Вот что нашёл!Прикольно и полезно!
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D0%B7%D1...%D0%BB%D0%B0%D1%81%D0%B8%D1%8F
[699x315]

Это цитата сообщения AAUUMM Оригинальное сообщение

Волшебная шняжка

Теперь можно читать даже англоязычные сайты!
Чем я сейчас и занимаюсь....

ПЕРЕВОДЧИК ЦЕЛЫХ СТРАНИЦ ТЕКСТА
ПРОСТО ВСТАВЬТЕ АДРЕС СТРАНИЦЫ И ВЫБИРИТЕ ЯЗЫК!

[показать]

Введите адрес страницы в интернете:

Перевести
с английскогоарабскогоболгарскогоголландскогогреческогодатскогоиспанскогоитальянскогокитайскогокорейскогонемецкогонорвежскогопольскогопортугальскогорумынскогорусскогофинскогофранцузскогохиндихорватскогочешскогошведскогояпонского на английскийарабскийболгарскийголландскийгреческийдатскийиспанскийитальянскийкитайскийкорейскийнемецкийнорвежскийпольскийпортугальскийрумынскийрусскийфинскийфранцузскийхиндихорватскийчешскийшведскийяпонский

Нашла это счастье у Лешика:),а откуда у него - не помню,хоть убейте!

Класные....

А я и не знал!
[600x400]

[595x398]

http://www.yaplakal.com/forum27/st/0/topic200147.html
[550x397]
[550x375]
[550x397]
[550x437]
[550x397]
[550x397]

Финляндия собирается ограничить ввоз автомобилей через свою территорию в Россию. Причины — российские пошлины на лес-кругляк и закрытие таможенного пункта Торфяновка

Движение грузовиков с автомобилями в Россию через Финляндию может быть ограничено, заявила министр транспорта Ану Вехвилайнен. С мая российское правительство запретило перевозку авто через один из трех пропускных пунктов между двумя странами — Торфяновка-Ваалимаа, недовольна министр. На него приходилось порядка 30% трафика.

Автовозы были переориентированы на два других пункта, чтобы решить проблему грандиозных пробок на границе, объясняет представитель Федеральной таможенной службы. На пунктах Брусничное и Светогорск с осени действует «зеленый коридор» для автовозов.

Месяц назад о возможности введения транзитной платы для российских автовозов заявлял министр внешней торговли Финляндии Пааво Вайринен: эти средства могли бы пойти на компенсацию финским лесопромышленникам повышения Россией пошлин на вывоз круглого леса. Не исключал этого и еврокомиссар Петер Мандельсон.

С апреля 2008 г. пошлина повышена с 10 до 15 евро за кубометр, а с января 2009 г. поднимется до 50 евро (столько сейчас стоит кубометр кругляка в Финляндии).

Рост пошлин может стоить финнам бизнеса: концерн Stora Enso ожидает снижения прибыли и, возможно, сокращения производства со второго полугодия. Финский леспром может потерять 8000-20 000 рабочих мест.

Ввоз новых иномарок в Россию в 2007 г. вырос на 75% до $32,8 млрд, подсчитал «Ренессанс капитал». Половина (800 000 из 1,7 млн шт.) ввезена через Финляндию, говорит аналитик ИГ «Капитал» Михаил Пак. Транзитные перевозки через Финляндию в Россию выросли в 2007 г. до 7 млн т, сообщает газета «Талоуссаномат». Финские логистические предприятия заработали на этом более 365 млн евро.

Официальных предупреждений от Финляндии о введении транзитных пошлин не поступало, говорит директор департамента Минэкономразвития Максим Медведков: такое решение противоречит договору о свободе транзита, заключенному в 2004 г. между Россией и ЕС. Обойти закон можно, например, затягивая сроки таможенного оформления авто, предполагает Вильгельмина Шавшина из DLA Piper.

Путь через Прибалтику или Черное море дороже, знает руководитель автопрактики Ernst & Young Иван Бончев. Все производимые в Германии «Порше» транспортируются в Россию морем через Финляндию, говорит представитель «Порше Руссланд» Оксана Хартонюк: путь по суше более дорогой и длительный. Через Финляндию дешевле везти авто даже из Юго-Восточной Азии из-за высоких железнодорожных тарифов, знает Шавшина.

