Мы все еще в Иерусалиме! Краткое содержание предыдущих серий - мы вышли из Храма Гроба Господня и планируем телепортироваться к Стене Плача, ибо время нас неумолимо поджимает, намекая уже темным небом о завершении дня и экскурсии, которая реально фактически в самом разгаре.
А вот и витрины (?) магазинов зажглись...
Наполняя мир поэтической лирикой:
"Зажегся свет. Мелькнула тень в окне.
Распахнутая дверь стены касалась.
Плафон качнулся. Но темней вдвойне
тому, кто был внизу, все показалось.
Была почти полночная пора.
Все лампы, фонари — сюда сбежались.
Потом луна вошла в квадрат двора,
и серебро и желтый свет смешались.
Свет засверкал. Намек на сумрак стерт.
Но хоть обрушь прожекторов лавину,
а свет всегда наполовину мертв,
как тот, кто освещен наполовину."
И мы уже с улицы святой Елены двуногими телепортаторами перемещаемся на улицу Shuk ha-Tsaba’im (Шук А-Цабаим по Яндексу), трактуемую историческими хроникам, как рынок красильщиков. И взгляд после этих письменных завитков названий улиц твердо останавливается на родных буквах.
Странная эта история с русским наследием в Иерусалиме и с эти местом в частности. Детектив. Исторический детектив. Исторический политический детектив.
Я уже писал тут заметку о распродаже российских исторических памятников за апельсины. Но тут интрига покруче апельсинов!
Поначалу, как все и всё в дореволюционной России, по словам нынешних историографов, было благостно.
В середине 19 века земли эти были приобретены у коптов под консульство, но не срослось с консульством на этом месте. На этом месте устроили раскопки древностей, в ходе которых "нарыли" старинную стену с Порогом Судных Врат (через них Иисус прошёл на Голгофу), арку храма Адриана и другие фрагменты древних сооружений еще до 8 века родом.
А вот только потом стали строить подворье с учетом этих раритетов и артефактов.
Да еще там некий узкий лаз в стене нашли, якобы он назывался "игольным ушком" и, что библейского верблюда как раз именно в это ушко не могли (или могли?) провести, а не в буквальном смысле швейную иголку применяли.
Так ладно, ближе к детективу, подальше от анекдотов!
Тем не менее в 1917 году революция все-таки случилась, что и привело к упадку подворья.
И тут же за рубежом нашлось руководство Императорского православного палестинского общества, которое худо-бедно до перестроечных времен и существовало под эгидой Русской православной церкви за рубежом.
А потом, как и в материковой России, начались всякие перерегистрации конторы и предприятия, и оказалось все это добро на хозяйстве у немчиков.
И уже в нашем столетии-тысячелетии Медведев и Степашин озадачились воссозданием родного нам Императорского православного палестинского общества. И понеслась свара между этими палестинскими обществами за правообладание.
И вроде бы как миротворческий жест нашего главного вождя по освобождению израильтянки с наркотиками (Девочка с персиками, блин), не остался незамеченным, и Александровское подворье в Иерусалиме стало российским (ура!).
И в этом районе мы где-то свернули к Стене Плача. Видимо это была улица Shuk ha-Katsavim (по яндексовски - Шук А-Кацавим), являющейся в данном случае функционально поименованным рынком мясников.
Жалко, конечно, что к храму Воскресения Христова мы пришли не по Виа Долороза…
Но с другой стороны и не дай Бог без нужды по таким улицам ходить, да еще и с крестом.
Даже так — у нас у каждого своя собственная Виа Долороза и свой собственный крест по грехам нашим и по силам…
Тем не менее, мы пришли по улице святой царицы Елены, которая тоже знаменует, если не высший духовный подвиг во имя человечества, то безусловный святой подвиг во имя веры, который она и совершила, отстроив и Храм Гроба Господня, и Вифлеемский храм Рождества Христова.
