[показать]

21 апреля АВТОВАЗ начнет продажу новой модели Priora. За несколько дней до этого события Волжский автозавод вывез российских автомобильных журналистов в Сочи на тест-драйв российского чудо-автомобиля. Сразу скажем – Priora не разочаровала, однако вопросов к этой модели достаточно. Несмотря на свое заграничное название, Priora по-прежнему является произведением отечественного автопрома.

[показать]

Новой Priora можно назвать с натяжкой – сами представители Тольяттинского автогиганта признают, что Priora – это глубокий рестайлинг хорошо знакомой нам «десятки». Переделки были произведены действительно серьезные. Изменениям подверглись практически все элементы машины: двигатель, подвеска, рулевое, электрообрудование. Однако самые главные нововведения коснулись внешности и салона.

[показать]По сравнению с «десяткой», Priora стала выглядеть намного интересней. По крайней мере, если смотреть на машину спереди или сзади, то нет ощущения, что это транспортное средство попало на наши дороги из 70-80-х годов прошлого века (за дизайн Priora отвечали, кстати, итальянцы). Вид в профиль, правда, немного разочаровывает, но тут ничего удивительного нет – Priora сохранила старые двери. Осмотр кузова не выявил каких-либо серьезных проколов в качестве сборки. Конечно, зазоры между кузовными деталями довольно крупные (на приличных иномарках они меньше), однако эти самые зазоры оказались равномерными. Придраться, конечно, есть к чему. Например, двери могли бы захлопываться потише.

[показать]Дизайн салона понравился. Без шуток. Передняя панель отделана хорошим мягким пластиком (не хуже, чем на иномарках), да и центральная консоль выглядит очень даже прилично. Жаль, что АВТОВАЗ пока не предлагает для Priora какую-нибудь штатную магнитолу, которая бы органично вписывалась в общий дизайн салона. Не возникло вопросов к доске приборов, а вот руль по современным стандартам можно оценить на троечку. Держать его в руках не противно, но при этом пальцы не радуются тому, что они обхватывают «баранку». Хотя мышцы довольны – руль имеет электроусилитель, благодаря чему вращать его можно не напрягаясь.

[показать]Нельзя пройти мимо одного чрезвычайно важного для российской автопромышленности факта – на Priora уже в базовой комплектации стоит подушка безопасности. А в начале следующего года появится версия Priora «люкс» с двумя подушками, пиротехническими преднатяжителями ремней, кондиционером и даже АБС. Звучит очень круто, хотя цена люксовой машины составит порядка $12 000 (обычная Priora стоит $11 000).

Двери произвели двойственное впечатление. По своему дизайну они неплохи, но при этом кнопки электрических стеклоподъемников неудобны, и нажимать на них надо с усилием. Если открыть-закрыть окно раз пятнадцать подряд, то подушечка указательного пальца начнет болеть.

Единороссы взяли ответственность за повышение штрафов для водителей

Ко второму чтению в законопроекте об усилении ответственности за нарушение правил дорожного движения могут быть сужены "вилки" штрафных санкций, в некоторых случаях альтернативные размеры штрафов могут быть исключены. Об этом, как сообщает корреспондент ИА REGNUM, сегодня, 16 марта заявил один из авторов поправок в Кодекс об административных правонарушениях Владимир Плигин. Законопроект был рассмотрен вместе с 12 альтернативными и получил большинство голосов, хотя и не подавляющее (320 "за", 61 "против").

Соавтор принятого сегодня Госдумой в первом чтении законопроекта, глава комитета по безопасности Владимир Васильев убежден в правильности пути, избранном "Единой Россией", несмотря на приближающиеся выборы. Единороссы, также как и ГИБДД, будут нести ответственность за его исполнение, считает Васильев. Автор двух альтернативных законопроектов Виктор Похмелкин отметил, что депутаты занимаются не неотвратимостью наказания, а лишь его ужесточением. "А если коррупция приобретет размах? А ГИБДД будет заинтересовано в увеличении количества ДТП?", - спросил он. Плигин заметил, что в законопроекте - "очень спокойные и взвешенные нормы", и это в той "катастрофической" ситуации, в которой находится Россия по числу жертв и раненых в ДТП.

"Не считаете ли вы необходимым лучше навести порядок в получении водительских прав?", - поинтересовался Анатолий Локоть (фракция КПРФ). "Это одна из стратегических проблем, - сказал Плигин. Видимо список требований к школам будет увеличен. Действительно, вопрос об уровне подготовки водителей в настоящее время катастрофический".

