По работе пришлось разбираться в "мегаоперационке" МСВС.
Расшифровка абревиатуры впечатляет - Мобильная Система Вооруженных Сил.
Почитав, что пишут про нее в интернете, обнаружил море информации.
В принципе, ничего особенного, что можно было ожидать в бардакстане.
Сложившуюся ситуацию как нельзя лучше описывает фрагмент переписки, взятый на одном из тематических форумов:
fog
— Можно?
В дверь генеральского кабинета робко заглянул щуплый главный инженер ВНИИНС.
— А, да, заходите, Я посмотрел, что вы там сделали. Мы довольны вашей системой.
Хмуро сказал тучный генерал. И продолжил:
— Но у меня тут вопрос по поводу… как там его…
Он наморщил лоб и прочитал:
— Про-грам-много обес-пече-ния ли-нукс.
Генерал пристально посмотрел на главного инженера и неожиданно спросил:
— Линукс? Кто ваще такое идиотское название придумал?
Главный инженер немного оторопел
— Ну, автор, Линус Торвальдс, поэтому и Линукс.
Генерал насторожился, уточнил:
— Он что, не русский? Этот ваш… Плинтус?
Главный инженер почувствовал что-то неладное.
— Ну, вообщето он фин.
В глазах генерала сложно было не заметить удивление.
— Так вы что же, разработку потенциального противника нам, в вооруженные силы?
Главный инженер понял, что нужно срочно исправлять ситуацию.
— Но у него папа был коммунист! И это не только Торвальдс писал, а мировое сообщество! Ну, кубинцы там, КНДР… мировой интернационал!
Генерал почесал затылок.
— Так, хватит мне морочить голову. Напишете, что сами разработали. Иностранные имена везде уберете. И название, чтоб по-русски…
У главного инженера в голове внезапно мелькнула мысль «МикроСофт Всеравно Сасет». И он непроизвольно произнес:
— МСВС!
Генералу, явно понравилось название.
— Да-да, Мобильная Система Вооруженных Сил. Это гораздо лучше, чем линукс. И не забудьте везде написать, что это ваша разработка, а не какогото там Твордаса.
weirdwareох, супер! может быть вы там сами присутствовали? ;)fog
Нет, не присутствовал. :-)
Просто мне как-то приходилось участвовать в работах по заказу мин.обороны. ;-)
weirdware
опыт чувcтвуется :)
Ну мне не привыкать. Порылся по форумам. Нашел на основе какой разновидности линукса енто дело сварганили.
Поскольку до сегодняшнего дня я с никсами дела не имел ни разу, то с ходу влезать в системное программирование как-то остерегся. Решил для начала саму операционку посмотреть :)
Ну а чтобы не заплутать, решено было начать с чего-нибудь попроще. Остановился на последнеей версии ubuntu.
Вот уже и первые результаты. При попытке прикрутить русские языковые пакеты что-то я там перемудрил (комп с ubuntu напрямую к интернету не подключен). В результате операционка загружаться перестала :) Можно сказать, начало положено.
Поставил полностью русскую предыдущую версию. Стало как-то легче. Хотя бы сходится с описанием с книжке.
Часть 6. Убийцы, хулиганы и другой контингент.
Многочасовое катание по пустынным улицам могло бы настраивать на философский лад. Могло бы, если бы от темноты не веяло этим обманчивым спокойствием и умиротворенностью. Как все это знакомо. Поэтому довольно быстро выработалось спокойно-наблюдательное состояние, позволяющее выдергивать мелочи из небогатой событиями ночной жизни.
Заметил несколько раз, как некоторые хачики стартовали как ошпаренные от вроде бы не вызывающих подозрения голосующих. Заинтересовался, что их так смущало. Сначала не торопясь проезжал мимо, внимательно разглядывая. Странно, вроде нормальные пассажиры. Видимо я чего-то не догоняю. Долго не решался на экспериенс. Потом прорвало. Нет, я видимо определенно отмороженный.
Очередной заезд начался с так нелюбимого мной альтруизма. Подвез по Чертаново за бесплатно пару гостей столицы. Зарабатывали на машине и машина сломалась. Теперь перебиваются случайными подработками. Что ж, бывает. Пока еще адекватные, держатся. Надолго ли? Хорошо, если нужда до бантитизма не доведет. Потом, как обычно после альтруизма, пассажиров – как корова языком. За полтора часа ни одного. От скуки за полтинник повез двух девчонок от Южной до северного Бутово. На обратном пути на Варшавке голосуют трое подростков, от которых уже стартовала машина, отказавшаяся подвозить. Вот она, точка бифуркации, после которой все пойдет не так. Но мне уже достаточно пофигу, чтобы начать изучать контингент. Останавливаю. Деньги нормальные и везти по пути – на Южную. По пути сидящий за мной просит настроить другую волну. Ну посмотрим, что слушает нынешняя молодежь. Пока ищу названную волну, радиостанции перестают ловиться вообще. Еще не догадываясь, что происходит, думаю, что опять барахлит магнитола – с ней такое бывает. Подъезжаем к Южной и я по дурости введусь на просьбу зарулить на остановку перед метро. Заезжаем под кирпич. И как назло прямо перед носом гиббдшная машина. Пока прикидываю, привяжутся или нет, и какое там по КоАПу предусмотрено наказание, народ делает из машины рывок. Через мгновение из впереди стоящей машины выскакивает гаишник и бежит в мою сторону. Я сижу и прикидываю, что он мог подумать про тормознувшую сзади машину, из которой врассыпную убежали в ночь трое пассажиров. Через секунду выясняется, что гаишник бежал к палатке. Блин, сегодня что, день легкоатлета что ли? На всякий случай осматриваю салон. По ходу дела обнаруживаю отсоединенный разъем внешней антенны и вытащенные из под коврика провода. Видимо, малолетний долбоеб пытался ее спиздить, но не получилось. Подключаю все обратно и сваливаю, зарекаясь возить компании малолеток.
