Исходное сообщение Бонч_Бруевич
Исходное сообщение chinczykИсходное сообщение Игорь_ЕкимовКстати, интересно, а вот я вообще не собираюсь себе машину покупать никогда. Кстати, интересно, почему? У меня сменщик по охране как-то на вопрос "зачем ты машину купил?" признался, - ну, все покупают и я купил... он был в этом предельно искренен. Это выглядело ровно из той серии, - все побежали, и я побежал. А потом его зять рассекал на ней постоянно, гопник, хам и урод. Наверняка создавал аварийные ситуации на дороге, иначе он, с его обезъянним менталитетом, не мог. Сколько сейчас наплодилось таких на дороге, хорошо знает моя жена, т.к. работает мастером заправки. Брат сейчас на права сдаёт. Т.к. он подполковник полиции, постоянно видит пачки жмуриков после аварий на дорогах, и говорит, что ещё сто раз подумает с машиной... Такие вот дела.

Насчет обилия придурков за рулем и всестороннего бардака на дорогах не поспоришь. Но тут уж, как говорится, "думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь". Но быть пешеходом - это не гарантия безопасности от упомянутых придурков. Около трети дорожных жмуриков - пешеходы.

Исходное сообщение chinczyk
Насчет обилия придурков за рулем и всестороннего бардака на дорогах не поспоришь. Но тут уж, как говорится, "думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь". Но быть пешеходом - это не гарантия безопасности от упомянутых придурков. Около трети дорожных жмуриков - пешеходы.

+1.

Но гарантия безопасности у адекватного пешехода всё же много больше...)

Исходное сообщение Игорь_Екимов

Кстати, интересно, а вот я вообще не собираюсь себе машину покупать никогда. Это из той же серии или всё-таки нечто другое? Средства есть (я говорю именно о том, чем СЕЙЧАС располагаю - я не говорю о планируемых миллионных выигрышах в тотализаторе :) ), но желания - ни малейшего.

Наверное, Вы их, автомобили, "просто не умеете готовить" (с) , в смысле, не любите? Я вот например абсолютно равнодушен ко всяким айфонопэдам и тоже их не покупаю. А вот авто - это класс. Конечно, живи я в Москве, сто раз бы подумал, покупать или нет, но в нашей провинции пробки всё-таки не такие (пока), и порулить лично мне - в удовольствие. Заодно и тренирую выдержку и силу воли - не нервничать по поводу идиотских выходок всяких дибилов на дорогах. Пешеходов кстати тоже - не понимаю, когда вовсю горит красный для пешеходов свет, машины едут себе на зелёный, пусть и не сплошным потоком, и тут подходит пешеход (при этом куча нормальных пешеходов стоит и ждёт своего зелёного) и не глядя ни направо, ни налево, как шёл так и продолжает идти вперёд на красный прямо под колёса, при этом звиздя по телефону, баран ёмаё - ну хрен с ним, с самим этим пешеходом-дибилом, задавят - не беда, таких чем меньше, тем лучше для планеты в целом, население в среднем умнее будет, но водила-то в чём виноват, если такой баран сам под колёса выруливает, да ещё неожиданно из-за толпы других людей или припаркованных на перекрёстке (куда ж без них) машин? При этом я сам большую часть времени пешеход (не подумайте, что принципиально не люблю бесколёсных ), и стараюсь на зелёный переходить побыстрее (или наоборот, задерживаться на тротуаре), чтобы не мешать поворачивающим автомобилям, дать им проехать побыстрее, а не стоять посреди перекрёстка, создавая затор.
Да, что-то отвлёкся. Короче, лично для меня сам по себе процесс руления - кайф! Плюс свобода перемещения в пространстве и независимость от расписания и забитости автобусов и пр. И в целом - люблю я автомобили, и всё тут!
З.Ы. Бокс, правда, тоже люблю, но несколько отвлечённо - сам не боксирую. Хм, вот так интересно получается...

