ГАЗ собирает премиум-марки
"Если сделка удастся, российский бизнесмен станет совладельцем сразу нескольких крупнейших европейских премиальных марок, а в долгосрочной перспективе Горьковский автозавод обретет богатый ресурс для обогащения иностранным опытом", - считает консультант по автопрому компании Ernst & Young Иван Бончев. Сейчас Magna снабжает эти компании запчастями. Так, Land Rover, в числе прочего, получал из Канады раздаточные коробки для новых Discovery. Теперь же из поставщика Magna хочет переквалифицироваться во владельца европейского «премиума». Канадцы хотят воспользоваться тем, что американскому Ford слишком дорого обходится его содержание. Пока заводы компаний находятся в Западной Европе, мощные профсоюзы вытягивают из производителя огромные деньги на зарплаты и "социалку" своих рабочих.
А потому, едва почувствовав облегчение от «прощания» с Aston Martin в начале года, Ford принялся за продажу других убыточных люксовых марок. Специалисты аудиторской компании KPMG уже занимаются подготовкой подобной документации по Land Rover и Jaguar, которые продаются единым пакетом. Объединение марок для продажи объясняется тем, что у них много общих запчастей и даже двигателей. У Land Rover много общего и со шведским Volvo. У Discovery, например, такая же электроника, как у XC90, а у Freelander от шведского внедорожника позаимствована коробка передач и частично ходовая. Правда, в Ford пока говорят о том, что не собираются никому продавать Volvo. Впрочем, зарубежные специалисты считают, что в случае, если продать Land Rover и Jaguar без него не получится, Ford может и передумать.
Сможет ли Magna выкупить "премиум" подразделение пока не ясно, но без сложностей не обойдется наверняка. Пару недель назад о своем намерении перекупить премиальное подразделение у Ford объявила инвестиционная компания Cerberus Capital Management. Один раз "Русские шины" уже проиграли торги этой американской компании. Весной, после распада DaimlerChrysler, Cerberus выкупил американскую половину концерна - Chrysler. Дерипаска очень рассчитывал приобрести эту марку. Однако тогда сделке помешали американские спецслужбы, не пожелавшие делиться с российскими коллегами собственными технологиями (Chrysler участвует в разработке машин для военных).
А пока Дерипаска перекупает себе специалистов из автомобильных компаний, которые ему приглянулись. Сегодня на работу в ГАЗ перешел из Volvo Car Corporation с должности вице-президента по корпоративной стратегии и развитию Анджей Касперек. Он назначен директором по развитию бизнеса, слияниям и поглощениям группы ГАЗ. С 1989 года он успел поработать со всеми тремя выставленными Ford на продажу марками и, наверняка, знает им хорошее применение. Касперек стал уже вторым сотрудником, пришедшим из шведской компании. Пару лет назад председателем правления группы ГАЗ был назначен экс-президент Volvo Construction Equipment по СНГ Эрик Эберхардсон.
Новая история Туринской Плащаницы
Новой своей историей святыня обязана адвокату из Турина, фотографу-любителю Секондо Пиа. На сфотографированном впервые при помощи мощного электрического света куске полотна (жители Пьемонта уже многие века называли его Плащаницей), проявились очертания тела, которые ранее невозможно было увидеть невооруженным глазом. В темной комнате, на негативе фотографии неожиданно четко проявился позитив: это была фигура мужчины с длинными волосами и бородой, с ранами на руках и ногах. Через 19 столетий истории христианства новые технологии позволили увидеть трагические и спасительные события, происходившие на Голгофе.
25 мая 1898 года Пиа получил личное предложение итальянского короля Умберто I сфотографировать Плащаницу и выставить фотографию для обозрения в рамках торжественного празднования 50-летия Альбертинского статута (конституционный закон 1848 года, принятый в Королевстве Сардиния. После объединения всей страны лег в основу итальянской конституции. – Прим. ред.). Но кто мог ожидать такого поворота событий – фотографического явления Иисуса? Новость мгновенно облетела город, и процессия паломников потянулась к студии Пиа. Именно тогда Плащаница начала свою собственную современную историю, историю культового предмета, совершенно уникального в своем роде. Поразительный синтез тела и изображения. Отпечатка и портрета. Древняя реликвия и современная фотография.
