Михаэль Шумахер, показавший по итогам сегодняшней утренней сессии третье время, говорит о том, что пока не стоит уделять слишком большого внимания этим первым результатам.


«Сейчас нужно быть осторожными. Поэтому не уделяйте слишком большого внимания этим временам, и особенно моему и Нико», - заявил Михаэль Шумахер в перерыве между двумя сеансами.


«Это всего лишь самое начало, к тому же вчера у Нико были проблемы с креслом. По моему мнению, не стоит делать сравнений между моими результатами и результатами Нико. Лучше сравнивать результаты Ferrari и Mercedes. Пока машина Ferrari действительно быстрая, и она показывает стабильные результаты», - добавил немецкий чемпион.
 

Команда Virgin Racing провела презентацию своего первого болида Формулы-1 - VR-01. Правда запланированная на утро он-лайн презентация была отложена по техническим причинам. 


Команда решила выбрать "полностью цифровую" модель презентации для своего "полностью цифрового" болида. Стоит отметить, компания Wirth Research создала болид исключительно с помощью системы вычислительной гидродинамики вместо работы в аэродинамической трубы.


Однако технические проблемы не позволили вести прямую трансляцию с места презентации, поэтому презентация прошла на вебсайте команды позже, чем планировалось.


«Все, кто связан с командой Virgin Racing, гордятся сегодняшним днем, однако на этом мероприятии, где наш болид является звездой, я бы хотел отдать должное всем тем удивительным людям из Wirth Research, которые заслужили огромную благодарность за VR-01», - сказал технический директор Ник Вирт.


«Создать команду Формулы-1, собрать группу инженеров и разработать новый болид с нуля в тех временных рамках, которые у нас были - это была героическая задача. Мне посчастливилось работать с самыми лучшими конструкторами в Формуле-1, и я хорошо знаю, чего стоит успех в этом виде спорта. Учитывая тот успех, которого достигли существующие команды с помощью традиционных и проверенных методов разработки, неудивительно, что наш подход с использованием вычислительной гидродинамики вызвал волну скептицизма. Но мы соревнуемся в виде спорта, который сейчас претерпевает важные изменения, столкнувшись с нынешними тяжелыми экономическими условиями. Когда вступит в силу договор об ограничении ресурсов, традиционные методы разработки станут слишком дорогими, и возникнет необходимость развивать новые технологии. Я абсолютно уверен в прогрессе цифровой разработки, и мне очень-очень приятно, что я получил возможность на самом высоком уровне проверить возможность использовать исключительно систему вычислительной гидродинамики - чтобы показать, что это может стать будущим Формулы-1».


Команда Virgin была официально представлена в декабре. Лукас ди Грасси и Тимо Глок будут пилотами команды. Двигатель болида, предоставленный компанией Cosworth, был впервые запущен на прошлой неделе, а обкатка болида запланирована на четверг и пятницу и пройдет на Сильверстоуне.


Затем команда, первой из дебютантов предстоящего сезона, присоединится к своим соперникам на вторых зимних тестах в Хересе.
Вирт не хочет делать каких-либо предположений относительно дебюта болида, но в тоже время он уверен в перспективах VR-01.


«Мы - серьезная гоночная команда с серьезными амбициями, поэтому мы не собираемся пытаться бежать, не научившись ходить», - сказал он. «Для начала нужно попытаться участвовать в гонках надежно, стабильно и эффективно и стать лучшей из новых команд. Затем мы начнем улучшать показатели болида с помощью непрерывной программы модернизации в компьютерной симуляции».


Ник Вирт также сообщил, что система вычислительной гидродинамики имеет свои ограничения, но настаивал на том, что аэродинамическая труба ничем от нее не отличается.


«Мы ожидаем, что можем столкнуться со сложностями по ходу работы. Вычислительная гидродинамика - это приблизительная симуляция, как тесты с полномасштабными моделями», - сказал Вирт. «В обоих случаях только на трассе можно оценить действие факторов, которые сложно смоделировать с помощью любой технологии, например, влияние реальной жесткости всех компонентов болида и их соединений на воздушный поток».


