Пилот раллийной команды Citroen и чемпион мира Формулы-1 2007 года Кими Райкконен попал в аварию при прохождении седьмого спецучастка на ралли в Мексике. Его машина несколько раз перевернулась и получила серьезные повреждения. Сам же финский гонщик не пострадал.


Ранее, на втором спецучастке, гонщик потерял полчаса из-за проблем в топливной системе автомобиля. Но финн остался доволен своим темпом до аварии, потому что ему удалось показать несколько хороших результатов и обновить свой личный рекорд в мировой раллийной серии.


«Мне не повезло. Машина на этом участке заскользила на торможении, и нас снесло с дороги, а потом и вовсе несколько раз перевернуло. От этой гонки я ждал хорошего, но ведь это мое только седьмое выступление за рулем этой машины. И мне многому надо научиться. Поэтому, это нормально, что в процессе учебы иногда что-то идет не так».


«Конечно, больше всего я расстроен тем, что не смогу продолжить выступать на этом этапе, я хотел провести за рулем как можно больше времени. Я хорошо ощущаю автомобиль, хочу атаковать и теперь увидел, что могу делать это. Уверен, что к следующему этапу мы станем сильнее», - сказал Кими Райкконен.


Его напарник по команде Кай Линдстром согласился с тем, что Кими быстро учится и посоветовал не заострять внимание на аварии.


«Было жаль, что этап так завершился, но Кими быстр и его темп радует», - сказал Линдстром. «То, что произошло с ним, может случиться с каждым. До этого момента он показывал неплохую скорость, но всякое может быть. Это все часть гонок».


Один из руководителей команды Бено Ножье тоже уверен, что Райкконен еще покажет, на что способен.


«Кими потерял время из-за технических проблем и вполне естественно, что хотел нагнать упущенное. Он шел на седьмом участке в том темпе, в котором чувствовал себя комфортно, но, увы, так случилось, просто не повезло», - сказал он.

Накануне переезда в Бахрейн пилот Ferrari Фелипе Масса дал интервью пресс-службе Scuderia Ferrari, в котором рассказал о своих планах и чаяниях на предстоящий сезон.


Вопрос: Вы действительно готовы к началу сезона?
Фелипе Масса: Судя по тому, что я вижу, то да. Наша команда проехал больше всех на предсезонных тестах и болид демонстрировал надежность и стабильность результатов.


Вопрос: Вы сможете быть конкурентоспособны?
Фелипе Масса: Уверен в этом! Мы всегда смотрим также за результатами и работой соперников. Не только за итоговым временем в протоколе, но и за моделированием гонки. Например, Red Bull проехала столько кругов на шинах Х, а затем столько-то кругов на шинах Y и показала такое-то время. Подводя итоги тестов, можно сказать, что сильных команд много. Это Red Bull, McLaren, Mercedes и возможно Williams. И мы тоже в числе лидеров.


Вопрос: Ваш друг, Михаэль Шумахер сказал, что его команда вряд ли сможет выиграть в Бахрейне, но затем изменил свое мнение. Что вы думаете?
Фелипе Масса: Он силен и он может победить. Но и мы не слабы.



Вопрос: Михаэль - один из немногих пилотов, который был доволен сокращением тестов.
Фелипе Масса: Если бы мне был 41 год, то я бы также был доволен. Но мне 28 и я рад работать на тестах.


Вопрос: Есть ли что-либо на других болидах, что бы вы хотели увидеть на своем?
Фелипе Масса: Есть много различных деталей, но я не знаю об их эффективности в аэродинамической трубе, поэтому не могу комментировать. Например, у Mercedes другая форма носового обтекателя, а машина McLaren вся выглядит необычно. Но важно то, как они работают на трассе.


Вопрос: Не создадут ли команды-дебютанты проблем на трассе?
Фелипе Масса: Я надеюсь, что не создадут хотя бы опасности. Есть 6-7 команд, которые отстают от лидеров на секунду, в то время как дебютанты на 4 и больше. Это не хорошо для спорта и не хорошо для них самих. Это словно машины другой гоночной серии. Они будут страдать от этого. Мы будем страдать от этого, особенно, если в квалификации они окажутся перед нами.


