Власти Мельбурна уведомили организаторов Фестиваля Ferrari, запланированного на 3 марта, что скорость машин Формулы 1 во время демонстрационных заездов по Лайгон-стрит не должна превышать 60 км/ч. Такое решение принято под давлением местных противников гонок, все еще переживающих в связи с тем, что во время аналогичных показов несколько лет назад Антонио Пиццония разогнался до 200 км/ч.

Организаторы фестиваля лишь пожали плечами. «Шестьдесят, так шестьдесят, – сказал директор ГП Австралии Тим Бамфорд. – Вопрос ведь вовсе не в скорости. Мы хотим с помощью этого фестиваля показать миру Мельбурн и нашу знаменитую Лайгон-стрит».

В минувшие выходные Михаэль Шумахер объявился в качестве гостя турнира по гольфу в Дубае – и, естественно, получил свою порцию вопросов от журналистов. Главный из них заключался в том, какую все-таки роль Михаэль будет играть в Ferrari.

«Четкого определения моей роли в Ferrari пока нет и причина проста: я еще не решил, чем я хочу заниматься, – ответил Шумахер. – Мне здорово повезло, что у меня есть такая команда. Они по-прежнему хотят, чтобы я участвовал в их делах, хотят воспользоваться моими возможностями и при этом готовы оставить окончательное решение мне – хочу ли я участвовать в работе или нет. В общем, со временем все станет ясно».

Отвечая на вопрос, принадлежало ли ему решение пригласить на свое место именно Кими, Михаэль ответил: «Думаю, лишь несколько гонщиков способны выступать на самом высоком уровне, и мы верим, что Кими – хороший выбор для команды».

Пока публика и пресса гадает, в каком качестве Михаэль Шумахер будет работать в Ferrari, семикратный чемпион мира потихоньку подрабатывает в Tony Kart, известной компании по производству картинговых шасси, расположенной на юге Италии в местечке Муро Леччезе. В декабре Михаэль провел несколько тестов новых разработок этой фирмы на картодроме в Лонато, расположенном неподалеку от Милана. На этой неделе он появился на южном автодроме «Ла Конча», чтобы провести еще серию тестов.

По мнению Gazzetta dello Sport Михаэль Шумахер не прочь стать одним из участников Международной серии WSK в классе 125 KF1, которая состоится в Муро Леччезе в первой половине мая.

Ограничение по тестам и изменение в спортивном регламенте, касающиеся в основном формата проведения уикенда Гран-При, конечно же, окажут влияние на подготовку конюшен.

Отныне пятница будет рассматриваться как отдельно взятый тестовый день, а сам Гран-При будет начинаться с субботы.

Дени Шеври, главный гоночный инженер команды Renault (двигатель): "Так как в этом году число тестовых дней на одну машину во время сезона ограничено, мы думаем использовать день для создания нашей технической программы, и будем прибегать к этому новому дополнительному дню для выполнения программы по усовершенствованию".

По мнению Дени Шеври омологация двигателя не окажет большого влияния на работу инженеров. "Данное положение не внесет больших изменений. Перед инженерами все также будет стоять задача извлечения максимума из того пакета, который есть у них в распоряжении. Вот только с реализацией экспериментальных работ у них будет меньше возможностей".

В том, что касается целей французской команды на предстоящий сезон, то для Дени они остаются неизменными: "Я думаю, что все готовятся к очень плотному сезону – с небольшими различиями между командами. В данном контексте каждая деталь будет иметь свою значимость, и от этого будет зависеть достижение успеха командой. Также будет важно уметь обмениваться информацией с пилотами для того, чтобы предоставлять в их распоряжение по возможности самый лучший пакет. Когда соревновательный уровень достаточно высок, вклад каждого члена команды имеет свое значение и ни один источник повышения нашей конкурентоспособности не может быть оставлен без нашего внимания. Чтобы добиться успеха в 2007 году вся команда должна выкладываться на все 100%".

Не исключено, что инженерам Ferrari известно о новых шинах Bridgestone что-то, чего не знают в других командах. К такому выводу пришли журналисты из немецкой газеты Express, проанализировав особенности новых шасси разных команд. По их наблюдениям, только Ferrari F2007 отличается удлиненной колесной базой, тогда как конструкторы других команд подготовили короткобазные варианты.

