реакция рыжей без изменения. И только когда хозяйка уволокла ротвейлера, рыжая лениво встала, отряхнулась и уселась.)
А какие в Краснодаре девушки!!! Камрады, это надо видеть! И сколько их там! Местный стиль - короткие юбочки, всевозможные топики и глубокие вырезы ("рискованное декольте", как сказали бы наши прабабки). При этом, как объяснил камрад, это вовсе не символ легкодоступности. Просто - юг, тепло... Очень много обалденных девчонок-метисочек... Ох, эту тему можно долго развивать...
Кстати, по поводу метисов. Очень спокойное отношение к "черным". Оно и понятно - казаки с ними по соседству живут уже не одну сотню лет. Зарвавшихся, понятно, ставят на место, а нормально себя ведущих просто не замечают. То есть, не делают разницы между "своими" и "черными". точно так же не замечают смешанные пары, не замечают их смешанности. Легко можно встретить "черного" с русской или наоборот. Этакий островок дружбы народов...
Ну, вот все, что я успел заметить в Краснодаре за неполных 2-е суток пребывания в оном. В ночь с 3-го на 4-е мы стартовали на "мерине" в Сталинград. О поездке и о самом Сталинграде - позже.
P.S. Совсем забыл сказать о паре вещей, дюже меня порадовавших. Во-первых, несмотря на праздничные дни я не увидел ни одного агрессивного пьяного. Поддатых была масса, но все спокойные и даже в где-то в чем-то добродушные. Агрессивных не было ни одного.
Во-вторых, порадовало почти полное отсутствие настенной пачкотни, именуемой "граффити" и возведенной едва ли не в ранг искусства. Единственное место, где оная пачкотня присутствовала - это бетонная подпорная стенка берега у заброшенного пляжа на Затоне (превратившемся почти в болото). Многочисленные заборы промзон лишь очень изредка украшены автографами настенных пачкунов; про частные заборы я вообще молчу - за пачкотню и лопатой по хребту можно получить.
P.P.S. Понятное дело, там не рай на земле, есть множество проблемм, которые не увидишь из окна машины за неполные двое суток пребывания в городе. Например, в ночном клубе, куда затащил меня камрад, я мгновенно срисовал опытным взором пушера - но это, я так понимаю, везде и всюду...
С 305-й ГОДОВЩИНОЙ ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЕННОГО БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА!
Поздравляю всех служивых камрадов, а так же тех, чьи родные и близкие имели отношение к ДКБФ!
Судя по темпам и количеству ненужной работы (в виде перемещения грузов внутри склада), заканчивать работу придется завтра. Одно радует, что останется на воскресенье немного...
Во, блин, жизнь пошла...
P.S. Может, забить на работу в понедельник?
Организм мучительно хочет спать и активно бунтует против шестого рабочего дня. А что делать? Дабы не ломать технологические процессы, придется устанавливать охранное оборудование на склад завтра.
Хорошо, что есть еще воскресенье...
До чего же пакостны в Сталинграде дожди. С 10-го числа дня не было без дождей. Но сегодня, вроде бы, погода налаживается. То есть, утром еще покапало, но вот ближе к полудню тучи рассеялись, солнышко вылезло, даже ветер из степи стал приятный - теплый и сухой.
Но на фоне всех этих природных радостей пакостно трещит голова от попыток врубиться в логику происходящего и обработки массы информации, вычленения из оной полезной и отсева бесполезной.
Справлюсь ли?
Камрады, поскольку рабочий день у нас сегодня укороченный, а до понедельника тырнету у меня не будет - то заранее
ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ ПОБЕДЫ СОВЕТСКОГО НАРОДА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ!!!
ВЕЧНАЯ СЛАВА И ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ВСЕМ, КТО СОЗДАЛ ЭТУ ПОБЕДУ!!
Сегодня с утра приболел. Похоже, криво акклиматизировался - температура, вялость, озноб. Предупредил начальство, что не приеду. Поплелся в аптеку, прикупил всяческих лекарств и устроил организму химическую атаку.
Часам к двум почувствовал себя живым и говорящим. Поехал на работу. Сидю, трудюсь...
Вот что с человеком чувство ответственности делает!..
Сегодня весь день пытался работать. Получалось крайне вяло и невразумительно. Надеюсь, завтра что-нибудь получится...