Вопрос: Квалификация теперь стала более важной? Обгонять станет невозможно?
Фелипе Масса: Нет, в этом плане изменений будет немного. Конечно, старт на тяжелой машине будет сложен и ошибок будет больше, так что гонщик, который будет стартовать позади, может извлечь из этого выгоду.


Вопрос: Управление шинами станет ключевым фактором в сезоне?
Фелипе Масса: Это зависит от трассы. На некоторых износ шин гораздо больше и здесь резина станет очень важным фактором.


Вопрос: Потребление топлива в гонке. Сможет ли пилот что-либо сделать?
Фелипе Масса: Есть вещи, которые пилот может сделать, например, менять режим потребления топливом. Если до финиша 15 кругов, а топлива больше чем нужно, то можно увеличить его расход.


Вопрос: Вы - ветеран команды…
Фелипе Масса: Никогда раньше об этом не слышал.


Вопрос: И, тем не менее, время идет. Вы как ветеран чувствуете нацеленность команды на общий успех?
Фелипе Масса: Это очень важный момент для всех нас, особенно после ужасного прошлого года, трудного, загруженного политическими проблемами. Мы все хотим провести хороший чемпионат. В прошлом году, со мной произошел несчастный случай. Поэтому сейчас я полностью сконцентрирован на сезоне и готов к нему на все 100%.


Вопрос: Вы не думаете о том, что если какая-то гонка пойдет не так как надо, то люди скажут, что Фелипе больше не тот, что был раньше?
Фелипе Масса: Кто-то может и скажет. Я знаю и не волнуюсь об этом.


Вопрос: Что изменилось с приходом Фернандо Алонсо?
Фелипе Масса: Мы теперь говорим на итальянском. И даже спорим с ним на итальянском.


Вопрос: Многие помнят инцидент в Нюрбургринге в 2007 году, когда вы лидировали, но пошел дождь и Алонсо смог обогнать вас. При этом было несколько касаний машин. Тогда вы пообещали, что этого больше не повторится.
Фелипе Масса: У нас с Фернандо немало общего: образ жизни, менталитет. Это хорошо и для команды, у которой такой же менталитет.


Вопрос: Вы видели сколько болельщиков было на тестах в Испании? Действительно ли они более страстны, чем в Бразилии?
Фелипе Масса: Это было замечательно. Но я уверен, что при доступной цене и в Италии, и в Бразилии было бы также много людей.


Вопрос: Вы уже три месяца как отец. Что изменилось в вашей жизни?
Фелипе Масса: Это фантастика! Я люблю Фелипиньо, каждый день моя жена присылает мне фотографии на сотовый телефон. Он уже большой, он смотрит на меня и улыбается. У него хороший характер и он дает мне знать, чего он хочет. Но волос у него уж точно больше, чем у меня.


Вопрос: Как вы пережили все эти перемены в вашей жизни?
Фелипе Масса: Я должен работать еще больше. Мне надо кормить семью, но когда я в болиде, я не думаю, что стал медленнее или что-либо повлияло на мою скорость.


Вопрос: В следующее воскресенье, в Бахрейне, вас устроит только победа или, учитывая результаты последнего Гран При прошлого года, вам хватит минимального Читать далее...

Президент Ferrari - Лука ди Монтеземоло верит, что его команда должна в этом сезоне одержать победу, став лучшей из лучших. За неделю до старта сезона в Бахрейне, ди Монтеземоло посетил фабрику в Маранелло и встретился с командой. Несмотря на то, что предсезонные тесты были для Ferrari успешными, Лука ди Монтеземоло отметил, что объем работы предстоит еще немалый.


"Мы хотим победить и многим жертвуем ради этого, но это наша страсть и наша гордость, наше желание показать всем, что мы - лучшая команда в мире", - сказал он команде, собравшейся в отделе логистики.


