Вчера ко мне в гости наконец приехал друг и коллега по увлечению железной дорогой из Тулы - Рома. Точнее как раз ко мне в гости домой он поехать не смог, т.к. вечером нужно было уехать домой, но в Москву всё же выбрался. Встретились на курском вокзале в 12.40, благо электричка из Тулы пришла вовремя. Первым делом Рома купил обратный билет на поезд в плацкартный вагон, т.к. ехать второй раз в промерзшей насквозь электричке, конечно, желания не было.
Затем отправились гулять по Москве. Первым делом, естественно, по железнодорожной части. Приехали на Площадь Трех вокзалов, зашли на Ярославский. Там стояло всего несколько электричек и скорый поезд с двумя грязными ЧС7 в голове. Порадовал фирменный электропоезд-экспресс Москва-Ярославль ЭД4МК-0089 "Савва Мамонтов" в новой окраске. Теперь он смотрится гораздо приятнее, чем просто синеватый, как был раньше. Дальше перебрались на пустой Ленинградский (Николаевский) вокзал. Никаких поездов там не было, зато мы по платформам спокойно прошли в депо Москва-Октябрьская, посмотрели и пофоткали там ЧС2т, ЧС6 и ЧС200. А также увидели знаменитый старинный вагон-музей, который, к сожалению, был закрыт. Никакой охраны, к счастью, не было, потому никто не придрался, почему посторонние люди шастают по депо))) Ну ,правда, у Ромы есть удостоверение помощника машиниста и, в случае чего, он мог сказать, что мы пришли спросить насчет работы на электровозах в этом депо. Что мы собственно и сделали, пообщавшись с машинистом, дежурившим на экипировке локомотивов в этот праздничный день. Высянилось, что работать в этом депо не очень-то и удобно...
После осмотра депо вернулись на вокзальную площадь и перед спуском в метро посетили мемориал, посвященный первому министру путей сообщения России П.П.Мельникову.
В метро "Комсомольская" нас ждал неприятный сюрприз... Как выяснилось, касса работала всего одна, а Рома на Курском купил только одну карточку на метро... Очередь на весь вестибюль, аж почти на улице... Минут на 40. Народ матерится и правильно делает)) Хотели заплатить контролерше на входе, а она принципиальная - не берет... В общем, прошли по одному моему проездному с интервалом в 7 минут))
Далее отправились на Филёвку - Рома хотел увидеть поезда "Русич". Приехали на Александровский сад, решили прокатиться по ответвлению Филёвки - на Деловой центр и Международную. Поезда ждали 15 минут... За это время успели пофоткать поезда. В пустом вагоне приехали на Международную, сфоткали и на этом же "Русиче" укатили обратно. На Киевской перешли на Арбатско-Покровскую линию и вышли на Площади Революции. Здесь я показал Роме родной универ, потом зашли в скандально известную "Кружку" в подвале универа)) Выпили пива, поели картошки и пошли напоследок на Красную площадь. А там веселье, огни, каток, красота.... Вот заметил, когда показываешь родной город знакомым и друзьям, приехавшим откуда-то и видишь, как им всё нравится, начинаешь понимать, что действительно наш город красив)) Это такое же явление, как жители курортных городов редко ходят на пляжи)))
Куранты пробили 18.45, и уже нужно было ехать на вокзал... На Курском Рома показал удостоверение и попросился в кабину до Тулы, но машинист сказал, что стремно,т.к. проверяют((( У вагона попрощались, Рома вручил мне чуть не увезенный обратно новогодний подарок :-), и ровно в 19.30 поезд отправился...
Вот так замечательно прошла встреча с моим тульским другом!
Единственное, что немного неприятно, моя Филевская линия от Пионерской до Крылатского сейчас закрыта в связи с запуском новой линии в Строгино... Поезда ездят до Пионерской, на линии большие интервалы, а главное БЕЗОБРАЗНО организовано автобусное движение на замене метро! Собирают просто безумные толпы у закрытых станций метро, остановки установили далеко от входов, автобусы вообще ходят непонятно - один уехал, увез человек 5, а следующий только через 20 минут! За это время уже скопился народ с 4-5 поездов, и как нарочно, подъезжает не автобус с гармошкой, обычный КОРОТКИЙ... Естественно, бОльшая часть народа остается и матерится... Кроме того, путь от Пионерской до Кунцевской автобус едет через пол-района по дворам, в то время как между этими станциями идет прямая улица вдоль линии метро! И все из-за того, что не могли организовать разворот автобусов на этой улице...
Оборот поездов на Пионерской тоже не доработан. Не ясно, почему на платформе не ждет оборотный машинист, который садится в заднюю кабину и ведет поезд при смне кабины до платформы. Как это сделано на других линиях. Здесь же машинист должен увести поезд по стрелке на другой путь, пройти через весь состав, открывая и закрывая ключом за собой все межвагонные двери (особенно на "ёжике" "весело", там дверей много и дыры между вагонами) и только после этого включить управление в другой кабине и ехать под посадку... Сколько времени уходит на это! - отсюда и большие интервалы на линии.
В общем вывод один - слава Богу, что эту канитель с закрытием метро не стали осуществлять перед Новым годом... Вот тогда праздник был бы Читать далее...

