Погода отличная! Работать невозможно! Блин...

Поздравляю.

Источники проблем (в порядке убывания значимости):
1) Собственная глупость - 90%
2) Желание иметь проблемы (что было за что себя пожалеть) - 9%
3) Форс-мажор (метиорит на голову упал, землетрясение, цунами и т.д.) - 1%

Качнул с Торрентов на языке оригинала чему безмерно рад :) Всё-таки классный фильм! А какие там кровавые рубилова..!!! :)

Но вот что интересно: насколько соответствует образ Вильяма Воллоса своему историческому прототипу? И были ли на самом деле некоторые романтиче эпизоды из фильма?..

Просто реальный Вильям, кажется, не совсем был похож на красафчега Мэла Гибсона:

Это из фильма:
[356x352]

А это реальный Воллос (из Википедии):

[312x349]

Встал по-раньше, по-раньше приехал на работу.
Домой приехал тоже раньше обычного.
И бездарно прое..л с таким трудом сэкономленное время :( Обидно.
Time Management почитать чтоль..

Это цитата сообщения SuKKuB_in_me Оригинальное сообщение

ГЫГ... :))

[600x450]

Чудо бразильского авиапрома :)


Powerplants
- Two 62.3kN (14,000lb) General Electric CF34-8E turbofans.

Performance
- Max cruising speed Mach 0.82 or 890km/h (481kt). Standard range with max passengers at long range cruising speed 3334km (1800nm), LR range at same conditions 3889km (2100nm).

Weights
- Basic operating 20,150kg (44,422lb), standard max takeoff 35,450kg (78,153lb), LR max takeoff 48,500kg (106,922lb).
Dimensions

Wing span over winglets 26,00m (85ft 4in), length 29,90m (98ft 1in), height 9.67m (31ft 9in).

Capacity
- Flightcrew of two.
Standard seating for 70 at four abreast.

А вот тут есть наша часть :)
Features of the family include new FADEC equipped GE CF34 engines (the most powerful CF34 variants), a new four abreast "double bubble" fuselage cross section, a moderately swept wing with winglets (added to the design in mid 2000), fly-by-wire flight controls, and Honeywell Primus Epic EFIS avionics.


[405x269]


[452x277]

В колонках играет - Нашёл что-то старое из God Dethroned!!!

Наткнулся на отличный музыкальный сайтец: www.bee.fm
Классная штука! Как это работает: на сайте можно составить свой PlayList и проигрывать его в WinAmp потоковым аудио.

Минусы:
- иногда вставляют рекламу..
- нельзя переключать песенки
- меня, кажется, скоро уволят (учитывая чем я занимаюсь на работе) :(

Огромный плюс: есть если не всё, то почти всё! Даже то, что в файлообменниках не смог найти! Качество приемлемое.

P.S.
Старый God Dethroned - супер!
[450x315]

Это цитата сообщения Сама_Глупость Оригинальное сообщение

*?*:?%:%;__\""№;,Ю?*%№"

[300x300]
Давайте делать паузы в пути,
Смотреть вокруг внимательно и строго,
Чтобы случайно дважды не пройти
Одной и той неверною дорогой.
Давайте делать паузы в пути.
Давайте делать просто тишину,
Мы слишком любим собственные речи,
И из-за них не слышно никому
Своих друзей на самой близкой встрече.
Давайте делать просто тишину.
И мы увидим в этой тишине,
Как далеко мы были друг от друга,
Как думали, что мчимся на коне,
А сами просто бегали по кругу,
Как верили, что главное придет,
Себя считали кем-то из немногих.
И ждали, что вот-вот произойдет
Счастливый поворот твоей дороги,
Судьбы твоей счастливый поворот...
(с)

Есть мнение, что не актуально..
[450x600]

В колонках играет - [url=http://www.liveinternet.ru/users/1424588/post35021443/[/url]
Настроение сейчас - напилсо

Мне ещё было неполных 2 года, а они отжигали неподецки!

.........

The Horsemen are drawing nearer
On the leather steeds they ride
They've come to take your life..

On through the dead of night
With the four Horsemen ride
Or chose your fate and die!

