Словения-Хорватия без городов. Заповедник Северный Велебит: только горы, небо, воздух и вода...lj_foto_trip11-11-2019 11:49
Не без приключений мы добрались до национального парка Хорватии - Северный Велебит. Были даже пораженческие мысли - вернуться назад с полпути. Но здоровое любопытство: а что же там впереди, и вредная привычка доводить все до конца - особенно, если это связано с путешествиями и новыми местами - взяли верх. И мы об этом не пожалели ни на минуту. А точнее - были несказанно рады, что, несмотря на сложную дорогу, добрались сюда - это-таки того стоило! От себя лично могу сказать, что Северный Велебит мне понравился больше всех остальных национальных парков Хорватии.
Эти мужчины с бородами и в тюрбанах непременно ассоциируются с Индией. Они исповедуют свою религию, носят с собой оружие, но выступают за добро и любовь к ближнему. Это сикхи. Сегодня мы поговорим о том, кто они такие, что исповедуют и почему носят тюрбан.
Родился сикхизм в Индии в 16-ом столетии на стыке двух культур - индийской и мусульманской. Тут есть черты индуизма и ислама, но все же вера абсолютно другая. Основателем считают гуру по имени Нанак. Религиозное противостояние и обстановка бесконечной войны тех времен обязывала сикха иметь при себе оружие, быть войном и отстаивать свои принципы.
Большинство сикхов проживает в северо-западном индийском штате Пенджаб, который примыкает к границе с Пакистаном. Всего в мире проживает более 25-ти миллионов представителей сикхизма, 80% из которых проживает в Индии. При этом они не имеют своей автономии. Немало сикхов проживает и за пределами Индии.
Сикхи верят, что Бог един и всемогущ, а медитация как способ поклонения ему. Одно из основных учений сикхизма заключается в том, что все люди равны. Изначально, в период становления сикхизма, тюрбаны носили только представители высокого класса и элита общества, но впоследствии был выпущен указ о том, что все сикхи должны покрывать голову тюрбаном в знак своей веры, тем самым демонстрируя равенство. Приверженцы сикхизма ведут праведный и здоровый образ жизни. Они строгие противники измен и прелюбодеяний, мясоедения, курения и наркотических средств.
Каждый сикх обязан носить пять символов веры (5К): кэш, канга, кара, кирпан, кача. - кэш - волосы, усы, а также и борода, к которым никогда не касались ножницы. В повседневной жизни они закалывают волосы в высокую прическу, которая и накрывается тюрбаном, который оберегает и хранит их. - канга - специальный деревянный гребень для расчёсывания волос - кара - металический браслет, символизирует неразрывную связь с Богом - кирпан - ритуальный кинжал или меч, который используют лишь для самообороны и не демонстрируют на людях - кача - длинные трусы на веревочках.
Белый тюрбан носят члены сектанского направления сикхихма - касты намдхари. Одежду они носят тоже белую, а тюрбан повязан у них особым образом – прямо надо лбом, без острых углов.
Воины секты Акали, которые выступали за чистоту сикхизма, ранее носили исключительно черные тюрбаны, но сейчас могут носить стальные или темно-синие.
Сикхи стараются распространять милосердие повсюду. В этом легко убедиться, если прийти в любой храм: здесь всегда голодные могут найти еду, а бездомные – кров. Кстати, в Дели находится храм сикхов под названием Гурдвара Бангла Сахиб, который мне удалось посетить.
Перед входом в храм, нужно обязательно снять обувь и омыть ноги.
Храм, облицованный белым мрамором, буквально ослепляет, отражая лучи солнца днем и свет от прожекторов ночью.
Сикхи должны покрывать голову, находясь на людях или во время молебна, поэтому при входе все
Затратив совсем немного времени на осмотр руин Тиры, мы отправляемся к главной цели своего путешествия.
По общепринятой версии, крепость, расположившаяся на берегу Днестровского лимана, приняла свой нынешний вид к XIV веку, во времена Молдавского княжества. Главная цитадель была построена раньше - скорее всего, генуэзцами, хотя некоторые историки считают, что заложил ее еще золотоордынский хан Берке. Твердыня лежала на ответвлении Великого шелкового пути, называемого Молдавским шляхом, и контролировала торговлю Северной Европы с южными и восточными странами. В прилегавшем к ней городе проживало тогда до 20 тысяч человек.
Внешние стены крепости окружены глубоким рвом. Заполнялся ли он водой – историкам неизвестно.
