Утро субботы. Все вещи собраны. Выхожу из дома, завожу машину, заезжаю на Рязанку за Тёмычем и мы берём курс на Пущино. Как ни странно, но утром (07.10) мы попадаем в небольшую пробку на МКАДЕ ))))) Москва как обычно жжот )))
До АБГ добрались без приключений.
Т.к. наших собралась большая банда (да ещё и юбилейчег у Ромки намечался) то решили записаться все вместе в один взлёт.
Как ни странно,- но это у нас получилось ))))
В общем второй взлёт, борт л 410, шампанское, поздравления, и все дела )))) Ромка выглядит немного напряженным )
Тандемы стремаются ... Тандем - мастера шутят )))) Обстановка позитивная )))
Видео в самолёте:
Видео
Я прыгаю с Алексеем. В процессе набора высоты беседуем. Он ещё раз напоминает о действиях в особых случаях, .... )))))
Итак высота набрана. ФФ выходит, групперасты тоже, остались мы с Алексеем и тандемы с операторами ))) Выходим - падаем, 1700 ... открываюсь, купол открывается ровно, без доворотов, ... 1500 крайние секции наполнились не до конца и купол мееедленно начинает поворачивать налево. Я расчековываю клеванты, прокачиваю, секции наполняются, слайдер опускается до конца, но на куполе сзади - слева в районе, там где стропы управления купол как будто кто-то прищепкой защемил, ... Левая клеванта тнулась тяжелее правой. Врещение стало увеличиваться ... я ещё раз пытался прокачать, но ничего не помогало... Вращение всё увеличивалось, ... я попробовал компенсировать вращение правой клевантой, но это не помогало, купол всёравно летел налево ... садится на этом нереально (ибо купол неуправляем) и я принял решение об отцепке...
Подушка, голова наверх - вижу как отходят свободные концы, дёргаю кольцо запаски, но помоему RSL уже сработал, - мягкий толчёк и я спасён )
высота 1000 метров, над головой запасной парашют )
далее многа букв
Читать далее...