Итальянское богоявление 1898 года стало знаменательным событием, поскольку тема изображения тела Христа была столь же древней, как и само христианство. Жизнь исторического Христа проходила в еврейской среде, где существовал запрет на изображение божества. На горе Синай Яхве, вручая Моисею скрижали Завета, укрылся от его взора; религия Писания, монотеизм, стала религией без идолов. Но чудесное воплощение Господа в человеческом теле Мессии, рассуждали первые христиане, привело к отмене запрета на изображения. Бог, принявший человеческий облик, мог быть представлен через следы, оставшиеся от его тела.
"Видеть" тело Христа, испытывая должную скорбь, или же прятать от других и от самих себя память о том событии, помня строку из Евангелия от Иоанна: "Счастливы те, кто, не видев Меня, поверили?" Известный немецкий ученый Ганс Бельтинг уже давно убежден в том, что между двумя этими альтернативами проявилась значительная часть эстетической дилеммы, а не только религиозной истории христиан, от древности до наших дней. "Истинный образ Христа" – именно так назвал свою последнюю книгу немецкий ученый.
В первые века христианской веры в иконографических изображениях Иисуса преобладала осторожность: вместо непосредственного изображения молодого мужчины, с бородой или без бороды, живого или распятого, создавались аллегорические изображения Доброго Пастыря и Учителя. Вера в существование "истинного образа" Христа распространилась в Европе лишь в начале VI века. Она основывалась на идее контакта одежды и тела возле Креста. Сначала велись поиски, потом почитались реликвии с отпечатками тела на куске ткани: следы, которые остаются от обнаженного или окровавленного тела. Но в те времена не пытались увидеть на ткани портретное изображение. Перед куском ткани, в которую, как утверждали, было завернуто тело Христа, благоговели и не испытывали желания увидеть запечатлевшиеся на ней черты лица.
В Средние века прославился плат с ликом Христа: он стал главным объектом поклонения паломников, направлявшихся в Рим. Эта реликвия исчезла в XVI веке, хотя некоторые уверены в том, что этот образ хранится в соборе Святого Петра. Начиная с эпохи Возрождения изображение тела Христа сочеталось с идеей необходимого контакта тела с тканью. Бельтинг полагает, что "истинный образ" Христа можно увидеть на полотнах одного из самых великих испанских художников XVII века Франсиско де Сурбарана. Он в большей степени как христианин, а не художник ощутил потребность обратиться к ткани, плащанице, чтобы изобразить Христа и его страдания. На протяжении всей своей долгой творческой жизни он изображал святой образ на ткани в манере "тромплей" (обман зрения): всякий раз он интерпретировал его по-разному, в зависимости от того, усиливались или ослаблялись позиции Церкви.
На картине "Святой лик" (1631) Сурбаран представил именно то, что увидел фотограф Пиа в Турине в 1898 году: среди складок ткани четко вырисовываются черты распятого Христа!
Кандидат №2
Темой сегодняшней программы "Разворот" с Марией Майерс и Сергеем Доренко на радиостанции "Эхо Москвы" было "сливание" первого вице-премьера Дмитрия Медведева, как "преемника" Владимира Путина на президентском посту.У Медведева последнее время снижается рейтинг и его стали реже показывать по ТВ.
Если дело обстоит именно так, то получается, что Сергей Иванов - кандидат от партии власти №1 и наиболее вероятный будущий президент .Однако, до выборов еще остается время и возможно появление нового кандидата, который обойдет Иванова или составит ему конкуренцию...
Среди возможных называются новый министр обороны Анатолий Сердюков - первый гражданский руководитель ключевого ведомства, а также Владимир Якунин - руководитель РЖД (Российские Железные Дороги), который является личным другом В.В.Путина .
Возможны и неожиданности. Путин также был долгое время в тени.Может быть пришла очередь более молодого поколения политиков, политиков нового типа с хорошим образованием, добившихся успеха и в бизнесе, и на госслужбе?
Например, губернатор Красноярского края Александр Хлопонин - для политика молод, имеет хорошее образование (Финансовая академия), уже добился значительных предпринимательских успехов, возглавляя долгое время одно из лучших и крупнейших предприятий российской экономики "Норильский никель", а ныне успешно руководит Красноярским краем.
