Это цитата сообщения Оригинальное сообщение

Как обслуживают и ремонтируют самолеты [40 фото]

[показать]
Внуковский авиаремонтный завод №400 (ВАРЗ) — крупнейшее предприятие России по техническому обслуживанию и ремонту (ТОиР) авиационной техники отечественного и иностранного производства. Завод основан в 1941 году, в настоящий момент не нем работает более 1500 человек. Завод располагает развитой инфраструктурой, современным производственным комплексом и квалифицированным персоналом, имеет множество сертификатов на проведение различных видов работ по обслуживанию и ремонту авиационной техники.

Сегодня мы посмотрим на цех по проведению C-Check обслуживания Boeing 737, побываем в малярном цеху, заглянем в ангар по ремонту ТУ-154, а также в цех полного цикла по обслуживанию двигателей для Ту-154 и Ил-76. И на десерт заглянем в лабораторию диагностики и ремонта авионики.

Начнем осмотр производственных помещений с Цеха №2 (Самолеторемонтный комплекс СРК-2). Это новый и современный ангар, где производят базовое техническое обслуживание и ремонт самолетов преимущественно зарубежного производства. Сертифицированные по международным стандартам мощности завода позволяют осуществлять различные формы техобслуживания самолетов семейства Airbus А320 и Boeing 737.

В мае этого года на заводе прошел аудит Европейского агентства по безопасности полетов EASA, который подтвердил, что ремонтный завод соответствует требованиям EASA Part-145 как организация по ТОиР самолетов иностранного производства и их компонентов.

Техническое обслуживание воздушных судов состоит из периодических проверок технического состояния самолетов, которые проводятся через определенный интервал времени или налет часов. Бывают следующие виды проверок: Transit check, Daily Check, Weekly check, A-check, B-check, C-check и D-check.

• Transit check, Daily Check и Weekly check самые простые проверки проводимые перед вылетом, ежедневно или еженедельно соответственно. Для этой формы проверки не требуется наличие ангара.
• A-check проводится примерно 1 раз в месяц или каждые 500 часов налета. A-check, как правило, делается ночью в ангаре аэропорта.
• B-check осуществляется один раз в 3 месяца. На практике это чуть более подробная проверка основных узлов и агрегатов воздушного судна.
• C-check — более сложная и серьезная форма обслуживания самолета. Выполняется каждые 15-20 месяцев или 4 000 часов налета. Для выполнения этой проверки требуется вывести самолет из эксплуатации приблизительно на 2 недели, а также требуется много пространства. Самолет практически полностью разбирают, дефектуют и устраняют коррозию, проверяют работу всех устройств. Именно C-check обслуживание самолетов проводят в самолеторемонтном комплексе СРК-2.
• D-check — крайне сложная форма обслужания самолета, обычно проводится с интервалом в 5 лет. Фактически, можно считать, что после такого обслуживания с технической точки зрения самолет становится практически как новый.

+ 39 >>>

[показать] [показать] [показать]Получать новые посты дневника на почту:

 

Смотреть это видео

2 августа 2009 г.
Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ в Щербинке. Поездка на электропоезде Ср3-11668, параллельно едет паровоз Эу 699-74.
 

... да, наша жизнь порой делает страшные повороты...

Только в субботу мы с Олегом выбрались за город на довольно длинный автопробег по Подмосковью, и я впервые почти за год что-то пофотографировал, хотел выложить результат нашей замечательной прогулки, но...

сегодня, вернее уже вчера, 17 мая 2009 года после тяжелой онкологической болезни скончался мой отчим, практически ставший отцом, талантливый архитектор, верный Друг, Муж, Отец, замечательный Человек - Саевич Григорий Ефимович.
11 месяцев назад мы узнали страшный диагноз и все эти 11 месяцев он мужественно боролся с болезнью с помощью моей мамы, отдававшей все силы на это... Теперь все закончилось. Он оставался в сознании до последних часов жизни и умер на руках моей мамы от остановки сердца...

Это страшно видеть как на глазах ушел родной человек...

Царствие небесное...
 