«Раньше мы уже делали это с болидами с закрытыми и открытыми колесами, поэтому я вполне уверен в точности наших предположений и с нетерпением жду того, как наш болид с первоначальной конфигурацией поведет себя на гоночной трассе».
 

Несмотря на то, что пилот за рулем F10 сменился, результат от перемены мест «слагаемых» остался тем же. Лучшим по итогам сегодняшней утренней сессии оказался Фернандо Алонсо, сменивший Фелипе Массу. Стоит отметить, что посмотреть на первый тестовый день своего любимца за рулем машины Ferrari сегодня пришло 25 000 испанцев. И Фернандо не разочаровал своих многочисленных фанатов.


Алонсо проехал круг испанской трассы с лучшим на данный момент этой тестовой сессии временем - 1’11’’599, оставив практически в полусекунде позади себя своего ближайшего преследователя – Педро де ля Розу, который с помощью своей команды смог решить те проблемы, которые возникли у его С-29 через полчаса после начала утренней сессии.


Михаэль Шумахер, сменивший сегодня Нико Росберга за рулем MGP W01, вновь третий. А вот Хайме Алгуерсуари, поставивший перед собой цель ни в чем не уступать своему партнеру по команде, похоже, неплохо справляется с этой задачей. Пока у испанца, который сегодня только знакомится с STR5, четвертое время.


Замыкают таблицу утренней сессии – Дженсон Баттон, Нико Хюлкенберг и Виталий Петров.
 

Новый генеральный директор команды Renault – Эрик Буллье заявил в микрофон телеканала Speed TV о том, что Виталий Петров принес с собой 7% от общей суммы бюджета французской конюшни сезона 2010 года. Правда при этом г-н Буллье добавил, что команда из Энстона вела переговоры с пилотами, которые могли бы пополнить ее бюджет в два раза большей суммой. Однако они предпочли взять быстрого пилота.


А новый владелец команды Renault – Жерар Лопез заявил о том, что в скором времени французская конюшня может обзавестись новыми спонсорами.


«В настоящее время мы ведем активные переговоры со спонсорами», - заявил Жерар Лопез. «Думаю, что уже в ближайшие недели мы сможем назвать новые имена наших партнеров».
 

Буквально полчаса спустя после начала третьей тестового дня - в 10:30 - над трассой Валенсии взмыл первый красный флаг. Причиной тому стала машина команды Sauber, за рулем которой сегодня работает Педро де ля Роза. Причем буквально за минуту до того, как у испанца возникли проблемы с его машиной, он показал лучшее время - 1’12’’293.


Все пилоты были вынуждены вернуться в боксы их команд. Рестарт тестам был дан в 10:38. К этому можно лишь добавить, что сегодня на трассе Валенсии впервые за руль их новых машин сели сразу четыре пилота – Дженсон Баттон, Виталий Петров, Нико Хюлкенберг и Фернандо Алонсо.
 

По словам Фелипе Массы, который вчера вновь завершил тестовый день с лучшим временем, дебют новой машины итальянской конюшни оказался весьма успешным. Сегодня на трассе Валенсии за рулем F10 будет работать Фернандо Алонсо.


Фелипе Масса: «Я действительно очень доволен тем, что смог в очередной раз проехать столько километров. Для меня это очень позитивный момент. Я хорошо себя чувствую с физической точки зрения. Но особенно я доволен тем, что дебют машины оказался хорошим. Мы довольны той работой, которая была проделана до настоящего момента».


«С утра мы работали над настройками систем, а после обеда переключились на сравнительный анализ работы шин при разных условиях. С большим количеством топлива в баке машина ведет себя по-другому, но у нас имеется достаточно опыта, поэтому такое ее поведение не стало для нас сюрпризом».