Возможно, что кандидатом на президентский пост окажется и министр природных ресурсов РФ Юрий Трутнев. До перехода в правительство Трутнев был мэром Перми, а потом и губернатором Пермской области.Как и нынешний президент увлекается восточными единоборствами (3-й дан каратэ кекусинкай) и автоспортом. Да и ведомство Трутнева - один из главных ньюсмейкеров страны - вспомните, проверки Митволя.
В одном из своих интервью президент Путин не исключал появления " неизвестного" кандидата и даже сказал, что им может быть один из губернаторов.
Автор: bakero
Один из московских ДЕЗов стал прикреплять рекламу к квитанциям на оплату коммунальных услуг
Существует только слово гастарбайтер ( нем. gast - гость, arbeiter- рабочий), а гастробайтеров (греч. gastros -желудок) не бывает!
Неужели, такой бизнес возможен? А как же счета за электроэнергию?
Одной из основных проблем России является кризис элиты. В высших кругах частные капиталистические интересы преобладают над государственными. Ситуация напоминает индонезийскую времен президента Сухарто: мальчики-мажоры занимают высокие должности, государственное управление становится семейным бизнесом, сделать карьеру без "мохнатой руки" практически невозможно.
Культурная элита также деградировала - посредственный актер, сыгравший роль в каком-либо сериале в одночасье становится "звездой" и своими высказываниями формирует общественную мораль со страниц самых раскрученных газет и журналов. Он рассказывает о своих пяти браках, как он беспробудно пил и ничего не делая, оседлал белого коня удачи...состоялся в жизни.
"Знаменитая" актриса рекомендует немедленно бросить мужа, если появится богатый ухажер.Элита не боится китчиться своим богатством - новыми автомобилями, шикарными яхтами и особняками. Статьи с рассказами об их благополучии, обильно снабженные красивыми иллюстрациями, становятся достоянием общественности в нищей стране.
Культурную элиту в основном формирует пресса, но уверен, что и государство имеет рычаги воздействия на руководство СМИ.
Расслоение общества постоянно увеличивается , так как в 90-е годы произошла фактически ликвидация российской промышленности, многие пострадали от банковских кризисов и краха пирамид. В то же время в сырьевых отраслях народного хозяйства пришло время сверхприбылей. Небольшая группа людей стремительно богатеет, покупая элитные автомобили и недвижимость.
Те же процессы происходят и с городами, например, у Москвы была особенная стартовая площадка - железнодорожная и автодорожная сеть России ведет к Москве - порт пяти морей, город девяти вокзалов... В столицу хлынул поток рабочей силы из регионов РФ и стран СНГ, а именно плотность населения является одной из важнейших предпосылок экономического роста, но при чрезмерной плотности выживают не все... В региональной экономике России образовался дисбаланс и можно утверждать, что Россия - страна контрастов.
Автор: bakero
Российское правительство одобрило поправки к закону "Об ОСАГО"*.
Поправки предусматривают увеличение максимальной суммы страховых выплат в пользу пострадавших в ДТП. В настоящее время закон определяет эту сумму в 240 тыс. руб., однако в случае аварии с большим количеством потерпевших по существующим нормам компенсация распределяется между ними и становится незначительной. Теперь же каждый пострадавший сможет получить до 160 тыс. руб.
Планируется переход к системе "европротокола", т.е. потерпевший сможет обращаться за возмещением ущерба не в страховую компанию виновника, а к собственному страховщику.
В настоящее время страховые компании отказывают в выплате, если ДТП произошло на "внутренней территории организации". Под это понятие подпадают парковки супермаркетов и автозаправочные станции. С 2008г. выплаты в этих случаях производиться будут.
Самым спорным изменением является возможность урегулирования споров без вызова сотрудников ГИБДД. Если в аварии участвуют две машины, сумма ущерба не превышает 25 тысяч рублей и участники ДТП согласны в оценке размера ущерба можно не вызывать сотрудников ДПС, а отправляться прямо в страховую компанию.На практике же водители чаще всего не могут сами определить виновника ДТП по принципу : "правда у каждого своя". Точную сумму ущерба способен оценить только специалист, так как возможны скрытые повреждения автомобиля.А в случае, если итоговая сумма превысит нормативные 25 тыс. руб. остаток будет оплачивать сам пострадавший.
* В случае принятия Госдумой поправки вступят в силу с 2008г.
