В субботу Фернандо Алонсо отрабатывал длинные круговые серии, записав в общей сложности на свой счет 137 кругов. Но при этом он показал лишь шестое время тестового дня. В Барселоне первые два дня за рулем F10 будет работать испанец, а завершит предсезонную подготовку итальянской команды Фелипе Масса.


Фернандо Алонсо: «На тесты в Барселону мы привезем уже модифицированную версию F10, и там можно будет сравнивать скорости. Уверен, что мы работаем в правильном направлении. Сегодня утром я пробовал несколько вариантов настроек болида и остался ими доволен, а днем уже провел моделирование гоночных ситуации».


«Я вижу, что болид прогрессирует, он становится быстрее, а я чувствую себя в нем все увереннее. Поэтому не вижу причин для волнений. Но нам есть, где прибавить и над чем поработать. Над чем именно? Не скажу. Всегда есть то, что нужно улучшать, но я не скажу, что именно. Это все равно, что если бы вратарь сказал о своем слабом месте, чтобы все нападающие могли бить ему именно в этот угол».

Второй день подряд команды и пилоты Формулы 1 смогли воспользоваться прекрасными погодными условиями на трассе Херес для тестирования и подготовки их новых болидов к сезону 2010 года. Хоть какая-то компенсация за два первых потерянных дня работы!
Дженсон Баттон, показавший свое лучшее время в утренней сессии, так и остался на верхней строчке итогового протокола дня. Улучшить его результат на круге - 1:18.871 – никто из пилотов так и не смог.


За рулем машины команды McLaren действующий чемпион мира оставил позади себя Роберта Кубицу, Камуя Кобайяши, Витантонио Льюцци и Нико Росберга.


Ход послеобеденной сессии, так же как и утренней, был прерван два раза. Сначала появление красного флага спровоцировал молодой пилот команды Williams – Нико Хюлкенберг. А за несколько минут до окончания тестового дня проблемы вновь возникли у несчастного Тимо Глока, который и так практически всю утреннюю сессию провел на стенде своей команды.


Теперь все одиннадцать команд пелотона встретятся вновь в конце следующей недели на трассе Барселоны, где они проведут последний четвертый тестовый сеанс этого межсезонья.
[481x319]

Несмотря на то, что его шансы оказаться на стартовой решетке Формулы 1 этого года не столь велики, тем не менее, Жак Вильнев признается в том, что очень хотел бы вновь сразиться на одной трассе с Михаэлем Шумахером.


«Это было бы настоящим сумасшествием. Для всех пилотов он был последним самым трудным препятствием – все хотели помериться силами с человеком, выигравшим больше всех гонок и титулов. В нем жив боевой дух, и он знает, чего хочет», - заявил Жак Вильнев.

«Михаэль всю его жизнь провел за рулем гоночной машины, и он умеет выигрывать чемпионаты. Даже если в начале сезона машина находится не в лучшей форме, он всегда найдет способ сделать ее быстрее. Лично мне кажется, что он жаждет побед так же, как это было, когда он начинал выступать в Формуле 1. И мне кажется, что перерыв, который он брал, сделал его только лучше».


Рассуждая о возвращении Михаэля Шумахера, Жак Вильнев провел параллель с тем, что в последнее время все больше команд пытаются заполучить смешанный дуэт пилотов – одного молодого, а второго опытного. В связи с чем в Формуле 1 появилась потребность в «ветеранах».


«Всего лишь год назад все думали, что Баррикелло старый пилот. Я припоминаю, что Рубенс младше меня на шесть месяцев. Де ля Роза – мой ровесник, а Михаэль старше меня на три года».


«За последние годы в Формулу 1 пришло много молодых пилотов. Некоторые из них – такие как Алонсо и Феттель – выступают очень хорошо. О других просто забыли, потому что они слишком рано пришли в Формулу 1. Но за это время многие команды вдруг поняли тот факт, что иметь в команде только молодых пилотов – это не решение. Нужно иметь нечто среднее, и идеальным сочетанием в этом случае является молодой пилот и более опытный. При таком раскладе, молодому пилоту есть на что ориентироваться, в противном случаен, он просто не будет знать, на каком уровне находится».