Норберт Хауг (Mercedes), которого попросили прокомментировать эти предположения, ответил следующее: «Для Bridgestone было бы серьезной ошибкой отдать предпочтение одной из команд перед остальными. Я на сей счет совершенно спокоен».

ФОРМУЛА-1. У Ferrari есть “план Б“ на случай ухода Marlboro
Согласно сообщениям, Phillip Morris разрабатывает запасной план на тот случай, если реклама на Ferrari 2007 года будет признана нарушающей закон.

Публикация в Sports Marketing Bulletin гласит, что Altria Group, владеющая компанией Phillip Morris, рассматривает варианты рекламы своих торговых марок в пищевой промышленности, например Kraft – в том случае если реклама Marlboro вызовет слишком много нареканий.

В самом деле, Marlboro продлила сотрудничество с Ferrari до 2011 года несмотря на то, что все основные соперники, например Mild Seven и Lucky Strike, уже покинули автогонки.

В настоящее время Phillip Morris имеет в своем распоряжении практически всю рекламную поверхность болидов Ferrari и заключает подконтракты с другими партнерами команды, даже Shell и Alice, следя за тем, чтобы место запрещенных нынче логотипов Marlboro оставалось незанятым и чтобы общая цветовая гамма болидов отвечала трем основным цветам: красному, черному и белому.

Кроме Kraft в собственности Altria Group имеются такие торговые марки как кофе Maxwell House, выпечка Oreo и апельсиновые прохладительные напитки Tang.

Михаэлю Шумахеру

Пятница, 27 Октября 2006 г. 22:49 (ссылка)
И снова искусаны губы

В кровь. Красной стрелою по трассе

Мчишься со скоростью звука,

Света, победы и счастья.




Мой Красный Король дороги,

Волшебник, бог и Легенда.

Над трибунами мечутся кони,

Новой трассы свивается лента.




Я с детства по воскресеньям

Болела за Чемпиона.

А теперь в этот день осенний

Ты уходишь под рев автодрома.




Ты уходишь легко и красиво,

Победивший, но не Побежденный.

Кто остался, считают спесиво,

Что трон твой теперь свободный.




Но наивные просто не знают –

Ты унес Победу с собою.

Пусть они бесплодно мечтают

О той, что покорена лишь Тобою!

Назначенный несколько недель назад на должность ассистента Жана Тодта, Михаэль Шумахер не будет обязан присутствовать на всех тестах и гонках. Тем не менее, он не будет слишком долго отсутствовать в паддоках.

Согласно информации, опубликованной в немецкой газете Welt am Sonntag, Михаэль Шумахер пропустит первые три Гран-При чемпионата мира этого сезона – Австралии, Малайзии и Бахрейна. Михаэль планирует присоединиться к команде во время проведения Гран-При Испании, который пройдет с 11 по 13 мая. По предварительной информации Шумахер будет присутствовать на всех европейских Гран-при.

Хотя Ferrari и утверждает, что Михаэль Шумахер станет новым ассистентом Жана Тодта в составе Scuderia, сейчас трудно сказать, какую именно роль будет выполнять семикратный чемпион мира.

Michael Schumacher
French GP, 2006-07-14 (Magny-Cours): Friday practice 2
[466x699]

FIA press conference: race winner Michael Schumacher with Felipe Massa
United States GP, 2006-07-02 (Indianapolis Motor Speedway): Sunday race
[699x466]

Podium: champagne shower for Michael Schumacher and Jean Todt
Italian GP, 2006-09-10 (Monza): Sunday race
[699x466]

Podium: race winner Michael Schumacher with Kimi Raikkonen, Robert Kubica and Jean Todt
Italian GP, 2006-09-10 (Monza): Sunday race
[699x466]

Podium: race winner Michael Schumacher
Italian GP, 2006-09-10 (Monza): Sunday race
[466x699]

Podium: race winner Michael Schumacher celebrates with Chris Dyer
Chinese GP, 2006-10-01 (Shanghai International Circuit): Sunday race
[466x699]

Podium: race winner Michael Schumacher and Jean Todt
Italian GP, 2006-09-10 (Monza): Sunday race
[699x466]

Race winner Michael Schumacher celebrates with his team
European GP, 2006-05-07 (Nürburgring): Sunday race
[466x699]
[466x699]
[466x699]