Что приходится учить
[700x522]

А там
Красота
[700x522]

Кошка требует открывать окно каждый день- проверяет что там
[700x522]

Где-то там снег
[700x522]

Неопалимовский переулок, Москва
[700x522]

А потом солнце решило заглянуть на минутку
[700x522]

В Крокус Сити выступала француженка Zaz, море энергии и положительных эмоций
[700x522]

В мобильной версии фотографии встают как хотят

Превратить фото в паспорте в рыцаря или монстра
[700x522]

Мещанская улица
[700x522]

Таганка
[700x522]

Новогиреево сверху - гигантский муравейник

Где-то позади
[700x522]

Ландыши
[700x522]

Здесь был лес. Активно проводят санитарные вырубки. Очень активно. Может через год начнут застраивать, но может все станет болотом
[700x522]

Кто-то выпустил хомячка, вроде такие называются джунгарские
[700x522]

Заглянули во двор монастыря на Сретенке
[700x522]

Еще одно из творений Мельникова
Константин Мельников получил заказ на проект этого гаража, когда уже строился знаменитый гараж для автобусов на Бахметьевской улице, и архитектор регистрировал свой патент на «прямоточную» систему организации движения транспорта. Принцип прямоточного движения, изобретенный Мельниковым был особенно важен для эффективного использования пространства и размещения большого количества автомобилей. Репутация мастера-новатора, автора павильона СССР на выставке декоративного искусства в Париже 1925 года позволила архитектору пойти на очередной эксперимент. Он сделал гараж полукруглой формы, как подкова. Грузовики въезжали в гараж с Новорязанской улицы через торцы здания, выехать грузовики (здесь их могло поместиться сто десять) могли, сделав полукруг внутри гаража. В середине дуги в прямоугольном объеме были расположены мастерские.

Самое необычное пространство оказывается внутри полукруглой части, которая перекрыта металлическими конструкциями, выполненными по проекту знаменитого инженера Владимира Шухова. Стальные фермы опираются только на внешние стены, оставляя пространство гаража полностью свободным.

Как и в большинстве построек Мельникова, здесь металлические конструкции сочетаются с традиционной кирпичной кладкой. Место опоры каждой фермы на стену снаружи усилено ступенчатыми кирпичными кронштейнами. Над ними ленточное окно, опоясывающее сооружение по всей длине. Неоштукатуренные фасады, скатные кровли, радиальная структура здания говорят о связи здания с другими, более старыми постройками на улице — вокзалом, паровозным депо, трамвайным (сейчас троллейбусным) парком — классической «краснокирпичной» архитектурой.
Отсюда www. um.mos.ru
[700x522]

Синие опыты
[700x522]

В сочетании с золотой листвой просто сказанное
[700x522]