Ferrari, с самого начала тестов в Валенсии, демонстрирует свою решимость взять реванш за провал прошлого года. Scuderia усиленно готовится, наматывая круги на тестовых сессиях. В пятницу Фернандо Алонсо, хоть и появился на трассе спустя час после начала сессии, проехал 132 круга и показал второй результат дня.


Фернандо Алонсо: «Я рад тому, что сегодня мы ездили по сухой трассе и доволен итогами дня. С каждым днем я все лучше понимаю новую F10, она мне очень нравится, и я все больше привыкаю к команде. Очень скоро мы заработаем на полную мощь. В субботу я продолжу работать на трассе, и мне было приятно услышать, что прогноз погоды вновь обещает отсутствие осадков».

В пятницу Михаэль Шумахер какое-то время держался на первой строчке тестового протокола, но затем был потеснен оттуда. При этом семикратный чемпион говорит о том, что сейчас скорость болида не главное, но его болельщики жаждут вновь видеть его на вершине, о чем свидетельствовали некоторые плакаты, которые фанаты вывесили на трибунах в Хересе.


Михаэль Шумахер: «Сегодня команда смогла работать на сухой трассе и многое проверить. В первую очередь, мы работали над настройками шасси и оценивали, как оно реагирует на изменения. Я считаю, что день прошел продуктивно, я проехал 79 кругов. Пока все идет по запланированному графику, но нашей команде предстоит большой объем работы. Очень важно хорошо поработать и в Барселоне, где будет представлен гоночный вариант аэродинамического пакета. Там нам нужно будет собрать как можно больше информации о том, насколько наш болид быстр».

Впервые по ходу этой тестовой сессии пилоты и команды смогли практически целый день провести на сухой трассе. О таком подарке от испанской погоды уже никто и не мечтал.


Лидер утренней сессии – Дженсон Баттон не смог удержать свое лидирующее положение в послеобеденной сессии и по итогам дня оказался лишь на третьей строчке протокола. А на первую строчку переместился Марк Уэббер.


Хотя сегодняшняя тестовая сессия проходила в основном на сухом полотне, темнее менее, и утренняя и послеобеденная сессии изобиловали красными флагами. Утром сеанс прерывался четыре раза. А после обеда красный флаг взмывал еще два раза. Их авторами стали Лукас ди Грасси. На этот раз у машина бразильского пилота возникла техническая проблема. А под занавес тестового дня машина заглохла у Нико Хюлкенберга.


Завтра пилоты проведут последний тестовый день на трассе Херес.
[527x321]

Испанская газета El Pais пишет о том, что для ускорения проведения пит-стопов по ходу гонок этого сезона, когда пилотов не нужно будет дозаправлять, а нужно будет лишь провести замену покрышек, команда Ferrari разработала специальные гайки.


В начале этого года команда Williams рассказала о том, что время проведения пит-стопов в этом году может сократиться до трех секунд, и чтобы соответствовать этим параметрам итальянская конюшня разработала специальные гайки в форме конуса, которые должны лучше подходить под пневматический пистолет и, тем самым, облегчить процесс откручивания и закручивания гаек.


Кроме того конструкция гайки позволит автоматически извлекать ее из гнезда, в то время как раньше механик должен был извлекать ее вручную.


«По ходу всей зимы мы работали над тем, как ускорить процесс замены шин», - заявил главный конструктор итальянской конюшни Николас Томбасис.

В своем интервью, которое Фернандо Алонсо дал журналу Auto Hebdo, он признался в том, что Ferrari F10 уже гораздо лучше по сравнению с его прошлогодней Renault R29.


«Я уже смог почувствовать разницу по сравнению с прошлогодней Renault», - заявил испанский пилот. «У этой машины однозначно больше прижимной силы! Но я пока не готов говорить о том, что она уже способна выигрывать гонки и завоевать титул. Я предпочитаю немного подождать и посмотреть, что сделали другие команды. Лучшее время по ходу тестовой сессии не сделает ни из меня и ни из Ferrari чемпионов мира».