[525x700]
 

Продолжаю выкладывать фотографии спектаклей Фестиваля, на которые успел сходить. Публикую с большим опозданием из-за нехватки времени и усталости...
Воскресный день 5 октября порадовал зрителей философскими спектаклями от Театра Большого Добряка из Франции и Белостокского театра кукол из Польши.
Отзывы, как обычно,здесь

День третий. Занавес!(Внимание! 62 фотографии)

Сегодня удалось посетить 2 спектакля: первый - чешского "Наивного театра" из города Либерец. Это детский довольно красивый и динамичный спектакль "Али-Баба и 40 разбойников". Второй - это замечательная постановка Театральной компании "Пикколи Принчипи" из итальянской Флоренции под названием "Образцов - тема и вариации". Спектакль посвящен творчеству основоположника нашего театра Сергею Образцову. Блестящая игра итальянских актеров Алессандро Либертини и Вероник На очаровала своей искренностью и уважением к знаменитым номерам Сергея Владимировича. Весь спектакль так и казалось, что Отец театра на портрете под сводом сцены улыбался и смеялся вместе со зрителями... Мне кажется, что этот спектакль можно будет считать одним из лучших на Фестивале.
В дневнике Олега уже можно почитать рецензии на спектакли.

День второй. Занавес!(Внимание! 91 фотография)

Как и обещал, сегодня выкладываю фото спектаклей "Дефиле кукол" и "По поводу Баттерфляй" - первых спектаклей пятого Международного фестиваля театров кукол.
В дневнике Олега Swedish_Werewolf можно посмотреть небольшой обзор этих спектаклей.

Добро пожаловать в Мир Кукол!(Внимание! 90 фотографий)

Ну вот и настало 3 октября 2008 года - день открытия пятого Международного фестиваля театров кукол имени Сергея Владимировича Образцова. Позади несколько месяцев напряженной работы по подготовке и организации этого мероприятия, приглашение участников, решение всяческих проблем... Впереди 10 дней "марафона" без выходных... Однако начало положено! Сегодня, вернее уже вчера, прошла торжественная церемония открытия Фестиваля. Первая часть состояла из Дефиле музейных кукол режиссера Екатерины Михайловны Образцовой, вторая - оригинальный спектакль "По поводу Баттерфляй" бельгийского режиссера Хосе Беспросванного и его труппы. Спектакль хоть и не кукольный, но в нем актеры исполняют роль марионеток и кукловодов. Постановка очень необычная, но заслуживает высоких оценок. В заключение состоялся небольшой фуршет, ну как же без этого))
На обоих спектаклях фотографировал. Получилось хоть и не идеально, но для цифромыльницы сносно. После всех событий дико устал и хочу спать, фотки будут завтра.

Побывал вчера на открывшейся станции метро "Славянский бульвар". Каждый день с момента открытия движения на перегоне "Парк Победы" - "Кунцевская" наблюдал рождение этой станции, и вот вчера, в День города, наконец увидел её не только из окна вагона.
Эту станцию я полюбил сразу, как только сняли ограждающие щиты, и взору открылась её красота, пусть на тот момент еще в незаконченном виде. Сразу стало ясно, что станция будет выглядеть отлично. Лично для меня это самая красивая станция из всех, открытых за последнее время.

ОСТОРОЖНО, ДВЕРИ ЗАКРЫВАЮТСЯ! СЛЕДУЮЩАЯ СТАНЦИЯ "СЛАВЯНСКИЙ БУЛЬВАР" (чтобы оценить станцию, кликни по бегущей строке)

В минувшую пятницу мама позвала нас с Олегом на прогулку в усадьбу Архангельское, благодаря чему удалось наконец увидеть это замечательное место в окружении летней природы (до этого мы там были много раз, но только зимой...)
Приятно иногда выбраться даже в сотый раз посещаемый подмосковный парк (который к Москве ближе нашей дачи)... Такие прогулки помогают немного развлечься, когда нет возможности никуда поехать как из-за материальных возможностей, так и из-за отсутствия отпуска... Каждый день приходится ездить на работу в душном транспорте по пробкам (хоть слава Богу, не нужно приезжать в офис и уезжать точно по расписанию), сидеть в пыли и грязи стройки (наш театр, как водится, в летний период на ремонте) среди единственных работающих летом 5 сотрудников (бухгалтерия и 2 начальника, все остальные в отпуске до сентября) и вечером привычной дорогой домой... Поэтому любая возможность приятно провести время воспринимается как праздник.