Петр Рубежанский (фракция "Единая Россия") попросил уточнить, сколько нарушений было зафиксировано в 2006 г. автомобилями со спецномерами категорий ОМР, АМО, ССС, МММ, АММ и некоторых других и транспортных средств МВД, которые являются злостными нарушителями правил дорожного движения. Ответить Плигин ему не смог, заметив, что "выделение особой категории в МВД, предлагаемое вице-спикером Госдумы Владимиром Катренко для ужесточения их ответственности, могло бы быть действенно".

Глава думского комитета по госстроительству считает, что предусмотренная мера в виде ареста на 15 суток или штрафа в 5 тыс. руб. - "максимально допустимая" для водителей лишенных прав, находящихся в состоянии опьянения. Он предложил не развивать пока институт уголовного преследования за это нарушение, "потому что оно означает судимость большого числа лиц".

Предполагается за превышение скорости на 40-60 км/ч установить штраф 1000-1500 руб. или лишение прав на срок 2-4 мес., за превышение скорости на величину более, чем на 60 км/ч -штраф 2000-2500 руб. или лишение прав на срок от 4 до 6 мес. За переезд на красный сигнал светофора будет штраф 1000-1500 руб. или лишение прав на срок 2-4 мес. За езду по тротуарам - штраф 2000 руб. или лишение прав на срок 2-4 мес. Выезд на встречную полосу будет наказываться штрафом в 2000-2500 руб. или лишением прав на срок 4-6 мес. За непристегнутый ремень предусматривается штраф в 300 руб., за отсутствие прав - 2500 руб., за управление автомобилем человеком, лишенным прав - 2500 руб. или лишение прав на срок от 6 мес. до 1 г.

Не изменилось наказание за вождение в нетрезвом виде (лишение прав на срок от 1,5 от 2 лет). Констатируя рост числа отказов от прохождения освидетельствования на состояние опьянения, в законопроекте закрепляется право инспектора ГИБДД потребовать подозрительного водителя пройти тест на опьянение или медицинское освидетельствование. Если водитель отказывается, и при этом лишен

Михаил Прохоров решил жениться. Правда, узами брака он свяжет себя ненадолго – всего на пять дней, но предстоящее бракосочетание обещает быть одним из самых дорогих. Женой самого богатого холостяка России станет известная тусовщица Ксения Собчак. Информацию об этом она сама подтвердила в интервью «Комсомольской правде».

Свадьба Михаилу Прохорову потребовалась, чтобы выиграть спор, – еще несколько лет назад он заключил пари, что женится до 42 лет.

«Раз свадьба будет приколом, то почему бы мне не стать невестой Миши, к тому же у меня есть свадебное платье» Сорок два Прохорову исполняется 3 мая. Именно на этот день и назначено бракосочетание, которое, по сообщению российских газет, пройдет на Мальдивах.

По предварительным прогнозам, победа в споре обойдется миллиардеру в 10 млн долларов – именно во столько оценивают саму церемонию и аренду двух островов на Мальдивах, где пройдет бракосочетание, для 800 гостей, которые ожидаются на свадьбу.

Теперь о самом главном – о невесте. СМИ пишут, что место невесты пока еще вакантно, то есть ей может стать любая девушка планеты. Но по данным «Комсомолки», ею может стать Ксения Собчак.

«Миша возвращается через три дня, и мы с ним едем на Мальдивы, чтобы посмотреть отель, в котором будем жить. Ведь осталось всего пара месяцев, надо посмотреть, как идут приготовления к свадьбе», – заявила журналистам сама Ксения.

А на вопрос журналистов: «Не шутка ли это?» – Собчак даже обиделась. «Раз свадьба будет приколом, то почему бы мне не стать невестой Миши, к тому же у меня есть свадебное платье, которое я так и не надела. Правда, я похудела, но могу все перешить», – призналась она.

Таинство брака совершит специально приглашенный на Мальдивы сотрудник одного из московских загсов. Через пять дней он же эти узы и расторгнет. Естественно, невеста не сможет претендовать на часть состояния Прохорова, которое журнал Forbes оценивает в 7,6 млрд долларов, – все обязанности супругов детально будут прописаны в контракте, который молодые заключат накануне бракосочетания.

С начала этого года Михаил Прохоров не сходит со страниц практически всех газет мира – от откровенно деловых до таблоидов.

Финансовые издания больше интересуются разделом Прохоровым со своим партнером Владимиром Потаниным принадлежащих им активов. В конце января «Интеррос» объявил, что акционеры компании договорились о реструктуризации. В рамках реструктуризации «Интеррос» как управляющая компания останется в собственности Потанина, а Прохоров выйдет из состава ее акционеров и для управления своими активами создаст собственную управляющую компанию. Также в ходе реструктуризации акции Норникеля будут выкуплены Потаниным у Прохорова (каждому из них принадлежит порядка 27,39% акций Норникеля).