Автор: bakero
Это цитата сообщения gana Оригинальное сообщение
Юрий Лужков вновь возглавил Москву
Юрий Лужков вновь возглавил Москву
Сегодня, Мосгордума утвердила Юрия Лужкова на посту мэра Москвы на новый срок.
С критикой градоначальника выступали представители оппозиционных фракций - "Яблоко" и "КПРФ".Депутат Мосгордумы Сергей Митрохин ("Яблоко") напомнил, что демократическая общественность против назначения руководителей субъектов Федерации и за возвращение к прежней системе выборов общенародным голосованием, особенно это касается избрания мэра столицы.Депутат высказал недовольство политикой московских властей по коммерческому жилищному строительству, по застройке парков, в частности Москворецкого парка и промышленному развитию мегаполиса.Он отметил, что фракция "Яблоко" может поддержать Юрия Михайловича, как единственного приемлимого кандидата от партии власти.
Депутат от фракции "КПРФ" Владимир Улас критиковал Лужкова не только, как мэра Москвы, но и как сопредседателя "Единой России". Депутат Улас напомнил собравшимся, что "Единая Россия" поддержала принятие Жилищного кодеса РФ. Коммунистическая фракция также негативно оценивает состояние промышленности Москвы.По словам депутата, жилищное строительство в столице приобрело ярко выраженный коммерческий характер, а покупателями жилья являются не москвичи, а приезжие, в том числе и иностранцы.В заключении своей речи оратор сказал, что фракция КПРФ не будет поддерживать кандидатуру Ю.М.Лужкова.
На трибуну поднялся Андрей Метельский, руководитель фракции "Единая Россия" в Мосгордуме.Депутат Метельский отметил большие заслуги Юрия Лужкова перед столицей-Юрий Лужков и правительство Москвы много работает для улучшения жизни москвичей, ведется строительство жилья, детских садов...
После выступления Андрея Метельского слово попросил Юрий Михайлович Лужков.Поднявшись на трибуну мэр, поднаторевший в общении с москвичами ( "Лицом к городу") , ответил и своим критикам - Митрохину и Уласу.Градоначальник сказал, что он и руководство города постоянно думает об экологической ситуации в городе, а что касается развития промышленности, то Москва вообще в некоторых случаях берет на себя функции федерального Центра - ЗИЛ был переведен из федеральной собственности в муниципальную, многое было сделано для спасения АЗЛК.
Начались приготовления к гоолосованию...
Как и ожидалось, результат голосования был положительным - 32 из 35 депутатов* проголосовали за избрание Юрия Лужкова на пятый срок. Что примечательно один из депутатов от фракции КПРФ также проголосовал "за".
Председатель Московской Городской Думы Владимир Платонов , после подсчета голосов ,вручил букет роз новому столичному руководителю.
*В составе Мосгордумы 35 депутатов - 28 представляют "Единую Россию", остальные - "Яблоко" и КПРФ.
Автор: bakero
Уроки вождения на Peugeot-206.
Этот автомобиль выпускается с 1998 года. С первых дней продаж к "Львенку" пришла всенародная любовь и популярность.Особенным успехом Peugeot-206 пользуется у женской половины человечества.
Необычный дизайн и яркая индивидуальность - во многом причины успеха этой модели.
Но не только внешность сделала эту машину столь желанной. Peugeot-206- это маневренность и легкость управления - автомобиль рожден для езды в городе.Машина необычайно комфортна на дороге- плавность хода обеспечивается тем, что подвеска демпфирует большинство неглубоких ям и неровностей, а на трассе надежно ведет себя в любых условиях*.
Снаружи автомобиль кажется небольшим, однако в салоне много места- человек высокого роста,будет прекрасно себя чувствовать за рулем Peugeot-206.Дело в том,что в машине применена система, которую ранее использовали только на минивэнах -салон увеличен за счет того, что была удалена нижняя часть ветрового стекла,а крыша автомобиля чуть-чуть приподнята.
Оснащение машины Peugeot-206:
- гидроусилитель руля;
- регулируемая рулевая колонка;
- антиблокировочная система тормозов ( ABS);
- кондиционер;
- подушка безопасности (Airbag).
