Лен на краске и резьба 1 1/2" -- зло. Точнее, на отоплении трубы могут простоять долго, а вот хреновой арматуре настает хана, и что тогда... Призывать священное Нагреть Газом мне было лень, взял болгарку и срезал нафиг. А ночью снилось, что фланцы не те, и болты в ответстия не засунуть, и течет все изо всех мест.

Таки зашел на Bandcamp и приобрел понравившийся мне трек.
Пожалуй, буду и дальше практиковать подобное.

Умудрился эпично порезаться водопроводной трубой, получить загар от аргонизма, ибо варил в футболке, и слегка проститудиться от кондиционера в машине.

Аргонизм продолжает радовать. Попросил товарища притащить присадочной проволоки, ибо миллиметровая уходит влет. Думал, штук пять принесет. Ага, пачка пять кило, марка Св08А. Почему-то подумал, что без раскислителей выйдет фиал. Угу, металл кипит, брызги во все стороны. Взял Св09Г2С -- другое дело. Теперь осталось понять, почему плавится электрод.

Доделал горячее водоснабжение, теперь в контуре стоит термостат. После него 60 град., до него 80 град. Вах, шайтанама аппарат.

А-а-ааа!
Аргоно-дуговая сварка -- это нечто. И пофиг, что электрод успешно воткнут в сварочную ванну, а присадка намертво припепячена к Полезному Изделию. Заточу, отковыряю и продолжу.
Усе, научусь аргонировать и останки отопления буду варить именно этим способом.

Оказывается, баллон довольно легкий. Обнял его нежно, наклонил, второй рукой за башмак... В общем, как няшку на руках таскать. Аргона там оказалось аж 140 ат., надолго хватит. Правда, варить еще не пробовал, хватило резки. Все-таки круто, когда провел резаком, и деталь отвалилась. Кстати, короткое время на дугу можно смотреть без очков, зайцев не наловишь.
Валяющийся дома ротаметр оказался проградуирован в попугаях, таблицы к нему нет, а проверять расход по образцовому расходомеру как-то лень, так что сварку отложим до возвращения товарища с регулятором расхода.
Ща еще попробую, как варит LB-52U на малом токе, но, в целом, аппарат нравится. Особенно здоровенным дроччелем в нутрии.
Хотел собрать источник тока под резак помощнее, мало ли, но потом посмотрел на готовый... Да ну нах.
И, видимо, сопла и электроды надо покупать на алиэкспресс, а то тут все это стоит аццких денех, да еще и никелированных нет... Короче, деть познает мир.

И снова нормальной жизни я рад -- меня к ней вернул сварочный аппарат.
Таки приобрел себе чудо под названием "ПлазмоЛис" (Foxweld Plasma). Блин, надо таки дособирать свой компрессор, чтобы и дома можно было нормально резать, воздуха надо весьма прилично. Когда скорость резки составляет десятые доли метра в секунду при нулевых усилиях, вспоминать про болгарку не хочется совсем.
А на выходных буду баловаться с аргоном, благо баллон достал. Да, когда-то я хотел этими самыми баллонами швыряться. Ага, его еще надо поднять...

Среди всего прочего, умудрился даже позагорать минут сорок и затащить ресивер в будку. Радость была недолгой -- во-первых, покрасил я его очинама херово, с потеками и без волшебного действа "заматуй", но ладно, сойдет. Плюс мелкий таки умудрился его покарябать. Тоже нестрашно.
Самое главное, что собрался привариват ноги, дабы это голубое поделие таки встало на ПМЖ и не скакало при работе компрессора... А не к чему, ибо товарищ сделал замечательный фундамент с двухметровыми колоннами, только вот они расположены рандомно, если таки привариваться к ним, то аппарат упрется ниппелем в стену. Лан, что-нибудь родим, не впервой.