Погулять по парку

Смотреть это видео

Подготовка к открытию станции метро Славянский бульвар Арбатско-Покровской линии. Вид из окна поезда. 2 недели до открытия.

Вчера был один из моих любимых праздников, который, к сожалению, так и не стал моим профессиональным - День железнодорожника. В этот день, несмотря на ненастную погоду, решил погулять в музее железнодорожной техники на Рижском вокзале. Приехал туда как раз в то время, когда собирался отправляться состав из 5 пассажирских вагонов, во главе которого стоял... самый настоящий паровоз! О ежедневном ретро-поезде в депо "Подмосковная" на поезде с паровозом я знал давно, но никак не мог его испытать. В музее я был уже много раз и поэтому сегодня в честь праздника все-таки решился потратить 510 руб. и прокатиться. И совсем не пожалел об этом.

Поезд к отправлению готов!

Смотреть это видео

3 августа 2008 г.
Паровоз Эр797-41 отправился тендером вперед на отдых после "Паровозной прогулки". Депо "Подмосковная"

Смотреть это видео

3 августа 2008 г.
Паровоз Эр797-41 в депо "Подмосковная".

Смотреть это видео

Разворот паровоза Эр797-41 на поворотном круге в депо "Подмосковная" (Рижское напрвление МЖД)

С наступлением весны оживает очень романтичный вид транспорта – речные трамвайчики. Круизы по Москве-реке на маленьком теплоходе завоевали сердца не только жителей столицы, но и всех, кто презжает в наш город.
Этот вид транспорта популярен не только в России, во многих странах мира речные трамвайчики являются любимым средством передвижения.
Первые речные трамвайчики появились еще в далекие 30-е годы прошлого века, тогда это был скорее просто романтичный отдых, особенно в жару. В 1941 году на речных трамвайчиках из Москвы эвакуировали население. С течением времени и в результате технического прогресса трамвайчики превратились в то, что и было задумано – в вид транспорта, быстрый и более экологичный. Более того, сегодня даже говорят о «речных маршрутках», по крайней мере, в Санкт-Петербурге, водном городе, в 2004 году уже появился первый транспорт подобного рода – с целью распределения транспортных потоков и увеличения пропускной способности «сухопутных» дорог.
Что же касается столицы нашей Родины, то речные трамвайчики Москва полюбила очень давно и прочно, и здесь они тем более являются крайне удачным транспортным средством. Как известно, иностранцы (да и жители других городов России) любят Москву и стараются осмотреть максимум достопримечательностей столицы. А основной наплыв туристов приходится на период весна-лето-осень, как раз то время, когда открыта навигация, доступен любой речной круиз и ходят речные трамвайчики, позволяющие снизить нагрузку на автодороги. Кроме того, речные трамвайчики позволяют увидеть лучшие виды города за максимально короткое время. Что уж говорить о том, что речные трамвайчики позволяют сделать уникальные фотографии памятников искусства с самых необычных ракурсов. Именно поэтому речные трамвайчики остаются любимым средством и передвижения и отдыха, как у гостей столицы, так и у москвичей. (сайт Столичной судоходной компании http://cck-ship.ru/)

Вот и мы с Олегом недавно решили покататься на этом симпатичном транспортном средстве (тем более, что я лично еще ни разу не плавал по Москве-реке в черте города) и, надо сказать, ничуть не пожалели. Только вот цены, конечно, высоковаты - один рейс от Новоспасского моста (м.Пролетарская) до Киевского вокзала стоит 350 р. с человека... Зато на борту можно спокойно пить пиво, как из местного бара, так и купленное в городе.
Конечно, нужно было пофоткать родной город с борта теплохода! Правда день был солечный, поэтому условия для съемки были трудноватые.