Настроение сейчас - Новогоднее

Вот и наступил один из самых любимых и добрых праздников - Новый год!!!
Ушедший 2007 год в целом для себя могу назвать знаменательным и богатым на события - сдал госэкзамен, защитил диплом и, вследствие этого, закончил универ; решилась проблема с армией; получил загранпаспорт и съездил в Скандинавию, о чем давно мечтал...
Будем надеяться, что 2008 станет если уж не столь богатым на события, то хотя бы спокойным, без потрясений и потерь... Самое главное, чтобы все близкие люди были здоровы и счастливы и оставались близкими, а остальное, Бог даст, приложится!
Сам праздник встретил дома с родителями. На веранде живая датская елка, купленная в магазине "Метро")) Дом заботливо украшен мамой разными гирляндами и подвесками, создающими новогодний уют...
После традиционного УРА!!! под бой курантов гуляли у костра и украшенной растущей там же елки))) Все родные и друзья поздравлены по телефону в первые минуты наступившего года, и расстояния нас разделяющие, будто на несколько минут сократились...
С НОВЫМ ГОДОМ!!! И ПУСТЬ У ВСЕХ СБУДУТСЯ МЕЧТЫ!!!!))))))))

[700x525]

Сегодня прошел замечательный вечер, посвященный 15-летию Фонда "Холокост", в котором мы имели честь проходить практику, работать некоторое время и продолжаем поддерживать дружеские отношения.
Встреча проходила в уютном Еврейском Культурном Центре на Большой Никитской улице. Прекрасный зал, замечательные люди, теплая атмосфера. Присутствовали весьма известные персоны - посол Израиля, адвокат Генри Резник, режиссер и писатель Марк Розовский, поэт и бард Александр Городницкий, экономист Евгений Ясин... Было много ветеранов Великой Отечественной, в том числе, знакомые люди, с которыми доводилось работать и общаться в Фонде.
Помимо нужных и важных слов о памяти жертв Холокоста и отношении к этой проблеме в нашем обществе и поздравлений "первым лицам" и сотрудникам Фонда, выступал талантливый хор под руководством Александра Цалюка "Хасидская Капелла" с подборкой веселых песен, свои композиции исполнил Александр Городницкий и замечательно прочитал трогательную поэму о трагедии в Варшаве в годы войны Марк Розовский.
После выступлений состоялся небольшой фуршет в дружеской обстановке.
Впечатления самые теплые и приятные, на душе становится легко от общения с хорошими людьми...
В завершение прошлись по одной из красивых улиц центра Москвы - Большой Никитской до метро на Арбатской площади.

Настроение сейчас - отличное!