Возвращаюсь из центра, высматривая на обочине попутчиков. На Варшавке замечаю троицу. Прямо перед носом к ним пикирует хачик. Такое ощущение, что он даже не успевает услышать, куда им ехать. Также стремительно возвращается аж на середину Варшавки. Нет, мне определенно интересно, как они жопой или каким-то другим местом чувствуют опасность. У меня настроение безбашенно-спокойное, что вполне подходит для изучения очередного контингента. Ну что же, посмотрим, что это за Сухов. Останавливаю. Ехать на Каховку, в ночной клуб. Денег немного, зато по пути. Сажаю. По ходу дела сидящий впереди оказывается самым активным и разговорчивым. По количеству слов и резковатому тону догадываюсь, что народ как минимум обкуренный. Подозрительную активность разговорчивого пассажира периодически сбиваю. На словах начинает незаметно цепляться. Хм, думаешь я это немного не замечу. Щас. Я еще провоцировать начну. Человек распаляется, но зацепиться не получается. Видимо словарного запаса не хватает. На подъезде к месту другой из попутчиков предлагает подъехать прямо к клубу. Я соглашаюсь. Начинает объяснять дорогу. Активист обломан, начинает возмущаться. Мне похер, потому что место срыва я ему уже определил. Срывается на предложившего подъехать ближе. Со словарным запасом у него явно недостаток, поэтому переваливается наполовину на заднее сидение и начинает безжалостно пиздить обидчика. Только сейчас замечаю, какой это кабан по телосложению. Такого голыми руками вырубить будет непросто. Салон машины от драки не страдает, поэтому безмятежно наблюдаю, чем все закончится. Активист не думает успокаиваться. На всякий случай предлагаю покинуть машину и продолжить избиение на улице. Народ, увлеченный процессом, не реагирует. Но в машине драться все-таки не удобно, да и приехали уже. Вылезают и продолжают выяснять отношения на улице. Дожидаться финала и требовать деньги совсем не интересно. Посылая троицу на хер, уезжаю. По дороге раздумываю, что это было. Первая мысль – что все инсценировано, чтобы не платить за проезд. Вспоминаю детали. Как-то не похоже. За полторы сотни отхуячить товарища как-то странно. Либо они не ожидали, что пойдет не по плану. Проверять ни разу не интересно.
После таких приколов затарился электрошокером. Окружающая среда на оскалившегося отреагировала
Печально, какой пипец происходит вокруг катастрофы Ту-142.
В поисках свежих новостей наткнулся на автоблоггера, беззастенчиво описывающего происходящее:
"...МеркаторСамолет Ту-142 Минобороны с экипажем из 11 человек разбился над Татарским проливом В меры задействованы корабли Тихоокеанского флота и гражданские суда . Это вам не солярки накапать. Задействовано 11 водолазов . Погодные обстоятельства в регионе поломки сносные и позволяют осуществлять действующие действа, сказал разработчик в МЧС . Достаточно предсказуемо, как бампер КАМАЗа. Ранее для поиска "черных ящиков" планировалось привлечь новые товары "Пантера" и "Кальмар" . Как объявил разработчик в российском оборонном ведомстве, "Пантеру" и "Кальмар" привлекут в инциденте, если образуются затруднения в поиске и подъеме самописцев . Афигеть, хотя и не про тюнинг. Установить предпосылки понижения самолета станет вероятным именно после того, как станут найдены самописцы . Однако архитектура "черных ящиков" упавшего Ту-142 позволяет сберегать информацию в соленой воде только лишь в течение 36 часов, объявил автор в ВВС Дальневосточного военного округа . Занятно, как будто в роскошном авто посидел..."
прочитать полностью можно здесь: Автомобильный блог
и тут же еще новость: Названа причина падения Ту-142 в Хабаровском крае
Хотя речь в новости идет лишь о возможных причинах. Циничные журналюги даже не представляют, насколько они правы. При таком отношении к поисковым работам причина действительно будет не обнаружена а названа. А действительные причины катастрофы похоже никого из ответственных лиц не интересуют.
Печально.
Не ожидал, что специфическая тема окажется настолько интересной другим.
Поэтому продолжу.
Если с бытовой техникой все просто и в любом девайсе (блендере, миксере и т.п.) всегда есть чему сломаться по заранее запланированному сценарию в связи с большим количеством пластмассовых деталей, то с электроинструментом особо не забалуешь. И мощности приличные, и все детали из металла. Казалось бы там ситуация должна быть иной. Однако ситуация аналогичная - летит инструмент за милую душу. Причем инструмент ломается строго после гарантийного срока (ну это понятно, кто же за бесплатно работать будет).
Как же в устройство, где приличные нагрузки и большая мощность, заложить изьян? Говно вопрос. Ничего невозможного нет. Для электроинструмента схема та же. Только теперь выбирается место с наименьшей постоянной нагрузкой. Где оно? Правильно - тоже в редукторе, но только на самой большой шестерне. А как же тогда заложить изьян? Ведь эта шестерня сама раздолбает что угодно, в первую очередь корпус - он же пластиковый. А это недопустимо. Возникает задача - превратить равномерную вибрацию в максимально поступательную. Желательно в сторону контакта с другими шестернями редуктора. Тогда гарантированно будут изнашиваться зубья. Но только не те, которые надо, а на соседних шестернях. То ли сопроматчикам было скучно, то ли им поставили такую жесткую задачу, что накрыться должна только одна деталь, причем определенная. И они ее успешно решили.
Вскрытие покажет.
Дело было этим летом. На столе очередной пациент - электролобзик. Фирма достаточно приличная - Black & Decker. Не Skill какой-нибудь. Все признаки налицо - под нагрузкой пилка останавливается, но девайс продолжает жужжать. Настолько типично, что даже скучно. Разбираю. Рассматриваю шестерню. Шестерня примерно такая:
Видно конечно, что зубцы изношены, но не настолько, чтобы проскакивать. Странно. Больше никаких признаков износа пока не наблюдается. Надо посмотреть. Вкладываю все детали в одну из половинок корпуса. Придерживая их пальцами, чтобы не выпали (благо они у меня тонкие и длинные), прокручиваю ротор двигателя. Вроде все в порядке. Ничего не понимаю. Шевелю саму шестерню, посаженную на ось. Шестерня болтается, хотя не должна. Рассматриваю шестерню внимательнее. Нифига себе - отверстие в середине превратилось в овал. Небольшой и на глаз практически незаметный. Это уже интересно. Форма шестерни настолько ебанутая, что искать что-то на замену - дело абсолютно безнадежное. Но вспомнив, что на москворецком строительном рынке даже сгоревшие движки перематывают, в надежде отправляюсь туда. В принципе я и раньше предполагал, что в Москве то уж должны существовать вторичные рынки. Просто раньше такой необходимости не возникало. Прошел несколько лотков с запчастями к лобзикам. Чего там только нет. Но такой шестерни ни у кого не находится. В конце ряда уже без особой надежды показываю продавцу, что мне нужно. Он куда-то убегает искать. Мне это кажется делом бесперспективным - я же там уже спрашивал. Но продавец попался настырный. Приносит максимально похожую. Диаметр на пару миллиметров больше моей и она несколько странная. Сразу даже непонятно чем. Долго смотрю на обе не понимая различий. Вроде все на месте. ЕПРСТ. Она же зеркальное отражение моей относительно штифта. Ни фига себе. Понимая, что ничего ближе к моей шестерне я здесь ничего не найду, решаю взять то, что есть. Цена вопроса 300 рублей. Жаль конечно, если не подойдет. Но внутренний голос успокаивает, что левша и очумелые ручки справятся. Дома вставляю шестерню в редуктор и офигеваю окончательно. Кроме штифта на шестерне больше ничего не задействовано. А зачем же тогда на ней эта выступающая херня с парой отверстий. Ладно, с этим потом разберемся. Главное, чтобы лобзик заработал, а конструктивные особенности потом буду изучать.