Есть ещё весьма распространённая категория граждан, которым отсутствие автомобиля непременно создаст серьёзные проблемы - это огородники. В самом деле, до/c работы можно худо-бедно добраться и на общественном транспорте, а вот как вывезти урожай без колёс и достаточно объёмного багажника? Это ведь центнеры ... Правда, популяция огородников постепенно идёт на спад и замещается другой породой граждан, которых я условно называю "шашлычниками". Эти если что и посадят, то скорее какую-нибудь лиственницу - для красоты. А шашлык у некоторых из них - объект почти сакральный, предмет поклонения. Бывает, идёшь вечером по товариществу - то оттуда характерный запашок, то отсюда )).

К слову, противопоставляются водители и пешеходы только в правилах дорожного движения, а отнюдь не в жизни. Альтернатива на деле иная - быть автомобилистом или пассажиром общественного транспорта. И должен отметить, что аварии и поломки при езде на всяких автобусах случались у меня куда чаще, чем на собственной машине. Опасности они, правда, не представляли, но попортили немало нервов, срывали планы и т. д.

Исходное сообщение chinczyk
Исходное сообщение Игорь_Екимов
Кстати, интересно, а вот я вообще не собираюсь себе машину покупать никогда.

Кстати, интересно, почему?

Ну, я живу в Питере, и у нас, на мой взгляд, всё в полном порядке с общественным транспортом (правда, в основном это всё-таки касается метро, так как наверху большие пробки :) ). Кроме того, на мой взгляд, машина - это дикое количество потерянного впустую времени. Стоять в пробках (у нас в Питере они однозначно большие), сдавать на права, возиться с какими-то документами там, КАСКО, ОСАГО, что-то ещё... ремонтировать машину...

Ну и к тому же, меня сильно раздражает, что там всё время нужна аццкая концентрация, за рулём-то. Тут я знаю, о чём говорю, и сужу именно по себе, а не по чужим словам: в 97-м году один из товарищей отца учил меня водить машину, да и к тому же в детстве я много ездил на велосипеде (потом бросил), а в 2008 году, забыв о необходимости аццкой концентрации за рулём, купил себе мотосамокат, но через год, сообразив что к чему, быстренько продал его товарищу. Признаться, вообще-то меня напрягает вождение ЛЮБОГО транспорта, хотя проблем больше всего именно с машиной.

Исходное сообщение Игорь_Екимов
Исходное сообщение chinczykИсходное сообщение Игорь_ЕкимовКстати, интересно, а вот я вообще не собираюсь себе машину покупать никогда. Кстати, интересно, почему? Ну, я живу в Питере, и у нас, на мой взгляд, всё в полном порядке с общественным транспортом (правда, в основном это всё-таки касается метро, так как наверху большие пробки :) ). Кроме того, на мой взгляд, машина - это дикое количество потерянного впустую времени. Стоять в пробках (у нас в Питере они однозначно большие), сдавать на права, возиться с какими-то документами там, КАСКО, ОСАГО, что-то ещё... ремонтировать машину...Ну и к тому же, меня сильно раздражает, что там всё время нужна аццкая концентрация, за рулём-то. Тут я знаю, о чём говорю, и сужу именно по себе, а не по чужим словам: в 97-м году один из товарищей отца учил меня водить машину, да и к тому же в детстве я много ездил на велосипеде (потом бросил), а в 2008 году, забыв о необходимости аццкой концентрации за рулём, купил себе мотосамокат, но через год, сообразив что к чему, быстренько продал его товарищу. Признаться, вообще-то меня напрягает вождение ЛЮБОГО транспорта, хотя проблем больше всего именно с машиной.

Ясно, спасибо. Отмечу, что все же адская концентрация требуется за рулем лишь первое время. Привыкнув, ничего адского уже не испытываешь. Но если душа не лежит, то и не надо себя насиловать.

Исходное сообщение chinczyk
Отмечу, что все же адская концентрация требуется за рулем лишь первое время. Привыкнув, ничего адского уже не испытываешь.