Отдать швартовы! Полный Вперед!(Внимание! 70 фотографий)

Каждый день утром и вечером, чтобы доехать до Москвы и домой, я пользуюсь довольно комфортным автобусом-экспрессом Москва-Звенигород...
Однако в связи с тем, что от дома до остановки почти 4 км., а ходить пешком долго и скучно, в качестве "локального транспорта" в тёплое время года использую лёгкое 4-х колёсное средство передвижения, с красивым названием "Скейтборд", на котором, кстати, иногда перемещаюсь и по городу...
Здесь дана попытка немного показать мою ежедневную дорогу. В данном случае - вечером домой.

Прокатиться на SK8!

Спустя 2 месяца после подачи служебной записки директору о неисправности монитора наконец был приобретен новый 17-дюймовый LCD фирмы LG! Конечно же, не обошлось без бюрократических проволочек и нервотрепки, как это бывает в любом бюджетном учреждении, но тем не менее, старый монитор Hewlett Packard выпуска января 1998 г. был отправлен на заслуженный отдых, а место на моем рабочем столе занял новенький плоский красавчик LG выпуска января 2008 г., что натолкнуло на мысль о том, что когда-нибудь, например, снова лет через 10 кто-то будет говорить, что монитор старый, глаза от него болят, куча битых пикселей и т.п., будет снова заваливать докладными начальство и надеяться, что это "старое корыто" наконец спишут...


"Пенсионер" HP M900 на тумбочке у двери ждет отправки на склад...


Новенький LG Flatron занял свое рабочее место. К новому монитору сделан небольшой рестайлинг Windows. За отличное фото, помещенное на рабочий стол, благодарность Сане m00fel

В пятницу 27 июня состоялся заключительный в этом сезоне концерт "Эпидемии", который, конечно же, я и Олег Swedish_Werewolf почтили своим присутствием)) И, между прочим, совсем не зря. Несмотря на некоторую примитивность клуба и отдаленность его местоположения, поклонников творчества Эпи собралось солидное количество. Однако, больших очередей ни на входе, ни на выходе и прочей неразберихи не наблюдалось. Наоборот, весь вечер царила позитивная атмосфера. Группа, как обычно, выложилась на полную, несмотря на жару. Были сыграны хиты ранних и новых альбомов, а гвоздем программы стал выход на сцену представителя японского концерна "Ямаха", который с радостью объявил о том, что группа отныне поддерживается этой фирмой, а также вручил Максу Самосвату и Ивану Изотову подарки на дни рождения. Максу досталась фирменная электроскипка, Ивану - бутылка дорогого виски. По лицам гостей из Японии было видно, что им пришлось по душе творчество Эпи. Мало того, что они свистели и кричали наравне с фанатами, так ещё и нарядились в футболки с логотипами группы!
2,5 часа концерта пролетели не заметно, как обычно, после "официального" ухода за кулисы группа вышла и сыграла еще три композиции, чем приятно удивила японцев, которые уже было ушли, а когда группа вновь начала играть, почти бегом вернулись на свои места))
Не желая идти на шумную вокзальную "Павелецкую", после концерта приятно прокатились до Тульской на трамвае, который пришел очень быстро, несмотря на позднее время, и уже оттуда уставшие, но довольные, разъехались по домам. Единственным "приключением" этого дня стало то, что в час ночи я умудрился поймать "час-пиковую" пробку на Кунцевской в связи с ремонтом Рублевки (чтобы не дай Бог, машина Президента не споткнулась на кочках!)

Лишь 4% россиян могут правильно ответить на 8 несложных вопросов из Единого госэкзамена по русскому языку, как показало недавнее исследование ВЦИОМ. Попробуйте свои силы и вы!

8 из 8 - Поздравляем, вы - вымирающий вид россиянина, отлично знающего свой родной русский язык. Вы один из немногих носителей элитарного знания, доступного в наше время единицам (4% от общего числа опрошенных). Второй вариант: вы - выпускник, которого хорошо натаскали на сдачу экзамена по русскому языку. Третий вариант: вы – репетитор. Или просто закончили филологический факультет и пошли работать не по специальности. [500x164] Пройти тест

Вчера отмечали с Олегом год со дня защиты диплома. Вечером гуляли в Бутовском лесу. Прямо к нашей скамейке подбегала белка, и, конечно же, я не мог её не запечатлеть. Это мой первый опыт съемки диких животных

Ещё несколько фото