Поскольку штифт, толкающий пилку, должен быть с определенной стороны, шестерню приходится ставить наоборот. Удивительно, но долбаный выступ вроде не мешает. Внутри все равно таится сомнение, что конструкция не разлетится при включении. Увеличенный размер новой шестерни тоже не проходит даром - весь редуктор распирает так, что подозрение о работоспособности новой конструкции только крепнет. Нужно проверить на открытой конструкции. А как проверишь, если детали держатся только при складывании обеих половинок корпуса ? А ведь даже при сборке нужно еще умудриться, чтобы ни одна из деталей не выпала, пока все это собирается.
Но не на того напали. Прикидываю на глазок, сколько каких точек надо прижать, чтобы все это при включении в розетку не разлетелось по кухне. Кусками толстого одножильного алюминиевого провода делаю М-образные скобы, которыми стягиваю конструкцию к одной из половинок корпуса. Пуск. Зверски жужжит, но работает. Выключаю. Прокручиваю ротор пальцами, разглядывая
У одной из любимых игрушек сына, у трактора отвалилось колесо. Я без особого оптимизма рассмотрел цельнолитую пластмассовую конструкцию шасси. Больше всего хотелось поставить диагноз - безнадежен. Но любимая игрушка - это настолько иррациональная вещь, что пытаться найти причину, по которой таковыми становятся не самые красивые или удобные игрушки, на мой взгляд бесполезно. По крайней мере, вспоминая свои любимые игрушки, я никаких причин, проясняющих феномен, не обнаружил. Новый трактор будет валяться так же как и целый автопарк машинок и другого колесного транспорта.
Эх, не люблю я чинить вещи, которым вынесен диагноз, но деваться некуда. Осматриваю мегаконструкцию - сплошные ребра жесткости. Винт вместо сломанного выступа не приткнуть. В колесе отверстие миллиметров 20. Вместо осей какие-то дурацкие крестовины сделаны. Никаких мыслей как это чинить не появилось. Отложил на несколько дней. А тут наводили порядок, опять наткнулся на лежащий без дела трактор. Да и сын снова попросил.
Нет, не зря я с детства разбирал все подряд. Смекалка - это наше все. В руки берется ножик. От колеса и места, где была ось безжалостно удаляются мешающие ребра. Идти за дрелью неохота. Да и сверление в половине первого ночи вряд ли кто оценит. Отверстие под болт десятого размера делается этим же ножом. В результате колесо прекрасно сидит на паре гаек и несмотря на охрененный люфт в несколько миллиметров крутится гораздо лучше уцелевшего.
С удовольствием рассматривая то, что получилось, замечаю трещину на одной из крестовин передней пары колес. Блин, здесь даже винт не во что закручивать.
Здесь хотя бы конструкция целая. На трещину с обеих сторон паяльником вплавляются П-образные скобы, сделаные из канцелярской скрепки.
После ремонта трактор стал выглядеть несколько брутально - но ездит замечательно. И окончательно развалится еще не скоро.
Нет, я безусловно все понимаю, что нужно максимально удешевить конструкцию и такая форма шасси оправдана. Кто бы спорил. Меня как обычно после таких ремонтов смущает другое. В каждой конструкции начиная от игрушек до бытовой техникой (хотелось бы верить, что в автомобилях и другой серьезной технике это не так, но почему то не получается) по интересному стечению обстоятельств один из элементов будет специально конструктивно ослаблен, чтобы не дай бог, оно не проработало годами. Такие товары сейчас ни одному производителю не нужны. Вот и трудятся сопроматчики, цинично просчитывая одно из мест с повышенной механической нагрузкой так, чтобы заложенной прочности хватило аккурат в установленный гарантийный срок. И эта циничность выражается в точности до недели. Количество подобных экземпляров, прошедших через мои руки, исчисляется уже десятками.
Из интереса обмерил штангенциркулем толщину всех ребер жесткости в несчастном тракторе. Так и есть - у всех толщина 2 мм и только у расположенных на стыках крепления осей к кузову, где нагрузка в разы больше, чем в любом другом месте, толщина пластика составляет 1,5 мм. Может быть это конструктивный просчет? Или экономия? Нет, это не просчет, а максимально грамотный расчет. А место с максимальной нагрузкой выбирается не потому, что там быстрее сломается, а потому что там обычно гарантированная нагрузка и точные расчеты на долговременную прочность произвести легче.
Предыдущий случай попавшего мне в руки девайса аналогичен. Блендер перестал взбивать. То есть он работает, В смысле - жужжит, и лопатки крутятся. Однако при небольшой нагрузке они останавливаются. Ну все понятно - шестерня редуктора. Разбираю. Так и есть. В редукторе несколько шестерней. Все из стали. Только одна из гавеного жесткого пластика. Может случайность? Щас. Как-то слышал безумную версию, что в редукторах специально так делают, чтобы при заклинивании на чем-нибудь неперемалываемом, сломалась эта шестерня, а не сгорел двигатель. Наивные. Чтобы сгорел двигатель, ему в таком режиме надо будет проторчать больше десятка секунд. К тому же шестерня (пока она еще не изношена) не сломается , а тупо заклинит вместе со всеми остальными и двигатель все равно сгорит от перегрева, если его не отключить от розетки. Опять же, я слабо представляю себе человека, который оставит такую штуку включенной в розетку, учитывая, что она при этом будет безумно гудеть. А в подтверждение моей версии говорил и размер слабого звена. Как вы думаете, какой у нее диаметр? Самый маленький. Почему? Да все потому же - на зубцах самой маленькой шестерни самая большая нагрузка.
Может быть тогда ремонт такой небольшой детали будет стоить недорого? Щас. Ремонт того же блендера вам обойдется с среднем в треть стоимости прибора и вы несколько раз подумаете - а
глюк вместо предисловия
- Ты нашел интересные слова. Их стоит произнести вслух. Структурируй эту реальность.
- А может надо найти другие? Ведь многие так, с ходу не поймут.
- Я же сказал структурируй, а не анализируй. Первое удается реже, чем второе. Тебе удалось. Так что вперед. Ну а те, кто умеет аналиризировать, тебя поймут.
Аналогия пришла в голову случайно, после утреннего разговора с коллегой по работе. Собеседнику уже 62 года, поэтому с учетом возраста (ну и конечно некоторых других положительных качеств) ему был выделен непомерно большой лимит моего терпения. Человек старательно косил под зверушку, чем сразу вызвал неподдельный интерес. Обычно встречается обратное. А тут его прямо прорвало. На его, казалось бы, простые вопросы, мои ответы звучали слишком глубоко и запутанно. Мне даже стала порядком поднадоедать вереница продолжающихся вопросов, но под конец стихийного разговора собеседник выдал свое иррациональное мнение, провоцирующее на продолжение, чем окончательно развеял мои сомнения. Зачетно.
Я все-таки не удержусь и поясню про конечные автоматы. Это такое устройство, которое может воспринимать последовательности из символов отпределенного алфавита и менять в соответствии свое состояние в соответствии с воспринятой информацией. Приставка "конечный" подразумевает фиксированный набор таких слов.