Да вот не знаю, не знаю... учитывая, что я с самого-самого малолетства ездил на велосипеде, а потом бросил и с января 2000 года вообще на велосипед не садился... пожалуй, вопрос с концентрацией за рулём для меня навсегда остался животрепещущим. Я бы и раньше бросил, но раньше я просто не сообразил, что приятнее всего гулять пешком, а если нужно - на общественном транспорте ездить. Ну как же, если велосипед есть, и все вокруг катаются... значит, надо! Вырос - бросил. Когда догадался. А уж машина - она по-любому напряжнее, чем велосипед.

Исходное сообщение Игорь_Екимов
Исходное сообщение chinczykОтмечу, что все же адская концентрация требуется за рулем лишь первое время. Привыкнув, ничего адского уже не испытываешь. Да вот не знаю, не знаю... учитывая, что я с самого-самого малолетства ездил на велосипеде, а потом бросил и с января 2000 года вообще на велосипед не садился... пожалуй, вопрос с концентрацией за рулём для меня навсегда остался животрепещущим. Я бы и раньше бросил, но раньше я просто не сообразил, что приятнее всего гулять пешком, а если нужно - на общественном транспорте ездить. Ну как же, если велосипед есть, и все вокруг катаются... значит, надо! Вырос - бросил. Когда догадался. А уж машина - она по-любому напряжнее, чем велосипед.

Не совсем, во первых детство - это раз, во вторых летом, гоняя на велике, я в свои 30 до сих пор намного более сконцентрирован чем за рулём, ибо педали крутишь сам, проезжие части пересекаешь, пешеходы у тебя на дороге, а не справа/слева от неё. На машине же газ поднажал/отпустил, тормоз нажал, это на автомате, разогнаться редко где удаётся, концентрация теряется, ибо аццки скучны эти ежедневные поездки до работы и обратно. На механике не спорю, поболе отвлекающих моментов по городу, но дёрганье коробки скорее бесит в пробках, чем добавляет осмысленности процессу вождения.

Исходное сообщение Игорь_Екимов
А уж машина - она по-любому напряжнее, чем велосипед.

Если речь о езде на велосипеде по проезжей части в постсоветском мегаполисе, то ее иначе как экстримом воспринимать трудно. По-моему, это несравненно напряжнее, чем на автомобиле, поскольку города эти для велосипедного движения ничуть не приспособлены.

Исходное сообщение belenkiy
Исходное сообщение Yourich
Тут на предыдущих страницах уверенно утверждали, что Мишане Леонтьеву ничем не дадут руководить. Ну так накося-выкуся! Пока тут все резвятся, Мишаня - новый вице-президент роснефти! Встречайте!





Ну, это не руководящий пост, а награда за верность. Какой у Роснефти может пиар? И зачем он? Так что я думаю, что Мише просто таким оригинальным образом подняли зарплату. Заслужил.

А по-моему, всё намного хуже. Последние пару месяцев слышен бубнёж о создании положительного имиджа РФ (читай путинской хунты) в мире. Даже агенство соотвественное создали, и лысого Киселёва у руля поставили. Так что Мишино назначение может быть вполне в тренде - информационная война против вражьей силы.
Тем более, что хоть и лично я с ним незнаком, но почему-то уверен что Мишаня не удержится от раздачи ЦУ и влезания во всё то в чём он мнит себя спецом.
Как там у Булгакова - "запели. пропал дом..."

Исходное сообщение chinczyk
Исходное сообщение Игорь_Екимов
А уж машина - она по-любому напряжнее, чем велосипед.


Если речь о езде на велосипеде по проезжей части в постсоветском мегаполисе, то ее иначе как экстримом воспринимать трудно. По-моему, это несравненно напряжнее, чем на автомобиле, поскольку города эти для велосипедного движения ничуть не приспособлены.

При этом для велосипедиста актуально одно правило - никаких правил

Исходное сообщение chinczyk
Исходное сообщение Игорь_Екимов
А уж машина - она по-любому напряжнее, чем велосипед.

