Первый Гран-При этого сезона завершился уверенной победой Фернандо Алонсо, компанию на подиуме которому составили его партнер по Scuderia – Фелипе Масса и Льюис Хэмильтон. Обладатель первого поула этого сезона – Себастьян Феттель – стал жертвой механической поломки его машины. В результате чего ему пришлось резко сбросить скорость и пропустить вперед трех вышеупомянутых пилотов.



В итоге Феттель финишировал четвертым, хотя и за эту позицию ему пришлось побороться на последних кругах гонки с Нико Росбергом. Михаэль Шумахер – шестой. Действующий чемпион мира – Дженсон Баттон – седьмой. Замкнули призовую десятку пилотов – Марк Уэббер, Витантонио Льюцци и Рубенс Баррикелло.
[580x585]

После прошлогоднего провального сезона команда Ferrari не скрывает своей радости относительно тех результатов, которые ее пилоты показали в сегодняшней квалификации. И пусть поул ускользнул из рук итальянской конюшни, тем не менее, Фелипе Масса завтра будет стартовать с первой линии стартовой решетки, а Фернандо Алонсо – со второй.


Фелипе Масса (2-й): Здорово вернуться настолько конкурентоспособным после таких сложных происшествий в прошлом. Это хорошее начало нового сезона и хорошая награда для всех, кто работал этой долгой, тяжелой зимой. Нас ждет трудная гонка, но я рад знать, что у нас есть хороший шанс бороться за высокие места. Вчера, мы проделали большой объем работы, готовясь к гонке, я думаю, что мы работали в правильном направлении, но это только первый Гран-При, и есть еще много неизвестных факторов, например, как найти оптимальный момент для замены шин. Сегодня я проехал хорошо только последний быстрый круг, остальные были не так хороши. Я хочу поблагодарить Себастьяна за то, что он сказал обо мне в начале пресс-конференции. Мне это очень понравилось и это показывает, что мы все, пилоты, относимся друг к другу с большим уважением.


Фернандо Алонсо (3-й): Вплоть до сегодняшнего дня у нас не было четкого представления о том, насколько мы конкурентоспособны: но мы очень довольны тем, что наши болиды на первом и втором ряду стартового поля, это значит, что чемпионат начался для нас положительно. Я доволен своим дебютом в новой команде. F10 была сильна и в первой, и во второй фазах квалификации, но Феттель в финале смог добиться лучшего результата, чем мы. На последнем быстром круге, я потерял драгоценное время в некоторых поворотах, и они решили судьбу поула. Я не удивлен тому, что Фелипе впереди меня: он - мой напарник, и все мы знаем, насколько он хорош, особенно на этой трассе. Мы знаем, что у нас есть отличный болид, который великолепно себя показал на зимних тестах, мы увидели его потенциал и теперь у нас есть 8 месяцев работы, чтобы развить его.


тефано Доменикали, руководитель команды: Это отличный результат, показанный в столь плотной борьбе. Я хочу поблагодарить всех сотрудников Gestione Sportiva, которые упорно трудились последние несколько месяцев, чтобы усовершенствовать болид, чтобы ликвидировать его отставание, чтобы сделать его победителем этого сезона. Сегодня мы вновь вдохнули воздух лидерства даже при том, что итоги принято подводить в воскресенье днем, после гонки. Завтра мы ожидаем длинную и сложную гонку, в течение которой главной будет, как всегда, надежность. С такой жарой, болиды, пилоты и шины будут в тяжелых условиях. Также очень важно будет следить за развитием событий в гонке, найти правильный момент для замены шин. Думаю, что пока это неизвестные элементы для всех, и мы сейчас в совершенно иных условиях, нежели на февральских тестах. Я рад, что Фернандо смог хорошо влиться в нашу команду. Такое впечатление, что он был у нас уже много лет, а не несколько месяцев. Я восхищен тем, что Фелипе отметил свое возвращение в гонки - стартом с первого ряда стартового поля. Он заслужил это после всех прошлогодних испытаний, выпавших на его долю.


Крис Дайер, главный инженер: Я очень рад сегодняшним результатам и теперь прошлый год забывается, когда мы говорим, что рады видеть оба наших болида в финале квалификации. Две наших машины на двух первых рядах - это отличный фундамент для дальнейшего развития. Завтрашняя гонка обещает быть очень интересной. Сегодня днем у нас возникли некоторые проблемы с болидом, но команда отлично поработала, исправила ситуацию, насколько это было возможным. В течение вчерашней практики, когда мы ездили длинные серии кругов, машина работала стабильно, и мы не видели никого, кто бы был быстрее нас при подобных параметрах.

