Один из наиболее примечательных арт-объектов Выборга - трамвай на углу Театральной площади в районе парка Ленина. Памятник установлен ровно 6 лет назад (я не подгадывала, так случайно вышло) - 3 августа 2018-го года. Это точная копия ходивших по городу трамваев. Рядом - скульптура вагоновожатого и мальчишки безбилетника-зацепера.

Первый трамвай в Выборге был пущен осенью 1912 года. Тогда это был развитый промышленный финский город, второй по значимости в стране. Здесь были грузовой и пассажирский порт, вокзал. При населении в 80.000 человек возникла необходимость в системе городского транспорта, поскольку конки морально устарели.

Протяжённость первой линии составляла 2 километра 522 метра. Интервал движения трамваев составлял 7,5 минут. Движение начиналось в 7 часов утра и заканчивалось в районе половины десятого вечера.

После войны в городе осталось только 5.000 человек. Трамвайное движение стало убыточным, город в руках новой власти терял ежегодно полмиллиона. Кроме того, начали появляться автобусные маршруты. К апрелю 1957-го года трамвайное движение в городе прекратилось.

В 1920-м году произошла самая крупная авария: у трамвая отказали тормоза, два вагона слетело с путей и врезалось в столб. Погибло 5 человек, 10 оказались в больнице. Памятник стоит на месте той самой аварии. Настоящих трамваев не сохранилось, так что была изготовлена на Выборгском судостроительном заводе точная копия моторного вагона шведской фирмы ASEA. Все надписи на нём на шведском, финском и русском языках.

Сейчас в трамвае-памятнике расположено кафе, где подают, говорят, очень хороший капучино. Мы не проверяли, а повернули в другое кафе, где продавались известные выборгские кренделя. Но об этом в следующий раз.



1.


2.


3.

Этим летом, ещё до болезни, хорошая знакомая свозила меня на машине в Выборг и парк Монрепо рядом с ним. За пару лет до этого я была в Выборге с экскурсией, но тут образовалась возможность поснимать не только те места, которые входят в экскурсионный маршрут, но и всякие интересные закоулки.

День выдался жаркий. Машину мы припарковали вот у этого здания. Я нацепила шейный вентилятор, который значительно облегчил мне лето, и мы отправились на прогулку.

Здание Союзного Финляндского банка (Пионерская ул., д. 2) сразу цепляет взгляд. Мимо него так просто не пройдёшь. Построено оно было в 1900-м году в стиле неоренессанса по проекту архитектора, академика Императорской Академии художеств Карла Гюстава Нюстрёма. Декор фасада объединял черты северного модерна и флорентийского палаццо, на него было потрачено немало средств. Затем банк выкупил угловой участок и в 1909-1910 гг. архитектор УноУльберг соединил владения зубчатой стеной, перенес главный вход на левый фасад, добавил в экстерьер гранитную лестницу и светильник на высоком постаменте с барельефами.

В ходе советско-финский войн (1939-44 гг) здание было сильно повреждено, особенно левый фасад. В правом вплоть до 2016-го года находились банковские учреждения. Сейчас там областная торгово-промышленная палата.

Вроде бы, там идёт какой-то серьёзный ремонт.



1.


2.


3.


4.


5.

Прошёл месяц, и хотя организм ещё ноет и стенает, мы с великом решили, что нечего ему потакать, пора садиться за руль.

У парадной меня встретил любимый сосед - очкарик-первоклашка Алёша. Ну, я надеюсь, уже не первоклашка, а второклашка, надо будет как-нибудь спросить. Алёша дружит со всеми во дворе. Комплексов у него никаких. Запросто может подойти и начать интересоваться, куда ты ездишь, чем вообще занимаешься по жизни и есть ли у тебя семья. Сегодня Алёша был с каким-то другим пацаном. Тот сразу заценил экшн-камеру и спросил, меряет ли она километры. Я сказала, что это камера, она снимает, а километры меряет фитнес-браслет, подключённый к смартфону.

- А сколько километров вы ездите? - спросил пацан.
- от 9 до 20, - честно ответила я, поскольку стараюсь держаться в этих пределах. Мы не спортсмены, нам хватает.

Парень казался неудовлетворённым. Наверное, ему показалось, что это маловато.

- Она ездит на Крестовский остров и к башне, - доверительно сообщил он приятелю выведанную у меня когда-то конфиденциальную информацию.

- И на Васильевский остров, - гордо заметила я.

- И на Васильевский, - добавил Алёша.

Потом мы обсудили пешеходов на велодорожке, которые занимают всю её ширину. Пацаны построили такие рожи, что сразу стало ясно, как у них в семье родственники демонстрируют: "Ну, это наглость!.."

А потом я поехала своим обычным маршрутом, каким езжу, когда нет никаких других планов - по велодорожке от Ушаковского до Гренадёрского моста.

В Коломягах, на аллее у перинатального центра, расположена скульптура "Новорождённый". Больше всего поразило основание постамента - наверное, когда заказывали скульптуру, никто не озаботился тем, что нужно какое-то подобие фундамента, поэтому положили первую попавшуюся бетонную плиту с разметкой.

