Виталий Петров: «Из-за дождя я не смог сделать многое из запланированной программы. Но мне нравится работать на влажной трассе. Однако времени потерянного при дожде все-таки жаль. Надеюсь, что еще смогу поработать при сухой погоде».


Алан Пермейн, главный инженер: «В четверг прогноз погоды обещает сухую погоду и команда приняла решение изменить порядок участия пилотов в тестах. Сегодня на трассе будет работать более опытный Роберт Кубица. Нам важно проверить работу болида на сухой трассе. Вчера у Виталия Петрова во время работы обнаружилась небольшая проблема с тормозами, решить ее нам удалось лишь к концу дня».

Свое лучшее время этой сессии Нико Росберг успел показать в тот счастливый первый час утренней сессии, когда гоночное полотно трассы Херес еще не намокло под дождем. Поэтому судить об итогах сегодняшнего дня довольно сложно. Самым усердным пилотом по результатам дня оказался Нико Хюлкенберг, на счету которого 118 кругов, большую часть из которых он проехал по мокрой трассе. Немецкий пилот практически постоянно был на трассе, лишь изредка заезжая в бокс команды Williams.


Наименьшее количество кругов на счету Тимо Глока, который большую часть своего первого дня тестов провел в боксе своей команды, листая журналы.


Что же касается результатов, показанными пилотами на мокрой трассе, то и на этот раз быстрее всех вновь оказалась машины команды Ferrari, управлял которой Фернандо Алонсо. Испанцу удалось преодолеть круг и испанской трассы – и причем ни один – в пределах 1:28.

Кроме этого стоит отметить, что сегодняшний сеанс дважды прерывался появлением над трассой красного флага.


Первая приостановка сеанса имела место незадолго до полудня. Причиной тому стала машина Марка Уэббера, у которой произошла утечка масла. К слову сказать, в результате этой поломки машины, австралиец смог вернуться на трассу лишь за несколько минут до окончания тестового дня.


Автором второго красного флага стал Нико Росберг, у которого также возникли механические проблемы с его машиной буквально за считанные минуты до окончания сеанса.
[595x358]

В то время как некоторые команды пелотона испытывают очень серьезные трудности с поиском финансов для их бюджетов на предстоящий сезон, чемпионы мира – Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо не испытывают недостатка в личных спонсорах.


В то время как сегодня Нико Росберг тестирует под проливным дождем машину команды Mercedes, Михаэль Шумахер находится в Мюнхене, где подписывает соглашения с двумя спонсорами, представляющими текстильную промышленность – марками Jet Set и Navyboot, принадлежащими одной и той же швейцарской группе.


А Фернандо Алонсо нашел себе нового спонсора в лице испанской компании Silestone, базирующейся в Алмерии и специализирующейся на выпуске кухонного оборудования.

Трехкратный чемпион мира Формулы 1 – Джеки Стюарт заявил о том, что Михаэль Шумахер решил вернуться в Формулу 1 лишь потому, что «ему было скучно по жизни» на протяжении трех последних лет, которые он провел вне королевской категории гонок.


«Шумахер был подавлен. Он слишком рано ушел из спорта. Почему вы думаете, он вбил себе в голову идею заняться мотогонками, претендуя при этом на то, чтобы добиться самых вершин? В этом нет никакого особого смысла. Просто-напросто ему были нужны соревнования. Его уход из Формулы 1 был ошибкой», - заявил Джеки Стюарт в интервью британских СМИ.


По мнению шотландца, предстоящий сезон имеет все шансы на то, чтобы стать одним из самых захватывающих за последние годы. «Не помню, чтобы в одном чемпионате выступал такой отличный состав пилотов и команд. На титулы будет много претендентов».


А на вопрос о том, кто из пилотов, по его мнению, являются фаворитом на чемпионскую корону, Джеки Стюарт ответил: «В этот период сезона об этом невозможно говорить. Нико Росберг – единственный среди претендентов, на счету которого пока так и нет победы в Гран-При. Но он выступает в одной команде с Шумахером и Россом Брауном, которые уже выиграли семь титулов».