«В том, что касается шин, то нам нужно хорошо понять, как они будут работать на других трассах, и особенно, как они будут вести себя при более высоких температурах. Где мы находимся по отношению к другим командам? Пока невозможно сказать. Еще на самом деле слишком рано».
 

Возвращение Михаэля Шумахера в Формулу 1 однозначно пойдет на пользу королевской категории гонок. Однако Флавио Бриаторе несколько беспокоит другая сторона этой «сияющей медали» - что будет, если немецкий чемпион не сможет оправдать возложенных на него высоких надежд?


«Михаэлю придется очень усердно работать. Его возвращение придало новой мотивации мирку Формулы 1, но если Михаэль не сможет быть конкурентоспособным, то это будет катастрофой», - заявил Флавио Бриаторе в интервью немецких СМИ.


«Причем на его результативности может сказаться отнюдь не его 41 год, а скорее те три сезона, во время которых он отсутствовал в Формуле 1. Да и к тому же с приходом седины в Формуле 1 никто не становился быстрее», - добавил итальянец.
 

Никто из пилотов, работавших сегодня на трассе Валенсии, так и не смог улучшить время Фелипе Массы, показанное им в утренней сессии. Таким образом, второй тестовый день вновь завершился лучшим временем бразильского пилота команды Ferrari - 1:11.722. 


На второй строчке итогового протокола остался пилот команды Sauber – Камуй Кобайяши, который, к слову сказать, в послеобеденной сессии тоже не смог улучшить результат утренней сессии.


На третьей строке протокола – Льюис Хэмильтон, сумевший улучшить его утренний результат почти на 35 сотых секунды.


Четвертое время дня показал Роберт Кубица на его R30. Правда, за пять минут до окончания послеобеденной сессии польский пилот стал автором появления над трассой Валенсии единственного красного флага. У его машины возникли проблемы – сгорел двигатель.
Замкнули итоговую таблицу второго тестового дня Нико Росберг, Рубенс Баррикелло и Себастьян Буэми.


Кроме проблем, возникших с двигателем машины Роберта Кубицы, никаких других технических проблем сегодня зафиксировано не было.
 

Михаэль Шумахер, проехавший вчера по трассе Валенсии 40 кругов за рулем новой машины команды Mercedes GP – MGP W01, попросил своего личного врача – Йоханнса Пейла присоединиться к нему на испанской трассе, чтобы контролировать состояние его травмированной шеи, не позволившей ему минувшим летом сесть за руль Ferrari, чтобы заменить Фелипе Массу.


Кроме того Михаэль привез в Валенсию и своего физиотерапевта Кай Шнапка, который был замечен вчера прогуливающимся по паддоку испанской трассы.


На вопрос о том, в каком состоянии находится шея немецкого пилота, доктор Пейл ответил следующее: «Я – суеверен, поэтому давайте подождем и посмотрим».


Однако видимо даже этого высказывания хватило немецкой газете Bild для того, чтобы написать, что у Шумахера нет никаких проблем с шеей.


Завтра Михаэлю Шумахеру предстоит провести целый тестовый день за рулем MGP W01.
 

Работая сегодня на трассе Валенсии, Фелипе Масса тестирует не только новую машину итальянской команды – F10, но еще и новую версию гоночного шлема, созданную знаменитой маркой Schubert.


В гоночных шлемах этой марки на трассе Валенсии также работают пилоты команды Mercedes GP - Михаэль Шумахер и Нико Росберг.
 

Сегодняшний утренний тестовый сеанс начался в 10:00 по местному времени Валенсии. Семь команд, тестирующих на этой неделе их новые машины на испанской трассе, представляют: Фелипе Масса, Камуй Кобайяши, Льюис Хэмильтон, Роберт Кубица, Нико Росберг, Рубенс Баррикелло и Себастьян Буэми.


По окончанию утренней сессии таблицу вновь возглавил Фелипе Масса. При этом бразильский пилот смог еще улучшить его вчерашнее лучшее время на круге. Сегодняшний результат Фелипе за рулем новой F10 - 1 .11:722. Второе время у Камуя Кобайяши, на третьей строчке протокола пока разместился Льюис Хэмильтон.


