ksan_prolivin, летал я на нем, летал. В Ростов из Москвы были реисы.

Исходное сообщение Evgeniy_Tkalya

Исходное сообщение Снежик1
жаль, что отменили авиарейс Мин-воды- Адлер. до сих пор помню то 30 минутное удовольствие полета над Кавказским хребтом на Як-40.

Сомнительное удовольствие по-моему... на наших летаюших гробах над Кавказским хребтом...

Добрыи вечер всем!

Вы так хорошо разбираетесь в авиации, что позволяете себе такие оценки?

Исходное сообщение ksan_prolivin

Исходное сообщение Снежик1
Yu_GSt,

нет, получается, что всю сознатльную жизнь финансирую черкизовскую команду.

жаль, что отменили авиарейс Мин-воды- Адлер. до сих пор помню то 30 минутное удовольствие полета над Кавказским хребтом на Як-40.

Не надоедает, самолет мягкий, под крылом красота, впереди море... Н-да...

взлетели... в первые секунд 15 мысль, ну и хватит подниматься, почему бы и не лететь вот на такой небольшой высоте...

а потом через 2 минуты на тебя надвигаются кавказские горы... и ты думаешь, неужели он сможет их обогнуть?...
минут 8 ждешь катастрофы, потом 5 минут обалденной красоты, когда летом летишь над снежными горами, и снова вниз вниз вниз... потом двухминутный крюк над морем и посадка в Адлере...
а на поезде обгинать весь кавказский хребет полдня...

Исходное сообщение Evgeniy_Tkalya
ksan_prolivin, летал я на нем, летал. В Ростов из Москвы были реисы.

И все равно - гроб?

Снежик1, а вы летали, когда в Минводах еще Гору-кинжал не срыли?

Evgeniy_Tkalya,
Добрый вечер ))))

Добрый вече,господа! Вы не заметили,что наше сообщество исчезло с главной страницы?

приветствую всех еще раз.

Исходное сообщение ksan_prolivin
Снежик1, а вы летали, когда в Минводах еще Гору-кинжал не срыли?

да. этот полет у меня был в шестом классе, в 1982 году, Кинжал еще не до сегодняшнего состояния был разрыт...

кстати те, кто пишет что горы Кинжал уже нет, посоветовал бы им подняться от реки Канглы до вершины, метров 150. не всякий справится, между прочим.

Исходное сообщение ksan_prolivin

Исходное сообщение Evgeniy_Tkalya
ksan_prolivin, летал я на нем, летал. В Ростов из Москвы были реисы.

И все равно - гроб?

ну в принципе тогда не гроб был, нормально все было... Но сеичас бы не полетел... Вообше состояние нашего авиационного парка мягко говоря.... никакое... Нормальные лаинеры только на международных линиях, а внутри ....!

Исходное сообщение sergio87
Добрый вече,господа! Вы не заметили,что наше сообщество исчезло с главной страницы?

А время от времени это происходит... По крайней мере крайние месяца два как уже...

Добрый вечер всем!
Что на повестке дня?

Исходное сообщение sergio87
Добрый вече,господа! Вы не заметили,что наше сообщество исчезло с главной страницы?

заметили. :(: Там слишком много сообшеств развелось...

Исходное сообщение sergio87
Добрый вече,господа! Вы не заметили,что наше сообщество исчезло с главной страницы?

Привет!
Да бывает.
Просто сообществ в целом настал перебор. Поэтому мы в задницу спускаемся иногда )

Исходное сообщение sergio87
Добрый вече,господа! Вы не заметили,что наше сообщество исчезло с главной страницы?

второй раз на моей памяти... ТДК рулит сегодня

Исходное сообщение Вадим_Смольянинов
Добрый вечер всем!
Что на повестке дня?

ЯК-42 и вся наша авиация...

Zmej77,
Здравствуй, Змей-горыныч )))

Evgeniy_Tkalya,

Поверьте мне, это - миф. Все старые самолёты вовремя списываются. Простите, но если брать катастрофы - то они даже у нас в стране на внутренних рейсах чаще случаются с Боингами. чем с теми же самыми, к примеру Ту, хотя в самолётном парке отечественных авиакмоаний их удельный вес по-прежнему больше. Кстати, 15 - 20 лет ресурса для самолёта - это фигня, ресурс гораздо больше. Это к вопросу, что у нас старые Боинги и/или Эйрбасы. Да, не вчерашние, но и не старые. Как аналог для машин, скажем, - двух-трёхлетние.

Исходное сообщение Снежик1

Исходное сообщение ksan_prolivin
Снежик1, а вы летали, когда в Минводах еще Гору-кинжал не срыли?

