осле опроса представителей западных фирм - из тех, что передвигаются за рулем сами, - стало понятно, что иностранцы жалуются в основном на резкие перестроения соседей по трафику, их частое бибиканье (впрочем, по сравнению с Египтом, наши ведут себя куда спокойнее). Для тех, кто приехал в Россию недавно, откровением становится повсеместное превышение скорости, потом, правда, привыкают.
Самыми осторожными в выражениях, понятно, оказались дипломаты. Например, атташе французского консульства Эммануэль Верар рассказал, что в России он предпочитает передвигаться на велосипеде. Правда, ему не везет: велосипед шесть раз угоняли:
- Знаете, я не сразу понял, что в России как бы не действует общеевропейская судебная практика: во Франции и соседних государствах при аварии с участием автомобиля и пешехода или автомобиля и велосипеда виновным всегда будет признан автомобилист. Только если пешеход не окажется настоящим самоубийцей, у него найдут записку и т.д. То же самое, если под машину попадет ребенок. Ну, положено так считать: водитель - взрослый, а ребенок маленький, значит, тот, кто сидит за рулем, обязан думать за обоих. А в России все не так. Автомобили не боятся выезжать на перекресток, если на нем находятся люди. Меня об этом никто не предупредил, и первое время я себя чувствовал тяжело. И вот несколько лет прошло, но ничего не меняется.
Автомобилистов-иностранцев в Петербурге становится все больше. Во-первых, потому, что количество иностранцев здесь растет. Во-вторых, потому, что появились конторы по прокату автомобилей. В-третьих, потому, что мало какому иностранцу нравится питерский общественный транспорт. Особенно метро - все надписи только на русском, а для нерусскоговорящих граждан это все равно что иероглифами.
В итоге воспитанные в европейских традициях водители вливаются в поток своих российских коллег, воспитанных немного на других принципах. А кроме них на дороге встречаются еще и наши интеллигентные гаишники.
Желтый цвет - русское изобретение
С французом по имени Бернард я познакомилась на спецплощадке, куда отправляют принудительно эвакуированные автомобили, - он пришел забирать свое авто.
- Мои друзья любят ездить в России, - говорит он. - Конечно, у нас среди постовых больше девушек, но с ними и договориться нельзя. Когда мы в первый раз попались за превышение скорости, меня поразило, что милиционер выписал нам штраф без квитанции, а потом еще сказал, где на пути нас еще может поджидать патруль. Правда, мой приятель, который и сидел за рулем, мне потом объяснил, что они всегда так говорят, даже если нет никакого патруля. То ли на благодарность набиваются, то ли хотят, чтобы ты и дальше ехал на положенной скорости.
- А в городах?
- У меня сначала возникали сложности на светофорах. Во-первых, во Франции светофор не может гореть одновременно красным и желтым. Там вообще нет желтого, потому что есть несколько секунд, когда одновременно - и водителям, и пешеходам горит красный. Специально для того, чтобы участники движения не метались: можно ли уже двигаться или нет. А еще в Париже на светофорах висят маленькие дублеры, которые видны даже тем, кто стоит у самого столба. В Петербурге такие тоже есть, но их единицы. Поэтому человек, который стоит первым в потоке, если он не очень опытный водитель, иногда попадает в стрессовые ситуации. Например, загорелся зеленый, он этого не видит, и все ему начинают бибикать. Очень пронзительно, очень агрессивно.
- Так надо остановиться не впритык к светофору.
- Если остановиться не перед самым светофором - специально для того, чтобы видеть сигнал, тогда кто-то обгоняет тебя справа или слева по встречной полосе и встает перед тобой. Первое время я здорово пугался, когда справа вдруг появлялась машина. Однажды моего приятеля при таких вот обстоятельствах царапнул инкассаторский броневик. Ему потом объясняли инспекторы, что инкассаторы могут ездить даже по встречной полосе или тротуарам.
- А что еще у нас не так, как у вас?
- Еще жалко, что в России мало перекрестков с круговым движением, но насколько я знаю, правила проезда по ним отличаются от европейских. Я всегда кручу головой в обе стороны, когда еду в России через такой перекресток.
- А как получилось, что вашу машину эвакуировали на штрафстоянку?
- Наверное, я сам виноват. Я оставил ее на островке безопасности, вместе с пятью другими. Когда вернулся - все пять машин стояли как раньше, а мою забрали. Но я все равно обрадовался, когда узнал, что это не угон.
- Во Франции такого не бывает?
- У нас такое тоже бывает. Допустим, ночью на какой-то площадке перед рестораном парковаться можно, а днем нельзя, хотя знака никакого нет. Потому что днем наружу выносят столики. Да с моей подругой такое было. Они приезжала в гости на вечер, причем несколько раз. А потом осталась как-то и на ночь. Утром, часов в 11, выходит из дома, а машины уже нет, вместо нее столики стоят.
- Есть во Франции водители, которых стоит опасаться?
- Мне
Читать далее...