Допустим, у нас всего пара букв А и Б, а наш автомат вопринимает только двухбуквенные слова. Если мы ему говорим только одну букву, ему мало и он ждет следующую. Но, допустим, мы ему хотим сообщить слово длиннее двух букв. Например ААВ. И окажемся непонятыми. Более того, восприняв огрызок первого слова, автомат будет считать, что мы не договорили второе.
Допустим, наш автомат более сложно устроен и умеет воспринимать слова от одной до трех букв. И вроде все в порядке. Говорим ему "А" - воспринимается "А". Говорим "БАБ" - тоже понимает. Пока не захотим сказать ему что-нибудь позаковыристей. Например "БАБА".
Ничего не напоминает?
Казалось бы, в человеке все устроено так, чтобы пусть и не с первого раза, но, научившись, воспринимать более сложные вещи, не свойственные ему на данном этапе развития, шагать по бесконечному пути развития. Если бы не лень и стремление к комфорту, для которых топание по бесконечной пыльной дороге не выглядит привлекательнее любого придорожного кафе, в котором за минимальный набор удобств придется отправить в утиль непомерно развитый ум, деградируя с такой скоростью, что окружающие даже не успеют заметить ничего кроме печального результата. А потом наступит осознание произошедшего, и попытки вернуться в движение будут зачтены по соответствующей классификации акробатических трюков. Потому что прыгание сидя верхом на стуле невозможно всерьез воспринимать как езду на лошади.
Часть 5. Конкуренты, коллеги, зверье и другие водители.
Кто в Москве только не таксует. Когда увидел на дороге чуть ли не порш кайен с шашечками и еще пару дорогущих иномарок, которые были больше похожи на бомбящих частников, чем на таксистов, в голове что-то перевернулось. Эти-то что тут делают? Кого или что они изучают? Потому как на таких машинах бомбить бесполезно. Расходы на машину накроют с головой.
Потом еще много раз видел иномарки разной степени крутизны, явно таксующих как и я. Остановился на мысли, что у них точно есть какие-то другие причины, помимо зарабатывания бабла. Хотя, все равно непонятно, что за причина может толкнуть человека выезжать в ночной город и рисковать своим здоровьем и своей машиной. В отличие от старых машин и бюджетных иномарок им действительно есть, что терять. Наверно забитые всякой информационной дрянью мозги уже не в состоянии критично оценить степень риска.
Пишу это и вижу свежую новость:
"на севере Москвы неизвестный ранил ножом водителя микроавтобуса "Форд транзит" белого цвета, вытолкал его из автомобиля и скрылся на захваченной машине", – сообщил РИА
В-общем, криминала с обеих сторон хватает.
Еду как-то по Ясенево. Голосует мужчина. Подруливаю. Просит довезти до отделения милиции без денег. Блин, вот не люблю я альтруизм. Нет, помочь человеку в сложной ситуации мне не трудно. Просто замечена закономерность, что подвезешь так одного, другого и дальше можно не ездить - либо голосующих вообще не будет, либо будут такие, что лучше бы вообще никого не было.
Эх, ладно. Поехали. Интересуюсь, кто обул. Пассажир сбивчиво медлительно отвечает, что, вот такой же водила подвозил и отобрал все - мобильник, деньги. Ну что ж, бывает. По пути продолжает трындеть про ограбившего. Судя по заторможенному состоянию, либо в шоке, либо под кайфом. Хотя и натуральные тормоза бывало попадаются. У отделения просит подождать. Нет, однозначно странный экземпляр. Даже поблагодарить нормально не может. Никакого уважения к чужому труду.
Нас не догонят.
Уже в первые дни езды я заметил, что бомбящих в разы больше желающих воспользоваться их услугами. Впечатлило. При такой конкуренции, когда в любое время суток на более-менее оживленной улице на поднятую руку останавливается несколько машин, очередной выезжающий на этот промысел водила нахрен никому не сдался, ни пешеходам, ни таксующим. Таксующим - потому что и так тесно, пешеходам - потому что город как правило знает хуже, да и в ценах слабо ориентируется.
Я стараюсь в конфиликты не встревать, поэтому прикинул, какими маршрутами лучше кататься по окрестностям, чтобы не примелькаться. Потому что я не просто конкурент, а опасный конкурент. Машина хоть и старая, но в приличном состоянии, и цены не ломлю. А когда немного освоился, еще и Москву прилично знаю. Так что меня точно никто не ждал. И если в родном районе я чувствую себя как дома и с большим желанием урою залупающегося, то в других местах свои аборигены и я там чужой.
Когда стало ясно, что с моим подходом мне Чертаново точно не хватит, расширять область курсирования было решено с соседнего Ясенево. И близко, и относительно знакомо. Все-таки и пешком было там пройдено немало и на велосипеде объездил почти полностью. Во второй раз оказался там поздно ночью, нифига не зная кроме трех улиц - пассажир дорогу дорогу знал, вот и поехали. Доехали без проблем. Высадил. Отъехал немного и встал посмотреть не торопясь по карте, где это я оказался. Сижу в машине, офигевая от названий и изгибов улиц. Улица Инессы Арманд, площадь Ле Зуана - просто писец какой-то.
В зеркало заднего вида вижу подкатившую сзади волгу. Сначала остановился метров за пятьдесят. Потом подкатился почти вплотную. Недолго думая, отъезжаю. Проезжаю где-то с километр и встаю снова. Внутри как-то неспокойно, гложет что-то. Минуты через три в зеркало заднего вида замечаю - опять подкатывает та же волга. Встает сзади. И до кучи подлетает девятка останавливается слева от меня. Начинает что-то говорить через опущенное окно. У меня окно закрыто, да и радио играет, поэтому нифига не слышно. Ну что можно спросить в начале третьего ночи? Вряд ли, как пройти в библиотеку. Неторопясь отъезжаю. На первом же светофоре поворачиваю и стартую. Нога сама выживает педалью газа под сотню. Через минуту я уже где-то на другом конце Ясенево. Встал так, чтобы в салон падал свет от уличного фонаря, двигатель заглушил, свет в салоне потушен. Замаскировался одним словом. Сижу, спокойно изучаю, куда меня занесло. Разобравшись с основными улицами, сваливаю из недружественного места на знакомые улицы Чертаново.
Недели две в Ясенево больше соваться не хотелось несмотря на приличное количество ночных пассажиров, котороых там можно было подобрать. Потом нашел маршрут, чтобы проезжать его целиком с востока
часть 4. Пьяные пассажиры.
Самая большая и разнообразная категория. Как правило, достаточно разговорчивая, поэтому подвешивание на фиксированные состояния, безопасные для меня, труда не составляло. Хотя попадаются агрессивные, неуравновешенные, да и просто уроды.
У всех проблемы. У кого одна большая, у кого много мелких. Кому-то «везет» сразу на много серьезных. Я не психотерапевт, хотя знаний на эту тему и сопутствующие ей имеются. Народ у нас не избалованный. На фоне всеобщего дефицита живого общения достаточно комфортной атмосферы и моего желания слушать. И незнакомый человек рассказывает без остановки самое сокровенное, наболевшее по самое не балуйся.
