Став пилотом команды Ferrari, Фернандо Алонсо поставил перед собой задачу - сменить свое место жительства и подыскать себе жилье ближе к Маранелло, не покидая при этом Швейцарии.


В связи с этим испанец переехал из местечка Мон-сюр-Ролл, расположенного недалеко от Лугано, в италоговорящий регион Швейцарии – Тессен, что сократило его путь до Маранелло до 269 км или 2 часов 48 минут. Прежде Алонсо приходилось тратить на дорогу до штаб-квартиры его новой команды (558 км) - 5 часов 43 минут.


По признанию двукратного чемпиона мира, он начал подыскивать себе новое жилье еще летом прошлого года. Что же касается желания Фернандо Алонсо не покидать Швейцарию, то оно объясняется довольно просто. Практически половина пелотона Формулы 1 – а именно, Михаэль Шумахер, Ярно Трулли, Витантонио Льюцци, Себастьян Феттель, Льюис Хэмильтон, Педро де ля Роза, Тимо Глок, Адриан Сутиль, Хейкки Ковалайнен, Ник Хайдфельд и Кристиан Клиен - предпочитают быть резидентами «налогового рая».

Михаэль Шумахер полагает, что, несмотря на трехлетнее отсутствие в Формуле 1, он находится в отличной форме и готовится доказать это на трассах предстоящего чемпионата.


«Управление машиной Формулы 1 вызывает во мне старые чувства. Ничто не сравниться с этими ощущениями», - заявил пилот команды Mercedes со страниц официального сайта Формулы 1. «Мне нравятся эти ощущения. Они мне всегда нравились. В 2006 году, когда я ушел в отставку, мои батареи были пусты. Я не хотел больше продолжать выступать. Но сейчас мои батареи вновь заряжены».


Однако лишь первая гонка сезона сможет показать, остался ли самый титулованный пилот в истории Формулы 1 таким же конкурентоспособным, или он все-таки немного сдал свои позиции.


«Посмотрим, как сложится сезон», - добавил Михаэль. «Мое решение о возвращении было спонтанным. Но теперь всем придется привыкнуть видеть меня за рулем, начиная с меня самого».

Вчерашний день команда Ferrari провела на трассе Херес, пытаясь снять небольшой рекламный ролик. Однако дождь, явно не входивший в планы итальянской конюшни, помешал Фелипе Массе и Фернандо Алонсо добиться желаемой цели.


«Погодные условия не были хорошими, и такая погода сохранялась на протяжении всего дня. В следующем году будет гораздо эффективнее поехать в какую-нибудь другие страны – туда где тепло и сухо», - можно прочитать на страничке Twitter, принадлежащей итальянской конюшне.


«Мы хотели посвятить вчерашний день работе над видеороликом, но погода была настолько плохой, что наши съемки больше походили на день в бассейне».


Правда, сегодня Scuderia Ferrari вновь работает на испанской трассе, стараясь наверстать упущенное. А завтра на трассе Херес к ней присоединяться еще десять команд пелотона, чтобы принять участие в третьей официальной тестовой сессии межсезонья.

В минувший уикенд за рулем машины C4 юниорской команды Citroën Кими Райкконен выступил в первом этапе чемпионата мира по ралли – Ралли Швеции. В паре с его штурманом Каем Линстромом финн завершил этот этап на 30-ой позиции.


Правда, его дебют в чемпионате оказался не совсем удачным. В пятницу Кими врезался в снежный занос, в результате чего потерял много времени. А это, в свою очередь, привело к потере позиций в классификации и заставило финна лишний раз убедиться в том, что его переход из Формулы 1 в ралли будет отнюдь нелегким.


«Мы постоянно прогрессировали по ходу всего этапа. Для приобретения опыта мне было важно финишировать в этом первом этапе сезона чемпионата мира по ралли. Мы потеряли немного времени, врезавшись в снежный занос. Но для меня было важно пройти все спецучастки этого этапа», - заявил Кими Райкконен.


«Мы знали, что ралли Швеции не будет легким этапом для начала сезона. Но зато мы сможем подготовиться к следующему этапу. Мне еще не приходилось управлять Citroеn C4 WRC по земле, но надеюсь, что в Мексике я выступлю стабильнее».


Старт Ралли Мексики будет дан 5-го марта.

Фелипе Масса выразил свое удивление тем, что его бывший партнер по команде Sauber – Ник Хайдфельд не будет выступать в этой сезоне, а проведет его в качестве пилота резерва команды Mercedes GP.