Еще я отыскал прямо-таки ретро-лампы Osram 130в 40вт, из современных аналог им Linolite, няшненькие газоразрядные стабилитроны, осрамовские же бареттеры, первый выпуск тиратрона ТГ1-2,5/4, некоторые механические реле, типа "реле мощности", аналоговую вычислительную машину и прочие интересности, одна из которых умерла в процессе разбора завалов просто феерически. Генератор за авторством Телефункена, еще довоенный, с няшным вольтметром, лежавший во мраке кладовых с восьмидесятых годов и извлеченный на свет люциферов товарищем Недохлым, залезшим в эти инфернальные ебеня, и опосля сморкавшегося пылью до конца дня... Вытащили, положили в дальний угол, и пусть дожидается... Далее настал черед кабеля, 3х70мм2, резиновая изоляция, длина около 15 м. Одному управляться не очень удобно. Вытянул до более-менее прямого состояния и бросил. "Задолбала, змеюка одноглазая!" Конец кабеля с наконечниками крутанулся, описал дугу и... прилетел точно в вольтметр заботливо отложенного в сторону генератора. Вдребезги, естественно.
Ага, вызвали к жизни и так бездарно укокошили. Золотые руки из жопы.

А еще я внезапно научился издавать странные звуки а-ля гоночный мотор замученной жизнью отечественной машины производства тольяттинского автозавода, то есть пердеж в ржавое ведро, причем дыхание сия вещь тренирует отменно. Желтые тюльпааны, ооуооо!

Также товарищ приобрел мне пресс для rehau pex, так что я теперь на шаг ближе к пексуализму.
--Знаешь, как называется сантехник, полностью перешедший на работу с трубами из сшитого полуэтилена?
--Ух ты, как?
--Гомопексуалист.
--Да ну тебя...!

В прочем, мне гомопексуализм не грозит, я для себя ерундой маюсь, у меня другой заскок -- нержа/титан, фланцы и сварка)

И сны продолжают радовать. Вообще, забавно, что я практически все узнаю из них, даже рисовать, чтоб побывать, уже не надо. Хорошая крыша летает сама... "Ты или активизируйся уже, или исчезни..." М-да,поглядел я на это все... Успехов, я лучше варить научусь.

В том самом синем баллоне что-то бултыхалось. Значит, явно не кислород. На этикетке надпись "Продукт ПФП", ТУ незагугляемо.
Открыл вентиль, нюхнул. Какая-то мерзкая тухлятина.
Вот теперь думаю, вдруг ПФП означает "Полный Фосгеновый Писец"?

Это про стойки стабилизатора, если что=).
Как упоминалось, при покупке стойки неплохо бы набить смазки в шарниры и защитить эти самые шарниры от попадания воды.
Так вот, после трех лет эксплуатации этих самых стоек могу сказать одно -- шарниры целы, овцы сыты, а пастуху вечная память, смазка не изменила свою консистенцию, пальцы ходят легко, но без люфта.
Сейчас поставил Meyle HD, родную смазку в них поменял на Ravenol Marinefett. Резьба на пальцах другая, так что родные гайки не пойдут. Вместо гнезда под шестигранник на пальце лыска под ключ, внимание, на 16. На шестнадцать, скотина. А гайка на 15. А я еще радовался, что в моей машине нет этих гомосячьих гаек.

Еще один прекрасный сон.
...Оказываюсь на даче зимой. Сугробы, серое небо, красота. В одном из сугробов замечаю отверстие. Ух ты, тоннель! Он уходит куда-то вдаль, из него слегка тянет холодом. Залезть внутрь не получается, слишком узкий, а одежда не располагает к измазыванию в снегу. Ну ок, есть вторая идея. Тащу пропановый баллон, ибо всегда хотелось напустить газа в снежную хрень и поджечь. Готовлюсь открыть вентиль, вдруг ощущаю, что на меня кто-то жалобно смотрит. Поворачиваюсь. Около меня стоит серая лиса.
--Это твой дом?
Кивает.
--Извини, не знал, тогда я, конечно же, не буду его ломать. Живи, никто тебя тут не тронет.
Удивленно на меня смотрит, подходит ближе.
--Может, ты голодна? Могу угостить чем-нибудь.
Приношу половину своего обеда (что-то вроде гречки с тушняком), едим рядом.
А дальше лиса устраивается мне под бок и намекает, что неплохо бы ее и погладить, при этом мы оба боимся -- она, что я ее таки пну, а я, что эта мягкая и пушистая зверушка откусит мне палец.