Если речь о езде на велосипеде по проезжей части в постсоветском мегаполисе, то ее иначе как экстримом воспринимать трудно. По-моему, это несравненно напряжнее, чем на автомобиле, поскольку города эти для велосипедного движения ничуть не приспособлены.

Для меня, тем не менее, велосипед имеет ряд серьёзных плюсов перед машиной. Во-первых, любую пробку можно объехать (обойти) по тротуару (правда, в мои времена, 80-е - 90-е, пробок не было). Во-вторых, психологические причины - если ты кого-то нечаянно сшибешь велосипедом, жертва пострадает не сильно, а вот если машиной - это гораздо хуже. Ну и если угонят (сломают в ДТП) велосипед, не так жалко, как в случае с машиной. Кроме того - маневренность! Тут велосипед и машину даже не сравнить. Насчёт необходимости оформления документов и ремонта транспортного средства - тут и говорить нечего. Короче говоря, тут много факторов. Но, не скрою, больше всего я опасаюсь замечтаться за рулём и сшибить кого-нибудь, у меня это запросто. Если я иду пешком и мечтаю, например, о новых ставках в тотализаторе - в этом нет ничего плохого. Если то же самое делать за рулём - это чревато.:)

Ответ на комментарий #

Исходное сообщение Aberkas
Есть ещё весьма распространённая категория граждан, которым отсутствие автомобиля непременно создаст серьёзные проблемы - это огородники. В самом деле, до/c работы можно худо-бедно добраться и на общественном транспорте, а вот как вывезти урожай без колёс и достаточно объёмного багажника? Это ведь центнеры ... Правда, популяция огородников постепенно идёт на спад и замещается другой породой граждан, которых я условно называю "шашлычниками". Эти если что и посадят, то скорее какую-нибудь лиственницу - для красоты. А шашлык у некоторых из них - объект почти сакральный, предмет поклонения. Бывает, идёшь вечером по товариществу - то оттуда характерный запашок, то отсюда )).

Вот с кем полностью согласен, это с вами.. Меня тоже поклонение шашлыку достало.. Причём, хотя бы готовить бы умели. Берут из магазина такое г, запекают..Помню мне мать с килограмм такого принесла чуть размокшего.. В парке ливень пошёл, всё горячительное шашлычисты с собой забрали, а за мясо мои мурки были долго довольны..
А вообще я уважаю некоторых автомобилистов, в их сакральном стремлении к авто. Но тут есть две категории--уважаемая мной за ними следит, а главная смотрит на них с таким восхищением, как на ребёнка, а второй всё пофигу, но они же не хотят отставать--все бегут и мне надо :-))
Тут как с шашлыком--одно дело его готовить, шинковать, правильные специи,это уважаю, а другое дело смешивать это с алкоголем который убивает вкус любой пищи, тем более с тем пойлом которое в 5-литровых баклажках...

Вело --хорошо, но в городе страшно..

Ответ на комментарий # А что протипоставлять.. Ругал обычно водил--Достали уникумы гоняющие на красный, но позавчера возвращался с пробежку, идёт баба лет 50 внаглую на красный, никуда не смотрит--влетит же кто-то , тут и зебра к светофорам, хрен отмоешься. А я вот взмокший, стою жду минуту..Процентов 10 % мудаков со всех сторон и водил и пешеходов, надо на пару недель концлагери таскать камни один день на один конец улиц, другой обратно.. Никак иначе эту нацию не переделать. Да я сам перебегаю когда никого нет со всех сторон и нет никаких светофоров, но есть же полные отморозки..

Ответ на комментарий #

Исходное сообщение Игорь_Ч
Вы сами себе противоречите)) сначала пишете спроса никогда не было и тут же спрос на Кличко только в Германии!) то есть он всё же был?) А раз был, то Кличко и появился, я только об этом Вам пишу! А искать какой рейтинг боёв Кличко в разных странах мне честно говоря лень да и смысла нет, но уверен, что он Вас удивит.) По поводу маркетинга практического, я напоминаю Вам, что в наших странах законы экономики не работают, по этому у нас Майдан, именно по этому!!! Для того, чтоб развивалась наука, нужно планировать на десятилетия вперёд! Необходимое и достаточное условия для этого соблюдение существующих законов! Всё!)

