Сегодня случайно в рабочей почте обнаружил рекламу выставки "Метро в искусстве и искусство в метро". После работы сходили туда с Олегом Swedish_Werewolf. Выставка проходит в галерее "Зураб" на Тверском бульваре недалеко от Никитских ворот.

Здесь можно почитать мой отзыв и информацию о выставке

На днях не без длительного ожидания удалось отловить на Арбатско-Покровской линии легендарный вагон типа Е №3605, который вновь радует своим присутствием в движении любителей метро и вызывает ностальгические чувства у стариков...
В чём же легендарность этого вагона? Нет, в нём не встретить новейших компьютерных систем, бегущих строк, кондиционеров и прочих атрибутов современной техники... Как раз наоборот, в вагоне непривычная ярко-жёлтая окрска стен, тусклые стандартные плафоны, как во всех вагонах типа Е с разными индексами, обычный грохот и тряска в салоне... От обычных Е-образных вагонов он отличается вертикальной перегородкой на окнах, 1,5 местным креслом в углу и отсутствием последнего узкого бокового окошка, где обычно стоит 3-х местный диван. Так что же это за вагон и чем он уникален?!
Ответ можно найти дальше! Так же можно посмотреть несколько фотографий. Сразу извиняюсь за качество, т.к. снимать приходилось почти в экстремальных условиях - жёлтые стенки + тусклый свет + скорость + сильная тряска не самым лучшим образом отразились на качестве снимков, которые, естественно, не претендуют на звание качественных и художественных, а скорее являются просто отчётно-познавательными.

Чтобы прокатиться в ретро-вагоне, кликни его изображение!

[700x135]

Смотреть это видео

Интерьер метровагона тиа Е №3605. Отправление от ст. "Молодёжная"

Смотреть это видео

Метропоезд с вагоном типа Е №3605 (1)
Отправление поезда под оборот на ст. "Молодёжная"

Настроение сейчас - так себе


Даже в такую погоду сидеть дома в выходные совсем не хочется. Конечно, ничто не заменит живого общения с друзьями, но, к сожалению, у людей, вместе с которыми на душе становится легко и забываешь о грусти, свои дела и заботы...
Настроение по-прежнему не самое лучшее. О причинах писал в предыдущем посте. Единственное, что хоть как-то помогает отвлечься - прогулки по городу - иногда преодолевая большие расстояния пешком, иногда в длинных поездках в гор.транспорте по разным концам Москвы.
Вот и сегодня решил посвятить день подобной прогулке.
Отправной точкой стал Ленинский проспект в районе Площади Гагарина, потому как там купил сегодня билеты на предстоящий 16 марта концерт "Эпидемии" в клубе "Б1".
Далее маршрут пролегал через Андреевский мост Московской Окружной железной дороги, Лужники, Новодевичий монастырь, Краснолужский мост МОЖД, Бережковскую набережную и Киевский вокзал, Большую Дорогомиловскую ул, Кутузовский проспект, пешеходный мост "Багратион", ведущий в Сити на Пресне, метро "Деловой центр" и "Международная". Чтобы как-то развлечься, немного пофоткал.

ПРОЙТИСЬ ПО МАРШРУТУ (33 фото)

Настроение сейчас - февральский депрессняк

Что-то последнее время настроение не самое лучшее... Видимо, сказывается февраль, усталость от зимы, скука и т.д. К сожалению, многие сейчас чувствуют себя подобным образом - ещё бы, почти полгода зима, кто же выдержит спокойно. Кроме этого, немного напрягает работа. Нет, с загрузкой-то как раз всё нормально, работа "не пыльная" и вполне стоит тех денег, что за неё платят. Дело в другом.
Конечно, я всегда знал, что находиться "не в своей тарелке" и заниматься нелюбимым делом не очень приятно. Многим людям в этом мире приходится работать не по призванию. Что же, чем я лучше других, тем более что сам виноват, не думал о будущем в нужное время...
Значит так, раз не доведётся уже ни проектировать локомотивы, ни сидеть за контроллером любимого 2М62У, ну или хотя бы уж "Русича" в метро, значит придётся смириться и искать положительные стороны в том, что есть. Для начала можно на работе, когда нечего делать, заниматься чем-нибудь приятным, например, вспомнить веб-дизайн, почитать и т.д. Хандра и депрессия - это просто побочные действия вписывания в новую жизнь и смирения с крахом мечты. Ну и зима ещё вдобавок...