Кажется, что новый болид команды Ferrari отлично себя чувствует на трассе Валенсии. Правда, делать пока какие-либо выводы очень и очень рано. Во-первых, потому, что никто не знает, с каким количеством топлива в баках пилоты работают, а во-вторых, сегодня лишь второй день тестов!
 

Все тринадцать команд пелотона Формулы 1 сезона 2010 года дали свое согласие внести изменение в систему начисления очков, которая была одобрена FIA на последнем декабрьском заседании Всемирного Совета по Автомобильному Спорту. 


Число пилотов, которые в предстоящем сезоне будут получать очки в Гран-При, осталось прежним – десять первых. Изменение коснулось лишь числа очков, которые будет получать пилот, финишировавший вторым. В предстоящем сезоне разница в заработанных очках между первым и вторым пилотами будет составлять семь, а не пять очков, как это было утверждено ранее.


Всемирный Совет по Автомобильному Спорту должен будет утвердить это решение в течение ближайших 48 часов.


Новая система начисления очков (требующая утверждения) выглядит следующим образом

1-ый - 25 очков
2-ой - 18 очков
3-ий - 15 очков
4-ый - 12 очков
5-ый - 10 очков
6-ой - 8 очков
7-ой - 6 очков
8-ой- 4 очка
9-ый - 2 очка
10-ый - 1 очко 

Первый день тестов в Валенсии позади, и пилоты, участвовавшие в нем, делятся своими впечатлениями от новых болидов.


Фелипе Масса: «Я долго смотрел гонки по телевизору, иногда бывал на трассах и очень рад вновь вернуться за руль болида. Первый тестовый день прошел хорошо, машина вела себя отлично и я рад тому, что новый болид не унаследовал проблемы своего предшественника. Болид легко управляем, он лучше ведет себя по сравнению с тем, который был у нас в прошлом году. Сегодня я достаточно быстро смог найти оптимальный баланс, а это уже хорошо. Также я не почувствовал никаких проблем с шинами. В общем, все прошло хорошо, но работы в первый день недостаточно. Есть еще много чего, что надо улучшить до первой гонки. Всегда приятно, когда после первого знакомства с машиной остается хорошее впечатление. Но нельзя успокаиваться. В Формуле-1 все меняется очень быстро и если каждый день не улучшать болид, то этого может оказаться недостаточно».


«Сегодня у меня не возникало проблем и с моим физическим здоровьем. Я проехал более сотни кругов, но мог и еще больше. Так что я на все 100% готов вернуться в гонки».


«Было интересно работать на одной трассе с Михаэлем Шумахером. Был момент, когда я обгонял его, мы помахали друг другу. Думаю, что его возвращение - это хорошая новость для всего нашего спорта. И конечно он будет достаточно быстрым, что осложнит нам жизнь, но впереди еще весь сезон. А первым днем тестов я вполне доволен».


В связи с изменением тестовой программы Ferrari сегодня на трассе Риккардо Тормо в Валенсии вновь будет работать Фелипе Масса, а в среду болид опробует Фернандо Алонсо.
 

Михаэль Шумахер говорит, что ощущает себя так, как будто бы он вновь дебютирует в Формуле-1 в 1991 году. Он рассказал об этом сегодня после окончания тестовой сессии в Валенсии.


Семикратный чемпион мира проехал 40 кругов и показал третий результат, продемонстрировав всем, что своей скорости он не потерял. Он смог более чем на полсекунды быть быстрее своего напарника Нико Росберга. Немец признался, что чувствует себя ребенком, которому дали новую игрушку.


«Это как будто я опять оказался в 1991 году», - сказал Михаэль Шумахер журналистам после тестов. «Когда я только пришел в Формулу-1, то был потрясен первым кругов, взволнован вторым и всеми последующими. Сегодня я пережил нечто подобное».