[282x400]

<titlе>Страшная тайна <\titlе>
<истина>
Реальность субъективна. Мы все живём в Матрице...
<\истина>

Это цитата сообщения kvazarka Оригинальное сообщение

«Если хочешь избавиться от печали, не привязывайся ни к чему и ни к кому. Печаль исходит от привязанности к видимым вещам».
Преподобный Никон Оптинский

Взял с www.gazeta.ru

Телепортация разрушила лабораторию

Текст: Алексей Паевский

Инженерный факультет Принстонского университета лишился лаборатории инженерных аномалий. Самая главная аномалия, достоверно зафиксированная сотрудниками лаборатории, заключается в том, что за 28 лет они впустую потратили $10 млн.

В Принстонском университете произошло примечательное событие: в понедельник стало известно, что закрывается лаборатория исследований инженерных аномалий (Princeton Engineering Anomalies Research laboratory, PEAR) - центр исследований «экстрасенсорных» способностей. Она расположена в подвале инженерного факультета. Как сообщает The New York Times, прекращается работа в ней «по собственному желанию» сотрудников.

Спонсорами лаборатории в разное время становились весьма известные личности. Правда, далекие от науки, например, джазовый пианист Кит Джаретт и один из представителей династии Рокфеллеров. За 28 лет работы центр собрал около $10 миллионов пожертвований на исследования, не напечатав ни одной работы в серьезном научном журнале.

Отчеты публиковались лишь в журнале Общества научных исследований (Society for Scientific Exploration), которое поддерживало работы «вне научного мэйнстрима», однако эти публикации, числом более 60, всерьез рассматривать не стоит, ибо руководители лаборатории также входили в руководящие структуры данного общества.

Как рассказал основатель лаборатории, 76-летний Роберт Джан, до увлечения экстрасенсорикой считавшийся одним из первоклассных специалистов по реактивному движению, лаборатория закрывается не из-за финансовых сложностей и устаревшего оборудования, а просто потому, что «пришло время»: «Если они все до сих пор нам не поверили, то уже никогда не поверят», - сказал Джан.

По мнению Джана, причина неудачи их работы не в отсутствии положительных результатов, а в принципиальном недоверии научного сообщества к многочисленным результатам. Впрочем, насколько эти работы что-то доказывают - вопрос спорный.

Самым известным результатом из полученных в лаборатории стало утверждение о способности человека чуть-чуть - на сотые доли процента - менять вероятность наблюдения случайных событий исключительно силой мысли. Опубликовать эту статью в физическом журнале, впрочем, тоже не удалось: редактор попросил телепатировать ему статью, пообещав в этом случае принять ее на рецензию.

Руководство Принстонского университета не мешало работе PEAR. «Я не верю в то, чем занимается Боб, но я поддерживаю его право на исследования», - сказал профессор физики Уилл Харпер. Впрочем, официально высказываться в поддержку лаборатории университет не собирается. Не комментируют там и ее закрытие.

Интересно, что в России тоже существует немало подобных лабораторий и ученых. Так, буквально в понедельник в передаче «Утро на Первом канале» ведущий Александр Мирзоян (кстати, физик по образованию) рассказал о том, что, оказывается, в каждом человеке «спят экстрасенсорные способности». При этом, правда, он не сообщил, какие именно ученые так считают и в каком научном журнале можно прочитать сенсационные результаты их работ. Вместо этого актриса Ирина Мирошниченко и корреспонденты «Первого канала» продемонстрировали, как при помощи подвешенного на ниточку кольца можно узнать все-все про свое здоровье, в частности, решить вопросы собственной диеты.

Возможно, что Мирзоян попал под влияние торсионных полей, которые при всей своей неощутимости и неизмеряемости всё чаще и отчётливее проступают сквозь экраны телевизоров - то в виде якобы научно-популярных фильмов (нашумевший фильм про воду или прошедший недавно на «Первом» фильм про плазмоиды), то в программах типа «Утра», то в различных ток-шоу.

- очень порадовало: "... Опубликовать эту статью в физическом журнале, впрочем, тоже не удалось: редактор попросил телепатировать ему статью, пообещав в этом случае принять ее на рецензию." Оригинальное чувство юмора! :)

Тема начата 31 октября 2004 года. Сегодня проверил - всё ещё жива..
ЭТО нужно видеть! :)
http://www.gamedev.ru/art/forum/?id=5592&page=336

Медвед нервно курит в сторонке..

