[527x700]
Изабелла Смирнова

в 1956 году полет совершил прототип палубного истребителя «Supermarine Scimitar» - «N113D» (Type 544). «Scimitar»-палубный истребитель разработанный английской фирмой Supermarine по заказу Адмиралтейства Великобритании. Проект предусматривал взлет истребителя с палубы авианосца при помощи катапульты и приземление при помощи гибкого троса. Королевские ВВС не проявили интереса к самолету и он был изготовлен исключительно для Флота. Первый серийный самолет взлетел 11 января 1957 года.
Читать далее...

[699x492]
Мовсесян Миша на шахматном турнире

Сегодня – 83 года со дня прорыва блокады Ленинграда
[700x497]
18 января 1943 года в 9.30 утра на восточной окраине Рабочего поселка № 1 части 123-й стрелковой бригады Ленинградского фронта соединились с частями 372-й стрелковой дивизии Волховского фронта. В полдень в Рабочем поселке № 5 соединились части 136-й стрелковой дивизии и 61-й танковой бригады Ленинградского фронта с частями 18-й стрелковой дивизии Волховского фронта. В тот же день, 18 января, после упорных уличных боев был полностью очищен от вражеских войск Шлиссельбург. К концу дня южное побережье Ладожского озера было освобождено, и через создавшийся коридор шириной 8-11 км Ленинград получил сухопутную связь со страной.

Радио Ленинграда 18 января 1943 года
"Блокада прорвана! Мы давно ждали этого дня. Мы всегда верили, что он будет. Мы были уверены в этом в самые черные месяцы Ленинграда - в январе и феврале прошлого года. Наши погибшие в те дни родные и друзья, те, кого нет с нами в эти торжественные минуты, умирая, упрямо шептали: "Мы победим". Они отдали свои жизни за честь, за жизнь, за победу Ленинграда. И мы сами, каменея от горя, не в силах даже облегчить свою душу слезами, хороня в мерзлой земле их без всяких почестей, в братских могилах, вместо прощального слова клялись им: "Блокада будет прорвана. Мы победим!". Мы чернели и опухали от голода, валились от слабости с ног на истерзанных врагом улицах, и только вера в то, что день освобождения придет, поддерживала нас. И каждый из нас, глядя в лицо смерти, трудился во имя обороны, во имя жизни нашего города, и каждый знал, что день расплаты настанет, что наша армия прорвет мучительную блокаду".

Выпьем за тех, кто в Ленинград пробивался болотами, горло ломая врагу
[700x462]
Бойцы и командиры 104-го погранполка, участвовавшие в разведке Дороги Жизни

ВОЛХОВСКАЯ ЗАСТОЛЬНАЯ



Редко, друзья, нам встречаться приходится,
Но, уж когда довелось, -
Вспомним, что было, и выпьем, как водится,
Как на Руси повелось.

Выпьем за тех, кто неделями долгими
В мерзлых лежал блиндажах,
Дрался на Ладоге, дрался на Волхове,
Не отступал ни на шаг.

Выпьем за тех, кто командовал ротами,
Кто умирал на снегу,
Кто в Ленинград пробивался болотами,
Горло ломая врагу.

Будут в преданьях навеки прославлены,
Под пулеметной пургой,
Наши штыки на высотах Синявина,
Наши полки подо Мгой.

Пусть вместе с нами земля Ленинградская
Вспомнит былые дела,
Вспомнит, как русская сила солдатская
Немцев за Тихвин гнала.

Встанем и чокнемся кружками стоя мы,
Братство друзей боевых.
Выпьем за мужество павших героями,
Выпьем за славу живых.

Ну-ка, товарищи, грянем застольную -
Выше бокалы с вином!
Выпьем за Родину, выпьем за Сталина,
Выпьем - и снова нальем!