Как бы не так. Спрос был на зрелище, то есть на значимого "непобедимого" мегабойца Стальной Молот плюс на шоу вокруг этого. Был ли спрос на самого К или вообще боксёра? Уверен, что нет. Вот как раз его заказными статьями и делают. В США есть спрос на бокс, на "файт" что называется, в Германии больше на раскрученность медиа, звезду телеэкрана плюс шоу и всё вокруг этого. В России есть спрос на национальную идею: мы русские (Поветкин) щас всех порвём! Но нельзя это прямо соотносить со спросом на Поветкина. Зато это относится с ненавистью к русским спортсменам когда они проигрывают.. Вообще всё это неоднозначные моменты.
Но, "спрос и предложение" это уже чисто материальная трактовка, как бы даже не марксисткая, возникшая задолго до современной медиа-эпохи. Это занятная проблема, а вы почему-то хотите её решить строго однозначно.


Вспомнилось Совковое общество.. Массовые очереди--люди стоят в очереди за дефицитом. Им не важно что дают, они и не знают что завезут, но важно что будет дефицит и его надо хватать. Какой тогда был спрос на книги ( которые мало кто читал) :-)) Вот где предложение спрос рождало..

Жаль что вы не ответили про магазины, это был закид на случай вдруг в с ИП связаны мимо бы не прошли. А мне интересно как в Украине дела с этим.

По поводу науки--несколько раз слышал выступление на голосах различных "экспертов" по типу Кудрина , которые прямо утверждали, что наука всегда готова к предыдущему кризису, который уже случился, но следующий непременно будет совсем иным :-))

Ответ на комментарий Ironcast #

Исходное сообщение Ironcast
А что протипоставлять.. Ругал обычно водил--Достали уникумы гоняющие на красный, но позавчера возвращался с пробежку, идёт баба лет 50 внаглую на красный, никуда не смотрит--влетит же кто-то , тут и зебра к светофорам, хрен отмоешься. А я вот взмокший, стою жду минуту..Процентов 10 % мудаков со всех сторон и водил и пешеходов, надо на пару недель концлагери таскать камни один день на один конец улиц, другой обратно.. Никак иначе эту нацию не переделать. Да я сам перебегаю когда никого нет со всех сторон и нет никаких светофоров, но есть же полные отморозки..

А лекарство простое: штраф с пешехода, переходящего на красный свет тысяч в 5. И как миленькие станут зеленого ждать.
Как ввели штрафы для водителей за то, что на переходе дорогу не уступил, так все сразу вежливыми сделались. То же и с ремнями безопасности.

Исходное сообщение Scallagrim
Исходное сообщение Ironcast
А что протипоставлять.. Ругал обычно водил--Достали уникумы гоняющие на красный, но позавчера возвращался с пробежку, идёт баба лет 50 внаглую на красный, никуда не смотрит--влетит же кто-то , тут и зебра к светофорам, хрен отмоешься. А я вот взмокший, стою жду минуту..Процентов 10 % мудаков со всех сторон и водил и пешеходов, надо на пару недель концлагери таскать камни один день на один конец улиц, другой обратно.. Никак иначе эту нацию не переделать. Да я сам перебегаю когда никого нет со всех сторон и нет никаких светофоров, но есть же полные отморозки..


А лекарство простое: штраф с пешехода, переходящего на красный свет тысяч в 5. И как миленькие станут зеленого ждать.
Как ввели штрафы для водителей за то, что на переходе дорогу не уступил, так все сразу вежливыми сделались. То же и с ремнями безопасности.