«Почему никто не предложил хорошее место Нику Хайдфельду? Ник имеет право на свое место в Формуле 1, но не в качестве пилота резерва», - заявил бразильский пилот в интервью швейцарской газете Blick.

Если раньше, когда они выступали за разные конюшни, по окончанию гонок между Фелипе Массой и Фернандо Алонсо и возникали некоторые разногласия, то теперь когда они стали партнерами по одной команде, между ними больше нет никакой напряженности в отношениях.


И даже если испанская пресса и пытается постоянно выискивать в словах бразильского пилота нотки неуважения к его испанскому партнеру по команде, Фелипе Массы не злит это обстоятельстве, а скорее заставляет улыбнуться.


«Когда я читаю нечто подобное, то у меня такие статьи вызывают желание рассмеяться, потому что я знаю, что все это выдумки чистейшей воды. В нашей команде царит очень хорошая атмосфера, и между нами двумя нет никаких проблем. К тому же в Ferrari никто и не позволит, чтобы они были», - заявил Фелипе Масса в интервью газете La Nueva Espana.


«Фернандо – очень спокойный и умный. Он умеет не витать в облаках и знает, как работать в команде. И он очень быстро учиться», - добавил бразилец.

В субботу Фелипе Масса оказался самым трудолюбивым пилотом, который за свой тестовый день смог проохать больше двух гоночных дистанций. На счету бразильца 160 кругов и седьмое время дня.


Фелипе Масса: «Мы никогда еще не проезжали 700 километров за один день! Но физически я чувствую себя хорошо. Я думал, что, возможно, буду чувствовать себя чуть более уставшим. Однако, нет – не чувствую. Я удовлетворен работой, проделанной сегодня, потому что мы смогли протестировать машину при всех условиях».


«Я доволен и собой, и командой. Мы завершили намеченную программу, собрали много данных для последующего анализа. И теперь мы можем наилучшим образом подготовиться к следующей сессии».


«Единственная возникшая сегодня заминка совершенно меня не беспокоит, потому что мы знаем, что ее спровоцировало. Думаю, что мы продвигаемся в верном направлении, но при этом мы также уверены и в том, что у нас еще остается много работы».
«Разумеется, мы можем говорить о том, что наша машина надежна, но пока еще слишком рано для того, чтобы можно было позволить себе расслабиться, даже если мне и очень этого хочется».


«Только тот, кто день за днем делает отличную работу и на трассе, и у себя сможет выиграть титул. Я не есть самый главный здесь элемент. В расчет берется лишь то, что мы знаем, что у нас быстрая и стабильная машина».

Семикратному чемпиону мира Михаэлю Шумахеру повезло с тестовой сессией, которая прошла на этой неделе на трассе Херес. Его первый рабочий день был почти без осадков, также как и второй. В четверг и субботу он проехал в общей сложности 207 кругов и завершил тесты с восьмым результатом. Его напарник Нико Росберг, хоть и был быстрее всех в среду, оказался лишь 12-м в общем протоколе.


Михаэль Шумахер: «Сейчас уже можно сказать, что определились четыре лидирующие команды - это Ferrari, McLaren, Red Bull и Mercedes. Они быстрее других, но вот в каком порядке они получат расстановку между собой, сказать почти невозможно. Эти четыре команды являются главными, но и другие могут преподнести сюрпризы».


«Очень интересно выглядит команда Sauber, создавшая быстрый болид, да и Renault не будет отставать. Правда, если смотреть на другие команды, когда они были на долгой серии кругов, то можно было видеть, как из-за не совсем хорошей работы шин они теряли время. Пока делать выводы рано по причине разницы в топливной загрузке».


«Я доволен сегодняшней работой нашей команды, у нас был хороший день, тем более что погода помогла нам продуктивно потрудиться и выполнить всю намеченную программу. Мы увидели, что наш болид сделал еще один шаг вперед, поэтому день был очень хорошим».

В субботу утром погода вновь не предвещала ничего хорошего командам Формулы 1, работающим на этой неделе на трассе Херес. Однако очень скоро дождь закончился, а трасса начала быстро просыхать. И, уже начиная с полудня, пилоты смогли переобуться в слики, а их времена на круге стали становится все интереснее…


По итогам четвертого тестового дня лучшее время показал Льюис Хэмильтон, оставивший позади себя Адриана Сутиля и лидера утренней сессии – Рубенса Баррикелло.


