Это цитата сообщения
Topbot Оригинальное сообщениеАдаптированные пояснения про велосипеды
Когда вы садитесь на велосипед, и нога на педали в нижнем положении выпрямлена, седло должно находиться на одной высоте с рулем.
Если седло ниже и велосипедист сидит как бы вертикально, сначала это кажется удобнее, но при длительном катании изнашивается позвоночник. Позиция, когда руль ниже седла используется спортсменами для повышения обтекаемости, но выгибать шею назад будет неудобно всегда.
Велосипед должен быть многоскоростным, сейчас стандарт - три звезды спереди и восемь сзади, иначе просто замену не найдете. Скорости нужны для того, чтобы при разной скорости движения сохранять одинаковую скорость вращения педалей. Чтобы коленный сустав не страдал. Медленное вращение педалей с большой нагрузкой - вредно.
И далее по деталям. Вряд ли вы где-то еще найдете эту информацию на русском, потому что у нас велоидеологией заправляют спортсмены либо красивый внешний вид товара, и это препятствует массовому использованию велосипедов.
1. Рама должна быть без амортизатора, амортизирует только вилка. Этот класс велосипедов называется одноподвес или hardtail.

Двухподвес съедает усилие при педалировании, исключения крайне редки.

2. Ручка переключения скоростей должна вращаться. Крутилкой лучше чувствуешь цепь и можно сбразывать хоть все восемь скоростей сразу.

А зимой в варежках - только с крутилками и катать.
Вариант с рычажковым переключением придуман для того, чтобы облепляющая велосипедиста грязь не приводила к скольжению рук по переключателям. Я проехал около тысячи километров по бездорожьям Алтая и Хакасии, и у меня грязь ни разу не залепляла руль. А делает она это у спортсменов, занимающихся скоростным спуском с
...
(Развернуть весь текст)