"Чтобы достичь этой цели, мы должны понимать, что даже одна десятая секунды может многое решать, поэтому нельзя это упускать из вида. У нас есть Фернандо Алонсо, который находится на вершине своей карьеры, и он может победить. У нас есть Фелипе Масса, который полностью восстановился после того, что произошло в прошлом году, и он также может победить. Мы близки к лучшим, но мы хотим быть лучшими. Мы не должны ничего упускать: ни на трассе, ни на базе, ни на своих рабочих местах. У нас великая команда, и мы должны стать лучшими, улучшая болид от гонки к гонке. Мы уже проделали большую работу, и я хочу, чтобы мы продолжили работать в том же ритме. Убежден, что мы можем сделать это и надеюсь вновь встретиться с вами, поблагодарить вас за результаты, насладившись победами, которые мы вместе заслужили. От всего сердца желаю вам удачи. Forza Ferrari!!!" - заключил Монтеземоло.


Появившийся Фернандо Алонсо был встречен аплодисментами. Испанец находится в Маранелло, где два дня работал на симуляторе.


"Я уже говорил в СМИ и хочу сказать вам лично, что это лучший болид, который я когда-либо пилотировал. Конечно, это не значит, что будет достаточным выиграть лишь одну гонку. Но я рад тому, что тесты прошли успешно и мы на все 100% готовы к первой гонке в Бахрейне. Мы - Ferrari и мы знаем из нашей истории, что у нас может быть только одна цель - победа в чемпионате. И я знаю, что благодаря вашей работе мы можем сделать это. Мы знаем, что первая гонка очень похожа на первый этап Тур де Франс, где определяется расстановка сил. Фелипе и я очень мотивированы и нацелены на борьбу, и мы сделаем все, чтобы показать, что мы заслуживаем пилотировать болид Ferrari", - отметил двукратный чемпион мира.


"Мы находимся в числе лидеров и это должно быть стимулом для всех нас. Мы должны развиваться от гонки к гонке, чтобы стать чемпионами 2010 года. Очень важна будет и надежность. Тот факт, что мы стали командой, которая проехала больше всех на предсезонных тестах, говорит о качестве работы, но мы не имеем права сбавлять темп. Мы должны знать наш потенциал и силу, мы великая команда, потому что у нас есть специалисты, ресурсы, структуры, которые позволяют не отстать от других. На тестах мы показали, что можем сделать многое и теперь должны продолжить наш путь вперед", - сказал руководитель команды Ferrari Стефано Доменикали.

Меньше недели остается до старта очередного сезона. Команда Mercedes GP стала первой, кто опубликовал превью первого Гран При одного из самых ожидаемых сезонов. Для немецкой команды этот сезон особенный, ведь она вернулась в Формулу-1 спустя 55 лет. В этом году Mercedes GP Petronas начинает сезон в престижном статусе чемпиона и обладателя Кубка конструкторов. Во главе команды находится Росс Браун, а состав пилот является одним из самых интересных - вернувшийся в Формулу-1 семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, ставший напарником талантливого Нико Росберга.


Михаэль Шумахер: Наконец-то начинается сезон. Я чувствую себя как ребенок, который с нетерпением ждет Рождества. Кажется, что решение о своем возвращении я уже принял давным-давно и уже очень долго жду начала сезона в Бахрейне. Забавно осознавать, что я вновь буду конкурировать в Формуле-1, хотя несколько месяцев назад я бы категорически отверг такую возможность. Но всему свойственно меняться, и иногда все обстоятельства складываются очень хорошо. Я чувствую себя в лучшей форме, чем на протяжении многих лет, я отлично готов физически, и что более важно, я полон энергии и мотивирован на борьбу. Когда я покинул гонки в 2006-м году, мои батареи были полностью пусты, но сейчас они перезаряжены, и я готов к новым вызовам. Это - соревнования на самом высоком уровне, и перед началом сезона всегда сложно сказать, кто будет в какой форме, хотя итоговые тесты в Барселоне показали нам, что мы можем быть конкурентоспособными. Я знаю, что в Бахрейне на наши болиды будут установлены новые элементы, которые помогут увеличить эффективность работы машин. Важно с начала сезона быть в числе лидеров, и я уверен, что мы будем там.