Если Нико Росберг выглядит немного расстроенным его пятым местом, то Михаэль Шумахер остался вполне доволен его седьмым, ведь как ни крути, а он после трех лет отсутствия на трассах Формулы 1 все-таки сумел оставить позади себя действующего чемпиона мира – Дженсона Баттона.


Нико Росберг, 5-ый: Если быть честными, то сегодня мы надеялись на несколько лучший результат, но так как у нас все равно не было скорости для того, чтобы оказаться на самых первых местах, поэтому я не думаю, что нам нужно уж слишком расстраиваться. Было трудно с шинами, которые перегревались, и при малейшей ошибке ты сразу терял много сцепления на многих виражах. Нужно быть очень внимательными к шинам в завтрашней гонке. Но в целом, это был хороший дебют, и у нас все еще есть небольшой шанс побороться за подиум.


Михаэль Шумахер, 7-ой: Я доволен моим сегодняшним седьмым местом, тем более что я так долго был вне Формулы 1. Это та же самая позиция, на которой я финишировал во время дебюта моей карьеры на Спа в 1991 году. Забавно работать с моей новой командой, я ценю их усилия, которые они прикладывают для того, чтобы поддержать меня, и чтобы я мог обрести прежнюю скорость. Механики – очень хорошие, и я чувствую, что мы добились прогресса по ходу этого уикенда. И теперь я с нетерпением жду гонку.

Команда Renault осталась довольна результатами первой квалификации этого сезона, так как ее пилоты смогли справиться со всеми задачами, которые стояли перед ними на сегодняшний день – а именно Виталий Петров должен был пройти во вторую фазу квалификации, а Роберт Кубица – в финал. Что и было сделано.


Роберт Кубица (9-й): Первой нашей целью сегодня было попасть в финальную квалификационную сессию. Так что мы можем быть довольны квалификацией, но я разочарован, что оказался только девятым. В первой и второй квалификации я проехал два хороших круга, но во время быстрого круга в финале у меня была проблема с излишней поворачиваемость на "шпильке" в 16-м повороте, который стоил мне около четырех десятых секунды. Но мы теперь знаем свою позицию относительно других команд, и она нам нравится - у R30 явно есть хороший потенциал. Завтра будет длинная тяжелая гонка, но нашей целью будет улучшить позицию.


Виталий Петров (17-й): Это нормальный результат для моей первой квалификационной сессии. Я наслаждался сегодняшним днем. Моей целью было пройти во вторую квалификационную сессию, и я ее выполнил. Но во второй сессии мне не повезло и я не попали в финал. Будет интересно, как мы покажем себя во время завтрашней гонки - я сделаю все возможное.


Алан Пермейн, главный гоночный инженер: У Виталия была сильная квалификация в его первый гоночный уик-энд. Он спокойно прошел во вторую фазу квалификации, и это было хорошо. Во второй сессии на своем последнем круге он слишком быстро вошел в девятый поворот, поэтому завтра он будет стартовать 17-м. Что касается Роберта, у него были сильные и беспроблемные первые две квалификационные сессии, он спокойно прошел в финал, на что и надеялся. В финале в 16-м повороте у него была излишняя поворачиваемость, которая стоила ему много времени. В целом мы все довольны работой R30, мы знаем, что болид работает хорошо с большой загрузкой топлива и у него хорошая скорость на прямой. Мы с нетерпением ждем сильной гонки завтра.

Первый поул в этом сезоне достался пилоту команды Red Bull – Себастьян Феттель. Пару ему на завтрашней первой линии стартовой решетки составит Фелипе Масса. У Фернандо Алонсо третий результат. Действующий чемпион мира не смог сделать ничего лучше, как показать восьмой результат, оставив позади себя Роберта Кубицу и Адриана Сутиля.



Несмотря на то, что регламент запрещает пилотам принимать участие в квалификации Гран-При, если они пропустили все свободные заезды, тем не менее, для Каруна Чандока было сделано исключение. И команда HRT смогла выставить в квалификации Гран-При Бахрейна обе свои машины.
[478x526]

конец сеанса пилоты решили устроить настоящее соревнование на машинах с квалификационными настройками. В итоге лучшее время сессии принадлежит Фернандо Алонсо. Второй результат у Нико Росберга, третий – у Марка Уэббера. А Фелипе Масса в итоге оказался лишь на 6-ой позиции.