Подвозил мужчину. В разводе. Жили вместе семь лет. Дети есть. Вместе пережили сложные жизненные обстоятельства. Казалось – живи и радуйся. Нет. Не смог смириться с растущими запросами жены и вовремя осадить. Теперь заливает трагедию алкоголем. Пока ехали до супермаркета за очередной порцией «лекарства», успел порассказывать про свою жизнь. Делюсь своими соображениями про семейную жизнь. Удивительно, сколько всего совпадает, начиная от событий и заканчивая отношением к ним. Задумываюсь. А ведь у нас с женой тоже скоро семь лет будет. Забавно. Хотя мы разводиться пока не собираемся. Уходит в магазин с твердым намерением чем-нибудь меня угостить. От сигарет и выпивки отказываюсь. Притаскивает пакет сока. Как мало иногда нужно человеку для счастья. Когда довожу до дома, долго благодарит за поддержку и накидывает к оговоренной сумме сверху. Хочется отнестись с пониманием. А что толку? Я для себя нужные выводы сделал, а он нет. Очередное бегство от реальности. А ведь он даже не понимает, что уже пошел на второй круг. И альтернативы не будет. Грустно. Но это его выбор и его жизнь.
Есть что-то трепетное в рождении ребенка. У мужчин обычно сносит башню от навалившегося счастья.
На Балаклавском голосует троица мрачных типов. Все трое здоровые, квадратного телосложения. Лица угрюмо мрачные. Внешний вид угрожающий. Решил проехать от греха подальше. В последний момент, поравнявшись, все-таки останавливаюсь. Ехать на Россошанскую, а потом обратно к кинотеатру. Езды минут на 15. Предлагают пятихатку. Эх, деньги хорошие, рискнем. Когда они сели в машину, она просела, как будто ее загрузили картошкой под завязку. По пути выясняется, отмечали рождение сына у одного из троих. Новоиспеченному отцу за сорок. Понимаю, повод, чтобы так набраться, вполне уважительный. Отвозим радостного папашу. На обратном пути двое оставшихся живо обсуждают работу на Каннском фестивале – работа у одного из них такая. Агитирует второго пойти к нему помощником за сто штук в месяц. Тот вяло отмахивается, мотивируя тем, что придется ходить в костюме. Второе предложение не менее заманчиво – 90 и без костюма. Все равно отказывается. Я постепенно офигеваю. Думаю, а не предложить ли свою кандидатуру для прикола. Я не гордый. Могу и за 90 в костюме на работу ходить. Но разговор перебивать не хочется. Ладно, фиг с ним с фестивалем. Я все равно иностранных языков не знаю.
В Ясенево подобрал двух ребят до Чертаново. Уже набравшиеся. Разговариваем. У одного родился сын. Радуюсь за него. Через день забирать. Едут прожечь оставшиеся сутки – бухать и ширяться. Предлагают попробовать дорожку. Отказываюсь. Удивляются, что есть еще люди, которые ни разу не пробовали. Ну, это их проблемы.
Как-то катался всю ночь напролет. Уже глаза начали слипаться. Подвернулся пассажир. Ехать далеко. Сначала в Измайлово, по том на проспект Мира. Но и платит пятихатку. Конечно едем. Пьяный прилично. Мысли начинают обрываться и бродить по кругу. Постоянно извиняется за свое состояние. Меня пока не напрягает. Человек серьезно занимался карате 15 лет. Полетело колено. Точка. Дальше как у многих спортсменов путь только один – бухать. Причем бухать придутся долго и страшно, потому как организм слишком тренированный. Приезжаем к его дому. Просит подождать минут 20. Меня по времени немного напрягает. Мне с утра еще с женой ехать по делам. Чтобы я не напрягался, отдает деньги сразу, прося не обламывать и дождаться. У меня и в мыслях нет, но, похоже сомневается. Уходит. Возвращается, как и обещал. Долго благодарит, что я не уехал. Меня начинают понемногу утомлять бесконечные извинения, но установившееся состояние менять не хочется. Даже не потому, что так безопаснее, а из-за понимания, что вряд ли он будет в таком комфорте пребывать так долго еще раз. Я знаю, какой это кайф, поэтому не обламываю. В результате домой успеваю в притык и с женой еду уже в состоянии полной прострации. Больше суток за рулем – это вам не хрен собачий.
В один день поперло так, что только успевал развозить. К середине ночи поток спал. На Наметкина голосует мужчина. Я еду по другой стороне. Начинаю прикидывать, успею развернуться или нет. Если по правилам, на стрелку, через
Часть 3. Трах в большом городе
Лирическое отступление.
Некоторым читателям моих наблюдений может показаться, что вот мол, человек окунулся в мерзости жизни, озлобился и стал цинично откуда-то свысока вещать. Такого нет, и цели такой не ставилось. Когда я еду за рулем, кроме желания доехать до пункта назначения, мне хочется сделать это, находясь в умиротворенно-бесстрастном состоянии, невзирая на происходящее вокруг. В принципе так и происходит. Разве что любая пустота впитывает находящееся рядом целиком, без остатка. И если язык изложения местами оказывается слишком резок, то ничего не поделаешь – город с такой мощной энергетикой выжимает многих людей без остатка, оставляя от человека сомнамбулу, состоящую из тела, примитивных желаний и пороков.
Может показаться, что в таких условиях не осталось нормальных, порядочных и … (можно добавить любое положительное человеческое качество). Это не так. Они есть. И их достаточно много несмотря ни на что. Они также как я периодически офигевают от тех, кто их окружает и рассчитывают, что где-то остались нормальные люди. И когда пересекаешься с ними, внутри захлестывает радость от нормального человеческого общения, не замусоренного условностями и прочим шлаком этой жизни. Только описание такого общения будет скорее сухим и банальным. Поэтому эта тема бережно вынесена в конец заметок.
Итак поехали.
Сфера интимных услуг в Москве настолько разнообразна и уродлива, что вот так, с ходу про все и не вспомнишь. Написал вторую главу и из памяти полезли более грязные воспоминания. Даже удивился, сколько всего сходу не вспоминается. Психика себя бережет – и это хорошо. Значит я еще здоровый.
Голосуют на обочине парень с девушкой. Ехать не близко и скучая на заднем сиденье, не придумывают ничего лучше, как заняться сексом. Нет молодежь. Ничего у вас не выйдет. Вокруг меня настолько плотно заряжено совсем другой энергетикой, что у тебя, парень, просто не встанет. Через несколько минут непригодившийся презерватив летит в окно. Дальше едем в тишине и умиротворенном спокойствии.
На Чертановской, у метро две шалавы собирают стихийную компанию. Мужики налетают как мухи на говно. Аж пятеро. Пока стоящие тут же хачики ждут, как они будут делиться по машинам, подруливаю и забираю всех семерых. Девахи понимают, что с количеством мужкого пола явно перебор и вполне хватит двух-трех, вяло пытаются отбиться от лишних, мотивируя тем, что в машину все всё равно не влезут.