Кроме этого, заметим, что во второй половине сегодняшнего тестового дня на трассе появилась машина команды Virgin VR-01. За ее рулем работал бразилец Лукас ди Грасси, сумевший показать девятое время дня и проехать 63 круга.


Во второй половине дня ход тестового сеанса не прерывался. Себастьян Феттель и Фелипе Масса так и остались двумя авторами красных флагов, которые появились над испанской трассой в утренней сессии.


По окончанию сегодняшнего тестового дня команды и пилоты отправятся на их заводы изучать собранные данные. Но уже в следующую среду – 17 февраля – все они вновь встретятся на трассе Херес, чтобы провести еще четыре дня тестов.
[696x276]

В пятницу Виталию Петрову удалось поработать на сухой трассе в первый час сессии, в ходе которого он показал шестое время. Затем в условиях дождя улучшить время было уже невозможно. Всего российский пилот проехал 68 кругов.


Виталий Петров: «Сегодня мне удалось найти лучший баланс для болида, нежели в первый день, но после того как пошел дождь, команда несколько изменила программу тестов. Сегодня я поработал с промежуточным типом шин и дождевым. Ни с тем, ни с другим типом покрышек особых проблем не возникло. Нам было важно понять, как они работают. Также я работал над аэродинамикой, отработал процедуру старта и лучше узнал болид».


В субботу Виталия Петрова за рулем Renault R30 сменит Роберт Кубица.

Пилот Ferrari Фелипе Масса проехал на пятничной тестовой сессии в Хересе 72 круга и остался доволен своим болидом, но при этом не преминул попенять на погоду, испортившую намеченную тестовую программу.


Фелипе Масса: «Прогноз погоды оправдался. Дождь был обещан, и мы его получили. Погода сегодня была очень плохой, по сути, мы смогли поработать лишь первый час. Затем до двух часов дождь хоть и был не сильным, но мы не могли подобрать нужные настройки. Трасса была не настолько мокрой для дождевых шин, но и недостаточно сухой, чтобы проверить нужные нам настройки. Когда дождь усилился, мы работали только с дождевыми шинами. Я очень надеюсь, что в последний день второй тестовой сессии погода улучшится, и мы выполним то, что планировали».

По итогам третьего тестового дня, прошедшего на испанской трассе Херес, лучшее время принадлежит самому молодому пилоту пелотона – Хайме Алгуерсуари. Молодой испанец, показавший свое лучшее время в первый час тестовой сессии, когда трасса была еще сухой, оставил позади себя Педро де ля Розу и Адриана Сутиля.


Ход сегодняшней утренней сессии трижды прерывался появлением над трассой красного флага. Самый первый красный флаг взмыл над трассой буквально восемь минут спустя после начала тестовой сессии. Спровоцировал появление этого флага – Педро де ля Роза, у которого возникли проблемы с его C29.


Незадолго до полудня, работая в гордом одиночестве на мокрой трассе, ошибку допустил Рубенс Баррикелло, став, таки образом, автором второго красного флага.


Появлению третьего красного флага поспособствовал Нико Росберг, допустивший ошибку на 4-ом вираже трассы.


Послеобеденный сеанс прерывался лишь однажды. В 15:23 свою машину остановил на трассе Адриан Сутиль.


Самым «усердным» пилотом по итогам пятницы оказался Рубенс Баррикелло. На счету бразильского пилота 120 кругов. А меньше всех работал сегодня на трассе его соотечественник Лукас ди Грасси. Команда Virgin Racing все-таки смогла дождаться деталей, необходимых для фиксации переднего антикрыла. Но за оставшееся время тестового сеанса молодой бразилец сумел проехать только 8 кругов.


На завтра метеорологи обещают чуть более сухую погоду по сравнению с сегодняшним днем.


Что касается состава пилотов, который будет работать в субботу на испанской трассе, то он останется практически таким же, за исключением того, что Нико Росберг уступит руль своего болида Михаэлю Шумахеру, а Роберт Кубица сменит Виталия Петрова.
[651x276]

Если Ferrari F10 не показывает лучшее время дня, то она отличается тем, что проезжает самое большое количество кругов. Так было и вчера. По итогам своего второго тестового дня Фернандо Алонсо показал лишь 7-ое время, зато смог проехать 129 кругов или 570 километров без каких либо технических проблем, чем испанский пилот остался очень доволен.