К этому остается лишь добавить, что перед квалификацией Карун Чандок так и не проехал ни одного круга. На счету Бруно Сенны по итогам сегодняшней практики 11-ть кругов. Наш Виталий Петров, чья машина сегодня испытывала проблемы с заносом хвостовой части, оказался лишь 18-ым.
[522x582]

Сегодня пилоты команды Ferrari готовились к воскресной гонке, поэтому большую часть тестовой программы посвятили работе с длинными круговыми сериями. Что же касается квалификационных настроек, то над ними итальянская конюшня будет работать завтра утром. В целом же вся команда осталась довольна тем, как прошел сегодняшний день.


Фелипе Масса (1-я практика - 4-й, 2-я- 7-й): Мы много работали над тем, чтобы найти правильный баланс болида перед гонкой. Мы также тестировали два состава резины, различные уровни загрузки топливом, и не стремились к быстрому времени. Я вполне доволен тем, что мы видели сегодня, даже если сложно получить точную картину того, насколько мы конкурентоспособны по сравнению с другими. Мы однозначно столкнемся с сильной конкуренцией со стороны многих команд, но сегодня старались как можно лучше готовиться к воскресной гонке, а завтра утром будем отрабатывать квалификацию. Сегодня температура была высокой, но я на 100% готов к началу сезона.


Фернандо Алонсо (1-я практика - 2-й, 2-я - 9-й): Сегодняшний мой день немного отличался от обычного, поскольку сегодня я впервые выступаю за новую команду. Мы в основном сконцентрировались на сравнении двух составов резины, чтобы быть как можно лучше подготовленными к воскресной гонке, старались добиться постоянных показателей болида на длинной серии кругов. Конечно же, при такой жаре шины изнашивались быстрее, особенно на задних колесах. Мы подтвердили данные, полученные на тестах. Четыре команды можно назвать фаворитами, хотя все еще возможны сюрпризы, к примеру, Force India. Новый сектор трассы неплох, даже интересен. Говорят, что вся трасса неровная, но я не заметил этого, когда проезжал по ней на велосипеде.


Стефано Доменикали, руководитель команды: Наша программа на сегодня была нацелена на подготовку к воскресной гонке, и мы довольны сегодняшними результатами. Тем более что в пятницу сложно судить о расстановке сил, поскольку уровень загрузки топливом в эти три часа практики может сильно отличаться. Теперь мы должны постараться как можно лучше подготовиться к завтрашней квалификации. Она будет сложной и плотной по разным причинам, и нужно также помнить, что очки раздаются только после обеда в воскресенье.


Крис Дайер, главный инженер: Мы вполне довольны сегодняшней работой. У нас была очень насыщенная программа, и она вся выполнена. Единственной проблемой был прокол шины у Алонсо, что помешало ему проехать длинную дистанцию. Мы получили много данных, которые будем использовать для определения стратегии настроек до конца уик-энда. Сложно сказать, на какой позиции мы находимся по сравнению с другими командами с точки зрения показателей, это можно будет узнать только завтра днем. Новая часть трассы довольно узкая, и в некоторых местах ее поверхность неровная, но для болида это не представляет каких-то особых проблем.

Пилоты команды Mercedes смогли справиться с теми проблемами, которые мешали им показать хорошие времена в утренней сессии. И в итоге результаты не заставили себя долго ждать - во второй практике Гран-При Бахрейна Нико Росберг показал лучшее время, а Михаэль Шумахер разместился на третьей строчке итогового протокола.

Нико Росберг: (1-я практика - 8-й, 2-я - 1-й): Мы улучшали свой болид по ходу дня, чтобы исправить неполадки, которые возникли во время первой практики. У нас возникли некоторые проблемы с балансом, но в течение дня мы смогли их решить. Есть аспекты, которые мы можем улучшить еще, так же нам удалось хорошо сравнить работу шин на длинных сериях кругов. Сегодня мы научились многому, так что это положительное начало уик-энда.


Михаэль Шумахер (1-я практика - 10-й, 2-я - 3-й): После некоторых проблем с балансом, с которыми мы столкнулись сегодня утром, днем нам удалось хорошо поработать. Во второй сессии болид вел себя куда лучше, хотя и днем я все еще сталкивался с некоторыми проблемами. На длинной серии кругов, болид также хорош, и как только вы войдете в гоночный ритм, то все становится хорошо. Я доволен нашей сегодняшней работой и готов к ее продолжению завтра и в воскресенье.