Кстати да, у нас это как-то так достаточно быстро произошло (ну мне так показалось), что стали уступать дорогу пешим, а в то время я как раз был долгое время безлошадным, и эта вежливость водителей, пусть и подкрепленная страхом наказания, была приятной. Сейчас же, когда я сам за рулём, вот уступил дорогу пешеходу (или поворачивающему авто) - и самому приятно сделалось. Интересные ощущения. Как там говорится, ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого как вежливость. И ведь действительно, сделал пусть маленькое, но доброе дело - самому приятно стало. Причем сейчас уже про наказание за "неделание" этого дела как-то и не вспоминается, это уже воспринимается как такое общее правило поведения, которое нарушать в общем-то самому "впадлу" )), а не потому, что тебя могут наказать, если не сделаешь. Тоже отголоски стадного инстинкта наверное ))
Но, конечно, речь о нормальных пешеходах, а не о тех дибилах, которые сами внаглую прутся под колеса на красный свет, считая себя центром вселенной, не иначе, мол эти лохи объедут/остановятся/пропустят. Т.е. эти уроды просто плюют на других ну и получают соответствующее отношение к себе. К тому же без мозгов - ну не может авто остановиться мгновенно даже на разрешенной городской скорости, задавить же может с большой степенью вероятности, но нет, все равно прутся, гады.
Про водил тоже можно много чего порассказать, уродов конечно полно.
Но все же, в целом не надо бы пешеходов и водителей друг другу противопоставлять, если они будут нормально взаимодействовать, как часто и бывает, то они друг другом останутся довольны, ну или уж по крайней мере не будут друг друга ненавидеть до одури. По себе в обеих ипостасях сужу ))

Исходное сообщение Ironcast
Как бы не так. Спрос был на зрелище, то есть на значимого "непобедимого" мегабойца Стальной Молот плюс на шоу вокруг этого. Был ли спрос на самого К или вообще боксёра? Уверен, что нет. Вот как раз его заказными статьями и делают. В США есть спрос на бокс, на "файт" что называется, в Германии больше на раскрученность медиа, звезду телеэкрана плюс шоу и всё вокруг этого.

Это Вы натягиваете сову на глобус, причём уже порвали её неоднократно.
Вам бы, наверное, хотелось, чтобы так было. Но почему в США победивший Тайсона Холифилд (то есть, лучший боксёр и настоящий воин) не стал и вполовину такой звездой?
А если брать Германию, то почему именно Кличко? Не Дмитренко, не Бойцов, не Хелениус, не Валуев, не какой-нибудь немец. Что, там не могли немца найти и раскрутить с помощью заказных статей? Или Кличко всех купили?

Как вам это нравится? Мне - очень. Вот и поглядим, из какого теста слеплен Броня.

Исходное сообщение Дон_Диего_Де_Ла_Вега
Как вам это нравится? Мне - очень. Вот и поглядим, из какого теста слеплен Броня.

Да, если захотел реванша - возможно, скрытые резервы имеет. Хотя, ИМХО, всё-таки и во второй раз победу тоже одержит Марко с майдана.

Денис Лебедев - Интервью в аэропорту перед отлетом в США





ВИДЕО: Денис Лебедев полетел в Америку готовиться к следующему поединку (с) AllBoxing.Ru

Исходное сообщение zerno-Ros
Денис Лебедев - Интервью в аэропорту перед отлетом в США

Лет на 5 бы раньше это сделать...

Ответ на комментарий brother_Al # 1. Назовите мне реально немецких боксёров, что-то не вспомню..
2 Назовите мне вторую такую страну где был бы так популярен биатлон, футбол, прыжки с трамплина, бобслей и ещё не всё я знаю.. То есть там что не раскрути--все равно схавают. Биатлон--сотни тысяч, футбол в среднем 40-50 тысяч
3 А у нас Поветкина раскрутили. Медиа, тв, газеты гибнут и готовы ухватиться за любую возможность заработать..