Поездка, братие и сестрие мое выдалась изрядно шокирующей - и по хорошему, и по плохому. Но - обо всем по порядку.
Итак, 2-го мая поехал я с утреца в аэропорт Пулково славного нашего городка Святопетроградска. И уже на Пулковском шоссе испытал первый шок, неприятный. Все Пулковское шоссе просто неузнаваемо - за последние 3-4 года вдоль него понастроили картонно-жестяных коробов, гордо именуемых "гипермаркет". И продолжают строить... М-да...
Аэропорт Пулково был целиком Большим Шоком. На входе ставишь сумку на просвечивание, сам проходишь через рамку металлодетектора. А, учитывая то, что я приехал (для подстраховки) за 2 часа до вылета, и то, что летел я с одной легкой сумкой, а так же и то, что мест для курения внутри аэропорта нет - можете представить, сколько раз я проходил эту процедуру, которую раньше проходили только перед выходом на посадку. (Шибко волновался, потому курил часто.) М-дя...
Потом была процедура выхода на посадку. Ну, кто летал в последнее время, тот все это знает, а я последний раз гражданским бортом летал еще кабы не при Советской власти. И поэтому шмон на выходе меня оглоушил. Заставили разуться, снять ремень, ощупали, заставили вынуть все из карманов. А с сумкой вообще комикс случился - просветили там упаковку безопасных лезвий. "Ай-яй-яй, - говорят, - низ-зя! Или сдавайте сумку в багаж!" Плюнул я, хоть и жалко было жиллетовских лезвий, отдал их шмональщикам и пошел обуваться.
Самолетик был - не приведи, господи - Як-42Д. Или, как мы его в свое время называли, "летающий курятник". Поскольку летел я эконом-классом, то было свирепо тесно, ноги девать было не понятно куда. К счастью, в нашем ряду одно кресло пустовало и, в конце концов, я пристроился по диагонали. И, едва самолет вышел в эшелон, отрубился, ибо, переволновавшись (а как же - новая, незнакомая работа!), не выспался. Проснулся только на "ланч" (панимаиш!), перекусил - и снова срубился. И именно на этом-то я и попал.
А попал я из-за свирепых климатических условий родного города. 2-го числа погода была яснее ясного и теплее теплого. И я вспотел, а уж металлический летающий монстр разве что только не раскалился. Понятно, внутри - душегубка. Посему, как только начали разгон по ВПП, я выкрутил пипку старинного кондишена на полную, направил его на себя и расслабился. Для тех, кто не в курсе - температура воздуха, дующего из оного кондишена, строго равна температуре забортного воздуха. А на высоте 9 тыщ метров (почти 30 тыщ футов, ежели кому интересно) над уровнем моря царит постоянная полярная зима. Короче, в Краснодар я прибыл с раскошнейшим насморком и бронхитом.
Камрад НектоСап встретил меня в аэропорту и начал просвещать, попутно (шучу) меняя мой (страшно сказать!) имидж. Вечером стаскал в ночной клуб - блин, какая гадость, эта техно-музыка! Еще сутки потом в ушах пробки были...
Граждане, Краснодар - это НЕЧТО! Это город таких контрастов, что мама - не горюй.
Во-первых, я его сходу обозвал "большой деревней с редкими вкраплениями многоэтажной застройки" (на самом деле - не очень-то редкими, но все-таки - вкраплениями). Центр - сплошь малоэтажка, многоэтажные - это окраины (спальные районы), да потихоньку обрастает многоэтажками набережная реки Кубань. Ездили мы с камрадам в один райончик - типичные Ржевка-Пороховые, если, конечно, абстрагироваться от количества и качества зелени.
А зелени там - закачаешься! Весь малоэтажный центр, понятно, зеленющий, но и новые районы в зелени утопают. Оно и понятно - климат-то какой, да и почвы вполне ничего. Дрын в землю воткнул - зацветет и запахнет. Надо только выбрать - какой именно дрын и куда воткнуть. Парков, скверов и сквериков - шквал. Фотки выложу - поглядите (правда, я мало пофоткал, всего полтора часа свободного времени было 3-го числа).
Про людей (как их ласково называет камрад - "кубаноиды") и особенности городской жизни мы поговорим в другой раз...