Ха. Размечталась. Это же волга. Мы по молодости компанией вшестером в пятерку затолкались. На переднее сидение влезает самый активный и сажает одну из них себе на колени, чтобы начать процесс ухаживания сразу в машине. Остальные пятеро забираются на заднее сиденье. Комплекция у всех, кто сзади солидная. Пятый мужик не влезает. Фантазия, подогретая алкоголем и желанием, делает свое дело, и новоявленный лазутчик заползает на усевшихся сверху. Его голова почему-то оказывается у кого-то чуть ли не в ногах и он всю дорогу будет охать, при этом пообещав мне не блевать в машине.
Пока ехали в Южное Бутово, компания успевает поругаться, в какой квартире устраивать траходром. Женщина, сидящая сзади властным голосом заявляет всем, что нефиг путать водителя, раз договорились ехать к ней домой. Вот это я понимаю. Такая сама отымеет всех пятерых и не поперхнется.
Черные женщины в темноте ночи воспринимаются совершенно неоднозначно. Надушенные какими-то слащаво-приторными духами они могут быть кем угодно, но восприниматься будут только как проститутки и никак иначе. Видимо, опасаясь за свою жизнь, работают исключительно по вызову. По-русски ни бельмеса не понимают. А чтобы сказать куда ехать, звонят хозяину, и протягивают мне трубку из которой дряхлый голос с южным акцентом неразборчиво диктует адрес.
В Коньково как-то подобрал компанию из трех ребят. Ехать на проспект Вернадского. Хер его знает, как туда проехать с Профсоюзной. Я туда на машине не ездил. А тут еще ливень шарахнул. Дорогу вообще не видно. Останавливаюсь на пару минут глянуть по карте. Ага, вот оно как - свернуть на Островитянинова и по прямой. Все просто. Едем. У одного из ребят с собой коммуникатор с навигатором и он беззлобно прикалывается, подсказывая, через сколько метров и куда поворачивать. Спасибо дорогой, я уже по бумажной сверился. Доедем без приключений. Разговариваем. Компания приехала на неделю в столицу погудеть. Сейчас едут спать. Один орёл заявляет, что спать не хочет, а хочет потрахаться. Интересуется, где можно реализовать свое желание. Слышал, что в Москве таких мест навалом. Ну и что, я тоже знаю, что в Москве таких мест навалом. Но они же вывесок не ставят. Он чуть ли не умоляет – хочу и все. Хрен с тобой. Поехали искать. Удивляется, что я, коренной житель Москвы, ни одного такого места не знаю. Объездили
Часть вторая. Секс в большом городе
Нет, я не фанат тупого сериала с этим названием. Просто устав от музыки, что крутится на всех радиостанциях, периодически слушаю разную болтовню, например на радио Сити-FM, на которой после полуночи регулярно идет передача с таким же названием. Впрочем, на радио оно как-то разнообразней, чем на дороге.
Всех, кто стоит ночью на обочине, можно разделить на две группы. Одни хотят куда-то ехать, а другие «работают». Большинство из таких работающих достаточно четко обозначают, чего им нужно. Также стоя на обочине или краю дороги, они просто не поднимают руки. Контингент самый разнообразный. Начиная от классических шлюх, предлагающих отсосать за 50 – 100 рублей и заканчивая красиво выглядящими девушками, вышедшими на дорогу в поисках приключений. Но основная масса достаточно безлика, хотя выглядит более-менее прилично и за свои услуги просит уже несколько сотен. Никогда раньше не думал, что мне придется долго отказываться от настойчивого предложения минета в качестве платы за проезд. Впрочем, большую часть проституток на дороге удается идентифицировать и проезжать мимо, чтобы не тратить время. Попадаются только исключения.
В очередной раз выехал в ночь. Еду по уже набившей оскомину Чертановской улице (большая часть желающих поймать машину вылезает на нее, что в-общем правильно – движение интенсивное, освещение опять же). На дороге стоит девушка на костылях. Голосует. Останавливаюсь.
- Минет за 400 рублей не желаете?
- Нет. Не желаю.
Еду дальше. Проститутка на костылях – это что-то новое. Особого недоумения уже нет, все удивление по поводу кого можно встретить на дороге проходит за первые несколько дней извоза.
Подвозил человека до Таганки. Ну не возвращаться же порожняком обратно. Решил помотаться где-нибудь по окрестностям. Рядом из знакомых мест ближайшие только родные Сокольники. Поехал туда.
Комсомольская. Площадь трех вокзалов. Уже на подъезде ряды шлюх по краю дороги. Чуть в стороне стоит парень. Может ему всё-таки ехать? Останавливаюсь и слышу уже привычную фразу, только произнесенную слащавым голосом:
- работаю.
Блять, вот только пидоров еще не хватало. Еду дальше. Как была здесь клоака, так и осталась. Никого не найдя в Сокольниках, приходится возвращаться обратно пустым. Ну да и фиг с ним. Бензин на всю ночь уже окупился, так что можно нарезать, сколько влезет.
Всё когда-то человек делает в первый раз. Периодически задумывался, какого рода контингент придется выбрасывать из машины. Воображение рисовало разные мрачные картины. Не угадал.
Еду ночью по Кировоградке. Вроде бы четверг и должно быть людно. Почти пятница как никак. Нифига. Уже закрадываются мысли, что за эту ночь получится только выйти в плюс и окупить бензин. По дороге в сторону метро медленно ползут мужик с бабой. Разворачивась в надежде на потенциальных пассажиров. Баба резко ускоряется, подбегает и запрыгивает в машину. Ни здрасьте, ни куда ехать. Молчит как рыба об лед. Наверно полушлюшка искала приключений, а нашла проблемы.
- Ехать-то куда?
Молчит. Воображение подсказывает одну из стереотипных ситуаций. Отъезжаю от мужика. Снова спрашиваю, куда ехать.
- Пока вперед.
- Нет. Так не пойдет. Или говори адрес и за сколько едем, или выметайся.
Молчит. С интересом смотрит заискивающе, что я буду делать. Останавливаю машину. Предлагаю покинуть машину добровольно. Ухмыляется.
- Поехали вперед, епт. Я тут местная.
Таращится на меня.
- Ну что? Что ты со мной сделаешь? Утопишь? (а остановились мы около пруда).
Мда. Она даже не подозревает, сколько народу уже обломалось вот также уверенно ухмыляясь перед улыбчивым худощавым парнем.
Задумываюсь, стоит ли для понятливости отвесить ей по роже. Нет, много чести. Просто открываю дверцу и вытряхиваю шалаву на дорогу. Вслед раздается неумелый матерок. Наивная. Сколько таких дурочек шляется по ночному городу, думая что им грозит только изнасилование. Никакого воображения, что их могут банально избить, ограбить или убить. А самое страшное, что не из-за денег или каких-то желаний, а из любопытства или вообще просто так. От нечего делать.