Сегодня тестовый день в Хересе преподнес приятный сюрприз российским поклонникам Формулы-1. Пилот Renault Виталий Петров показал второе время дня, уступив лишь Рубенсу Баррикелло, но опередив при этом Феттеля, Росберга, Массу и Хэмильтона. Россиянин проехал 56 кругов, используя дождевую и промежуточную резину.


Виталий Петров: «Сегодня вновь был холодный день с дождем, и мы вновь работали на мокрой трассе. Я доволен своей работой, машина была стабильной. Во второй половине дня я отрабатывал также пит-стопы, что для меня очень важно и нужно. Сейчас я очень надеюсь, что в Барселоне будет сухая погода, и это позволит нам полноценно протестировать болид перед Бахрейном».

Фелипе Массе вновь выпал дождевой тестовый день. Сильный ветер, который дул вчера в Хересе, лишь усилил негативное влияние на команды. Бразильский пилот проехал 92 круга, показав пятое время, но при этом признал, что день этот был далек от идеала. Теперь вице-чемпион 2008 года сядет за руль болида только в Барселоне, а два оставшихся дня в Хересе будет работать его напарник - Фернандо Алонсо.


Фелипе Масса: «День сегодня был не более полезен, чем вчерашний (среда). Довольно сложные условия - когда дождь то идет, то останавливается. А сегодня ко всему прочему добавился еще и сильный ветер. Поэтому и пилотирование было далеко от ожидаемого, но все пилоты были в равных условиях. Сейчас важны любые тесты: неважно в дождь или посуху, не имеет значения, отрабатываешь ты стартовые процедуры или гоночные настройки. Очень важно все проверить. Сегодняшнее расстояние - это просто дистанция, не более того. Не было ничего, что мы бы особо проверяли сегодня. Весь день был посвящен тому, чтобы проехать как можно больше, и понять с какими проблемами мы можем столкнуться в первой гонке».


«Я убежден, что Red Bull и McLaren будут сильны, а Себастьян Феттель, который был быстрым в среду, один из наших конкурентов. Я ожидаю хорошего выступления от Red Bull, особенно учитывая хорошую концовку прошлого сезона. Они довольно сильны, как и McLaren. Но пока рано говорить о реальной расстановке сил. Надо просто сконцентрироваться на нашей работе».

На вопрос журналиста газеты Gulf News Express о том, не собирается ли он по примеру Михаэля Шумахера вернуться в Формулу 1, Мика Хаккинен твердо ответил нет.


«Идея присоединиться к Михаэлю ничуть не трогает мою душу. Я знаю, что для Формулы 1 нужно перевернуть с ног наголову всю свою жизнь, потому что этому виду спорта нужно отдаваться целиком и полностью», - прокомментировал Мика Хаккинен.


«Нельзя вернуться в этот спорт, относясь к нему поверхностно, как к удовольствию. Это на самом деле очень тяжелый труд. Но я убежден в том, что Шумахер полностью выложиться, вернувшись в Формулу 1. Что касается меня, то я думаю, что, вернувшись, я бы больше потерял, чем выиграл», - добавил двукратный чемпион мира.

Сегодняшний тестовый день на трассе Херес преподнес приятный сюрприз российским поклонникам королевской категории гонок. По итогам дня быстрейшим пилотом оказался Рубенс Баррикелло, а второе время показал наш соотечественник Виталий Петров, оставив позади себя Себастьяна Феттеля, Нико Росберга и Фелипе Массу.


Послеобеденная сессия была отмечена вылетом с трассы Хейкки Ковалайнена, разбившего его T127, на ремонт которой запасных деталей у команды Lotus не оказалось. Если все сложится по плану, то необходимые детали должны будут доставить к двум часа утра.

Кроме этого за несколько минут до окончания тестового дня сеанс был прерван еще один раз. Правда, причины этой приостановки до сих пор не известны.