Вот эта выскочившая сразу из-за угла постройка – где только и как только не называется: видел и «Часовня над Голгофой» и «Часовня Снятия Риз» (десятая остановка Христа на Виа Долороза), где с Иисуса сорвали одежду перед распятием на кресте. Фактически и то, и другое – верно (и по событиям, и по местоположению)
Поворачиваем…
Собственно — и врата в храм, одна часть из которых замурована по итогам религиозных, а может и нерелигиозных войн.
Видим поврежденную колонну. Знаю опять же две версии.
Согласно одной - иноверцы, потеряв контроль над инфраструктурой города, тем не менее сохранили контроль над ключами в храм. Посему, накануне пасхи они не открыли дверь в храм для христиан, и пасхальный огонь сошел на колону, отчего она и треснула.
Согласно другой – причина в несговорчивости конфессий, коих на территории Храма – шесть: грекоправославная, армянская, католическая, коптская, эфиопская и сирийская. Случилось так, что они не поделили очередность проведения службы, за что и получили гнев господний в виде молнию в вышеуказанную колонну.
Сейчас конфессии не сказать, что живут в мире – скорее по договору примирения. Ключи опять таки отданы незаинтересованным иноверцам (хранятся и открываются по-раздельности представителями различных (двух) мусульманских семей); пределы Храма поделены и их границы нерушимо соблюдаются; составлено расписание проведения служб конфессиями.
И все-таки входим…
Камень Миропомазания, на который сняли Христа с креста, помазали его смирной и алоэ, завернули в плащаницу. Этот Камень мироточит – поэтому паломники и с платочками для сбора благодати.
Далее – к самому Гробу Господню, над которым располагается часовня Кувуклия, в которую и сходит Благодатный Огонь.
Отправляясь в автопутешествие по трассе "Колыма" из Якутска в Магадан, очень важно быть подготовленным. Это не обычная трасса, где на каждом километре есть заправки и закусочные, здесь важно знать, где находятся заправки и всегда иметь с собой запас топлива. О том, где можно заправиться и сколько стоит топливо на трассе, расскажу в этом посте.
Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/skolko-stoit-toplivo-na-kolyme-doroje-tolko-na-chukotke-5edf2ab24ecd9312b6101091
Говоря в данном случае о "Колыме", я имею ввиду саму трассу, а она находится на территории двух субъектов, так и сам регион, потому что в Магаданской области можно проехать до Магадана по двум дорогам - "Колыма" и Тенькинская трасса.
Прежде чем выезжать на эту "Колыму", я определенно рекомендую запастись топливом. Это может быть дополнительный бак или несколько канистр в багажнике.
Лично у меня было установлено дополнительно 2 газовых балона по 94 литра и 3 канистры с бензином по 20 литров. Переливал топливо насосом от Беркута.
Трех баков (1 бензиновый и 2 газовых) в автомобиле мне хватало на пробег в районе 1500-1600 км и трех канистр еще на 300-400 в зависимости от условий движения.
На самом деле расстояния между заправками на данной трассе обычно не превышают 500 км, что вполне достаточно для пробега на автомобиле на одном стандартном баке, но есть много НО...
Во-первых, чем дальше от крупных городов (от Якутска или Магадана) в глубь трассы, тем стоимость топлива дороже (на 5-10 рублей за литр), что очень существенно.
Во-вторых, условия движения что зимой, что летом могут быть разные и обычного бака может просто не хватить (местами я ехал 20-30 км в час, что существенно увеличивало расход топлива)
В-третьих, всегда есть риск где-нибудь застрять из-за каких-либо катаклизмов
В-четвертых, заправка, на которую вы рассчитывали, может попросту не работать (нет электричества или не завезли топливо)
Поэтому запас лучше иметь всегда!
С газовыми заправками на трассе все плохо. После заправки в Якутске единственная, которая мне встречалась по пути - в поселке Тумул, который находится в 75 км от столицы региона.