[400x258]
[287x188]
[282x202]

[показать] Россия ответила на ПРО США: Вашингтон в панике

Россия дала "асимметричный" ответ на размещение американской противоракетной обороны в Восточной Европе. Как сообщили газете "Известия" в Минобороны РФ, российские военные самолеты совершили посадку на Кубе. Их экипажи провели рекогносцировку на местности, а также ознакомились с инфраструктурой новых аэродромов базирования. Возврат самолетов ВВС России на Остров свободы вызвал в Вашингтоне настоящий переполох. Между тем в российском оборонном ведомстве отмечают, что стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95 в...Читать далее > РБК. Общество

Ага!
[300x300]

[300x300]
[300x300]

Ага!
[500x665]
[494x698]

Гы!!!
[600x450]
[480x640]
[500x426]
[700x525]
[583x394]

Красиво!!!!
[700x525]
[700x525]

хамелиончик!

[700x462]

Это цитата сообщения Learning_English Оригинальное сообщение

[250x154]
Генри Форд не терпел толстяков у конвейера
23.07.2008 13:25 | www.rian.ru
Ровно 105 лет назад, спустя месяц после образования корпорации Ford Motor Company, она выпустила в продажу свой первый автомобиль.

Жизнь основателя корпорации Генри Форда - это воплощение "американской мечты": он родился в бедной семье, разбогател и прославился. Форд построил самое большое индустриальное производство начала XX века и заработал на нем миллиард долларов (это около 40 миллиардов в сегодняшних долларах). Он продал 15 с половиной миллионов автомобилей "Форд-Т", ввел в обиход конвейер. Форд стал платить рабочим в два раза больше, тем самым создав класс "синих воротничков".

Он родился 30 июля 1863 года в семье американского фермера недалеко от Дирборна в Мичигане. Семья была небогата, отец целыми днями работал в поле. Разумеется, он мечтал, что Генри - его первенец - будет ему во всем помогать и со временем продолжит семейное дело. Но Генри ненавидел сельский труд. "Уже в ранней юности я думал, что многое можно делать иначе - каким-нибудь другим способом", - писал он впоследствии.

Как-то двенадцатилетний Генри с родителями отправился в Детройт и впервые увидел экипаж с мотором - локомобиль. Телега без лошади произвела на мальчика сильное впечатление. Генри заговорил с машинистом, который очень гордился своим агрегатом, поэтому стал показывать, как снимается цепь с движущегося колеса и как надевается приводной ремень. С тех пор Форд мечтал сконструировать движущийся механизм самостоятельно.

Еще одним потрясением стали часы, подаренные отцом на 12-летие. Мальчик не утерпел и разобрал их, чтобы посмотреть, как работает механизм, а потом собрал заново. Он быстро научился ремонтировать часы и некоторое время этим подрабатывал, поступив учеником в механическую мастерскую. Но его все же тянуло к самодвижущимся экипажам. В 16 лет он научился управлять локомобилем и устроился в компанию "Вестингауз" экспертом по сборке и починке локомобилей. Эти машины ездили со скоростью 12 миль в час и использовались в качестве тягловой силы. Вес локомобиля составлял несколько тонн. Машины были весьма дороги, так что только богатый фермер мог себе их позволить. Форд решил построить легкую паровую тележку, которая могла бы заменить коня при пахоте. Он мечтал "переложить трудную, суровую работу фермера с человеческих плеч на сталь и железо".

И все же люди проявляли больший интерес к машине, на которой они могли бы ездить по дорогам, чем к орудию полевой работы. Тогда Форд собрал тележку с паровым двигателем. Но сидеть на котле под высоким давлением было не очень-то безопасно. Он два года экспериментировал с различными системами котлов и убедился, что легкий безлошадный экипаж с паровым двигателем не построить...

Его отец решил сделать последнюю попытку вернуть сына на землю: предложил 40 акров земли с условием, что тот навсегда забудет о машинах. Генри согласился. Дело было в том, что он решил жениться. Но родители его возлюбленной, Клары Брайант, ни за что не отдали бы ее за человека без гроша за душой.

Генри прожил со своей женой всю жизнь. Клара всегда поддерживала мужа. Много лет спустя автомобильный король сказал: "Моя жена верила в мой успех еще крепче, чем я. Такой она была всегда". А когда его спросили, хотел бы он прожить жизнь еще раз, Форд ответил: "Только если можно снова жениться на Кларе".