Барбакан Центральных ворот.
Пушки, установленные сейчас на крепостной стене, не имеют отношения к истории крепости, это русские корабельные орудия XVIII века. Российская империя получила эти земли согласно Бухарестскому договору 1812 года.
Вид из амбразуры.
Территория разделена на несколько частей. Сейчас мы на Гражданском дворе, где во время боевых действий укрывались жители города. Двор был застроен одноэтажными домами и землянками, которые до наших дней не сохранились.
Высокий кирпичный минарет – все, что осталось от гарнизонной мечети.
До господства турок на этом месте стояла православная церковь, сейчас здесь ведутся раскопки.
В 2001 году одесским митрополитом был освящен памятный знак в честь 2500-летия города.
У крепостных ворот – большая коллекция могильных плит и фрагментов античной кладки.
В центре Гражданского двора расположился городок с различными аттракционами и точками общепита. Здесь же работает кузница и продают сувениры.
Александр Пушкин посещал Аккерманскую крепость во время своей Кишиневской ссылки, из-за этого одна из башен названа в его честь. Всего же в крепости было 34 башни, до наших дней их уцелело гораздо меньше.
Еще одна известная личность – украинский боксер Василий Ломаченко, посадивший здесь этот дубок.
За второй крепостной стеной, увенчанной квадратной Сторожевой башней, лежит Гарнизонный двор с Цитаделью. Туда мы отправимся чуть позже, а пока познакомимся с одной местной легендой.
Молдавский господарь Александр Добрый много времени проводил в походах, поэтому его красавица-дочь Тамара росла,
Будучи в Барселоне нельзя не посмотреть на Саграду Фамилию – самый известный храм не только в городе, но может быть и во всей Испании. Вот в одно утро мы и направились к нему. 1.
Копенгаген: «Всё ладно в королевстве датском»lj_foto_trip08-11-2019 21:59
Своим появлением почти все крупные города Европы обязаны воле какой-нибудь исторической персоны. Вот и Копенгагена могло бы и не быть, если бы в 1167-м году епископ Абсалон не построил тут укреплённый замок, вокруг которого начали селиться люди.
Если посмотреть на карту центра датской столицы, то отчётливо видно, что старая часть города состоит из двух половинок с абсолютно разными градостроительными планировками. Западная половина - это средневековая радиально-кольцевая структура, а к востоку раскинулась строго прямоугольная сетка улиц, проложенных в рациональных 17-18 столетиях. Несмотря на сохранившуюся средневековую планировку памятников Средневековья в центре Копенгагена нет, но разноцветные домики эпохи барокко нет-нет да и встречаются.
Строительный бум рубежа 19-20 веков не обошёл Копенгаген стороной, и на центральных улицах скорее попадётся не простенький домик Кая и Герды, а нечто креативное.
Результатом этого строительного бума стало появление нового центра города на западной окраине исторического ядра - новой Ратушной площади / Radhuspladsen.
Наш рассказ о Копенгагене можно прочитать и посмотреть здесь
Из Питера в Москву, через Псков, Смоленск, и Вязьму. Часть 2lj_foto_trip08-11-2019 18:10
Дальнейшая дорога тянулась на юго-восток, и через некоторое время пошла вдоль границы с Белоруссией. А 60 км между городками Невель и Усвяты были объявлены платными, даже знак стоял. Ну ok, доедем быстрее, подумалось нам. Даже стало интересно, как организована вся эта платная инфраструктура в глухих псковских лесах.
"Все дороги ведут домой. Возможно, не туда, где человек родился, но туда, где его дом". - Джеймс Джойс.
Содержание:
Часть 1-я: дорога из Москвы в СПб; что делать в Питере Часть 2-я: Псков, Пушкинские Горы, Смоленск, Вязьма
После активно проведенных в Питере трех недель, мы начали долгий путь в Москву. Еще дома наметили пару городов, где хотелось побывать – Псков и Смоленск. А потом уже маршрут стал обрастать связующими деталями: Пушкинские Горы, Вязьма, Бородинское поле, и даже подмосковная Кубинка. Здесь я приведу сжатую версию этого путешествия, а подробности будут, скорее всего, в виде отдельных фоторепортажей.
Псков
«А Псков слов нет какой хороший. Ну, точно маленький итальянский городишко; хожу по улице с тем же чувством… Все церквушки такие невыдуманные, так органически выросли из земли – точно «хорошие» белые грибы… и очень много миленькости» (Любовь Дмитриевна Менделеева-Блок).