да. этот полет у меня был в шестом классе, в 1982 году, Кинжал еще не до сегодняшнего состояния был разрыт...

кстати те, кто пишет что горы Кинжал уже нет, посоветовал бы им подняться от реки Канглы до вершины, метров 150. не всякий справится, между прочим.

А я первый раз летал в 64-м году, когда к горе еще никто и не подходил. Высота от подшвы, если не изменяет память, была более 400 м. И когда на посадку самолет заходил с севера, сидевшие по правому борту видели фантастическую картину: глухая стена примерно в 50-100 метрах от летящего со скоростью 500 км/ч самолета. Захватывало дух и все остальное...

Надо, чтобы завтра кто-нибудь тему открыл, посвяшенную Зениту, он же как раз завтра стартует, к неи же можно наши клубы в УЕФА приплюсовать.
Тогда наше сообшество опять наверху будет. :):

Исходное сообщение Evgeniy_Tkalya

Исходное сообщение Вадим_Смольянинов
Добрый вечер всем!
Что на повестке дня?

ЯК-42 и вся наша авиация...

Про авиацию ничего сказать не могу - опыта использования маловато! ))

Исходное сообщение Evgeniy_Tkalya

Исходное сообщение Вадим_Смольянинов
Добрый вечер всем!
Что на повестке дня?

ЯК-42 и вся наша авиация...

Начали всё-таки, с Як-40, а не с Як-42... два абсолютно разных самолёта, как по вместимости, так и по предназначению. -:) Як 40 - ближнемагитсральный, ЯК-42 среднемагистральный... в стандартно компоновке порядка 120 кресел... -:)

Исходное сообщение Yu_GSt
Evgeniy_Tkalya,

Поверьте мне, это - миф. Все старые самолёты вовремя списываются. Простите, но если брать катастрофы - то они даже у нас в стране на внутренних рейсах чаще случаются с Боингами. чем с теми же самыми, к примеру Ту, хотя в самолётном парке отечественных авиакмоаний их удельный вес по-прежнему больше. Кстати, 15 - 20 лет ресурса для самолёта - это фигня, ресурс гораздо больше. Это к вопросу, что у нас старые Боинги и/или Эйрбасы. Да, не вчерашние, но и не старые. Как аналог для машин, скажем, - двух-трёхлетние.

я не спец в авиации, но от разных людей слышал мнение, что главная проблема отечеств. воздушного флота - не в конструкциях самолетов (Як, Ту, Боинг ли) - а в их обслуживании, предполетной подготовке, запчастях. и что аварийность у нас выше европейской в разы. это так?
бизнес-партнер нашей компании побывал несколько лет назд на рыбинском заводе. с тех пор передвигается по стране исключительно на поездах.

Исходное сообщение Yu_GSt

Исходное сообщение Evgeniy_Tkalya

Исходное сообщение Вадим_Смольянинов
Добрый вечер всем!
Что на повестке дня?

ЯК-42 и вся наша авиация...

Начали всё-таки, с Як-40, а не с Як-42... два абсолютно разных самолёта, как по вместимости, так и по предназначению. -:) Як 40 - ближнемагитсральный, ЯК-42 среднемагистральный... в стандартно компоновке порядка 120 кресел... -:)

Ой, Вы такие тонкости описываете... Я прям теряюсь! )))

Evgeniy_Tkalya,болельщики Зенита присутствуют.Могут попробовать:)

люди! фантазисты есть? У меня вопрос...

Исходное сообщение Ayaks82
люди! фантазисты есть? У меня вопрос...

имя нам - легион :-)

Yu_GSt, у нас восновном старые лаинеры- это раз!
у нас поганое обслуживание- это два! Компании не тратятся на новые детали, а просто перебивают даты.

Когда в стране за полгода происходит более 80(это только официально) вынужденных посадок, это улет полныи...

ksan_prolivin,
сейчас у подножия очень современная авторазвязка выстроена- одно направление на Невинномысск, другое на Георгиевск и Зеленокумск, и центральное на Минеральные воды с ответвлениями на Пятигорск и Железноводск... тоже дух захватывает

Исходное сообщение nastiok
А мне вот интересно, как питербуржцы воспримут невыход из группы (если он будет): мы и так уже все показали, крутые-ничего страшного или как трагедию, потому что зенит не мог проиграть, потому что он - самый крутой.

Если при этом дальше пройдет БАТЭ, то это да, будет трагедия...)) А так, спокойно... Юве и Реал все же не Работнички или как там, гранда который как-то ЦСКА дернул...))