Один раз две подружки стояли, ловили тачку поприличнее, отгоняя небрежным жестом хачиков на их ржавых ведрах. Остановился. За мной остановилась иномарка. Одна девчонка пошла договариваться с иномаркой, вторая подвалила ко мне, сомневаясь стоит ли таким дефачкам ехать на волге. Называет адрес и смешную сумму. Разницу пытается компенсировать максимально обольстительным сексуальным голоском и внешним видом. Получается неплохо. Нет, это не шлюха, это очередная дура.
Забавно, но в большинстве случаев я вот так с ходу не отличу проститутку от обычной девушки. Подвозил ночью двух девах (по внешнему виду другого слова в
Часть 1.
Зачем мне все это.
Где-то раз в неделю задаюсь таким вопросом. Вроде уже нашел несколько причин, каждой из которых с головой хватит, чтобы заниматься извозом. Сначала думал, что это удобный способ изучить как проехать по Москве. Ведь когда-то обошел пешком половину родного города. Большую или меньшую - неважно. И спальные районы облазил, где сначала вообще ничего не было, а по вечерам жизнь теплилась только в виде палаток ближе к станциям метро. И по промзонам натопался, когда на улице домов - раз, два и обчелся, а следующий дом виднеется только на горизонте. Мне и сейчас нравится ходить по местам, где еще ни разу не был или был много лет назад.
А как сел за руль, начались другие проблемы - односторонние улицы, пробки, сложные развязки и с удивлением обнаружил, что во много знакомых мест я с ходу если и доеду, то совершенно окольными путями. Впрочем, далеко ходить не нужно. Одних развязок 3-го кольца хватило, чтобы мозг вынесло напрочь. И если куда-то надо было ехать через развязку, долго изучал съезд по ней. Иногда даже распечатывал. А подъезжая к ней обнаруживал, что на схеме это одно - а в реальности-то все выглядит немного по-другому. Ситуацию надо было исправлять.
Уже потом после многих ночей, проведенных за рулем, обнаружились другие, более серьезные причины. Одна из них всплыла как только помимо нормальных людей периодически попадался неадекватный контингент, который надо было научиться сходу выявлять и либо вообще не сажать в машину, либо подвешивать на фиксированное состояние, чтобы до выбрасывания из машины не доводить.
Но все эти причины уходят на второй план, когда в очередной раз понимаю, что у любого мужчины в крови заложена склонность к риску и стремление к опасностям. Даже у домашних мальчиков. Разве что это стремление бывает так глубоко закопано, что не каждый решится его проявлять.
Поехали.
"... Кондуктору хорошо, а шоферу – лучше,
я б в шоферы пошел, пусть меня научат.
Фырчит машина скорая, летит, скользя,
хороший шофер я – сдержать нельзя.
Только скажите, вам куда надо –
без рельсы жителей доставлю на дом ..." (В. Маяковский "Кем быть")
Мне до сих пор непонятно, как хачики на джигит-такси возят народ по Москве, ни хера её не зная. Точнее как они доезжают до места назначения, практически не промахиваясь. Я ведь оказался в аналогичной ситуации. Казалось бы, чего проще - начать возить тех, кого везти в известное место. Ага, щас. Из первых нескольких человек ни одного такого не попалось. И деньги нормальные называли, и не к черту на куличики ехать, а ведь фиг разберет как же туда добираться.
Голосует на дороге женщина в возрасте. нужно на Земляной вал. Блин, я помню что это где-то на Садовом. А с ходу туплю, с какой это стороны от Серпуховской - налево или направо. Не кататься же по садовому кругами. На всякий случай спрашиваю, покажет дорогу или нет. Смотрит на меня, как на больного. Проехали. Еду дальше. Голосует девушка, называет улицу.
- А где это?
- Кузьминки.
Ааа, я знаю где это, только убей, не помню как ехать. По Рязанскому или по Волгоградке. А спрашивать уже как-то не удобно. Ладно, проехали. Нет так ни фига не получится. Надо запоминать хотя бы как проехать до большинства станций метро. А там уже на месте разбираться, куда поворачивать и т.п.. Сел вечером медитировать над картой. Все понятно - как белый день. Закрываю карту - половины не помню. Печально. Решил начать локально. Изучить хотя бы ставшее родным за семь с лишним лет Чертаново.
Выехал в ночь. Под боком два атласа. Вроде бы схема в голове осталась, но все равно как-то стремно. Хорошо, некольким первым пассажирам и ехать по Чертаново, и деньги нормальные называли, да еще по собственной инициативе показывали дорогу. Благодать.
Так за несколько заходов немного освоился с Чертаново целиком. Не считая отдельных заездов через всю Москву.
Уже сформировался набор стандартных вопросов - какой район или станция метро и где съехать с третьего кольца.
Все относились с пониманием. Разве что иногда интересовались - зачем через третье кольцо. И вызывались показать более короткую дорогу. Нормальные люди одним словом. Постепенно втянулся. От неадеквата на первое время отгородили, за что большое спасибо. Либо замечал в последний момент, и уже не останавливался, проезжая мимо, либо перехватывали другие. Сначала еще огорчался, что не успел первым вот к этому голосующему. Особенно, когда ездишь час, второй - и вообще никого. Успокаивал себя мыслью, что лучше вернуться живым, здоровым и на машине, пусть и потратившись на бензин, чем не в кассу пообщаться с ... в принципе это уже
Больше месяца пребывал в другой реальности, отдельно от от метро, интернета и других повседневных вещей, ставших для многих привычными.
Нет, это был не отпуск. Это была другая реальность. Причем в том же городе. Точнее другой срез реальности, в котором пытается существовать каждый из нас.
За какой-то месяц произошло столько всего и серьезного и повседневного, что казалось прожил отдельную жизнь, чужую и непривычную.
По крайней мере, вспоминая пережитое, периодически спохватываюсь - а со мной ли это было.
Наверно это была попытка убежать из тупика, в который забрел в размышлениях о смысле жизни, призвании и прочем.
Эх, чего только не найдешь на просторах интернета
Полазить по карте стопятидесятилетней давности, с трудом узнавая знакомые места - непередаваемые ощущения.
Вот, например, Чертаново:
Практически с начала этого года регулярно впадаю в раздумья насчет своего призвания.
Пока была постоянная работа, такие мысли в голове сильно долго не задерживались, да и не до этого было.
А после увольнения и перехода на временные подработки, сильно отличающиеся друг от друга, и ситуация способствует, и время позволяет. Мысли о том, что я занимаюсь не совсем тем, для чего, скажем так, предназначен, стали активно посещать,
когда обратил внимание, что регулярно "примеряю" к себе различные профессии.
Как говорил Винни-Пух - Это жжжж неспроста.
За несколько месяцев такого висения в воздухе обозначились два варианта, в которых пока работаю.
Возможно, что ни один из них не является ответом на такой сложный вопрос, но как отправная точка вполне сойдут.