Таблоиды в основном смакуют нашумевшую в январе «куршевельскую историю», когда Прохоров был задержан на горнолыжном курорте во Французских Альпах во время операции против проституции среди несовершеннолетних, которую проводила уголовная полиция города Шамбери. Позже Прохорова этапировали в Лион, где он содержался под стражей.

Вместе с российским миллиардером тогда были задержаны 26 человек, большинство из которых являются россиянами. Однако после допроса 15 человек были отпущены, а остальные 11, в том числе Прохоров, оставлены под стражей. Но и их позже выпустили без предъявления

Жизнь в Москве обходится дороже, чем в Нью-Йорке. Economist Intelligence Unit подсчитал, насколько выросли цены в 132 городах мира за год. Осло традиционно занимает первую строку рейтинга самых дорогих городов мира. За столицей Норвегии идут Париж и Копенгаген. Москва пока ненамного, но обогнала Нью-Йорк. Падающий доллар делает жизнь в Америке дешевле, чем в Европе и столицах развивающихся стран.

Эксперты аналитического отдела издательской группы Economist подготовили очередное исследование стоимости жизни в 132 городах мира.

«Среди европейских столиц за пределами Евросоюза Москва также стала самым дорогим городом» Анализ цен за прошлый год показал, что стандартная продуктовая корзина в Москве уже стоит дороже, чем в Нью-Йорке, который специалисты Economist Intelligence Unit принимают за точку отсчета при подготовке рейтинга. Среди европейских столиц за пределами Евросоюза Москва также стала самым дорогим городом.

Дороже всего жить в Норвегии. Осло традиционно занимает первую строку рейтинга самых дорогих городов мира по версии Economist с показателем 134 пункта (эталонный уровень цен в Нью-Йорке принят за 100 пунктов. – Ред.). В первую тройку также вошли Париж (130 пунктов) и Копенгаген (126 пунктов).

С 7-го на 4-е место по стоимости жизни за год поднялся Лондон с показателем 125 пунктов. В прошлогоднем рейтинге Economist столица Великобритании уступала японским городам Токио и Осака. Теперь они занимают 5-е и 6-е места с показателями 124 и 118 пунктов рейтинга соответственно.

Эксперты отмечают, что рывок лондонских цен спровоцирован ростом тарифов на общественный транспорт. В Японии инфляция, напротив, колеблется в районе нуля. «Старый Свет становится Дорогим Старым Светом», – шутят эксперты аналитического отдела Economist, готовившие ежегодный обзор. «Внимание обозревателей приковано к конкуренции между Лондоном и Нью-Йорком, оспаривающими друг у друга статус мирового финансового центра, – говорят авторы отчета. – Между тем мы видим, как Лондон по стоимости жизни уже обошел Токио. За год жизнь в Лондоне, Париже и Копенгагене стала дороже жизни в столице Японии».

На 7-м месте рейтинга теперь расположен Рейкьявик (118). Замыкают первую десятку самых дорогих городов мира Цюрих (118), Франкфурт (116) и Хельсинки (116). Москва обошла Нью-Йорк всего на 1 пункт рейтинга и заняла 26-е место.

При сопоставлении стоимости жизни в разных городах мира эксперты Economist анализируют динамику тарифов на жилищно-коммунальные услуги, цены на основные продукты питания и промтовары, а также на услуги – средний чек в ресторанах, стоимость проезда в такси и т. п. Всего эксперты оценивают стоимость жизни по 160 критериям. Все цены конвертируются в доллары.

Резкое повышение стоимости жизни в Лондоне экономисты объясняют ростом транспортных тарифов и цен на промтовары. Тарифы на электричество и газ остались на сравнительно низком уровне.

На результаты последнего рейтинга от Economist оказала влияние динамика мировых валютных рынков. Курс доллара по отношению к основным валютам, в частности к евро, стремительно падает. В России укрепляется рубль. Соответственно, жизнь в Америке становится дешевле по сравнению с другими странами.

Уже сейчас стоимость жизни во многих американских городах ниже аналогичного показателя во многих центрах развивающихся стран. Самым дешевым городом США стала Атланта. Жизнь там обходится дешевле, чем, к примеру, в Марокко или в китайском Шэньчжэне.

Ситуация в Азиатском регионе тоже меняется. Япония до последнего времени считалась очень дорогой страной. Но в последнее время по стоимости жизни она начала уступать Китаю, Индонезии