Пропан тут по 29 рублей и 92 бензин по 54 рубля. В Якутске, к примеру, я заправлялся по 50 рублей. Газа мне хватило примерно на 1000 км, что существенно сэкономило бюджет при таких ценах.
Дальше по трассе встречали вот такие цены.
Одна из легендарных заправок находится в заброшенном поселке Кубеме
Как-то случайно получилось, что я в своих туристических «мемуарах» случайно добрался до описания посещения Иерусалима на Великую Пасхальную неделю, как раз на Вербное Воскресенье. А потом подумал - не случайно!
Правда Иисус попал в Иерусалим через Золотые ворота (с востока)… Но сейчас они замурованы, поэтому мы наоборот – через Яффские (с запада).
Ну, и Яффские ворота тоже достаточно известны, вот почитаем, что про них Льюис Уоллес писал в своем «Бен-Гуре»:
«В стене, окружающей Иерусалим, с западной стороны был сделан проход, называвшийся Вифлеемскими или Яффскими воротами. Они были одной из достопримечательностей города. Задолго до того, как Давид возжелал обосноваться на Сионе, там уже стояла цитадель. Когда же сын Иессея начал возведение храма, то одна стена цитадели стала северо-западным углом новой городской стены, прикрываемой башней, гораздо более мощной, чем старая. Ворота же остались там, где и были, поскольку сходившиеся к этому месту дороги было не так-то просто куда-либо перенести. Пространство перед воротами стало рыночной площадью. Во дни Соломона здесь оживленно сновали и местные торговцы, и почтенные купцы из Египта, Тира и Сидона. Около трех тысяч лет прошло с тех пор, но и сейчас на этом месте ключом бьет жизнь. Если паломнику нужно купить булавку или пистолет, огурец или верблюда, дом или лошадь, взять деньги в долг или приобрести миску чечевичной похлебки, назначить свидание или найти себе драгомана, купить арбуз или человека, голубя или осла – ему только стоит назвать необходимый предмет у Яффских ворот.»
Площадь перед воротами нынче пуста и торговля не процветает, а процветает туризм.
Кстати, рядом же с Яффскими воротами путем археологических раскопок найдены доисторические римские бани:
Подобнее о них можно почитать у местных знатоков:
https://all-israel.livejournal.com/490605.html.
Да, еще. Стены, о которых писал Льюис Уоллес – это не те стены. Эти стены уже построены османами в середине прошлого века и совершенно не похожи на те картонные строения, что их потомки понастроили в Алании. Хотя нет, Аланийская крепость отдаленно напоминает:
А пошел вспоминать (склероз наверное отпустил), еще одну забавную фотографию прошлых времен посещения Иерусалима у Яффских ворот вспомнил:
Так, возвращаемся из туманных воспоминаний в туманный вечер посещения Иерусалима, вступая на площадь имени Омара ибн Хаттаба, по-моему, достаточно либерального мусульманского правителя и мусульманского деятеля высокого ранга. И тут же башня
И опять мы возвращаемся в Художественный музей Парка 50-летия и посмотрим еще несколько разделов его экспозиции.
Старинное стекло.
Далее в моем блоге...
Север живёт сезонами. И деятельность в эти сезоны полностью противоположна более южным регионам. Если в средней полосе многие работы проводятся только в летний период (сельскохозяйственные, например), то на северах наоборот - в очень многих сферах работа закипает только зимой. На севере нет такой сетки дорог, как в средней полосе, плюс повсюду пастбища оленей, в связи с чем наложен запрет на перемещение техники по тундре в летний период. Но вот как только наступает зима, начинаются различные работы, в том числе и так называемый зимний завоз, когда во все уголки тундры начинают прокладываться зимники.
Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/kak-teriaiut-tehniku-v-arktike-5eccb7eb5ba0aa528c7f0e99
Так вот самое опасное время на зимниках это не конец весны, как принято считать, глядя на многочисленные фотографии. Весной всё предсказуемо, надо всего лишь смотреть на прогноз погоды, чтобы не стать героем очередного видеоролика.