[700x472]
в 1956 году расформирована подводная лодка «С-114» («Щ-114»). «Щ-114» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис проекта Щ — «Щука». Лодка была заложена 10 октября 1932 года на заводе № 194 «имени А.Марти» в Ленинграде под стапельным номером 244/188. В 1933 году была доставлена в разобраном виде на завод № 202 «Дальзавод» во Владивостоке для сборки и достройки, спущена на воду в 1934 году. 7 декабря 1933 года «Щ-42» получила имя «Севрюга». 11 сентября 1934 года подписан приемный акт, «Щ-42» вступила в строй. 15 сентября 1934 года «Щ-42» «Севрюга» переименована в «Щ-114». 8 января 1935 года «Щ-42» «Севрюга» вошла в состав 4-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Морских Сил Дальнего Востока. 28 января 1935 года вошла в состав Тихоокеанского флота.Читать далее...

[400x572]

Скоро выпускной
[539x699]
Земфира Агаронова

[700x548]
в 1956 году в Москве торжественно открыт Научно-мемориальный музей профессора Н.Е.Жуковского. В 1947 г. вышло Постановление Совета Министров СССР «Об увековечивании памяти Н.Е.Жуковского и к 100-летию со дня его рождения». В его создании активно участвовали: верный ученик Жуковского, генеральный конструктор, академик А.Н.Туполев, академики С.А.Христианович и М.В.Келдыш и другие последователи основателя теории авиации. Через два года после открытия у входа в здание установили бронзовый бюст Н.Е.Жуковского работы скульптора Г.В.Нероды.
Читать далее...

[484x698]

[504x700]
Сегодня тебе исполнилось бы 77 лет!
Ты навсегда остался в нашей памяти, в нашем детстве, в нашей юности!
Ты - вечный ученик нашей 78-ой школы!
Пусть земля будет тебе пухом!
Вечная память тебе, наш дорогой друг и одноклассник!


Твои одноклассники

[700x525]
в 1956 году в Воронеже на прежний постамент водружена бронзовая копия памятника Петру I, изготовленная скульптором Н.П.Гавриловым. Впервые памятник царю был установлен в 1860 году, но во время боев Великой Отечественной войны он был уничтожен.
Читать далее...

[700x525]
Пылесос "Сатурнас"

[499x700]
Помните под чем подписался святой Петр? Придётся верить, всё так и было.
Читать далее...

в 1956 году состоялась премьера мультипликационного фильма «Пирожок». Производство: Союзмультфильм, 1956. Режиссер: Петр Носов. Сценарист: В.Горский. Операторы: Н.Климова, Евгений Ризо. Композитор: Отар Гордели. Художники: Владимир Арбеков, Игорь Знаменский. История трудолюбивой курочки, которая отказалась кормить лентяев.
Читать далее...

Пусть жизнь твоя течёт без огорчений
Hеся с собою ласку, радость, свет.
Тебя хотим поздравить с днём рожденья
И счастья пожелать на много лет!


Твои одноклассники

[700x317]

[700x522]
в 1958 году Курганский автобусный завод (ныне ОАО "КАВЗ") — одно из крупнейших автобусостроительных предприятий России выпустил первый автобус. Всего в 1958 году выпущено 508, в 1959 году — 1511, в 1960 году — 3434 автобуса. За первые 5 лет завод достигает проектной мощности — 5000 автобусов в год. В 1962 году завод перекрывает проектную мощность и выпускает 5251 машину. А к 1967 году автобусостроителями выпущено 50.000 автобусов базовой модели. Первоначально, с 1953 года завод строился в системе оборонного комплекса. 19 сентября 1957 года вышло Распоряжение Совета Министров РСФСР о передаче производства автобуса марки ПАЗ-651 с Павловского автобусного завода в Курган и организации производства автобусов КАвЗ-651 капотного типа на базе автомобиля ГАЗ-51.
Читать далее...

[699x620]

[466x700]
Татьяна Лукшина

в 1956 году в Ижевске появилась улица Пожарского (бывшая улица Строительная).
Читать далее...