Михаэль, который после 13 лет работы в Ferrari теперь выступает в команде Mercedes GP, признался, что был очень удивлен увидеть алый болид на трассе и не видеть в нем себя.


«Естественно, когда я вижу болид своей прежней команды на трассе и не вижу в нем себя - для меня это странно. Но я очень рад видеть сегодня своего друга Фелипе Массу на трассе, и я очень был рад увидеть на этой неделе многих моих старых друзей из Ferrari», - сказал Михаэль.


Пилот Mercedes GP отметил, что доволен работой, проделанной сегодня. "Думаю, что мы провели очень хорошую работу и ребята отлично постарались, проводя проверку систем. Команда создала очень надежный болид. В первый день мы проехали более 80 кругов и это хорошо», - отметил Шумахер.


Немец также ответил на вопрос о состоянии своей шеи, которая, по его словам, " сегодня совсем его не беспокоила".

По итогам первого тестового дня межсезонья 2009/2010, который прошел сегодня на трассе Валенсии, лучшее время показал Фелипе Масса. В послеобеденной сессии бразильский пилот смог еще улучшить свое время и проехать круг трассы Валенсия, протяженность которого составляет 4.051 км, за 1’12.574, оставив своего ближайшего преследователя – Педро де ля Розу на его машине BMW Sauber – C29 практически в двух десятых секунды позади. Кроме этого, Фелипе Масса проехал за сегодняшний день 101 круг, что - как минимум - в полтора раза больше по сравнению с любым другим пилотом, работавшим на трассе Валенсии.


Испанская трасса встретила пилотов хорошей солнечной погодой. В целом сегодняшний день прошел без каких-либо серьезных происшествий. По ходу тестового дня над трассой Валенсии лишь один раз поднимался красный флаг. У машины команды Williams, которой управлял Рубенс Баррикелло, возникли механические проблемы, что вынудило бразильского ветерана королевской категории гонок остановить его машину между двумя поворотами.


Третье время по итогам понедельника показал Михаэль Шумахер, сменивший после обеда за рулем машины команды Mercedes GP – Нико Росберга. Стоит отметить, что время, показанное немецким чемпионом, практически на шесть десятых секунды лучше по сравнению с результатом Нико Росберга, показанного за рулем той же машины. Так что у Шумахера есть еще порох в пороховницах!


Машина команды McLaren, которой сегодня управлял тест-пилот конюшни из Уокинга – Гари Паффетт, оказалась на пятой строке итоговой таблицы. А замкнули протокол дня Рубенс Баррикелло, Себастьян Буэми и Роберт Кубица, уступивший на круге Фелипе Массе две с половиной секунды.


Наименьшее количество кругов по итогам первого дня тестов на трассе Валенсии на счету Себастьяна Буэми, который и после обеда испытывал проблемы с машиной, сумев в послеобеденной сессии проехать всего восемь кругов.

Фелипе Масса отметил свое официальное возвращение в Формулу-1 самым быстрым временем в ходе утренней сессии первого дня тестов в Валенсии. Из-за того, что плохая погода помешала обкатать машину в Фиорано, Scuderia приняла решение дать поработать Фелипе лишний день на тестах.


Его F10 оказался быстрее всех утром, показав лучшее время на круге - 1.13.088. На две десятых секунды медленнее его оказался Педро де ля Роза (BMW Sauber). Третье время показал Нико Росберг. Круг за кругом немец улучшал свое время. Правда, после обеда сегодня на новом MGP01 будет работать Михаэль Шумахер.


Тест-пилот McLaren Гарри Паффетт проехал 39 кругов и показал на MP4-25 четвертое время. Следом за ним расположился Рубенс Баррикелло на Williams. Бразилец в утреннюю сессию проехал больше всех - 42 круга. Шестая строка за Робертом Кубицей (Renault), а замкнул тестовый протокол Себастьян Буэми, который проехав 10 кругов, вынужден был прервать тесты из-за проблем с коробкой передач.
 

[699x204]