Росс Браун, руководитель команды: После всей нашей работы зимой и на тестах, было здорово увидеть наши болиды здесь в действии. Мы хорошо поработали, чтобы решить те проблемы, с которыми столкнулись наши пилоты утром. Утром и Нико, и Михаэль говорили о проблемах баланса, но днем уже все наладилось. Я знаю, что перед нами еще большой объем работы, так что посмотрим, где мы будем завтра после квалификации.


Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport: Сессия днем прошла лучше, чем утренняя. Мы проехали всю нашу запланированную программу, и команда, и Нико, и Михаэль получили исчерпывающую информацию о работе двух разных составов шин. Это говорит о том, что мы движемся в правильном направлении, но еще слишком рано говорить, кто где будет во время завтрашней первой квалификации нового сезона и воскресной гонки. Я ожидаю очень плотной борьбы.

По итогам второй практики Гран-При Бахрейна лучшее время показал пилот команды Mercedes - Нико Росберг. Практически на протяжении всего сеанса немецкий пилот был вне досягаемости для своих соперников. Второе время показал Льюис Хэмильтон. На третьей строке итогового протокола разместился семикратный чемпион мира - Михаэль Шумахер.
[524x591]

Накануне своего первого после возвращения в Формулу-1 Гран-При, семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер дал интервью, посвященное началу сезона.


Вопрос: Михаэль, в воскресенье состоится ваша первая гонка после трехлетнего перерыва. Вы очень тщательно готовились к ней, но с другой стороны было не так много тестовых дней. Как вы считаете, подготовка была достаточной?
Михаэль Шумахер: Я думаю, что никто из пилотов не ответит на этот вопрос утвердительно. Дайте нам хоть 40 тестовых дней, мы попросим 80. Всегда есть чувство, что можно сделать большее. К тому же, большую часть тестов было дождливо. Все это ценное время, которое было упущено, а оно важно для развития машины. Но в целом, я доволен нашей подготовкой, поскольку, прежде всего, мы занимались надежностью болида, отладкой внутренних процессов. Команда очень эффективно поработала. И теперь я смотрю на предстоящее начало сезона.


Вопрос: Сегодня многие ожидают от вас высоких результатов, завоевания титула. Не слишком ли высоки подобные ожидания?
Михаэль Шумахер: Нет. Собственно, я еще на тестах сказал, что на старте чемпионата мы вряд ли сможем победить. Но важно не отстать от лидеров, а затем использовать длинный сезон, чтобы в его конце быть в числе первых. Важно не начало года, а его завершение.


Вопрос: Но тогда малое количество тестовых дней лишь усугубило положение, поскольку теперь будет сложнее заниматься доводкой машины.
Михаэль Шумахер: Правильно. Но на тестах мы собрали очень качественную информацию. Ее объем велик, он поможет нам более детально все проанализировать. В 2005 году мы проехали на тестах около 100 тысяч километров и чего добились? Наверняка, не многого, если посмотреть на результаты того года. По сравнению с тем периодом, сейчас мы работает более целенаправленно и сосредоточено. Полагаю, что мы можем сражаться за лидерство.


Вопрос: Как вы оцениваете свои перспективы в этом сезоне?
Михаэль Шумахер: Если судить по результатам тестов, то, честно говоря, наша машина не полностью на уровне наших соперников и отстает от них, но надо учитывать то, что мы ездили с разным количеством топлива, и это влияло на результат. Кажется, мы чаще ездили с более полным баком, чем другие, но выглядели при этом неплохо. Хотя пока все не раскроют свои карты, судить о перспективах очень сложно. Кроме того, в Барселоне наш болид был еще не в окончательной гоночной конфигурации, потому что к Бахрейну мы дорабатывали ее, устновив модификации.


Вопрос: Как вы собираетесь привыкать к отмене дозаправок?
Михаэль Шумахер: Важным фактором станут шины и то, как их лучше сберечь. Теперь в распоряжении меньше комплектов, чем в прошлом году и это усложнит жизнь, усложнит поиск верных настроек. Но в гонках всегда приходиться привыкать к новым обстоятельствам, а это одна из моих сильных сторон. Я бы сказал, что самое серьезное отличие будет в шинах. Их надо хорошо чувствовать, ощущать их поведение, оптимизировать их использование.