Завтра команды продолжат их работу на трассе Херес. По прогнозам метеослужб погода должна немного улучшиться.
[539x341]

В паддоке появилась информация о том, что якобы команды Ferrari и McLaren попросили у их соперников разрешения продлить на один день последнюю тестовую сессию этого межсезонья, которая должна пройти на следующей неделе в Барселоне. Такую свою просьбу эти команды якобы обосновывают плохими погодными условиями, с которыми столкнулись конюшни Формулы 1 на трассе Херес.


Однако воплощение этой идеи в жизнь может столкнуться с тремя трудностями. Во-первых, нужно будет получить единодушное одобрение всех команд пелотона, включая Campos и USF1, которые, несмотря на все их проблемы, все еще являются официальными участниками чемпионата мира Формулы 1.


Затем, нужно будет получить разрешение от FIA. Ну и в-третьих, команда Red Bull уже забронировала трассу Барселоны на 24 февраля, чтобы снять на ней рекламный ролик, а с 1-го марта на Каталунье запланированы другие мероприятия. Поэтому у команд Формулы 1 остается лишь временной промежуток с 25 по 28 февраля.

Как и его коллегам, вчера Михаэлю Шумахеру пришлось «жонглировать» с разными типами шин, имеющихся в распоряжении команд Формулы 1 – сликами, промежуточным типом и дождевым. Правда, несмотря на постоянно меняющиеся условия и многочисленные прерывания тестового сеанса из-за появления над трассой красного флага, немецкому чемпиону удалось проехать наибольшее количество кругов среди всех остальных пилотов – а именно 111.


Михаэль Шумахер: «Погода реально менялась без остановок, что помешало нам следовать намеченной программе и оценить нашу результативность по отношению к другим командам. Тем не менее, благодаря пройденному километражу мы смогли подтвердить надежность нашей машины».


«Кроме того, по нашим впечатлениям и собранным данным мы выглядим даже очень конкурентоспособными. Теперь у нас есть отличная база для продолжения развития машины как на этой неделе здесь – на Хересе, так и во время последнего сеанса, который пройдет в Барселоне».


Сегодня на трассе Херес за рулем MGP W01 будет работать Нико Росберг.

Вчера на трассе Херес команду Ferrari представлял Фелипе Масса. Однако ход выполнения его программы ни раз нарушался переменчивыми погодными условиями, а также многочисленными приостановками тестового сеанса, возникавшми в связи с появлением над трассой красного флага, кстати, автором одного из которых, стал сам Фелипе.


По итогам вчерашнего дня бразильский пилот проехал 72 круга, показав третье время. Сегодня за рулем F10 вновь будет работать Фелипе Масса.


Фелипе Масса: «Это был не самый лучший из дней. Условия трассы постоянно менялись, и к тому же мы пропустили наилучший момент работы на трассе, который наблюдался сразу после полудня. Нам пришлось приспосабливаться к условиям и стараться извлечь максимум пользы из этой ситуации. Надеемся, что в четверг погода будет лучше, хотя метеопрогнозы совсем не обнадеживают».

Если верить прогнозам испанских метеорологов, то завтра вероятность выпадения осадков в районе трассы Херес составит 99%, в пятницу – 53% и в субботу – 100%. А это означает, что еще одна тестовая сессия практически целиком пройдет на мокрой трассе.


В связи с такой погодой команда Ferrari предлагает пересмотреть на будущее географию проведения тестов межсезонья.


«В вопросе проведения тестов нужно проявлять чуть больше гибкости, чтобы команды могли проводить тесты в Бахрейне или в Абу-даби», - можно прочитать на страницах официального сайта итальянской конюшни.


«Разумеется, расходы на логистику будут более дорогостоящими, но зато деньги будут потрачены на проведение нормальных тестов, и к тому же в регионах, которые умеют проявлять интерес к нашему виду спорта».


«В следующем году погода на Хересе будет только хуже, и поэтому нужно продумать вариант проведения тестов в таких теплых странах, как Бахрейн, чтобы тесты действительно прошли эффективно».

Несмотря на то, что по ходу сегодняшнего тестового дня над трассой Херес несколько раз шел сильный дождь, тем не менее, в послеобеденной сессии пилоты все-таки смогли переобуться в слики и поработать на сухой трассе…. Хотя и недолго.