Наверняка многие поклонники Формулы 1 помнят то, как взлетели вверх продажи билетов на гонку Гран-При Бельгии после того, как стало известно, что вместо травмированного Фелипе Массы за руль болида команды Ferrari может сесть Михаэль Шумахер. По признанию самих организаторов бельгийской гонки, билеты на их гоночный уикенд разлетались как «горячие пирожки».

Тогда это явление получило название «эффект Шумахера». И, похоже, что этот «эффект» принесет неплохой доход и организаторам гонок Формулы 1 этого года.

Так Herald Tribune сообщает о том, что продажи билетов на Гран-При Австралии в этом году на 20% выше по сравнению с тем же периодом прошлого года. И это даже несмотря на то, что в этом году гонка на трассе Альберт Парк не будет открывать собой новый сезон чемпионата мира Формулы 1!

Отец Виталия Петрова – Александр - заявил о том, что нет никаких гарантий в том, что его сын сможет дебютировать в Формуле 1 в составе команды Renault F1.


Ранее сообщалось о том, что Виталий заполучил место призового пилота французской конюшни благодаря тем 15 миллионам евро, которые он должен был принести с собой в команду из Энстона. Однако на данный момент пока никаких денег на счет Renault перечислено не было.
Менеджер Виталия Петрова – Оксана Косаченко - провела переговоры со многими российскими компаниями, но пока не нашла соответствующей поддержки. И тогда отец Виталия решил взять ссуду в размере 7,5 миллионов евро.


«К счастью, в самый последний момент один мой друг, являющийся президентом административного совета одного санкт-петербургского банка, согласился выдать мне кредит в размере 7,5 миллионов евро», - рассказал Александр Петров.


Однако данный банк пока так и не выдал ссуду Александру Петрову, аргументируя это тем, что его заявка на получение ссуды находится на рассмотрении.


«Мне пока так и не перечислили эти 7,5 миллионов евро. Банк был вынужден заняться рассмотрением моей заявки на ссуду. Если я не получу эти деньги до марта месяца, Виталий может быть заменен другим пилотом», - добавил Александр Петров.


Если события будут развиваться именно по такому сценарию – чего нам бы очень не хотелось – то Виталий Петров войдет в историю Формулы 1 как пилот с самой короткой карьерой в королевской категории гонок.

Президент Ferrari - Лука ди Монтеземоло заявил, что не станет слишком обнадеживаться результатами своей команды, показанными на первых предсезонных тестах, даже несмотря на то, что все три дня тестов в Валенсии пилоты команды - Фелипе Масса и Фернандо Алонсо - показывали лучшее время.


После тестов технический персонал Ferrari подчеркнул, что еще слишком рано судить о состоянии болида, и Монтеземоло согласился с их мнением.


«Я рад, что наш болид кажется хорошо сконструированным», - цитирует его Gazetta dello Sport. «Но эти предсезонные тесты - как футбол в августе. Думаю, единственный положительный аспект тестов - чувствовать, что болид хорошо сконструирован».


«Нам предстоит решить много проблем, и мы не должны отрываться от реальности. Мы еще не знаем, насколько хороши другие команды и насколько заправлены их болиды. Результаты Алонсо и Массы воодушевляют, но еще слишком рано судить».


Монтеземоло считает, что, по крайней мере, три команды будут сражаться с Ferrari за чемпионский титул в 2010 году.


«Думаю, нам не так просто будет победить Mercedes - это бывшую Brawn и бывшую Honda, поскольку все здесь покупают команды, но единственная настоящая команда - автопроизводитель это мы», - сказал Монтеземоло. «Есть еще Red Bull. Уверен, они будут очень конкурентоспособными, учитывая преимущество, с которым они закончили сезон в прошлом году. И McLaren».

Фелипе Масса чувствует себя в Ferrari, как рыба в воде. Однако эта история любви может завершиться уже в конце этого года, когда истечет срок действия его контракта с итальянской конюшней.


«Мы уже затрагивали тему продления контракта», - заявил Фелипе Масса, когда корреспондент итальянской газеты Corriere dello Sport поднял этот вопрос.


«Мне только 28 лет. Алонсо прав, когда говорит о том, что присоединиться после Ferrari к лучшей команде – трудно, если ни сказать – невозможно. Я чувствую себя здесь, как дома. Но я не готов уйти из спорта, я хочу выступать еще на протяжении многих лет».