Вот и свершилось столь долгожданное событие - исполнение обеих частей "Эльфийской рукописи"! Во-первых, МСА "Лужники" оказалась весьма удачно выбранной площадкой, во-вторых, четко работала милиция и гардеробы, поэтому впечатления не испортили долгие стояния в очередях и, тем более, на морозе перед входом. Места у нас были удобные, несмотря на то, что сцена находилась слева от нашего сектора А2, все было хорошо видно, кроме того, над сценой висели большие мониторы, на которых все действие транслировалось крупным планом.
Сам концерт был просто великолепен!!! И постановка, и исполнение обеих Рукописей заслуживают самых высоких оценок и похвал! Вокалисты и музыканты отработали на совесть! Хорошо подобраны спецэффекты, очень зрелищно выглядело сражение рыцарей из профессионального ролевого клуба.
Единственный минус (который все же остался в памяти) - это некоторые проблемы со звуком. Если с музыкой все более-менее нормально (но тоже явно были "нештатные ситуации"), то неработающие и не включающиеся микрофоны (как выяснилось из официального форума Эпидемии)- это уже явный перебор. Много хлопот доставили они вокалистам, да и зрителям не очень приятно слышать прерывающуюся песню... Пожалуй, проблемы со звуком стали единственной ложкой дегтя в огромной бочке отличного меда, который подарила сегодня Эпи своим фанатам.
Несмотря на эти мелкие недочеты впечатления от концерта самые положительные. Получен огромный заряд со знаком "+", удалось вдоволь поорать любимые песни из первой части и уже полюбившиеся и выученные из второй, причем в довольно комфортной обстановке без явных проблем с организацией и обслуживанием! Кроме того, купили с Олегом новые фирменные футболки с логотипом нового альбома, а я еще и Эпи-шарфик прикупил! И, между прочим, даже у лотков с атрибутикой никакой давки и безумных очередей не было!
Теперь ждем DVD-записи сего действа, и, надеюсь, на диске всё же косяки со звуком исправят.

фотка части зала перед концертом. Снято на мобильник.

[700x525]

Хотя неделя еще не кончилась, можно сказать, что она была насыщена приятными событиями.
В понедельник вышел долгожданный "диджибук" Эпидемии и начался новый сезон бардовской песни в исполнении братьев Альтшуллеров в Израильском культурном центре. Первый концерт прошел с большим успехом при полном аншлаге. Исполнялись замечательные песни В.С.Берковского. Обидно только, что время быстро вышло, и всех попросила закругляться охрана в связи с поздним временем))
Во вторник была интересная поездка с мамой в магазин Леруа Мерлен и покупка нескольких новинок для дома.
В среду и в четверг отлично потусили с Олегом у меня дома . Все прошло отлично, включая дорогу в автобусе, как сюда, так и в Москву! Посмотрели много интересных материалов из моей поездки в Скандинавию, рок-оперу "Юнона и Авось" (хоть и не до конца) и конечно, пииииво))) Короче, весело отметили год со дня знакомства в стенах родного универа!))

Итак, в понедельник удалось приобрести долгожданную версию "диджибук" нового альбома "Эпидемии" "Эльфийская рукопись: Сказание на все времена"! Впечатления самые приятные. Оформление и дизайн очень стильные, финский художник Jan Yrlund потрудился на славу. Все оценили этот альбом по-разному, но лично я новое творение Эпи считаю очень сильным музыкальным произведением, все композиции сливаются воедино и составляют полноценную металл-оперу. Тексты довольно быстро запомнились, теперь на концерте 3го декабря можно будет смело подпевать группе)) И в целом, ожидания нового творения оправдались во всех смыслах, уже почти неделю новая "Эльфийская рукопись" не сходит из плей-листов Медиа-плеера на компе и mp3-плеера, без которого не представляю ни одного выезда в город.
ЭПИДЕМИЯ, СПАСИБО ЗА ОТЛИЧНУЮ МУЗЫКУ!!!!