Нико Росберг: Ожидание нового сезона в Формуле-1 - это всегда особое время, захватывающее, особенно, когда ты переходишь в новую команду. Нужно понять и привыкнуть к новой машине. В Mercedes GP меня очень хорошо встретили, и я чувствую себя здесь как дома. Наша программа предсезонных февральских тестов прошла хорошо. Мы действительно столкнулись с некоторыми проблемами, которые не позволили нам полностью реализовать потенциал болида, но упорная работа команды позволила завершить тесты с хорошими результатами. Команда готовит определенную модернизацию машины к трассе в Сахире, они помогут нам серьезно прибавить, поэтому я с оптимизмом смотрю в будущее. Мне нравится трасса в Бахрейне, так что это должно быть хорошим началом всего сезона в целом.


Росс Браун, руководитель команды: Все в Mercedes GP Petronas горды возможностью продолжить славные автоспортивные традиции Mercedes-Benz, поскольку спустя более 50 лет заводская команда немецкого автоконцерна вновь в Формуле-1. Кроме того, мы понимаем, что начинаем сезон в ранге чемпионов и обладателя Кубка конструкторов, что дает уверенность и гордость, а также и мотивацию, чтобы защитить этот титул. Но перед нами новый сезон и новые вызовы. У нас была серьезная программа предсезонной подготовки с MGP W01, хотя сейчас мы готовы не так хорошо, как нам хотелось бы. Болид доказал, что у него есть серьезный потенциал, у нас запланирована серьезная программа его модернизации на протяжении всего сезона. Предстоит сделать очень многое, чтобы гарантировать наше участие в борьбе за титул.
Я очень доволен тем, как наши новые пилоты - Михаэль и Нико - влились в команду и у них установились тесные рабочие отношения. Они помогали нам в развитии болида на протяжении тестов, они мотивируют друг друга к борьбе за лучшие результаты на трассе. Этот сезон должен быть фантастическим для болельщиков, поскольку на трассе будет много талантливых пилотов и между ними развернется жесткая борьба, как и между командами, так что все это очень хорошо для нашего спорта.


Норберт Хауг, вице-президент Mercedes Motorsport: Гран При Бахрейна - как первая гонка сезона 2010 года - станет началом новой эры для Mercedes-Benz. Спустя 55 лет после последней гонки Серебряных стрел, новая заводская команда Mercedes GP Petronas готова продолжить традиции. В подготовке к нашему первому сезону за 15 тестовых дней с 1 по 28 февраля мы проехали 6300 километров. Судя по нашей конкурентоспособности, в первых нескольких гонках мы не будем там, где хотели бы быть, потому что не готовы настолько хорошо, насколько хотели бы. Поэтому я не вижу нашу команду в числе фаворитов.
Сказав это, я также абсолютно уверен в том, что вся команда и наши пилоты - Нико и Михаэль - полностью готовы к борьбе и сделают все возможное, чтобы увенчать нашу общую работу успехом и достичь поставленных целей - выиграть гонки и бороться за чемпионский титул.

В этом сезоне Льюису Хэмильтону предстоит вступать на одной трассе с семикратным чемпионом мира Формулы 1 – Михаэлем Шумахером. И по признанию молодого британца, на счету которого уже есть один титул и знание самого молодого обладателя чемпионского титула в истории Формулы 1, сражаться на одной трассе с такой звездой автоспорта – это нечто особенное.


Во время последнего тестового дня на трассе Барселоны у Льюиса была возможность побороться с Шумахером, и он даже сумел его обойти, от чего получил истинное удовольствие.