На данный момент Фелипе Масса говорит об его уверенности только в одной вещи – уж кто-кто, а Валентино Росси вряд ли придет на его место.


«Разумеется, нет! Валентино забавляется на 90%, когда пытается узнать, может ли быть у него будущее в автомобильном спорте. В его возрасте нелегко накапливать необходимый опыт», - добавил Фелипе.


К слову сказать, Фелипе Масса готовится провести его пятый сезон в составе команды из Маранелло в качестве ее призового пилота. А как сложатся его дальнейшие отношения с этой командой, покажет предстоящий сезон.

Команда Scuderia Ferrari отлично провела первую тестовую сессию этого межсезонья, показав лучшее время по ходу всех трех тестовых дней. Однако глава итальянской конюшни – Стефано Доменикали пока не спешит делать вывод о том, что его подопечные станут фаворитами грядущего чемпионата.


«Мы все хорошо знаем о том, что результаты тестов – и особенно тестов этого сезона – нужно рассматривать с большой осторожностью», - заявил Доменикали. «Выражаясь футбольным термином, мы все еще в «ауте» - мы не можем забыть о том, где мы находились по ходу последнего Гран-При в плане показателей результативности».


«Нам нужно проделать еще огромное количество работы для того, чтобы суметь сократить отставание, и нам предстоит решить еще несколько проблем. К тому же мы не знаем, сколько топлива была в баках других. Поэтому сейчас совершенно невозможно иметь четкого представления о раскладе сил на трассе. Некоторые хотят вести скрытую игру, а другим еще только предстоит продемонстрировать их новые машины».


За три дня тестов на трассе Валенсии Фелипе Масса и Фернандо Алонсо проехали в общей сложности 353 круга, что является рекордным числом кругов минувшей тестовой недели. «Они оба остались счастливы тем, как все прошло», - добавил итальянец. «Они оба чрезмерно мотивированы и испытывают настоящую потребность управлять машиной. И нам было бы жаль, если бы у нас не получитлось взять в Валенсии хороший старт».


«В Формуле 1 чудес не бывает. Если вы хотите быть быстрыми, то должны работать, не покладая рук на протяжении месяцев перед тем, как вам удастся помериться силами с соперниками, которые так же компетентны и целеустремленны, как и вы. Сейчас мы не можем судить ни о чем и не должны упиваться иллюзией первых результатов, потому что они могут оказаться совершенно ложными».

Многие поклонники Михаэля Шумахера заметили по ходу тестов в Валенсии, что у шевелюры немецкого чемпиона появился неестественно светлый оттенок. Несмотря на то, что в январе месяце Шумахеру уже стукнул 41 год, его волосы выглядят идеально, без единого намека на седину. Неужели Михаэлю удалось найти секрет вечной молодости?

«Я начал ухаживать за волосами три или четыре года тому назад», - признался Шумахер в Валенсии. «В то время мои волосы были единственным следом, выдающим мой возраст. И мне захотелось стереть его. С тех пор я и продолжаю заниматься этим…»
 

По итогам завершившихся в среду тестов на трассе Валенсии Росс Браун – директор команды Mercedes GP - позволил себе высказать одно замечание, которое тут же обросло массой слухов о наличии проблем у немецкой конюшни с ее новой машиной.


«С полным баком машина работает не так уж и плохо, но все равно мы немного отстаем по скорости. Есть проблемы с балансом машины, которые мы должны урегулировать к тестам на Хересе. Мы знаем, что это за проблема. Разумеется, другие команды тоже добьются прогресса к следующей тестовой сессии. Но сейчас мы явно не так быстры, как Ferrari. У нас еще есть над чем поработать», - заявил Росс Браун в микрофон ВВС.


Однако, делать какие-либо серьезные выводы относительно уровня конкурентоспособности машин, наверное, пока рано, так как та же W01 претерпит еще множество изменений до первой гонки в Бахрейне. По мнению многих специалистов на этой машине все еще стоит модифицированное переднее антикрыло от прежней BGP01, да и диффузор пока еще остается двойным, хотя уже на следующей неделе – во время тестов на Хересе - на W01 может быть установлен тройной диффузор.
 