Вопрос: Все пилоты хотят обогнать вас. Вы готовы к борьбе?
Михаэль Шумахер: Полностью. Это то, ради чего я вернулся, и я уверен, что мы хорошо сыграем свою роль в этой борьбе. Сможем ли победить - это другой вопрос, это всегда неизвестно на спортивных состязаниях. Но наша команда приложит для этого все силы, как и я. Ребята выиграли оба чемпионата в прошлом году, а теперь при поддержке Mercedes хотят повторить этот успех. Все мы хотим победить. Сезон будет длинным и трудным, без сомнения, но я люблю борьбу и поэтому вернулся в Формулу-1.

По итогам первой пятничной практики Гран-При Бахрейна лучшее время принадлежит Адриану Сутилю. Второй результат у Фернандо Алонсо, третий у Роберта Кубицы.
[527x570]

В преддверье первого Гран-При этого сезона, который стартует уже в пятницу, Берни Экклстоун поделился с журналистом Times его мнением о том, кто может претендовать на чемпионский титул этого года.


«В этом сезоне есть много пилотов, имеющих шанс – Льюис Хэмильтон, Фернандо Алонсо, и я даже думаю, что и Себастьян Феттель с его Red Bull выглядит очень хорошо», - признался британец.


Что касается Шумахера, «то на данный момент мы не знаем, чего стоит его машина. Пока, все выглядит так, что он не будет впереди», - добавил великий маниту Формулы 1. «Мы все знаем о том, каков он, когда дела идут не так, как ему того хочется, и он вполне может потерять терпение, если окажется зажатым в середине пелотона».

Если Мика Хаккинен заявил о том, что он хорошо понимает причины, побудившие семикратного чемпиона мира вернуться в Формулу 1, то Эдди Джордан, работающий в настоящее время комментатором ВВС, называет Михаэля Шумахера за такой его поступок «сумасшедшим».


«Если бы я был его отцом, то я бы ему сказал: «Сын, зачем ты это делаешь? Почему?»», - можно прочитать на сайте ВВС слова Эдди Джордана по поводу возвращения Михаэля Шумахера.


«Он – семикратный чемпион мира! Когда чемпион достигает таких высот, то он сам должен бросить спорт, не дожидаясь того, когда спорт выбросит его. А он собственными руками поставил себя в такую деликатную ситуацию. Сможет ли он выиграть гонку? Да! Зачем ему это нужно? Потому что он – сумасшедший. Выиграет ли он еще один титул? У него нет ни одного шанса», - подытожил свою тираду Эдди Джордан.

Чемпион мира Формулы 1 – Найджел Менселл признается, что от Михаэля Шумахера можно ожидать всего, но, правда, добавляет при этом, что он не верит в шансы семикратного немецкого чемпиона выиграть его восьмой титул по окончанию этого сезона.


«В этот его первый сезон, скорее всего, титул будет для него недостижимой целью. Но если он останется в Формуле 1 на несколько лет, то я не вижу причин, которые могли бы помешать ему добиться этого. Я даже думаю, что уже в этом году он одержит несколько побед. С Россом Брауном и Михаэлем Шумахером возможно все», - заявил Найджел Менселл.

Гран При Бахрейна все ближе. Накануне возвращения в Большие Призы Михаэль Шумахер сказал, что чувствует себя ребенком, с нетерпением ожидающим Рождества. Впрочем, помимо эмоций, семикратный чемпион предостерег конкурентов, что обновления Mercedes, подготовленные для первой гонки сезона, могут склонить чашу весов в пользу его команды.

«Наконец-то сезон начнется!», – говорит Михаэль. «Я чувствую себя ребенком, с нетерпением ожидающим Рождества. Такое ощущение, что решение вернуться в Формулу 1 было принято давным-давно, и мне едва хватает терпения ждать. Забавно осознавать, что всего несколько месяцев назад я категорически отвергал возможность возвращения, а теперь готовлюсь к старту. Но иногда ситуация меняется. Я чувствую себя свежее, чем за все последние годы. Я прекрасно готов физически и морально.

Делать прогнозы, ориентируясь на результаты предсезонных тестов, всегда трудно, но испытания в Барселоне подтвердили, что мы будем конкурентоспособны. В Бахрейне на автомобиле появятся новинки, которые сделают его еще лучше. Очень важно быть в лидирующей группе со старта сезона – уверен, у нас все получится».

Тем временем, осторожный Росс Браун отмечает, что команде еще работать и работать… «У нас была сильная программа предсезонных тестов для W01, однако мы не достигли желаемого уровня подготовки к Бахрейну. У автомобиля есть потенциал, также у нас запланирована серьезная программа обновлений по ходу сезона, однако предстоит проделать еще много работы для того, чтобы быть уверенными в том, что мы в состоянии бороться за титул».