Разбили еще одного «китайца». Эксперты в шоке
|
21 июня 2007, 16:46
|
   |
Видеоролик
Немецкий журнал AutoBild и автоклуб ADAC провели краш-тесты китайского седана Brilliance BS6. Надо сказать, что независимых краш-тестов китайских моделей пока еще очень мало. И проведенные до сих пор тесты показывали, что в Поднебесной пока еще не умеют делать безопасных автомобилей. Последний краш-тест нашего «Авторевю» лишний раз это доказал – эксперты назвали Chery Amulet «капсулой смерти» (даже водитель и пассажир малышки «Оки» из Набережных Челнов защищены лучше). И вот теперь настала пока удивляться немцам.
[показать]
По словам представителей AutoBild и ADAC, они давненько не видели таких страшных ударов. Водительская дверь вылетела из проема и ее заклинило так, что невозможно было открыть (то есть врачи не смогут достать пострадавшего без специального оборудования). Да и деформация «капсулы» салона тоже оказалась очень серьезной. В результате Brilliance BS6, даже несмотря на наличие двух подушек безопасности, получил лишь 12 баллов из 37 возможных и одну звездочку из пяти.
По словам экспертов по безопасности, Brilliance BS6 просто нельзя продавать в Европе.
Это цитата сообщения mf3 Оригинальное сообщение
Мытищинский район признан лучшим районом России
Мытищинский район признан лучшим районом России
Действительно район, как и город Мытищи,динамично развивается - на территории работают 2 гипермаркета "Ашан", "Леруа Мерлен", Мытищинская ярмарка, Авторынок,предприятия "Метровагонмаш", "Стройперлит", "Мосстройпластмасс"...
Из-за близости к Москве и развитой инфраструктуры ведется обширное жилищное строительство - компания ПИК планирует строительство огромного района "Ярославский".
Весной 2007г. на "Арене-Мытищи" прошел чемпионат мира по хоккею. Перед этим мероприятием были отремонтированы почти все основные дороги в черте города.
Существуют и проблемы - город становится все больше похож на Москву - таков побочный эффект от массовой жилой застройки, строительства новых торговых центров "Красный кит", "Рамстор" и ТЦ "Перловский". Мытищи также имеют большое транзитное значение, особенно в летний период.Для того чтобы попасть в Королев,Пушкино,Сергиев Посад,Ивантеевку и т.д. водителям приходится ехать через Мытищи.Пропускная способность мытищинской дорожной сети осталась на советском уровне и дороги скоро совсем перестанут справляться с возросшим потоком машин.
Ярославское шоссе - самая проблемная магистраль в московском регионе.Вот уже несколько лет здесь почти круглосуточные пробки, а в последнее время ситуация еще усугубилась из-за сужения, вызванного строительством эстакады из Королева.
Спокойствия на дорогах ожидать не приходится и после того, как эстакада будет построена, так как королевским водителям, чтобы попасть в Москву необходимо будет проехать по Олимпийскому проспекту г.Мытищи, а потом по Волковскому шоссе.Участок Волковского шоссе от кругового перекрестка на Олимпийском проспекте до АЗС"Сибнефть" требует срочной реконструкции- дорога идет в один ряд и практически не освещается в темное время суток,обочины же очень опасны,водители часто совершают выезд на полосу встречного движения...
Остается верить, что администрация найдет пути скорейшего решения этих проблем, ведь Мытищи теперь город мирового уровня!
Автор: bakero
На автодроме в Мытищах на проездах вне упражнений появилась разметка и таблички, как на фото внизу
А еще есть круговое движение
Автодром в Мытищах давно считается лучшей учебной площадкой в северной "половине"
Москвы, здесь можно отработать любые упражнения, как для подготовки к
экзаменам ГИБДД, так и просто для повышения водительского мастерства.
Автор: bakero Начало статьи: часть 1 часть 2
Так выглядит площадка для осмотра автомобилей в 11 часов.Инспектора нужно дожидаться с открытым капотом.
Счастливые обладатели отметки инспектора выезжают с площадки
Автомобиль готов к проверке
ВИДЕО: Если у вас иномарка - после проверки инспектором автомобиль проверяется экспертом-криминалистом
Автор: bakero Начало статьи
На Сигнальном проезде в 8 часов утра огромная пробка. Дорога идет в подъем и может вызвать немало проблем у начинающих водителей.