оформление нового альбома

[699x307]

[показать]

В продолжение темы http://www.liveinternet.ru/users/swedish_werewolf/post55656951/
Теперь мой мини-скейтик с эксклюзивным дизайном!)))
[699x240]

Результаты теста политических воззрений от Полит-грамоты.ру
[266x266] синий крестик соответствует вашим убеждениям	Boris-Dieselloco2M62U, Вы либертарианец. Такие ценности как свобода мысли, слова, а также прозрачный и неконтролируемый рынок для вас незыблемы. Любые формы государственного вмешательства в общественную жизнь отвергаются либертарианством как средство закрепощения граждан. Пройти тест!

Найдено у http://www.liveinternet.ru/users/1901707/profile/

Два дня остается до релиза первой версии нового альбома группы "Эпидемия" "Эльфийская рукопись - Сказание на все времена"! А 19 ноября состоится релиз самого интересного издания этого альбома - "диджибук", который по информации с официального сайта будет оформлен в виде книги и будет содержать 32-страничный полноцветный буклет! Этой версии мы как раз и ждем!)))
В преддверии релиза группа периодически радует фанатов выкладкой новых треков в инете. Даже по этим не совсем качественным записям ясно, что альбом написан НА СЛАВУ! Во всех смыслах этого слова! Вот и дразнит нас группа выкладкой в сети версий для прослушивания)))
Итак, трек с самого альбома - "Солнца свет" и бонус-трек "Реквием" доступны на http://myspace.com/epidemiaru

Также, на сайте компании CD-Maximum можно скачать фрагменты еще 3-х композиций.
"Владыки Гор" - http://62.117.74.199/files/cd-max/music/2745-3.mp3
"Остров Драконов" - http://62.117.74.199/files/cd-max/music/2745-10.mp3
"Сказание На Все Времена" - http://62.117.74.199/files/cd-max/music/2745-11.mp3

[показать]

На днях все любители метрополитена и железных дорог получили новую тему для обсуждения! В депо "Сокол" с завода "Метровагонмаш" пришел новый состав! Если говорить точно, не совсем новый, а модернизированный стандартный состав серии 81-717.5М (эти поезда катаются по всем линиям, кроме Филёвской, Арбатско-Покровской и Таганско-Краснопресненской). Данная модификация получила наименование 81-717.6К.
О технической стороне новинки специалисты пока не говорят - состав только готовится к обкатке и испытаниям. Обсуждается довольно смелое дизайн-решение поезда - гибрид классического кузова вагона метро с кабиной, близкой по дизайну к кабине 81-740 ("Русич"), а также нестандартная для классических вагонов окраска (опять же в стиле "Русичей") вызвали неоднозначные, порой крайне противоположные мнения о дизайне этого поезда. Мне тоже новый дизайн показался весьма агрессивным и не совсем гармонирующим с классическим кузовом, однако после просмотра пары десятков фотографий состава с разных ракурсов я понял, что не такой уж и плохой, и определенный стиль в нем определенно есть, но и недоработки тоже. Например верхние сигнальные красные огни не очень хорошо вписались на крыше, можно было придумать решение по-оригинальней, чем простая копия формы этих огней с "Русича", где они встроены в маршрутный указатель за лобовым стеклом, однако цветовое решение состава однозначно радует, хотя снова очень близко к "Русичу"...
Итак, подождем, пока состав не появится в регулярном движении на одной из линий, тогда станет ясно, удобен ли он для пассажиров, надежен ли в эксплуатации и вписывается ли он в стиль Московского метро. Те же "Русичи" в начале вызывали как восторг, так и шок, и море проблем с ними было, однако привыкли ведь уже, и на Филёвке вот-вот закончится обновление подвижного состава на серию 81-740/741.