Самое опасное время это начало зимника. Сначала при прокладке дороги то и дело тонет гусеничная техника, а потом вроде бы уже неделями стоят морозы ниже тридцати градусов, вроде бы уже техника начинает ходить, но выпадает снег и коварные болота начинают оттаивать под снежной шубой. И тогда даже опытные северные водители могу оказаться в западне. Всё это усугубляется ещё и тем, что в отличии от весенней распутицы начало зимника приходится на полярную ночь и самые сильные морозы, когда промедление даже на сутки всегда грозит полным вмораживанием машины.
Проезжающие мимо машины помогли вытянуть вездеход из западни, но запустить машину не получилось - требовался серьёзный ремонт. Вездеход вытащили на берег (там он теперь и стоит) и оставили до следующей зимы, так как не хватило времени и сил завершить начатое. Ну а потом, как говорится, всё. Редко, когда можно восстановить машину, простоявшую в тундре бесхозной целый год. Просто уже нечего восстанавливать.
Этот новенький Урал стоит на севере Тазовского полуострова. А в километре от него точно такой же ещё один. Поздней весной, когда зимники уже упали и тундра начала таять, эти двое решили вырваться с фактории Хальмер-Яха. Им говорили, что уже поздно, но... Проехать они смогли не больше двадцати километров. Сначала провалился один Урал. Бросили. Через километр пришлось бросать и второй. Летом машины немного втаяли в грязь, а с наступлением морозов крепко вмёрзли. Ну а когда следующей зимой водители проезжающих мимо первых машин немного эти Уралы пощипали, то настал тот момент, когда эвакуация стала дороже стоимости автомобилей. Вот и всё, были два новеньких Урала, и больше их нет.
О моих акутальных поездках и путешествиях можно узнать из инстаграма:
Хельсинки славиться таким архитектурным стилем, как северный модерн. Но не только он есть в Хельсинки. В районе Сенатской площади - классика, ампир. А если прогуляться по городу, то можно заметить вполне гармоничное сочетание стилей.
1. Русский театр. Ампир
2.Дом с башенкой. Эклектика
3.На проспекте Маннергейма, эклектика и ампир, как мне кажется
4. Дом с башенкой, в стиле национального романтизма
5. Это здание не в центре, а немного на отшибе, но такой милый особнячок)
И снова нас занесло в Колумбию... Вообще-то, вначале мы начали собираться совсем в другую страну, потом ещё в другую, но все время почему-то не было какого-то "клика" - не было ни чувства предвкушения поездки, ни удовольствия от сбора информации, да и сама информация как-то не очень-то и собиралась. А когда я стала беседовать с Валиком на предмет: а куда бы ты хотел поехать в следующем году, он мне просто ответил - снова в Колумбию. И сразу стало хорошо - через день я уже купила билеты. Как оказалось, я и сама тоже хотела именно туда. Так в сентябре 2011 мы снова полетели в Колумбию, а основной целью нашей поездки была легендарная красивейшая речка Каньо Кристалес. Но для начала мы прилетели в Боготу, откуда отправились к загадочному озеру Гуатавита.
(Озеро, куда веками бросали золотые подношения богам...)
Новый Валаам образовался в 1939 году, в связи с эвакуацией в период советско-финской войны около 190 монахов из Валаамского монастыря. В июле 1940 года валаамская братия оформила покупку усадьбы XIX века «Папинниеми» в местности Хейнявеси. Усадьба принадлежала Юрьё Саастомойнену: в главном здании усадьбы была найдена небольшая икона святых Сергия и Германа Валаамских, что повлияло на решение её купить.
Потом в братию монастыря влились монахи из Коневецкого монастыря (он тоже расположен на острове в Ладожском острове, остров Коневец) и принесли с собой Коневскую икону Божией Матери. И монахи Печенгского монастыря.