Из Санкт-Петербурга до Пскова ровно 300 км, или чуть больше четырех часов езды. Шоссе E95 идет строго на юг, вдоль Пулковского меридиана. Это дорога межгосударственного значения, т.к. после Пскова и Невеля она уходит в Белоруссию, а потом в Украину аж до Одессы.
На интересующем нас участке обгонных полос нет (хотя кое-где заметили строительство); движение медленное, по деревням, где ограничение 50 км/ч и камеры сплошняком. А также бабушки с яблоками (белый налив!) и грибами-лисичками.
На подъезде к Пскову сделана современная развязка и съезд к монументу «Ледовое побоище». Построили его на горе Соколиха – именно здесь в 1242 году прошла дружина Александра Невского к Псковско-Чудскому озеру.
В каждом из городов на нашем маршруте мы предполагали провести лишь полдня, поэтому от гостиниц не требовалось каких-то супер условий. Цены в провинциях оказались очень даже приемлемыми, благодаря чему, легко было заказать, например, номер люкс или полу-люкс всего за $50.
В Пскове это была гостиница «Золотая набережная», с окнами, выходящими прямо на Кром – псковский Кремль. Номер достался просторный, с шикарной ванной комнатой, с широким подоконником, на котором так уютно можно было пристроиться с книжкой.
Перед поездками я обычно люблю почитать или послушать в аудио-версии что-нибудь по теме – историческое, или даже науч-поп. По Пскову отлично пошла книга отца Тихона «Несвятые святые» - местами грустная, местами ироничная, с эффектными эпизодами, совсем без насаживания религиозной пропаганды. А вторая книжка – это роман В.Воскобойникова «Довмонтов меч». Альтернативная фантастика на старорусскую тему, в декорациях любви и мочилова. Рек. для любителей жанра.
Что успели в Пскове:
1). Кром: прогулка внутри Кремля, крепостные стены, тир;
2). Набережные р.Пскова и р.Великая;
3). Детский парк: памятник княгине Ольге, скамейка влюбленных, аттракционы, псковский скобарь с подковой;
4). Стены окольного города – по ним можно пройти город насквозь; хит у ребенка; 5). Магазин «Гончар» - огромный выбор керамической посуды и сувениров. Продавщицы смурные, но это условие игры ;-) 6). Ресторан «Русаков». Это ресторан при нашей гостинице – русская кухня на новый лад.
Почему автотуризм в России - это боль?lj_foto_trip08-11-2019 07:32
Россия - самая огромная страна в мире. Казалось бы, при высоких ценах на авиаперелеты, автотуризм здесь, как самый бюджетный способ путешествий, должен развиваться лучше всего, но нет. Проехав почти всю страну на автомобиле, сравнивая со странами Европы, я пришел к выводу, что решиться на автопутешествия по России сможет далеко не каждый, и вот почему...
Что из себя представляют большинство европейских дорог? Это шоссе с высококачественным асфальтом без всяких ям, 2-3-4 полосы, которые проходят мимо населенных пунктов (а не через них), позволяя сохранять довольно высокую среднюю скорость передвижения без лишних торможений и остановок. Это, к примеру, дорога в Греции - стране, которая переживает глубокий кризис, и где нет ни нефти, ни газа.
Ну или знаменитые автобаны Германии. Выезжая из одного города в другой, я точно знал, что моя средняя скорость составит минимум 100 км в час, то есть 400 км я проеду в худшем случае за 4 часа, а в лучшем за 3. При этом, я не буду нарушать скоростной режим, совершать постоянные обгоны и рисковать жизнью. Путешествуя по Германии, утром мне удавалось погулять по одному городу, проехать еще 700 км, и при этом не устать, а вечером погулять по другому.
Дороги в России хоть и стали намного лучше по качеству покрытия за последние годы, но до сих пор имеют один главный недостаток...
Все они (за исключением небольшого числа) узкие - по одной полосе в одну сторону, и по одной в обратную. А это значит, все большегрузы едут вместе с легковушками, уменьшая среднюю скорость. Из-за этого приходится часто рисковать жизнью, нарушать правила, выходить на встречку и обгонять фуры, чтобы хоть как-то наверстать упущенное время.