Одним словом, знакомьтесь, метровагон 81-717.6К!
[700x525]

фотка отсюда: http://yauza.xvmv.com/download.php?id=484&sid=8531c03cca10c6a468d91de323ccdfb4

Сегодня были в Центре А.Сахарова на вечере посвященном памяти Рауля Валленберга, презентации двух книг о Холокосте и показу замечательного художественно-документального фильма шведской писательницы и режиссера Л.Эйнхорн о жизни и судьбе ее мамы с семьей в Варшавском гетто. Фильм без слез смотреть просто нельзя... Других слов нет. Вновь и вновь поражают ужасы, сломанные жизни, нечеловеческие испытания, которым подвергались невинные люди в годы Холокоста и второй мировой...
А одной из представленных книг был документальный сборник "Сохрани мои письма", в создании которого мы с Олегом принимали непосредственное участие в дни практики и нашей последующей работы в Центре "Холокост". Благодарностью стала строчка в предисловии книги. А несправедливость в отношении Олега была исправлена вице-президентом Центра И.А.Альтманом в виде персональной благодарности на обложке издания!

Так выглядит сборник.
[487x698]
сканы страниц с благодарностями здесь

Ну вот и началось.... 14 октября православный праздник Покров, по народным приметам в этот день должен быть первый снег. На этот раз приметы не обманули - с утра за окном можно наблюдать вот такой пейзажик, и в общем с трудом верится, что сегодня 14 октября - зимой-то не всегда такая красота бывает...
[700x525]

railsimulator.com/

Официальный сайт нового симулятора поездов Rail Simulator - новости, официальные дополнения, форум, заказ лицензионных дисков, поддержка.

На днях состоялся релиз давно ожидаемой игры для рэйлфанов - симулятора железной дороги Rail Simulator! Эту игру ждали все, кому не безразличны мчащиеся по рельсовым нитям мощные локомотивы и вагоны, кто с детства мечтал управлять этой техникой, а также люди, имеющие непосредственное отношение к железной дороге! Ведь некоторые после смены на реальном локомотиве или на диспетчерском посту развлекаются, управляя локомотивами на виртуальных магистралях!
Существующий Microsoft Train Simulator, выпущенный в 2001 г. давно устарел физически (и частично морально). Однако, к этой игре за 6 лет существования во всем мире было выпущено несчетное количество дополнительных поездов, маршрутов, различных обновлений, позволяющих сделать симулятор еще более приближенным к управлению реальным поездом. Но несмотря на все старания, графический движок 2001 года не позволяет делать трехмерные модели со всеми мелкими деталями, в маршрутах и в поездах нет людей, не меняется погода, нельзя загрузить или разгрузить вагон...одним словом, много чего не хватает...
Компания Auran периодически выпускает свою игру по железным дорогам серии TRAINZ, но данную игру в полном смысле симулятором назвать нельзя. Это больше похоже на модельный макет железной дороги. Физика движения и управления поездов не достаточно реалистична. Но и у этой игры нашлись свои поклонники.