По мнению Роберта Кубицы, новая R30, которую он тестировал в понедельник и во вторник на трассе Валенсии, не так уж и плоха и не настолько далека по скорости от нового болида команды Ferrari, как это могло показаться некоторым поклонникам Формулы 1.


«Она похожа на старую машину, но она совершенно новая», - уточнил Роберт, общаясь с корреспондентом журнала Auto Motor und Sport.


«Возможно, мы показали такие результаты потому, что наша машина более короткая по сравнению с болидами конкурентов. При полном баке у нас хорошая скорость, и я не думаю, что мы гораздо медленнее Ferrari», - добавил польский пилот.
 

Марк Слейд – бывший инженер команды McLaren приступил на этой неделе – во время тестов в Валенсии - к работе в составе команды Renault F1 Team.


За 15 лет, проведенных в конюшне из Уокинга, Марк Слейд успел поработать и с Мика Хаккиненом, и с Кими Райкконеном, и с Фернандо Алонсо, и с Хейкки Ковалайненом. А в этом сезоне он будет работать с Виталием Петровым и помогать нашему соотечественнику осваивать азы науки Формулы 1.
 

Meta 1 не сможет выйти на стартовую решетку этого чемпионата, тем больше появляется уверенности в том, что на ее место придет команда Stefan GP.


Конюшня Зорана Стефановича, купившая технологию гоночного болида команды Toyota и заручившаяся у японского конструктора технической поддержкой на его обслуживание, продолжает усиленно готовиться к предстоящему сезону.


Сегодня появилась информация о том, что призовой дуэт пилотов этой команды могут составить японец Казуки Накадзима и немец Ральф Шумахер, покинувший Формулу 1 по окончанию сезона 2007 года. Правда, пока нет информации о том, с каким именно составом пилотов команда Stefan GP примет участие в тестах, которые она планирует провести с 25-го февраля на португальской трассе Портимао.
 

Заключительный тестовый день в Валенсии для Михаэля Шумахера был подпорчен неполадкой в гидравлике болида, и к тому же Mercedes по-прежнему отставал от лидирующего алого болида Ferrari. Но, несмотря на это, семикратный чемпион отметил, что доволен прогрессом и тем, что он уже смог привыкнуть к роли пилота Формулы-1.


Вопрос: Вы счастливы?
Михаэль Шумахер: Да, я действительно счастлив. У меня был хороший первый тестовый день, в понедельник я работал недолго, а сегодня была полноценная сессия. Небольшая проблема с гидравликой помешала полностью завершить намеченную программу, но в целом впечатления очень хорошие. Болид едет ровно, я доволен.


Вопрос: Росс Браун высоко ценит ваше мнение. Вы предложите модификации болида по его усовершенствованию?
Михаэль Шумахер: Это то, для чего я здесь и нахожусь.


Вопрос: Это первый сезон с 1999 года, когда на стартовом поле будут четыре чемпиона мира. Как думаете, насколько силен состав участников?
Михаэль Шумахер: Силен. Учитывая то, что эти сильные пилоты выступают на сильных болидах, то сезон обещает быть очень захватывающим.


Вопрос: Что можете сказать о прошедших тестах?
Михаэль Шумахер: В целом, доволен. Основная наша цель - это сосредоточиться на надежности болида, проехать как можно больше кругов и не сильно обращать внимание на время на круге. Полагаю, что вы смотрите на результаты, но нам сейчас важно думать о другом.


Вопрос: Каково ваше мнение о скорости Ferrari?
Михаэль Шумахер: Они очень сильны. Рад видеть их снова в числе лидеров.


Вопрос: С высоты своего опыта скажите, может ли этот болид добиваться побед?
Михаэль Шумахер: Нет, я не могу это утверждать. Да, MGP W01 будет конкурентоспособной, но сразу выигрывать гонки - это сложно. Собственно, для меня это и не важно, сезон длинный, нужно лишь с его начала сразу набирать очки. Поэтому я и не жду победы в первой же гонке. Собственно и не ставлю такую цель. А вот быстро дорабатывать машину нужно.


Вопрос: Вам все еще нравиться пилотировать болид Формулы-1?
Михаэль Шумахер: Конечно!