«Я на самом деле получил удовольствие. Я был на длинной круговой серии, на последней серии, и я нагнал Михаэля. Перед тем как обогнать его, я подумал: «надо бы получить удовольствие и посмотреть, сможем ли мы приблизиться к нему!» Это оказалось действительно трудной задачей», - признался Льюис Хэмильтон в интервью изданию Autosport.


«Мне удалось обойти его по внутренней траектории виража. И думаю, что ему тоже понравилось это сражение. В плане скорости я явно был быстрее, потому что его машина была больше заправленной топливом, а я был легче. Но это на самом деле было классно!»


«Видеть перед собой Михаэля Шумахера и знать, что это он - было уникальным и особенным ощущением. Противостоять ему – совсем другое дело, чем противостоять любому другому пилоту, потому что он семикратный чемпион мира! Он – легенда! И ты становишься легендой, если тебе удается обойти семикратного чемпиона мира! Когда у тебя один или два титула, то ты вызываешь уважение. Но семь титулов – это уже легенда!», - добавил Льюис.

Вчера во время видеоконференции Фелипе Масса признался в том, что у него есть близорукость. Однако бразилец поспешил добавить, что нарушение зрения никак не связано с прошлогодним инцидентом, который имел место в квалификации Гран-при Венгрии.


«У меня есть небольшая близорукость, но я ношу очки лишь тогда, когда сажусь вечером за руль машины или смотрю фильмы. Я предпочитаю хорошо видеть все то, что пишется на экране», - ответил Фелипе Масса, когда ему сказали о том, что ни так давно он был замечен в очках. «Но что касается гонок, и даже ночных, то в этом случае очки мне не нужны».

Как и планировалось, сегодня в испанском городке Мурсия команда HRT провела презентацию ее машины, за рулем которой будут выступать Бруно Сенна и Карун Чандок.


Команда Хосе Рамона Карабанте будет использовать болид, созданный итальянской компанией Dallara, которая также является разработчиком гоночных болидов, используемых в таких сериях, как GP2, IndyCar, Formule 3 и World Series by Renault.


Новый болид команды HRT по внешнему виду напоминает прошлогоднюю машину команды Red Bull, особенно своей носовой частью. И если судить по ее окраске, то у новой конюшни пелотона Формулы 1 на данный момент нет ни одного спонсора.

Если бы FIA позволила команде Ferrari выставить на стартовой решетке этого года третью машину, то Михаэль Шумахер не ушел бы в команду Mercedes, а остался бы с итальянской конюшней и выступал за рулем этой третьей машины. По крайней мере, об этом заявляет теперь уже бывший менеджер немецкого чемпиона – Вилли Вебер.


«Думаю, что если бы было разрешено использование третьей машины, то со всем уважением, которое я испытываю к Mercedes, Шумахер выступал бы за Ferrari, а не за Mercedes», - заявил в январе глава итальянской конюшни – Лука ди Монтеземоло.


И сегодня, общаясь с представителями немецких СМИ, Вилли Вебер подтвердил эти слова г-на Монтеземоло.


«Его связь с Ferrari была чрезвычайно сильной. Для него было нелегко принять решение расстаться с этой командой», - заявил Вилли Вебер.

В среду вечером FIA опубликовала окончательный список команд и пилотов, которые примут участие в чемпионате мира Формулы 1 сезона 2010 года. В списке насчитывается 12-ть команд и 23 подтвержденных пилота. Что касается 24-го пилота, то он будет выступать под 20-ым номером и его имя должна будет подтвердить команда HRT F1 Team Cosworth.


В списке команд участниц нет американской конюшни USF1. Ее номера – 22 и 23 - были присвоены пилотам команды BMW-Sauber – Камуи Кобаяши и Педро де ля Роза.


К большому разочарованию сербской команды Stefan GP FIA не одобрила ее кандидатуру на участие в чемпионате мира Формулы 1 2010 года, объяснив в своем коммюнике такое решение тем, что уже слишком поздно для того, чтобы отдать какой-либо команде 13-ое место на стартовой решетке. Поэтому пелотон предстоящего сезона будет состоять из 12-ти конюшен.