Первоначально Преображенская церковь (сейчас это старая церковь, которая открыта лишь летом) была устроена из двух переоборудованных под храм амбаров. В убранстве храма были использованы иконы и утварь, вывезенные с Валаама.
На заглавном фото: Старая Преображенская церковь
2. Часовня старой церкви
3. Наш гид по монастырю, отец Николай
4. В старой церкви
5. Царские врата
6. Работа Алипия Константинова Валаамская икона Божьей матери, 1878 год.
7. "Преображение Господне" 1878 год. Старая церковь.
8. Игуменское кресло, находящееся в настоящее время в левом углу храма, было изготовлено в 1869 году для игумена Дамаскина
9. Монастырь производит вино, мед и варенья.
Уже не раз отмечал, что Якутия - странный регион. Денег высосали из него кучу, но дороги начали строить относительно недавно, а столица региона мягко говоря не в очень презентабельном состоянии. Помимо этого сама столица еще и несколько месяце в году отрезана от "большой земли" рекой Лена, через которую до сих пор не существует моста.
Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/zachem-nam-most-cherez-lenu-kogda-mojno-stoiat-v-ocheredi-na-parom-i-tonut-v-mejsezone-5eda59840b5dfa43f566854d
Трассы "Лена" и "Колыма" на одном берегу, Якутск на другом. Летом через нее ходят паромы в нескольких местах, впервые я перебирался на тот берег к югу от города в поселке Качикатцы. Стоило это 600 рублей с авто и по 100 рублей с человека. С местами повезло, от Якутска далековато, поэтому перебрался быстро и без пробок.
Зимой через реку существует ледовая переправа, ну а в межсезонье жители Якутска практически отрезаны от транспортной сети страны, т.к. из ледохода и ледостава перебраться можно только по воздуху. Иногда водители рискуют и проваливаются под лед вместе с автомобилем.
Погуляв по Якутску целый день, вечером мы направились на паром, чтобы переправиться в сторону Нижнего Бестяха, откуда утром планировали начать путешествие по трассе "Колыма" в сторону Магадана. Увидев пробку, мы сначала объехали ее, думая, что это далековато от парома и скорее всего люди стоят куда-то в другое место.
Но проехав несколько км, поняли... что очередь именно на паром, развернулись и встали в конец очереди. Печально, что некоторые наглецы пытались пролезть мимо очереди и влезть в толпу. Не раз читал истории, что доходило даже до драк и мордобоя.
Уже минут через десять за мной выстроилась огромная очередина.
Солнце потихоньку спускалось за горизонт, а очередь двигалась медленно. Частично, из-за этих наглых водил. Пообедать и попить чаю пришлось прям в машине.
Уже ближе к ночи, простояв в очереди 5 часов!!!!, мы наконец-то добрались и встали на паром.
За эту переправу уже отдали 720 рублей с машины и по 120 с человека. Шли мы часа полтора, за которое успели пообщаться с местными жителями, которые рассказали, насколько непросто тут живется без моста. Говорят, что мост должны были построить раньше, но тут вне очереди влез Крымский мост, на который и направили все силы.
Искать
Сан-Фермин - фиеста в Памплоне, которая проводится ежегодно уже больше восьми столетий и длится одну неделю — с 6 по 14 июля, главный туристический бренд города. Все сувениры заточены именно на него.
1. Времени у нас было немного, но по Старому городу прошлись.
Смотреть далее...
Все путешествовавшие в Скалистых горах Канады пишут, что по Бульвару Ледовых Полей (Icefileds Parkway) стоит проехать дважды: с юга на север и наоборот.
Два дня назад мы уже ехали по этой зрелищной дороге от Моренного озера до Джаспера, теперь едем обратно - из Джаспера в Кэнмор.
(По дороге меж гор и ледников...)
На краю самого большого кратера в Израиле Махтеш Рамон в Негеве находится городок Мицпе Рамон.