А еще очень часто дороги ремонтируют, перекрывая и без того узкие трассы. По этим причинам вроде как небольшие путешествия даже в соседние города превращаются в настоящее мучение. Например, я очень часто катаюсь к родственникам из Самары в Пензу. Эти 400 км можно проехать за 5 часов, а можно за 7-8. И ты никогда не знаешь, какой сюрприз тебя ждет: отряд фур, авария или ремонт дороги.
Расстояния
Тут и так все понятно. В России за 400 км ты можешь проехать максимум из одного крупного города в другой, а в Европе пересечь несколько стран. Даже учитывая высокую (в 2-3 раза, чем в России) стоимость топлива, путешествие по Европе выходит намного насыщенней и не таким затратным, как многие считают.
Инфраструктура
В Европе во всех странах шикарная инфраструктура для автомобилистов и любителей автопутешествий.
Удобные и чистые туалеты
Бесплатные паркинги, где можно отдохнуть или переночевать
Утрехт. Всякое и разное.lj_foto_trip07-11-2019 20:00
Завершим наше знакомство с Утрехтом и посмотрим еще некоторое количество разнообразных городских достопримечательностей. Начнем с современного Утрехта: Далее в моем блоге...
Скандинавские каникулы. Средневековая столица Норвегииlj_foto_trip06-11-2019 22:18
Ну что ж, вот мы и в Бергене. Этот город часто в шутку называют норвежской столицей дождя, но нам повезло, ведь практически весь день светило солнце :)
Мне всегда было любопытно, какое расстояние можно пройти пешком за один день; для себя я нашел ответ — 60 километров. В этой статье я расскажу о "прогулке" через Верхнюю Франконию, а именно от города Байройта до города Бамберга. Я напишу о дорогах, по которым проходил маршрут, о своем самочувствии в течение пути и обо всяких интересностях, которые повстречались мне в этом путешествии.
Трек, записанный в приложении «Runtastic», 6 мая 2019 года
Дороги, дороги, дороги…
Построил я свой маршрут в «Google Картах». Приложение постаралось сделать его максимально коротким, при этом используя абсолютно разные дороги, начиная от федеральных трасс (Bundesstrasse 22) и заканчивая тропинками в лесных чащах.
По федеральным трассам проходило порядка 10% маршрута, а вот по небольшим асфальтированным автомобильным дорогам — около 25%.
Региональная автомобильная дорога
По хайвеям ходить, честно, не очень комфортно и приятно, так как вблизи, часто на очень большой скорости, проносятся машины. Небольшие дороги в этом плане гораздо лучше, так как машин немного (да и ездят они относительно медленно).
Региональная автомобильная дорога
Дальше следуют пешеходные дороги (30%), они могут идти как параллельно трассам, так и независимо от них.
Пешеходная / велосипедная дорожка
Около 10% маршрута проходило через города, где, как правило, есть тротуары.
Городские тротуары
Около 20% пришлось на гравийные дороги. Насколько я помню, машины по таким обычно не ездят.
Гравийная дорога
И оставшиеся 5% выпало на тропы.
Лесная дорога / тропа
Иногда они довольно просторные, а иногда — едва заметны.
Лесная тропинка
Самочувствие и настроение
В начале пути ощущались только воодушевление и любопытство. Немного позже к ним примешалось чувство тревоги.
От тревожности я избавился с помощью разумной аргументации «с самим собой» (как бы глупо это не звучало). Кстати, таким же образом можно помочь это сделать другим.
Например, в этом случае я подумал, что если я не буду успевать на обратный автобус Бамберг — Байройт, то за час-два до его отправления я могу просто поймать попутку и доехать. Или поймать попутку обратно до Байройта, или найти любую ж/д станцию и доехать на поезде, или же просто переночевать в отеле и спокойно вернуться
Mundo Maya. Мексика. Ушмаль. Музей шоколадаlj_foto_trip06-11-2019 11:31
Практически прямо напротив красивейшего майянского города Ушмаль находится ещё одно интересное место, по непонятной причине мало посещаемое туристами. (Хотя экскурсионные автобусы останавливаются совсем рядом с ним, но ведут туристов не сюда, а на обед в ресторан напротив.)
Города мертвых - кладбища Средней Азииlj_foto_trip06-11-2019 09:57
Мусульманские кладбища очень интересны и необычны. А еще - они совершенно отличаются в разных странах и даже в различных регионах внутри одной страны. Мы заехали на несколько старых колоритных кладбищ в Казахстане и Киргизии и посмотрели, как они устроены.