Если у команды сменился владелец, то жди того, что у нее сменится и название, что и произошло с испанской конюшней Campos Meta. С сегодняшнего дня эта команда, новым владельцем которой стал один из ее акционеров – Хосе Рамон Карабанте – официально называется Hispania Racing F1 Team или в сокращенном варианте - HRT F1.


По мнению г-на Карабанте, это новое название отражает большую преданность команды Испании. Кроме этого сообщается, что команда Hispania Racing будет базироваться в городке Мурсия возле провинции Аликанте.


«Это новое название означает возрождение наших амбиций в Формуле 1 и проливает свет на невероятные усилия, приложенные в закулисных переговорах для того, чтобы наш дебют 14 марта в Бахрейне все-таки состоялся», - заявил Колин Коллес – новый директор испанской команды.


«Наша команда является новичком паддока, и мы будем очень горды возможностью соревноваться на одних трассах с такими престижными командами, как Ferrari, McLaren, Williams и Lotus. И надеемся на то, что в ближайшие годы сможем заставить поверить другие команды в наши возможности».

Презентация новой команды состоится завтра в Мурсии.

Отныне Вилли Уэббер больше не будет заниматься карьерой Михаэля Шумахера. Помогать семикратному чемпиону мира во всех вопросах будет его верная ассистентка Сабина Кехм. К слову сказать, переговоры с командой Mercedes Grand Prix о своем возвращении в Формулу 1 Михаэль Шумахер вел сам, так как уже в то время Вилли Вебер не был его менеджером.


Сабина Кехм будет помогать немецкому чемпиону в организации всех его текущих дел, и ради этого она уже даже переехала из Германии в Швейцарию поближе к владениям семьи Шумахер.


Однако Вилли Вебер все равно продолжит заниматься ведением дел марки Шумахер и управлять маркетинговой стороной деятельности семикратного чемпиона мира и мерчендайзингом.

Команда USF1 окончательно отказалась от ее планов дебютировать в предстоящем сезоне Формулы 1. По информации рабочих ее завода в Шарлотте вчера американская конюшня остановила все работы на производстве.


Незадолго до полудня по местному времени Шарлотты управляющий производством – Дейв Ског - объявил служащим о том, что все работы останавливаются, и что они могут расходиться по домам. Команда закрывает все работы по своему проекту Формулы 1. Кен Андерсон и Питер Виндзор не присутствовали во время оглашения этой печальной новости, и к тому же они оказались вне зоны доступа, чтобы прокомментировать закрытие завода.


Есть ли у американской конюшни надежда дебютировать в королевской категории гонок на следующий сезон? На данный момент этот вопрос пока остается без ответа, так же как и то, сможет ли команда Stefan GP заменить на стартовой решетке Гран-При Бахрейна команду USF1.

Глава спортивного руководства команды Ferrari – Стефано Доменикали – уверен в том, что в этом сезоне в отличие от прошлого его команда сможет побороться за чемпионский титул.


«Исходя из того, что мы смогли увидеть, и, учитывая все неизвестные факторы, сопутствующие тестам, думаю, что мы показали, что можем быть конкурентоспособными, и что мы входим в группу самых сильных команд как в плане чистой скорости, так и по скорости на длинных отрезках», - можно прочитать слова итальянца на официальном сайте конюшни из Маранелло.


«Для нас это важный результат, особенно учитывая то, как мы завершили прошлый сезон. В последние месяцы мы много работали. И мы намерены продолжать работать над развитием F10, так как это станет ключевым моментом предстоящего сезона».


«У меня нет привычки делать прогнозы. Но уже сейчас очевидно, что чемпионат будет очень сбалансированным, не таким, как прошлогодний. Перед тестами мы думали, что будет четыре команды способных сражаться за титул. Но, исходя из того, что мы увидели, таких команд может быть больше».