Хотя после заявления что Холифилд не стал звездой... Ничего, щас не будут и эти украинцы звёздами :-))) Пару заказных статей в прессе из-за политики и все забудут как их зовут. Холифилда же помнят до сих пор, про старшего Кличко уже забыли.. А меж тем он в самом деле один из особенных боксёров хэвивейта.. Правда, не нокаутеров, а спойлеров.

Ответ на комментарий Ironcast # По поводу магазинов мне кажется я не совсем понял вопрос, однако отвечу как я понял. У на всё так же, на сегодняшний день предложение магазинов превышает спрос, по этому мелкие закрываются, но большие центры открываются и чувствуют себя вполне прилично! Потому как в этом случае удовлетворяется ряд потребностей: широкий выбор продукта, "культурный" отдых, качественный сервис...)

Исходное сообщение Ironcast
1. Назовите мне реально немецких боксёров, что-то не вспомню..2 Назовите мне вторую такую страну где был бы так популярен биатлон, футбол, прыжки с трамплина, бобслей и ещё не всё я знаю.. То есть там что не раскрути--все равно схавают. Биатлон--сотни тысяч, футбол в среднем 40-50 тысяч3 А у нас Поветкина раскрутили. Медиа, тв, газеты гибнут и готовы ухватиться за любую возможность заработать..

Хотя после заявления что Холифилд не стал звездой... Ничего, щас не будут и эти украинцы звёздами :-))) Пару заказных статей в прессе из-за политики и все забудут как их зовут. Холифилда же помнят до сих пор, про старшего Кличко уже забыли.. А меж тем он в самом деле один из особенных боксёров хэвивейта.. Правда, не нокаутеров, а спойлеров.

Вы наивны, прям как ребёнок.
1. Аксель Шульц.
2. Биатлон – Норвегия, Франция.
Футбол – Англия, Италия, Бразилия, Испания.
Прыжки с трамплина – Норвегия, Финляндия.

И давайте без двойных стандартов.
А то по-вашему, если в Германии популярны нормальные виды спорта – это значит, что немцы лохи и схавают всё, что ни раскрути.
Если в СШАх дико популярны всякие бейсболы, софтболы, американские футболы и ещё хрен знает что – это значит, что американцы ценят зрелище и файт?

Это было моё заявление, что Холифилд не стал звездой? Вы таки приписываете его мне? Перечитайте внимательно мой пост. Я писал, что он не стал и вполовину такой звездой, как Тайсон. Будете с этим спорить?

Ответ на комментарий brother_Al # Во Франции биатлон точно непопулярен.. Ко примеру, Мартина Фуркада вообще не узнают, а это мегауровень,уже легенда.. В Норвегии зимние виды спорта популярны, но.. Там за за это ничего не платят. Вот к примеру многие биатлонисты не второго, а полупервого плана ездят за свой счёт на этапы кубка Мира. То есть видимо все, потому первые 25 за счёт союза-- и на чём там зарабатывать, смысл лепить мегазвезду? Футбол в Германии популярен только с начала 2000 годов.. Видимо украинцы очень удачно что называется "попали в струю". Кстати, Англия--тоже перспективная страна в плане заработка на боксе. Вопрос, как украинцы почти своими стали. Хотя там и наши же более популярны--сколько их там практически живёт?


"Если в СШАх популярны всякие бейсболы, софтболы, американские футболы и ещё хрен знает что – это значит, что американцы ценят зрелище и файт?"
Конечно, а где ещё хрень,вроде ещё бейсбола популярна? Англия и США. Впрочем я её ещё от регби могу не отличать.
Потом сейчас в США и кризис бокса, проще заработать в этих, указанных видах спорта.
В Германии есть мода на людей определённого типа эдаких умников, правильных. В США--на Чисор и тому подобное.
И вы, пожалуйста, не путайте медиазвёзд и спортивных звёзд, это разные вещи. Равно как здесь товарищ путает марксистское понятие материальное спрос с современным психологическим.
Учтите, что даже Льюис до самых последних лет не был медиазвездой и популярен в Германии..