Можно сказать базис из пары перпендикулярных векторов, чтобы сориентироваться в окружающей действительности.
А тут, в очередной раз размышляя над этим, поймал небольшое сатори.
Размышлял собственно над оставшимися двумя вариантами.
Хотя, наверно, над одним. Задумался, чем он мне интересен, в каком именно виде и т.д. и т.п.
И обнаружил, что больше всего он нравится в виде, практически полностью отражающем склад ума
и всего, что накопилось в голове за 30 с лишним лет.
Это вариант от головы, продуманный, просчитанный и полностью рациональный.
А вот со вторым гораздо сложнее. И появился он спонтанно - пришла ведь, блин, мысль такую вакансию искать.
И нашел ровно одну. Но направление настолько иррациональное, что подсказки куда идти и что делать сложно распознавать даже с моей изощренной проницательностью и готовностью к необычному. Понятно только, что кто-то неведомый взял за руку и повел в неизвестное.
Но с какой целью? Показать тупик, чтобы больше не дергался и не сомневался в выбранном несколько лет назад пути?
Или все-таки чтобы решился и перепрыгнул?
На фоне еще более глубоких размышлений о психосоматике поневоле засомневаешься. Не часто судьба такие развилки предлагает.
Недавно решил приобщиться к искусству кино, заделавшись оператором видеопоказа в дом кино. Приобщение происходило муторно и чуть не обломалось. Но в результате все сложилось как надо. Просто оказалось, что билетик в мир прекрасного только один. Да еще я удачно попал на раздел фестиваля детективного кино.
Посмотрев на даты выпусков фильмов, которые надо было показывать, сначала огорчился - 60-е года. В реальности оказалось, что кино 60-х вполне добротно сделано. А драматургия так вообще была на какой-то недостижимой для сегодняшнего кино высоте. Сегодня застал стык 60-е - 70-е и мощную речь критика на эту тему. Вот и прояснилось, чем меня привлекали фильмы именно этого периода. Сначала думал, что приход цвета похоронил старую атмосферу, которую не воспроизвести даже снимая на ч/б пленку - прошедшая эпоха. Цвет, конечно, тоже повлиял, но в меньшей степени.
Ну и конечно радует должность рулевого, когда зрителю можно настроить комфортную громкость звука, а не заставлять пользоваться берушами.
Гуляли сегодня с детьми. Пока сын рисовал мелками на асфальте, я поразвлекался с макросъемкой:
[699x428] [699x393] [698x309] [698x378]
Пока народ спорит стоит отменить нафиг перевод на летнее время или нет,
в нескольких деревнях Ужурского района Красноярского края не переводят часы на летнее время.
Неприятная все-таки вещь - ДПТ с участием пешеходов.
Катались сегодня с сыном по Чертаново. В пятницу вечером на дороге с вменяемостью бывает сложно. Большинство машин конечно ездит предсказуемо и по правилам, но для повышенной опасности много не нужно. Легковушка, ехавшая буквально на несколько машин впереди, на ровном месте сбила женщину. Без смертельного исхода, но судя по неестественной позе пешехода, даже не пытающего встать, травма серьезная. После этого даже меньше стали удивлять пешеходы, которые видя, что я снижаю скорость перед зеброй, дожидались пока машина не остановится полностью и только потом, внимательно озираясь по сторонам украдкой переходили дорогу.
Пешеход не посмотрел, водитель на мгновенье отвлекся вроде все понятно. Стечение обстоятельств так сказать. 8-го марта живьем видел такое стечение обстоятельств. Пошли с сыном на квартиру родителей. Дворовая территория, отошли от подъезда, останавливаемся у обочины, показываю выворачивающую из-за поворота машину, объясняя, что надо пропустить, чтобы водитель видел пешехода. И хотя до машины еще метров 100 и можно было перейти безопасно, но стараюсь использовать любую возможность учить поведению на дороге. А напротив мужчина, тоже с сыном, выгружаются из машины - ездили за цветами, женский праздник все-таки. Им едущую машину еще не видно - мешают припаркованные во дворе машины. Но если не торопиться, то все будет ровно. И в этот момент мальчишка неожиданно рванул к подъезду. Ситуация из обычной превратилась в критическую меньше чем за секунду. Водитель успел среагировать - машина встала, мальчишка тоже. Разминулись на этот раз. Папа сына за безрассудство даже не отругал - что-то промямлил типа нотации. А у водителя пара седин наверно добавилась.
Кино - "Следи за собой"
Сегодня кому то говорят: "До свиданья!"
Завтра скажут: "Прощай навсегда!"
Заалеет сердечная рана.
Завтра кто то, вернувшись домой,
Застанет в руинах свои города,
Кто то сорвется с высокого крана.
Следи за собой, будь осторожен!
Следи за собой!
Следи за собой, будь осторожен!
Следи за собой!
Завтра кто то утром в постели
Поймет, что болен неизлечимо,
Кто то, выйдя из дома, попадет под машину.
Завтра где то в одной из больниц
Дрогнет рука молодого хирурга,
Кто то в лесу нарвется на мину.
Следи за собой, будь осторожен!
Следи за собой!
Следи за собой, будь осторожен!
Следи за собой!
Ночью над нами пролетел самолет,
Завтра он упадет в океан,
Погибнут все пассажиры.
Завтра где то, кто знает где?
Война, эпидемия, снежный буран,
Космоса черные дыры...
Следи за собой, будь осторожен!
Следи за собой!
Следи за собой, будь осторожен!
Следи за собой!
Следи за собой...
Следи за собой...
Купил осенью несколько аудиокнижек Леонида Андреева.
Настроение было тогда угрюмо-лирическое и потянуло на классику.
И как раз под настроение подвернулись диски с его творчеством.
Послушал несколько произведений - и отложил. Все-таки большинство книжек того времени занудство жуткое.
Последнюю книжку "Дневник Сатаны" отложил до поры до времени, чтобы уж совсем не разочаровываться.
А тут собрались с выходыне женой в магазин, и чтобы в пробках и плотном трафике не было скучно,
впомнил про последний диск и решил, что в самый раз будет.
Сомнения были напрасны. Написано восхитительно. Местами просто радовало:
...А правду - как ее скажу, если даже мое Имя невыразимо на твоем языке? Сатаною назвал меня ты, и Я принимаю эту кличку, как принял бы и всякую другую: пусть Я - Сатана. Но мое истинное имя звучит совсем иначе, совсем иначе! Оно звучит необыкновенно, и Я никак не могу втиснуть его в твое узкое ухо, не разодрав его вместе с твоими мозгами: пусть Я - Сатана, и только...
...Я каждый раз бешусь, когда Мне приходится брать палку полицейского и водворять порядок в Моей голове: факты направо! мысли налево! настроения назад! - дорогу его величеству Сознанию, которое еле ковыляет на своих костылях. Но нельзя - иначе бунт, шум, неразбериха и хаос. Итак - к порядку, джентльмены-факты и леди-мысли! Я начинаю...