Как ни старался Льюис Хэмильтон, но удержать свое лучшее время, показанное в утренней сессии, ему так и не удалось. Быстрейшим пилотом по итогам сегодняшних тестов оказался Себастьян Феттель, оставивший позади себя Льюиса Хэмильтона, Фелипе Масса, Себастьяна Буэми и Педро де ля Розу.


В послеобеденном сеансе – так же, как и в утреннем – пилотам не удалось избежать появления над трассой красного флага. Правда в отличие от утренней сессии, которая прерывалась трижды «благодаря» Льюису Хэмильтону, Полу ди Реста и Рубенсу Баррикелло, после обеда красный флаг взмывал лишь дважды. У Рубенса Баррикелло во второй раз за сегодняшний день сломалась машина и у Ferrari Фелипе Массы также возникли небольшие технические проблемы.


Хотелось бы также отметить, что во второй половине дня за руль VJM03 сел Адриан Сутиль, сменив Пола ди Реста.


И кроме этого сегодня состоялось первое официальное тестирование машины команды Lotus - T127, управлял которой тест-пилот малазийской конюшни Файруз Фаузи. К слову сказать, T127 уже смотрится гораздо лучше, по сравнению с машиной команды Virgin. Тимо Глок вновь замыкает итоговую таблицу дня, и к тому же на его счету всего десять кругов за рулем VR01.
[533x341]

Сегодня на испанской трассе Херес команды Формулы 1 приступили к выполнению третьей официальной тестовой сессии этого межсезонья, которая продлится четыре ближайших дня. Как это и было запланировано еще две недели тому назад, сегодня команда Ferrari доверила Фелипе Массе протестировать второй вариант шасси F10. Шасси под номером 282 пока мало чем отличается от предыдущего варианта 281, так как новые аэродинамический и механические элементы будут на него установлены только на следующей неделе, во время тестов на трассе Барселоны.


Кроме этого с самого утра на трассе Херес сегодня работает и машина команды Lotus. По словам руководителя малазийской конюшни – Тони Фернандеса, работа по тестированию шасси идет по намеченной программе без – каких-либо неприятных сюрпризов.


Заметим также, что в самый последний момент в программе тестов сегодняшнего дня произошло небольшое изменение. Вместо заявленного ранее командой Virgin Racing – Лукаса ди Грасси за рулем VR01 на трассе Херес работает Тимо Глок. Причина этой замены пока не известна.

Вчера под председательством Луки ди Монтеземоло в Маранелло состоялось заседание Административного Совета компании Ferrari. Согласно представленному отчету, сокращение продаж спортивных машин прошлого – кризисного – года в США, Китае и Европе по сравнению с 2008 годом - лучшим годом в истории марки Гарцующего Жеребца - составило 35%.


Однако эти потери были восполнены продажами на таких новых для итальянской марки рынках – как Средний Восток и Калифорния, которые пополнили ряды Ferrari 60% новых поклонников ее спортивных машин.


Президент Ferrari – Лука ди Монтеземоло – так прокомментировал эти цифры: «Показатель таких цифр при столь сложном экономическом климате является доказательством качества и полной вовлеченности в работу всего персонала, работающего в Ferrari. Наша стратегия направлена на инновации и эксклюзивность. Именно эти направления позволят нам наилучшим образом провести 2010 год. Это будет трудный год, так как признаки подъема производства не дадут о себе отчетливо знать раньше осени».

Жак Вильнев не теряет надежды однажды вернуться в королевскую категорию гонок. Ему только 38. И уж если Михаэль Шумахер смог вернуться в его 41 год (!), то и он обязательно сможет это сделать.


«Есть несколько вариантов, над которыми я работаю, и даже если я не смогу выйти на старт этого сезона, мне все равно нужно оставаться в форме и быть готовым к тому, что сесть за руль гоночного болида», - заявил Жак Вильнев.


«Я не готов сдаться», - подчеркнул канадец. «И к тому же если посмотреть на Михаэля, который на три года старше меня, то время у меня еще есть».