И вот комания Kuju, которая и разрабатывала совместно с Microsoft классический Train Simulator, на этот раз в сотрудничестве с Electronic Arts (авторы небезызвестной серии NEED FOR SPEED) создала новый Симулятор поездов. Достоинств у новой игры очень много! Это и новые отлично сделанные трехмерные модели локомотивов и вагонов, возможность посадки-высадки людей и загрузки-разгрузки грузов, детализированные маршруты с реалистичными звуками, меняющейся погодой, возможностью менять локомотивы в игре. Одной из главных изюминок являются полностью трехмерные кабины локомотивов, в которых проработано все до мелочей, каждая кнопка и тумблер... Несомненным плюсом игры является практически абсолютная идентичность управления поездом с классическим Симулятором, к которому привыкло большинство пользователей. В первом приближении игра просто супер!
Но, к сожалению, после эйфории от красоты начинаешь вникать в подробности, и тут начинается... Оказывается в новом Симуляторе кроме массы достоинств еще и масса глюков, в том числе серьезных.
1. Во всех поездах можно включить буферные фонари ("фары"), прожектора. Однако ночью от них никакого света на пути не падает, и приходится ехать в абсолютной темноте! Большой минус для реалистичности - где бы это машинисты без света ездили! Это вообще запрещено! - и для пользователя тоже сомнительное удовольствие ездить по темным путям, особенно в лесу - за лобовым стеклом кабины практически черный экран, едешь на ощупь. Это же не самолет, в конце концов.
2. Также ночью даже в дождь почему-то неестественно светятся горы, как будто подсвечены изнутри - это недостаток графики.
3. Люди зачастую расставлены небрежно - или утоплены по пояс в платформу, или висят в воздухе, или вообще стоят на путях! На платформах люди ходят более-менее нормально, но когда садятся в поезд, они просто подходят к двери вагона и растворяются в воздухе! Если уж никто не говорит, чтобы люди садились на свободные места в вагонах, то пусть хотя бы растворяются уже в самом тамбуре вагона - не так будет бросаться в глаза.
4. Рельсы сделаны весьма неплохо, но даже на максимальных настройках графики из кабины видно явно нарисованный, причем не лучшим образом, как в мультике, плоский нечеткий путь. Зачем тогда нужно было даже крепления на рельсах прорабатывать, если их не видно все равно. Даже в старом Симуляторе при всех недостатках графики, путь смотрится реалистичнее!
5. Провода контактной сети вообще не выдерживают всякой критики! Это просто безобразие - сами провода толстые как водопроводные трубы, а крепления вообще даже не достают до них, а просто висят в воздухе!
6. Интерфейс, при всем удобстве управления, также недоработан. Путевые мониторы, инфа о поезде и т.п. занимают пол-экрана, и это было бы терпимо, если они хотя бы прозрачными были, а то черные!
7. При управлении мышкой в трехмерной кабине тяжеловато переключаются рычаги и кнопки, трудно поймать место, к которому нужно навести мышку - область воздействия мышкой на органы управления хорошо бы расширить.
8. Про физику движения поезда сказать не могу, т.к. поезда германские и английские, и насколько реалистична динамика их движения, сказать не могу, но если поезд расцепить на перегоне, отцепленный вагон сразу замирает на месте при любой скорости движения!
9. Звуки локомотивов качественные, но на стрелках и стыках стук колес какой-то синтетический и однообразный, явно не записывался "с натуры", хотя это не так сложно. В классическом Симуляторе колеса стучат красиво, как в жизни!