Фернандо Алонсо: «Мы работали сразу на нескольких фронтах, пытаясь понять поведение машины при разных условиях. Всегда важно найти хороший компромисс с настройками, чтобы сначала в квалификации - когда баки будут практически пустыми - все прошло хорошо, а потом и в гонке - когда машина будет загружена топливом - все сложилось отлично».


«Мы на самом деле остались очень довольны тем, что нам удалось сделать за эти два дня тестов. Мы проехали много километров, не столкнувшись при этом ни с малейшей проблемой в плане надежной работы машины – что лично меня очень радует. За пять прошедших тестовых дней мы подвергли детали машины серьезным испытаниям, и у нас не было с ними никаких проблем».


«В том, что касается шин, то я думаю, что те данные, которые мы собрали за эти дни, должны рассматриваться с осторожностью, потому что здешние температуры сильно отличаются от тех, с которыми мы столкнемся в Бахрейне во время первой гонки. К этому момент нам удалось выполнить всю запланированную работу. Теперь на следующей неделе, а затем еще и в Барселоне мы будем работать над результативностью машины».

Семикратный чемпион мира проехал 124 круга по трассе в Хересе, показав при этом лишь шестой результат дня. В первой половине дня Mercedes GP занималась исследованием поведения шин разных типов, настройками шасси, а во второй половине проводила симуляцию гонки.


Михаэль Шумахер: «Сейчас нашей основной целью является надежность болида, а не скорость. Такие тестовые дни как сегодня помогают в этом плане, учитывая то, что завтра и послезавтра опять обещают дождь. Я ощущаю себя комфортно, машина управляется легко, и я доволен прошедшим днем. Из-за красных флагов не все прошло так, как хотелось, но в целом я смог проехать большую дистанцию, а это для нас очень важно».

Несмотря на небольшой дождик, который все-таки пролился утром над Хересом, послеобеденный тестовый сеанс проходил практически на сухой трассе, чем команды и их пилоты постарались воспользоваться, что называется – по полной программе, так как на пятницу и на субботу испанские метеорологи вновь обещают дождь.

По итогам второго тестового дня лучшее время принадлежит молодому японскому пилоту команды Sauber – Камую Кобайяши, который показал его буквально на последних минутах сеанса. А до того момента лидером дня оставался Себастьян Буэми.

Два молодых пилота смогли оставить позади себя всех чемпионов, работавших сегодня вместе с ними на трассе Херес – это и Дженсона Баттона, и Михаэля Шумахера, и Фернандо Алонсо. Но, разумеется, трудно делать какие-либо выводы по данной классификации пилотов в итоговой таблице дня, не зная, с каким именно количеством топлива они работали сегодня на испанской трассе.

Сегодняшний тестовый сеанс трижды прерывался появлением над трассой красной флага. Автором первого из них стал Нико Хюлкенберг, чья машина сломалась прямо на трассе в 09:25. Предположительно, причиной поломки стала гидравлическая система его FW32. Правда, команде быстро удалось устранить эту неполадку, и вскоре немецкий пилот продолжил тестирование его машины. Сам тестовый сеанс был возобновлен уже в 09:40.

Второй красный флаг появился на трассе Херес в 11:14 по причине того, что от машины Тимо Глока отлетело переднее антикрыло, усыпав осколками гоночное полотно. Сеанс вновь был прерван, но ненадолго. В 11:22 пилоты смогли приступить к их работе - за исключением Глока, которому пришлось поставить точку на его втором тестовом дне, так как у команды Virgin не было запасных деталей, чтобы починить машину.
Последний третий флаг появился над трассой Херес в 16:49 – за 11 минут до окончания второго тестового дня. Причиной тому стал Дженсон Баттон и его сломавшаяся машина.
[693x220]

Несмотря на то, что по итогам вчерашнего дня Фернандо Алонсо оказался лишь на четвертой строке итогового протокола, тем не менее, он остался доволен тем, как ведет себя F10 на мокрой трассе.


Фернандо Алонсо: «Наша работа была продиктована погодными условиями. Но, несмотря на это, нам все-таки удалось проехать приличное количество километров – практически 90 кругов. Мы остались довольны этим первым тестовым днем, так как смогли собрать много данных, что важно для надежной работы машины».


«Надеюсь, что в четверг погода будет лучше, потому что нам также важно поработать с машиной и на сухой трассе. Болид отлично вел себя на мокрой трассе, мне было легко им управлять. Ощущ