«У нас еще есть вопросы, требующие решения – такие как поведение шин при высоких температурах и управление гоночной стратегией. При таком плотном уровне результатов даже малейшей ошибки будет достаточно для того, чтобы не пройти в финал квалификации. А это в свою очередь говорит о том, что каждый раз мы все – команда, пилоты, машины - должны выкладываться по полной программе. Мы знаем, что нам предстоит бороться с очень сильными командами уже с самого начала сезона. Но мы готовы к этому испытанию».

Тестовые сессии этого межсезонья завершены. Следующие официальные тесты ждут команды Формулы 1 лишь в следующем году. Но это отнюдь не означает, что работа по подготовке к предстоящему сезону завершена. Работы по развитию машины продолжаются, а пилоты продолжают тренироваться, но только уже не за рулем реальных гоночных машин, а на симуляторах.


Кстати, вчера Фелипе Масса в первый раз протестировал новый симулятор итальянской конюшни, который был установлен на ее базе 23 декабря прошлого года, используя при этом данные, собранные за пятнадцать дней тестов на трех испанских трассах.


«Я на самом деле впечатлен», - заявил Фелипе Масса. «При работе на нем все настолько реалистично! Он будет очень нам полезен и поможет нам и как в развитии машины, так и в нашей подготовке к гонкам».

Также как и его партнер по команде Льюис Хэмильтон считает, что предстоящий сезон действительно будет очень захватывающим, потому что сразу четыре команды будут претендовать на звание чемпиона. Кто примерить на себя корону станет ясно только в конце сезона, а перед его началом британский пилот отдает пальму первенства команде Ferrari.


«Не думаю, что мы самые сильные. Полагаю, что мы занимаем хорошую позицию, так же как и команда Mercedes. По моему мнению, во главе пелотона будет сразу четыре команды», - заявил Льюис Хэмильтон.


«Трудно сказать, какая из команд окажется самой конкурентоспособной, но с моей точки зрения, Ferrari выглядит самой результативной», - добавил британский пилот.

По ходу тестов межсезонья 2009/2010 Михаэль Шумахер ни раз говорил о том, что Росс Браун создал хороший болид, но не самый лучший в пелотоне этого сезона. Однако действующий чемпиона мира Формулы 1 – Дженсон Баттон - не склонен верить в такой пессимистический настрой семикратного чемпиона мира.


«Он говорит, что не собирается выигрывать, но я ему совершенно не верю», - заявил Дженсон Баттон в интервью газете Bild.

В грядущем сезоне на автомобиле Renault, на котором дебютирует Виталий Петров, появится логотип «Лада», что сегодня подтвердил премьер-министр Российской Федерации Владимир Путин: «Уверен, что это будет очень хорошим символом сотрудничества между компанией «Рено» и российскими автомобильными предприятиями. Насколько мне известно, и на самом болиде, и на форме спортсмена и обслуживающего персонала появиться символика «Лады», – приводит его слова РИА Новости.

Премьер также отметил, что в будущем Россия может увеличить инвестиции в Renault. Все, вероятно, зависит от результатов Петрова…

На вопрос о том, остался ли Михаэль Шумахер таким же, каким был тогда, когда они оба работали в Ferrari, глава Mercedes GP - Росс Браун - ответил утвердительно.


«Да, такой же. У него очень интенсивный подход, - сказал Браун, отвечая на вопрос, – Он очень похож на того Шумахера, которого я помню. Конечно, он прекратил свою карьеру, потому что немного устал от Формулы-1, но сейчас это уже в прошлом. Он снова с большой страстью относится к гонкам и очень упорно работает с Нико над улучшением болида. Он такой же, каким был, когда ушел».


Браун и Шумахер несколько лет работали вместе в Ferrari перед тем, как в 2006 году немецкий пилот решил завершить свою карьеру. Теперь семикратный чемпион мира вернулся в Формулу-1 в составе команды Mercedes, главой которой сейчас является Росс Браун.
Браун добавил, что Шумахер отлично адаптируется к своей новой команде. Он уверен, что немецкий пилот вскоре будет готов на все 100%.