Фернандо Алонсо признается в том, что он не готов сделать ставку на то, кто станет победителем первого этапа нового сезона чемпионата мира Формулы 1 – Гран-При Бахрейна, но не будет удивлен, если первые 25 очков в этом сезоне получит один из пилотов команды Red Bull Racing.


«Судя по последним тестам, думаю, что Red Bull слегка впереди нас», - заявил испанский пилот.


В интервью испанского радио Cadena SER Фернандо пояснил, что Себастьян Феттель и Марк Уэббер «очень сильны. Но трасса Бахрейна – это нетипичный трек, и поэтому трудно делать прогноз относительно того, кто станет победителем».

Фелипе Масса вернулся к своим словам, сказанным им в его интервью относительно предстоящего уикенда, которое было опубликованное на сайте итальянской конюшни. В этом интервью бразильский пилот выразил свое беспокойство в отношении того, что как бы новые команды пелотона не стали потенциальной опасностью для остальных конюшен, чьи машины гораздо быстрее болидов новичков сезона.


«Я увидел в прессе некоторые статьи на тему того, что якобы я дискредитировал новые команды Формулы 1. Мне хотелось бы уточнить, что у меня и в мыслях не было говорить о том, что эти команды представляют собой опасность. Я лишь сказал о той разнице во времени на круге, которая существует между ними и так называемыми топ-командам», - уточнил Фелипе Масса.


«Ни для кого не есть хорошо видеть впереди себя на три секунды более медленные машины. Это не есть хорошо ни для спорта и ни для зрителей. Однако я вовсе невраждебно настроен в отношении прихода новых команд – чем больше гоночных машин, тем лучше», - добавил бразилец.

Бывший соперник Михаэля Шумахера в борьбе за чемпионские титулы Формулы 1 – финн Мика Хаккинен - признался в интервью английской газете The Telegraph, что он понимает причины, побудившие немецкого чемпиона вернуться в королевскую категорию гонок.


«Я понимаю, почему он это сделал», - заявил Мика Хаккинен. «У тебя есть большой дом, семья, дети. Но иногда и этого бывает недостаточно. Это на самом деле очень личное решение. Разумеется, у него есть мотивация. Знай вы его так, как знаю его я, вы бы понимали, что он не вернулся бы в спорт, если бы он не думал, что сможет вновь бороться со всем молодыми пилотами за победы. Он вернулся исключительно для того, чтобы побеждать».


Но при этом финский чемпион признает, что после трехлетнего отсутствия на трассах Формулы 1 Михаэлю Шумахеру придется очень нелегко в этом его первом сезоне.


«Ему придется преодолеть много препятствий, придется многому научиться, выучить трассы этого года. Он не может просто вернуться и заявить, что он выиграет. Победа возможна, даже если сделать это в борьбе против пилотов Ferrari и McLaren будет очень сложно. Но не следует забывать о том, что у него есть Росс Браун и Mercedes. Я знаю о Mercedes все. Знаю их вовлеченность в работу, знаю, как они готовятся. И если и существует команда, способная помочь Михаэлю выиграть, то это они», - добавил Мика Хаккинен.

Команда Ferrari объявила о том, что открывает свою гоночную академию для молодых пилотов и назвала имена ее первых слушателей. В январе им стал француз Жюль Бьянки, а теперь гоночному мастерству в Scuderia будут учиться три итальянца - Мирко Бортолотти, Даниэль Зампьери и Рафаэле Марчелло.


Бортолотти и Зампьери уже принимали участие в тестах болида Ferrari Формулы-1. Это право они получили в качестве приза за победу в чемпионате Италии в Формуле-3 в 2008 и 2009 годах. Бортолотти также выступал в Формуле-2 в прошлом году, в этом году в этой гоночной серии попробует свои силы Бьянки. Мирко же перейдет в серию GP3, а Зампьери в мировую серию Renault.


Марчелло, которому всего 15 лет, до недавнего времени занимался картингом. С помощью Ferrari он примет участие в итальянской гоночной серии Формула Abarth (ранее называвшейся Формула Azzurra).


Scuderia также отметила, что чемпион новой гоночной серии Формула Future Fiat, одним из основателей которой является Фелипе Масса, заезды которой пройдут в Бразилии, автоматически будет зачислен в гоночную академию Ferrari в 2011 году.