Ладно, фиг с ней, с этой дерпрессией, пройдет рано или поздно, надеюсь. В конце концов, есть люди, которые меня поймут - любящие родители и хорошие друзья!

Теперь о текущих событиях.
На днях обзавелся недорогим, но вроде неплохим штативом Rekam и попробовал снимать луну ночью. Давно хотел это сделать, когда видел полную луну на небе (ну не выть же на неё, в самом деле..), но без штатива не получалось совсем. Да и с ним что-то откровенно слабо выходит - или я не умею ещё фотик под луну настраивать, или он просто не годится для подобной съемки. Да ещё и полнолуние уже прошло, и луна не абсолютно круглая...

Короче, вот что вышло (2 фотки)

Уже целую неделю, проезжая на троллейбусе по северной части Садового кольца, каждый день вижу это явно заброшенное здание, похожее на церковь. Сегодня наконец добрался туда и посмотрел. Сейчас нашел в сети, что это такое.

Ещё несколько фотографий и инфа об этом объекте

Мы бродим в неконченом здании
По шатким, дрожащим лесам,
В каком-то тупом ожидании,
Не веря вечерним часам.

Бессвязные, странные лопасти
Нам путь отрезают... мы ждем.
Мы видим бездонные пропасти
За нашим неверным путем.

Оконные встретив пробоины,
Мы робко в пространства глядим:
Над крышами крыши надстроены,
Безмолвие, холод и дым.

Нам страшны размеры громадные
Безвестной растущей тюрьмы.
Над безднами, жалкие, жадные,
Стоим, зачарованы, мы.

Здесь будут проходы и комнаты!
Здесь стены задвинутся сплошь!
О думы упорные, вспомните!
Вы только забыли чертеж!

Свершится, что вами замыслено.
Громада до неба взойдет
И в глуби, разумно расчисленной.
Замкнет человеческий род.

И вот почему - в ожидании
Не верим мы темным часам:
Мы бродим в неконченом здании,
Мы бродим по шатким лесам!

Валерий Брюсов, 1 февраля 1900

Нашел в сообществеЗаброшенные Города

Несколько дней назад друг скинул почитать уже известный сетевой роман журналиста и начинающего писателя Дмитрия Глуховского "Метро2033"... Уже с первых страниц стало ясно, что это творение достойно внимания.
Мир после ядерной войны почти полностью погиб, Москва, практически не затронутая войной, стоит заброшенная и населенная ужасными существами. Атмосфера отравлена радиацией... Уже около 30 лет последний оплот человечества находится в Московском метро, где выжившие после катастрофы ведут отчаянную борьбу за существование. Каждая станция стала мини-городом; в тоннелях порой происходят невероятные и ужасные вещи. Нет, это не нашествие мутантов, которые, конечно же, проникают с поверхности с одной целью - убивать. Это гораздо более страшное и необъяснимое, а неизвестность страшит куда больше, чем открытая угроза...
И даже в этом мире люди приспособились к существованию. Занимаются хозяйством и повседневными делами, дружат, любят, работают, защищают свои города-станции. И, к сожалению, не только от чудовищ и прочих аномалий. Даже в этом новом мире люди остаются людьми со своими не только положительными, но и самыми скверными чертами, из-за которых, в общем, и произошла катастрофа. Некоторые станции объединились между собой, появились союзы, коалиции, практически целые подземные "страны", ведущие между собой настоящие кровопролитные войны...
В своем подземном мире автор собрал очень многие приметы нашего современного общества - это и огромное "торгово-капиталистическая держава" Ганза, включившая в себя Кольцевую линию, это и коммунистическое государство, возникшее, конечно же, на Сокольнической (красной) линии, здесь и оплот "ума и силы" - военные и ученые, создавшие Полис на крупнейшем пересадочном узле в центре, это и фашисты, создавшие 4-й Рейх, и сектанты - свидетели Иеговы, бродяги, нищие, интеллигенция, военные... Во всем этом клубке прослеживаются аналогии с современными и уже ушедшими в историю законами и взаимоотношениями в обществе...
И всё это действие происходит на фоне великолепно переданной притягивающе-пугающей картины постапокалиптического мира - заброшенные мертвые станции метро, темные тоннели и мрачный погибший город наверху, куда рискуют выходить за добычей всего необходимого лишь отчаянные сталкеры.
Роман оставил после прочтения громадное впечатление. Ведь это не просто красочный фантастический роман о постъядерном мире, это нечто большее, содержащие порой философские вещи, заставляющие задуматься...