Исходное сообщение Ironcast
"Если в СШАх популярны всякие бейсболы, софтболы, американские футболы и ещё хрен знает что – это значит, что американцы ценят зрелище и файт?" Конечно, а где ещё хрень,вроде ещё бейсбола популярна? Англия и США. Впрочем я её ещё от регби могу не отличать. Потом сейчас в США и кризис бокса, проще заработать в этих, указанных видах спорта. В Германии есть мода на людей определённого типа эдаких умников, правильных. В США--на Чисор и тому подобное. И вы, пожалуйста, не путайте медиазвёзд и спортивных звёзд, это разные вещи. Равно как здесь товарищ путает марксистское понятие материальное спрос с современным психологическим. Учтите, что даже Льюис до самых последних лет не был медиазвездой и популярен в Германии..

Не пойму, с чем вы спорите. Допустим, в Германии мода на умников, в США мода на хулиганов. О чём это говорит? О том, что и там, и там – одного чистого спорта мало. Нужен определённый образ – в Штатах точно так же, как и в Германии. А что он нужен другой – так мода может и поменяться. Принципиальной разницы как нет сейчас, так и от перемены моды не будет.
А звезда – это чисто медийное понятие. Разве нет? В спорте можно быть претендентом, можно быть чемпионом, можно быть восьмикратным чемпионом, но если о тебе говорят "звезда" – значит, поздравляю, ты медийная персона. А без этого, каким бы ни был великим спортсменом, звездой не станешь. Хопкинс стал условной полузвездой, когда ему стукнуло уже под 40 и за плечами было 20 или сколько там защит титула. Уж всяко он лучший боксёр, чем Гатти. А кто большая звезда?
Не пойму, какое отношение Льюис имеет к Германии. Зачем ему быть там популярным? Он ни одного боя там не провёл. В Англии у него всё было в порядке со звёздностью.

Ответ на комментарий Ironcast # Видимо "товарищ", который путает, это я?) В таком случае у меня 3 вопроса: 1. Какое у Вас образование? 2. Что такое марксистское понятие спрос? 3. Что такое современное психологическое? Спасибо!)

Исходное сообщение chinczyk
Исходное сообщение Бонч_Бруевич
Исходное сообщение chinczykИсходное сообщение Игорь_ЕкимовКстати, интересно, а вот я вообще не собираюсь себе машину покупать никогда. Кстати, интересно, почему? У меня сменщик по охране как-то на вопрос "зачем ты машину купил?" признался, - ну, все покупают и я купил... он был в этом предельно искренен. Это выглядело ровно из той серии, - все побежали, и я побежал. А потом его зять рассекал на ней постоянно, гопник, хам и урод. Наверняка создавал аварийные ситуации на дороге, иначе он, с его обезъянним менталитетом, не мог. Сколько сейчас наплодилось таких на дороге, хорошо знает моя жена, т.к. работает мастером заправки. Брат сейчас на права сдаёт. Т.к. он подполковник полиции, постоянно видит пачки жмуриков после аварий на дорогах, и говорит, что ещё сто раз подумает с машиной... Такие вот дела.

Насчет обилия придурков за рулем и всестороннего бардака на дорогах не поспоришь. Но тут уж, как говорится, "думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь". Но быть пешеходом - это не гарантия безопасности от упомянутых придурков. Около трети дорожных жмуриков - пешеходы.

Да, пешеходом быть опасно... У меня нет машины и никогда не будет, поэтому приходится чапать пешком. Утром, выходя из дома, чтобы попасть на остановку, нужно быть очень осторожной- там выезд из двора круговой, и так утроен, что если водитель выезжает на скорости, то заворачивая за угол, рискует сбить пешехода, который идет по проезжей части. А негде больше пройти- на всем тротуаре стоят машины, больше парковаться негде. У самых домов можно пройти только в летнее время- там заграждения, чтобы на людей не упало чего тяжелого с крыши. Водители любят выезжать из двора лихо и красиво, и заезжать не менее эффектно, чем выехали, поэтому опасный участок все стараются миновать как можно скорее.