ВИДЕО: так объезжают пробку "бывалые" водители
Так "бывалые" водители объезжают пробку в час-пик на Сигнальном проезде (ст.метро "Владыкино") Автор: bakero
Автор:bakero
Мы регистрировали автомобиль в МРЭО на Сигнальном проезде (около ст. метро "Владыкино").Фотографии сделаны 1 июня 2007г.Так выглядит площадка для осмотра и регистрации АМТС в 8 часов утра.Будка на фотографии служит для приема документов (открывается в 9 часов).
Очередь на регистрацию в 8 часов утра уже довольно внушительная.
Вид с конца очереди
Вид площадки для осмотра.У этих машин все документы готовы ( уже оплачены квитанции) и осталось только сверить номера агрегатов (двигателя, кузова и т.д.). Утром здесь стоят те, кто не успел все сделать за предыдущий день.
На стенде желающие могут прочесть информацию от ГИБДД.
Мои новые фотки:
Женский тест: Peugeot 107 против Daewoo Matiz
|
15 июня 2007, 10:56
|
|
Знаете, в чем главная ошибка всех тестов Peugeot 107? Эту машину дают тестировать не тем людям. Когда бородатый мужик с пивным брюхом пытается высказать свое мнение о такой крошке, то это выглядит просто смешно. Чувак, это не твоя тачка! Peugeot 107 должна оценивать женщина, ведь в 95% случаев именно ей предстоит ездить за рулем самого маленького «пыжика». Поэтому сегодняшний тест делала девушка. Ну а чтобы немного облегчить ей задачу мы в качестве точки отсчета предоставили ей Daewoo Matiz.
Главным минусом Daewoo Matiz является его имидж. Многими российскими водителями эта машинка воспринимается как недоразумение, которое надо срочно убрать с улиц. Удивительно, но огромное число людей уверены, что наша «классика», не говоря уже про «восьмерки-девятки» не только престижнее Matiz, но и безопаснее! Ну а про краш-тесты «Авторевю», которые доказали обратное, никто почему-то не вспоминает. На самом деле Daewoo Matiz - это вполне стоящая своих денег машина. Это простая и дешевая машина, но при этом качественно собранная и относительно приятная в управлении на скоростях до 90-100 км/час. Потом «матизику» становится как-то не по себе – двигатель объемом 0,8 л. начинает натужно выть, делая езду откровенно дискомфортной. Что касается салона - то тут смотря что с чем сравнивать. Интерьер, конечно, старый и скучный, с этим никто не спорит. Но зато опыт эксплуатации Matiz доказал, что никаких проблем с надежностью быть не должно. [показать]У Peugeot 107 с имиджем все в порядке. Водителю этого автомобиля уже не надо стесняться своего приобретения, а, самое главное, Peugeot 107 действительно красивый. Особенно когда он покрашен не банальной черной краской на которой, якобы, грязь меньше видно, а каким-нибудь ярким и сочным оттенком. Например, желтым, красным или синим. И тогда никто не пропустит этот автомобиль с его просто-таки вызывающей «мордой». Некоторым эта машинка может показаться игрушкой, однако на самом деле она вовсе не такая. В Peugeot 107 чувствуется внутренняя сила и уверенность. В общем, дизайнеры Peugeot в этот раз, как впрочем и всегда, не зря получили свою зарплату. Поэтому сравнивать Peugeot 107 и морально устаревший Daewoo Matiz просто глупо – французский автомобиль выглядит на порядок лучше.
Да и едет эта машина тоже намного приятней. Когда в салоне сидит один водитель, то Peugeot 107 ну просто очень шустрый. Тестируемый автомобиль имел роботизированную коробку передач, которая дороже стандартной «механики» на 23 000 руб. или $880. Помнится, все предыдущие «полуавтоматы» мне не понравились. Машины с такой коробкой получались каким-то дерганными, а скорости переключались когда хотели. «Робот» на Peugeot 107 тоже оказался неидеален. К нему есть претензии, но, самое главное, он не раздражает. И через несколько часов езды я уже привыкла к этой коробке и к ее задержкам при переключении скоростей. По крайней мере, при езде по городу мне не нужно было постоянно думать про переключение скоростей (кстати, если у кого-то появится странное, хотя и объяснимое, желание самой подержать в руках рычаг, то можно попереключать скорость самостоятельно).