Сегодня первый рабочий день. Сижу в славном городе Сталинграде, в нескольких километрах от поселка Гумрак. Для тех, кто не в курсе поясняю - там находился один из последних аэродромов окруженной немецкой группировки. Место действительно удобное (с точки зрения ровности рельефа, учитывая какой он шизнутый в самом Сталинграде).
Ну, о своем путешествии из Питера в Краснодар (и о самом Краснодаре) отпишу несколько позже, в главе первой; о вояже из Краснодара в Сталинград - в главе второй.
Впечатлений столько, что башка лопается. Но на сем закончу - иногда и работать надо, особенно на новом месте.
Историческая справка: при Петре № 1 трубы были сделаны из продолбленных бревен. При Николай-Палыче (сиречь - Николае I) проложили свинцовый водовод, коий и прожил аж до 1941-го. Потом трубы были частично разрушены снарядами и бомбами, частично спизжены... то есть взяты в качестве трофеев доблестными зольдатами Вермахта. После войны проложили трубы бетонные.
Такие же трубы лежат и сейчас. Сделаны они по принципу "папа-мама" - т.е. один (более узкий конец), вставлен в более широкий следующей трубы. Метод, в принципе, адвансовый, ибо не требует ни сварки, ни иного скрепления. Правда, есть одно "но" - необходимо, чтобы трубы лежали на неподвижном основании.
Учитывая же то, что трубы лежат на дне канавы (реально, так и есть!), заполненной водой, то грунт под ними проседает, иногда оползают - пардон за такое неуклюжее слово - берега... Короче, сейчас цепочка труб напоминает следы на снегу, оставленные шибко нетрезвым человеком. Есть у нас, у русских, хорошая поговорка, применимая именно к таким случаям: "Пьяный ровнее ходит". Трубы - все в заплатках, в трещинах - последний раз, я так понимаю, капремонт делался еще в 1970-волосатом году; а то и в 60-лохматом.
Недавно на ццц.фонтанка.ру видел статейку, в которой валили с одной больной головы на другую. Речь шла о системе водоемов, питающих фонтаны Петродворца водой. Дело, типа, все в том, что половина системы - в городском подчинении (на территории Петродворцового р-на СПб), а половина - на территории Ленобласти. О как! И не чистют их, не ухаживают за ними.
Мне тут сразу вспомнился старый анекдот: "Тебе шашечки - или ехать?" Кто потребитель сей воды? Правильно - федеральный Гос. Музей-заповедник "Петродворец". С какого полового перепугу город или область должны заниматься вашими гидросооружениями? Сокращайте расходы на охрану, пиар, и вообще непойми что, нанимайте людей и технику, чистите каналы и пруды. Или делайте вход для петродворчан и ленинградцев вообще - бесплатным. С какого хуя (прошу простить мой убогий французский) какой радости я должен платить 200 рэ для посещения парков, на которые и так мои деньги (в виде немаленьких налогов) уже пошли?
Ясен перец, это так, риторика, глас вопиющего в пустыне. Логика и здравый смысл последние 25 лет сугубо не в чести... А жаль...
Из Краснодара меня перебрасывают в Сталинград, где - что я буду делать? кем работать? - понятия не имею. Строго по русскому народному принципу - "пойди туда - не знаю куда; найди то - не знаю что". Или другому - "семь мудрецов три года прятали - пойди, дурачок, сыщи в три дни".
Природа, однакотко, буйствует.
Вот такие плакаты перед входом в лесок:
Кстати, это была первая Вальпургия с 1994-го без пакостных погодных проявлений - с 22.00 до 1.30 (примерно) просидел в одном тельнике, причем - довольно далеко от костра, дабы не прокоптиться - еще не хватало, чтобы завтра в аэропорту ко мне подозрительно принюхивались. Хватит с них и подозрительных приглядок к камуфлу...
Латвия модернизирует боевой флот
(Что тут можно сказать? Офигенный военно-морской флот! Из 18 кораблей, катеров и судов ажно 2 штабных; их мощь, по-видимому, равна совокупной мощи всех наших ракетных крейсеров. Кронштадт и Кёниг в жуткой опасности!
А по сути - на кой хрен им нужны эти корабли? Разве что - патрульные катера, да и то... Клоуны, ей-богу...)
P.S. Собственно, окончание войны официально датируется 30.04.1975, но это чистая формальность - после взятия 1.04.75 Дананга, а 29.04 Сайгона Южный Вьетнам, как государство прекратил свое существование.