Итак, это самые крупные недоработки новой игры, которые мне удалось заметить. К слову, в Европе на форумах есть списки из 50 и более Читать далее...

Посетили сегодня лекцию в Шведском центре РГГУ о жизни в Швеции. Читал очень грамотный и порядочный человек, писатель, работник шведского посольства. Лекция слушается на одном дыхании. Все бы хорошо, но поразила публика, "обучающаяся" в этом самом Шведском центре! Я считаю, просто свинство встать и уйти, лишь только человек закончил основную часть... И это называется энтузиасты факультета и Швеции???!!! Они выгоняют из группы порядочных людей и держат всяких... Слов нет... Если это энтузиасты, то значит тогда я просто отличником был, когда учился!.. Это было бы смешно, если бы не было так обидно...

Несколько дней назад сходили с Олегом в пивной ресторан "Метро" на Таганке. Несмотря на час дня пришлось постоять в очереди, чтобы попасть туда, но оно того стоило! Место просто потрясающее, главный зал оформлен в виде станции метро, даже указатели на стенке есть, а главной изюминкой заведения является настоящий вагон метро типа "Е", который, как выяснилось при поиске инфы об этом месте, был куплен в Московском метро после списания, распилен на 130 частей и затем собран в зале ресторана. Не хватает только одной боковой стенки и дверей. Вместо этого установлены столики и диваны. Остальные залы очень уютные, с удобными мягкими креслами и диванами в силе старых мягких вагонных диванов. На стенах фотографии поездов метро (правда наших нет). Один зал оформлен в виде тоннеля с черными стенами и низким круглым потолком и светящимися стилизованными шпалами на полу. В нижние залы ведет списанный с одной из станций настоящий эскалатор (не движется). В общем, атмосфера просто супер! В кабине вагона можно посидеть, сделать фотки. Интересно представлено меню - в виде схемы Московского метро с рельефным масштабным вагоном типа "Еж" во всю длину на обложке! Очень оригинально! Я хотел выпросить у официантов такой вагончик, но, к сожалению, все меню на учете и их мало...
Публика, посещающая данный ресторанчик, нас приятно удивила. Вполне состоятельные деловые люди - бизнесмены среднего класса, клерки, возможно, мелкие чиновники. Отсюда и очередь среди дня - бизнес-ланчи проходят. Цены, конечно, довольно солидные, хотя и не запредельные. Стандартная пол-литровая кружка самого дешевого отечественного пива 105 р. Пиво хорошего качества! Решились попробовать так называемое "карамельное пиво" - напиток красного цвета, лишь отдаленно напоминающий пиво и скорее похожий на несладкий крепкий квас. Вначале вкус непривычен, но в принципе вполне пристойно. В ледяном виде в жару жажду утоляет идеально, и градус небольшой есть! :-) Вот поесть мы там не отважились, так как цены на блюда действительно приличные, но опять же не безумные, для нормального работающего человека вполне доступно.
Мне как фанату метро и железных дорог, там очень понравилось, Олег тоже, скажем так, не остался равнодушен))) Теперь это заведение у нас на счету и будем иногда там появляться. Не так часто, как в "Пирогах" и "Ёлках-палках", но тем не менее!:victory:

фотка не моя, из инета. Наши фотки в моем альбоме!
[380x285]

Сегодня 2 недели с момента моего возвращения, как раньше говорили, "ОТТУДА"! Жизнь идет, за это время уже успел, конечно, произойти ряд событий, как хороших, так и не слишком приятных... Потому раньше написать не получилось, да вобщем то и не писалось. Впечатлений настолько много и они настолько сильные, что просто невозможно это все сформулировать и как-то излить в письменной речи. Все планы вести нечто вроде путевых заметок, дневника во время поездки, были безнадежно отброшены в первый же день пути. Писать в автобусе не хотелось, так как надо воспринимать буквально МОРЕ информации как со стороны начальницы группы, так и со стороны окна автобуса... А вечером и ночью в гостиницах и каютах парома сил хватало только чтобы посмотреть новую порцию фоток на ноутбуке, сходить в душ и выпить чаю...
Итак, Путешествие, Приключение закончено. Поскольку путевые заметки, которые планировал выложить здесь, не удались, напишу импровизированный отчет спустя 2 недели.

ФИНЛЯНДИЯ: Эта страна стала первой зарубежной страной, с которой началось мое первое в жизни путешествие за пределы родной страны! С первых же шагов по финской земле, на пограничном пункте Ваалимаа бросается в глаза чистота и ухоженность, доброжелательность пограничников (в отличие от нашего поста Торфяновка...). В Финляндии наша группа посетила 2 крупных города первую и нышешнюю столицы - Турку и Хельсинки. Хельсинки - опрятный и приветливый, но немного провинциальный город, в которм хотелось бы пожить, когда устаешь от городской суеты и роскоши крупного мегаполиса. Хельсинки для меня ассоцииируется с тихим спальным районом Москвы, в который приятно возвращаться поле трудового дня. Турку, напротив, вполне европейский бурлящий жизнью город. Мы попали в Турку в тот день, когда студенты отмечали какой-то свой праздник, поэтому на улицах города было полно веселых жизнерадостных студентов, пьющих пиво, поющих песни и разгуливающих в разных смешных костюмах. Из Турку мы уплыли на пароме "Европа" компании "Силья-лайн" в столицу Швеции - славный город Стокгольм...