Это кладбище мы встретили в Западном Казахстане в степи недалеко от урочища Босжира. В ближайшие сотни километров вокруг нет ни одного населенного пункта.
Обычное среднеазиатское кладбище выглядит скопищем небольших квадратных кирпичных строений с угловыми столбиками-башенками, а иногда и центральным маленьким подобием купола.
Сама могила обычно выкладывается камнем в виде холма, для имевших значительное положение в обществе холм окружается глинобитной стеной, для наиболее известных лиц на могильном холме черепицей выкладывается высокий купол.
У степных кладбищ Казахстана в отличие от пригородных, есть еще особый обычай - могила должна рано или поздно сравняться с землей: камни рассыпаться, холм зарости травой, лишь после того, как цикл пройдет полностью, и могилы станет не найти, родственники перестанут наведываться к месту захоронения.
Здесь мы еще видим культовые сооружения кочевников Западного Казахстана, надмогильные сооружения кочевых племен - кулпытасы.
Кулпыпасы представляют из себя стелы в виде плиты или столба с четырьмя или восемью гранями.
В основном надписи на стелах написаны древними арабскими каллиграфическими символами.
А этот некрополь из камня был единственный на этом кладбище, пожалуй, для самого почетного человека.
Такие колоритные кладбища интересно было пофотографировать ночью. Эта возможность появилась на кладбище Бекет-Ата в Старом Бейнеу.
А теперь переместимся в Киргизию, это кладбище мы нашли недалеко от поселка Кызыл-Ой по дороге на Иссык-Куль.
В отличие от казахского кладбища, где строения выполнены из камней, киргизские могилы менее капитальны.
Как мы искали Аральское море и не нашли егоlj_foto_trip06-11-2019 09:52
В это среднеазиатское путешествие мы обязательно хотели побывать на Аральском море, учитывая, что мы проезжали его "мимо", если можно так выразиться, два раза. Первый раз на стороне Узбекистана в Муйнаке, а второй раз на стороне Казахстана в Аральске. И если в Муйнаке мы отказались от этой идеи, т.к. до остатков моря нужно было ехать километров 200 по пустыне в одну машину, что достаточно рискованно для жизни, то в Аральске было километров всего километров 25, что повышало наши шансы все-таки увидеть это умирающее море, а, возможно, еще и окунуться.
Аральск был по пути, находится он как раз на трассе из Чимкента в Самару - самой скучной дороге, по которой я когда-либо ездил. На въезде в город стела, напоминающая о величии того, что когда-то тут было.
Степь между Актюбинском и Кызылордой - самое глухое и гиблое место Казахстана. В конце апреля на юге Казахстана было примерно 25 градусов, на севере Казахстана на границе с Россией около 20, а тут чуть выше нуля, еще лежал снег и дул ужасный холодный ветер, который пронизывал до костей. Я чуть было не замерз, пока заправлял автомобиль на въезде в город, поэтому мысли о купании в море отпали сразу.
Еще одна вещь, которая напоминает о том, что здесь когда-то было море - маяк.
Аральск начал расти в 1905 году, когда через него прошла Ташкентская магистраль со станцией "Аральское Море". До этого он был известен с 1817 года как аул Алта-Кудук (Шесть Колодцев). Русские купцы превратили Алта-Кудук в крупнейший рыбопромышленный порт на Арале.
К 1912 году тут была верфь, рыбзаводы, несколько тысяч жителей и даже деревянная церковь. Аральск же получил городской статус в 1938 году.
Сейчас Аральск напоминает кадры из постапокалиптичного фильма.
Хоть домики и ухожены, но все улицы залиты стоячей водой, которая никуда не уходит
Вокруг лужи и грязь, которые ну никак не возможно обойти.
Переходим к лучшей достопримечательности Куала-Лумпур на мой вкус - к пещерам Бату. Сразу сделаю оговорку, что я не был в настоящей Индии, поэтому, когда встречаю в других странах кусочки индийской культуры, то прихожу в восторг и не могу оценивать их объективно. Возможно, побывав в тру-Индии, этот храм меня совсем не впечатлил бы. Но сейчас вот такая оценка. Давайте пройдемся по природным пещерам, в которых устроены индуистские храмы и святилища.
Пришло время прогуляться по северной части центра Казани, а именно по улице Карла Маркса. Есть у меня предчувствие, что нигде в мире, включая Германию, нет столько Карла Маркса на карте страны, как у нас. 1.