Мысли, конечно, уходят глубже всего, что написано выше, но сформулировать и изложить письменно весь клубок чувств довольно сложно. Об этой книге я знал давно, но как-то не мог собраться ее прочитать. Видимо, всему свое время. Сейчас, когда я только начал проникаться красотой и романтикой заброшенных мест, в моей душе настало время прочитать эту книгу не только как частично философскую, частично фантастическую, но и проникнуть не одной лишь фантазией в атмосферу созданного автором мира.., спасибо Сане m00fel, что очень вовремя дал почитать эту вещь.
Теперь ждем продолжения под названием "Метро2034". Первые главы уже можно найти на сайте www.m-e-t-r-o.ru

Настроение сейчас - коротаю рабочий день...

Сегодня отмечает свой 80-летний юбилей один из моих любимых отечественных актеров Вячеслав Васильевич Тихонов! Много замечательных и ярких ролей сыграл и, надеемся, еще сыграет, этот замечательный человек! "Война и Мир", "ТАСС уполномочен заявить", "Доживем до понедельника"... Список можно продолжать! И, конечно, великолепные и любимые "17 мгновений весны" и Штирлиц!

По случаю торжественного события нашел весьма интересную статью в инете.

Почитать

Чтобы немного проснуться утром, решил сделать несколько фоток по дороге на работу...
Первая - Начало дня. Дорога на остановку. Рассвет.
[700x525]


Поехали дальше!

С сегодняшнего дня я ведущий специалист Международного отдела Государственного Академического Центрального театра кукол им.С.В.Образцова...
За пафосным названием кроется простая работа по обработке входящих e-mail от зарубежных театров и помощи в подготовке документов к международным фестивалям. В общем, работа не пыльная, но немного скучноватая. Ничего, думаю привыкну...
Теперь 5 дней в неделю с 11 до 17 я обитаю в этом кабинете.
[700x525]

Завтра начнется новый месяц и первый рабочий день...
А последний свободный будний день решили с Олегом пошляться по городу. Вначале пытались залезть в одно заброшенное университетское общежитие в центре, но пока это не представилось возможным - с одной стороны отвесная стена, с другой проходная и охранники какой-то организации. А жаль, объект выглядит весьма интересным..
Ездили в усадьбу "Царицыно". Место приятное, но архитектура слишком пафосная. "Руководитель проекта реставрации Ю.М.Лужков" - гласит табличка при входе. Без комментариев...


[700x525]
здесь есть ещё несколько фоток

Один из вагонов поезда "Акварель". Указатель станций. Похоже, проектируемый "Славянский бульвар" решили переименовать...
[663x266]

27 января Международный день памяти жертв Холокоста... В связи с этим в Центральном Доме Литераторов прошел вечер-реквием, как назвала его Алла Ефремовна Гербер. Об ужасах этой трагедии много сказано и можно говорить еще, но есть ли толк от этого... Каждый делает выводы сам...

[257x697]

Настроение сейчас - супер!

Сегодня вместе с Александром m00fel совершили вылазку в одну недостроенную высотку - 17-этажную гостиницу на окраине Москвы. Это мой первый опыт посещения подобных объектов, потому благодарю Саню за помощь)
Сложность объекта в том, что он расположен в довольно людном месте, под забором тусит куча собак, а главное, у этой "гостиницы" общий забор с местным ОВД, но зато на объекте нет гопоты и прочих нежелательных граждан.
Впечатленя, конечно, потрясающие! Только побывав в таком месте, понимаешь, что чувствуют люди, занимаясь подобным..