Тестируем и правим новый софт для Хорайзона :)
Вот такой вот самалётег:

[450x300]

[450x300]

[450x300]

ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальный взлетный вес (кг) ______ 17010
КОМПАНОВОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальное число пассажиров ______ 9
Оптимальное число пассажиров _______ 8
Длина салона (м) ____________________ 7.62
Ширина салона (м) __________________ 1.97
Высота салона (м) ___________________ 1.83

ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Дальность (км)
• с 4 пассажирами _______________________ 6284
• макс. топливо с доступной загрузкой _____ 6234
• при полной загрузке ____________________ 5139
Крейсерская скорость (км/ч) ______________ 828
Максимальная высота полета (м) __________13720

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина (м) _______________________________ 21.08
Высота (м) ______________________________ 5.97
Размах крыла (м) ________________________ 18.82

4.
Вопрос: Можно ли переназначить собеседование на более ранний срок?

Ответ: Как правило, мы не переносим дату собеседования на более ранний срок.
В экстренных случаях, связанных с болезнью или смертью, пожалуйста, свяжитесь с посольством. Мы сделаем все возможное, чтобы Вам помочь.

- Всем иметь в виду! Если кто-то умрёт, не дождавшись визы - нужно сообщить в посольство! Вас, наверное, попытаются воскресить :)

Это цитата сообщения mokutora Оригинальное сообщение

Так...

Однажды пожилой человек начал учить Учителя Ио жизни.
- Почему я должен поступать так, как ты мне говоришь? - спросил Ио.
- Потому что я тебя старше! - вскричал пожилой человек.
Тогда Учитель Ио сказал:
- Насыщает не время, проведенное в столовой, а количество съеденных пирожков.

Взял с www.flightglobal.com :)

Navigational software glitch forces Lockheed Martin F-22 Raptors back to Hawaii, abandoning first foreign deployment to Japan
By Justin Wastnage
Lockheed Martin is rushing a software fix to Hawaii after 12 US Air Force F-22A Raptors en route to Japan for the stealth fighter’s first overseas deployment had to turn back because an unspecified problem with their navigation systems.

The F-22s, of the 27th Fighter Squadron from Langley AFB in Virginia, were en route from Hickham AFB in Hawaii to Kadena AB on Okinawa for a three- to four-month deployment. They are expected to try again by the end of the week, after the software fix is incorporated and tested.

Asked to comment on rumours the problem related to crossing the international dateline, the USAF said: "The aircraft experienced a software problem involving the navigation system en route from Hickam to Kadena. For operational security reasons we will not discuss specific aircraft systems or locations."

Taking delivery of the first F-22 for the Pacific Air Forces at Lockheed’s Marietta, Georgia plant on Monday, USAF Gen Paul Hester said the reason for sending the Raptors to Kadena is “to learn how to deploy with the F-22. We get a manual with the aircraft and we are learning every day the capabilities built into the aircraft.”

PACAF’s F-22s are being delivered to Langley for training, with the first eight aircraft to arrive at Elmendorf AFB in Alaska in August and two squadrons to be operational by the end of 2008. Eventually, Raptors will also be based at Hickam.Взял с www.flightglobal.com :)
[700x440]

Буря в пустыне-2, или WinWars 2002

Юрий Нестеренко
(Этот рассказ переведен на английский, дойч, испанский, польский и болгарский)

Компания "Microsoft" подписала контракт
с американскими военными на разработку
программного обеспечения для новых видов
вооружений.
(Из интернета)

01.04.2002, 4:30. Саудовская Аравия. База ВВС США.

Лейтенант Джон Фолкон в последний раз махнул рукой товарищам и
полез в кабину. Его переполняло чувство гордости. Еще бы, ему до-
верена такая честь! Он узнал об этом от генерала Брейка, который
сказал: "Вам доверена большая честь, лейтенант. Вы совершите пер-
вый боевой вылет на новейшем сверхсекретном самолете F-22M." "'M'
означает 'модифицированный'?" - уточнил Фолкон. "'M' означает
'Microsoft', - ответил генерал. -Самолет полностью переоборудо-
ван этими ребятами. Они уверяют, что теперь боевые задачи сможет
выполнять любой идиот. Но мы для первого раза выбрали вас, как
одного из лучших наших пилотов. Вы должны будете уничтожить ирак-
ский ядерный центр." "Можете слать соболезнования Саддаму уже
сейчас, сэр", - ответил Фолкон.

