Пишут, что Сизов в себя пришёл. Оклёмываться будет долго, но угрозы жизни нет

Church, вот только работать с ним будут психологи в штатском. Так что правды мы не узнаем

выложили новые данные по трагедии.
если это правда - капец.
настораживает, что версию про вину второго пилота очень активно пытались закинуть на тот же авиафорум...

http://aviaforum.ru/showthread.php?p=914044#post914044

Ответ на комментарий almos78 #

Исходное сообщение almos78
Очень хорошая статья по поводу трагедии
http://www.novayagazeta.ru/data/2011/102/29.html

статья и статья, что там "очень хорошего"?

Ответ на комментарий ТГК-9 #

Исходное сообщение ТГК-9

Исходное сообщение almos78
Очень хорошая статья по поводу трагедии
http://www.novayagazeta.ru/data/2011/102/29.html

Все по делу, особенно про двух веселых гусей...

нет, не всё.
на политфорум возложили вину очень четко - и вообще не по делу. из серии "ложки нашлись, но осадок остался".
с остальным я согласен.
особенно - про отложить старт

Ответ на комментарий almos78 #

Исходное сообщение almos78
Church, вот только работать с ним будут психологи в штатском. Так что правды мы не узнаем

Это без базара вообще! Узнаем не "ту правду"...

я еще раз призываю не плодить конспирологию.
вы еще версию с терактом поднимите

Ответ на комментарий almos78 #

Исходное сообщение almos78
Church, вот только работать с ним будут психологи в штатском. Так что правды мы не узнаем

как водится. Но хоть порадуемся, что живой

Ответ на комментарий erdae #

Исходное сообщение erdae
я еще раз призываю не плодить конспирологию.
вы еще версию с терактом поднимите

Подождём 19 сентября. Может чего новое скажут?
Пока всё понятно в принципе. Сошлись несколько факторов, что и привело к катастрофе.

Какие? Я так понимаю, там всё в кучу надо складывать. Особенно версия с центровкой любопытна. Она понятна, по крайней мере.

Олег_Федоров, она как раз НЕ понятна. поскольку означает, что подготовкой самолета занимались полные идиоты.

равно как непонятна мне версия с ручником. во-первых, колеса должно было сорвать. Во-вторых, в ТАКОЙ тупизм я не верю.

erdae, похоже там действительно была ошибка пилотов. Вот только о причинах этой ошибки будет умолчено. А то что люди были на взводе весь день, и тот же пилот шел к самолету матерясь - об этом официальная информация не сообщит. Мертвые же ничего не скажут

а это так важно узнать причины катастрофы?

приветствую.
у нас со ссылкой на какое-то Российское издание написали, что взлетали на ручнике и взлетал второй пилот (за снятие с ручного тормоза овтечает первый, но он типа чуствовал себя плохо).

Хоккеисты клуба НХЛ "Даллас Старс" в предстоящем сезоне-2011/2012 будут выступать в шлемах с номером "37", под которым играл в этой команде трагически погибший 7 сентября в авиакатастрофе под Ярославлем латвийский защитник Карлис Скрастыньш, сообщает Dallas Morning News.


В составе "Далласа" Карлис Скрастыньш провел свои два последних энхаэловских сезона (2009/10 и 2010/11). Туда латвийский хоккеист перешел из клуба "Колорадо Эвеланш" (отыграл там почти пять лет).

"Лавины" также отдадут дань памяти "Железному Карлису" и еще двум бывшим своим игрокам (Руслану Салею и Уэйду Белаку), ушедшим из жизни раньше времени. "Колорадо" почтит память этих хоккеистов перед стартовым матчем регулярного чемпионата НХЛ в новом сезоне.

Ответ на комментарий erdae #

Исходное сообщение erdae
Олег_Федоров, она как раз НЕ понятна. поскольку означает, что подготовкой самолета занимались полные идиоты.

равно как непонятна мне версия с ручником. во-первых, колеса должно было сорвать. Во-вторых, в ТАКОЙ тупизм я не верю.

Сорвать колёса с ручника???
Попробуй! Я тебе точно могу сказать, что если ст. тормоз на вагоне метро отрегулирован правильно, то ты будешь убивать колёса и ехать со скоростью 10 км/час (по инструкции). Больше скорость тебе набрать не суждено. Колом колёсные пары стоят!
Остаточное давление? Тоже не верю! Оно или есть или его нет! (поверь моему опыту).

Ответ на комментарий KpacaBec #

Исходное сообщение KpacaBec
приветствую.
у нас со ссылкой на какое-то Российское издание написали, что взлетали на ручнике и взлетал второй пилот (за снятие с ручного тормоза овтечает первый, но он типа чуствовал себя плохо).

Почитай пост выше. Ст.тормоз везде работает одинаково.
Или он работает или техники - тупицы!

И ещё: на любой стояночный есть своя индикация! Она должна работать!
Обычно это лампочка.

Ответ на комментарий almos78 #

Исходное сообщение almos78
erdae, похоже там действительно была ошибка пилотов. Вот только о причинах этой ошибки будет умолчено. А то что люди были на взводе весь день, и тот же пилот шел к самолету матерясь - об этом официальная информация не сообщит. Мертвые же ничего не скажут

знаешь... я допускаю, что ДИСПЕТЧЕРЫ из-за форума могли налажать.
но в то, что форум мог повлиять на пилотов, которые в Москву и Питер летали не по разу за сезон - увольте.
почему он матерился - тоже тайна.
например, из-за неправильной центровки.