А сама скульптура не шедевр, но очень даже уютная.

снимок 2019 года

снимок 2017-го года

200 лет назад в России женщин-врачей не было. С середины 19 века предпринимались попытки организовать женское медицинское образование, но университетский устав перекрыл для этого все возможности.

В 1872 году меценатка Лидия Шанявская пожертвовала 50.000 рублей на создание женских акушерских курсов, которые впоследствии были переименованы в Высшие женские врачебные курсы. Однако, выпускницы не получали дипломов и не имели право вести свою практику. Не прошло и 10 лет, как их закрыли.

Женщины могли получать медицинское образование только за границей, и это было востребовано. Так в 1889/90 уч.годах в Париже на медицинском факультете в университете из 123 студенток русскими были 92.

Множество активисток и сочувствующих идее женского образования представителей медицины мужского пола ещё 12 лет после этого боролись за право открытия Женского медицинского института.

Сейчас трудно представить российскую медицину чисто мужской, а ведь именно так и было не так уж давно.

Снимок 2010 года

Сейчас все обсуждают непотребства, произошедшие на открытии Олимпиады в Париже. Народ возмущается, потому что не только пошло, но и кощунственно трансвеститы и прочая шваль спародировали Тайную вечерю. Практически произошёл открытый глумёж над Христианством с одобрения и, вероятней всего, по заказу французских властей.

Возмущающиеся пока недооценивают то, что произошло. Практически это религиозный каминг-аут - Макрон открыто признал, что Франция - государство на стороне Сатаны. А это значит, что он практически бросил вызов Богу и христианам всего мира. Это, други мои, уже объявление войны антихриста через своих преданных эмиссаров.

И, слава Богу, Россия оказалась изгнанной из этого круга. Всё-таки Господь не позволил нам в это вляпаться. Очень символично.

Полоса неудач началась у меня 30 июня и никак не хочет закончиться, хотя, признаться, стала слегка побледнее. Запустила весь этот процесс поездка на велосипеде на Каменный остров в последний день месяца.

Мне очень хотелось опробовать экшн-камеру во всевозможных позициях Кама-Сутры. Крепления к ней прилагались разные: на руль, на лямку рюкзака, на велошлем и ещё куча непонятнокудашных.

На шлем оказалось крепить её стрёмно. Всегда, когда какой-то такой аксессуар появляется, чувствуешь себя на улице неловко - кажется, что все окружающие только и будут глазеть на твой глупый вид, будто им больше делать нечего. Мне полгода назад было сложно привыкнуть к велозащите. А камера над шлемом выглядит гораздо экзотичней. Привыкнуть можно, но надо сперва решиться.

Чтобы решиться, лучше выбрать место, где людей мало. А это в наших краях Каменный остров. Мы с приятелем договорились совершить прогулку по нему. Я - на велике, а он - пешком.

Сперва всё шло хорошо. Мы договаривались о контрольных точках встречи, я ехала к ним кругалями с камерой на шлеме, настраивая её то так, то эдак, а мой знакомый двигал напрямик.

А потом мне надо было проехать от Безымянного островка к особняку Фолленвейдера. Ну, я и поехала по 2-й Берёзовой аллее, как положено, по краю мостовой. Дорога казалась безопасной, не было ни одной машины, пока я не подъехала к Большой аллее. А там навстречу ехали две легковые, одна из них пошла на обгон прямо перед моим носом, при этом ещё интенсивно побибикав.

В таких случаях за секунду успеваешь кучу всего передумать. Я успела вспомнить всю трассу от Безымянного островка - все дорожные знаки указывали на то, что парковка запрещена. Я не могла вспомнить ни одного "кирпича", но подумала, что летом они могут скрыться в зелени, и я скорее всего его не заметила, потому как чувак на мою полосу выскочил уверенно, ещё и меня с неё сгоняя. Чтобы не попасть под колёса, я завалилась на тротуар, и мне казалось, что упала удачно - на ту самую велозащиту, даже больно не было, не то, что множественных переломов, как в прошлый раз. Чувак даже не притормозил. А я была уверена, что сама виновата, положилась на навигатор, который неправильно проложил маршрут и проглядела "кирпич".

Приятель мой гуляет на Каменном каждый день, и я после того, как проверила камеру, и ни на одном снимке не обнаружила запрещающих знаков, попросила его спецом пройтись по тому же маршруту и посмотреть, есть или нет на 2-й Берёзовой "кирпич". Его не было. Все карты обозначали движение там как двустороннее, то есть этот чувак не только выехал на встречку, когда видел, что там старая толстая бабка на велике чешет, но ещё и не притормозил, когда она из-за него упала. Козёл, кароч.

На следующий день обозначилось с десятка полтора синяков различной интенсивности, но всё равно я думала, что обошлось малой жертвой. Однако, 3-го попала по "скорой" в больницу. И с той поры мне чота никак не вылезти - запустилась реакция, когда одна хворь тянет за собой другую. Абидна весь июль проваляться. Если у вас есть машина и вы видите на дороге человека на велосипеде, не нарушайте, плиз, правил. Вам - ничего, а навернувшийся велосипедист может крепко пострадать, даже если он после падения сядет опять в седло.