Вопрос: Росс сказал, что работа с вами напомнила ему старые добрые времена. Вы чувствуете то же самое?
Михаэль Шумахер: Да. Я вновь ощущаю себя полным сил, нацеленным на борьбу, а то, что мы с Россом хорошо и давно знаем друг друга, упрощает дело.


Вопрос: Столкнулись ли вы с чем-нибудь более сложным, чем вы ожидали.
Михаэль Шумахер: Скорее все прошло намного легче ожидаемого. Думал, что мне понадобится больше времени, чтобы привыкнуть, но все прошло быстрее.


Вопрос: Как себя чувствовали, находясь на одной трассе с двумя чемпионами мира?
Михаэль Шумахер: Честно говоря, их прошлые заслуги не так важны. Важно то, что они сделают в будущем.


Вопрос: Вы по-прежнему с волнением выезжаете на трассу?
Михаэль Шумахер: Я всегда волнуюсь и всегда на подъеме. Как вы понимаете, после трехлетнего перерыва возвращение в гонки - это новый вызов и новый опыт. Новая команда, иная атмосфера вокруг. Есть много интересных вещей и это здорово.


Вопрос: По ночам спать ничего не мешает?
Михаэль Шумахер: Нет, сплю как младенец. Даже когда вокруг двигатели шумят или электрогенераторы работают. И это тоже хорошо. 

Фернандо Алонсо отметил свой дебют в Ferrari лучшим временем тестов в Валенсии, оттеснив на вторую строчку итогового протокола своего товарища по команде Фелипе Массу.


Вопрос: Фернандо, как прошел первый день, каковы впечатления от F10?
Фернандо Алонсо: Хорошо прошел. Это был очень важный для меня день, потому что я дебютировал в Ferrari. Я проехал сегодня большую дистанцию, показал хорошее время на круге, но мне надо еще привыкнуть к болиду, к сиденью, рулю, тормозам, потому что раньше я не ездил с тормозами Brembo. Благодаря тому, что в первые два дня Фелипе хорошо поработал, сегодня у меня была хорошая база для дальнейшей работы, я не терял много времени с поиском настроек. Мне нужно было просто кое-что уточнить, и все стало хорошо.


Вопрос: На трибунах сегодня было почти 40 тысяч человек. Это вдохновляет?
Фернандо Алонсо: Это здорово! А ведь сегодня не праздник, не выходной, а рабочий день, но люди приехали сюда, чтобы поддержать команду, поболеть за меня, просто насладиться Формулой-1. Как я говорил раньше, это ново для Испании, такой интерес появился 5-6 лет назад. Поэтому мне очень дорога поддержка болельщиков, и я горжусь ею. Для пилота она важна, особенно для того, кто отработал 8 часов в Валенсии, проехав 113 кругов.


Вопрос: У вас было время проникнуться особой атмосферой Ferrari?
Фернандо Алонсо: Она окружает меня с первого дня в этой команде. Я говорил много раз, что она здесь просто невероятная, гонки - это страсть для всех здесь. Приятно быть в боксах, говорить по-итальянски с механиками, ведь они и по темпераменту и чувству юмора похожи на испанцев, поэтому я чувствую здесь себя весьма комфортно.


Вопрос: Можете сравнить это с тем, когда вы перешли в McLaren?
Фернандо Алонсо: Мотивация похожа, потому что когда ты приходишь в команду, ты хочешь добиться успеха. Но если честно, несмотря на то, что в McLaren работают настоящие профессионалы своего дела, там другая обстановка, она более прохладная. Конечно, пилоту комфортно, если болид быстр, но здесь, в Ferrari есть что-то еще, особенное, уникальное.


Вопрос: Вы сегодня работали с двумя чемпионами мира: Михаэлем Шумахером и Дженсоном Баттоном. Как ощущения?
Фернандо Алонсо: Отличное совпадение. В этом году вообще на трассах будут бороться четыре чемпиона мира. Благодаря комбинациям McLaren с двумя англичанами, Mercedes с двумя немцами и Ferrari с двумя пилотами с латинским темпераментом этот чемпионат будет интересным и для болельщиков, и для нас. Такой расклад сил - это нечто интересное для болельщиков.