Открыл местный ящик Пандоры со столетним барахлом.
Среди загадочных склянок "Алканол -- 3" и "Продукт ДИФ" попалась пара канистр с маслом и лежащий рядом с ними баллон. Синий, естественно. Хорошо, что пожарные не видели. Алканол -- одноатомный спирт, "3" -- предполагаю, что номер атома углерода, к которому припячена ОН. То есть, это может быть гексанол, гептанол и т.д. Впрочем, вскрытие и занюхивание покажет.
А пока закрыл нафиг.

На Драйве порой попадаются просто замечательные вещи.
Как известно, в современном автомобиле довольно много шаровых шарниров. И, как не менее известно, их периодически надо менять.
Смазка, продление службы и что в нутрии:
https://www.drive2.com/b/2985291/

Так как товарищ автомобиль начал выдавать барабанное соло из Slipknot, было принято решение заменить вышеупомянутые детали, ибо сайлент-блоки перепрессовывал еще летом.
Выбор пал на Jakoparts, типа, Япония, правый рычаг взял Meyle просто потому, что жакопартса не было. По факту что в одном, что в другом случае оказался SH Parts родом из Тайваня. Как говорится, если не видно разницы... Ну, на том, что Мейли, было выгравировано Meyle.
Сама работа на полчаса -- нужен домкрат, ключи 10-12-14-19 (последний еще и накидной), съемник шаровых и еще один маленький домкрат в помощь, вообще, жигулевский ромбический -- маст хэв. По мне, удобнее всего снять стойку, далее выпрессовать шаровую, потом подвесить поворотный кулак, чтоб не мешался, через отверстия в опорной площадке стойки...
Затягивать болты сайлент-блоков окончательно после того, как автомобиль окажется на колесах и на земле, иначе сайлентам придет хана от односторонних деформаций.

После прогрева головки цилиндра до +20С (от -13) двигатель заводится с пол-оборота. Это к вопросу о нужности подогрева для надежного запуска.

От сонливости, оказывается, отлично помогает рыба! Минус в том, что ее должен дать кто-то другой, самому не особо вариант, ибо рыба нащывается лещ.

Среди всего прочего, получил бесплатную мойку днища -- улицу Беды залило горячей водой по всей длине. Эх, вот бы сделали по маленькой котельной в каждом доме...

Бензиновую Зину! В миру ее зовут "Отопитель ШААЗ О30", питается бензином, выдает 3,5 кВт тепла. Запустилась с полпинка, только разжигается капризно, писая бензином из дренажной трубки, хорошо, что пока не пытается косплеить дракона. В общем, изделию требуется небольшая модернизация в виде ограничения подачи топлива при пуске.

А теперь про забавные совпадения... Когда-то давно была куплена книжка "Автомобили ЗАЗ-968". Устройство карбюратора печки (точнее, регулятора подачи топлива) описано там. Для пуска газотрона ВГ-129 когда-то был приобретен транс ТПП2633, выдающий максимум 5,7В при 10А (минимум 0,3; это если без извращений), так он прекрасно подошел для питания свечи накаливания. И в будущем планируется сделать подвод топлива жесткой трубкой, ибо шланги -- это попса. Хм, резьба больно хитрая -- М16х1. Но точно такую же резьбу имеет штуцер пневматического стеклоочистителя СЛ440, который был приобретен только ради цилиндра с зубчатой рейкой, краны крутить, короче, при этом блок золотника не используется, так что штуцер без надобности... Так у него еще и с другой стороны внутренняя резьба М10х1, то, что надо.

А вообще прикольно топить дом АИ-98. Впрочем, и плитка в ванной тогда должна быть трушной, как минимум, на ней "Интел" написано должно быть...

Отопитель нужен для прогрева движка воздушного охлаждения перед пуском, поскольку движок бензиновый, то вопрос о виде топлива для печки как-то даже и не поднимался.