кто поторопил команду? зачем?

Ответ на комментарий Олег_Федоров #

Исходное сообщение Олег_Федоров

Исходное сообщение erdae
Олег_Федоров, она как раз НЕ понятна. поскольку означает, что подготовкой самолета занимались полные идиоты.

равно как непонятна мне версия с ручником. во-первых, колеса должно было сорвать. Во-вторых, в ТАКОЙ тупизм я не верю.

Сорвать колёса с ручника???
Попробуй! Я тебе точно могу сказать, что если ст. тормоз на вагоне метро отрегулирован правильно, то ты будешь убивать колёса и ехать со скоростью 10 км/час (по инструкции). Больше скорость тебе набрать не суждено. Колом колёсные пары стоят!
Остаточное давление? Тоже не верю! Оно или есть или его нет! (поверь моему опыту).

Олег, а тебе не кажется, что мы друг другу не противоречим?
представь, что на твой вагон поставят реактивный двигатель мощностью хз сколько лошадиных сил...
думаешь крепления колес выдержат? а теперь сопоставь конструкцию колес ( в том числе учти ШИНЫ самолетных колес), вариант их крепления и тп...

Ответ на комментарий Stan_Paleyes #

Исходное сообщение Stan_Paleyes
а это так важно узнать причины катастрофы?

Да, например, чтобы на самолёты перестали помои лить.

erdae, дык, для разных колёс - разные тормоза! :)

Кажись так...

(через час вернусь)

Ответ на комментарий Олег_Федоров #

Исходное сообщение Олег_Федоров
Почитай пост выше. Ст.тормоз везде работает одинаково.
Или он работает или техники - тупицы!

И ещё: на любой стояночный есть своя индикация! Она должна работать!
Обычно это лампочка.

я читал. я же сказал, что так написано. я тоже не верю, что могли ТАК ошибиться. хотя с другой стороны жизнь показывает - каких только ошибок не бывает...

Ответ на комментарий erdae #

Исходное сообщение erdae
Олег, а тебе не кажется, что мы друг другу не противоречим?
представь, что на твой вагон поставят реактивный двигатель мощностью хз сколько лошадиных сил...
думаешь крепления колес выдержат? а теперь сопоставь конструкцию колес ( в том числе учти ШИНЫ самолетных колес), вариант их крепления и тп...

Простите я влезу в вашу беседу. Колёса не оторвутся в любом случае (по крайней мере они на это рассчитаны). У тебя есть машина? Если есть ты когда-нибудь трогался на ручнике с места? И что оторвало? В автомобилях тоже не мало л.с. Не важно будь это ВАЗ, Мерседес, Крузак или вообще фура у которой двигатель ещё мощнее!

ТГК-9, прочитай где-нибудь что такое "взлетный режим", как он происходит, какие действия при этом производятся экипажем.

Ответ на комментарий erdae #

Исходное сообщение erdae
ТГК-9, прочитай где-нибудь что такое "взлетный режим", как он происходит, какие действия при этом производятся экипажем.

От того что я прочту, колёса отрываться не начнуться у самолётов, но за совет спасибо

Слушал я г-на Окулова о причинах запрета полётов этой фирмы в Европу. По тональности рассказа -- какие-то пустяки типа неправильно установленных холодильника и телевизора.

Но может быть именно такие, казалось бы, мелочи и нарушали центровку небольшого самолета. Напихали "вип"-диванчики, распределили неправильно груз и однажды это повлияло на взлёт роковым образом.

Попадание в европейский черный список никак не повлияло на деятельность перевозчика в России.
У меня один ответ на это - коррупция.

Ответ на комментарий Al_SiD #

Исходное сообщение Al_SiD

Исходное сообщение Stan_Paleyes
а это так важно узнать причины катастрофы?

Да, например, чтобы на самолёты перестали помои лить.

не убедил.

Ответ на комментарий anf66 #

Исходное сообщение anf66
Попадание в европейский черный список никак не повлияло на деятельность перевозчика в России.
У меня один ответ на это - коррупция.

не всегда все-таки. очень часто - просто пофиг, что там их Европа с их правилами придумала и решила.

Ответ на комментарий KpacaBec #

Исходное сообщение KpacaBec

Исходное сообщение anf66
Попадание в европейский черный список никак не повлияло на деятельность перевозчика в России.
У меня один ответ на это - коррупция.

не всегда все-таки. очень часто - просто пофиг, что там их Европа с их правилами придумала и решила.

Не без этого.
"У советских собственная гордость: На буржуев смотрим свысока"

На все 100% убежден, что хозяин "вип"-самолётиков регулярно заносил и делился. Поэтому на всякие "мелкие" нарушения закрывали глаза.

Евгений Малкин: «Питтсбург» без Кросби – это моя команда»

Ответ на комментарий Evgeniy_SS #

Исходное сообщение Евгений_СС
Евгений Малкин: «Питтсбург» без Кросби – это моя команда»

уже сутки на спортсе висит эта бодяга