Поселок, возникший в 1951 году, как лагерь для строительных рабочих, прокладывавших в шоссе, сейчас превратился в удивительной энергетики место, где люди не просто живут – здесь они живут в гармонии с природой, вдохновляются её красотой, ищут и находят себя, и просто наслаждаются жизнью.
(Ночь опускается на огромный кратер в пустыне.)
Продолжим знакомство с коллекциями Художественного музея Парка 50-летия. Сегодняшний пост будет посвящен искусству средневековья.
Чаши для святой воды:
Далее в моем блоге...
Новый Валаам ( Финляндия ) и его Преображенский собор.
В 1977 году, в связи с празднованием 800-летия православия в Финляндии, в монастыре по проекту архитектора Ивана Кудрявцева был построен каменный Преображенский собор. И в его убранстве были использованы иконы и утварь, вывезенные с Валаама. И икона из Коневецкого монастыря.
2. В соборе
3. Паникадило со Старого Валаама. Освещено верхним светом собора
4. Напрестольное Евангелие, напрестольный крест
5. Царские врата. Деревянное убранство современное, его заказывали в Петербурге. А иконы в серебряных окладах со Старого Валаама
6.Коневская икона Божией Матери. Дата появления - 1393 год
7. Алипий Константинов. Валаамская икона Божьей матери
8. Преподобные Герман и Сергий, мозаичная фреска на Преображенском соборе
Пожалуй, все со школьной скамьи знают о существовании вечной мерзлоты, но не все представляют, что это такое. Чтобы понять, как это выглядит изнутри, в Якутске существует целый туристический комплекс под названием "Царство вечной мерзлоты", где можно полностью погрузиться в эту атмосферу.
Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/carstvo-lda-i-vechnogo-holoda-5ed81fc5ff86d17c5267afa0
Комплекс представляет собой гигантский не тающий ледник в штольне у сопки Чочур-Муран на окраине Якутска, где советское время хранили продукты. В 2005 году впервые открыл свои двери для всех желающих.
Чтобы туда зайти, необходимо надеть каску. А вдруг кусок льда упадет на голову
И надеть специальные куртки, чтобы не замерзнуть
Стоимость билета небольшая, для взрослых всего 500 рублей
Не представляете, как круто было зайти в этот гигантский холодильник после летней якутской жары в 36 градусов.
Температура тут может опускаться до -6 градусов, но из-за влажности чувствуется намного сильнее. Летом тут можно охлаждаться, а зимой наоборот греться:)
Ледяная пещера делится на несколько тематических залов
А в коридорах можно встретить различные фигуры изо льда с красивой подсветкой
Резиденция Дела Мороза
Как-то так получается, что однажды открыв для себя Болгарию, мы стали ездить туда каждый год. Как кто-то едет на уикэнд в циммер на север Израиля, так мы едем на недельку в Болгарию. И всякий раз просто отлично проводим там время.
Все посты о путешествиях в Болгарию.
(Фото-оглавление)
Летели мы в Будапешт c Wizz Air, как самым дешевым и удобным вариантом. Ранний вылет, лететь недолго, поэтому уже с утра мы были на месте.
1. Впечатление первое - красиво! Напомнило Вену и Питер одновременно:).
Смотреть далее...
Подмосковный город Можайск, в котором сейчас проживает около 30 тысяч жителей, находится в ста километрах западнее Москвы. Территория современного Можайска была заселена ещё в доисторические времена, но как город он впервые упоминается в летописи в 1231-м году. В течение многих веков Можайск находился на западных рубежах Российского государства, и через город прошли абсолютно все полчища неприятеля: татары, поляки, французы, немцы. А после потери Смоленска, который в начале 17-го века оказался под властью Речи Посполитой, Можайск и вовсе стал настоящим пограничным городом. В связи с этим в 1624-м году в Можайске на месте старого деревянного детинца началось строительство нового каменного кремля.
Наш рассказ о Можайске можно прочитать и посмотреть Здесь .