Вопрос: В Испании царят высокие ожидания?
Фернандо Алонсо: Да, ожидания высоки, теперь я выступаю за Ferrari, и мы приложим весь опыт и профессионализм, чтобы добиться максимальных результатов. И я думаю, что люди будут рады этому. Если мы не сможем победить, то это будет не потому, что мы не выложились на 100%, а потому, что работу лучше сделал кто-то другой.


Вопрос: Многие считают, что три дня доминирования на тестах - это серьезная заявка на статус фаворита чемпионата. Вы согласны?
Фернандо Алонсо: Нет, не думаю. Это ведь только первая тестовая сессия, а для меня так вообще первый день. Есть многое, чему я должен научиться. Может быть, мы возглавляли протоколы сессий из-за того, что у нас было меньше топлива или из-за того, что действительно быстры. Прежде, чем говорить о скорости надо проехать как можно больше, убедиться в надежности, чтобы финишировать в гонках. Скорость сейчас для нас не главное. До последних тестов в Барселоне или предпоследних в Хересе, скоростью мы пока заниматься не будем.


Вопрос: Каковы ваши впечатления? Положительные?
Фернандо Алонсо: Первые впечатления всегда позитивны. В прошлом году они тоже были хороши, а в финал квалификации я частенько с трудом пробивался. Я осторожен в прогнозах, первый день прошел хорошо. Но это еще и потому, что два дня до меня работал Фелипе, и я воспользовался его информацией. Если бы я выезжал в первый или второй день тестов, то все бы сложилось для меня труднее. 

После двух дней тестов R30 Робертом Кубицей, сегодня пришла очередь Виталия Петрова знакомиться с новой машиной французской конюшни. За свой тестовый день Виталий проехал 75 кругов, показав шестое время. По информации команды из Энстона, Петров завершил намеченную программу, подведя положительный итог продуктивным трехдневным тестам.


Виталий Петров: «Это был хороший первый рабочий день, все прошло даже очень позитивно. По сравнению с GP2 эта машина произвела на меня очень большое впечатление. Работа тормозов и мощность болида сильно меня впечатлили. После первых 30 кругов я уже начал чувствовать себя комфортно и начал понимать, где у этой машины пределы. Кроме того, сегодняшний день стал первым и в работе с моими инженерами. Пока у нас все идет хорошо. И я очень счастлив».


Ален Пермейн – главный инженер: «Сегодня мы вели речь о первом рабочем дне Виталия за рулем R30. Поэтому мы выстроили работу так, чтобы он сумел познакомиться с машиной, нашел ее ориентиры и почувствовал себя комфортно за ее рулем. Он сделал хорошую работу, и сумел подчинить себе мощь нашей машины. Он быстро адаптировался. В целом этот первый день прошел для Виталия хорошо, и мы смогли многое узнать об R30. Теперь мы будем готовиться к следующим тестам, во время которых мы продолжим работу, начатую на этой неделе».
 

Испанцы, пришедшие сегодня посмотреть на работу своего именитого соотечественника за рулем новой Ferrari – F10, явно не остались разочарованы. Фернандо Алонсо отлично отработал свою намеченную программу, проехал 127 кругов, и, улучшив свое время, показанное в утренней сессии, сумел сохранить за собой первую строчку итогового протокола. Кроме этого испанский чемпион в послеобеденном сеансе – к радости испанских болельщиков, которых под конец дня на трибунах трассы Валенсии собралось уже около 30 000 - показал абсолютно лучшее время этой тестовой сессии - 1:11.470.


Второе место так и осталось за Педро де ля Роза, а третье – за Михаэлем Шумахером.


Сегодняшний тестовый сеанс был отмечен появлением лишь одного красного флага. Произошло это в 10:30 утра, когда на трассе произошло небольшое касание между машинами Нико Хюлькенберга и Педро де ля Розы, в результате чего машинами испанского пилота заглохла.


Наш соотечественник Виталий Петров завершил свой первый тестовый день с шестым временем, оставив позади себя Нико Хюлкенберга более чем в полусекунде.


Следующая – четырехдневная - тестовая сессия пройдет на следующей неделе с 10-го по 13-ое февраля на трассе Херес.
 

[697x216]