ШВЕЦИЯ: Прибывали в Стокгольм мы в 8 утра и увидели город с борта парома в лучах утреннего солнца. Уже тогда город поразил своим величием! В этот же день довелось увидеть работы знаменитого шведского скульптора Карла Миллеса в его усадьбе "Миллесгорден" в ближайшем пригороде Стокгольма. Это район, где находятся дома и самых богатых жителей столицы, можно сказать, некая "Стокгольмская Рублёвка"! Первое знакомство со Стокгольмом ограничилось небольшой обзорной экскурсией на автобусе и пешеходной прогулкой по Старому городу - Гамла Стану. Сюда нам еще предстояло вернуться через несколько дней - после поездки в Норвегию... Но об этом чуть дальше.
Из столицы Шведского королевства мы выехали в длинный, чуть болше 8 часов, путь до столицы Норвегии - Осло.
В подобных длительных переездах, а также на паромах, я осознал, что одному ездить путешествовать все-таки немного грустновато. Природа той части Швеции, в которой мы были, не отличается большим разнообразием, хотя очень красива. За окном мелькают леса, невысокие скалы, поля и ухоженные добротные фермы, на которых каждый хозяин знает цену земле и каждому теплому дню... Пообщаться было не с кем, все мои товарищи по поездке(в основном женщины средних лет, пожилые супружеские пары) знают друг друга еще до поездки и общаются между собой о своих делах... Мне же осталось любоваться шведской природой и фермерскими хозяйствами с коровками и лошадками, слушать любимую музыку в плеере и заливать легкую грусть и одиночество заблаговременно приобретенным в Финляндии замечательным пивом "Lapin Kulta" - "Золото Лапландии"...

"ЗОЛОТИСТАЯ МОЛОДЕЖЬ" предупреждает - когда пьешь один, пиво, даже самое вкусное, теряет половину своих свойств и качеств!!!

НОРВЕГИЯ: Прибыли в Осло поздним дождливым вечером и сразу разместились в гостинице недалеко от Ратушной площади. Утром выглянуло солнце и стало тепло! По традиции прошла обзорная поездка по городу с очень быстрым осмотром крепости Акерсхус, а кроме того, состоялось посещение парка скульптур Густава Вигеллана и Музея викингов, в котором поразила мощь и надежность знаменитых судов викингов - драккаров. Все корабли, представленные на обозрение, дошли до нас практически в первозданном виде и подверглись лишь небольшой реставрации и консервации для сохраности! Не удивительно, ведь на этих кораблях викинги обошли пол-мира и даже открыли Америку, что было доказано учеными! И строились эти суда соответствующим образом... Под впечатлением здесь же в музее я купил симпатичную хорошо сделанную модельку драккакра... на счастье - пусть принесет удачу на путешествия! :-)
После обзора Осло мы снова в пути... На этот раз в горы! Ближе к вечеру мы прибыли в чудесный городок Гейло, который, как выяснилось, является известным среди горнолыжников и сноубордистов всего мира курортом. Разместились мы в замечательной гостинице с отдельными домиками для каждого в лесу! На 2 ночи в моем распоряжении был роскошный коттеджик с 2-мя Читать далее...

Итак, я вернулся. Сказать, что понравилось - значит ничего не сказать... Отчет напишу чуть позже, а сейчас можно сказать только одно:
Я вернулся, но душа осталась там, где я был...где-то во фьордах и горах Норвегии, на узких улочках Гамла-Стана в Стокгольме и среди лесов, озер и скал Финляндии...

Итак,после 2-х часовой езды в московских пробках мы с мамой доехали до Ленинградского вокзала,где к нам присоединился отец. Родители проводили до вагона,как всегда куча напутствий, и наконец я в пути! Состав отличный, в купе со мной всего одна соседка, на столике вкусные вещи (ветчина,сыр,сок и т.п.) За окном ночь,потому читаю интересную прессу... Стук колес,музыка в плеере... романтика поезда... Пожалуй,можно и поспать,ведь завтра в 5 утра прибытие и насыщенный день... Путешествие началось!

Я против строительства башни Газпрома, Петербург перестанет быть Петербургом

[250x200]