Очень понравился рассказ который написал машинист Серпуховско-Темирязевской линии
Пребывая в порушенном настроении из-за сорвавшегося отпуска, решил осветить одну из малоприятных сторон работы братства реверсивки, контроллера и крана. Вот что из этого получилось.
“Осторожно, двери закрываются. Следующая станция – Боровицкая.” Надсадный голос информатора привычно врезается в мозг, рука отточенным движением “рубит” двери, взгляд фиксирует горящий индикатор ЛСД. Путь свободен, частота разрешающая. Погнали!!
Тааак, катимся с небольшим “минусом”, образовавшимся на Серпушке. Ничё, главное – дотянуть до Менделя, а там и нагнать можно. Рутинная работа, самая что ни на есть обыкновенная ранняя смена по 48 маршруту, первый круг. Радует одно – сегодня рулю на своей машине. А паровозик-то у нас просто супер – не дёргается, кабины чистые, ручка ходит плавно. Э-эх, вот ещё бы кондиционер…
О, а вот и горочка перед Боровком показалась. На ней как раз скорость сбросится в 58-57 и чуть подальше от торца платформы можно начинать торможение. “Уважаемые” пассажиры как всегда игнорируют ограничительную линию, ногой на “Тайфун”. Реакции, естественно, ноль.
И вдруг… вдруг в какие-то три-четыре секунды чуть ближе середины платформы на путь падает девушка. “Тайфун”, инстинктивно рвёшь кран и ручку на себя, вжимаешься в спинку кресла, а в голове одна мысль – только бы не доехать, остановиться!! Давление в ТЦ на максимуме. Но нет… Тормозного пути не хватает, паровоз медленно… медленно… блядь, да почему же так медленно?? останавливается. Сидя за контроллером, понимаешь, что тело где-то в районе второй тележки первого вагона.
Так, спокойно. Падать с несущегося мотоцикла на твёрдый (ох, а ведь и правда, твёрдый асфальт) было страшнее.
- Диспетчер, срочно!!
- Слушаю.
- Диспетчер, 48-ой маршрут, станция Боровицкая, первый путь. Прошу снять напряжение для извлечения человека.
- Понятно. Ждите приказа.
И сразу же в салон: “Уважаемые пассажиры, просьба соблюдать спокойствие и порядок. По техническим причинам отправление поезда задерживается. Не пытайтесь самостоятельно выйти из вагонов, это может быть опасно для жизни”.
Публика уже приготовилась к шоу. Плотность пассажиров на платформе напротив места экстренного торможения резко возрастает. Народ теснится со всей станции. В руках мобильные телефоны. Ещё бы – такой цирк редко увидишь. А если кровищи будет, то можно вечером на кухне рассказать, как машинист вытаскивал то, что несколько минут назад ещё было человеком, или заснять это всё на видео и выложить в блоге.
- 48-ой маршрут!!
- Слушаю, диспетчер.
- Приказ № 217, 08:25, напряжение станция Боровицкая первый путь снято.
- Понятно.
Вольтметр на нуле, напруга отсутствует. Состав на “стояк”, хрен знает сколько простою, компрессора не качают, можно и укатиться, если воздух закончится. Закоротку в руки и на путь – один конец на ходовой рельс, другой – на контактный.
- Диспетчер, 48 маршрут, закоротка установлена, приступаю к извлечению.
Беру фонарь и снова на путь. За спиной слышу как диспетчер тормозит линию: 13-й маршрут, с Полянки без команды не отправляться. И по громкой: Уважаемые пассажиры, по техническим причинам поезда на Серпуховско-Тимирязевской линии следуют с увеличенным интервалом. Пользуйтесь наземным транспортом.
По платформе проталкивается милицейский наряд. Трое молодых бритых под ноль парня. Ладно уж, стойте пока, толпу разгоните. Понадобитесь – позову. И по стенке протискиваюсь вдоль состава.
Фуууух, девочка лежит в лотке, без сознания правда, но дышит. Уже хорошо. Даже умудрилась ничем не зацепиться. Одежда немного испачкана. Чуть дальше валяется сумка. Крови не видно. Зову ментов, мол, ребята, помогайте.
Вытащили. Надо поднять на платформу. Толпа после просьбы помочь моментом отшатывается, хотя ещё минуту назад чуть ли не на путь лезли, лишь бы разглядеть получше. О, оперативненько, вот и бригада “Скорой”, помогли поднять девочку, прямо на платформе дали ей нашатырь, очнулась, щеки начинают розоветь. Первый вопрос – “Где я??”. “Милая, да ты несколько минут назад под поездом была…”
Разговор дослушивать не стал. У меня своих дел по горло – обратно на путь, откручивать закоротку и в кабину.
- Диспетчер, 48 маршрут, извлечение произведено, закоротка снята. Прошу подать напряжение.
- Понятно, 48-ой. Ждите.
Тра-та-та – компрессора загудели, напруга подана. Снимаюсь со “стояка”, протягиваюсь к рейке, произвожу высадку-посадку. По идее, меня должны сменить. Но кем?? До линейного далеко. Должен ехать. Диспетчер отпускает линию.
Отправляюсь. Странно – нервная дрожь накатила только сейчас. Замечаешь, что сильно вспотел. Закурить получается только со второй попытки, сигарета кажется безвкусной. Эх, джина бы сейчас грамм, эдак, 150, закутаться с головой в одеяло и заснуть. Но… какой уж тут джин. Надо ехать.
На Тимирязевской встречает инструктор и коллеги, ждущие свои паровозы.
- Чё, как, нормально?? Ну и хорошо. Иди, отписывайся.
Иду по платформе. В руке очередная сигарета.
Читать далее...