На фото - вид с Безымянного островка на Крестовку.

Тема ГУЛАГа нынче не в тренде - и дело даже не в том, что сталинистов которые на чёрные страницы истории ухитряются смотреть сквозь розовые очки и видеть их яркими позитивными и многоцветными, развелось как собак нерезаных. Данный самообман – очевидно, является защитной функцией психики, которая не справляется с созданием полноценной картины мира, соответствующей человеческим идеалам, из определённых элементов истории. Иначе трудно объяснить, ибо на чёрное можно смотреть через какие угодно стёкла – розовые, жёлтые, зелёные, синие – чёрный цвет всё равно будет виден как чёрный.

Механизмы психики нас от многих вещей защищают – мы не хотим знать о плохом, когда его чрезмерно много, или когда плохое совершают те, кого мы считаем хорошими. Это, наверное, замечательное свойство, которое помогает нам выжить, но из-за него мы упускаем какие-то возможности, что-то ценное, и мир наш становится не только защищённее, но и беднее.


В перестройку вышел один из последних советских фильмов – «Затерянный в Сибири». Его снял гениальный режиссёр – Александр Митта («Сказка странствий», «Экипаж», «Друг мой Колька», «Сказ про то, как царь Пётр арапа женил»). Но людям в 1991-м было не до ГУЛАГА, они выживали. Фильм проскочил почти не замеченным на родине, хотя англичане его отметили как лучший фильм на иностранном языке.

Я бы тоже не стала его смотреть. Но я люблю «Сказку странствий» и смотрела её раз 15. Это одна из лучших советских картин. И потому однажды, хотя я избегаю в последнее время отечественный кинематограф, я решила, что надо посмотреть и другие фильмы Митты.



«Затерянный в Сибири» - это снятый по реальным событиям и воспоминаниям бывших заключённых ГУЛАГа фильм о молодом английском археологе – Эндрю Миллере, которого похитили сотрудники МГБ на территории раскопок в Иране. Бедолага попал в переплёт по ошибке, но когда выяснилось, что это ошибка, оказалось, что тем, кто её совершил, проще его посадить, чем отвечать за содеянное.

Не зная языка, не понимая обычаев чужой страны, Миллер попадает в самый ад – лагерь, где политические находятся в общих с уголовниками бараках.



В фильме много страшного, но он не чернушный, его всё-таки снимал гениальный Митта, потому среди тьмы сияет свет – герой картины, окунувшись в самое море зла, не позволяет себе отождествиться с ним, среди страшных и поначалу непонятных ему людей он находит островки света, которые меняют и его самого – делают его милосердным, самоотверженным, любящим, бесстрашным. Катарсисное кино.

Роль Миллера исполнил настоящий англичанин – известный актёр Энтони Эндрюс. Других персонажей сыграли российские артисты, среди них Елена Майорова, Владимир Ильин, Евгений Миронов, Валентин Гафт, Наталья Гундарева, Иван Бортник, Зиновий Гердт, а также Гарик Сукачёв – сильный актёрский состав.

Очень рекомендую.

---

Затерянный в Сибири (). СССР, Великобритания, 1991. Режиссёр – Александр Митта. В главной роли: Энтони Эндрюс. Драма

---

Мои последние кинорецензии и отзывы на фильмы:
ОСТАВЬ МИР ПОЗАДИ, ЦАРСТВО ПАДАЛЬЩИКОВ, ПАВЕЛ, АПОСТОЛ ХРИСТА

---

Вступайте в сообщество КИНОГАЛАКТИКА



Читать далее...

Некоторые вот так ездят. Наверное, чувак знает, что делает, но всё-таки окружающих езда без рук на дороге, где ходят люди, напрягает.

С 30 июня я ни разу не садилась за руль велосипеда, но надеюсь, что это всё-таки временное явление. Хотя, конечно, абидна - лето пропадает, а я тут болею. Все фотографии, что в последнее время выкладываю, сделаны до этого месяца. Сегодняшние - с экшн-камеры, прикреплённой к рулю.

По городу я стараюсь ездить велодорожками, их в последнее время много делают, так что, вроде бы, и жаловаться не на что. Но, с другой стороны, питерские велодорожки очень странные - они резко обрываются на маршруте, а следующая начинается где-нибудь через несколько сот метров.

Движение между велодорожками обычно не предусматривает перемещение велосипедиста по проезжей части, так что велосипедисту приходится на свой страх и риск решать, как ему передвигаться дальше - либо по мостовой в непредусмотренном для этого месте, либо по пешеходной зоне, что не запрещено, но и не является удобным, особенно в местах, где пешеходов много.

Вот, например, такой участок - перед Ушаковским мостом, от которого начинаются две велодорожки в разные стороны. Но переехать с одной на другую - невозможно, так как в том месте и поблизости нет перехода - ни обычной зебры, ни подземного, машины движутся по виадуку, а объезд участка составляет больше километра. И плюс к этому нет иной возможности добраться до велодорожки, кроме как по узкому тротуару. Вот как это выглядит на практике.



1.


2.


3.


4.


5.


6.