Лейтенант привычно защелкнул ремни и лишь тут обратил внимание,
что приборная панель заметно отличается от стандартной. Приборов
стало меньше, зато на освободившемся месте покоилась двухкнопоч-
ная мышь, почему-то металлическая. Фолкон пожал плечами и вклю-
чил общее питание.

На прозрачном лобовом экране, на фоне открывавшегося из кабины
неба с редкими облаками, возникла надпись: Microsoft Winwars
2002. Затем сами собой заработали двигатели, и опустились во
взлетное положение закрылки. "Поздравляем вас с приобретением
Winwars 2002! - сообщил экран. -Теперь война станет намного бо-
лее удобной, ваша убиваемость снизится, а поражаемость целей воз-
растет! Совет дня: перед посадкой выпускайте шасси."

-Орел-1, взлет разрешен, - раздалось в шлемофоне.
-Я еще не запрашивал, - удивился Фолкон.
-А вам и не нужно. Plug'n'Play, - пояснил наземный контроль.

Самолет, стремительно набирая скорость, помчался по полосе и ско-
ро был уже в воздухе. "Сейчас Winwars 2002 произведет инсталля-
цию вашего боезапаса на выбранную цель, - сообщила система. -Выб-
ранная цель: иракский ядерный центр". Фолкон ради интереса клик-
нул по кнопке "изменить" и увидел длинный список, в котором сре-
ди прочих объектов по всему миру фигурировали Белый дом и база, с
которой он только что вылетел. Фолкон поспешно нажал "отмена".

"Выберите тип инсталляции:
Минимальный - на объект будут сброшены только бомбы
Нормальный - на объект будут сброшены бомбы и ракеты
Полный - на объект будет сброшен самолет целиком"

По умолчанию система предлагала второй вариант, и Фолкон, опасли-
во покосившись на третий, решил с ней не спорить.

"Сейчас будет проведено тестирование производительности вашей ма-
шины. Закройте глаза, чтобы избежать повреждений при смене режи-
мов".

Взревели на форсаже двигатели, и глаза Фолкона действительно ед-
ва не выскочили из орбит от чудовищной перегрузки. Начался нас-
тоящий ад: самолет швыряло во все стороны, он срывался в крутые
пике и закладывал немыслимые виражи... Наконец лейтенант пришел в
себя; темнота перед глазами развеялась, и он увидел, как мотав-
шаяся по всей кабине мышка вновь упала на свое место.

"Вы пользуетесь самолетом Lockheed F-22 с двумя двигателями Прат-
та-Уитни, - невозмутимо сообщила система. -Максимальная скорость
1451 миля в час. Совет дня: не повышайте тактовую частоту турби-
ны выше значения, указанного производителем. Расчетное время ин-
сталляции - 0:34:16."

Тот же день, 4:52. Небо над Ираком.

Внизу экрана медленно ползла синяя полоска с процентами. Система
меж тем рекламировала Winwars для танков, подводных лодок и
морских пехотинцев, а также обещала всем приобретшим версию для
самолетов бесплатный аплет "Камикадзе 1.01". Смена картинок по-
действовала на Фолкона усыпляюще; из полудремотного состояния его
вывел звук зуммера. На радаре светилась зеленая точка.

"Обнаружено новое устройство: самолет противника!" - радостно
сообщила система. Фолкон хотел уже выполнить стандартный боевой
разворот, но тут заметил кнопку "Удалить" и кликнул по ней мышкой.

"Вы уверены, что хотите удалить самолет противника?" - подозри-
тельно осведомилась система.

"Еще бы!" - Фолкон кликнул "Да". Иракский истребитель пропал с
радара. "Так быстро? - удивился лейтенант. - Ну Microsoft дает!"
Он даже с уважением принялся изучать появившуюся на экране рекла-
му Winwars для пилотов-инвалидов, однако от этого занятия его от-
влекла ракета, пролетевшая над самой кабиной. Фолкон в недоуме-
нии обернулся и увидел иракский перехватчик.

"Что ж ты, твою мать..." - воскликнул Фолкон и только тут увидел,
что из неприметной иконки RecycleBin в углу экрана торчит нарисо-
ванный хвост самолета. Лейтенант яростно кликнул по иконке и на-
жал Читать далее...