«Он всегда выкладывается на все 100%. Жаль, что мы не могли выпустить обоих наших пилотов на трассу в один и тот же день на одном и том же болиде, но я уверен, что он найдет в себе дополнительные возможности. Это естественно. Он должен войти в колею. Не думаю, что проблема в Михаэле, нам нужно улучшить болид».


Глава команды признал, что результаты Шумахера и его напарника Нико Росберга во время тестов были очень близки.


«Их результаты кажутся близкими. Не хотелось бы видеть, что кто-то из них тащится позади напарника, но судя по тестам, их результаты близки, - добавил Браун. – Не думаю, что они точно знают свою позицию, потому что трасса всегда разная. Сложно сравнивать, но мне кажется, что оба пилота выглядят конкурентоспособными».

Фелипе Масса остался доволен подготовкой Ferrari к сезону 2010 года, но полагает, что в Бахрейне машина еще не будет располагать преимуществом перед соперниками.


В воскресенье 28-летний бразилец провел большую часть дня, работая с полностью заправленным болидом, а когда работал с квалификационными настройками, то показал третье время дня.


Ferrari лидировала все три дня тестов в Валенсии, регулярно демонстрировала хороший гоночный темп на длинных сериях кругов. Но Масса указал на то, что сегодня восемь пилотов показали результат, различающийся всего на полсекунды.


Фелипе Масса: «Я доволен всеми зимними тестами, не только в Барселоне. В Валенсии и в Хересе мы также хорошо поработали и результаты, показанные другими командами, напоминают нам о том, что впереди нас ждет очень жесткая и плотная борьба. Мы не ожидаем, что будем иметь преимущество в первой гонке и легко добьемся победы. Но мы ожидаем увидеть в Бахрейне конкурентоспособный болид, и я думаю, что он у нас есть. Болид надежен, стабилен – именно с такой машиной мы и хотели бы начать сезон».


«Мы не должны быть чемпионами межсезонья, надо работать с болидом, хорошо выступить и стать чемпионами сезона, завоевав титул. Я хорошо сработался с Фернандо Алонсо. Он умен, он понимает важность командной работы для совершенствования болида. Я знаю, что он также прикладывает все усилия, чтобы у нас был хороший болид».

Михаэль Шумахер считает, что в заключительный тестовый день в Барселоне болид команды McLaren был очень силен. Напомним, что в воскресенье лучшее время дня и всей тестовой сессии в Барселоне показал Льюис Хэмильтон. Но при этом пилот Mercedes GP признает, что все равно еще неизвестно, кто и в какой форме будет через две недели в Бахрейне.


Михаэль Шумахер: «Сегодня, без сомнений, они выглядели очень сильно, но многое будет зависеть от того, насколько команды поработают за две предстоящие недели до старта сезона. Пока это – загадка, и разгадать ее сложно».


«У нас также впереди много сложной работы и я благодарю всех, кто прикладывает массу усилий здесь и на базе. Все с нетерпением ждут начала сезона. Осталось совсем немного, потому что эти две недели до Бахрейна пролетят очень быстро. Вообще, мы чувствуем себя уверенно, потому что цельная картина практически собрана».


«Сегодня было интересно наблюдать за работой Льюиса Хэмильтона. Интересно было бы посмотреть, возможно ли было нам посостязаться. Хотя, думаю, что нет, потому что мы работали с разными программами и были на разных шинах. В этом не было никакого смысла, кроме ухудшения ситуации для себя. Поэтому я уступил ему дорогу и позволил ему делать то, что он хотел».


«Тесты в Барселоне помогли нам добиться существенного прогресса в нашем болиде, и я уверенно чувствую себя перед началом сезона. Конечно, по тестам сложно оценивать силу соперников, но отмечу, что время прохождения круга не всегда отражало истинное положение дел».


«Мы опробовали самые разнообразные варианты настроек, получили много полезной информации, которую будем анализировать, готовясь к Бахрейну. Мы также знаем, что к первой гонке у нас будут модификации, которые сделают нас еще сильнее. И мы также знаем, что ставим реальные цели, а это - самое главное».