Прожив некоторое время на ферме, Генри с Кларой переехали в Детройт, где Форд поступил работать в Детройтскую электрическую компанию инженером. Днем он работал, а ночью в сарае позади дома конструировал двигатель для своего самодвижущегося экипажа. На этот раз он экспериментировал с газовым двигателем.

Новые коллеги подшучивали над ним и утверждали, что будущее за электричеством. В 1887 году на конгрессе электротехников в Атлантик-Сити Генри Форд познакомился с великим изобретателем Томасом Эдисоном, рассказал ему о своей работе и поделился сомнениями насчет будущего двигателей внутреннего сгорания. Эдисон, вопреки его ожиданиям, не стал петь дифирамбы электричеству, а заинтересовался идеей Форда и посоветовал тому продолжать работу.

В 1893 году Форд собрал свой первый автомобиль - "квадрицикл". Чтобы выехать на нем из сарая, пришлось разломать стену. Когда Генри Форд катался по Детройту на своем "квадрицикле", от него шарахались конные экипажи, а прохожие собирались толпами, чтобы поглазеть на чудо-телегу. Хотя в то время еще не существовало правил дорожного движения, Генри получил разрешение в полиции и стал первым официально утвержденным шофером Америки. В 1896 году он продал машину за 200 долларов. Это была его первая продажа. Деньги были тут же пущены на создание нового автомобиля, более легкого. Он считал, что тяжелые автомобили - для единиц.

В Детройтской электрической компании заметили, что Форд все свои силы тратит на бензиновую тележку, а вовсе не на Читать далее...

В США полиция арестовала мужчину, похитившего 42 цента из фонтана
23.07.2008 12:53 | NEWSru.com
В американском штате Флорида полиция арестовала мужчину, который похитил из фонтана 42 цента пожертвований. Этого хватило бы для отправки одного письма.

43-летний житель города Бонита-Спрингс, расположенного в 25 километрах севернее Неаполя был арестован в понедельник утром по подозрению в краже мелочи, лежавшей на дне фонтана торгового центра, сообщает NaplesNews.com.

Мелкое преступление Ласло Муйзера, человека достаточно почтенного возраста, не осталось незамеченным для одного из посетителей торгового молла. В 11:15 клиент подошел к охраннику и пожаловался, что какой-то мужчина похитил деньги из фонтана, бьющего при входе в торговый центр.

Секьюрити Хизер Ватсон отыскала подозреваемого и задержала его до приезда полиции. При обыске полицейский нашел у задержанного 42 цента, которых едва хватило бы для покупки одной-единственной почтовой марки.

В настоящее время Муйзер заключен в тюрьму округа Колье с правом освобождения под залог в 0,5 тысячи долларов.

В следствии считают, что Муйзер сознательно шел на преступление, поскольку все фонтаны в округе снабжены специальными табличками. Из написанного на них следует, что все пожертвования пойдут на финансирование филиала благотворительной организации Habitat For Humanity (HFH), расположенного в округе Колье. HFH, созданная Миллардом Фулером в 1976 году, занимается строительством жилья для малообеспеченных семей.

По словам капитана полиции Неаполя Джона Адамса, для предъявления задержанному обвинений не хватает только письменных показаний свидетеля. Офицер добавил, что полиция в данном случае предприняла обычные действия, а аналогичные мелкие кражи случаются в торговых центрах достаточно часто.

"Он (Муйзер) не имел права брать деньги из фонтана, - добавил Адамс. - Это не просто потерянные монеты, а пожертвования".

Капитан полиции также опроверг информацию некоторых СМИ о том, что Муйзера также подозревают в использовании фальшивого паспорта. Со слов Адамса, у задержанного действительно был испорченный документ, однако его нельзя было принять за настоящий.

Во вторник комментарии по поводу курьезной кражи пришли по электронной почте от управляющего торговым центром Глена Харрела. Он обещал представить больше информации после встречи с полицией, намеченной на 16:00 вторника. О результатах этих переговоров пока не сообщалось.

http://users.livejournal.com/_starley_/337029.html

http://www.rambler.ru/news/russia/statistics/564299432.html

Неужели там всё так плохо?!

http://www.privetcanada.com/notcanada/

Тест на дальтонизм(webpark.ru)

[показать]

Я дал 15 правильных ответов. Я не дальтоник!

Узнаем и о Вас?>>

http://www.loonapix.com/effector