[700x525]


посмотреть ещё фотки, многие из них сделаны Саней

design.mykurkino.ru/euth/index.php

Красивые фотографии заброшенных зданий и промзон...
Благодарю за наводку
m00fel

Настроение сейчас - Праздничное

Итак, 7 января 2008 г., в Светлый праздник православного Рождества Христова, жителям нашего города был сделан настоящий рождественский подарок! Открылся новый участок Арбатско-Покровской линии от ст."Парк Победы" до ст."Строгино".
Мне посчастливилось обкатать новый путь в первые часы после открытия, благо я в этот день ехал в гости к бабушкам.
Новый участок должны были открыть в 15.00, но первый раз сердце замерло в приятном предчувствии, когда из окна звенигородского автобуса в 13.30 увидел проезжающую на встречу колонну городских автобусов БЕЗ ПАССАЖИРОВ с трафаретами "М - метро Крылатское-Пионерская"... Первая мысль - неужели открыли?! Так оно и оказалось!!! Новая станция "Кунцевская" открыла двери для пассажиров раньше срока! Естественно, станция была изучена и заснята со всех ракурсов, сделал много фото и видео с поездами.
Новая станция "Кунцевская" смотрится весьма стильно и современно. Стены отделаны в приятных серо-серебристых и светло-оранжевых тонах. Старую и новую платформы соединяет симпатичный остекленный мостик над путями. Да и вообще, наземная пересадочная станция впервые реализована в Московском метро. К тому же необычно и число путей - их всего три! Новая платформа, ввиду особенности своего расположения впритык к опоре моста Рублевки, имеет всего один путь - в сторону центра и далее к "Щелковской". В "Строгино" поезда катаются с бывшего пути "в центр" старой станции, а конечным пунктом Филёвки стал бывший путь в "Крылатское" на этой же старой станции. Фактически получается, что конечная станция Филевской линии однопутная! Филёвка теперь по сути превратилась в линию "лёгкого метро". Поезда почти пустые, интервалы в среднем 5 минут. Бывают и больше...
ИЗ НЕДОСТАТКОВ, единственное, что бросается в глаза - очень узкая платформа в местах подхода к лестничным маршам в наземные вестибюли. В часы-пик это грозит неудобствами...
Ну и, конечно, выбивается из общего стиля старая, покрашенная побелкой и облезлая старая станция и её наземные вестибюли... Старую платформу удлинили до стандартной "арбатско-покровской" длины (в 7 обычных вагонов). Место стыка старой платформы и нового куска сразу бросается в глаза)) Но это поправимо! Руководство обещает в ближайшее время начать полную реконструкцию старой части станции, тем более уже идет подготовка к ней!))
Нагулявшись по "Кунцевской", погрузился в полупустой вагон подкатившего "Русича" и отправился в "Строгино". Бывший участок Филёвки "Кунцевская"-"Молодежная"-"Крылатское" проехали нормально, а вот от "Крылатского" до "Строгино" перегон очень длинный, сложный, и поезд часто останавливался и ехал чуть ли не 5 км/ч. В общей сложности этот перегон тащились 19 минут!
А на новой станции полный аншлаг! Народу, как в час-пик на Кольцевой! Все рассматривают, фоткают, снимают на видеокамеры, даже несмотря на висящую тяжелым облаком над всей станцией цементную пыль... Станция весьма своеобразна. Сказочно красивой ее назвать нельзя, но определенный стиль в ней есть. Просторная 12 метровая (в ширину) платформа, высокий полукруглый свод с необычными светильниками, никаких столбов и указателей посреди платформы... только будто вырастающие из самой платформы каменные скамейки с деревянными сиденьями...
Вышел на улицу, осмотрел входы. Весьма необычное решение. Абсолютный "хай-тек". Спуски в метро выполнены в виде длинных стеклянных труб с агрессивным порталом-входом. Весьма необычно, но тоже стильно. Вход на станцию в честь открытия БЕСПЛАТНЫЙ! Турникеты выключены.
Народ продолжал тусоваться на платформе. В голове платформы все и всё в голубой осыпавшейся краске, на которую с недоумением глядят пассажиры, машинисты и работники станции... Как выяснилось вечером из форумов, это старый поезд из вагонов Еж "НЕ ВПИСАЛСЯ" В СВОД ТОННЕЛЯ И ЗДОРОВО ДОЛБАНУЛСЯ ОБО ЧТО-ТО КРЫШЕЙ!!! Жесть!))) То ли "ёжик" кривой был, то ли тоннель негабаритный)) Видимо, всё-таки, ёжик, потому как он не единственный на линии, а другие ездят и ничем не цепляются)))
Обратно ехали чуть быстрее и без остановок в тоннеле. "Строгино" - "Крылатское" - 10 минут ровно.
Далее засекал время от "Кунцевской" до "Парка Победы" и "Киевской". Это уже нужно мне непосредственно для расчетов своих поездок, ибо на открытие этого участка я возлагал надежды по сокращению пути в центр и до кольца. НАДЕЖДЫ ПОКА ОПРАВДЫВАЮТСЯ! Уже в первые 2-3 часа после открытия, на средней скорости, время хода от "Кунцевской" до "Киевской" 10 минут (по старой Филёвке в среднем 20-22 минуты с учетом времени ожидания поезда). Интервалы на Арбатско-Покровской гораздо меньше, чем на Филёвке, поэтому поезд в любом случае приходит довольно быстро.
Погостив у бабушек, возвращался обратно через "Курскую". Здесь второй раз ощутилась выгода новой линии! От "Курской" до "Кунцевской" 23 минуты. От "Площади Революции" 20, от "Арбатской" 19! К тому же от всех этих станций по прямой и без нудной пересадки и ожидания поезда на "Александровском саду"!
Для сравнения: время Читать далее...

Просматривая метрополитеновские форумы и сайты в поиске новостей о подготовке к запуску новой линии в Строгино нашел весьма интересную новость. Замечательный проект поезда метро в виде картинной галереи - состав "Акварель", курсирующий по Арбатско-Покровской линии, получил продолжение! На этот раз в области литературы:

В Московском метрополитене в 2008г. появится поезд "Читающая Москва".

В Московском метрополитене появится поезд "Читающая Москва". Как сообщает информационный центр правительства Москвы, новый поезд начнет курсировать по кольцевой линии метрополитена во втором квартале 2008г. По информации начальника управления книгоиздательских программ Комитета по телекоммуникациям и средствам массовой информации правительства Москвы Дмитрия Рунге, оформление агитпоезда уже готовится, его основная смысловая и художественная идея - это экскурс в детскую и юношескую литературу - от сказок до произведений современных отечественных и зарубежных авторов. Кроме того, пассажиры необычного состава вместо привычной рекламы смогут знакомиться с интересной информацией о новинках литературы и периодики.

По словам Д.Рунге, запуск такого поезда - лишь часть большой программы поддержки пропаганды чтения в Москве, которая принята правительством города. Эта программа предусматривает реализацию целого ряда мероприятий по государственной поддержке книгоиздания, стимулированию авторов и художников-иллюстраторов детских книг, развитию библиотечного дела, повышению интереса детей и юношества к книге и чтению. Еще одной акцией программы станет подготовленная и изданная пятитысячным тиражом книга сказок Корнея Чуковского, которая от имени мэра и правительства Москвы будет вручена в качестве новогоднего подарка каждому первокласснику города. Выбор обусловлен отмечаемым в нынешнем году 125-летием со дня рождения выдающегося писателя, а также проведением Первого Московского фестиваля детской литературы им.К.Чуковского.

Д.Рунге отметил, что опыт проведения подобной акции уже имеется - в прошлом году книгу-подарок от города уже получили тысячи столичных первоклассников. Переданные им книги с дарственной надписью от имени правительства Москвы призваны заложить основу для будущих личных библиотек.

Источник: http://www.rbc.ru/news/free.moscow/20071213150702.shtml

Ну что же, проект весьма неплох, смущает лишь то, что он будет ездить по известной своими вечными пассажирами (бомжами и т.п.) Кольцевой линии... Все же лучше было бы такой поезд, как и остальные фирменные, запустить по радиальной линии, особенно по Сокольнической, одна из станций которой как раз названа именем главной библиотеки России, пусть и в советском варианте (им.Ленина). Тем более, что на Сокольнической уже успешно катаются поезда "Курская дуга" и "Красная стрела".